TH59599B - Motorcycle tire composition And tires for motorcycles - Google Patents

Motorcycle tire composition And tires for motorcycles

Info

Publication number
TH59599B
TH59599B TH1301001099A TH1301001099A TH59599B TH 59599 B TH59599 B TH 59599B TH 1301001099 A TH1301001099 A TH 1301001099A TH 1301001099 A TH1301001099 A TH 1301001099A TH 59599 B TH59599 B TH 59599B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
value
mpa
measurement temperature
formula
tan
Prior art date
Application number
TH1301001099A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH138584A (en
Inventor
มัตสึมูระ โตโมยูกิ
ซาคาอิ คิโยทากะ
ยามากูชิ ชิเกฮิโระ
ทาคายานากิ ชินจิ
อิวาสะ ทาคาชิ
โอห์กิ ยูคิฮิโกะ
ฮายาชิ ยูซูเกะ
คาเกยามะ ฮิซาโยชิ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH138584A publication Critical patent/TH138584A/en
Publication of TH59599B publication Critical patent/TH59599B/en

Links

Abstract

DC60 (29/03/60) องค์ประกอบของยางล้อสำหรับรถจักรยานยนต์ ซึ่งมีการต้านทานการหมุนต่ำ สามารถ ส่งผลในการใช้เชื้อเพลิงต่ำและให้ความดีเยี่ยมในความรู้สึกแข็งเกร็งเมื่อมีการเลี้ยว และยางล้อสำหรับ รถจักรยานยนต์ ได้รับการจัดให้มีไว้ องค์ประกอบของยางล้อสำหรับรถจักรยานยนต์เป็นยางล้อซึ่งค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan (เดลตา) ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 0.182 หรือน้อยกว่านี้ ค่าที่ได้โดยสูตร (1) ต่อไปนี้ จากค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan (เดลตา) ที่อุณหภูมิการวัด -30 องศาเซลเซียส และค่าของมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต E* ที่ -30 องศาเซลเซียส เป็น 1.4 [MPa-1] หรือมากกว่า ค่ามอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัดเท่ากับ 30 องศาเซลเซียส เป็น 9.6 [MPa] หรือมากกว่า และค่าของมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส คือ 6.9 [MPa] หรือมากกว่า ดรรชนีสมบัติทางกายภาพ = 10ยำกำลัง4 x tan (เดลตา) /E* (1) แก้ไข 29/03/2560 องค์ประกอบของยางล้อสำหรับรถจักรยานยนต์ ซึ่งมีการต้านทานการหมุนต่ำ สามารถ ส่งผลในการใช้เชื้อเพลิงต่ำและให้ความดีเยี่ยมในความรู้สึกแข็งเกร็งเมื่อมีการเลี้ยว และยางล้อสำหรับ รถจักรยานยนต์ ได้รับการจัดให้มีไว้ องค์ประกอบของยางล้อสำหรับรถจักรยานยนต์เป็นยางล้อซึ่งค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan(สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 0.182 หรือน้อยกว่านี้ ค่าที่ได้โดยสูตร (1) ต่อไปนี้ จากค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan(สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด -30 องศาเซลเซียส และค่าของมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต E* ที่ -30 องศาเซลเซียส เป็น 1.4 [MPa-1] หรือมากกว่า ค่ามอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัดเท่ากับ 30 องศาเซลเซียส เป็น 9.6 [MPa] หรือมากกว่า และค่าของมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส คือ 6.9 [MPa] หรือมากกว่า ดรรชนีสมบัติทางกายภาพ = 104 x tan (สูตร) /E* (1) --------------------- สารผสมของยางล้อสำหรับรถจักรยานนต์ซึ่มีการต้านทานการหมุนต่ำ สามารถส่งผลใน การใช้เชื้อเพลิงต่ำและให้ความดีเยี่ยมในความรู้สึกแข็งแกร็งเมื่อมีการเลี้ยว และยางล้อสำหรับ รถจักรยานยนต์ ได้รับการจัดให้มีไว้ สารผสมของยางล้อสำหรับรถจักรยานยนต์เป็นยางล้อซึ่งค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 0.182 หรือน้อยกว่า ค่าที่ได้โดยสูตร (1) ต่อไปนี้ จากค่าแทนเจนต์การสูญเสีย tan ที่อุณหภุมิการวัด -30 องศาเซลเซียส และค่าของมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต E* ที่-30 องศาเซลเซียส เป็น 1.4 [[MPa-1] หรือมากกว่า ค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 30 องศาเซลเซียส เป็น 9.6 [[MPa] หรือมากกว่า และ ค่าของมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 6.9 [[MPa] หรือ มากกว่า ดรรชนีสมบัติทางกายภาพ=10 4 x tan /E* (1) DC60 (29/03/60) Tire composition for motorcycles which has low rolling resistance, can result in low fuel consumption and provides excellent stiffness when turning. and tires for motorcycle have been provided The composition of a motorcycle tire is a tire in which the tan (delta) loss tangent at a measurement temperature of 60°C is 0.182 or less. The values obtained by the following formula (1) are from the value of the loss tangent tan (delta) at the measurement temperature of -30 °C and the value of the modulus. The dynamic complex E* at -30 °C was 1.4 [MPa-1] or greater, the dynamic complex modulus E* at a measurement temperature of 30 °C was 9.6 [MPa] or greater, and the modulus of the dynamic E* at a measurement temperature of 30 °C was 9.6 [MPa] or greater, and the modulus of the dynamic E* at a measurement temperature of 30 °C was 9.6 [MPa] or more. The dynamic complex E* at a measurement temperature of 60 °C is 6.9 [MPa] or more. Physical property index = 10 power x tan (delta) /E* (1) revised 29/03/2017. Tire composition for motorcycle which has low rolling resistance, can result in low fuel consumption and provides excellent stiffness when turning. and tires for motorcycle have been provided The composition of motorcycle tires is a tire in which the value of the loss tangent tan(formula) at a measurement temperature of 60 °C is 0.182 or less. The values obtained by formula (1) follows from the value of the loss tangent tan(formula) at the measurement temperature of -30 °C and the value of the modulus. The dynamic complex E* at -30 °C was 1.4 [MPa-1] or greater, the dynamic complex modulus E* at a measurement temperature of 30 °C was 9.6 [MPa] or greater, and the modulus of the dynamic E* at a measurement temperature of 30 °C was 9.6 [MPa] or greater, and the modulus of the dynamic E* at a measurement temperature of 30 °C was 9.6 [MPa] or more. The dynamic complex E* at a measurement temperature of 60 °C is 6.9 [MPa] or more. Physical property index = 104 x tan (formula) /E* (1) --------------- ------ Low rolling resistance motorcycle tire compounds can result in Low fuel consumption and excellent feel when turning. and tires for motorcycle have been provided Motorcycle tire mixtures are tires in which the value of the tan loss tangent at a measurement temperature of 60°C is 0.182 or less, a value obtained by the following formula (1) from the tan loss tangent at Measurement temperature -30 ° C and the value of modulus. The dynamic complex E* at -30°C was 1.4 [[MPa-1] or greater, the value of the dynamic complex E* modulus at 30 °C was 9.6 [[MPa] or greater, and the modulus of the dynamic E* at 30 °C was 9.6 [[MPa] or greater, and the modulus of the dynamic E* at 30 °C was 9.6 [[MPa] or greater, and the NS The dynamic complex E* at a measurement temperature of 60 °C was 6.9 [[MPa] or more, physical property index=10 4 x tan /E* (1).

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 29/03/2560 1. องค์ประกอบของยางล้อ (tire composition) สำหรับจักรยานยนต์ที่ซึ่ง ค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย (loss tangent) tan (สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 0.182 หรือน้อยกว่า, ค่าที่ได้โดยสูตร (1) ต่อไปนี้ จากค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan (สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด -30 องศาเซลเซียส และค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่ -30 องศาเซลเซียส เป็น 1.4 [MPa-1] หรือ มากกว่า, ค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 30 องศาเซลเซียส เป็น 9.6 [MPa] หรือ มากกว่า, และ ค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 6.9 [MPa] หรือ มากกว่า ดรรชนีสมบัติทางกายภาพ = 104 x tan (สูตร) /E* (1) 2. องค์ประกอบของยางล้อสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง ค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan (สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 0.155 หรือ น้อยกว่า, ค่าที่ได้โดยสูตร (1) จากค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan (สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด -30 องศาเซลเซียส และค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่ -30 องศาเซลเซียสเป็น 2.2 [MPa-1] หรือ มากกว่า, ค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 30 องศาเซลเซียส เป็น 10.1 [MPa] หรือมากกว่า, และ ค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 7.4 [MPa] หรือ มากกว่า 3. องค์ประกอบของยางล้อสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง ค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan (สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 0.128 หรือ น้อยกว่า 4. องค์ประกอบของยางล้อสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง ค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด -30 องศาเซลเซียส เป็น 1140 [MPa] หรือน้อยกว่า, และ ค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan (สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด -30 องศาเซลเซียส เป็น 0.251 หรือ มากกว่า 5. องค์ประกอบของยางล้อสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2, ซึ่งประกอบ รวมด้วยส่วนพอลิเมอร์ซึ่งประกอบขึ้นโดยการมียางธรรมชาติ และพอลิเมอร์ชนิดดัดแปลงส่วนปลาย, และซิลิกาชนิดปฏิบัติต่อพื้นผิว 6. ยางล้อสำหรับจักรยานยนต์ (1) ซึ่งมีส่วนดอกยาง (5), ส่วนไหล่ยาง (6) และส่วนผนังข้าง (4), และมีความสามารถในการสัมผัสพื้นในส่วนสัมผัสพื้น (grounding part) (S) ที่มีส่วนดอกยางและ ส่วนไหล่ยาง, ที่ซึ่ง ส่วนสัมผัสพื้นมีรูปทรงแบบมนโดยรวม, และ อย่างน้อยที่สุดแล้วส่วนสัมผัสพื้นทั้งหมดได้รับการประกอบขึ้นด้วยองค์ประกอบของยาง ล้อสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง 7. ยางล้อสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6, ที่ซึ่งนอกเหนือจากส่วนสัมผัสพื้น, ส่วนผนังข้างได้รับการประกอบขึ้นด้วยองค์ประกอบของยางล้อสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึงข้อ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง 8. ยางล้อสำหรับจักรยานยนต์ที่ประกอบขึ้นด้วยองค์ประกอบของยางล้อสำหรับ จักรยานยนต์ที่ซึ่ง ค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan (สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 0.182 หรือ น้อยกว่า, ค่าที่ได้โดยสูตร (1) ต่อไปนี้จากค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan (สูตร) ที่อุณหภูมิการวัด -30 องศาเซลเซียส และค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่ -30 องศาเซลเซียส เป็น 1.4 [MPa-1] หรือ มากกว่า, และ ค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 6.9 [MPa] หรือ มากกว่า ดรรชนีสมบัติทางกายภาพ = 104xtan (สูตร)/E* (1) --------------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: EDIT 29/03/2017 1. Tire composition for motorcycles, where The value of the loss tangent tan (formula) at a measurement temperature of 60 ° C is 0.182 or less, the value obtained by the following formula (1) from the value of the loss tangent tan (formula) at The measurement temperature of -30 ° C and the value of the dynamic complex modulus E * at -30 ° C was 1.4 [MPa-1] or more, the value of the dynamic complex modulus E * at a measurement temperature of 30 ° C. It is 9.6 [MPa] or more, and the value of the dynamic complex modulus E * at a measurement temperature of 60 ° C is 6.9 [MPa] or greater. Physical property index = 104 x tan (formula) / E * (1). 2. Composition of motorcycle tires according to claim 1, where the value of tan loss tangent (formula) at a measuring temperature of 60 ° C is 0.155 or less, the value obtained by formula (1) from the value The tan loss tangent (formula) at a measurement temperature of -30 ° C and the value of the dynamic complex modulus E * at -30 ° C was 2.2 [MPa-1] or more, the value of the complex modulus. The dynamic E * at a measurement temperature of 30 ° C is 10.1 [MPa] or more, and the value of the complex modulus Watt E * at a measurement temperature of 60 ° C is 7.4 [MPa] or more 3. Composition of motorcycle tires according to claim 1, where the value of tan loss tangent (formula) at a measurement temperature of 60 degrees. Celsius is 0.128 or less 4. The composition of motorcycle tires according to claim 1, where the value of the dynamic complex modulus E * at a measurement temperature of -30 ° C is 1140 [MPa] or less, And the value of the tan loss tangent (formula) at a measurement temperature of -30 ° C is 0.251 or more. 5. The composition of motorcycle tires according to claim 1 or item 2, which consists of the polymer part. Which is composed by having natural rubber And end-modified polymer, and surface-treated silica 6. motorcycle tires (1) with tread sections (5), shoulder (6) and sidewall sections (4), It has the ability to make ground contact with the grounding part (S) with the tread and shoulder sections, where the ground contact has an overall rounded shape, and at least the contact. All floors are pre-assembled with rubber elements. Motorcycle wheels according to any of Clause 1 to Clause 5 7. Motorcycle tires according to claim 6, where, in addition to the floor contact, the sidewalls are composed of the tire elements. For motorcycles in accordance with the claims 1 to Article 5, any one of them. 8. Tires for motorcycles that are composed of elements for tires. Motorcycle where The value of the tan loss tangent (formula) at a measuring temperature of 60 ° C is 0.182 or less, the value obtained by the following formula (1) from the value of the tan loss tangent (formula) at the measuring temperature - 30 ° C and the value of dynamic complex modulus E * at -30 ° C is 1.4 [MPa-1] or more, and the value of dynamic complex modulus E * at a measurement temperature of 60 ° C is 6.9 [ MPa) or greater Physical property index = 104xtan (formula) / E * (1) -------------------- 1. สารผสมของยางล้อสำหรับรถจักรยานนต์ที่ซึ่ง ค่าของแทนเจนต์การสูญเสีย tan ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 0.182 หรือ น้อยกว่า ค่าที่ได้โดยสูตร (1) ต่อไปนี้ จากค่าแทนเจนต์การสูญเสีย tan ที่อุณหภุมิการวัด -30 องศาเซลเซียส และค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่-30 องศาเซลเซียส เป็น 1.4 [[MPa-1] หรือ มากกว่า ค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 30องศาเซลเซียส เป็น 9.6 [[MPa] หรือ มากกว่า และ ค่าของมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต E* ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส เป็น 6.9 [[MPa] หรือ มากกว่า ดรรชนีสมบัติทางกายภาพ=10 4 x tan /E*(1)1. Mixture of bicycle tires, where The value of the tan loss tangent at a measurement temperature of 60 ° C is 0.182 or less, the value obtained by formula (1) following from the value of the tan loss tangent at the -30 ° C measurement temperature and the value of The dynamic complex modulus E * at -30 ° C is 1.4 [[MPa-1] or greater than the value of the dynamic complex modulus E * at the measurement temperature. 30 ° C is 9.6 [[MPa] or more, and the value of dynamic complex modulus E * at a measuring temperature of 60 ° C is 6.9 [[MPa] or greater. Physical property index = 10 4 x tan / E * ( 1)
TH1301001099A 2013-03-04 Motorcycle tire composition And tires for motorcycles TH59599B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH138584A TH138584A (en) 2014-12-30
TH59599B true TH59599B (en) 2017-12-22

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102690450B (en) Snowfield motorcycle tire rubber composition
ATE542680T1 (en) TREAD RUBBER COMPOSITION FOR A STUDLESS TIRE AND STUDLESS TIRE
WO2008084860A1 (en) Rubber composition and tire using the same
MX347381B (en) Tire with tread having variable sipe density and round crown.
AR073858A1 (en) FUNCTIONALIZED DIENIC HANDS.
ATE544617T1 (en) MOTORCYCLE TIRES
ATE541714T1 (en) TIRE WITH A THIN OUTSIDE WALL RUBBER LAYER
TH59599B (en) Motorcycle tire composition And tires for motorcycles
TH138584A (en) Motorcycle tire composition And tires for motorcycles
CN204526666U (en) A kind of Pneumatic tire for motorcycle
TH121030A (en) Tire composition for motorcycle tires and motorcycle tires
TH63978B (en) Tire composition for motorcycle tires and motorcycle tires
TH149028A (en) Tires
IN2013CH01007A (en)
CN106188701A (en) It is applied to the racing-car tyre tyre surface in face, main line
TH128682A (en) Use of carbon Black, surface treated in an elastomer to reduce compound hysteresis and tire rotational resistance, and to improve grip on wet roads.
TH103450A (en) Motorcycle wheel tire
TH149028B (en) Rubber wheels
TH137973A (en) Rubber elements for tread and bellows
TH144991A (en) Rubber Composition for Studless Winter Tires, and Studless Winter Tire
TH95788A (en) Rubberized elements and tires with tread. And / or the sidewall is made of a mixture
TH97689B (en) Carbon black for functional rubber elements.
TH42187S1 (en) Car tires
TH117579S (en) Car tires
TH80799A (en) Rubber tread and wheel elements that contain it.