TH97168A

TH97168A - อุปกรณ์ไอเสียและยานพาหนะประเภทขี่

Info

Publication number: TH97168A
Application number: TH801002739A
Authority: TH
Inventors: ทากิอิ โอซามุ; นิชิมูระ ฮิเดฮิโร่
Original assignee: นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์; นายสัตยะพล สัจจเดชะ; นายอรรถกร เวชานนท์
Filing date: 2008-05-30
Publication date: 2009-07-24

Abstract

DC60 ในการสร้างอุปกรณ์ไอเสียที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตให้ดียิ่งขึ้น อุปกรณ์ไอ เสีย (10) จะรวมถึง ตัวเร่งปฏิกิริยาต้นทาง (21) ที่ก๊าซไอเสียที่เข้มข้นกว่าของผสมปริมาณสัมพันธ์จะ ไหลจากเครื่องยนต์ ท่อจ่ายอากาศรอง (23) ที่อากาศรองจะถูกเติมเข้าไปในก๊าซไอเสีย และตัวเร่ง ปฏิกิริยาปลายทาง (22) จะถูกสร้างไว้ที่ตำแหน่งปลายทางจากท่อจ่ายอากาศรอง (23) ส่วนประกอบที่ มีส่วนประกอบสูงสุดในบรรดาส่วนประกอบต่างๆ ของวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาของตัวเร่งปฏิกิริยาต้นทาง (21) นั้นเหมือนกันกับส่วนประกอบที่มีส่วนประกอบสูงที่สุดในบรรดาส่วนประกอบของวัสดุตัวเร่ง ปฏิกิริยาของตัวเร่งปฏิกิริยาปลายทาง (22) ในการสร้างอุปกรณ์ไอเสียที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตให้ดียิ่งขึ้น อุปกรณ์ไอ เสีย (10) จะรวมถึง ตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทาง (21) ที่ก๊าซไอเสียที่เข้มข้นกว่าของผสมปริมาณสัมพันธ์จะ ไหลจากเครื่องยนต์ ท่อจ่ายอากาศรอง (23) ที่อากาศรองจะถูกเติมเข้าไปในก๊าซไอเสีย และตัวเร่ง ปฎิกิริยาปลายทาง (22) จะถูกสร้างไว้ที่ตำแหน่งปลายทางจากท่อจ่ายอากาศรอง (23) ส่วนประกอบที่ มีส่วนประกอบสูงสุดในบรรดาส่วนประกอบต่างๆ ของวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทาง (21) นั้นเหมือนกันกับส่วนประกอบที่มีส่วนประกอบสูงสุดในบรรดาส่วนประกอบของวัสดุตัวเร่ง ปฎิกิริยาของตัวเร่งปฎิกิริยาปลายทาง (22)

Claims

1. อุปกรณ์ไอเสียที่ประกอบด้วย: ตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทาง ที่ก๊าซไอเสียที่เข้มข้นกว่าของผสม ปริมาณสัมพันธ์จะไหลจากเครื่องยนต์เข้าไป ตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทางที่ถูกสร้างไว้กลางทางใน ทางเดินไอเสีย ท่อจ่ายอากาศรอง ที่อากาศรองจะถูกเติมเข้าไปในก๊าซไอเสียที่ไหลผ่านไปยัง ทางเดินไอเสียที่ตำแหน่งปลายทางจากตัวเร่งปฏิกิริยาต้นทาง และตัวเร่งปฎิกิริยาปลายทางที่ สร้างไว้ในทางเดินไอเสียปลายทางจากตำแหน่งนั้น ที่อากาศรองจะถูกเติมเข้าไปในก๊าซไอ เสียผ่านทางท่ออากาศรอง โดยที่ส่วนประกอบที่มีส่วนประกอบที่มีส่วนประกอบที่สูงสุดในบรรดาส่วน ประกอบต่างๆ ของวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทางจะเหมือนกันกับส่วน ประกอบที่มีส่วนประกอบที่สูงที่สุดในบรรดาส่วนประกอบของวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัว เร่งปฎิกิริยาปลายทาง

2. อุปกรณ์ไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แต่ละวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทาง และวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัวเร่งปฎิกิริยาปลายทางจะประกอบด้วยพัลลาเดียมในฐานะที่ เป็นส่วนประกอบที่มีส่วนประกอบสูงสุด

3. อุปกรณ์ไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนประกอบพัลลาเดียมในวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของ ตัวเร่งปฎิกิริยาปลายทางจะสูงกว่าส่วนประกอบพัลลาเดียมในวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัวเร่ง ปฏิกิริยาต้นทาง

4. อุปกรณ์ไอเสียตามข้อถือสิทธิที่2 โโยที่ส่วนประกอบโรเดียมในวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัว เร่งปฎิกิริยาต้นทางจะสูงกว่าส่วนประกอบโรเดียมในวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัวเร่งปฎิกิริยา ปลายทาง

5. อุปกรณืไอเสียตามข้อหนึ่งข้อใดในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่ทางเดินไอเสียจะต่อขยายในทิศ ทางหนึ่งเป็นอย่างน้อยจากตำแหน่งหนึ่งที่ตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทางจะถูกจัดวางไว้จนถึง ตำแหน่งหนึ่งที่ตัวเร่งปฎิกิริยาปลายทางจะถูกจัดวางไว้

6. อุปกรณ์ไอเสียที่ประกอบด้วย ท่อไอเสีย ตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทางที่สร้างไว้ในท่อเสีย ตัวเร่ง ปฎิกิริยาปลายทางที่สร้างไว้ในท่อไอเสียที่ตำแหน่งปลายทางจากตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทางและที่ ประกอบด้วยพัลลาเดียมในฐานะที่เป็นส่วนประกอบที่มีส่วนประกอบสูงสุดในบรรดาส่วน ประกอบของวัสดุตัวเร่งฎิกิริยาของตัวเร่งปฎิกิริยาปลายทาง และท่อจ่ายอากาศรองที่เชื่อม ต่อกับท่อไอเสียที่ตำแหน่งระหว่างตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทางและตัวเร่งปฎิกิริยาปลายทาง โดยที่ ท่อไอเสียจะต่อขยายในทิศทางหนึ่งเป็นอย่างน้อยจากตำแหน่งหนึ่งที่ตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทาง ถูกสร้างไว้จนถึงตำแหน่งหนึ่งที่ตัวเร่งปฎิกิริยาปลายทางถูกจัดวางไว้

7. อุปกรณ์ไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่วัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทางจะ ประกอบด้วยโรเดียม

8. อุปกรณ์ไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ส่วนประกอบโรเดียมในวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัว เร่งปฎิกิริยาต้นทางจะสูงกว่าส่วนประกอบโรเดียมในวัสดุตัวเร่งปฎิกิริยาของตัวเร่งปฎิกิริยา ปลายทาง

9. อุปกรณ์ไอเสียตามข้อถือหนึ่งข้อใดในข้อถือสิทธิที่ 6 ถึง 8 ที่ยังประกอบด้วยหม้อลดเสียง สำหรับการบรรลุใส่ส่วนด้านหลังของท่อไอเสีย โดยที่พื้นที่ว่างภายในของหม้อลดเสียงจะถูก ถูกแบ่งเป็นห้องขยายจำนวนมากที่ก๊าซไอเสียจะไหลเป็นลำดับเข้าไป ห้องขยายจำนวนมากนี้ ที่รวมถึง ห้องขยายหลัก โดยที่ส่วนปลายด้านหลังของท่อไอเสียจะถูกจัดวางตำแหน่งไว้ และ อย่างน้อยหนึ่งในตัวเร่งปฎิกิริยาต้นทางและตัวเร่งปฎิกิริยาปลายทางอาจถูกจัดวางไว้ในห้อง ขยายหลักนี้

10. อุปกรณ์ไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ยังประกอบด้วย หม้อลดเสียงสำหรับการบรรจุใส่ส่วน ด้านหลังของท่อไอเสีย โดยที่พื้นที่ว่างภายในของหม้อเลดเสียงจะถูกแบ่งเป็นห้องขยาย จำนวนมากที่ก๊าซไอเสียจะไหลเป็นลำดับเข้าไป ห้องขยายจำนวนมากนี้ที่รวมถึง ห้องขยาย หลัก โดยที่ส่วนปลายด้านหลังของท่อไอเสียจะถูกจัดวางตำแหน่งไว้ และตัวเร่งปฎิกิริยาต้น ทางจะถูกจัดวางไว้ในห้องขยายหนึ่งของห้องขยายจำนวนมาก ห้องขยายหนึ่งที่ถูกสร้างไว้ที่ ตำแหน่งหนึ่งไปยังทางด้านหลังของห้องขยายหลัก

11. ยานพาหนะประเภทขี่ที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ไอเสียตามข้อใดของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 10