TH82848A

TH82848A - ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดีเซล

Info

Publication number: TH82848A
Application number: TH601003745A
Authority: TH
Inventors: โฮ ชอย เกียง; โฮ คิม จิน; แล ชัว อัง
Original assignee: นางสาวชลิตา ชมะโชติ; นางสาวอนัญญา เหลืองประวัติ; อีรูม โค
Filing date: 2006-08-07
Publication date: 2007-02-01

Abstract

DC60 ได้จัดให้มีระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดีเซลที่สามารถสันดาปเชื้อเพลิงที่เป็น ก๊าซได้ซึ่งประกอบด้วยเสื้อสูบที่มีห้องสันดาปหลัก, ฝาสูบที่คาบเกี่ยวกับส่วนบนของเสื้อ สูบ และห้องสันดาปย่อยที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหนึ่งของฝาสูบเพื่อให้ติดต่อถึงกันกับห้องสันดาป หลัก ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่ารูติดตั้งที่หนึ่งจะสร้างขึ้นในตำแหน่งของหัวฉีดเชื้อเพลิงใน เครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้ติดต่อถึงกันกับห้องสันดาปย่อย, หัวเทียนจะติดตั้งไว้ที่รูติดตั้งที่ หนึ่งและต่อกับตัวกระจายเพื่อจุดระเบิดเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซ, รูติดตั้งที่สองจะสร้างขึ้นใน ตำแหน่งของหัวเทียนให้ความร้อนขั้นต้นในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้ติดต่อถึงกันกับห้อง สันดาปย่อย และชิ้นประกอบผนึกกันก๊าซไอเสียจะคาบเกี่ยวกับรูติดตั้งที่สองเพื่อปิดผนึก ห้องสันดาปย่อยในลักษณะที่อากาศเข้าไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะใช้เชื้อเพลิงที่เป็น ก๊าซในยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ได้จัดให้มีระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดีเซลที่สามารถสันดาปเชื้อเพลิงที่เป็น ก๊าซได้ซึ่งประกอบด้วยเสื้อสูบที่มีห้องสันดาปหลัก, ฝาสูบที่คาบเกี่ยวกับส่วนบนของเสื้อ สูบ และห้องสันดาปย่อยที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหนึ่งของฝาสูบเพื่อให้ติดต่อถึงกันกับห้องสันดาป หลัก ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่ารูติดตั้งที่หนึ่งจะสร้างขึ้นในตำแหน่งของหัวฉีดเชื้อเพลิงใน เครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้ติดต่อถึงกันกับห้องสันดาปย่อย, หัวเทียนจะติดตั้งไว้ที่รูติดตั้งที่ หนึ่งและต่อกับตัวกระจายเพื่อจุดระเบิดเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซ, รูติดตั้งที่สองจะสร้างขึ้นใน ตำแหน่งของหัวเทียนให้ความร้อนขั้นต้นในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้ติดต่อถึงกันกับห้อง สันดาปย่อย และชิ้นประกอบผนึกกันก๊าซไอเสียจะคาบเกี่ยวกับรูติดตั้งที่สองเพื่อปิดผนึก ห้องสันดาปย่อยในลักษณะที่อากาศเข้าไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะใช้เชื้อเพลิงที่เป็น ก๊าซในยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล

Claims

1. ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดีเซลที่สามารถสันดาปเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซได้ซึ่ง ประกอบด้วยเสื้อสูบที่มีห้องสันดาปหลัก, ฝาสูบที่คาบเกี่ยวกับส่วนบนของเสื้อสูบ และ ห้องสันดาปย่อยที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหนึ่งของฝาสูบเพื่อให้ติดต่อถึงกันกับห้องสันดาปหลัก ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่ารูติดตั้งที่หนึ่งจะสร้างขึ้นในตำแหน่งของหัวฉีดเชื้อเพลิงใน เครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้ติดต่อถึงกันกับห้องสันดาปย่อย หัวเทียนจะติดตั้งไว้ที่รูติดตั้งที่หนึ่งและต่อกับตัวกระจายเพื่อจุดระเบิดเชื้อเพลิงที่ เป็นก๊าซ รูติดตั้งที่สองจะสร้างขึ้นในตำแหน่งของหัวเทียนให้ความร้อนขั้นต้นในเครื่องยนต์ ดีเซลเพื่อให้ติดต่อถึงกันกับห้องสันดาปย่อย และ ชิ้นประกอบผนึกกันก๊าซไอเสียจะคาบเกี่ยวกับรูติดตั้งที่สองเพื่อปิดผนึกห้อง สันดาปย่อยในลักษณะที่อากาศเข้าไม่ได้

2. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ชิ้นประกอบผนึกกันก๊าซไอ เสียจะทำด้วยสลักเกลียวหรือหมุด

3. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่หัวเทียนจะติดตั้งไว้ที่รูติดตั้ง ที่หนึ่งโดยมีแหวนรองรับหัวเทียน

4. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่หัวเทียนจะคาบเกี่ยวตาม เกลียวกับรูติดตั้งที่หนึ่ง

5. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่บุชชิ่งที่คาบเกี่ยวกับหัวเทียน จะติดตั้งไว้ที่รูติดตั้งที่หนึ่ง

6. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 5 โดยที่บุชชิ่งจะคาบเกี่ยวตาม เกลียวกับรูติดตั้งที่หนึ่งโดยมีแหวนบุชชิ่ง

7. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 6 โดยที่เบ้าเสียบจะคาบเกี่ยวกับหัว เทียนที่ติดตั้งไว้ที่บุชชิ่งหรือรูติดตั้งที่หนึ่งเพื่อให้สามารถติดตั้งหัวเทียนได้ทันที