Claims (7)
1. จักรยานยนต์ซึ่งถังเชื้อเพลิง(25)ได้รับการรองรับไว้ด้วยโครงตัวถังยานพาหนะ(F) ซึ่งรวมถึงท่อส่วนหัว(13)ซึ่งรองรับที่จับบังคับเลี้ยว(12)ไว้ในลักษณะที่สามารถบังคับเลี้ยวได้, และโครงด้านล่าง(14)ซึ่งมีอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนที่เอียง(14a)ซึ่งยื่นลงทางด้านล่าง และไปทาง ด้านหลังจากท่อส่วนหัว(13),ถังเชื้อเพลิง(25)ได้รับการจัดไว้ที่ส่วนด้านหลังของส่วนที่เอียงดังกล่าว (14a),และขาตั้งด้านข้าง(63)ได้รับการจัดไว้ที่ด้านขวาและด้านซ้ายด้านหนึ่งนั้นของโครงตัวถัง ยานพาหนะ(F), ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าส่วนที่ยึดตรึง(28)ซึ่งยื่นไปจากพื้นผิวด้านนอกของถังเชื้อเพลิง(25) ได้รับการยึดตรึงเข้ากับส่วนที่เอียง(14a)ดังกล่าวจากด้านข้างของสิ่งเหล่านั้น, พื้นผิวที่เอียง(27b),ซึ่งหันหน้าเฉียงขึ้นทางด้านบน,ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนด้านบน ของพื้นผิวด้านข้างในระหว่างพื้นผิวด้านนอกของถังเชื้อเพลิง(25)ดังกล่าว,ซึ่งพื้นผิวด้านข้างหัน หน้าเข้าหาด้านข้างที่ซึ่งขาตั้งด้านข้าง(63)ดังกล่าวได้รับการจัดไว้ในทิศทางซ้าย-ขวา,และ ช่องเติมเชื้อเพลิง(53)ของถังเชื้อเพลิง(25)ดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมสำหรับพื้นผิวที่เอียง (27b)1. A motorcycle in which the fuel tank (25) is supported by the vehicle frame (F), which includes the head tube (13) which supports the steering handle (12) in a steerable manner, and the undercarriage (14) which has at least one inclined section (14a) that extends downward and toward the rear of the head tube (13), the fuel tank (25) is positioned toward the rear of such inclined section (14a), and the side stand (63) is positioned toward the right and left sides of the vehicle frame (F), which is characterized by the fixing section (28) extending toward the outer surface of the fuel tank (25) being fixed to such inclined section (14a) from the side of it, an inclined surface (27b), facing upwards, is formed toward the upper part of the side surface between the outer surfaces of such fuel tank (25), which face toward the side where such side stand (63) is positioned toward the left-right direction, and The fuel filling port (53) of the fuel tank (25) is provided for an inclined surface (27b).
2. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ถังเชื้อเพลิง (25) ประกอบด้วยชิ้นประกอบที่ก่อรูปขึ้นมาเป็นถังจำนวนหนึ่ง (26 และ 27) ซึ่งประกอบตามลำดับด้วยส่วนหน้าแปลน (26a และ 27a) ซึ่งยื่นออกตามขวางออกทางด้านนอก เพื่อให้ส่วนที่ก่อรูปขึ้นมาเป็นถัง (26a และ 27a) ได้รับการต่อประกบเข้าด้วยกันในตำแหน่งเยื้องออก ไปทางด้านขวาและด้านซ้ายด้านหนึ่งนั้นจากกึ่งกลางของถังเชื้อเพลิง (25) ในทิศทางความกว้าง และ ส่วนของส่วนหน้าแปลนแต่ละส่วน (26a และ 27a) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็น ส่วนในสภาพยึดตรึง (28)2. A motorcycle under Requisition 1 in which the fuel tank (25) is made up of a number of tank-forming assemblies (26 and 27) which are respectively fitted together by flange sections (26a and 27a) that extend outward transversely so that the tank-forming assemblies (26a and 27a) are joined together in a position offset to the right and left of the center of the fuel tank (25) in the width direction, and each flange section (26a and 27a) is formed into a fixed section (28).
3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง โครงลงด้านล่าง (14) ประกอบด้วย : ส่วนในสภาพเอียง (14a) ; ส่วนที่ยื่นไปทางด้านหลัง (14c) ซึ่งยื่นไปทางด้านหลัง โดยผ่านไปข้างใต้ถังเชื้อเพลิง (25) และ ; และส่วนในสภาพโค้ง (14b) ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนในสภาพเอียง (14a) และส่วนที่ยื่นไปทางด้านหลัง (14c) เข้าด้วยกันอย่างราบรื่น ถังเชื้อเพลิง (25) ประกอบด้วย : พื้นผิวด้านหน้า (25a) ตรงข้ามกับส่วนในสภาพเอียง (14a) ของโครงลงด้านล่าง (14) ; พื้นผิวด้านล่าง (25b) ตรงข้ามกับส่วนที่ยื่นไปทางด้านหลัง (14c) ของ โครงลงด้านล่าง (14) ; และพื้นผิวในสภาพโค้ง (25c) ตรงข้ามกับส่วนในสภาพโค้ง (14b) ของ โครงลงด้านล่าง (14) และ ส่วนในสภาพยึดตรึง (28) และส่วนในสภาพยึดตรึงเพิ่มเติม (29 และ 30) ซึ่งได้รับการยึดตรึง ตามลำดับเข้ากับส่วนในสภาพเอียง (14a) เข้ากับส่วนที่ยื่นไปทางด้านหลัง (14c) และเข้ากับ ส่วนในสภาพโค้ง (14b) จะยื่นไปตามลำดับจากพื้นผิวด้านหน้า (25a) พื้นผิวด้านล่าง (25b) และ พื้นผิวในสภาพโค้ง (25c) ของถังเชื้อเพลิง (25) ในขณะที่ส่วนในสภาพยึดตรึงแต่ละส่วนได้รับการ ยึดตรึงเข้ากับส่วนที่เป็นคู่กันของส่วนในสภาพยึดตรึงนั้นจากด้านข้าง3. The motorcycle under claim 1, in which the lower frame (14) consists of: the bevel section (14a); the rear projection (14c) which extends rearward, passing underneath the fuel tank (25); and the curved section (14b) which smoothly connects the bevel section (14a) and the rear projection (14c). The fuel tank (25) consists of: the front surface (25a) opposite the bevel section (14a) of the lower frame (14); the lower surface (25b) opposite the rear projection (14c) of the lower frame (14); and the curved surface (25c) opposite the curved section (14b) of the lower frame (14); and the fixed section (28) and additional fixed sections (29 and 30) which are fixed. The sections in the beveled state (14a), the rear-protruding section (14c), and the curved section (14b) respectively protrude from the front surface (25a), the bottom surface (25b), and the curved surface (25c) of the fuel tank (25), while each fixed section is fastened to its corresponding section from the side.
4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง โครงตัวถังยานพาหนะ (F) ประกอบด้วยคู่ของโครงด้านข้างด้านขวาและด้านซ้าย (19) ปลายด้านหน้าที่ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อตามลำดับเข้ากับด้านข้างทั้งสองด้านของส่วนระหว่างกลาง ของส่วนในสภาพเอียง (14a) ของโครงลงด้านล่าง (14) ในขณะที่คู่ของโครงด้านข้างด้านขวาและ ด้านซ้าย (19) ได้รับการทำให้เอียงขึ้นทางด้านบนเข้าหาด้านหลัง เมื่อมองจากด้านข้าง และ ถังเชื้อเพลิง (25) ได้รับการจัดไว้ในบริเวณซึ่งล้อมรอบด้วยโครงลงด้านล่าง (14) และ โครงด้านข้างทั้งสองด้าน (19)4. A motorcycle pursuant to any of the claims 1 through 3, in which the vehicle chassis (F) consists of a pair of right and left side frames (19), the front ends of which are respectively connected to the sides of the middle section of the inclined section (14a) of the downward frame (14), while the pair of right and left side frames (19) are inclined upward toward the rear when viewed from the side, and the fuel tank (25) is arranged in an area enclosed by the downward frame (14) and both side frames (19).
5. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ช่องเติมเชื้อเพลิง (53) ของถังเชื้อเพลิง (25) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับถังเชื้อเพลิง (25) ที่ด้านตรงข้ามกับส่วนในสภาพยึดตรึง (28 ถึง 30) เมื่อเทียบกับกึ่งกลางของถังเชื้อเพลิง (25) ใน ทิศทางความกว้าง และอุปกรณ์ใช้ประกอบ (54) อย่างอื่นนอกเหนือไปจากถังเชื้อเพลิง (25) ได้รับการ จัดไว้ในบริเวณใกล้เคียงของช่องเติมเชื้อเพลิง (53)5. Any motorcycle under any of the claims 1 to 4 where the fuel filler opening (53) of the fuel tank (25) is provided for the fuel tank (25) on the opposite side to the fixed section (28 to 30) relative to the center of the fuel tank (25) in the width direction, and any other accessory (54) besides the fuel tank (25) is provided in the vicinity of the fuel filler opening (53).
6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ขาตั้งด้านข้าง (63) ได้รับการจัดไว้ที่ด้านขวาและด้านซ้ายด้านหนึ่งนั้นของโครงตัวถัง ยานพาหนะ (F) พื้นผิวในสภาพเอียง (27b) ซึ่งหันหน้าเฉียงขึ้นทางด้านบน ได้รับการก่อรูปขึ้นมาใน ส่วนด้านบนของพื้นผิวด้านข้างซึ่งหันหน้าเข้าหาด้านขวาและด้านซ้ายด้านหนึ่งนั้นในพื้นผิวด้านนอก ของถังเชื้อเพลิง (25) และ ช่องเติมเชื้อเพลิง (53) ของถังเชื้อเพลิง (25) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับพื้นผิวในสภาพเอียง (27b)6. On any of the claims 1 through 5, where the side stand (63) is provided on the right and left sides of the vehicle chassis (F), an inclined surface (27b) facing upwards is formed on the upper part of the side surfaces facing the right and left sides on the outer surface of the fuel tank (25), and the fuel filler neck (53) of the fuel tank (25) is provided for the inclined surface (27b).
7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 และ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนช่องเปิด (55) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับส่วนของพื้นผิวด้านข้างของส่วนปิดครอบ ตัวถังยานพาหนะ (40) ส่วนซึ่งหันหน้าเข้าหาช่องเติมเชื้อเพลิง (53) ระหว่างท่อส่วนหัว (13) และ ที่นั่งของผู้ขับขี่ (20) และ ฝาปิด (56) ซึ่งสามารถทำการปิดส่วนช่องเปิด (55) ได้นั้นได้รับการยึดติดเข้ากับ ส่วนปิดครอบตัวถังยานพาหนะ (40) ในสภาพที่ซึ่งสามารถทำการเปิดฝาปิด (56) ได้โดยทำการหมุน ไปทางด้านหน้า7. Any motorcycle under any of the claims in Articles 5 and 6, where an opening (55) is provided for a portion of the side surface of the vehicle body cover (40), the portion facing the fuel filler opening (53) between the head tube (13) and the rider's seat (20), and the cover (56) which can close the opening (55) is attached to the vehicle body cover (40) in a condition in which the cover (56) can be opened by rotating forward.