TR201510350A2 - Sökülebi̇li̇r basamak kapaği - Google Patents

Abstract

Bu buluş, ağır ticari araçlarda, sürücü ve/veya yolcu kapısına monteli şekilde bulunan ve şasi üzerindeki basamakları kapatarak, basamakların gizlenmesini sağlayan, ihtiyaç duyulduğunda kapı üzerinden pratik ve hızlı şekilde çıkartılabilen sökülebilir basamak kapağı (1) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME SÖKÜLEBILIR BASAMAK KAPAGI Teknik Alan Bu bulus, agir ticari araçlarda, sürücü ve/veya yolcu kapisina monteli sekilde bulunan ve sasi üzerindeki basamaklari kapatarak, basamaklarin gizlenmesini saglayan, ihtiyaç duyuldugunda kapi üzerinden pratik ve hizli sekilde çikartilabilen sökülebilir basamak kapagi ile ilgilidir. Önceki Teknik Agir ticari araçlarda kabin, sürücünün yasam alani seklinde tasarlanir. Sürüs sirasinda, sürücünün maksimum güvende ve konforda olmasi için birçok detay düsünülür. Agir ticari araçlarda motor, sürücü kabininin altina gelecek sekilde sasinin üzerine konumlandirilir. Kabin normal pozisyonda iken, kabinin arka tarafi bagimsiz süspansiyonlar ile desteklenir. Böylece bu baglanti sekli ile ayni zamanda yol titresimlerinin sürücüye aktarilmasi azaltilir. Sürücü kabini, sasi üzerine monte edildigi için sürücü ve yolcunun kabine erisimi basamaklar ile yaklasik 2-4 basamak ile saglanir. Sürücü, kabine binmek istediginde sasi üzerinde bulunan basamaklari kullanarak kabine biner. Ayni zamanda, aracin servisi sirasinda motora ulasmak için kabinin kaldirilmasi gerekir. Servis sirasinda, motora ulasabilmek için sürücü kabininin öne dogru indirilmesi (devrilmesi) gerekir. Kabinin ön tarafa dogru yatirilabilmesi için, kabin ön Kabine ulasmak için kullanilan basamaklarin, kabin üzerine monteli olmasi istenmektedir. Ancak kabinin öne yatirilmasi (devrilmesi) sirasinda, en altta bulunan basamaklar ön tekere degecegi için en altta bulunan birkaç basamak aracin sasisine baglanmaktadir. Bu durumda, en alttaki birkaç basmak sasi üzerinde ve diger basamaklar kabin üzerinde bulunur. Böylece kabinin öne dogru hareket ettirilmesinde ve tamamen öne yatirilmasinda, basamaklarin ön tekere temas etmesi veya dayanmasi engellenir.

Kabine bagli olan basamaklar, kapi panelinin basamaklarin üzerini örtecek sekilde yere dogru uzatilmasi sureti ile disaridan erisime kapatilir. Basamaklarin kapatilmasi aerodinamik açidan hava sürtünmesini azaltici bir etki gösterir ve yakit ekonomisini iyilestirir. Basamaklarin kapatilmadigi durumda, bosluk, yolculuk sirasinda havanin düzenli akisini bozarak, hava sürtünmesini arttirir ve fazladan yakit tüketilmesine neden olur. Basamaklarin kapatilmasi, basamaklara kir, pislik dolmasini engeller. Basamaklarin kapatilmadigi durumda, sürüs sirasinda özellikle asfalt kapli olmayan yollarda, yoldan kalkan toz, kir, pisligin tutunacagi alan yaratilir. Bu alanda biriken pislik, sürücü araca tirmanirken kabinin içine tasinir ve aracin gereksiz yere erken kirlenmesine neden olur.

Basamaklarin kapatilmasi, ayni zamanda kabine tirmanmak isteyen kötü niyetli kisilerin kabine erisimini engeller. Basamaklarin kapatilmadigi durumda, sürüs sirasinda özellikle trafigin yogun oldugu alanlarda trafik isiklarinda aracin açikta bulunan alt basamaklarina basarak ve ayna kollari, kapi tutamagindan tutunarak istenmeyen kisilerin araç üzerinde yolculuk etmesi mümkündür.

Basamaklarin kapatilmasi ve disaridan erisimin engellenmesi, aerodinamik yönden, güvenlik ve temizlik yönünden birçok avantaj saglamaktadir. Kabin üzerinde bulunan basamaklar, kapi panelinin uzatilmasi ise kapatilmaktadir ancak sasi üzerinde bulunan basamaklar kapinin yere dogru uzatilmasi ile kapatilamaz.

Bunun nedeni, basamaklarin kabine baglanamamasi ile aynidir yani kabinin servis için öne dogru açilmasi sirasinda, kabine monteli sekilde kullanilacak her hangi bir uzantinin tekerlere çarpacak olmasidir. Söz konusu nedenden dolayi, agir ticari araç üreticileri alt basamaklari açik birakmakta yada sasi üzerinde bulunan alt basamaklari kapatmak için bazi uygulamalar kullanmaktadir.

Mevcut teknikte, sasi üzerinde bulunan basamaklari kapatmak için kullanilan bir uygulamada, basamaklarin açilip kapatilmasi pnömatik bir yapi ile saglanmaktadir. Söz konusu uygulamada, sasi üzerinde bulunan basamaklar, pnömatik olarak basinç ile otomatik olarak açilip kapanan iki parçali basamak mekanizmasi seklindedir. Söz konusu uygulamada, kapinin kapandigi otomatik olarak algilanmakta ve kapi kapandiginda iki parçali olan basamagin bir parçasi dönerek basamak boslugu kapatilmaktadir. Bu uygulamada, pnömatik ve iki parçali bir basamak kullanilmaktadir, kapi kapatildiginda, basamagin yarisi pistonlar vasitasi ile 900 çevrilerek basamak boslugunu kapatir. Söz konusu uygulamanin en önemli teknik sorunu, pnömatik basinçtan dolayi basamagin kilitli kalmasi veya açik kalmasidir. Böyle bir durumda, basamak kilitli kalir ve kullanilamaz. Ayrica bahsedilen pnömatik basamak mekanizmasi araç maliyetini arttirmakta ve araç üzerinde ekstra bir ariza kaynagi olusturmaktadir.

Mevcutta kullanilan bir diger uygulamada, basamak bosluklarini kapatmak için sasiye bir kapak mentese ile monte edilir. Sasiye monte edilen kapak sayesinde basmak boslugu kapatilir. Söz konusu kapagin, kapi ile birlikte açilip kapatilmasini saglamak için kapak bir pim ile kapiya baglanir. Basamak kapagindan kapiya dogru uzanan baglanti pimi, kapinin altinda bulunan baglanti yuvasindan içeri girer ve kapi ile birlikte hareket etmeyi saglayan köprüyü olusturur. Bu uygulamada, baglanti piminin girdigi baglanti yuvasinin oldukça genis olmasi gerekir çünkü kabinin öne devrilmesi sirasinda baglanti pimi rahatlikla yuvadan çikabilmelidir. Ayni zamanda, kabin tekrar geri getirildiginde baglanti pimi yeniden yuvaya kolayca girebilmelidir. Kabinin yatirilmasi (devrilmesi) sirasinda kabin her yöne birkaç santimetre sallanmaktadir, dolayisi ile baglanti piminin yuvanin içine kolayca girebilmesi için yuva her yönde genis olmalidir. Söz konusu uygulamada, kapinin altinda bulunan yuva, pimin rahatça girip çikabilecegi genislikte olmalidir. Söz konusu uygulamada, genis baglanti yuvasi kullanilmasi baska teknik problemlere neden olur. Sürüs sirasinda özellikle arazi veya bozuk yollarda, basamak kapagi yogun titresime maruz kalir ve hareket ettigi için gürültü çikartir. Baglanti yuvasi, baglanti piminden genis oldugu için pim, yuva içerisinde hareket eder ve çarpismalar olur. Baglanti piminin, yuva içerisindeki hareketi ve yuvaya çarpmasi, baglanti piminin kirilmasina, civatalar ile sabitlenen ana parçaya zarar verilmesine neden olur. Söz konusu bu uygulama, baglanti piminin kirilmasi, pimin baglandigi parçanin zarar görmesi ve pimin gürültüye neden olmasi en çok rastlanan teknik sorunlardir.

Agir ticari tasitlarda, kabine erisim için kullanilan ve sasi üzerinde bulunan basamaklarin kapatilmasina yönelik bazi uygulamalar bulunmaktadir. Mevcutta kullanilan uygulamalarin bir kismi pnömatik sistemler içerir ve otomatik olarak kapinin açilip kapatilmasina göre devreye girerler. Bu tip uygulamalar araç maliyetini arttirmakta ve ariza aninda basamagi kullanilamaz hale getirmektedir.

Mevcutta kullanilan bir kisim mekanik uygulamada bulunmaktadir. Mekanik uygulamalar, kabinin öne dogru devrilmesinde de kullanilacak sekilde tasarlanmistir. Kabinin hareketi ile birlikte basamak kapaklari da hareket eder.

Söz konusu uygulamalarda ise baglanti piminin kirilmasi, pimin sürüs sirasinda gürültüye neden olmasi ve istenmeyen sorunlar bulunmaktadir.

Mevcut uygulamalarda, sasi üzerinde bulunan basamak bosluklarini kapatan, kapi ile birlikte hareket eden, sürücünün istedigi zaman kolayca sökebilecegi, montaji ve demontaji pratik ve hizli sekilde yapilabilen basamak kapagi bulunmamaktadir.

Bulusun Amaçlari Bu bulusun amaci, sürücünün ve yolcunun kabine kolay ulasmasi için kullanilan ve sasi üzerinde bulunan basamaklarin kapatilmasini saglayan, kapiya sabit ve kapi ile birlikte hareket eden bir sökülebilir basamak kapagi gerçeklestirmektir.

Bu bulusun diger amaci, kullanici tarafindan her hangi bir alete gerek olmadan kolaylikla sökülüp takilabilen bir sökülebilir basamak kapagi gerçeklestirmektir.

Bu bulusun bir diger amaci, kapi açikken sökülüp takilabilen bir sökülebilir basamak kapagi gerçeklestirmektir.

Bulusun Kisa Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen, ilk istem ve bu isteme bagli diger istemlerde tanimlanan sökülebilir basamak kapaginda, kapi üzerine bir panel monte edilir ve panel kapiya kilitlenir. Panelin bir kismi, kapinin üzerine otururken, panelin diger kismi kapinin altindan asagi dogru uzanir. Panel kapi üzerine kilitlendikten sonra kapi ile entegre hale gelir. Böylece kapi ile panel birlikte hareket eder. Disaridan panel, kapinin asagiya dogru uzanan parçasi seklinde görünür. Panelin, kapinin altindan asagi dogru uzanan bölümü, sasi üzerinde bulunan basamaklarin üzerini kapatir. Böylece sasi üzerinde bulunan basamaklar kapatilir ve disaridan kimse bu basamaklari kullanamaz. Ancak kapi açildiginda, panel kapi ile birlikte hareket ettiginden basamaklar açilir ve kullanilabilir. Araç kabini açilacagi zaman, kullanici panel ile kapiyi bir arada tutan kilidi açar ve paneli kapidan ayirir. Böylece araç kabini öne dogru devrilebilir.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen sökülebilir basamak kapagi ekli sekillerde gösterilmis olup bu sekiller; Sekil 1. Sökülebilir basamak kapaginin sematik görünüsüdür.

Sekil 2. Sökülebilir basamak kapaginin monte edilmis görünüsüdür.

Sekillerdeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiligi asagida verilmistir. 1. Sökülebilir basamak kapagi 2. Panel 3. Üst panel 31. Yuva 32. Izolasyon katmani 4. Ara panel . Alt panel 6. Kilit 61. Kilitleme dili Agir ticari araçlarda, sürücü ve/Veya yolcu kapisina (K) monte edilen ve sasi (S) üzerindeki basamaklari (B) kapatarak, basamaklarin (B) gizlenmesini saglayan, ihtiyaç duyuldugunda kapi (K) üzerinden pratik ve hizli sekilde sökülebilen bir sökülebilir basamak kapagi (1); - kapiya (K) monte edilen en az bir panel (2) - kapi (K) üzerine oturan ve tercihen kapi (K) panelinin alt bölümü ile ayni büyüklük ve sekilde olan en az bir üst panel (3), - üst panelin (3) hemen altinda bulunan ve üst panele (3) göre dikey eksende kayma saglayan en az bir ara panel (4), - ara panelin (4) altinda olan ve sasi (S) üzerinde bulunan basamaklari (B) kapatan en az bir alt panel (5), - kapi (K) panelinin içerisine veya üzerine monte edilen ve üst panelin (3) içerisinden geçerek üst panelin (3) kapiya (K) sabitlenmesini saglayan en az bir kilit (6) içerir.

Bulus konusu sökülebilir basamak kapagi (1), dogrudan aracin kapisina (K) monte edilir ve kapi (K) ile birlikte hareket eder. Sökülebilir basamak kapagi (1), kapi (K) panelinin iç yüzüne monte edildigi için sadece kapi (K) açikken monte edilir veya sökülür. Agir ticari araçlarda, sökülebilir basamak kapagi (1) dogrudan kapiya (K) monteli sekildedir. Araç sahipleri, araçlarini aldiginda sökülebilir basamak kapagi (1) kapiya (K) montelidir. Sürücü veya kullanici servise ihtiyaç duydugunda ya da bir sekilde sürücü kabinini öne indirmek istediginde, ilk olarak sökülebilir basamak kapagini (1) söker ve daha sonra kabini hareket ettirir.

Sökülebilir basamak kapagi (1) sürücü kabini öne devrilmeden sökülmelidir.

Kapiya (K) monte edilen panel (2) tercihen bütün halindedir ve üst panel (3), ara panel (4), alt panel (5) olmak üzere üç bölümden olusur. Panelin (2) en üst bölümünde, üst panel (3) ve en alt bölümünde, alt panel (5) bulunur. Üst panel (3) ile alt panel (5) arasinda da ara panel (4) bulunur. Ara panel (4), alt panelin (5) üst panele (3) göre tercihen kapi (K) kalinligi kadar bir kayma yapmasini saglar. Ara panel (4) sayesinde alt panel (5) ile kapi (K) ayni hizada kalir ve disaridan alt panel (5) kapinin devami seklinde görünür. Üst panel (3) ile alt panel (5) arasinda bulunan dikey eksendeki kayma sayesinde panel (2) siki ve güçlü bir sekilde kapiya (K) sabitlenir.

Bulusun tercih edilen uygulamasinda, üst panel (3) en az bir yuva (31) içerir.

Yuva (31) üst panel (3) üzerinde agirlik merkezini dengeleyecek sekilde bulunur.

Yuva (31), içerisinden kilit (6) geçecek sekilde bosluga sahiptir. Bulusun tercih edilen uygulamasinda, üst panelin (3) üzerinde iki adet yuva (31) bulunur.

Bulusun tercih edilen uygulamasinda, üst panel (3) en az bir izolasyon katmani (32) içerir. Izolasyon katmani (32) sayesinde disaridan ses, toz, kirin aracin içerisine girmesi engellenir. Ayani zamanda izolasyon katmani (32), kapi (K) ile panel (2) arasinda titresim sönümleyici gibi çalisarak gürültü ve kirilma problemlerini önler.

Bulus konusu sökülebilir basamak kapagi (1) en az bir kilit (6) içerir. Kilit (6) tercihen kapi (K) panelinin üzerine veya içerisine sabitlenir. Kilit (6), kapiya (K) monte edildikten sonra kapi (K) üzerinde sabit bir sekilde kalir. Kilit (6) üzerinde en az bir adet tutucu tirnak bulunur. Tutucu tirnak, döner parça, klips, geçme tirnagi gibi farkli sekillerde olabilir.

Bulusun tercih edilen uygulamasinda iki adet kilit (6) kullanilir. Her bir kilit (6) üzerinde tercihen en az 90° dönebilecek sekilde kilitleme dili (61) bulunur.

Kilitleme dili (61), üst panel (3) üzerinde bulunan yuvadan (31) geçer ve üst panel (3) üzerinden çevrilir. Kilitleme dili (61) tercihen yuvaya (31) dik olana kadar çevrilir ve üst panelin (3) kapiya (K) sabitlenmesi saglanir. Kilit (6) ve kilitleme dili (61) ile panel (2), üst panelden (3) kapiya (K) sabitlenir. Kilit (6) ve kilitleme dili (61), üst panel (3) ve yuvaya (31) tam olarak oturdugu için panel (2) kapiya (K) hareketsiz sekilde sabitlenir. Böylece kapi (K) ile panel (2) birlikte hareket eder. Kapi (K) kapatildiginda, panel (2) sasi (S) üzerinde bulunan basamaklarin (B) üzerini tam olarak kapatir ve basamaklara (B) erisim engellenir. Kapi (K) açildiginda, panel (2) kapi (K) ile birlikte hareket ettiginden, sasi (S) üzerinde bulunan basamaklar yeniden açilir ve basamaklara (B) erisim saglanir. Kapi (K), kilit (6), kilitleme dili (61), üst panel (3) birbiri üzerine tam olarak oturdugu ve arada hiç bosluk kalmadigi için sürüs sirasinda kapidan (K) veya panelden (2) her hangi bir titresim, hareket sesi gelmez.

Aracin kabini öne dogru devrilecegi yani öne yatirilacagi zaman, kullanici kapiyi (K) açar ve kilitleme dilini (61) yuvaya (31) paralel olacak sekilde çevirir.

Kilitleme dili (61) yuvadan (31) çiktiktan sonra panel (2) kapidan (K) ayrilir.

Kullanici paneli (2) kapidan (K) ayirdiktan sonra kabin öne dogru istenildigi kadar yatirilabilir. Kabinin hareketini engelleyecek her hangi bir sey kalmaz.

Bulusun bir uygulamasinda, kilitleme dilinin (61), kilit (6) üzerindeki hareketi, anahtar ile kontrol edilir. Sürücü veya yetkili kisilerde bulunan anahtar kullanilarak kilitleme dili (61) hareket edebilir hale getirilir ve ancak anahtar ile açildiktan sonra kilitleme dilinin (61) pozisyonu degisir. Anahtar olmadan panelin (2) sökülüp takilmasi yapilamaz.

Bulus konusu sökülebilir basamak kapagi (1), aracin kapisina (K) kolaylikla monte edilir ve gerektiginde yeniden kolaylikla çikartilir. Sürücü, yolcu veya aracin servisini saglayan operatör, paneli (2) kolaylikla söküp takabilir. Panelin (2) kapidan (K) sökülebilmesi için kapinin (K) açik olmasi gerekir. Aracin kapisi (K) açikken kullanici, kilitleme dilini (61) yuvaya (31) paralel hale getirir ve paneli (2) çekerek kapi (K) üzerinden ayirir. Kullanici paneli (2) kapiya (K) sabitlemek istediginde, önce kilitleme dili (61) yine yuvaya (31) paralel hale getirilir. Kilitleme dili (61), üst panelin (3) üst yüzeyine kadar geldikten sonra kilitleme dili (61) çevrilir ve tercihen yuvaya (31) dik hale getirilir. Böylece kilitleme dili (61) ile panel (2) kapi (K) üzerine sabitlenir.

Bulusun bir uygulamasinda, panel (2) ile kapinin (K) birbirine degen yüzeylerinde karsilikli miknatislar bulunur. Miknatislar panel (2) ile kapiyi (K) bir arada tutar.

Böylece hem panelin (2) kapiya (K) kolay yerlesmesi saglanir hem de olasi bir kilit (6), kilitleme dili (61) arizasi olustugu zaman panelin (2) düsmeden kapinin (K) üzerinde kalmasi saglanir. Bulusun bu uygulamasinda, kapi (K) üzerinde bir algilayici tercihen manyetik sensör bulunur, manyetik sensör panelin (2) takili olup olmadigini algilar. Panel (2) takili durumda iken sürücü kabini öne devrilmek istenirse, algilayici sayesinde uyari sinyali verilerek sökülebilir basamak kapaginin (1) zarar görmesi engellenir.

Claims (12)

ISTEMLER

1. Agir ticari araçlarda, sürücü ve/Veya yolcu kapisina (K) monte edilen ve sasi üzerindeki basamaklari (B) kapatarak, basamaklarin (B) gizlenmesini saglayan, ihtiyaç duyuldugunda kapi (K) üzerinden pratik ve hizli sekilde sökülebilen; - kapiya (K) monte edilen en az bir panel (2) içeren, - kapi (K) üzerine oturan ve tercihen kapi (K) panelinin alt bölümü ile ayni büyüklük ve sekilde olan en az bir üst panel (3), - sasi (S) üzerinde bulunan basamaklari (B) kapatan en az bir alt panel (5), - kapi (K) panelinin içerisine veya üzerine monte edilen ve üst panelin (3) içerisinden geçerek üst panelin (3) kapiya (K) sabitlenmesini saglayan en az bir kilit (6) ile karakterize edilen bir sökülebilir basamak kapagi (l).

2. Kapiya (K) monte edilen tercihen bütün halinde bulunan ve üst panel (3), ara panel (4), alt panel (5) olmak üzere üç bölümden olusan panel (2) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (l).

3. Üst panel (3) ile alt panel (5) arasinda bulunan ara panel (4) bulunan, alt panelin (5) üst panele (3) göre tercihen kapi (K) kalinligi kadar bir kayma yapmasini saglayan ara panel (4) ile karakterize edilen istem 2, deki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (1).

4. Alt panel (5) ile kapinin (K) ayni hizada kalmasini ve disaridan bakildiginda alt panelin (5) kapinin devami seklinde görünmesini saglayan ara panel (4) ile karakterize edilen istem 3, deki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (l).

5. Içerisinden kilit (6) geçecek sekilde bosluga sahip yuva (31) içeren üst panel (3) ile karakterize edilen istem 2, deki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (l).

6. Tercihen en az 90° dönebilecek sekilde hareket edebilen kilitleme dili (61) içeren kilit (6) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir sökülebilir basamak

7. Üst panel (3) üzerinde bulunan yuvadan (31) geçerek, yuvaya (31) dik olana kadar çevrilerek ve üst panelin (3) kapiya (K) sabitlenmesi saglayan kilitleme dili (61) içeren kilit (6) ile karakterize edilen istem 6, daki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (1).

8. Üst panel (3) ve yuvaya (31) tam olarak oturarak paneli (2) kapiya (K) hareketsiz sekilde sabitleyen kilitleme dili (61) ile karakterize edilen istem 6, daki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (1).

9. Kilitleme dilinin (61) hareketsiz kalmasini saglayan anahtara sahip kilit (6) ile karakterize edilen istem 6, daki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (1).

10. Üst panel (3) üzerinde bulunan, disaridan ses, toz, kirin aracin içerisine girmesi engelleyen izolasyon katmani (32) ile karakterize edilen istem 2, deki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (1).

11. Tercihen kapi (K) üzerinde ve kapiya (K) degen yüzeylerinde karsilikli miknatislar bulunan panel (2) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (1).

12. Üzerinde bulunan miknatis ile kapiya (K) dogrudan tutunabilen böylece kapi (K) üzerine tutunmayi saglayan panel (2) ile karakterize edilen istem 11, deki gibi bir sökülebilir basamak kapagi (l).