TH82959B - Engine ignition controller - Google Patents
Engine ignition controllerInfo
- Publication number
- TH82959B TH82959B TH601001371A TH0601001371A TH82959B TH 82959 B TH82959 B TH 82959B TH 601001371 A TH601001371 A TH 601001371A TH 0601001371 A TH0601001371 A TH 0601001371A TH 82959 B TH82959 B TH 82959B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- ignition
- alternator
- period
- engine
- output shaft
- Prior art date
Links
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract 5
Abstract
วัตถุประสงค์ของการระดิษฐ์นี้ได้แก่ การแก้ไขปัญหา เช่นการจุดระเบิดด้านเนื่องจากพลัง งานจุดระเบิดไม่เพียงพอ อัลเทอร์เนเตอร์ (10) จำทำหน้าที่ชาร์จและดิสชาร์จเป็นรอบๆ ซ้ำๆ กันตาม การหมุนของเพลาเอาท์พุทของเครื่องยนต์เพื่อให้กำเนิดไฟฟ้า ขดลวดจุดระเบิด(30) จะได้รับพลังงาน โดยจะรับไฟฟ้าจากอัลเทอร์เนเตอร์ (10) ไมโครคอมพิวเตอร์ (27) จะเป็นการสร้างกระบวนการให้พลังงาน กับขดลวดจุดระเบิด (30 ) ในระหว่างช่วงเวลาให้พลังงานซึ่งจะตรงกับช่วงเวลาหมุนรอบตามที่ กำหนดของเพลาเอาท์พุทของเครื่องยนต์ กล่าวโดยเฉาพแล้วก็คือ ช่วงเวลาการชาร์จโดย อัลเทอร์เนเตอร์ (10) และช่วงเวลาการให้พลังงานแก่ขดวงดจุดระเบิด (30) จะถูกสร้างขึ้นในลักษณะ ซ้อนทับกันและกัน The purpose of this sound is Problem solving Such as side ignition due to power Insufficient ignition work Alternators (10) remember to repeatedly charge and discharge cycles according to the rotation of the engine's output shaft to generate electricity. The ignition coil (30) will receive power. It receives electricity from the alternator (10), the microcomputer (27), creating an energy process. With the ignition coil (30) during the energizing period which corresponds to the turn period as Determination of the engine output shaft In general, it is said that Charging period by The alternator (10) and the ignition period (30) are generated in such a way that Overlap each other
Claims (1)
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH82959A TH82959A (en) | 2007-02-08 |
| TH82959B true TH82959B (en) | 2007-02-08 |
| TH51345B TH51345B (en) | 2016-09-20 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1705049A3 (en) | Drive controller for hybrid vehicle | |
| RU2008146058A (en) | LOAD DRIVING DEVICE, VEHICLE INCLUDING IT, AND CONTROL METHOD FOR LOAD DRIVING DRIVE | |
| JP2008154449A5 (en) | ||
| IN2012DE01066A (en) | ||
| JP2007223462A5 (en) | ||
| CN107795422A (en) | Engine unit and vehicle | |
| RU2013135287A (en) | DEVICE FOR MANAGEMENT OF GENERATION AND METHOD OF MANAGEMENT OF GENERATION | |
| JP5263792B2 (en) | Electromagnetic retarder | |
| JP2012503970A (en) | Hybrid energy conversion system | |
| ATE505377T1 (en) | METHOD FOR COOLING COMPONENTS OF A MOTOR VEHICLE | |
| EP1524762A3 (en) | Output control apparatus for synchronous power generator | |
| CA2694395A1 (en) | Perpetual generator | |
| RU2282301C2 (en) | Energy plant with asynchronous starter-generator | |
| WO2015111275A1 (en) | Control apparatus for a vehicle alternator | |
| EP2109213A3 (en) | Method and control system for selectively supplying power to an electric charge by a magneto generator | |
| JP3202560U (en) | Power generation system | |
| JP2007166725A (en) | Power generating equipment | |
| TH82959A (en) | Engine ignition controller | |
| TH51345B (en) | Engine ignition controller | |
| JP2016201860A5 (en) | ||
| CN109630337A (en) | The method and system of engine noise are reduced during a kind of motor vehicle is flame-out | |
| JP4421503B2 (en) | Engine ignition control device | |
| JP5418287B2 (en) | Engine power generation system | |
| AU2009100289A4 (en) | The Block and Tackle Engine | |
| MY186952A (en) | Vehicle |