TH73740A - เครื่องมือควบคุมสำหรับกลไกส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง - Google Patents
เครื่องมือควบคุมสำหรับกลไกส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องInfo
- Publication number
- TH73740A TH73740A TH501001604A TH0501001604A TH73740A TH 73740 A TH73740 A TH 73740A TH 501001604 A TH501001604 A TH 501001604A TH 0501001604 A TH0501001604 A TH 0501001604A TH 73740 A TH73740 A TH 73740A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- gear ratio
- continuously variable
- engine
- transmission
- way clutch
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract 15
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract 1
Abstract
DC60 ในการจัดให้มีเครื่องมือควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องซึ่งรับประกัน ถึงสมรรถนะในการเร่งเป็นอย่างดีในระห ว่างการติดเครื่องภายหลังการสะดุดดับของเครื่องยนต์ ซึ่งเกิดขึ้ นมาก่อนอัตราทดเฟืองของชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง ได้รับการเปลี่ยนกลับ ไปยังด้านที่มีอัตราเร็วต่ำนั้น เครื่องมือควบคุมจะประกอบด้วยตัวรับรู้ 12 ตัวรับรู้ 36 ชุดควบ คุมการกลับคืนของ อัตราทดเฟือง 7b และคลัทช์ทางเดียว 44 ตัวรับ รู้ 12 จะตรวจหาอัตราทดเฟืองของชุดส่งกำลัง ชนิดแปรผันได้อย่างต่ อเนื่อง 23 ตัวรับรู้ 36 จะตรวจหาว่าเครื่องยนต์ 20 อยู่ในสภา พหยุดอยู่กับที่ หรือไม่ ชุดควบคุมการกลับคืนของอัตราทดเฟือง 7b จะขับมอเตอร์ 21a ในทิศทางไปทางด้านหลัง เมื่อเครื่องยนต์ 20 อ ยู่ในสภาพหยุดอยู่กับที่และอัตราทดเฟืองของชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้ อย่างต่อเนื่อง 23 เป็นอย่างอื่นนอกเหนือไปจากอัตราทดเฟือ งต่ำ คลัทช์ทางเดียว 44 ได้รับการ จัดไว้ระหว่างเพลาส่งกำลังออก ของชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 23 และเพลาขับ 60 ค ลัทช์ทางเดียว 44 จะหมุนในลักษณะหมุนเปล่าเมื่อเทียบกับการขับไ ปทางด้านหลังของ เพลาส่งกำลังออก ชุดควบคุมการกลับคืนของอัตราทด เฟือง 7b จะนำมอเตอร์ 21a เข้าสู่การหยุด เมื่ออัตราทดเฟืองของชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 23 ลดลงอย่างเพียงพอ ในการจัดให้มีเครื่องมือควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังชนิดแปรผัน ได้อย่างต่อเนื่องซึ่งรับประกัน ถึงสมรรถนะในการเร่งเป็นอย่างดีในกระห ว่างการติดเครื่องภายหลังการสะดุดดับของเครื่องยนต์ ซึ่งเกิดขึ้ นมาก่อนอัตราทดเฟืองของชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง ได้รับการเปลี่ยนกลับ ไปยังด้านที่มีอัตราเร็วต่ำนั้น เครื่องมือควบคุมจะประกอบด้วยตัวรับรู้ 12 ตัวรับรู้ 36 ชุดควบ คุมการกลับคืนของ อัตราทดเฟือง 7b และคลัทช์ทางเดียว 44 ตัวรับ รู้ 12 จะตรวจหาอัตราทดเฟืองของชุดส่งกำลัง ชนิดแปรผันได้อย่างต่ อเนื่อง 23 ตัวรับรู้ 36 จะตรวจหาว่าเครื่องยนต์ 20 อยู่สนสภา พหยุดอยู่กับที่ หรือไม่ ชุดควบคุมการกลับคืนของอัตราทดเฟือง 7b จะขับมอเตอร์ 21a ในทิศทางไปทางด้านหลัง เมื่อเครื่องยนต์ 20 อ ยู่ในสภาพหยุดอยู่กับที่และอัตราทดเฟืองของชุดส่งกำลังชนิดแปรผ ันได้ อย่างต่อเนื่อง 23 เป็นอย่างอื่นนอกเหนือไปจากอัตราทดเฟือ งต่ำ คลัทช์ทางเดียว 44 ได้รับการ จัดไว้ระหว่างเพลาส่งกำลังออก ของชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 23 และเพลาขับ 60 ค ลัทช์ทางเดียว 44 จะหมุนในลักษณะหมุนเปล่าเมื่อเทียบกับการขับไ ปทางด้านหลังของ เพลาส่งกำลังออก ชุดควบคุมการกลับคืนของอัตราทด เฟือง 7b จะนำมอเตอร์ 21a เข้าสู่การหยุด เมื่ออัตราทดเฟืองของช ุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 23 ลดลงอย่างเพียงพอ
Claims (1)
1. เครื่องมือควบคุมสำหรับกลไกส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องซึ่งมีชุดส่งกำลัง ชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบสายพาน เพล านำกำลังเข้านั้น ได้รับการเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยง ของเครื่องย นต์ผ่านคลัทซ์ติดเครื่องและเพลาส่งกำลังออนั้นได้รับการเชื่อมต่อกับเพลาขับ คลัทช์ติดเครื่องได้รับการเชื่อมต่อเมื่ออัตราเร็วของเพลาข้อเห วี่ยงมากเกินกว่าค่าซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ดังนั้นจึงยอมให้กำลั งของเครื่องยนต์ได้รับการส่งไปยังเพลาขับผ่านชุดกำลังชนิดแปนผันได้ อย่างต่อเนื่อง เครื่องมือควบคุมซึ่งประกอบรวมด้วแท็ก :
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH73740A true TH73740A (th) | 2005-12-20 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6964631B2 (en) | Integrated electric motor-driven oil pump for automatic transmissions in hybrid applications | |
| TW200606360A (en) | Control apparatus for continuously variable transmission mechanism | |
| CN102292573B (zh) | 车辆用控制装置及车辆驱动系统 | |
| CA2644843A1 (en) | Variable ratio belt drive system | |
| EP1455085A3 (en) | Automotive internal combustion engine control system | |
| DE602004024241D1 (de) | Zweigeschwindigkeits-getriebe- und bandantriebssystem | |
| EP1953367A3 (en) | Vehicle engine idle speed control | |
| EP1762452A3 (en) | Engine starting control device and method | |
| EP1894805A3 (en) | Hybrid vehicle control apparatus | |
| TW200606043A (en) | Power switchover apparatus for a hybrid vehicle | |
| GB0822861D0 (en) | A flywheel driveline and control arrangement | |
| WO2009041553A1 (ja) | 車両用駆動装置 | |
| EP1097831A3 (en) | Hybrid powertrain with an integrated motor/generator | |
| EP1867512A3 (en) | Vehicle control | |
| ATE555956T1 (de) | Fahrzeug und steuerungsverfahren dafür | |
| WO2007139683A3 (en) | Dual clutch powershift transmission with transfer shaft | |
| EP1522447A3 (en) | Vehicle drive system with generator control | |
| ATE487901T1 (de) | Stufenlose antriebsteuervorrichtung, stufenloses triebwerk und fahrzeug damit | |
| ATE384204T1 (de) | Antriebsstrang | |
| CA2513848A1 (en) | Outboard motor | |
| BRPI0401866A (pt) | Unidade de partida de motor | |
| WO2009025126A1 (ja) | ロックアップクラッチ付き流体伝動装置 | |
| CN102913322A (zh) | 车辆附件驱动系统 | |
| EP1447593A3 (en) | Power transmission | |
| EP2548780A3 (en) | Power transmission control device for vehicle |