TH676C3

TH676C3 - Brake lock and / or clutch lock and / or accelerator lock kit.

Info

Publication number: TH676C3
Application number: TH3000283U
Authority: TH
Inventors: เอกธรรมไทพัฒนะพฤฒิวงศ์ นาย
Original assignee: เอกธรรมไทพัฒนะพฤฒิวงศ์ นาย
Filing date: 2000-06-29
Publication date: 2002-05-03

Abstract

ชุดอุปกรณ์ล็อคเบรกและ/หรือล็อคคลัตช์และ/หรือครันเร่งเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่มีคุณสมบัติที่ สามารถล็อคเบรกและ/หรือคลัตซ์และ/หรือคันเร่งโดยสามารถทำการล็อคใช้ได้กับรถรุ่นเกียร์อัต โนมัติและเกียร์ธรรมดาเป็นการออกแบบเฉพาะรถแต่ละรุ่นประกอบด้วยแผ่นเหล็กยึดคอพวงมาลัย ที่มีสลักเกลียวยึดและเชื่อมต่อกับท่อเหล็่กใรตำแหน่งที่ขาคลัตซ์หรือเบรกบังรูสลักเกลัยวได้ บริเวณ ปลายท่อเหล็กด้านหนึ่งปิดเชื่อมติดกับท่อนเหล็กสำหรับใส่ระบบกุญแจและมีเพลาคล้องเพื่อสอด แผ่นเหล็กสำหรับคล้องแม่กุญแจอีกชุด และมีท่อเหล็กอีกชุดที่เล็กกว่าสามารถสอดเข้ากับท่อเหล็ก ชุดแรกได้ปลายหนึ่งเปิดและบริเวณปลายทำการกลึงรูสำหรับสลักเข้าไปขัดได้และเชื่อมติดกับ แผ่นเหล็กสำหรับล็อคก้านขาคลัตช์และหรือก้านบรกและหรือก้านขาคันเร่ง โดยแผ่นเหล็กนี้มีก้าน เหล็กยาว สำหรับเป็นมือดึงเชื่อมติดอยู่ The brake locking and / or clutch locking and / or accelerator lock kit is a qualifying invention that The brakes and / or the clutch and / or the accelerator can be locked and can be locked with automatic transmission models. Auto and manual transmission are individual designs, each model consists of a metal steering column mounting plate. It has a fixed bolt and is connected to the steel tube in the position where the clutch pin or brake can block the bolt hole on one end of the steel pipe, which is connected to the steel rod for locking system and the shaft is attached to insert Steel plate for attaching another padlock And there is another set of smaller steel pipes that can be inserted into the steel pipe. The first set has one end turned and the end is made into a hole for the bolt to be polished and welded to Steel plate for locking the clutch and / or throttle lever and / or throttle lever The steel plate has a long steel rod for the hand to pull the welding.

Claims

1. All claims (which will not appear on the advertising page): The brake and/or clutch and/or accelerator locking device consists of two interlocking steel tubes. One end of the smaller tube is welded to a steel plate that fits snugly onto the brake and clutch levers of the vehicle. The other end of the outer tube has a padlock that acts as a locking mechanism by sliding the inner tube. The outer tube remains stationary because it is connected to a bracket that fits snugly onto the steering column cylinder. A special feature is that the padlock opening has a hardened steel or stainless steel cover with a hole in the center for inserting a key. This cover is located on the front where the padlock is inserted, and/or there is another cover that can enclose the padlock opening. This cover is a steel cone welded to one end of the steel plate, and the other end has a hole for attaching a padlock shaft. The length of the shaft fits between the padlock head and the loop connected to the steel tube. Alternatively, there may be an accelerator locking device consisting of a long steel plate extending from the brake locking lever, which is welded to the smaller tube and fits snugly onto the accelerator lever.