TR201604021A2 - Geni̇şleti̇lebi̇li̇r desteklere ve uyluk destekleri̇ne sahi̇p olan araç koltuğu - Google Patents

Abstract

Bir araç için olan bir araç koltuk tertibatı, bir ilk kapatılmış konuma ve bir ikinci genişletilmiş konuma sahip olan destek orta koltuk minderi ve bir ön uyluk destekleme bölümü ile bir alt koltuğa sahiptir. Öne doğru uyluk destekleme bölümünün ön taraftaki kenarı, ilk geri çekilmiş konuma göre ikinci genişletilmiş konumda alt koltuğun ön kısmı ile uzunlamasına değiştirilmektedir. Bir koltuk desteği, koltuk desteğinin bir ilk kapatılmış konuma ve bir ikinci genişletilmiş konuma sahip olduğu koltuğun en az bir tarafından yanal olarak genişleyen ön uyluk destekleme bölümü ile birleştirilmektedir. Bir kullanıcı kontrolü, sırasıyla koltuk desteğinin ilk kapatılmış konumu ve bir ikinci genişletilmiş konumu arasında orta koltuk minderine göre koltuk desteğini eş zamanlı olarak hareket ettiren ilk kapatılmış konum ve ikinci genişletilmiş konum arasındaki ön uyluk destekleme bölümünü hareket ettirmesi için işlevseldir.

Description

TARIFNAME GENISLETILEBILIR DESTEKLERE VE UYLUK DESTEKLERINE SAHIP OLAN ARAÇ KOLTUGU Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Mevcut bulus genellikle bir araç için bir araç koltuk tertibatEiIe ve daha belirgin olarak genisletilebilir koltuk destekleri ve uyluk destekleri ile bir araç koltuk tertibatlîl ile ilgilenmektedir. Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Koltuk destekleri genellikle bir araç yolcusunun beline ve uyluklar. daha fazla destek saglamasEiçin yapllândmlîhaktadlîl Öne dogru olan dogrultuda mafsallEblan genisletilebilir uyIuk destekleri ile kombinasyon halinde, mevcut olan koltuk tasarIiIIIar mevcut destekleri sabit kalmaktadlEl Daha genis yolcularI durumunda, destek ve genisletilmis uyluk destegi arasIa rahat olmayan bir bosluk, yolcunun uyIuklarII dEl kenarlarIlEl, destekler uyluk destekleri ile genislemedigi için, desteklenmedikleri yerde olusabilir. Dolaylglýla, uyluk destegi genislediginde yolcu uyluklarII destegini es zamanlEbir sekilde sürdüren mafsaIIEbir uyluk destegine sahip olan bir araç koltuk tertibatlEla sahip olmaya bir gereksinim duyulmaktadü Bulusun KlEla AçlElamasEl Mevcut bulusun bir yönü, bir alt koltuga ve bir sII[gb sahip olan bir araç için bir araç koltuk tertibatIEiçermektedir. Alt koltuk, bir orta koltuk minderine ve bir ilk kapatIJBig konuma ve bir ikinci genisletilmis bir konuma sahip olan bir öne dogru uyluk destekleme bölümüne sahiptir. Öne dogru uyluk destekleme bölümünün ön taraftaki kenarÇlilk geri çekilmis konuma göre ikinci genisletilmis konumda alt koltugun ön klýnüle uzunlamalela degistirilmektedir. Bir koltuk destegi, koltuk desteginin bir ilk kapatüßîlgkonuma ve bir ikinci genisletilmis konuma sahip oldugu koltugun en az bir taraflEtlan yanal olarak genisleyen ön uyluk destekleme bölümü ile birlestirilmektedir. Bir kullanlEElkontroIü, slîaslýla koltuk desteginin ilk kapatllmg konumu ve bir ikinci genisletilmis konumu arasIda orta koltuk minderine göre koltuk destegini es zamanlEblarak hareket ettiren ilk kapatllüîß konum ve ikinci genisletilmis konum arasIaki ön uyluk destekleme bölümünü hareket ettirmesi için islevseldir. Mevcut bulusun bir yönü, bir sIIlgla ve bir koltuga sahip olan bir araç için bir araç koltuk tertibatIElçermektedir. Koltuk, genisleyebilir ve kapatilâbilir bir uyluk destegine ve koltuktan yanal olarak genisleyen destekleye sahiptir. Bir kontrol, desteklerin sürgülü bir sekilde uyluk desteginin bir taraflEtla desteklendigi ve öne dogru bir konum ve arkaya dogru bir konum arasIa uyluk destegi düzeneginin es zamanlEllJir sekilde öne dogru bir konum ve arkaya dogru bir konum arasüljaki destekleri ayarladlgilîl bir motora islevsel olarak baglanmaktadlE Mevcut bulusun bir diger yönü, bir sll[gta ve bir koltuga sahip olan bir araç için bir araç koltuk tertibatIElçermektedir. Bir uyluk destegi, tamamen genisletilmis bir konum ve tamamen kapatllîhlgl bir konum arasIa öne ve arkaya dogru uzunlamas. bir sekilde hareketlidir. Destekler koltuktan yanal olarak genislemekte ve islevsel olarak uyluk destegine birlestirilmektedir ve tamamen genisletilmis bir konum ve tamamen kapatllüilgl bir konum arasIa hareketlidir. Bir koltuk teknesi, uyluk destegi ile islevsel olarak baglanmaktadlîlve tamamen genisletilmis bir konum ve tamamen kapatilüîlgi bir konum arasIa öne dogru ve arkaya dogru uzunlamas- bir sekilde hareketlidir. Bir koltuk tabanEtabit bir sekilde koltuk teknesine göre monte edilir ve koltuk teknesini destekler. Mevcut bulusun bir diger yönü, koltuktan yanal olarak genisleyen desteklere sahip olan bir araç koltuk tertibatIElçermektedir. Destekler, bitisik bir uyluk desteginin konumuna bakllüiaks- bir araç yolcusu ile yan yana bir temasa geçilmesi için yapllândliîllîhaktadß Destekler, destek saglar ve araç hareket esnasIda yolcunun hareket etmesini minimize eder. Bu, araç yolcusunun daha güvenli ve daha kesin bir sürüs tecrübesi yasamasIEl saglamaktadlü Mevcut bulusun bu ve diger yönleri, amaçlarEli/e özellikleri, asagßhki özelliklerin, istemlerin ve ekteki çizimlerin incelenmesi üzerine teknikte tecrübe sahibi kisiler tarafIan daha iyi bir sekilde anlasilâcak ve takdir edilecektir. Sekillerin Açülamasü Sekillerde: SEKIL 1, motorlu bir araçta kurulan mevcut bulusa göre bir araç koltuk tertibatII yandan perspektif bir görünümüdür; SEKIL 2, mevcut bulusa göre bir araç koltuk tertibatII yandan perspektif bir görünümüdür; SEKIL 3, kapatüîhg bir konumda SEKIL 2'nin araç koltuk tertibatII bir yan çapraz kesit üstten görünümüdür; SEKIL 4, genisletilmis bir konumda SEKIL 2'nin araç koltuk tertibatII bir yan çapraz kesit üstten görünümüdür; SEKIL 5, tamamen kapatllîhg konumda alt koltugun kEl'ni bir çapraz kesit görünümü ile üstten perspektif bir görünümüdür; SEKIL 6, klgnen kapatllBilg konumda alt koltugun klîlni bir çapraz kesit görünümü ile üstten perspektif bir görünümüdür; SEKIL 7, tamamen esnetilmis konumda alt koltugun klîlni bir çapraz kesit görünümü ile üstten perspektif bir görünümüdür; ve SEKIL 8, bir ç[lZlarma durumunun ve bir koltuk teknesi ara yüzünün klîlni bir çapraz kesit görünümü ile üstten perspektif görünümüdür. Bulusun AyrItmllçüillamasEl Buradaki açlElamanI kapsamIa, "üst", "alt", "sag , sol", "arka", "ön", "dikey", olacaktE 1. Fakat, aksi iddia edilmedigi sürece bulusun, çesitli alternatif yönlendirmeleri varsayabilecegi anlasllBwalIlEl Ekli çizimlerde ve asaglki açlElamalarda gösterilen belirli cihazlar ve süreçlerin, ekli istemlerde açilîlanan yenilikçi konseptlerin örnek teskil eden basit yapllândlîrlnalarlîl oldugu da anlasllîhaktadE Bu sebepten ötürü, burada açlKlanan yapliândlîilnalarla ilgili belirli ölçüler ve diger fiziksel özellikler, istemler açllZça aksini ifade etmedikçe, klgflhylîiljilarak göz önünde bulundurulmamalIlEllar. Sekil 1-2'ye istinaden, referans sayEIlO genellikle motorlu araç. (6) bir araç yolcu bölgesinde kullanIl için bir araç koltuk tertibatlüielirlemektedir. Araç koltuk tertibatülO) genellikle bir alt koltugu (12) ve yükseltilmis bir sllllîl destegini (14) içermektedir. Araç koltuk tertibatEUO), bir sürücü koltugu, bir yolcu koltugu, bir açElElkapanlElkoltugu, bir arka koltuk dizisi veya herhangi bir diger araç koltugu olabilir. Dahasüaraç koltuk tertibatülû), yükseltilmis sIIllZl desteginin (14), alt koltuga (12) göre çesitli açllâra uzanmasEliçin uyarland[g]l:laraç koltuk tertibatlEllEl (10) yükseltilmis sllllZl destegine (14) islevsel olarak baglanan bir koltuk basl[giIl:da (26) içerebilir. Araç koltuk tertibatülü) ayrü yükseltilmis sllllZldesteginin (14) arkaleUa sert arka panel (18) ile yolcuyu desteklemesi için alt koltukta (12) ve yükseltilmis sllllZl destekte (14) dösenmis bir harici yüzeyi (16) içermektedir. Araç koltuk tertibatEl(10), bir taban sac. (28) monte edilen ray tertibatlarlda (30) desteklenmektedir. Alt koltuk (12), arkaya dogru sabit bir konuma (42) göre öne ve arkaya hareketli olan öne dogru bir kenara (40) sahip olan öne dogru genisleyebilen bir uyluk destegine (38) sahip olan bir minderle (36) saglanmaktadlE Minder (46), yolcuya rahat bir koltuk yüzeyi sunmasü için yapllândlBIB'iaktadlE Minder (36), desteklerin (20, 22) görünümden gizlenmesine ve araç koltuk tertibatIJIO) doluyken, yolcu tarafIan düsürülmemesine olanak saglar. Minder (36) ayrlîla düzgün bir görünüm ve hissiyata sahip olan araç koltuk tertibatIlZQIO) saglamaktadB Sadece tek bir genisleyebilen uyluk destegi (38) burada tarif edilirken, yan yana olan ve ayrlîl bir sekilde genisleyebilir uyluk desteklerinin (38) bir çiftinin, yolcunun sag ve sol bacaklarEîlçin birer tane olmak üzere kullantlâbildigi anlasllîhalllü Destekler (20, 22) tercihen süsüla alt (12) koltuk tabanIan ve/veya yükseltilmis sIlllZl desteginden (14) her birisinden yanal olarak genislemektedir. SEKIL 2'de gösterilen yapllândlElriada, her bir alt koltuk (12) ve yükseltilmis sII[EI (14), süslîzla bunlarlEl yari bölümlerinden genisleyen destekleri (20, 22) içermektedir. Alt koltugun (12) destekleri (20), bir araç yolcusuna yanal destek saglamasEiçin yapllândlîllîhaktadlü Destekler (20), minderin (36) her bir yanlEUa yerlestirilmektedir. Mevcut bulusun özellikle avantajllîblan bir yönü, desteklerin (20), minderin (36) ön kenarE(40) öne dogru uzandllîça öne dogru hareket edebildigi bir araç koltuk tertibatElsaglamaktadlEl Bu, desteklerin (20) ön kenarII (24) ve uzatllRiEluyluk desteginin (38) ön kenarlElI (40), bir yolcunun uyluklarIEdesteklemesi için bitisik bir yüzey olabilmelerine olanak saglar. YukarlElla belirtildigi üzere, önceki koltuk tasarlilarüorta koltuk minderinin (38) ön kenarE(40) uzarken, önceki tasarIla sahip olan desteklerin (20) ön kenarII sabit kalmaslZSayesinde, uyluklarül, uzatllîhlglalt koltuk (12) tarafIan desteklendigi uyluklarlEl kenaria destege izin vermemektedir. YukarlElla bahsi geçen dezavantaj. çözümü, SEKIL 3 ila 8 arasEtla gösterilmektedir. Koltuk tertibatII (10) alt koltugu (12), sIllglI (14) desteklendigi bir koltuk tabanlüllZ) içermektedir. Bir koltuk teknesi (114) islevsel olarak koltuk taban. (112) baglanmaktadlEl Birlikte hareket eden uzunlamas. kanallar (165, 166), koltuk tabanlEla (112) göre koltuk teknesinin (114) sürgülü uzunlamaleEi hareketine olanak saglamaslîliçin sßslîla koltuk teknesinden (114) ve koltuk tabanIan (112) bir tanesinde konumlandlîllâbilir. Bir kol (116), koltuk teknesinde ( 114) uzatHEhlglslotlara (118) koltuk tabanEdllZ) boyunca genislemektedir. Bir motor (126), kol (116) ile islevsel olarak baglanan ve kolu (116) döndürmesi için uyarlanan bir tahrik milini (128) içermektedir. Minder (36), koltuk teknesi (114) ve koltuk tabanE(112) üzerinde genisler ve bir yolcunun bacaklarII ait. destek saglamasülçin tasarlanlEl Esnek bir kumas (138), minderi (36) korumasEl ve estetik bir görünüm saglamasEl için minder (36) üzerinde konumlandlîlîhaktadlîl Minder (36) esnektir ve mindere (36) veya minderde (36) yerlestirilen kumasa (138) zarar vermeden koltuk taban. (112) göre koltuk teknesinin (114) hareketine olanak saglamaktadlEl Esnek kumas (138) tercihen, öne dogru olan uyluk destekleme bölümü (38) iler dogru hareket ettikçe orta çlEbn boslugu kapatan spandeks benzeri bir malzeme gibi yüksek derecede elastik ve esnek bir kumasta üretilen bir orta bölümü (130) içermektedir. Araç koltuk tertibatEUO), ön ve arka ayaklarda (140, 142) koltuk ray düzeneklerinde (30) desteklenmektedir. Ön ve arka ayaklar (140, 42) bu sekilde bir döseme saclEb (28) birlestirilmektedir. Alternatif olarak, ray düzenekleri (30), dogrudan döseme sac_ (28) monte edilen ön ve arka ayaklarla (140, 142) çlElarllâbilir. Dolaylglýla, koltuk tertibatülO) öne dogru veya arkaya dogru hareket ettiginde, araç koltuk tertibatEl(10), ön ve arka ayaklara (140, 142) göre hareket eder. Sekillere istinaden, araç koltuk tertibatII (10) koltuk teknesi (114), hareketli uyluk destekleri (38) ile islevsel olarak baglanmaktadlîlve genellikle SEKIL 3 ve 5'de gösterildigi üzere tamamen kapatHIhlgl bir konum ve SEKIL 4 ve 7'de gösterildigi üzere tamamen genisletilmis bir konum arasßda öne dogru ve arkaya dogru uzunlamalela bir sekilde hareket edebilmektedir. Araç koltuk tertibatII (10) alt koltugunun (12) ön kenarIZI(40) ayrlîla tamamen alçaltllßîlgl bir konum ve tamamen yükseltilmis bir konum arasIa yukarü/e asagi] dogru döner bir sekilde hareket edebilmektedir. Daha belirgin olarak, araç koltuk tertibatII (10) alt koltugu, yeterli bir destegin, yolcunun ayaklarlZbltIa saglanabildigi sekilde öne dogru genislemesi için tasarlanmaktadlü Dahasüaraç koltuk tertibatII (10) alt koltugu (12), yolcunun ayaklarlElI alt tarafi dikey destek saglamasü için yukarEl dogru döndürülmektedir. Ek olarak, araç koltuk düzeneginin (10) alt koltugu (12), tamamen kapatllîhlgl konum ve tamamen genisletilmis konum aralelda ve tamamen genisletilmis konumda oldugunda tamamen alçaltllîhgl konum ve tamamen yükseltilmis konum arasIa çesitli herhangi bir konuma ayarlanabilmektedir. SEKIL 3 ve 5'de gösterildigi üzere, uyluk destegi (38) ve destekler (20), sßslsîla ilgili ön kenarlarlîq40, 24) ile birlikte tamamen kapatllfhlglkonumda gösterilmektedir. Bu konumda, alt koltugun (12) islevsel uzunlugu en klg durumdadlEl Bir baska ifadeyle, bir yolcuyu desteklemesi için mevcut olan araç koltuk tertibatII (10) mevcut yüzey alanDninimize edilmektedir. Araç koltuk tertibatlîllo), tamamen kapatIIBilgl konumda oldugunda, kol (116), en iyi SEKIL 3'de gösterildigi üzere bir taban baglantEélemanII (170) bir ön tarafE(168) üzerinde konumlandlîllîhaktadß Taban baglantlîlelemanlîl(170) genellikle bunlarI üst tarafIa (176) yerlestirilen çok say. disli (174) ile lineer çerçeve yap_ sahiptir. Kol (116), dislileri (174) taban baglantEblemanE(170) üzerinde baglamasElçin uyarlanan çok say. disliye (180) sahip olan bir tahrik dislisi (178) üzerinden genislemekte ve bu tahrik dislisine (178) baglanmaktadEl Bir çift taban baglantEIemanII (170) ve kulagI (178) alt koltugun (12) her iki tarafIa kullanüâbildigi ve konumlandlEllâbiIdigi anlaslßialllîl Çallglna esnasIda, bir mafsallElanahtar (160), motoru (126) düzenleyen bir denetleyici (162) ile islevsel olarak baglanmaktadlEl Mafsallgnahtar (160), yolcudan yön ile ilgili talimatlarElallEl ve bu talimatlarÇI motoru (126) aktif hale getiren ve kontrol eden denetleyiciye (, öne dogru olan sivri uçlu ok (182) ile gösterildigi üzere öne dogru bir dogrultuda ittirdigi zaman, denetleyici (162), sonuç olarak tahrik milini (128) ve bu sekilde kolu (116) saat yönünde döndüren motoru (126) aktif hale getirir. Kol (116) saat yönünde döndügünde, tahrik dislisinin (178) dislileri (180), taban baglantEélemanII (170) dislileri (174) üzerinde hareket eder ve bu dislileri (174) OK (182) ile belirtilen öne dogru bir istikamette iter. Taban baglantüelemanlîa170) öne dogru hareket ettirildigi için, taban baglantßlemanl (170) sabit bir sekilde baglanan koltuk teknesi de (114) harekete geçirilir. Koltuk teknesi (114) tamamen genisletilmis konuma ulastfgilEtla, tahrik dislisi (178), taban baglantü elemanII (170) arkaya dogru olan tarafIandlEl (172) ve denetleyici (162), koltuk teknesini (114) tamamen genisletilmis konumda (152) bükarak motoru (126) devre dlgEbBiklEl Koltuk teknesi (114), sßslýla SEKIL 3 ve 7'de gösterildigi üzere uyluk desteginin (38) ve desteklerin (20) ön kenarlarIEl (40, 24) hareket ettirecek sekilde araç koltuk tertibatIlEl (10) alt koltugunu (12) uzatmasD için koltuk taban. (112) göre öne ve arkaya uzunlamas. hareket eder. Uyluk desteginin (38) ve desteklerin (20) ön kenarlarII (40, 24) tamamen kapatilîhlgl konuma döndürülmesi için, yolcu, mafsallüanahtarEQIGO) arkaya dogru sivri olan okun (184) dogrultusunda ittirmektedir. Arkaya dogru sivri okun (184) dogrultusunda mafsalllîanahtarl dogrultusunda bast-[gllda, denetleyicinin (162), tahrik milini (128) tersi bir dogrultuda döndüren motoru (126) aktif hale getirmesine olanak saglar. Kol (116) bu sekilde saat yönünün tersinde döner. Kol (116) saat yönünün tersinde döndügünde, tahrik dislisinin bu dislileri (174) ok (184) ile belirtilen arkaya dogru bir istikamette iter. Taban baglantü elemanE(170) arkaya dogru hareket ettirildigi için, taban baglantlllemanlüla (170) sabit bir sekilde baglanan koltuk teknesi de (114) arkaya dogru hareket ettirilir. Koltuk teknesi (114) tamamen kapatllBiISlkonuma ulastlgIa, tahrik dislisi (178), taban baglantlîlemanll (170) öne dogru olan taraflEb (168) döndürülür. Bu esnada, denetleyici (162), koltuk teknesini (114) tamamen kapatllßîlglkonumda bßkarak motoru (126) devre dlSJbßkmaktadlE Bunun yanElsEi burada yerlestirilen çok say. disliye (122) sahip olan genellikle lineer bir çerçeve yap-I bir egme baglantEélemanHlZO), tahrik dislisi (178) ile temasta olmayan bir ilk konum ve minder tamamen (36) genisletilmis konumda oldugunda, tahrik dislisi (178) ile temas halinde olan bir ikinci konum arasIa islevseldir. SEKIL 3'de gösterildigi üzere egme baglantEblemanülZO), ilk konumda oldugunda (temas dm tahrik milinin (128) rotasyonu, yukarlElh tarif edildigi üzere koltuk teknesinin (114) uzunlamalela yer degisimine yol açmaktadIE Koltuk teknesinin (114) genisletilmesi veya kapatllüiasljçin, yolcu, baglantlîalemanII (120) döner bir sekilde yukarlîrllogru dönmesine olanak saglayacak sekilde ilk olarak solenoidi (163) aktif hale getirerek mafsallünahtarülöû) öne dogru veya arkaya dogru bastlEE Denetleyici (120) daha sonra koltuk teknesinin (114) öne dogru veya arkaya dogru hareket ettirilmesi ad. kolu (116) döndürmesi için motor (126) bir sinyal Fakat, yolcu, uyluk desteginin (38) ve desteklerin (20) ön kenarlarII (40, 24) yukarü dogru hareket ettirilmesini ve bu sekilde alt koltugun (12) egilmesini istediginde, yolcu, egme baglantßlemanlida (120) bulunan dislilerin, tahrik dislisinin (178) dislilerini (180) baglamaslZI için, egme baglantüelemanII (120) asaglîldogru pivot bir sekilde dönmesine olanak saglayacak sekilde solenoidi (163) aktif hale getiren okun (191) dogrultusunda mafsalIEl anahtarEl (160) yukarEl dogru bastlElÜ Denetleyici (162) daha sonra dislerin (178) döndürüldügü sekilde kolu (116) döndürmesi için motora (126) bir sinyal gönderir. Egme baglantEblemanEUZO) ikinci konumda (temas halinde) oldugunda, tahrik milinin (128) saat yönünde olan rotasyonu, kolun (116) saat yönü rotasyonuna sebep olur e koltuk teknesinin (114) ön kenarü(40) yukarEIdogru egmesine yol açar. Bu sürecin tersi, okun (193) dogrultusunda mafsallljnahtarl (160) asaglîllogru bastlElIÜiasEile elde edilebilir. Yukari belirtildigi üzere, uyluk desteginin (38) ön kenarE(40), öne dogru hareket ettigi ve minder (36) uzadlglEliçin, destekler de (20) öne dogru bir konuma hareket edebilmektedir. SEKIL 5-8 araslîitia gösterildigi üzere, destekler (20), desteklerin (20) mindere (36) göre öne dogru hareket etmesine olanak saglamasEiçin bir eksilmede (186) monte edilen bir sürgü parçalelEQ188) ve destegin (20), koltuk taban. (112) göre öne ve arkaya dogru kaymalela olanak saglamasEiçin sürgü parçasIE(188) kaydlîllâbilir bir sekilde baglayan koltuk tabanIa (121) sabit bir sekilde monte edilen bir taban Iastigini (196) içermektedir. Destekleri (20), koltuk teknesi (114) ile islevsel bir sekilde baglanan uyluk destegi (38) ile birlikte hareket ettirmesi için, baglantElpimlerinin (192) bir çifti, koltuk teknesinin (114) dlsla dogru bir taraflEUa (194) monte edilmektedir. Baglantlîpimleri (192), sürgü parçasi. (188) ön tarafIda (200) saglanan açlKllKIarEl(198) baglamaktadlîl DolayElýla, destekler (20) orta koltuk minderine (36) göre öne dogru hareket ettirildigi için, destegin (20) ön kenarlZ(24), orta koltuk minderi (36) uzadlEça, uyluk desteginin (38) ön kenar. (40) göre sabit bir halde kalmaktadE Eksilme (186) bu sekilde desteklerin (20), uyluk desteginin (38) hareket ile uyumlu bir sekilde hareket etmesine olanak saglamaktadEI Bunun yanEsIE, uyluk destegi (38), uzadlEga açlIJJIbir yanal tarafa sahip oldugunda, eksilme (186), desteklerin (20) tutarlEbir yüzeyi sürdürmesi için açljljlglülda olmas. olanak sagland[g]l:lsekilde, koltugun merkez hattIan yaklasElZl olarak 5 derecelik bir açi yönlendirilebilir. Dolaylîlîla, destek (20), orta koltuk minderi (36) yap-an tamamen ayrEl bir bilesen olabilir ve sadece orta koltuk minderinin (36) her bir tarafIa eksilme (186) sayesinde orta koltuk minderine (36) baglanabilir. AçlKlanan bulusun yap.. ve diger bilesenlerin, herhangi bir belirli malzemeyle sIlElEl olmadigiülanlda sEadan uzmanllgb sahip kisiler tarafIdan anlasllâcaktlEI Burada açllîlanan bulusun diger örnek teskil edici yapllândlEInalarlJ burada aksi açHZlanmadlKça, çok çesitli malzemelerden olusabilir. Bu bulusun amaçlarlîdogrultusunda "baglüterimi (baglantÇlbaglama, bagll,`_lvb. gibi tüm çesitlerinde) genellikle iki bilesenin (elektrik veya mekanik) dogrudan veya dolaylßlarak birbirlerine katHIhasElanlamlEa gelmektedir. Bu tarz bir birlesme, tabiatlîgeregi sabit veya hareketli olabilir. Bu tarz bir birlesmeye, iki bilesenin (elektrik veya mekanik) ve herhangi bir ek ara elemanlarlEl, bir digeriyle veya iki bilesenle tek parçalEbir gövde olarak bütünsel sekilde olusmaslîla ulasilâbilir. Bu tarz bir birlesme, aksi belirtilmedikçe tabiatEgeregi kallEEl olabilir veya çilZlarllâbilir veya serbest bükißbilir. Örnek teskil edici yapllând Elnalarda gösterildigi üzere bulusun elemanlarII yaplîÜ/e düzenlemesinin sadece tanIilaylEEloldugunu not etmek gerekir. Bu bulusta mevcut yeniliklerin sadece bir kaç yapllândlîilnasüapsamllîblarak açllZlanmas- ragmen, bu bulusu gözden geçiren alanlEUa uzman sahibi kisiler, anlatilan konunun yeni ögretileri ve avantajlarIan maddesel olarak ayrllfhaks- birçok degistirmenin mümkün oldugunu taktir edecektir (ör. ölçülerde degisiklikler, çesitli elemanlar. boyutlarlZl yapilârLZ] sekilleri ve parçalarÇl parametre degerleri, montaj düzenlemeleri, malzeme kullanlü renkler, yönlendirmeler, vb.) Örnegin, bütünsel bir sekilde olusturulmus olarak gösterilen elemanlar, birden fazla parçada imal edilebilir veya birden fazla parçada gösterilen elemanlar bütünsel olarak olusturulabilir, ara yüzlerin islevi tersine döndürülebilir veya aksi sekilde çesitlendirilebilir, yapHârI uzunlugu veya genisligi ve/veya sistemin elemanlarlIl veya konektörleri veya diger elemanlarEçesitliIik gösterebilir veya elemanlar. arasIa saglanan ayarlama konumlarII yaplîEl/eya sayEEldegiskenlik gösterebilir. Sistemin elemanlarII ve/veya düzeneklerinin herhangi bir renk, dokuma ve kombinasyon çesidinde yeterli direnci ve dayanlEllEglü saglayan çesitli malzemelerin herhangi birisinden imal edilebilecegi unutulmamaIIlEI DolaylgEa, bu tarz tüm degisiklikler, mevcut yeniliklerin kapsam [içerisinde dahil olmasEI için amaçlanmaktadEI Diger ikameler, modifikasyonlar, degisiklikler ve noksanlilîlar, mevcut yeniliklerin yap-an ayrilüiaks- istenilen ve diger örnek teskil edici yapllândlîrlnalarltasari Ha, islem konumlarIa ve düzenlemelerinde yapüâbilir. AçlKlanan herhangi diger süreçlerin veya açlKIanan süreçler içerisindeki adnlarlEl, mevcut bulusun kapsamüçerisindeki yapllârlîblusturmak için diger açilZlanan süreçler veya adIiIarIa birlestirilebilecegi anlasllâcaktlEl Burada açlEIanan örnek teskil edici yapilâr ve süreçler, tanIiIaylElâmaçlar için mevcuttur ve sIIElaylüElarak anlasHIhamaIIE VaryasyonlarI ve degisikliklerin, mevcut bulusun konseptinden ayrilEwaks-yukar- bahsedilen yap. olusturulabilecegi anlasilîhaktadlîlve kendi dillerinde asagIki istemlerin kendi dilinde açlEça aksi Iddia edilmedikçe bu tarz konseptlerin, asagldhki istemler tarafIan kapsanmasII amaçlandigünlasllüiaktadlîl TR

Claims (1)

1.ISTEMLER Bir aracI bir araç koltuk tertibatüilup, asag-kileri içermektedir: ön uyluk destekleme bölümünün öne dogru olan bir kenarIlîii, ilk kapatlIBîlg konuma göre ikinci genisletilmis konumda alt koltugun önünde uzunlamas. degistirildigi bir ilk kapatllBilg konuma ve bir ikinci genisletilmis bir konuma sahip olan ön uyluk destekleme bölümüne ve bir orta koltuk minderine sahip olan bir alt koltuk ve yükseltilmistir bir koltuk desteginin bir ilk kapatllBiEl konuma ve bir ikinci genisletilmis konuma sahip oldugu koltugun en az bir tarafIan yanal olarak genisleyen ön uyluk destekleme bölümü ile birlestirilen bir koltuk destegi; ve ön uyluk destekleme bölümüne islevsel olarak birlestirilen ve süslýla koltuk desteginin ilk kapatllßîgl konumu ve bir ikinci genisletilmis konumu arasIa orta koltuk minderine göre koltuk destegini es zamanlEblarak hareket ettiren ilk kapatllihlg konum ve ikinci genisletilmis konum arasIaki ön uyluk destekleme bölümünü hareket ettirmesi için islevsel olan bir kullanlîlîllontrolü. Istem 1'e göre olan araç koltuk tertibatlîcblup, ek olarak asag-kileri içermektedir: ön uyluk destekleme bölümünün, koltuk teknesine monte edildigi koltuk teknesine göre sabit bir sekilde monte edilen bir koltuk tabanlEla islevsel olarak birlestirilen genisletilebilir ve kapatllâbilir bir koltuk teknesi; koltuk teknesinden veya koltuk tabanian bir tanesi üzerinde monte edilen bir taban baglantßlemanü koltuk teknesinden veya koltuk tabanIan bir digerine monte edilen bir tahrik dislisi; ve tahrik dislisini döndürmesi ve bir ilk kapatllüigl konum ve bir ikinci genisletilmis konum arasIaki koltuk teknesini uzunlamas- degistirmesi için taban baglantElelemanEile islevsel olarak birlestirilen bir motor. Motorun, tahrik milinin rotasyonunun, taban baglantElelemanIlEl ve koltuk teknesinin uzunlamas- yer degisimine olanak saglamasEl/asltâslýla, taban baglantElelemanII monte edildigi ve bir tahrik milinin islevsel olarak kol ile baglandlglü/e kolu döndürmesi için uyarlandlgEkoltuk teknesindeki uzatllIhSlslotlara koltuk tabanEboyunca genisleyen bir kol tarafIan taban baglantEélemanElle islevsel olarak baglandigiüstem 2'ye göre araç koltuk tertibatü Taban baglantDelemanlEllEl, burada yerlestirilen dislilere sahip olan lineer bir çerçeve yap-[içerdigi ve kolun, bir tahrik dislisi ile taban baglantlllemanl birlestirildigi istem 3'e göre araç koltuk tertibatEl Araç koltuk tertibatII ayrlîh tahrik dislisi ile seçici bir sekilde baglantIJiialine getirilebilen ve baglant-n aI-bilen ve tahrik dislisine temas etmeyen bir ilk konum ve tahrik dislisi ile temas halinde olan bir ikinci konum arasIa islevsel olan, burada yerlestirilen dislilere sahip olan lineer bir çerçeve egme baglantlllemanlElEiçerdigi ve baglantßlemanütahrik dislisi ile baglantElhalinde oldugunda, tahrik milinin rotasyonunun, koltuk teknesinin rotasyonuna ve ön uyluk destekleme bölümünün yükselmesine yol açt[giljbtem 4'e göre araç koltuk tertibatü Koltuk desteginin, sürgülü bir parçada monte edildigi ve ön uyluk destekleme bölümünün, sürgülü parçada saglanan bir aç[El[lZl içerisinde allEbn bir baglantEbimini içerdigi istem 1'e göre araç koltuk tertibatlîl Ön uyluk destekleme bölümünün yer degisiminin, ön uyluk destekleme bölümü ve alt koltugun orta koltuk minderi arasIaki boslugu olusturdugu ve boslugu kapatan esnek bir kumaslîçeren istem 1'e göre araç koltuk tertibatü Bunun yanElslü, ön uyluk destekleme bölümünün es zamanlEhareketi ile ilk koltuk desteginin ilk kapatllüilgkonumu ve bir ikinci genisletilmis konumu arasiaki orta koltuk minderine göre es zamanlEblarak hareket eden, bir yanda bir çift destegi Içeren istem Bir aracI bir araç koltuk tertibatßlup, asag-kileri içermektedir: bir lelillElve bir koltuk; tamamen genisletilmis bir konum ve tamamen kapatilBiE bir konum arasEUa öne ve arkaya dogru uzunlamas- bir sekilde hareke edebilen bir uyluk destegi; koltuktan yanal olarak genisleyen ve islevsel olarak uyluk destegine birlestirilen ve tamamen genisletilmis bir konum ve tamamen kapatllBilg bir konum arasIa hareketli olan destekler; uyluk destegi ile islevsel olarak baglanan ve tamamen genisletilmis bir konum ve tamamen kapatüüîlgl bir konum arasIa öne dogru ve arkaya dogru uzunlamaleb bir sekilde hareketli olan bir koltuk teknesi; ve sabit bir sekilde koltuk teknesine göre monte edilen ve koltuk teknesini destekleyen bir koltuk tabanü Koltuk teknesinin islevsel olarak koltuk taban. bagland[g]l:lve bir taban baglantEl elemanIlEl, koltuk teknesinde monte edildigi ve bir motorun, taban baglantühlemanlîlle islevsel olarak baglandlgiElve tamamen genisletilmis konum ve tamamen kapatllîhlgl konum arasIa koltuk teknesinin bir kullanEEtarafIan hareket ettirilmesi için islevsel oldugu istem 9'a göre araç koltuk tertibatEl Motorun, tahrik milinin rotasyonunun, taban baglantElelemanIlEl ve koltuk teknesinin uzunlamas- yer degisimine olanak saglamasEl/asltâslýla, taban baglantElelemanII monte edildigi motorun saglandlglüle bir tahrik milinin islevsel olarak kol ile baglandlglüle kolu döndürmesi için uyarland[g`lElk0ltuk teknesindeki uzatilîhlgl slotlara koltuk tabanEl boyunca genisleyen bir kol tarafIan taban baglantElelemanEIile islevsel olarak baglandlglîilstem 10'a göre araç koltuk tertibatü Uyluk destegini, tamamen alçaltlliilgl bir konum ve tamamen yükseltilmis bir konum arasIa yukarlîve asagülogru döner bir sekilde hareket ettirmesi için bir egme baglantEl elemanlElEiçeren istem 9'a göre araç koltuk tertibatü Bir aracI bir araç koltuk tertibatüilup, asaglühkileri içermektedir: bir uyluk destegine sahip olan bir koltuk; koltuktan yanal olarak genisleyen destekler; ve desteklerin sürgülü bir sekilde uyluk desteginin bir tarafIa desteklendigi ve öne dogru bir konum ve arkaya dogru bir konum aralebla uyluk destegi düzeneginin es zamanIEbir sekilde öne dogru bir konum ve arkaya dogru bir konum aras-aki destekleri ayarladlglEl bir motora islevsel olarak baglanan bir kontrol. Genisletilebilir ve kapanabilir bir koltuk teknesinin, koltuk teknesine göre sabit bir sekilde monte edilen bir koltuk tabanlîila islevsel olarak baglandlglîlve bir taban baglantlîl elemanlEllEl, koltuk teknesinde monte edildigi; ve bir motorun, öne dogru konum ve arkaya dogru konum arasIaki uyluk destegini degistirmesi için taban baglantüalemanüle islevsel olarak bagland [glliilstem 13'e göre araç koltuk tertibatEl Burada yerlestirilen dislilerle lineer bir çerçeveye ve bir tahrik dislisine sabit olan taban baglantEéleman- birlestirilen bir kola sahip olan bir taban baglantEblemanIDçeren istem 14'e göre araç koltuk tertibatlîl araç koltuk tertibatüyrlîla, temel baglantEéleman- göre tahrik milinin rotasyonunun, koltuk teknesinin uzunlamas- yer degisimine yol açmasElvasltâslýla taban baglantlîl elemanlEllEl monte edildigi ve koltuk teknesindeki uzatllB'iEIslotlara koltuk tabanüboyunca genisleyen kol tarafIan taban baglantEdalemanEile islevsel olarak baglanan bir motoru ve kolla islevsel olarak baglanan ve kolu döndürmesi için uyarlanan bir tahrik milini içermektedir. Koltuk tabanIlEl, tamamen alçaltllîhlgl bir konum ve tamamen yükseltilmis bir konum araslûba yukarüle asagütlogru döner bir sekilde hareket ettirmesi için bir egme baglantü eleman lElEterdigi istem 15'e göre araç koltuk tertibatü Egme baglantElelemanIlEl, burada yerlestirilen dislilere sahip olan lineer bir çerçeve yap-ülçerdigi ve kolun, bir tahrik dislisi ile egme baglantßleman- birlestirildigi istem 16'ya göre araç koltuk tertibatlîl Desteklerin, bir sürgü parçasIa monte edildigi ve koltuk tabanIIEI, sürgü parçasEl içerisinde sürgülü bir sekilde taslEbn bir taban Iastigini içerdigi istem 14'e göre araç koltuk tertibatlîl Uyluk desteginin bir ön kenara sahip oldugu ve desteklerin, uyluk desteginin öne dogru olan kenarElIe öne dogru konum ve arkaya dogru konum arasIa es zamanlEblarak hareket eden bir ön kenara sahip oldugu istem 13'e göre araç koltuk tertibatü Koltuk teknesinin, birlikte hareket eden uzunlamas. kanallar üzerinden koltuk tabanlEb islevsel olarak bagland [glülstem 14'e göre araç koltuk tertibatEl TR