TH94082A

TH94082A - ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งมีชิ้นประกอบสำหรับการก่อขึ้นรูปสะพานแบบลอย

Info

Publication number: TH94082A
Application number: TH701004993A
Authority: TH
Inventors: ริคเออซ์ นางอลิซาเบ็ธ; โอแบร์ต นายอองรี
Original assignee: คอนสทรัคชั่นส์ อินดัสเตรียส์ส เดอ ลา เมดิเตอร์เรนี ซีเอ็นไอเอ็ม; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2007-10-02
Publication date: 2009-02-27

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบ (2, 3, 4) ดังเช่น เคซอง (2) ส่วนลอย (3) และ ส่วนลาดเอียง (4) จำนวนหนึ่ง ซึ่งได้รับการจัดบน ฐานเลื่อนแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งชิ้นประกอบเหล่านี้บางชิ้นประกอบได้รับการจัดอยู่บนกันและ กันอย่างน้อยที่สุดบางส่วนและตามการจัดทิศทางในลักษณะขนานกับแกนตามแนวยาวของฐานเลื่อน อย่างเป็นสำคัญ เมื่อยานพาหนะนี้อยู่ในโครงแบบที่ได้รับการพับเก็บสำหรับการเคลื่อนที่บนบก และ ได้รับการกำหนดโครงแบบเพื่อที่จะสามารถได้รับการนำออกใช้ในลักษณะที่ก่อขึ้นรูปส่วนรางหรือ สะพานซึ่งได้รับการจัดทิศทางตามแนวขวางเมื่อเทียบกับแกนตามแนวยาวของฐานเลื่อม เมื่อยานพาหนะนี้ อย่างโดยลำพังหรือด้วยกันกับยานพาหนะที่มีการออกแบบที่เหมือนกันอีกคันหนึ่ง ได้รับการก่อขึ้นรูปเป็นสะพานแบบลอยหรือเรือเฟอร์รี นอกจากนี้บยานพาหนะนี้ยังประกอบด้วย อุปกรณ์ของการนำออกใช้ซึ่งได้รับการกำหนดโครงแบบเพื่อที่จะสามารถนำชิ้นประกอบ (2, 3, 4) ออกใช้อย่างเป็นสำคัญโดยการทำให้กลุ่มสี่กลุ่มของชิ้นประกอบ (2, 3) หมุนรอบแกนตามแนวดิ่งสี่ แกนซึ่งได้รับการเว้นระยะห่างจากกันและกัน ตามโครงแบบที่แตกต่างกันอย่างน้อยที่สุดสามโครง แบบ ซึ่งกลุ่มของชิ้นประกอบ (2, 3) แต่ละกลุ่มประกอบด้วย เคซอง (2) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งเคซอง การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบ (2,3,4) ดังเช่น เคซอง (2) ส่วนลอย (3) และ ส่วนลาดเอียง (4) จำนวนหนึ่ง ซึ่งได้รับการจัดบน ฐานเลื่อนแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งชิ้นประกอบเหล่านี้บางชิ้นประกอบได้รับการจัดอยู่บนกันและ กันอย่างน้อยที่สุดบางส่วนและตามการจัดทิศทางในลักษณะขนานกับแกนตามแนวยาวของฐานเลื่อน อย่างเป็นสำคัญ เมื่อยานพาหนะนี้อยู่ในโครงแบบที่ได้รับการพับเก็บสำหรับการเคลื่อนที่บนบก และ ได้รับการกำหนดโครงแบบเพื่อที่จะสามารถได้รับการนำออกใช้ในลักษณะที่ก่อขึ้นรูปส่วนรางหรือ สะพานซึ่งได้รับการจัดทิศทางตามแนวขวางเมื่อเทียบกับแกนตามแนวยาวของฐานเลื่อม เมื่อยานพาหนะนี้ อย่างโดยลำพังหรือด้วยกันกับยานพาหนะที่มีการออกแบบที่เหมือนกันอีกคันหนึ่ง ได้รับการก่อขึ้นรูปเป็นสะพานแบบลอยหรือเรือเฟอร์รี นอกจากนี้บยานพาหนะนี้ยังประกอบด้วย อุปกรณ์ของการนำออกใช้ซึ่งได้รับการกำหนดโครงแบบเพื่อที่จะสามารถนำชิ้นประกอบ (2,3,4) ออกใช้อย่างเป็นสำคัญโดยการทำให้กลุ่มสี่กลุ่มของชิ้นประกอบ (2,3) หมุนอบแกนตามแนวดิ่งสี่ แกนซึ่งได้รับการเว้นระยะห่างจากกันและกัน ตามโครงแบบที่แตกต่างกันอย่างน้อยที่สุดสามโครง แบบ ซึ่งกลุ่มของชิ้นประกอบ (2,3) แต่ละกลุ่มประกอบด้วย เคซอง (2) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งเคซอง

Claims

1. ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบ (2,3,4) ดังเช่น เคซอง (2) จำนวนหนึ่ง ส่วนลอย (3) จำนวนหนึ่ง และ ส่วนลาดเอียง (4) จำนวนหนึ่ง ซึ่งได้รับการจัด บนฐานเลื่อน (1) แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งชิ้นประกอบเหล่านี้บางชิ้นประกอบได้รับการจัดอยู่บน กันและกันอย่างน้อยที่สุดบางส่วนและตามการจัดทิศทางในลักษณะขนานกับแกนตามแนวยาว (A) ของฐานเลื่อน (1) อย่างเป็นสำคัญ เมื่อยานพาหนะนี้อยู่ในโครงแบบที่ได้รับการพับเก็บสำหรับ การเคลื่อนที่บนบก และได้รับการกำหนดโครงแบบเพื่อที่จะสามารถได้รับการนำออกใช้ในลักษณะ ที่ก่อขึ้นรูปส่วนรางหรือสะพานซึ่งได้รับการจัดทิศทางตามแนวขวางเมื่อเทียบกับแกนตามแนวยาว (A) ของฐานเลื่อน (1) เมื่อยานพาหนะนี้ อย่างโดยลำพังหรือด้วยกันกับยานพาหนะที่มีการออกแบบ ที่เหมือนกันอีกคันหนึ่ง ได้รับการก่อขึ้นรูปเป็นสะพานแบบลอยหรือเรือเฟอร์รี ยานพาหนะนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์ของการนำออกใช้ซึ่งได้รับการกำหนดโครงแบบเพื่อที่จะ สามารถนำชิ้นประกอบ (2,3,4) ออกใช้อย่างเป็นสำคัญโดยการทำให้กลุ่มสี่กลุ่มของ ชิ้นประกอบ (2,3) หมุนรอบแกนตามแนวดิ่ง (12) สี่แกนซึ่งได้รับการเว้นระยะห่างจากกันและกัน ตามโครงแบบที่แตกต่างกันอย่างน้อยที่สุดสามโครงแบบ ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะสมบัติที่ว่ากลุ่มของชิ้นประกอบ (2,3) แต่ละกลุ่มประกอบด้วย เคซอง (2) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งเคซอง และที่ว่ายานพาหนะนี้ประกอบรวมด้วยวิถีทางที่หนึ่งซึ่งอนุญาต ให้ เมื่อยานพาหนะนี้อยู่ในโครงแบบที่ได้รับการพับเก็บของกลุ่มของชิ้นประกอบ (2,3) แต่ละกลุ่ม มีการทำให้เคซอง (2) มีระยะห่างจากชิ้นประกอบ (3) อื่น ๆ ตามทิศทางที่ขนานกับแกนตามแนวยาว ของฐานเลื่อน (1) นี้อย่างโดยประมาณ

2. ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะสมบัติ ที่ว่าอุปกรณ์ของการนำออกใช้นี้ประกอบด้วยส่วนหมุนศูนย์กลาง (9) ซึ่งประกอบรวมด้วย แม่แรงยก (11) ที่รองรับอยู่บนฐานเลื่อน (1) และขานำทางเทเลสโกปิก (12) หนึ่งขาต่อกลุ่มของ ชิ้นประกอบ (2) ที่ได้รับการหมุน ขาเทเลสโกปิก (12) เหล่านี้แต่ละขาทำหน้าที่เป็นแกนที่หมุนตาม แนวดิ่งสำหรับกลุ่มของชิ้นประกอบ (2) กลุ่มหนึ่ง

3. ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะ สมบัติที่ว่าอุปกรณ์ของการนำออกใช้นี้ประกอบด้วยแผ่นยึด (13) ซึ่งเอียงได้จากตำแหน่งตามแนวดิ่ง อย่างโดยประมาณและซึ่งอนุญาตให้มีการยึดกลุ่มของชิ้นประกอบ (2) ในตำแหน่งที่ได้รับการนำออก ใช้ของอุปกรณ์นี้

4. ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำ ให้มีลักษณะสมบัติที่ว่าอุปกรณ์ของการนำออกใช้นี้ประกอบด้วยวิถีทางที่สอง (33-35) ซึ่งได้รับการ กำหนดโครงแบบเพื่ออนุญาตให้มีการนำออกใช้ของส่วนลาดเอียง (4) เมื่อเทียบกับส่วนลอย (3) ที่มี การเพิ่มขึ้นของผลที่เป็นการเคลื่อนลงของความเพียรพยายามนี้ของการนำออกใช้ตามที่กานำออกใช้ ของส่วนลาดเอียง (4) ก้าวหน้าไป

5. ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำ ให้มีลักษณะสมบัติที่ว่ายานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกนี้ประกอบด้วยวิถีทางการล็อคที่หนึ่ง (36-38, 41) ซึ่งอนุญาตให้มีการล็อคของชิ้นประกอบ (2-4) ที่แตกต่างกันโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของ ยานพาหนะนี้ว่าเป็นตำแหน่งที่ได้รับการนำออกใช้หรือตำแหน่งที่ได้รับการำพับเก็บของยานพาหนะนี้

6. ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกนี้ประกอบด้วยวิถีทางการล็อคที่สอง ให้มีลักษณะสมบัติที่ว่ายานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกนี้ประกอบด้วยวิถีทางการล็อคที่สอง (61-65, 71-76) ซึ่งอนุญาตให้มีการล็อคยานพาหนะนี้เข้ากับยานพาหนะที่มีการออกแบบที่เหมือนกัน อีกคันหนึ่งในระหว่างการทำให้เรือเฟอร์รีหรือสะพานเป็นจริงขึ้นมา วิถีทางการล็อคที่สอง (61-65, 71-76) ได้รับการกำหนดโครงแบบเพื่ออนุญาตให้มีการล็อคระหว่างยานพาหนะสองคันโดย ไม่คำนึงถึงโครงแบบการนำออกใช้ของยานพาหนะแต่ละคัน

7. ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำ ให้มีลักษณะสมบัติที่ว่า ตามโครงแบบของการนำออกใช้ที่หนึ่งนั้น กลุ่มแต่ละกลุ่มของกลุ่มของชิ้น ประกอบ (2,3) สี่กลุ่มประกอบด้วยเคซอง (2)

8. ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำ ให้มีลักษณะสมบัติที่ว่า ตามโครงแบบของการนำออกใช้ที่สองนั้น กลุ่มของชิ้นประกอบ (2-4) สอง กลุ่มนั้น แต่ละกลุ่มประกอบด้วยเคซอง (2) และกลุ่มของชิ้นประกอบ (2-4) อีกสองกลุ่มนั้น แต่ละ กลุ่มประกอบด้วยเคซอง (2) ส่วนลอย (3) และส่วนลาดเอียง (4)

9. ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำ ให้มีลักษณะสมบัติที่ว่า ตามโครงแบบของการนำออกใช้ที่สามนั้น กลุ่มแต่ละกลุ่มของกลุ่มของชิ้น ประกอบ (2-4) สี่กลุ่มประกอบด้วยเคซอง (2) ส่วนลอย (3) และส่วนลาดเอียง (4)