TH78901A - รถจักรยานยนต์ที่มีศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงถูกทำให้ต่ำลง - Google Patents

Abstract

DC60 จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้เพื่อทำให้ได้รถจักรยานยนต์ซึ่งตำแหน่งของชิ้นส่วนโครงหลัก สำหรับแขวนหน่วยกำลังถูกทำให้ต่ำลงโดยมีการรักษาความสูงน้อยที่สุดของหน่วยกำลังเหนือพื้นดิน ไว้ รถจักรยานยนต์จะมีโครง (2) และหน่วยกำลัง (20) และโครง (2) จะมีชิ้นส่วนโครงหลัก (4) ที่ ยื่นไปด้านหลังจากท่อส่วนหัวควบคุม (3) และหน่วยกำลัง (20) มีแหล่งกำเนิดการขับ (21) , อุปกรณ์ ส่งกำลัง (33 และ 34) ที่ถูกติดกับปลายส่งออกของแหล่งกำเนิดการขับ (21) และห้อง (31) สำหรับการ ใส่อุปกรณ์ส่งกำลัง (33 และ 34) และจะถูกแขวนจากชิ้นส่วนโครงหลัก (4) โดยที่ห้อง (31) ของหน่วย กำลัง (20) จะมีร่อง (65) ที่เปิดไปยังชิ้นส่วนโครงหลัก (4) และส่วนดุม (110) จะถูกสร้างบนด้านพื้น ล่าง (65a) ของร่อง (65) และถูกแขวนจากชิ้นส่วนโครงหลัก (4) จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้เพื่อทำให้ได้รถจักรยานยนต์ซึ่งตำแหน่งของชิ้นส่วนโครงหลัก สำหรับแขวนหน่วยกำลังถูกทำให้ต่ำลงโดยมีการรักษาความสูงน้อยที่สุดของหน่วยกำลังเหนือพื้นดิน ไว้ รถจักรยานยนต์จะมีโครง (2) และหน่วยกำลัง (20) และโครง (2) จะมีชิ้นส่วนโครงหลัก (4) ที่ ยื่นไปด้านหลังจากท่อส่วนหัวควบคุม (3) และหน่วยกำลัง (20) มีแหล่งกำเนิดการขับ (21) , อุปกรณ์ ส่งกำลัง (33 และ 34) ที่ถูกติดกับปลายส่งออกของแหล่งกำเนิดการขับ (21) และห้อง (31) สำหรับการ ใส่อุปกรณ์ส่งกำลัง (33 และ 34) และจะถูกแขวนจากชิ้นส่วนโครงหลัก (4) โดยที่ห้อง (31) ของหน่วย กำลัง (20) จะมีร่อง (65) ที่เปิดไปยังชิ้นส่วนโครงหลัก (4) และส่วนดุม (110) จะถูกสร้างบนด้านพื้น ล่าง (65a) ของร่อง (65) และถูกแขวนจากชิ้นส่วนโครงหลัก (4)

Claims (11)

1. รถจักรยานยนต์ที่ประกอบด้วยท่อส่วนหัวควบคุม ชิ้นส่วนโครงสร้างหลักที่ยื่นไปด้าน หลังจากท่อส่วนหัวควบคุม หน่วยกำลังที่ประกอบด้วยเเหล่งกำเนิดการขับเเละอุปกรณ์ส่งกำลังที่ถูก ทำให้ติดอยู่กับปลายส่งออกของเเหล่งกำเนิดการขับ อุปกรณ์ส่งกำลังที่ถูกติดตั้งในตัวถัง อุปกรณ์ส่ง กำลังที่ประกอบด้วยคลัทซ์ชนิดเเรงเหวี่ยงเเละชุดเฟืองที่ถูกจัดวางไว้ที่ปลายส่งออกของคลัทซ์ชนิดเเรง เหวี่ยง คลัทซ์ชนิดเเรงเหวี่ยงจะมีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าของชุดเฟือง ตัวถังที่ประกอบด้วยร่องที่ เปิดตรงไปยังชิ้นส่วนโครงสร้างหลักเเละร่องที่ถูกสร้างที่ตำเเหน่งเยื้องกับคลัทช์ชนิดเเรงเหวี่ยง ส่วนดุม ที่ถูกสร้างบนฐานของร่อง ส่วนดุมที่ถูกเเขวนจากชิ้นส่วนโครงสร้างหลักจนถึงหน่วยกำลังทีถูกเเขวน จากชิ้นส่วนโครงสร้างหลัก

2. รถจักรยานของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนรองรับยื่นลงจากชิ้นส่วนโครงสร้างหลัก ส่วนรองรับที่มีปลายด้านล่างที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนดุม เเละข้อต่อระหว่างปลายด้านล่างของส่วนรอง รับเเละส่วนดุมถูกจัดวางในร่อง

3. รถจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ตัวถังยังประกอบเพิ่มเติมด้วยเเท่นห้องที่ หนึ่งเเละเเท่นห้องที่สอง ชุดเฟืองที่ถูกติดตั้งเเบบทั่วไปในเเท่นห้องที่หนึ่งเเละคลัทช์ชนิดเเรงเหวี่ยงที่ถูก ติดตั้งเเบบทั่วไปในเเท่นห้องที่สอง เเท่นห้องที่หนึ่งเเละที่สองถูกทำให้เชื่อมต่อไปตามการเชื่อมต่อความ ยาวทั่วไปเเละส่วนดุมที่ถูกจัดให้มีบนเเท่นห้องที่หนึ่ง

4. รถจักรยานยนต์ข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่เเหล่งกำเนิดการขับประกอบด้วยเครื่องยนต์ ที่มีห้องข้อเหวี่ยง ห้องข้อเหวี่ยงที่บรรจุเพลาข้อเหวี่ยง กระบอกสูบที่ยื่นไปด้านหน้าเเบบทั่วไปจาก ปลายด้านหน้าของห้องข้อเหวี่ยง เเละตัวถังถูกติดตั้งไปด้านหลังเเบบทั่วไปของห้องข้อเหวี่ยงเเละที่ถูก รวมเข้ากับห้องข้อเหวี่ยง

5. รถจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ชิ้นส่วนโครงสร้างหลักถูกทำให้เอียงลงเเบบ ทั่วไปเมื่อมันยื่นไปด้านหลังจากท่อส่วนหัวควบคุมเเละฐานของร่องที่ถูกทำให้เอียงลงด้านล่างเเบบทั่ว ไปเมื่อมันยื่นตรงไปยังด้านหลังของตัวถัง

6. รถจักรยานยนต์ที่ประกอบด้วยโครงสร้างที่ประกอบด้วยท่อส่วนหัวควบคุมเเละชิ้น ส่วนโครงสร้างหลักที่ยื่นไปด้านหลังจากท่อส่วนหัวควบคุม หน่วยกำลังที่เเขวนจากชิ้นส่วนโครงสร้าง หลักของโครงสร้าง หน่วยกำลังทีป่ระกอลบด้วยเเหล่งกำเนิดการขับ เเหล่งกำเนิดการขับที่ประกอบด้วย ตัวถัง ชุดส่งกำลังเเปรผันต่อเนื่องชนิดขับเคลื่อนด้วยสายพานที่ถูกติดกับตัวถังของเเหล่งกำเนิดการ ขับเละที่ประกอบด้วยส่วนที่ยื่นขึ้นด้านบนไปยังตำเเหน่งที่อยู่สูงกว่าตัวถังในเเนวดิ่งเเบบทั่วไป ชุดส่ง กำลังเเปรผันต่อเนื่องชนิดขับเคลื่อนด้วยสายพานที่ประกอบด้วยลูกรอกที่หนึ่งที่สามารถถูกขับเคลื่อน โดยเเหล่งกำเนิดการขับ ลูกรอกที่สองที่ถูกเชื่อมต่อให้อุปกรณ์ส่งกำลังที่ถูกบรรจุในตัวถังทำงาน สาย พานที่เชื่อมต่อกับลูกรอกที่หนึ่งไปยังลูกรอกที่สอง ลูกรอกที่หนึ่ง ลูกรอกที่สองเเละสานยพานที่ถูกติดตั้ง ในตัวถัง CVT ตัวถัง CVT ที่ประกอบด้วยส่วนด้านบนที่ยื่นขึ้นมากกว่าตัวถัง ตัวถังที่ประกอบด้วยส่วน ดุมที่เเขวนจากชิ้นส่วนโครงสร้างหลัก ส่วนดุมที่ถูกวางบนส่วนด้านบนของตัวถังเเละส่วนดุมที่ถูกจัด ให้มีในตำเเหน่งที่เพื่อที่จะให้มันซ้อนทับกันกับส่วนบนของชุดส่งกำลังเเปรผันต่อเนื่องชนิดขับเคลื่อน ด้วยสายพานเมื่อหน่วยกำลังถูกมองจากด้านข้างเเละส่วนบนของตัวถัง CVT จะถูกจัดเรียงเเบบทั่วไป กับส่วนดุมในทิศทางตามเเนวยาวของยานพาหนะ

7. รถจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่เเหล่งกำเนิดการขับประกอบด้วยเครื่องยนตื เครื่องยนต์ที่ประกอบด้วยห้องข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยงที่ถูกติดตั้งในห้องข้อเหสี่ยง กระบอกสูบที่ยื่น ไปด้านหน้าของปลายด้านหน้าของห้องข้อเหวี่ยง เเละตัวถังที่ถูกจัดวางหลังห้องข้อเหวี่ยงเเละถูกรวม กับห้องข้อเหวี่ยง

8. รถจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ชุดส่งกำลังเเปรผันต่อเนื่องยื่นเข้าไปในทิศ ทางตามเเนวยาวของหน่วยกำลังตามหนึ่งด้านของห้องข้อเหวี่ยงเเละหนึ่งด้านของตัวถัง เเละกระบอก สูบของเครื่องยนต์ประกอบด้วยเเกนที่ยื่นเข้าไปในทิศทางตามเเนวยาวของหน่วยกำลังเเละเยื้องไปยัง ชุดส่งกำลังเเปรผันต่อเนื่องชนิดขับเคลื่อนด้วยสายพานจากเส้นศูนย์กลางตามเเนวยาวโครงสร้าง

9. รถจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่อุปกรณ์ส่งกำลังประกอบด้วยคลัทช์ชนิด เเรงเหวี่ยงที่รับเเรงบิดจากลูกรอกที่สอง คลัทช์ชนิดเเรงเหวี่ยงเเละลูกรอกที่สองที่ถูกจัดเรียงในทิศ ความกว้างยานพาหนะเเบบทั่วไป เเละส่วนดุมที่ถูกจัดให้มีในตำเเหน่งที่ไม่ขัดกันกับคลัทช์ชนิดข้อ เหวี่ยงเเละลูกรอกที่สอง

10. รถจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ส่วนรองรับยื่นจากชิ้นส่วนโครงสร้างหลัก ส่วนรองรับที่ประกอบด้วยด้านล่างที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนดุม เเละข้อต่อระหว่างส่วนดุมเเละส่วน รองรับซ้อนทับกันชุดส่งกำลังเเปรผันต่อเนื่องชนิดขับเคลื่อนด้วยสายพานเมื่อหน่วยกำลังถูกมอง จากหนึ่งด้าน

11. รถจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ชิ้นส่วนโครงสร้างหลักเอียงลงเมื่อมันยื่นไป ด้านหลังจากท่อส่วนหัวควบคุม ส่วนด้านบนของตัวถังเอียงลงเมื่อมันยื่นไปด้านหลังเเละส่วนดุมที่ถูก จัดวางที่ส่วนด้านหลังของตัวถัง