TH65044B

TH65044B - โครงสร้างยึดติดหัวฉีด

Info

Publication number: TH65044B
Application number: TH1401007881A
Authority: TH
Inventors: ทานากะ โคอิชิ
Original assignee: ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น; นายชวลิต อัตถศาสตร์
Filing date: 2014-12-29
Publication date: 2018-09-20

Abstract

DC60 (13/01/58) การประดิษฐ์นี้จัดให้มีโครงสร้างยึดติดหัวฉีด โดยที่หัวฉีดจะถูกจัดไว้ในตัวเรือนหม้อกรอง อากาศที่รองรับไส้กรองอากาศและถูกจัดสัณฐานเพื่อฉีดเชื้อเพลิงไปยังช่องทางไอดีผ่านที่เชื่อมต่อ หม้อกรองอากาศกับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ท่อส่งเชื้อเพลิงจะถูกจัดสัณฐานเพื่อจ่ายเชื้อเพลิง ให้กับหัวฉีด ท่อเดินสายไฟจะถูกจัดสัณฐานเพื่อเดินสายไฟหัวฉีด โดยที่ท่อส่งเชื้อเพลิงและท่อเดิน สายไฟจะถูกขึ้นรูปร่วมกันกับตัวเรือนหม้อกรองอากาศ

Claims

------20/02/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างยึดติดหัวฉีด สำหรับยึดติดหัวฉีดที่สองกับยานพาหนะ โดยยานพาหนะ ประกอบรวมด้วย หม้อกรองอากาศที่รวมถึงตัวเรือนหม้อกรองอากาศที่รวมถึงสำตัวตัวเรือนหม้อกรองอากาศ ซื่งพื้นผิวด้านบนของมันถูกเปิดและฝาครอบหม้อกรองอากาศซํ่งปิดพื้นผิวด้านบน และถูกจัดวางไว้ เหนือเครื่องยนต์ ลำตัวลิ้นปีกผีเสือสำหรับส่งอากาศผ่านไส้กรองอากาศที่ถูกรองรับในตัวเรือนหม้อกรอง อากาศไปยังช่องไอดีของเครื่องยนต์ ลิ้นปีกผีเสื้อที่ถูกรองรับบนสำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ ปล่องอากาศที่ถูกยึดติดกับส่วนหลังของลำตัวตัวเรือนหม้อกรองอากาศที่ถูกต่อกับสำตัวลิ้น ปีกผีเสือ เพื่อส่งอากาศที่ผ่านไส้กรองอากาศไปยังลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ หัวฉีดที่หนํ่งที่ถูกจัดโครงแบบให้ฉีดเชอเพลิงไปยังด้านปลายทางของลิ้นปีกผีเสื้อ และ หัวฉีดที่สองที่ถูกจัดไว้ที่ด้านด้นทางของลิ้นปีกผีเสื้อและถูกจัดโครงแบบให้ฉีดเชื้อเพลิงไป ยังลำตัวลิ้นปีกผีเสือผ่านปล่องอากาศ ที่ซํ่ง โครงสร้างยึดติดหัวฉีด ประกอบรวมด้วย ส่วนรองรับที่รองรับหัวฉีดที่สองในตัวเรือนหม้อกรองอากาศ ท่อส่งเชือเพลิงสำหรับส่งเชือเพลิงไปยังหัวฉีดที่สอง และ ท่อเดินสายไฟสำหรับเดินสายไฟหัวฉีดที่สอง ที่ชํ่ง ส่วนรองรับถูกขึ้นรูปที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกับปล่องอากาศในส่วนโค้งที่ถูกทำให้ โค้งในรูปทรงนูนออกที่ส่วนบนและหลังของฝาครอบหม้อกรองอากาศ เพื่อรองรับหัวฉีดที่สองที่ ตำแหน่งในตัวเรือนหม้อกรองอากาศ ท่อส่งเชือเพลิงถูกขึ้นรูปร่วมกันกับส่วนโค้ง และ ท่อเดินสายไฟถูกขึ้นรูปร่วมกันกับด้านในของส่วนโค้ง 2. โครงสร้างยึดติดหัวฉีดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ยังประกอบรวมด้วยข้อต่อเชื้อเพลิงที่ ถูกต่อกับปลายด้านหนํ่งของท่อส่งเชือเพลิงในพื้นผิวด้านนอกของฝาครอบหม้อกรองอากาศและข้อ ต่อสายไฟที่ถูกต่อกับปลายด้านหนึ๋งของท่อเดินสายไฟในพืนผิวด้านนอกของฝาครอบหม้อกรอง อากาศ ------------ แก้ไข 13/01/2558 1. โครงสร้างยึดติดหัวฉีด ที่ประกอบรวมด้วย หัวฉีดที่ถูกจัดไว้ในตัวเรือนหม้อกรองอากาศที่รองรับไส้กรองอากาศและถูกจัดสัณฐาน เพื่อฉีดเชื้อเพลิงไปยังช่องทางไอดีผ่านที่เชื่อมต่อหม้อกรองอากาศกับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ท่อส่งเชื้อเพลิงสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีด และ ท่อเดินสายไฟสำหรับเดินสายไฟหัวฉีด ที่ซึ่งท่อส่งเชื้อเพลิงและท่อเดินสายไฟจะถูกขึ้นรูปร่วมกันกับตัวเรือนหม้อกรองอากาศ 2. โครงสร้างยึดติดหัวฉีดตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งตัวเรือนหม้อกรองอากาศจะประกอบ รวมด้วยลำตัวตัวเรือนหม้อกรองอากาศซึ่งพื้นผิวด้านบนของมันถูกเปิดออกและฝาครอบหม้อกรอง อากาศซึ่งปิดพื้นผิวด้านบนและหัวฉีดถูกยึดติดกับฝาครอบหม้อกรองอากาศ 3. โครงสร้างยึดติดหัวฉีดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ยังประกอบรวมด้วยข้อต่อ เชื้อเพลิงที่ถูกต่อกับปลายด้านหนึ่งของท่อส่งเชื้อเพลิงในพื้นผิวด้านนอกของตัวเรือนหม้อกรอง อากาศและข้อต่อสายไฟที่ถูกต่อกับปลายด้านหนึ่งของท่อเดินสายไฟในพื้นผิวด้านนอกของตัวเรือน หม้อกรองอากาศ 4. โครงสร้างยึดติดหัวฉีดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งตัวเรือนหม้อ กรองอากาศจะถูกขึ้นรูปที่ส่วนบนและหลังของมันด้วยส่วนโค้งที่ต่อขยายในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะและถูกทำให้โค้งในรูปทรงนูนออก และท่อเดินสายไฟจะถูกขึ้นรูปในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะที่ส่วนโค้ง ----------------------------------------------------------------------------------------------------

1. โครงสร้างยึดติดหัวฉีด ที่ประกอบรวมด้วย หัวฉีดที่ถูกจัดไว้ในตัวเรือนหม้อกรองอากาศที่รองรับไส้กรองอากาศและถูกจัดสัณฐาน เพื่อฉีดเชื้อเพลิงไปยังช่องทางไอดีผ่านที่เชื่อมต่อหม้อกรองอากาศกับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ท่อส่งเชื้อเพลิงสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีด และ ท่อเดินสายไฟสำหรับเดินสายไฟหัวฉีด ที่ซึ่งท่อส่งเชื้อเพลิงและท่อเดินสายไฟจะถูกขึ้นรูปร่วมกันกับตัวเรือนหม้อกรองอากาศ

2. โครงสร้างยึดติดหัวฉีดตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งตัวเรือนหม้อกรองอากาศจะประกอบ รวมด้วยลำตัวตัวเรือนหม้อกรองอากาศซึ่งพื้นผิวด้านบนของมันถูกเปิดออกและฝาครอบหม้อกรอง อากาศซึ่งปิดพื้นผิวด้านบนและหัวฉีดถูกยึดติดกับฝาครอบหม้อกรองอากาศ

3. โครงสร้างยึดติดหัวฉีดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ังประกอบรวมด้วย้อต่อ เชื้อเพลิงที่ถูกต่อกับปลายด้านหนึ่งของท่อส่งเชื้อเพลิงในพื้นผิวด้านนอกของตัวเรือนหม้อกรอง อากาศและข้อต่อสายไฟที่ถูกต่อกับปลายด้านหนึ่งของท่อเดินสายไฟในพื้นผิวด้านนอกของตัวเรือน หม้อกรองอากาศ

4. โครงสร้างยึดติดหัวฉีดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งตัวเรือนหม้อ กรองอากาศจะถูกขึ้นรูปที่ส่วนบนและหลังของมันด้วยส่วนโค้งที่ต่อขยายในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะและถูกทำให้โค้งในรูปทรงนูนออก และท่อเดินสายไฟจะถูกขึ้นรูปในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะที่ส่วนโค้ง