Claims (3)
1. ยางรถยนต์ที่ประกอบด้วยลำตัวยางที่มีผิวหน้าด้านในและรวมทั้งผนังที่เป็นวงสัมผัส กับพื้นที่มีด้านข้างตรงข้ามกัน 2 ด้าน และผนังด้านข้างตรง ข้าม กัน 2 ด้าน รวมเป็นหน่วยเดียวกันตามลำดับ และโดยทั่วๆ ไป ยื่น ออกไปทางข้าง ๆ จากด้านข้างทั้งสองดังกล่าว ถูกทำให้เหมาะ โดยลำ ดับพอเหมาะต่อการขัดตัวเข้ากับขอบกระทะล้อทั้งสองด้าน และ ชั้นของวัสดุยืดหยุ่นและเหนียวอยู่บนผิวหน้าด้านในดัง กล่าวและรวมทั้งองค์ประกอบของสารพลาสติก 77-97% โดยน้ำ หนัก, เรซิน3-15%โดยน้ำหนัก, Thixotropic Thickening Agent 0-2%โดย น้ำหนัก Stabilizer Enhancer 0-2%โดยน้ำหนัก และ Surfactant 0- 2% น้ำหนัก1. A tire consists of a tire body with an inner surface and two opposing sidewalls that form the contact ring with the ground, and two opposing sidewalls, forming a single unit. Generally, these sections extend laterally from both sides, and are appropriately shaped to fit snugly against the wheel rim. A layer of flexible and tough material is applied to the inner surface, containing 77-97% by weight of plastic, 3-15% by weight of resin, 0-2% by weight of thixotropic thickening agent, 0-2% by weight of stabilizer enhancer, and 0-2% by weight of surfactant.
2. ยางรถยนต์ตามข้อ 1 ที่ซึ่งชั้นดังกล่าวอยู่บนผนังที่ สัมผัสกับพื้นดังกล่าวจะหนากว่าที่อยู่บนผนังด้านข้าง2. The tire layer in point 1, where it is on the wall in contact with the floor, will be thicker than the layer on the side wall.
3. ยางรถยนต์ตามข้อ 2 ที่ซึ่งโดยน้ำหนัก ของสารพลาสติกจะ ใช้ 84-93%, เรซีน 6-12%, Thixotropic Thickening Agent 0.4-7.6%, Stabilizer 0-0.3%, และ surfactant จะใช้ 0.1-0.5% (ข้อถือสิทธิ 3 ข้อ, 1 หน้า, 5 รูป)3. Automotive tires as per clause 2, in which by weight the plasticizer components shall be 84-93%, resin 6-12%, thixotropic thickening agent 0.4-7.6%, stabilizer 0-0.3%, and surfactant 0.1-0.5% (3 claims, 1 page, 5 figures).