TH92889A - ชุดประกอบทางโครงสร้างที่ปลายของตัวถังรถไฟ - Google Patents

Abstract

DC60 ชุดประกอบทางโครงสร้าง (12) นี้เป็นแบบที่มุ่งหมายให้ประกอบติดกับปลายตามยาวของ ตังถังรถไฟ (2) ที่ประกอบด้วยแชสซี (4) หลังคา (6) และผิวหน้าทางข้าง (8, 10) ซึ่งก่อรูปเป็น ห้องรูปท่อ เพื่อพ่วงตัวถังรถ (2) กับตัวถังของรถที่อยู่ติดกันและถ่ายโอนโหลดของตัวถัง (2) ไปยัง ตู้รถไฟรองรับตัวถังที่ใช้ร่วมกับรถอีกคันหนึ่งนั้น ตามประเด็นหนึ่งของการประดิษฐ์นี้ การประดิษฐ์นี้ประกอบด้วยชิ้นประกอบทแยงด้าน ล่าง (16) ซึ่งมีส่วนตรงกลาง (34) และส่วนทางข้าง (36) สองส่วน ส่วนตรงกลางได้รับการจัด เตรียมไว้เพื่อรับชิ้นประกอบ (24) สำหรับพ่วงตัวถังกับตัวถังของรถอีกคันหนึ่ง และแต่ละส่วนทาง ข้างเหมาะสมสำหรับการได้รับการรองรับไว้บนอุปกรณ์รองรับสำหรับตัวถังบนตู้รถไฟ

Claims (16)

OCR 11RK

1. ชุดประกอบทางโครงสร้างที่ปลาย (12) ของตัวถังรถไฟ แบบที่ได้รับการมุ่งหมาย ให้ประกอบติดกับปลายตามยาวของตัวถังรถไฟ (2) ซึ่งประกอบด้วยแชสซี (4) หลังคา (6) และผิว พนักทางข้าง (8,10) ที่ก่อรูปเป็นห้องรูปท่อ เพื่อต่อพ่วงตัวถัง(2) กับตัวถังของรถอีกคันหนึ่งติด กันและถ่ายโอนโหลดของตัวถัง (2) ไปยังตู้รถไฟรองรับที่ใช้ร่วมกับรถอีกคันนั้น โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งประกอบด้วยชิ้นประกอบทแยงด้านล่าง (16) ซึ่งมีส่วนตรงกลาง (34) และส่วนทางข้าง (36) สองส่วน ส่วนตรงกลางได้รับการจัดเตรียมไว้เพื่อรับชิ้นประกอบ (24) สำหรับต่อพ่วงตัวถังกับตัวถังของรถอีกดันหนึ่งติดกัน และส่วนทางข้างแต่ละส่วนเหมาะสมสำหรับ การได้รับการรองรับไว้บนอุปกรณ์รับน้ำหนักสำหรับตัวถังบนผู้รถไฟ

2. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งชิ้นประกอบทแยงด้าน ล่าง (16) ได้รับการสร้างขึ้นอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วนจากวัสดุผสม

3. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งชิ้นประกอบ ทแยงด้านล่าง (16) ได้รับการสร้างขึ้นเป็นชิ้นเดียว

4. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งชิ้นประกอบ ทแยงด้านลำง (16) ประกอบด้วยเปลือกนอกด้านล่าง (42) และเปลือกนอกด้านบน (44) ซึ่งได้รับ การซ้อนทับไว้และทำให้ชิ้นประกอบทแยงมีโครงสร้างลักษณะคล้ายกล่อง

5. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้า โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่ง ประกอบด้วยชิ้นประกอบ (24) หนึ่งสำหรับต่อพ่วงกับชุดประกอบทางโครงสร้างที่ปลายตัวถังอีก ส่วนหนึ่งที่ได้รับการประกอบติดกับรถอีกคันหนึ่งติดกัน ชิ้นประกอบต่อพ่วง (24) ได้รับการ ประกอบติดกับชิ้นประกอบทแยงด้านล่าง (16)

6. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิชัอ 5 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งชิ้งชิ้นประกอบทแยงด้าน ล่าง (16) ประกอบด้วย เหนือชิ้นประกอบต่อพ่วง (24) ดังกล่าว ซอก (40) สำหรับรับแหวนส่วน รับน้ำหนัก (144) ซึ่งได้รับการมุ่งหมายให้ได้รับการจัดไว้ในแนวดิ่งระหว่างชิ้นประกอบต่อพ่วง (24) แระชิ้นประกอบต่อพ่วง (108) ที่สอดคล้องกันของชุดประกอบทางโครงสร้างที่ปลายตัวถังอีก ส่วนหนึ่ง

7. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิชัอ 5 หรือ 6 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งซึ่งชิ้นประกอบต่อ พ่วง (24) อย่างน้อยที่สุดแล้วได้รับการรองรับไว้บางส่วนในชิ้นประกอบทแยงด้านล่าง (16)

8. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ถึง 7 ข้อไดขัอหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะเฉพาะซึ่ง ประกอบด้วยคานผลักดันตามยาว (18) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นซึ่งได้รับการประกอบติดกับชิ้น ประกอบต่อพ่วง (24) หรือชิ้นประกอบทแยงด้านล่าง (16) และซึ่งได้รับการมุ่งหมายให้ยื่นออก ระหว่างชิ้นประกอบต่อพ่วง (24) และแชลซีตัวถังรถไฟ (4) ไปทางด้านในของรถ

9. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 8 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งประกอบด้วยคานตาม ยาวแยกกันสองชิ้น

10. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้า โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่ง ประกอบด้วยชิ้นประกอบ (26) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นสำหรับเชื่อมโยงกับชุดประกอบทางโครง สร้างที่ปลายตัวถังอีกชิ้นหนึ่งของรถอีกคันหนึ่งติดกัน

11. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้ดใดชัยหนึ่งก่อนหน้า โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่ง ประกอบด้วยอุโมงค์ติดต่อ (22) ซึ่งทำให้ผู้โดยสารสามารถผ่านชุดประกอบทางโครงสร้างที่ปลาย ตัวถังได้เพื่อเคลื่อนที่ไปยังรถคันที่อยู่ติดกัน

12. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 11 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งอุโมงค์ (22) ได้รับการ สร้างขึ้นจากวัสดุผสม

13. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 12 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งประกอบด้วยแผงปิด คลุม (84) ซึ่งอยู่ทางข้างที่ด้านหนึ่งและอุโมงค์ (22) อีกส่วนและซึ่งได้รับการมุ่งหมายให้ยื่นออก ตามขวางเพื่อให้อย่างน้อยที่สุดแล้วปิดปลายตามยาวของตัวตั้วตั้งให้เป็นบางส่วน

14. ตัวถังรถไฟซึ่งประกอบด้วยแชลซีตัวถัง (4) หลังคา (6) และผิวหน้าทางข้าง (8, 10) สองส่วนซึ่งแต่ละส่วนยื่นออกระหว่างขอบตามยาวของหลังคา (6) และขอบตามยาวของแชสซี ตัวถัง (4) โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งประกอบด้วยชุดประกอบทางโดรงสร้างที่ปลาย (12) อย่างน้อย ที่สุดหนึ่งชุดตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้า ที่ได้รับการประกอบติดกับปลายตามยาวของ ตัวถัง

15. ชุดซึ่งประกอบหัวยรถคันที่หนึ่งและรถคันที่สองซึ่งยู่ติดกันแระซึ่งมีตัวถังมีตังที่มีแชส ซีตัวถัง (4) หลังคา (6) และผิวหน้าทางข้าง (8, 10) สองด้าน และตู้รถไฟซึ่งใช้ร่วมกันของรถสอง คัน รถคันที่หนึ่ง (172) มีชุดประกอบที่ปลายตัวถังตัวรับ (12) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 13 ข้อใด ข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการประกอบติดกับปลายตามยาวของตัวถังของรถคันที่หนึ่งและได้รับการค้ำไว้ บนอุปกรณ์รับน้ำหนักซึ่งได้รับการแทรกไว้ระหว่างชุดประกอบที่ปลายตัวถังตัวรับ (12) และตู้ รถไฟ รถคันที่สอง (174) ที่มีชุดประกอบทางโครงสร้างที่ปลายตัวถังตัวถูกรับ (14) ที่ได้รับการ ประกอบติดกับปลายตามยาวของตัวถังของรถคันที่สอง ชุดประกอบทางโครงสร้างที่ปลายตัวถัง ตัวถูกรับ (14) ดังกล่าวมีลักษณะเสริมประกอบกับชุดประกอบทางโครงสร้างที่ปลายตัวถังตัวรับ (12) ซึ่งได้รับการรองรับไว้บนชุดประกอบที่ปลายตัวถังตัวรับ (12) และต่อพ่วงด้วยกัน

16. ชุดตามข้อถือสิทธิข้อ 15 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งชุดประกอบทางโครงสร้างที่ ปลายตัวถังตัวรับ (12) และชุดประกอบทางโครงสร้างที่ปลายตัวถังตัวถูกรับ (14) มีอุโมงค์ติดต่อ (22,106) ซึ่งทำให้สามารถผ่านจากรถคันที่หนึ่งและรถคันที่สองคันหนึ่ง (172, 174) ไปอีกคัน หนึ่งได้