TH91970A - ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสีย - Google Patents

Abstract

DC60 ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียได้รับการจัดเตรียมไว้โดยสามารถกันแก๊สไอเสีย ซึ่งทำให้ไหลเข้าในระหว่างตัวเรือนกังหันและตัวเรือนตลับลูกปืนไม่ให้รั่วไหลไปยังด้านนอก ของอุปกรณ์อย่างได้ผล ในขณะที่จะยอมให้มีสภาพทำงานได้ในการประกอบและการถอดแยก ในระดับดีเยี่ยม โดยที่ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียนี้จะประกอบด้วยตัวเรือนกังหัน ที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการ จัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังกันและซึ่งได้รับการขับด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสีย ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหัน และที่ซึ่งล้อกังหันได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันไว้ ; และตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหัน และที่ซึ่งด้านในนั้นตลับลูกปืนได้รับการห่อหุ้มไว้ โดยที่รูสอดสลักเกลียวได้รับการก่อรูปขึ้นมา ในตัวเรือนกังหัน และส่วนสอดชนิดเกลียวด้านในซึ่งทำขึ้นมาจากวัสดุฉนวนความร้อนได้รับการ จัดเตรียมไว้ในรูสอดสลักเกลียว และตัวเรือนกังหันและตัวเรือนตลับลูกปืนได้รับการยึดตรึง ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับส่วนสอดชนิดเกลียวด้านใน ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียได้รับการจัดเตรียมไว้โดยสามารถกันแก๊สไอเสีย ซึ่งทำให้ไหลเข้าในระหว่างตัวเรือนกังหันและตัวเรือนตลับลูกปืนไม่ให้รั่วไหลไปยังด้านนอก ของอุปกรณ์อย่างได้ผล ในขณะที่จะยอมให้มีสภาพทำงานได้ในการประกอบและการถอดแยก ในระดับดีเยี่ยม โดยที่ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียนี้จะประกอบด้วยตัวเรือนกังหัน ที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการ จัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังกันและซึ่งได้รับการขับด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสีย ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหัน และที่ซึ่งล้อกังหันได้รับการยึดติดเข้าด้วย ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันไว้ ; และตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหัน และที่ซึ่งด้านในนั้นตลับลูกปืนได้รับการห่อหุ้มไว้ โดยที่รูสอดสลักเกลียวได้รับการก่อรูปขึ้นมา ในตัวเรือนกังหัน และส่วนสอดชนิดเกลียวด้านในซึ่งทำขึ้นมาจากวัสดุฉนวนความร้อนได้รับการ จัดเตรียมไว้ในรูสอดสลักเกลียว และตัวเรือนกังหันและตัวเรือนตลับลูกปืนได้รับการยึดตรึง ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับส่วนสอดชนิดเกลียวด้านใน

Claims (1)

1. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี: ตัวเรือนกังหัน ที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังหันดังกล่าวและซึ่งได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งรูสอดสลักเกลียวได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนกังหันดังกล่าว ส่วนสอดชนิดเกลียวด้านในซึ่งทำขึ้นมาจากวัสดุฉนวนความร้อนได้รับการจัดเตรียมไว้ใน รูสอดสลักเกลียวดังกล่าว และ ตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึงอย่างถอดออกมาได้ ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับส่วนสอดชนิดเกลียวด้านในดังกล่าว 2. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี : ตัวเรือนกังหันที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังหันดังกล่าวและซึ่งได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งรูทะลุได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนกังหันดังกล่าว โดยที่ตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึง อย่างถอดออกมาได้ด้วยสลักเกลียวซึ่งสอดเข้าในรูทะลุดังกล่าว และแป้นเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับ สลักเกลียวดังกล่าว ; และส่วนสอดซึ่งทำขึ้นมาจากวัสดุฉนวนความร้อน หรือชั้นอากาศ ได้รับการจัดเตรียมไว้ ระหว่างพื้นผิวด้านในของรูทะลุดังกล่าวและสลักเกลียวดังกล่าว 3. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี : ตัวเรือนกังหันที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังหันดังกล่าวและซึ่งได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งรูตะปูควงได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนกังหันดังกล่าว ครีบแผ่รังสีความร้อนหรือร่องแผ่รังสีความร้อนได้รับการก่อรูปขึ้นมาในบริเวณใกล้เคียง ของรูตะปูควงดังกล่าว และตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึง อย่างถอดออกมาได้ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับรูตะปูควงดังกล่าว 4. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี : ตัวเรือนกังหัน ที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังหันดังกล่าวและซึ่งได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งได้ก่อรูปขึ้นมาเป็นรูตะปูควงในตัวเรือนกังหันดังกล่าว ; โดยที่ตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึง อย่างถอดออกมาได้ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับรูตะปูควงดังกล่าว ; และรูทะลุได้รับการจัดเตรียมไว้ในสลักเกลียวดังกล่าวตามแนวแกนของสลักเกลียวดังกล่าว 5. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี : ตัวเรือนกังหันที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังหันดังกล่าวและซึ่งได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งรูตะปูควงได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนกังหันดังกล่าว ; โดยที่ตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึง อย่างถอดออกมาได้ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับรูตะปูควงดังกล่าว ; และบนพื้นผิวด้านในของตัวเรือนกังหันดังกล่าวในพื้นที่ในการสัมผัสกับแก๊สไอเสีย ดังกล่าวนั้น ชั้นป้องกันความร้อนได้รับการก่อรูปขึ้นมา 6. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี : ตัวเรือนกังหันที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังหันดังกล่าวและซึ่งได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งรูตะปูควงได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึง อย่างถอดออกมาได้ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับรูตะปูควงดังกล่าว 7. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี : ตัวเรือนกังหัน ที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังหันดังกล่าวและซึ่งได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งรูตะปูควงได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนกังหันดังกล่าว ; โดยที่ตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึง อย่างถอดออกมาได้ด้วยสลัดเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับรูตะปูควงดังกล่าว ; และระหว่างส่วนหัวของสลักเกลียวดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวนั้นได้รับให้มี ชิ้นประกอบยืดหยุ่นในสภาพที่ได้รับการอัดในทิศทางตามแนวแกนของสลักเกลียวดังกล่าว 8. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี : ตัวเรือนกังหันที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ตัวเรือนกังหันที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งรูตะปูควงได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนกังหันดังกล่าว โดยที่ตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึง อย่างถอดออกมาได้ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับรูตะปูควงดังกล่าว และในตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวนั้น ส่วนรองรับสลักเกลียวซึ่งจะรับสลักเกลียวดังกล่าว ไว้นั้นสามารถผิดรูปได้อย่างยืดหยุ่นในทิศทางตามแนวแกนของสลักเกลียวดังกล่าว และส่วนรองรับ สลักเกลียวดังกล่าวจะรับสลักเกลียวดังกล่าวไว้ในสภาพที่ผิดรูปไปอย่างยืดหยุ่นเข้าหาด้านของ ตัวเรือนกังหันดังกล่าว 9. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี : ตัวเรือนกังหันที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ตัวเรือนกังหันที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งรูตะปูควงได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนกังหันดังกล่าว โดยที่ในตัวเรือนกังหันดังกล่าวนั้นส่วนเชื่อมต่อกันตัวผู้รูปทรงกระบอกซึ่งล้อมรอบ เพลากังหันดังกล่าวไว้นั้นได้รับการจัดเตรียมไว้ ในตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวนั้นได้จัดให้มีส่วนเชื่อมต่อกันตัวเมียที่ซึ่งส่วนเชื่อมต่อกันตัวผู้ ดังกล่าวได้รับการสอดเข้าไป ที่ซึ่งพื้นผิวด้านในได้รับการประกอบพร้อมด้วยส่วนเชื่อมต่อกันตัวผู้ ดังกล่าว และตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึง อย่างถอดออกมาได้ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมกันเข้ากับรูตะปูควงดังกล่าว ในสภาพที่ซึ่ง ส่วนเชื่อมต่อกันตัวผู้ดังกล่าวและส่วนเชื่อมต่อกันตัวเมียดังกล่าวได้รับการประกอบเข้าด้วยกัน 1 0. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียซึ่งมี : ตัวเรือนกังหันที่ซึ่งแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้รับการนำเข้าในนั้น ; ล้อกังหันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในตัวเรือนกังหันดังกล่าวและซึ่งได้รับการขับ ด้วยการหมุนโดยแก๊สไอเสียดังกล่าว ; เพลากังหัน ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และที่ซึ่ง ล้อกังหันดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้าด้วย ; ตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลากังหันดังกล่าวไว้ ; ตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับตัวเรือนกังหันดังกล่าวและที่ซึ่งด้านในนั้น ตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการห่อหุ้มไว้ ; และ ปะเก็นซึ่งทำการปิดผนึก ในพื้นที่ด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว ระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว ; ที่ซึ่งรูตะปูควงได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนกังหันดังกล่าว และระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวนั้น ได้จัดให้มี สิ่งในลำดับดังที่ตามมานี้เข้าหาด้านนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลากังหันดังกล่าว : ส่วนแคบที่ซึ่งมีระยะระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าว เป็นค่าน้อย ; และส่วนแผ่ขยายออกที่ซึ่งมีระยะระหว่างตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืน ดังกล่าวมากกว่าระยะในส่วนแคบดังกล่าว ; และตัวเรือนกังหันดังกล่าวและตัวเรือนตลับลูกปืนดังกล่าวได้รับการยึดตรึง อย่างถอดออกมาได้ด้วยสลักเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกันเข้ากับรูตะปูควงดังกล่าว 1

1. ชุดอัดบรรจุอากาศเทอร์โบด้านไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งในตัวเรือนกังหัน ดังกล่าว ได้จัดให้มีช่องทางการไหลเบี่ยงซึ่งต่อเนื่องไปจากส่วนแผ่ขยายออกดังกล่าวไปถึง บริเวณใกล้เคียงของทางออกของแก๊สไอเสียดังกล่าว