TH71245B - ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง - Google Patents

Abstract

บทสรุปการประดิษฐ์ (พิมพ์เมื่อ20/4/2560) เพื่อจัดให้มีเทคนิคซึ่งสามารถทำให้ความยาวของท่อหายใจนั้นสั้นลง และสามารถละเว้น ข้อต่อแยกสาขาออกไป ในจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึง: ถังเชื้อเพลิง 17 ซึ่งได้รับการประกอบติดอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ 11; และทางผ่านการหายใจ 40 ซึ่งทอดแนวจากถังเชื้อเพลิง 17 นี้ โครงตัวถังยานพาหนะ 11 นี้รวมถึง: ส่วนกลวง 43 ซึ่งมีความสูงที่แตกต่างกันระหว่างส่วนต่างๆ ของส่วนกลวงนี้; ส่วนเชื่อมต่อ 71 ซึ่งทำให้ อยู่ในการติดต่อกับส่วนกลวง 43 นี้และซึ่งเชื่อมต่อหลอดหายใจ 42 ที่ทอดแนวจากถังเชื้อเพลิง 17 นี้ เข้ากับส่วนนั้น; ช่องเปิด 73 ช่องที่หนึ่งซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนหนุ่งของส่วนกลวง 43 นี้ซึ่ง จัดขึ้นมาอยู่ ณ ตำแหน่งด้านล่าง; และช่องเปิด 74 ช่องที่สองซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนกลวง 43 นี้ ณ ตำแหน่งที่สูงกว่าช่องที่เปิด 73 ช่องที่หนึ่ง ทางผ่านการหายใจ 40 นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วย ท่อหายใจ 41, หลอดหายใจ 42, และโครงตัวถังยานพาหนะ 11 ซึ่งมีส่วนกลวง 43 นี้:

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 07/09/2561

1. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงลำตัวยานพาหนะ (11); เครื่องยนต์ (16) ซึ่งได้รับการประกอบติดบนโครงลำตัวยานพาหนะ (11) และกำเนิด แรงขับเคลื่อน; ถังเชื้อเพลิง (17) ซึ่งได้รับการประกอบติดบนโครงหลัก (62) ซึ่งได้รับการรวมถึงไว้ในโครงลำตัว ยานพาหนะ (11) และซึ่งทอดแนวไปในทิศทางตามแนวยาวและจัดเก็บเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ (16) ในสิ่งนั้น; และ ทางผ่านที่เป็นตัวระบาย (breather passage) (40) ซึ่งทอดแนวจากถังเชื้อเพลิง (17) และทำให้ ชั้นอากาศในข้างในของถังเชื้อเพลิง (17) และข้างนอกของถังเชื้อเพลิง (17) อยู่ในการติดต่อซึ่งกันและ กัน, ที่ซึ่ง โครงลำตัวยานพาหนะ (11) รวมถึง: ส่วนกลวง (43) ซึ่งมีความสูงที่แตกต่างกันระหว่างส่วน ของส่วนกลวง; ส่วนเชื่อมต่อ (71) ซึ่งทำให้อยู่ในการติดต่อกับส่วนกลวง (43) และซึ่งหลอดตัว ระบาย (breather tube) (42) ซึ่งทอดแนวจากถังเชื้อเพลิง (17) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนนั้น; ช่อง เปิดที่หนึ่ง (73) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนหนึ่งของส่วนกลาง (43) ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่ ณ ตำแหน่งที่ ต่ำ และซึ่งส่วนกลาง (43) ได้รับการทำให้ติดต่อกับข้างนอก ณ ช่องเปิดนั้น; ทางผ่านแยกสาขา (75) ซึ่งทอดแนวไปในทิศทางไปทางด้านบนจากส่วนแยกสาขา (77) ซึ่งส่วนกลวง (43) ได้รับการทำให้ แยกสาขา ณ ส่วนนั้น; และช่องเปิด (74) ช่องที่สองซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในทางผ่านแยกสาขา (75) และทำให้ส่วนกลวง (43) อยู่ในการติดต่อกับข้างนอก ณ ตำแหน่งที่สูงกว่าช่องเปิดที่หนึ่ง (73), ทางผ่านที่เป็นตัวระบาย (40) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยหลอดตัวระบาย (42) และโครงลำตัว ยานพาหนะ (11) ซึ่งมีส่วนกลวง (43) โครงลำตัวยานพาหนะ (11) รวมถึง: ท่อตอนกลาง (center pipe) (65) ซึ่งทอดแนวอย่างไป ทางด้านล่างเพื่อที่จะได้รับการจัดเส้นทางรอบเครื่องยนต์ (16); ส่วนจุดหมุนรอบแกนสำหรับส่วนแขน สวิง (swing arm pivot)(67) ซึ่งได้รับการประกอบติดอยู่บนท่อตอนกลาง (65) และรองรับส่วนแขนสวิง (15) อย่างสวิงได้; และท่อย่อย (68) ซึ่งทอดแนวอย่างเฉียงในทิศทางไปทางด้านท้ายและไปทาง ด้านบนจากท่อตอนกลาง (65) ในบริเวณใกล้กับส่วนจุดหมุนรอบแกนสำหรับส่วนแขนสวิง (67) และ ทอดแนวไปสู่ด้านท้ายในทิศทางตามแนวยาวของยานพาหนะตามแนวพื้นผิวด้านล่างของส่วนด้าน ท้ายของรางที่นั่ง (seat rail) (63) ซึ่งรองรับที่นั่ง (18) ----------