TH96699A

TH96699A - ระบบทำไอเสียให้บริสุทธิ์สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

Info

Publication number: TH96699A
Application number: TH801000658A
Authority: TH
Inventors: นิชิมูระ ฮิเดฮิโร่; ทากิอิ โอซามุ
Original assignee: นายสัตยะพล สัจจเดชะ; นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Filing date: 2008-02-08
Publication date: 2009-07-09

Abstract

DC60 (21/12/53) [ปัญหาที่จะได้รับการแก้ไข] เพื่อจัดให้มีระบบทำไอเสียให้บริสุทธิ์สำหรับเครื่องยนต์ สันดาปภายซึ่งในนั้นทั้งการรีดิวซ์ NOx และการออกซิไดซ์ CO และ THC ที่มีอยู่ในไอเสีย สามารถกระทำได้อย่างมีประสิทธิผลโดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาสามตัว [วิธีการแก้ปัญหา] ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง 30 ถูกจัดวางในส่วนที่อยู่ใกล้ต้นทาง มากกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง 40 ด้วยการทำเช่นนี้ อากาศทุติยภูมิซึ่งไหลด้านต้น ทางจากท่อนำเข้าอากาศทุติยภูมิ 60 ในท่อนำไอเสีย 20 จึงสามารถถูกสกัดกั้นไว้ที่ตัวเร่ง ปฏิกิริยาตัวที่สอง 40 ผลก็คือ NOx จึงสามารถถูกรีดิวซ์ได้อย่างเพียงพอที่ตัวเร่ง ปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง 30 นอกเหนือจากการรีดิวซ์ NOx ที่ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง 40 นอกจากนี้ ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สาม 50 ยังถูกจัดวางในส่วนที่อยู่ใกล้ปลายทางมากกว่า ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง 40 CO และ THC ถูกออกซิไดซ์ที่ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สาม 50 [รูปเขียนที่เลือกใช้] รูปที่ 1 [ปัญหาที่จะได้รับการแก้ไข] เพื่อจัดให้มีระบบทำไอเสียให้บริสุทธิ์สำหรับเครื่องยนต์ สันดาปภายซึ่งในนั้นทั้งการรีดิวซ์ NOx และการออกซิไดซ์ CO และ THC ที่มีอยู่ในไอเสีย สามารถกระทำได้อย่างมีประสิทธิผลโดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาสามตัว [วิธีการแก้ปัญหา] ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง 30 ถูกจัดวางในส่วนที่อยู่ใกล้ต้นทางมาก กว่าตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง 40 ด้วยการทำเช่นนี้ อากาศทุติยภูมิซึ่งไหลด้านต้นทาง จากท่อนำเข้าอากาศทุติยภูมิ 60 ในท่อนำไอเสีย 20 จึงสามารถถูกสกัดกั้นไว้ที่ตัวเร่ง ปฏิกิริยาตัวที่สอง 40 ผลก็คือ NOx จึงสามารถถูกรีดิวซ์ได้อย่างเพียงพอที่ตัวเร่ง ปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง 30 นอกเหนือจากการรีดิซ์ NOx ที่ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง 40 นอก จากนี้ ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สาม 50 ยังถูกจัดวางในส่วนที่อยู่ใกล้ปลายทางมากกว่าตัวเร่ง ปฏิกิริยาตัวที่สอง 40 CO และ THC ถูกออกซิไดซ์ที่ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สาม 50 [รูปเขียนที่เลือกใช้] รูปที่ 1

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 24/02/58 1. ระบบทำไอเสียให้บริสุทธิ์สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ประกอบด้วย: ท่อนำไอเสีย สำหรับปล่อยไอเสียจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน; ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง ถูกจัดให้มีขึ้นในส่วนกึ่งกลางของท่อนำไอเสีย สำหรับรีดิวซ์ อย่างน้อย NOx ที่มีอยู่ในไอเสีย; ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง ถูกจัดให้มีขึ้นในส่วนกึ่งกลางของท่อนำไอเสีย โดย อยู่ใกล้ปลายทางมากกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง สำหรับรีดิวซ์อย่างน้อย NOx ที่มีอยู่ใน ส่วนประกอบไอเสียซึ่งไหลออกจากตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง; ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สาม ถูกจัดให้มีขึ้นในส่วนกึ่งกลางของท่อนำไอเสียโดย อยู่ใกล้ปลายทางมากกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง และถูกสร้างขึ้นด้วยวัสดุที่แตกต่างจาก ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่งและสอง สำหรับออกซิไดซ์อย่างน้อย CO และ THC ใน ส่วนประกอบไอเสียที่มีอยู่ในไอเสียซึ่งไหลออกจากตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง; และ ท่อนำเข้าอากาศทุติยภูมิ ถูกจัดให้มีขึ้นในท่อนำไอเสีย ในตำแหน่งระหว่าง ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สองและที่สาม สำหรับนำอากาศทุติยภูมิเข้าไปในท่อนำไอเสีย; โดยที่ท่อนำไอเสียจะมีท่อนำเข้าอากาศทุติยภูมิอีกท่อหนึ่ง ที่ถูกจัดให้มีขึ้น ในตำแหน่งระหว่างตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่งและที่สอง สำหรับนำอากาศทุติยภูมิเข้าไปใน ท่อนำไอเสีย 2. ระบบทำไอเสียให้บริสุทธิ์สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ ที่ 1 โดยที่ท่อนำเข้าอากาศทุติยภูมิอีกท่อหนึ่ง มีวาล์วควบคุมการไหล สำหรับควบคุม กระแสไหลเวียนของอากาศทุติยภูมิที่ถูกนำเข้ามาจากท่อนำเข้า เข้าไปในท่อนำไอเสีย ---------------------------------------------------------------------------

1. ระบบทำไอเสียให้บริสุทธิ์สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ประกอบด้วย: ท่อนำไอเสีย สำหรับปล่อยไอเสียจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน; ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง ถูกจัดให้มีขึ้นในส่วนกึ่งกลางของท่อนำไอเสีย สำหรับรีดิวซ์ อย่างน้อย NOx ที่มีอยู่ในไอเสีย; ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง ถูกจัดให้มีขึ้นในส่วนกึ่งกลางของท่อนำไอเสีย โดย อยู่ใกล้ปลายทางมากกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง สำหรับรีดิวซ์อย่างน้อย NOx ที่มีอยู่ใน ส่วนประกอบไอเสียซึ่งไหลออกจากตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่ง; ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สาม ถูกจัดให้มีขึ้นในส่วนกึ่งกลางของท่อนำไอเสียโดย อยู่ใกล้ปลายทางมากกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง และถูกสร้างขึ้นด้วยวัสดุที่แตกต่างจาก ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่งและสอง สำหรับออกซิไดซ์อย่างน้อย CO และ THC ใน ส่วนประกอบไอเสียที่มีอยู่ในไอเสียซึ่งไหลออกจากตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สอง; และ ท่อนำเข้าอากาศทุติยภูมิ ถูกจัดให้มีขึ้นในท่อนำไอเสีย ในตำแหน่งระหว่าง ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สองและที่สาม สำหรับนำอากาศทุติยภูมิเข้าไปในท่อนำไอเสีย; โดยที่ท่อนำไอเสียจะมีท่อนำเข้าอากาศทุติยภูมิอีกท่อหนึ่ง ที่ถูกจัดให้มีขึ้น ในตำแหน่งระหว่างตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่หนึ่งและที่สอง สำหรับนำอากาศทุติยภูมิเข้าไปใน ท่อนำไอเสีย

2. ระบบทำไอเสียให้บริสุทธิ์สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ ที่ 1 โดยที่ท่อนำเข้าอากาศทุติยภูมิอีกท่อหนึ่ง มีวาล์วควบคุมการไหล สำหรับควบคุม กระแสไหลเวียนของอากาศทุติยภูมิที่ถูกนำเข้ามาจากท่อนำเข้า เข้าไปในท่อนำไอเสีย