TH94824A

TH94824A - How to produce compressed air tires

Info

Publication number: TH94824A
Application number: TH701005088A
Authority: TH
Inventors: ซาคาโมโต้ นายมาซายูกิ; โนบุชิกะ นายฮิเดโอะ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นายธเนศ เปเรร่า; นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Filing date: 2007-10-09
Publication date: 2009-03-27

Abstract

DC60 วิธีการผลิตยางล้ออัดลมที่ใช้ตัวหน่วงเสียงวางตัวบนด้านในของส่วนที่เป็นหน้ายางหรือ ดอกยาง ที่ประกอบด้วยขั้นตอนดังนี้ การสร้างยางล้อดิบบนแกนขึ้นรูปยางล้อรูปวงแหวน, การวางยางล้อดิบลงไปแม่พิมพ์วัลคาไนเซชั่นพร้อมกันกับตัวแกน และการให้ความร้อนยางล้อดิบ ในแม่พิมพ์ แกนขึ้นรูปยางล้อจะประกอบด้วย ผิวแม่พิมพ์ขึ้นรูปสำหรับขึ้นรูปเป็นผิวด้านในของ ส่วนที่เป็นหน้ายางหรือดอกยาง ผิวที่เป็นแม่พิมพ์ขึ้นรูปจะมีร่องแล่นตัวตลอดในทิศทางตามแนว รอบวงกลมของยางล้อ ในขั้นตอนของการขึ้นรูปยางล้อดิบนั้น วัสดุตัวหน่วงที่ขยายตัวได้จะถูก วางตัวลงไปในร่อง ในระหว่างที่ให้ความร้อนแก่ยางล้อดิบเพื่อสร้างกระบวนการวัลคาไนเซชั่นนั้น วัสดุตัวหน่วงจะขยายตัวหรือพองตัวในร่อง ซึ่งวัสดุที่พองตัวหรือขยายตัวนี้จะเป็นตัวสร้างตัวหน่วง เสียงรวมเป็นชิ้นเดียวกันในด้านในตามแนววงกลมของส่วนของดอกยางหรือหน้ายางด้วย วิธีการผลิตยางล้ออัดลมที่ใช้ตัวหน่วงเสียงวางตัวบนด้านในของส่วนที่เป็นหน้ายางหรือ ดอกยาง ที่ประกอบด้วยขั้นตอนดังนี้ : การสร้างยางล้อดิบบนแกนขึ้นรูปยางล้อรูปวงแหวน, การวางยางล้อดิบลงไปแม่พิมพ์วัลคาไนเซชั่นพร้อมกันกับตัวแกน และการให้ความร้อนยางล้อดิบ ในแม่พิมพ์ แกนขึ้นรูปยางล้อจะประกอบด้วย ผิวแม่พิมพ์ขึ้นรูปสำหรับขึ้นรูปเป็นผิวด้านในของ ส่วนที่เป็นหน้ายางหรือดอกยาง ผิวที่เป็นแม่พิมพ์ขึ้นรูปจะมีร่องแล่นตัวตลอดในทิศทางตามแนว รอบวงกลมของยางล้อ ในขั้นตอนของการขึ้นรูปยางล้อดิบนั้น วัสดุตัวหน่วงที่ขยายตัวได้จะถูก วางตัวลงไปในร่อง ในระหว่างที่ให้ความร้อนแก่ยางล้อดิบเพื่อสร้างกระบวนการวัลคาไนเซชั่นนั้น วัสดุตัวหน่วงจะขยายตัวหรือพองตัวในร่อง ซึ่งวัสดุที่พองตัวหรือขยายตัวนี้จะเป็นตัวสร้างตัวหน่วง เสียงรวมเป็นชิ้นเดียวกันในด้านในตามแนววงกลมของส่วนของดอกยางหรือหน้ายางด้วย:DC60 is a method for manufacturing pneumatic tires that uses an expansion damper placed on the inner side of the tire tread. The process involves the following steps: creating a raw tire on an annular molding core, placing the raw tire into a vulcanization mold along with the core, and heating the raw tire in the mold. The molding core has a molded surface for shaping the inner side of the tire tread. This molded surface has grooves running along the circumference of the tire. During the molding process, an expanding damper material is placed in the grooves. While the raw tire is heated for vulcanization, the damper material expands or swells in the grooves. This expansion creates a single, integrated sound dampener on the inner side of the tire tread. During the heating of the raw tire in a mold, the tire molding core consists of a molding surface that forms the inner surface of the tire tread. This molding surface has grooves running along the circumference of the tire. In the molding process of the raw tire, an expansion damping material is placed in the grooves. During the vulcanization process of the raw tire, this damping material expands or swells in the grooves, creating a solid damping element on the inner, circular side of the tire tread.

Claims

1.How to make a carbonated tire using a damper Where it consists of the following steps Creating a raw tire on an annular molded core With a rubber ring-shaped core There will be a molded surface for forming the inner surface of the tread or tread portion of the tire, and the molded surface has grooves that run in a circular direction. Of tires, where the molding of raw tires consists of The introduction of the expandable damper material is placed in the tag: