TH85886A - ตัวกรองน้ำมัน - Google Patents
ตัวกรองน้ำมันInfo
- Publication number
- TH85886A TH85886A TH601005813A TH0601005813A TH85886A TH 85886 A TH85886 A TH 85886A TH 601005813 A TH601005813 A TH 601005813A TH 0601005813 A TH0601005813 A TH 0601005813A TH 85886 A TH85886 A TH 85886A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- oil
- filter
- main body
- holes
- engine
- Prior art date
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract 34
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 claims abstract 7
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 abstract 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 3
Abstract
DC60 มีการจัดเตรียมตัวกรองน้ำมันซึ่งสามารถแน่ใจได้ถึงประสิทธิภาพการกรองที่สูงและทำให้ การลดลงของความดันน้อยที่สุดแม้เมื่อเนื้อที่ติดตั้งสำหรับตัวกรองน้ำมันดังกล่าวจะจำกัดก็ตาม ส่วนลำตัวหลักของตัวกรอง (4) ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยรูช่องน้ำมันออก (3) สำหรับการ ส่งต่อน้ำมันเครื่องไปยังปั๊มน้ำมันเครื่อง หน้าแปลน (9) ที่ล้อมรอบรูช่องน้ำมันออกไว้ คู่รูสลัก (5, 6) ที่ได้รับการก่อรูปไว้ในหน้าแปลนสำหรับรองรับสลักเกลียวติดตั้งขันเกลียว (15) และรูช่องน้ำ มันเข้า (2) สำหรับการดูดน้ำมันเครื่องจากอ่างน้ำมัน เส้น (L) ที่ได้รับการเชื่อมต่อจุดศูนย์กลาง ของรูสลักเกลียวเหลื่อมจากจุดศูนย์กลาง (P) ของรูช่องน้ำมันออก โดยการทำให้รูสลักเกลียวเช่น นี้เหลื่อมจากจุดศูนย์กลางนั้น พื้นที่ใช้งานของไส้กรอง (10) สามารถเพิ่มขยายไปยังพื้นที่ที่ล้อม รอบรูช่องน้ำมันออกได้ และจึงสามารถทำให้มากที่สุดได้ สิ่งนี้ยังปรับปรุงประสิทธิภาพการกรอง ของไส้กรองให้ดีขึ้นด้วยเช่นกัน โดยการทำให้รูสลักเกลียวเหลื่อมไปยังส่วนปลายสุดที่ไกลมากขึ้น ของส่วนลำตัวหลักของตัวกรองน้ำ ทางเข้าถึงไปยังสลักเกลียวติดตั้งขันเกลียวสามารถได้รับการ ปรับปรุงให้ดีขึ้นได้ มีการจัดเตรียมตัวกรองน้ำมันซึ่งสามารถแน่ใจได้ถึงประสิทธิภาพการกรองที่สูงและทำให้ การลดลงของความดันน้อยที่สุดแม้เมื่อเนื้อที่ติดตั้งสำหรับตัวกรองน้ำมันดังกล่าวจะจำกัดก็ตาม ส่วนลำตัวหลักของตัวกรอง (4) ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยรูช่องน้ำมันออก (3) สำหรับการ ส่งต่อน้ำมันเครื่องไปยังปั๊มน้ำมันเครื่อง หน้าแปลน (9) ที่ล้อมรอบรูช่องน้ำออกไว้ คู่รูสลัก (5, 6) ที่ได้รับการก่อรูปไว้ในหน้าแปลนสำหรับรองรับสลักเกลียวติดตั้งขันเกลียว (15) และรูช่องน้ำ มันเข้า (2) สำหรับการดูดน้ำมันเครื่องจากอ่างน้ำมัน เส้น (L) ที่ได้รับการเชื่อมต่อจุดศูนย์กลาง ของรูสลักเกลียวเหลื่อมจากจุดศูนย์กลาง (P) ของรูช่องน้ำมันออก โดยการทำให้รูสลักเกลียวเช่น นี้เหลื่อมจากจุดศูนย์กลางนั้น พื้นที่ใช้งานของไส้กรอง (10) สามารถเพิ่มขยายไปยังพื้นที่ที่ล้อม รอบรูช่องน้ำมันออกได้ และจึงสามารถทำให้มากที่สุดได้ สิ่งนี้ยังปรับปรุงประสิทธิภาพการกรอง ของไส้กรองให้ดีขึ้นด้วยเช่นกัน โดยการทำให้รูสลักเกลียวเหลื่อมไปยังส่วนปลายสุดที่ไกลมากขึ้น ของส่วนลำตัวหลักของตัวกรองน้ำ ทางเข้าถึงไปยังสลักเกลียวติดตั้งขันเกลียวสามารถได้รับการ ปรับปรุงให้ดีขึ้นได้
Claims (4)
1. ตัวกรองน้ำมันที่ถูกจัดวางไว้ระหว่างปั๊มน้ำมันเครื่องที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนลำตัวหลัก เครื่องยนต์และอ่างน้ำมันที่ถุกเชื่อมยึดเข้ากับพื้นผิวด้านล่างของส่วนลำตัวหลักเครื่องยนต์และถูก รวมเข้าด้วยกันกับไส้กรองสำหรับกรองน้ำมันเครื่องที่ถูกรับเอาไว้ในอ่างน้ำมัน ที่ประกอบด้วย ส่วนลำตัวหลักของตัวกรอง (4) ที่กำหนดห้องที่กลวงสำหรับรับไส้กรองไว้ภายใน และ ถูกจัดให้มีรูช่องน้ำมันเข้า (2) สำหรับนำน้ำมันเครื่องที่ถูกรับเอาไว้ในอ่างน้ำมันให้เข้าไปในตัวกรอง น้ำมันและรูช่องน้ำมันออก (3) สำหรับส่งป้อนน้ำมันเครื่องไปยังปั๊มน้ำมันเครื่อง ที่ซึ่งรูช่องน้ำมันเข้าถูกจัดไว้บนปลายด้านหนึ่งของส่วนลำตัวหลักของตัวกรอง และ รูช่องน้ำมันออกถูกจัดไว้บนปลายอีกด้านหนึ่งของส่วนลำตัวหลักของตัวกรองในมุมมองที่มีแบบแผน ที่ซึ่งส่วนลำตัวหลักของตัวกรองจะกำหนดทางผ่านไว้ภายในซึ่งความกว้างจะเพิ่มขึ้น จากปลายด้านหนึ่งไปยังปลายอีกด้านหนึ่งของสิ่งนั้นเป็นลำดับ ดังที่เห็นได้ในมุมมองที่แบบแผน ที่ซึ่งรูช่องน้ำมันออกถูกจัดให้มีหน้าแปลนโดยรอบที่มีรูยึดแน่นคู่หนึ่ง (5, 6) สำหรับทำ ให้ตัวยึดแน่นผ่าน ณ. ที่นั้นสำหรับยึดส่วนลำตัวหลักของตัวกรองเข้ากับชิ้นประกอบด้านปั๊ม น้ำมันเครื่อง ที่ซึ่งรูช่องน้ำมันออกถูกจัดตำแหน่งอยู่บนเส้น (L) ที่เชื่อมต่อจุดศูนย์กลางของรูยึดแน่น สองรูเข้ากันและกัน เส้นดังกล่าวจะเหลื่อมเมื่อเทียบกับจุดศูนย์กลาง (P) ของรูช่องน้ำมันออกห่างจาก รูช่องน้ำมันเข้า, และ ที่ซึ่งผนังปลายบนปลายอีกด้านหนึ่งของส่วนลำตัวหลักของตัวกรองจะซ้อนทับกับรูช่อง น้ำมันออก และจะโค้งดังที่ว่ารูยึดแน่นสองรูถูกจัดตำแหน่งไว้ภายนอกของส่วนลำตัวหลักของ ตัวกรอง ดังที่เห็นได้ในมุมมองที่มีแบบแผน
2. ตัวกรองน้ำมันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งรูช่องน้ำมันออกอย่างน้อยบางส่วนจะ ซ้อนทับกับส่วนหนึ่งของไส้กรอง (10ป ในมุมมองที่มีแบบแผนของหน้าแปลน
3. ตัวกรองน้ำมันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งยังประกอบด้วยส่วนยึด (11) สำหรับยึด ส่วนลำตัวหลักของตัวกรอบเข้ากับส่วนลำตัวหลักเครื่องยนต์ ที่ซึ่งส่วนหนึ่งของส่วนยึดที่ถูกเชื่อมต่อ กับส่วนลำตัวหลักเครื่องยนต์ถูกจัดตำแหน่งอยู่บนด้านเดียวกันของเส้นที่เชื่อมต่อจุดศูนย์กลางของ รูยึดแน่นสองรูเข้ากันและกันขณะที่จุดศูนย์กลางของรูช่องน้ำมันออกอยู่ในมุมมองที่มีแบบแผนของ หน้าแปลน
4. ตัวกรองน้ำมันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 , 2 หรือ 3 ซึ่งยังประกอบด้วยส่วนที่เป็นรูปท่อ (14) ที่ยื่นจากหน้าแปลนและจะถูกสวมแน่นเข้าไปในชิ้นประกอบด้านปั๊มน้ำมันเครื่อง
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH85886A true TH85886A (th) | 2007-08-10 |
| TH35558B TH35558B (th) | 2013-04-18 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4324213A (en) | Lubrication fluid filtering and cooling assembly | |
| EP3447196A1 (en) | Urea water tank for construction machinery | |
| KR101684126B1 (ko) | 자동차용 연료필터 | |
| US7318405B2 (en) | Engine for vehicle | |
| US20050023200A1 (en) | Combined oil filter and oil cooler unit | |
| AU2004210615B2 (en) | Engine piston cooling system | |
| TH85886A (th) | ตัวกรองน้ำมัน | |
| KR100689081B1 (ko) | Lpi 차량의 외장형 연료필터 | |
| TH35558B (th) | ตัวกรองน้ำมัน | |
| CN210829432U (zh) | 发动机总成和具有它的车辆 | |
| JP4285839B2 (ja) | 燃料ポンプとフィルタとを組込んだアッセンブリ | |
| US5965018A (en) | In-line metal particle removal and retention apparatus | |
| JP2005083231A (ja) | 燃料フィルタ | |
| CN107023428B (zh) | 燃料分配条以及其制造方法 | |
| JPS6052286B2 (ja) | 前後位置入換え可能なオイルパン機構 | |
| CN210460795U (zh) | 一种油底壳滤油结构 | |
| KR101173255B1 (ko) | 오일팬 및 이를 구비한 오일공급시스템 | |
| CN201158302Y (zh) | 汽车油箱 | |
| RU2445474C2 (ru) | Всасывающая масло трубка с сеткой для двигателя | |
| CN216130977U (zh) | 一种应用于摩托车发动机的双级过滤装置 | |
| JPS6345528Y2 (th) | ||
| JP2010255457A (ja) | 内燃機関におけるオイルパンの構造 | |
| JP2004116397A (ja) | エンジンの潤滑装置 | |
| JP2967302B2 (ja) | 自動二輪車用排気管 | |
| JPS6221695Y2 (th) |