TARIFNAME ENTEGRE KATLANIR KAFES Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Mevcut bulus, genel itibariyle depolama taslglüßrüla ilgilidir. Mevcut bulus, bilhassa kolay erisim ve kullanIi için aracI koltuk elemanlîiia uygun bir sekilde entegre edilen bir motorlu araca iliskin bir açllâbilir taslýlîlîla ilgilidir. Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Motorlu araçlarda, esyalar. tasIEtnasEI Için uygun tutucularI veya taslîlEIlârI saglanmasi yönelik bir ihtiyaç bulunmaktadlEI Örnegin, insanlar veteriner randevularlîiçin, tasIEken veya hatta sadece arkadaslllZl etmeleri için motorlu araçlarIa evcil hayvanlarlýla birlikte seyahat etmektedir. Ancak, araç içindeki kontrolsüz hayvan, sürücünün dikkatini dagHnakta ve bu yüzden potansiyel bir tehlike arz etmektedir. Ilaveten, küçük bir çarplgl'na hadisesinde bile kontrolsüz hayvan aglEI bir sekilde yaralanabilmektedir. Dahasl,__l bir çarplglria esnasülda yavaslama kuvvetine maruz kalan, serbest küçük bir evcil hayvan veya cep telefonlarÇI paketler, gIElla maddeleri gibi diger esyalar bile, araç yolcularlüiaralayabilen tehlikeli nesneler haline gelmektedir. Bu ve diger sebeplerden ötürü, hayvanlar. zapt edilmesine ve/veya bir araçta taslElan esyalar. barütllEilB'ialea iliskin çesitli araçlar gelistirilmistir. Örnegin bir tasma kayigüieya diger tür ipin bir uçta hayvanI taktlgiEltasma veya kosum takIi. ve diger uçta ise emniyet kemeri kaygi: kaplîlkolu gibi aracI bir klEinIEla baglanmasüsuretiyle hayvanlarlEJ zapt edilmesi bilinmektedir. Bu tip bir zapt etme eylemi, benzer sekilde hayvanI tasma kaylgIElI ucuna ulasmadan Önce en azIan küçük bir mesafe hareket edeceginden ve çarplgina süsiaki yavaslama kuwetini siddetlendireceginden dolayEI hayvanlar için yaralanma riski teskil etmektedir. Aynüamanda, baglanmglbir evcil hayvanlEI, araç içerisindeyken kendini rahatlatma istegi geldiginde kendini klîlflbmaslîgiibi bir durum söz konusu degildir. Benzer sekilde, bir araç içinde bir hayvan taslEiiak amacüIa evcil hayvan tasiglalârll kullanItgiEbilinmektedir. Bu tasMElEr, tipik olarak araç içine serbest bir sekilde yerlestirilen ve içine araclEl çallîstlîilüiasüljan önce hayvanI yerlestirildigi, evde veya köpek kulübesinde kullan-[glEgibi olan geleneksel tasmalâr veya kafeslerdir. Ancak, baglEblmayan kafesler de benzer sekilde çarplgh'ia esnasIda flEllayan esya haline gelmekte ve araç yolcularEilçin yaralanma riski teskil etmektedir. Geleneksel kafesler veya evcil hayvan tasmalârühayvanl zapt edilmesi konusunda etkili olmasüla ragmen aynlîtamanda hiç evcil hayvan. olmadlgilîtlurumlarda araç içinde önemli bir alanEkaplamalarUan dolayüliygunsuz olmaktadlEl Bu ve diger sorunlarüözmek amaclîtla mevcut bulus, yüksek seviyede, bir evcil hayvan taslîlîlglîblarak kullanIi veya bir araçta diger esyalar. taslEtnasEiçin uygun olan açllâbilir tutucuyla ilgilidir. AvantajIEbir sekilde, tarif edilen tutucu, bir motorlu aracI koltuk elemanII içine entegre edilmis bir sekilde saglanmakta, yapllândlünalarda açHJEkapanElyan duvarlar ve güvenlik için bir üst kapak içermekte ve yapllândlEnalarda, uygun bir açllIha/sönümleme mekanizmasül'e bir klâlfllama eleman Eiçermektedir. Bulusun Kßla AçEEIamasD/e Amaçlarlîl Burada tarif edilen amaçlar ve faydalar dogrultusunda, bir yönde, en az bir döner koltuk tabanEl/e en az bir açllBiEl döner koltuk tabanIEbüyük ölçüde dik pozisyonda tutmak için bir klîlfliama elemanIEiçeren, bir araca iliskin entegre, açilâbilir, koltuga monte edilmis bir tutucu tertibatüiarif edilmektedir. YapllândlElnalarda, tutucu tertibatÇlen az bir açlEbilir yan duvar içermekte, böylelikle en az bir döner koltuk tabanÇlen az bir yan duvar ve klglflhma elemanükombinasyon halinde, açilîhlgl konfigürasyondaki entegre tutucuyu tanilamaktadlE En az bir açüâbilir yari duvarI desteklenmesi için bir destek elemanElsaglanabilmektedir. Klâlfllama elemanÇl araç emniyet kemeri ve açllBia/sönümleme mekanizmasIlEl biri veya her ikisiyle saglanabilmektedir. Bir yapilândlElnada, açilîha/sönümleme mekanizmasüserbest bükligilia en az bir döner koltuk taban @Büyük ölçüde dik konfigürasyona getiren en az bir gaz yayIlB Gaz yayüilaveten bu dik pozisyonu korumaya iliskin bir kilitleme pozisyonunu içermektedir. AçllB15l tutucu için bir çllîlarilâbilir üst kapak dahil edilebilmektedir. Diger yönlerde, koltuk tertibatlarII entegre, açllâbilir, koltuga monte edilmis tutucuyu içerdigi tarif edilmektedir. Yine diger yönlerde, açllâbilir tutucular tarif edilmektedir. Asaglöhki tarifnamede, açlIZIanan açüâbilir tutucunun yapliândlElnalarElgösterilmekte ve tarif edilmektedir. Tahakkuk edilmesi gerektigi gibi tutucu, diger farklElyapHândlEnalarEl içerebilmekte ve birçok detayÇlasagIEliaki istemlerde belirtilen ve açiIZIandigEgibi cihazlardan ve yöntemlerden ayrHEiaks- çesitli ve açllZl yönlerle degistirilebilmektedir. Buna bagllîlolarak çizimler ve tarifnameler, yaplgljgeregi tanHlaylElZlolarak görülmeli, fakat sIlEIlaylEIlolarak görülmemelidir. Burada dahil edilen ve tarifnamenin bir kElnIEblusturan ekteki çizim sekilleri, açllZlanan açllâbilir tutucunun birkaç yönünü resmetmekte ve tarifnameyle birlikte belirli ilkeleri açllîlamaktadlîl Çizimlerde: Sekil 1A, mevcut bulusa göre bir entegre tutucuyu içeren bir araç koltugunu göstermektedir. Sekil 18, Sekil 1'deki entegre tutuculardan birine iliskin bir serbest bükme mekanizmasIEl göstermektedir. Sekil 2A, döner koltuk taban kEinII açlEiEldurumda oldugu Sekil 1'deki araç koltugunu yan görünüsüdür. Sekil 28, Sekil 2A'daki döner koltuk taban klîinII tam dik pozisyonda oldugunu göstermektedir. Sekil 2C, Sekil ZB'deki döner koltuk tabanlElI alternatif yapllândBinasüllîgöstermektedir. Sekil 2C-1, döner koltuk taban. iliskin döner destegin izole edilmis görünüsünü göstermektedir. Sekil 2C-2, Sekil ZC-l'deki döner destegin baglanmaslîila iliskin bir çentigin izole edilmis görünüsünü göstermektedir. Sekil 3A, Sekil 2A-ZB'deki döner koltuk tabanlElEl açUBialeia iliskin bir gaz yayII yapllândElnasllîgöstermektedir. Sekil 38, Sekil 3A'daki yapllândlEinaylîgeri çekilmis konfigürasyonda göstermektedir. Sekil 3C, Sekil 3B'deki yapilândlElnaylILlizatllBilglkonfigürasyonda göstermektedir. Sekil 4A, tam dik konfigürasyondaki birinci döner koltuk taban klgnliîgliöstermektedir. Sekil 45, tam dik konfigürasyondaki ikinci döner koltuk taban kElnIlIçlJöstermektedir; Sekil 5A, açllEwigl esnek yan duvarlarlîliçeren mevcut bulusa göre açllîhigl tutucuyu göstermektedir. Sekil SB, esnek yari duvarlara iliskin bir destek elemanIElçeren Sekil 5A'daki tutucunun alternatif yapilând lElnasIügJöstermektedir. Sekil 5C, Sekil 5A'daki tutucunun alternatif bir yapllândÜnaslügiöstermektedir. Sekil 5D, Sekil 5A'daki tutucunun diger bir alternatif yapllândlEinasIügöstermektedir. Sekil 5E, Sekil 5A'daki tutucunun yine bir diger alternatif yapilândlEinasIgöstermektedir. Örnekleri ekteki çizim sekillerinde gösterilen açlElanan ve benzer referans numaralarII benzer özellikleri tanIiIadigü açlEIanan açtlâbilir tutucunun mevcut tercih edilen yapilândlfilnalar- simdi detayIEliJir sekilde referans yapilâcaktlE Bulusun AyrItUJJçüilamasEl Sekil 1A'ya bak-[giia, bir entegre tutucuyu (bu görünüste gösterilmemektedir) içeren bir araç koltugu ( ve birden çok emniyet kemeri kaylglEElüOö) içermektedir. Bir veya daha fazla saIEIZImekanik anahtar (108) vasüislýla harekete geçirilen bir serbest blEikma mekanizmasüentegre tutucuyu serbest blEshkmak için saglanmaktadE Herhangi bir uygun serbest bükma mekanizmasi] düsünülmektedir. Sekil lß'de gösterildigi gibi, bir yapilândülnada, koltuk taban. (104) monte edilen bir kilit karslüglll]114) yakalamak için bir mandal (112) içeren bir sallEÜnekanik anahtar mekanizmasüllû) saglanmaktadlEl Bir sallElImekanik anahtar (116), faal bir sekilde mandalla (112) ve aynü zamanda bir kablo (118) vasllîislsîla sallEEl mekanik anahtarla (108) Iliskilendirilmektedir. SalEIJnekanik anahtar (108), bir mandal açma (108a), bir basma dügmeli açma (108b) veya bu türden uygun olan herhangi bir diger mekanizma olabilmektedir. En iyi biçimde Sekil 2A-2B'de gösterildigi gibi, koltuk tabanlüll(, salEEImekanik anahtar (108) kullanilârak serbest blBikIlgilda, Sekil 2B'de gösterildigi gibi büyük ölçüde dik konfigürasyona dogru araç ileri yönünde (ok yönüne bakIIZ) dönmek için mafsalIIZIbir sekilde yapilândßlfnaktadlîl Kullan-I koltuk tabanIIZldöndürmesine yardIicEl olmak amacEIa koltuk tabanliEl (104) üst kenarIa bir veya daha fazla askEl(201) saglanabilmektedir. Bir yapilândlElnada, elle çallStEllân döner destek (203), koltuk tabanIE(104) büyük ölçüde dik pozisyonda (bkz. Sekil 2C) tutmaya yardIicElolmak amacüla koltuk tabanIaki (104) çentige (205) baglanmasEiçin saglanabilmektedir. Bir yapllândlîilnada, hem entegre tutucunun açllBiasI hem de koltuk tabanII (104) büyük ölçüde dik pozisyonda tutulmaslîia yardIicEl olmak için, istege bagllîcblarak bir açllIha/sönümleme mekanizmasül202) saglanmaktadE Takdir edilecegi gibi, bir sönümlü kapanma özelligini içeren açlEha mekanizmasE(202), döner klglnI (200) açEEl ve kapalElkonfigürasyonlar arasia sorunsuz ve destekli bir sekilde dönmesini saglamaktadß Alternatif bir yapllândlîilnada, elle çallstlîllân döner destek (203), koltuk tabanII (104) büyük ölçüde dik pozisyonda (bkz. Sekil 2C-1) tutulmasi yardnclîiilmak amacüla koltuk tabanüdaki (104) çentige (205) baglanmak için saglanabilmektedir. Bir yapllândIElnada (bkz. Sekil 3A-3C), açüßîa/sönümleme mekanizmaslîl (202), mekanizmayELizatllBilî konfigürasyona (bkz. Sekil 3C) uzatmak için baleçlEgaz kullanan ve böylelikle döner kEinHZOO) Sekil ZB'de gösterilen büyük ölçüde dik konfigürasyona dogu araç ileri yönde getiren bilinen konfigürasyondaki bir gaz yayIlE Bir destek borusunda (300) tutulan sallEIZInekanik anahtar (108), gaz yaylElI Sekil 3C'de gösterildigi gibi uzattlöilsîl konfigürasyona açllBias. sebep olmak için bir yaprak yayMa (302) etkilesime girmektedir. Bu tür gaz yaylarü örnegin yükleme kapaklarü bagaj kapaklarüve benzerinin açllîhaslîlkonusunda oldugu gibi otomotiv tekniginde iyi bilinmektedir. Uygun gaz yaylarII çesitli tasarllarÇlteknikte bilinmekte ve burada kullanllîhaslîöngörülmektedir. Sekil 3A-3C'de gösterilen yapilândlElnada, gaz yaylarü açllInE gaz yayIDuzatlliîlgl pozisyonda kilitleyen isbirligi yapan kam tamburunu (304)/kam mansonunu (306) içermektedir. Ancak, alternatif gaz yaythasarnlarÇIteknikte bilinmekte ve burada kullan[lüiaslîlöngörülmektedin Buna karsUJE, mekanik yay tahrikli silindirler, gaz sönümlemeli yay silindirleri ve digerleri dahil olmak üzere diger tipteki açllBia mekanizmalarEl bilinmektedir. Buna karsHJKl yayllZboru mandallarÇlayar vida tipi mandallar ve digerleri dahil olmak üzere alternatif kilit mekanizmalarEbilinmektedir. Buna baglEblarak, sekillerde gösterilen yapllândlüina, yalnlîta temsili olmaktadIE Sekil 4A-4B'de gösterildigi gibi, koltuk taban (104) birçok klâlnÇlyukarlflh tarif edildigi gibi dönmek için yapllândlElâbilmektedir. Gösterilen yapllândlElnada, 60:40 oranIaki koltuk slßsII koltuk taban Ügibi iki k-i (200a, 200b), dönmek için yapiEndlEllBiaktadlEl Ancak, koltuk tabanElI (104) daha az veya daha fazla klgnII tarif edildigi gibi dönmek için yapilândlElâbilecegi takdir edilecektir. Gösterildigi gibi, bir veya daha fazla emniyet kemeri (106), döner k.ilarl:l(200a, 200b) dik konfigürasyonda tutmak için kullanüâbilmektedir. Bu, ani yavaslama esnaslîitia bir takviye klglfllama saglamakta ve tarif edilen açilEna/sönümleme mekanizmaslfib (202) zarar gelmesini önlemektedir. Tarif edildigi gibi açIlgllElda, sIllEJ(102) ve döner k-ilar (200a ve/veya 200b), tutucunun leisEla arka ve ön duvarlarIIiElianlamaktadEl Bu, belirli esyalar araçta güvenli bir sekilde taslElnasEiçin yeterli olabilmektedir. Ancak, esyalarIEI, özellikle ataletten dolayIJeri degismesi ihtimali olan esyalar. veya kendi istekleri dogrultusunda hareket etmesi muhtemel olan hayvanlari taslElnasEiçin yan duvarlar arzu edilebilmektedir. Bunu ele almak amacEIa, Sekil 5A'ya atiiîlia bulunarak, açI[giIa bir tutucuyu (501) tanIiIayan bir veya daha fazla esnek panel (500) içeren açilâbilir yan duvar saglanmaktadlE Esnek paneller (500), herhangi bir uygun malzemeden yapilâbilmektedir. Yapilândlîiinalarda, esnek paneller (500) hava aklglüa izin vermek için uygun gözenekli malzemeden yapilâbilmektedir. Esnek panellerin (500) kenarlarlZl herhangi bir uygun araç vasßsüla, örnegin sIIitha (102) ve koltuk tabanIa (104) konumlandlîlân isbirligi yapan kilit karsi[[lZlarI (504) baglanan iliskilendirilmis klipsler (502) vasitjislýla sIliEl (102) ve koltuk taban (104) birine veya her ikisine tutturulabilmektedir. Alternatif bir yapüândlîrlnada (bkz. Sekil SB), esnek panellerin (500) desteklenmesi için bir destek elemanlîq506) dahil edilmektedir. Gösterilen yapilândlûnada, destek elemanlîa506), esnek panellerin (500) kenarlari baglanmE açllâbilir tel çerçeve olmaktadE Takdir edilecegi gibi, açilâbilir tel çerçeve, döner klgi'nI (200a) katlanmasßlßsia (bkz. Sekil 1) avantajlElbir sekilde katlanacak, ancak döner kIEmI (200a) tarif edildigi gibi (bkz. Sekil 28) araç ileri yönünde katlanmasEliialinde ise yan duvarlarl1500) açmak amaclîla açilâcaktlEl Istege baglEl olarak, tutucuya ( saglanabilmektedir. Takdir edilecegi gibi, üst kapak, tutucuda tutulan hayvanlari istemsiz olarak kaçmalarIÜre tutucuda tutulan esyalar. istem dlSEyerinden çiIZI'nasIIÄI'b. önleyerek, tarif edilen tutucunun güvenlik yönlerine katk- bulunmaktadEI Üst kapak (508), sIlEllama olmakslîlEl fermuar, çengelli ilmekli malzeme, çmßl dügme ve digerleri dahil olmak üzere herhangi bir uygun araç vasiûisüla yan duvarlara (500) ve/veya destek elemanlEb (502) tutturulabilmektedir Böylelikle, araç koltuk yap_ olan entegrasyonundan dolayü açllîhadfglHa araç içerisindeki mevcut depolama/oturma alan. hiçbir etkisi olmamasüsayesinde basit, etkili bir araca monte edilmis tutucunun sagland[g]]akdir edilecektir. Tutucu, gerektiginde kullanllüiak için kolaylikla açilBiakta ve gerek duyulmad [giia depolama için kolayIiEIa kapanmaktadIEI YukarIki ögretilerin lglgJEUa belirgin modifikasyon ve varyasyonlarlîLl yapllöîaslîl mümkündür. Örnegin, gösterildigi gibi, esnek paneller (500), araç koltugunun (100) genislik boyutunun tamamElboyunca uzanan bir tutucuyu tanllamak için saglanmaktadlEl Ancak, boyutunun tamamEIboyunca uzanan bir tutucuyu tanIiIamak için saglanmaktadlB Ancak, alternatif yapHândlEinalarda, yalnlîta koltuk taban kElnII (200a) genisligi (bkz. Sekil 5C) veya yalnlîta koltuk taban klîinlEiI (200b) genisligi (bkz. Sekil 5D) boyunca uzanan esnek panellerin saglanabilecegi halihazifrlla takdir edilecektir. Yine diger yapilândünada (bkz. Sekil 5E), araç koltugunun (100) genislik boyutunun tamamEboyunca uzanan bölünmüs tutucuyu tanIiIamak amacüla bir ara esnek panel (500) saglanabilmektedir. Bu tür bütün modifikasyonlar ve varyasyonlar, uygun, yasal ve adilane bir sekilde yetkilendirildigi genislige uygun olarak yorumlandlgiia ekteki istemlerin kapsamlîcilahilinde olmaktadIE SEKIL 4B SEKIL 4A Qm .îmw mm .ima TR