TH96386B - โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ - Google Patents
โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์Info
- Publication number
- TH96386B TH96386B TH801003147A TH0801003147A TH96386B TH 96386 B TH96386 B TH 96386B TH 801003147 A TH801003147 A TH 801003147A TH 0801003147 A TH0801003147 A TH 0801003147A TH 96386 B TH96386 B TH 96386B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- car
- vehicle
- cabin
- impact
- strong
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 1
- AFJYYKSVHJGXSN-KAJWKRCWSA-N selamectin Chemical compound O1[C@@H](C)[C@H](O)[C@@H](OC)C[C@@H]1O[C@@H]1C(/C)=C/C[C@@H](O[C@]2(O[C@@H]([C@@H](C)CC2)C2CCCCC2)C2)C[C@@H]2OC(=O)[C@@H]([C@]23O)C=C(C)C(=N\O)/[C@H]3OC\C2=C/C=C/[C@@H]1C AFJYYKSVHJGXSN-KAJWKRCWSA-N 0.000 abstract 1
Abstract
ห้องโดยสารรถยนต์ (13) ที่ประกอบด้วย เฟรมรูปแปดเหลี่ยมที่มีคานด้านข้าง (14) ยื่นตัวไปในทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์, ชิ้นส่วนคร่อมขวางด้านล่างแดสบอร์ด (22) และชิ้นส่วนคร่อมขวางตัวกลาง (24) ยื่นไปในทิศทางตามความกว้างของรถยนต์ และชิ้นส่วน เอียงตัวสี่ตัว (30b,38) ที่ซึ่งตามวิธีการนี้สามารถสร้างความมั่นใจได้ว่า จะมีแรงยึดและความ แข็งแรงอย่างเพียงพอต่อการรับภาวะที่เกิดจากการชนกระแทกจากทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ และจากทางด้านข้างของตัวถังรถยนต์ ซึ่งจะเป็นการลดการบิดตัวของห้องโดยสาร รถยนต์ (13) ให้เหลือน้อยที่สุด นอกจากนี้ เนื่องจากมีการใช้เฟรมด้านหน้า (12) และคานกันชน ด้านหน้า (21) มาประกอบกันเป็นเฟรมรูปตัว-U ที่โค้งเป็นรูปตัว-U ไปทางทิศทางด้านหน้า-และ ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ที่ด้านหน้าห้องโดยสารรถยนต์ (13) จะมีความเป็นไปได้ที่จะบีบเฟรม รูปตัว-U ที่มีแรงยึดหรือความแข็งแรงสูง เพื่อดูดซับภาระที่เกิดจากการชนกระแทกจากทิศทาง ด้านหน้า-และด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ได้ดี โดยแรงกระแทกจะรวมถึง แรงชนกระแทกแบบ ชนแฉลบด้วย ซึ่งจะเป็นการป้องกันการบิดตัวของห้องโดยสารของรถยนต์ (13) ได้ดียิ่งขึ้นไปอีก
Claims (1)
1. โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ ที่ซึ่งพื้นที่ป้องกัน (13, 15) ของตัวถังรถยนต์จะ ประกอบด้วย เฟรมรูปแปดเหลี่ยมที่มีชิ้นส่วนตามทางยาวทางด้านซ้ายและทางขวาหนึ่งคู่ (14,17)ยื่นตัว ออกไปในทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์, ชิ้นส่วนตามทางขวางด้านหน้าและ ด้านหลังหนึ่งคู่ (22,24,25) ยื่นตัวออกไปในทิศทางตามความกว้างของรถยนต์ และชิ้นส่วนเอียงตัว สี่ตัว (30b,38,39,25a) โค้งตัวออกไปเชื่อมต่อส่วนปลายของชิ้นส่วนตามทางยาว (14, 17) และ ชิ้นส่วนตามทางขวาง (22,24,25) และมีพื้นที่ดูดซับพลังงาน
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH96386B true TH96386B (th) | 2009-06-30 |
| TH96386A TH96386A (th) | 2009-06-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101823509B (zh) | 一种汽车前地板骨架 | |
| CN204250169U (zh) | 一种汽车前纵梁后部的框架结构 | |
| KR102691483B1 (ko) | 차량의 전방 지지체 | |
| CN202728365U (zh) | 一种汽车前地板结构 | |
| US7735902B2 (en) | Front structure of a motor vehicle | |
| CN112319411A (zh) | 一种汽车的前部偏置碰吸能结构 | |
| RU2012153157A (ru) | Структура кузова, в частности донная структура, для автомобиля | |
| CN209192043U (zh) | 汽车后碰撞横梁总成及汽车 | |
| CN107074296B (zh) | 用于轿车的前厢的支撑装置和轿车 | |
| JP5821334B2 (ja) | フロントアンダーランプロテクタ | |
| CN208593443U (zh) | 汽车车身前部结构及其上边梁 | |
| JP5846952B2 (ja) | 車体下部構造 | |
| CN105292262A (zh) | 前副车架 | |
| JP6248959B2 (ja) | 車両骨格構造 | |
| JP2007185983A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| CN110282017B (zh) | 一种车身前舱结构 | |
| CN205010335U (zh) | 汽车上边梁及汽车 | |
| CN201784680U (zh) | 一种阶梯式前纵梁 | |
| CN204309904U (zh) | 一种汽车b柱 | |
| CN102390433A (zh) | 汽车的碰撞吸能结构 | |
| CN111376983A (zh) | 用于加强电动汽车车身正面碰撞性能的加强结构 | |
| CN201745641U (zh) | 一种车身前纵梁前端结构 | |
| CN102616283B (zh) | 一种汽车前部骨架结构 | |
| CN204037689U (zh) | 汽车翼子板边梁总成 | |
| CN201670190U (zh) | 一种w型汽车保险杠骨架 |