TH95868A - ชุดชิ้นส่วนประกอบของทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะประกอบด้วยชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสที่ สามารถจัดเตรียมไว้ในกรอบหน้าต่างยานพาหนะได้โดยที่ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใส ดังกล่าวประกอบด้วยแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันและวิถีทางสำหรับปลดออกที่สามารถเข้า ไปใช้งานได้จากด้านในโดยที่ผู้ที่อยู่ด้านในยานพาหนะจะสามารถใช้วิถีทางสำหรับปลดออกดังกล่าว ในการปฏิบัติงานได้ตามแต่จะเลือกเพื่อให้เกิดประสิทธิผลในการปลดแผงเกราะโปร่งใสดังกล่าว อย่างน้อยหนึ่งอันโดยที่การปลดออกในลักษณะเช่นนี้จะเป็นการขยับเลื่อนแผงเกราะโปร่งใสอย่าง น้อยหนึ่งอันดังกล่าวแต่ละอันออกจากชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสเพื่อให้เกิดช่องทางออก นอกจากนี้ยังมีวิธีการจัดทำระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะอีกด้วย ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะประกอบด้วยชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสที่ สามารถจัดเตรียมไว้ในกรอบหน้าต่างยานพาหนะได้โดยที่ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใส ดังกล่าวประกอบด้วยแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันและวิถีทางสำหรับปลดออกที่สามารถเข้า ไปใช้งานได้จากด้านในโดยที่ผู้ที่อยู่ด้านในยานพาหนะจะสามารถใช้วิถีทางสำหรับปลดออกดังกล่าว ในการปฏิบัติงานได้ตามแต่จะเลือกเพื่อให้เกิดประสิทธิผลในการปลดแผงเกราะโปร่งใสดังกล่าว อย่างน้อยหนึ่งอันโดยที่การปลดออกในลักษณะเช่นนี้จะเป็นการขยับเลื่อนแผงเกราะโปร่งใสอย่าง น้อยหนึ่งอันดังกล่าวแต่ละอันออกจากชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสเพื่อให้เกิดช่องทางออก นอกจากนี้ยังมีวิธีการจัดทำระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะอีกด้วย

Claims (24)

1. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย - ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสที่สามารถจัดเตรียมไว้ในกรอบหน้าต่าง ยานพาหนะได้โดยที่ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสดังกล่าวประกอบด้วยแผงเกราะโปร่งใส อย่างน้อยหนึ่งอันและ - วิถีทางสำหรับปลดออกที่สามารถเข้าไปใช้งานได้จากด้านในโดยที่ผู้ที่อยู่ด้านใน ยานพาหนะจะสามารถใช้วิถีทางสำหรับปลดออกดังกล่าวในการปฏิบัติงานได้ตามแต่จะเลือกเพื่อให้ เกิดประสิทธิผลในการปลดแผงเกราะโปร่งใสดังกล่าวอย่างน้อยหนึ่งอันโดยที่การปลดออกในลักษณะ เช่นนี้จะเป็นการขยับเลื่อนแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันดังกล่าวแต่ละอันออกจากชุดชิ้นส่วน ประกอบของเกราะโปร่งใสเพื่อให้เกิดช่องทางออก

2. ระบบของทางออกตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่วิถีทางสำหรับปลดออกจะถูกเลือกมาจาก รายการที่ประกอบด้วยแถบล็อคที่สามารถถอดออกจากปะเก็นและกลไกในการล็อคแบบหมุนได้ ตามแต่จะเลือก

3. ระบบของทางออกตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันจะถูกยึด ประจำที่ไว้ในชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสโดยปะเก็นที่อยู่โดยรอบแต่ละอัน

4. ระบบของทางออกตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ปะเก็นโดนรอบดังกล่าวประกอบด้วยแถบ ล็อคที่ถูกจัดเตรียมไว้ในลักษณะที่ถอดออกได้ในช่องเสียบที่จัดทำไว้ในปะเก็น

5. ระบบของทางออกตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่การสวมแถบล็อคเข้าไปในช่องเสียบใน ปะเก็นโดยรอบดังกล่าวจะเป็นการทำหน้าที่ในลักษณะของตัวหนีบยึดบนแผงเกราะโปร่งใสในชุด ชิ้นประกอบของเกราะโปร่งใสและการถอดแถบล็อคดังกล่าวออกจากแถบโดยรอบก็จะเป็นการทำ หน้าที่เพื่อปลดตัวหนีบยึดแผงเกราะโปร่งใสออกไปเพื่อให้หลุดออกเพื่อถอดออกจากชุดชิ้นส่วน ประกอบของเกราะโปร่งใสและทำให้เกิดช่องทางออก

6. ระบบของทางออกตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใส ดังกล่าวมีโครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันซึ่งแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันจะถูกอ้างอิงกับ โครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันและต่อประกบเข้ากับโครงสร้างดังกล่าวเพื่อให้สามารถ ปฏิบัติงานได้และถอดออกได้

7. ระบบของทางออกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีโครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน

8. ระบบของทางออกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีกลไกในการล็อคแบบหมุนอย่างน้อยหนึ่งชุดที่ ถูกต่อประกบเข้ากับแผงเกราะโปร่งใสอย่างละหนึ่งชุดในลักษณะที่สามารถปฏิบัติงานได้

9. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสที่มีโครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันและแผง เกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันโดยที่แผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันดังกล่าวดังกล่าวจะถูกอ้างอิง กับโครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันและต่อประกบเข้ากับโครงสร้างดังกล่าวเพื่อให้สามารถ ปฏิบัติงานได้และถอดออกได้

10. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 9 ซึ่งสามารถติดตั้งเป็นหน่วยที่ สมบูรณ์อยู่ในช่องหน้าต่างของยานพาหนะได้

11. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่โครงสร้างของเกราะที่เป็น เนื้อเดียวกันดังกล่าวจะทำให้กรอบหน้าต่างยานพาหนะมีความครบถ้วนสมบูรณ์ทางโครงสร้างที่ดีขึ้น

12. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่โครงสร้างของเกราะที่เป็น เนื้อเดียวกันดังกล่าวจะทำให้มีพื้นผิวสำหรับติดตั้งที่เป็นระนาบเดียวสำหรับแผงเกราะโปร่งใสอย่าง น้อยหนึ่งอัน

13. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่โครงสร้างของเกราะที่เป็น เนื้อเดียวกันดังกล่าวจะทำให้ช่องเปิดที่ถูกกำหนดขอบเขตไว้โดยโครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อ เดียวกันดังกล่าวมีค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ที่ดียิ่งขึ้นโดยที่ช่องเปิดสำหรับจะใช้สำหรับติดตั้ง แผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันดังกล่าว

14. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่โครงสร้างของเกราะที่เป็น เนื้อเดียวกันดังกล่าวจะทำให้ไม่มีช่องห่างของส่วนต่อประสานของเกราะ

15. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย - ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสที่สามารถจัดเตรียมไว้ในกรอบหน้าต่าง ยานพาหนะได้โดยที่ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสดังกล่าวประกอบด้วยแผงเกราะโปร่งใส อย่างน้อยหนึ่งอัน - วิถีทางสำหรับปลดออกที่สามารถเข้าไปใช้งานได้จากด้านในโดยที่ผู้ที่อยู่ด้านใน ยานพาหนะจะสามารถใช้วิถีทางสำหรับปลดออกดังกล่าวในการปฏิบัติงานได้ตามแต่จะเลือกเพื่อให้ เกิดประสิทธิผลในการปลดแผงเกราะโปร่งใสดังกล่าวอย่างน้อยหนึ่งอันโดยที่การปลดออกในลักษณะ เช่นนี้จะเป็นการขยับเลื่อนแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันดังกล่าวแต่ละอันออกจากชุดชิ้นส่วน ประกอบของเกราะโปร่งใสเพื่อให้เกิดช่องทางออกและ โดยที่วิถีทางสำหรับปลดออกดังกล่าวจะเป็นแถบล็อคที่ถูกจัดเตรียมไว้ในช่องเสียบที่ถูก กำหนดขอบเขตไว้ในปะเก็นอย่างละหนึ่งอันในลักษณะที่ถอดออกได้โดยที่ปะเก็นดังกล่าวถูกจัดเตรียม ไว้โดยรอบแผงเกราะโปร่งใสแต่ละอัน

16. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่แผงเกราะโปร่งใสอย่าง น้อยหนึ่งอันดังกล่าวถูกยึดให้อยู่ประจำที่ในชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสดังกล่าวโดยปะเก็น โดยรอบแต่ละอัน

17. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 16 โดยที่การสวมแถบล็อคเข้าไป ในช่องเสียบในปะเก็นโดยรอบดังกล่าวจะเป็นการทำหน้าที่ในลักษณะของตัวหนีบยึดบนแผงเกราะ โปร่งใสในชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสและการถอดแถบล็อคดังกล่าวออกจากแถบโดยรอบ ก็จะเป็นการทำหน้าที่เพื่อปลดตัวหนีบยึดบนแผงเกราะโปร่งใสออกไปเพื่อให้หลุดออกเพื่อถอดออก จากชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสและทำให้เกิดช่องทางออก

18. ระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย - ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสที่สามารถจัดเตรียมไว้ในกรอบหน้าต่าง ยานพาหนะได้โดยที่ชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสดังกล่าวประกอบด้วยแผงเกราะโปร่งใส อย่างน้อยหนึ่งอัน - วิถีทางสำหรับปลดออกที่สามารถเข้าไปใช้งานได้จากด้านในโดยที่ผู้ที่อยู่ด้านใน ยานพาหนะจะสามารถใช้วิถีทางสำหรับปลดออกดังกล่าวในการปฏิบัติงานได้ตามแต่จะเลือกเพื่อให้ เกิดประสิทธิผลในการปลดแผงเกราะโปร่งใสดังกล่าวอย่างน้อยหนึ่งอันโดยที่การปลดออกในลักษณะ เช่นนี้จะเป็นการขยับเลื่อนแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันดังกล่าวแต่ละอันออกจากชุดชิ้นส่วน ประกอบของเกราะโปร่งใสเพื่อให้เกิดช่องทางออกและ โดยที่วิถีทางสำหรับปลดออกดังกล่าวจะเป็นกลไกในการล็อคแบบหมุนอย่างน้อยหนึ่งอัน ซึ่งแต่ละอันถูกต่อประกบเข้ากับแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันดังกล่าวอย่างละหนึ่งอัน

19. วิธีการจัดทำระบบทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย การจัดทำโครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันและแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอัน ซึ่งประกอบด้วยชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะโปร่งใสซึ่งอ้างอิงและต่อประกบแผ่นประกบที่เป็น เกราะอย่างน้อยหนึ่งดังกล่าวเข้ากับโครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันดังกล่าวเพื่อให้สามารถ ปฏิบัติได้และถอดออกได้

20. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 19 ซึ่งประกอบด้วยการติดตั้งชุดชิ้นส่วนประกอบของเกราะ โปร่งใสในลักษณะที่เป็นหน่วยที่สมบูรณ์ในช่องหน้าต่างยานพาหนะ

21. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 19 ซึ่งประกอบด้วยการทำให้กรอบหน้าต่างยานพาหนะมีความ ครบถ้วนสมบูรณ์ทางโครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยวิถีทางของการติดตั้งโครงสร้างของ เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน

22. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 19 ซึ่งประกอบด้วยการจัดเตรียมพื้นผิวสำหรับติดตั้งที่เป็นระนาบ เดียวสำหรับแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันโดยอาศัยโครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน ดังกล่าว

23. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 19 ซึ่งประกอบด้วยการทำให้ช่องเปิดที่ถูกกำหนดขอบเขตไว้โดย โครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันดังกล่าวมีค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ที่ดียิ่งขึ้นโดยที่ช่อง เปิดสำหรับจะใช้สำหรับติดตั้งแผงเกราะโปร่งใสอย่างน้อยหนึ่งอันดังกล่าวโดยอาศัยโครงสร้างของ เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันดังกล่าว

24. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 19 ซึ่งประกอบด้วยการทำให้ไม่มีช่องห่างของส่วนต่อประสาน ของเกราะโดยอาศัยโครงสร้างของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันดังกล่าว