TH95917A - อุปกรณ์เบรกและยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (ปัญหาที่จะถูกแก้ไข) การประดิษฐ์นี้จัดให้มีอุปกรณ์เบรกที่มีการสูญเสียของการส่งที่ถูกลดลงในแนวการส่งสำหรับแรง การทำงานจากคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกันถึงกลไกขับเบรกล้อหน้า อุปกรณ์เบรก 10 ประกอบด้วยคันบังคับเบรกล้อหน้า 20 ที่ถูกจัดให้มีบนหนึ่งของคันมือจับ 4, คัน บังคับเบรกเชื่อมโยงกัน 40 ที่ถูกจัดให้มีบนอีกหนึ่งของคันมือจับ 4 และถูกต่อกับเบรกล้อหลัง 17, กลไกขับเบรกล้อหน้า 30 ที่ถูกติดตั้งบนอีกหนึ่งของคันมือจับ 4 ที่ติดกับคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน 40 เพื่อสร้างความดันของของไหลในทางไฮดรอลิก 12 ที่ถูกต่อกับเบรกล้อหน้า 14 โดยแรงการทำงานของ คันบังคับเบรกล้อหน้า 20 หรือคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน 40 เพื่อสร้างการทำงานเบรกล้อหน้า 14 และสายส่ง 21 ที่ถูกจัดให้มียื่นจากหนึ่งของคันมือจับ 4 ไปยังอีกหนึ่งเพื่อส่งแรงการทำงานของคัน บังคับเบรกล้อหน้า 20 ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า 30

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1.อุปกรณ์เบรก (10)ที่ประกอบด้วย คันบังคับเบรกล้อหน้า (20)ที่ถูกปรับให้มีตำแหน่งบนด้านที่หนึ่งของคันมือจับ (4)ของยาน พาหนะ (1); คันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40) ที่ถูกปรับให้มีตำแหน่งบนด้านที่สองของคันมือจับ (4)และถูก ต่อกับเบรกล้อหลัง (17); กลไกขับเบรกล้อหน้า (30)สำหรับสร้างความดันของของไหลในทางไฮดรอลิก (12)ที่ถูกต่อกับ เบรกล้อหน้า (14) โดยแรงการทำงานของคันบังคับเบรกล้อหน้า (20)หรือคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)เพื่อสร้างการทำงานเบรกล้อหน้า (14);และ ชิ้นส่วนการส่งแรงการทำงาน (21)ที่ทอดตัวระหว่างด้านที่หนึ่งและสองของคันมือจับ(4)ที่ซึ่ง กลไกขับเบรกล้อหน้า (30)ประกอบด้วยกระบอกสูบหลัก(32)และแขน(31)ที่ีรับแรงการทำงานของ คันบังคับเบรกล้อหน้า(20) หรือคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40) ไปยังแขน(31)ที่รับแรงการทำงานของ รอลิก(12),และ แขน(31)นี้จะถูกทำรูปลักษณ์เพื่อให้สามารถเคลื่อนสัมพัทธ์กับชิ้นส่วนส่งแรงการทำงาน(21) เมื่อแรงการทำงานถูกส่งเข้าจากคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน(40)ไปยังแขน (31), มีลักษณะพิเศษคือ กลไกขับเบรกล้อหน้า(30)ถูกจัดวางไว้ใกล้กับคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)เพื่อให้สามารถถูกทำตำแหน่งบนด้านที่สองของคันมือจับ (4)ได้และชิ้นส่วนการส่งแรงการ ทำงาน(21)ถูกปรับให้ส่งผ่านแรงการทำงานของคันบังคับเบรกล้อหน้า (20)ไปยังกลไกขับเบรกล้อ หน้า (30) 2.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1,ที่ซึ่งระยะเคลื่อนที่ถูกจัดให้มีระหว่างคันบังคับเบรกเชื่อม โยงกัน (40)และกลไกขับเบรกล้อหน้า(30)เพื่อหน่วงการส่งผ่านของแรงการทำงานจากคันบังคับ เบรกเชื่อมโยงกัน (40)ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า (30) 3.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 2,ที่ซึ่งระยะเคลื่อนถูกจัดให้มีโดย 4.อุปกรณ์เบรก(10) ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าข้อใดข้อหนึ่งประกอบต่อมาด้วย สายเบรกล้อหลัง (11)สำหรับการส่งแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)ไปยัง เบรกล้อหลัง(17);และ ชิ้นส่วนส่งเข้า(42)ที่รับแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)เพื่อดึงสายเบรกล้อ หลัง (11)และเพื่อส่งเข้าแรงการทำงานไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า (30), ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งเข้า (42)นี้จะถูกติดกับคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน(40) 5.อุปกรณ์เบรก (10)ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งเข้า (42)จะถูกจัดให้มีเพื่อให้สามารถเคลื่อนได้โดยแรงปฏิกิริยาที่ถูกรับจากกลไก ขับเบรกล้อหน้า (30)เมื่อคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)ถูกทำงาน,และ สายเบรกล้อหลัง(11)จะหยุดการเคลื่อนของชิ้นส่วนส่งเข้า(42)ต้านแรงปฏิกิริยาที่ถูกกับโดย ชิ้นส่วนส่งเข้า (42)ดังนั้นชิ้นส่วนส่งเข้า (42)จะส่งเข้าแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า(30)ต้านแรงปฏิกิริยาในสถานะที่การเคลื่อนของชิ้นส่วนส่งเข้า (42) ถูกหยุด 6.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 4 หรือ 5 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งเข้า (42)จะมีส่วนที่ถูกรองรับ(42b) เพื่อถูกรองรับโดยสายเบรกล้อหลัง(11)และ ส่วนส่งเข้าแรงการทำงาน (42c)สำหรับการส่งเข้าเรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน(40) ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า (30)ชิ้นส่วนส่งเข้า (42)จะถูกติดกับคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)เพื่อ ให้สามารถเคลื่อนได้แบบหมุน และส่วนที่ถูกรองรับ(42b)อาจจะถูกทำรูปลักษณ์เพื่อหยุดการเคลื่อน หมุนของชิ้นส่วนส่งเข้า(42)โดยที่จะถูกรองรับโดยสายเบรกล้อหลัง(11),และ ระยะ (L1)จากศูนย์กลางของการเคลื่อนหมุนของชิ้นส่วนส่งเข้า (42c)ไปยังส่วนส่งเข้าแรงการ ทำงาน(42c)จะสั้นกว่าระยะ(L2)จากศูนย์กลางถึงส่วนที่ถูกรองรับ(42b) 7.อุปกรณ์เบรก(10B)ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งเข้าประกอบด้วยตัวปรับเท่า (64),และ ตัวปรับเท่า(64)จะมีส่วนที่ถูกรองรับการหมุน(64a)ที่จะถูกรองรับสำหรับการหมุนโดยคัน บังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40B),ส่วนที่สายถูกติด(64b)ที่ถูกจัดให้มีที่ตำแหน่งห่างจากส่วนที่ถูกรองรับ การหมุน(64a)เพื่อดึงสายเบรกล้อหลัง (11)และส่วนส่งเข้าแรงการทำงาน (64c)ที่ถูกจัดให้มีที่ ตำแหน่งห่างจากส่วนที่ถูกรองรับการหมุน (64a)เพื่อส่งเข้าแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยง กัน (40B)ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า(32B) 8.อุปกรณ์เบรก (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งส่วนที่ถูกรองรับการหมุน (64a)ของชิ้สส่วนส่งเข้าจะ ถูกจัดให้มีระหว่างส่วนส่งเข้าแรงการทำงาน(64c)และส่วนที่สายถูกติด (64b) 9.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่งประกอบต่อมาด้วย ชิ้นส่วนส่งเข้า (64)สำหรับการส่งเข้าแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)ไปยัง กลไกขับเบรกล้อหน้า(30);และ ชิ้นส่วนการดัน(65)สำหรับการให้กับกลไกขับเบรกล้อหน้าด้วยแรงในทิศที่ตรงข้ามกับที่ซึ่งชิ้น ส่วนส่งเข้้า (64)ส่งเข้าแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน(40) 1 0.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งแรงการทำงาน (51) ประกอบด้วยแท่งที่ทอดตัวระหว่างด้านที่หนึ่งและสองของด้านมือจับ(4) 1

1.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งแท่ง(51)จะถูกต่อกับกลไกขับเบรกล้อหน้า (30) และส่วนการต่อ(56)ที่ถูกจัดให้มีกับคันบังคับเบรกล้อหน้า(20),และแท่ง (51)นี้จะถูกจัดให้มีพร้อม ด้วยกลไกการปรับสำหรับการปรับระยะระหว่างกลไกขับเบรกล้อหน้า (30)และส่วนการต่อ(56) 1

2.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (1)ที่ประกอบด้วยอุปกรณ์เบรกตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าข้อใดข้อ หนึ่ง