TH93483A - วิถีทางขับและรองรับที่มีรูปทรงคล้ายสายพานเรียบพร้อมกับตัวรองรับแรงดึง - Google Patents

Abstract

DC60 วิถีทางขับและรองรับ (11) ที่มีรูปทรงเรขาคณิตเป็นรูปสายพานที่ประกอบด้วย ตัวสายพาน (12) หรือฝักหุ้ม (12) ที่หุ้มปิดตัวรองรับแรงดึง (1) ผิวที่ใช้วิ่ง (16) ของสายพานจะเป็น ผิวเรียบ และขนานอยู่กับด้านหลังของสายพาน (13) หรือมีซี่เป็นรูปกึ่งทรงกลมหรือมีรูปทรงเป็นรูป จั่ว (14) และมีร่อง (15) ที่ซึ่งรูปทรงของมู่เล่ขับหรือรูปทรงของมู่เล่เบี่ยงทางจะเสริมรับกันพอดีกับผิว ที่ใช้วิ่งของสายพาน ตัวรองรับแรงดึงตัวหนึ่งหรือมากกว่า (1) จะถูกนำมาใช้กับซี่ (14) แต่ละซี่ ที่ซึ่ง ตัวรองรับแรงดึง (1) จะถูกขึงหรือถูกตีเกลียวสลับกันในทิศทาง Z และทิศทาง S วิถีทางขับและรองรับ (11) ที่มีรูปทรงเรขาคณิตเป็นรูปสายพานที่ประกอบด้วย ตัวสายพาน (12) หรือฝักหุ้ม (12) ที่หุ้มปิดตัวรองรับแรงดึง (1) ผิวที่ใช้วิ่ง (16) ของสายพานจะเป็น ผิวเรียบ และขนาดอยู่กับด้านหลังของสายพาน (13) หรือมีซี่เป็นรูปกึ่งทรงกลมหรือมีรูปทรงเป็นรูป จั่ว (14) และมีร่อง (15) ที่ซึ่งรูปทรงของมู่เล่ขับหรือรูปทรงของมู่เล่เบี่ยงทางจะเสริมรับกันพอดีกับผิว ที่ใช้วิ่งของสายพาน ตัวรองรับแรงดึงตัวหนึ่งหรือมากกว่า (1) จะถูกนำมาใช้กับซี่ (14) แต่ละซี่ ที่ซึ่ง ตัวรองรับแรงดึง (1) จะถูกขึงหรือถูกตีเกลียวสลับกันในทิศทาง Z และทิศทาง S

Claims (9)

1. วิถีทางขับและรองรับที่มีรูปทรงคล้ายสายพานเรียบ (11) พร้อมกับตัวรองรับแรงดึง สองตัวเป็นอย่างที่สุด (1) ทำมาจากเส้นใยสังเคราะห์ ที่ซึ่งตัวรองรับแรงดึง (1) จะแล่นตัวออกไป โดยจะอยู่ห่างจากกันและกันในแนวแกนขนานกับแกนตามทางยาวของวิถีทางขับและรองรับ (1) และจะฝังตัวเข้าไปในฝักหุ้ม (12) ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ตัวรองรับแรงดึง (1) แต่ละตัวจะ ประกอบด้วยแถบเกลียวหลายแถบ (7,8,9,10) วางตัวอยู่ในชั้นตีเกลียวชั้นหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด (2,3,4) ที่ซึ่งแถบเกลียวแต่ละแถบ (7,8,9,10) จะประกอบขึ้นมาจากเส้นด้ายตีเกลียวหลานเส้น ซึ่ง ถูกนำมาฝังเข้าไปในวัสดุเมทริกซ์ และสร้างจากเส้นใยสังเคราะห์ และสำหรับการปรับปรุงการ เชื่อมต่อกันที่ดีขึ้นระหว่างฝักหุ้มและเมทริกซ์นั้น ค่าความแข็งที่วัดเป็นหน่วยชอร์ของวัสดุฝักหุ้มจะ จับคู่กันพอดีกับค่าความแข็งวัดเป็นหน่วยซอร์ของวัสดุเมทริกซ์

2. วิถีทางขับและรองรับตามที่ระบุไว้ในในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า วัสดุ ฝักหุ้มจะมีค่าความแข็งวัดเป็นหน่วยซอร์เท่ากับ 72A ถึง 95A และวัสดุเมทิรกซ์ของแถบเกลียวที่ ตีเกลียวเป็นขด (7, 8,9,10) จะมีค่าความแข็งวัดเป็นหน่วยชอร์เท่ากับ 80A ถึง 98A

3. วิถีทางขับและรองรับตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 และข้อ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่า วิถีทางขับและรองรับ (11, 111) จะมีรูปทรงเรขาคณิตเป็นรูปสายพานที่ ประกอบด้วยตัวสายพาน (12, 112) หรือฝักหุ้ม (12, 112) ที่หุ้มปิดตัวรองรับแรงดึงสองตัวเป็น อย่างน้อยที่สุด (1) หรือที่ซึ่งตัวรองรับแรงดึง (1) ถูกฝังตัวเข้าไปและมีผิวหน้าที่ใช้แล่น (16, 116)

4. วิทางขับและรองรับตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า การ ตีเกลียวจะทำให้แรงบิดของตัวรองรับแรงดึง (1) ในสายพาน (11, 111) ในทิศทาง S และทิศทาง Z เป็นกลาง เมื่อเทียบกับแกนตามทางยาวที่แล่นตัวไปในศูนย์กลางของตัวสายพาน

5. วิถีทางขับและรองรับตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ตัว รองรับแรงดึง (1) จะถูกตีเกลียวในการขึงสวนทางหรือทิศทางของการขึงของแถบเกลียดของชั้น ตีเกลียวชั้นใดชั้นหนึ่ง จะแตกต่างจากทิศทางการขึงของแถบเกลียวของชั้นตีเกลียวชั้นอื่นๆ

6. วิถีทางขับและรองรับตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 และข้อ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่า ความยาวในการขึง (SL) ของชั้นเกลียว (2, 3, 4) จะขึ้นอยู่กับขนาด เส้นผ่าศูนย์กลาง (D) ของมู่เล่ขับหรือมู่เล่เบี่ยงทาง, ขึ้นอยู่กับจำนวนที่จำเป็น (n) ของความยาวของ การขึง (SL) ที่อยู่บนมู่เล่ขับหรือมู่เล่เบี่ยงทาง, ขึ้นอยู่กับค่ามอดูลัส E ของเส้นใยสังเคราะห์ และขึ้นอยู่ กับมุมการพัน (แอลฟา) ของวิถีทางขับและรองรับ (11) บนมู่เล่ขับหรือมู่เล่เบี่ยงทาง

7. วิถีทางขับและรองรับตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่า ผิวที่ใช้แล่น (16, 116) ของสายพาน (11, 111) จะเรียบหรือมีซี่ (13) และมีร่อง (15) ที่ซึ่งรูปทรงของมู่เล่ขับหรือของมู่เล่เบี่ยงทางจะทำงานร่วมกันกับสายพาน (11, 111) เพื่อประกอบกัน ขึ้นเป็นคู่รักษาแรงหรือเป็นคู่รักษารูปทรง

8. วิถีทางขับและรองรับตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า อัตราส่วน D/d ของขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของมู่เล่ขับ D หรือขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของมู่เล่เบี่ยงทาง D ต่อเส้นผ่าศูนย์กลางของตัวรองรับแรงดึง d จะอยู่ภายในช่วง 16 ถึง 50

9. วิถีทางขับและรองรับตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 และข้อ 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่า ตัวรองรับแรงดึงตัวหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด (1) จะถูกนำมาใช้กับซี่ (14) แต่ละซี่