TH72191A - เครื่องปรับอากาศตอนหลังยานพาหะ - Google Patents

Abstract

DC60 (11/04/48) การเตรียมการเป็นเครื่องปรับอากาศตอนหลัง ซึ่งถูกติดตั้งที่ด้านหลังของยานพาหนะ และจ่ายอากาศที่ปรับแล้วสู่พื้นที่ที่นั่งตอนหลังของห้องผู้โดยสารของยานพาหนะ เครื่องปรับอากาศตอนหลังประกอบด้วย กล่อง, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทำความเย็น, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการทำความร้อน และการผ่านทางเลี่ยงสำหรับการนำส่วน ของอากาศอุ่น กล่องประกอบด้วย ช่องทางเข้าผ่านอันซึ่ง อากาศที่เป่าจากทางเข้าเครื่องเป่า, ช่องทางออกระบายอากาศ และช่องทางออกพื้น เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทำความเย็น และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทความร้อนถูกติดตั้งในทางที่อากาศไหลที่สร้างด้านใน กล่อง การผ่านทางเลี่ยงขยายจากทางออกของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทำความร้อน สู่ช่องทางออกพื้น จนกระทั่งอากาศอุ่นซึ่งผ่านตลอดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการทำ ความเย็นสามารถถูกปล่อยสู่ช่องทางออกด้านนอก โดยตรง ฉะนั้น เครื่องปรับอากาศตอนหลัง สามารถเสนอประสิทธิภาพที่ปรับปรุงเพื่อควบคุมความแตกต่างแนวตั้งของอุณหภูมิในโมด การผสมอากาศเย็น และอุ่น การเตรียมการเป็นเครื่องปรับอากาศตอนหลัง ซึ่งถูกติดตั้งที่ด้านหลังของยานพาหนะ และจ่ายอากาศที่ปรับแล้วสู่พื้นที่ที่นั่งตอนหลังของห้องผู้โดยสารของยายพาหนะ เครื่องปรับอากาศตอนหลังประกอบด้วย กล่อง, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทำความเย็น, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการทำความร้อน และการผ่านทางเลี่ยงสำหรับการนำส่วน ของอากาศอุ่น กล่องประกอบด้วย ช่องทางเข้าผ่านอันซึ่ง อากาศที่เป่าจากทางเข้าเครื่องเป่า, ช่องทางออกระบายอากาศ และช่องทางออกพื้น เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทำความเย็น และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทความร้อนถูกติดตั้งในทางที่อากาศไหลที่สร้างด้านใน กล่อง การผ่านทางเลี่ยงขยายจากทางออกของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทำความร้อน สู่ช่องทางออกพื้น จะกระทั่งอากาศอุ่นซึ่งผ่านตลอดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการทำ ความเย็นสามารถถูกปล่อยสู่ช่องทางออกด้านนอก โดยตรง ฉะนั้น เครื่องปรับอากาศตอนหลัง สามารถเสนอประสิทธิภาพที่ปรับปรุงเพื่อควบคุมความแตกต่างแนวตั้งของอุณหภูมิในโมด การผสมอากาศเย็น และอุ่น

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. เครื่องปรับอากาศตอนหลังที่ติดตั้งที่ด้านหลังของยานพาหนะ และจ่ายอากาศ ที่ปรับแล้วไปยังพื้นที่ที่นั่งตอนหลังของห้องผู้โดยสารของยานพาหนะ โดยที่เครื่องปรับอากาศ ตอนหลังประกอบด้วย กล่อง (30) ซึ่งประกอบด้วย ช่องทางเข้า (32) ซึ่ง อากาศที่เป่าจากเครื่องเป่า (31) เข้าไปสู่ ช่องทางออกระบายอากาศ (33) จะผ่านสิ่งนั้นและช่องทางออกพื้น (34) เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทำความเย็น (41) และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน สำหรับทำความร้อน (42) ที่ติดตั้งในทางอากาศไหลที่สร้างอยู่ด้านในกล่อง (30) โดยมี ลักษณะเฉพาะคือ เครื่องปรับอากาศตอนหลังประกอบด้วยห้องผสม (44) และ เส้นทางผ่านทางเลี่ยงเดี่ยว (45) โดยผ่านห้องผสม (44) ดังกล่าว และถูกสร้างอยู่ด้านใน กล่อง (30) เพื่อขยายจากทางออก (421) ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับทำความร้อน (42) สู่ ช่องทางออกพื้น (34) เพื่อที่ส่วนของอากาศซึ่งผ่านตลอดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการทำ ความร้อน (42) สามารถถูกปล่อยสู่ช่องทางออกพื้น (34) โดยตรงผ่านเส้นทางผ่านทางเลี่ยง (45) ดังกล่าวเพื่อที่จะเพิ่มอุณหภูมิของอากาศที่ช่องทางออกพื้น (34) ให้สูงกว่าอุณหภูมิของอากาศที่ ช่องทางออกระบายอากาศ (33)

2. เครื่องปรับอากาศตอนหลังของข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะคือ เส้นทางผ่านทางเลี่ยง ถูกสร้างโดยการติดฝาครอบ (45) ซึ่งประกอบด้วย ตัวถัง (45a) ซึ่งขยายจากทางออก (421) ของ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการทำความร้อน (42) สู่ช่องทางออกพื้น (34) และปีก (45b) ที่ สร้างที่ตัวถัง (45a) และติดต่อกับด้านในของกล่อง (30)

3. เครื่องปรับอากาศตอนหลังของข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะคือ เส้นทางผ่านทางเลี่ยง (45) ถูกสร้างด้วยท่อ (55) ซึ่งขยายจากทางออก (421) ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการ ทำความร้อน (42) สู่ช่องทางออกพื้น (34)

4. เครื่องปรับอากาศตอนหลังของข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะคือ พื้นที่ตัดของ ทางเข้าของเส้นทางผ่านทางเลี่ยง (845) มีระยะตั้งแต่ 15 ถึง50% ของพื้นที่ตัดของทางออก (421) ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการทำความร้อน (42)

5. เครื่องปรับอากาศตอนหลังของข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะคือ ทางออกของ เส้นทางผ่านทางเลี่ยง (45) ถูกวางอยู่ด้านนอกช่วงการหมุนของประตูโมด (48) เพื่อที่จะไม่รบกวน ประตูโมด (48) ซึ่ง ถูกเปิดหรือปิดเพื่อควบคุมอากาศที่ไหลสู่ช่องทางออกระบายอากาศ (33) และ ช่องทางออกพื้น (34)

6. เครื่องปรับอากาศตอนหลังของข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะคือ ทางออกของ เส้นทางผ่านทางเลี่ยง (45) ถูกวางไว้ เพื่อให้อากาศที่ปล่อยจากเส้นทางผ่านทางเลี่ยง (45) สามารถ ถูกนำทางโดยประตูโมด (48) เพื่อจะถูกจ่ายไปยังช่องทางออกพื้น (34)

7. เครื่องปรับอากาศตอนหลังของข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะคือ ช่องทางออกพื้น (34) ถูกวางใกล้กับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการทำความเย็น (41)