TR201617318A2 - Basinç düzenleyi̇ci̇ye sahi̇p yakit si̇stemi̇ - Google Patents

Basinç düzenleyi̇ci̇ye sahi̇p yakit si̇stemi̇ Download PDF

Info

Publication number
TR201617318A2
TR201617318A2 TR2016/17318A TR201617318A TR201617318A2 TR 201617318 A2 TR201617318 A2 TR 201617318A2 TR 2016/17318 A TR2016/17318 A TR 2016/17318A TR 201617318 A TR201617318 A TR 201617318A TR 201617318 A2 TR201617318 A2 TR 201617318A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
pressure
fuel
air
fuel tank
pressure regulator
Prior art date
Application number
TR2016/17318A
Other languages
English (en)
Inventor
Aslan Ebri̇nç Ali̇
Yalçin Arda
Hürpekli̇ Mersi̇n
Can Utku
Original Assignee
Ford Otomotiv Sanayi As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Otomotiv Sanayi As filed Critical Ford Otomotiv Sanayi As
Priority to TR2016/17318A priority Critical patent/TR201617318A2/tr
Priority to PCT/TR2017/050602 priority patent/WO2019009837A2/en
Publication of TR201617318A2 publication Critical patent/TR201617318A2/tr

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
    • F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
    • F02D33/006—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge depending on engine operating conditions, e.g. start, stop or ambient conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0023—Valves in the fuel supply and return system
    • F02M37/0029—Pressure regulator in the low pressure fuel system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
    • F02M37/0082—Devices inside the fuel tank other than fuel pumps or filters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B60K2015/03296—Pressure regulating valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/0358—Fuel tanks characterised by venting means the venting is actuated by specific signals or positions of particular parts
    • B60K2015/03585—Fuel tanks characterised by venting means the venting is actuated by specific signals or positions of particular parts by gas pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602—Fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Control Of Fluid Pressure (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Abstract

Bu buluş, özellikle yüksek rakımlı bölgelerde, açık hava basıncının azalmasından kaynaklı, yakıt pompası (8) ve yakıt sisteminde yaşana arızaları, yakıt tankına (2) entegre edilen basınç düzenleyici (9) ile gidermeyi sağlayan basınç düzenleyiciye sahip yakıt sistemi (1) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME BASINÇ DÜZENLEYICIYE SAHIP YAKIT SISTEMI Teknik Alan Bu bulus, özellikle yüksek rakimli bölgelerde, açik hava basincinin azalmasindan kaynakli, yakit pompasi ve yakit sisteminde yasana arizalari, yakit tankina entegre edilen basinç düzenleyici ile gidermeyi saglayan basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi ile ilgilidir. Önceki Teknik Motorlu araçlarda, motorun çalismasi için gerekli yakit, yakit sistemleri ile saglanmaktadir. Yakit sistemi, yanma için gerekli ideal hava ve yakit karisimini motora saglamaktadir. Aracin çalismasi için kullanilan yakit, araç üzerinde bulunan yakit tankinda depolanmaktadir. Yakit tanki, motorun türüne, aracin özelliklerine, motor hacmine göre farkli büyüklükte ve özelliklerde olabilmektedir. Yakit tanki ile motor arasinda bir yakit hatti bulunmaktadir.
Aracin yakit ihtiyaci oldugunda, yakit pompasi tankta bulunan yakiti çekerek, yakit hatti üzerinden hava ile karistirildiktan sonra motora iletilmektedir. Motor ise yakiti yakarak hareket enerjisine dönüstürmektedir. Yakit tanki, yakit pompasi, yakit hatti gibi parçalar yakit sistemi içerisinde bulunan önemli parçalardandir.
Yakit hatti üzerindeki basinç düsüsleri ve açik hava basinci, içten yanmali motorlarda yakit pompasinin emisini dogrudan etkileyen önemli faktörlerdendir.
Yakit pompalarinin belirli bir emis yetenegi vardir ve ortam basinci arttikça emis kolaylasmakta, ortam basinci düstükçe ise emis güçlesmektir. Aracin kullanildigi bölgenin rakimina göre atmosfer basincinda degisiklik yasandigi için, atmosfer basincinin düsük oldugu yüksek rakimli yerlerde yakit pompasinin emisinde düsme yasanmaktadir. Özellikle rakimi yüksek olan yerlerde açik hava basincinda azalma oldugu için yakit pompasinin çalismasi olumsuz etkilenmekte ve hatta açik hava basincinin düsmesinden dolayi yakit pompasinda ariza olabilmektedir.
Yüksek rakimlarda basinç azalmasindan kaynakli yasanan söz konusu teknik problem ayni zamanda aracin çekisinde ve performansinda düsmelere de neden olmaktadir. Ayrica yakit hattinda herhangi bir basinç kaybi yasandiginda yakit pompasmin emisi ve yakiti motora iletmesi sirasinda Ciddi sorunlar yasanmaktadir. Yakit sistemlerinde yasanan bir diger teknik problemde açik hava basincindaki azalmadir.
Yüksek rakimlarda kullanilan araçlarda, açik hava basincindan kaynaklanan arizalarin engellenmesi için bazi çözümler gelistirilmistir. Yüksek rakim kaynakli arizalarin giderilmesi için uygulanan yöntemlerden birinde, yakit tanki içerisine veya yakit hattina yakit pompasindan önce elektrikli bir pompa eklenmektedir.
Yakit tanki içerisine veya yakit hatti üzerine ilave bir pompa eklenmesi araç maliyetlerini yükseltmekte ve paketlemede sorun yasanmasina neden olmaktadir.
Ayrica bu çözümle, özellikle agir ticari araçlarin gereksinimi olan yüksek akis debili yakit sag]anamayabilinmektedir.
Yüksek rakim kaynakli arizalarin giderilmesinde kullanilan bir diger çözüm ise yakit tankindan emis saglayan pompanin emis kapasitesinin arttirilmasidir. Söz konusu çözümde, yakit pompasi ile birlikte yakit filtresinin de özelliklerinin iyilestirilmesi gerekmektedir. Emisi saglayan pompanin kapasitesinin arttirilmasi ile problem giderilebilmektedir. Ancak bu durumda baska sorun ve arizalara neden olmaktadir. Motor üzerinde parasitik yükler artmakta, motorun genel veriminde kayiplar yasanmaktadir.
Yüksek rakim kaynakli arizalarin giderilmesinde kullanilan bir diger çözüm ise yakit pompasindan veya yakit geri dönüs hattindan yakit tankina geri dönen yakitin yeniden yakit pompasina beslenmesidir. Geri dönüs yakiti ile pompanin beslenmesinde ise isinmis olan yakit problemi yasanmaktadir. Pompaya giren yakitin belirli bir sicaklik limitinde olmasi gerekmektedir aksi durumda söz konusu durum pompanin zarar görmesine neden olmaktadir. patent dokümaninda, bir yakit tanki tasarimi açiklanmistir. Söz konusu yakit tankinda, yakit pompasina binen yükü azaltmak için hava ile basinç arttirilmaktadir.
Teknigin bilinen durumunda yer alan JP861108864 numarali Japon patent dokümaninda, yakit deposuna basinçli hava aktarilarak basincin yükseltilmesi denenmektedir.
Basvuru konusu patentte ise yakit tanki üzerine veya içerisine yerlestirilen bir basinç düzenleyici ile yakit tankindaki basincin tercih edilen sekilde düzenlenmesi saglanmaktadir. Yakit tankina entegre edilen basinç düzenleyici ile yakit tankindaki basinç seviyesi kontrol edilmekte ve düsük basinç olusmasi veya yüksek basinç olusmasi engellenmektedir. Basvuru konusu yakit sistemi açik hava basincindaki degisime göre veya yakit hatti üzerinde yasanan herhangi bir basinç düsmesine göre yakit tanki iç basincini düzenleyerek, basinç degisikliklerinden kaynaklanan problemleri çözmektedir.
Basvuru konusu patentin sagladigi çözüm sayesinde, yakit sistemlerine ilave pompa eklenmesi veya mevcut yakit pompasinin kapasitesinin arttirilmasina gerek kalmamaktadir. Yakit tankina eklenen ilave bir basinç düzenleyici ile yakit sisteminde yasanabilecek basinç sorunlari çözülmektedir. Basvuru konusu yakit sistemine sahip araçlar, farkli rakimlara, yüksek rakimlara sahip her türlü bölgede sorunsuz bir sekilde kullanilabilmektedir.
Bulusun Amaçlari Bu bulusun amaci, yüksek rakimli bölgelerde, açik hava basincindaki azalmadan kaynakli çekis ve performans problemlerini gidermeyi saglayan bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi gerçeklestirmektir.
Bu bulusun diger amaci, aracin kullanildigi bölgenin rakimindan etkilenmeyen, her bölgede açik hava basinci, deniz seviyesi basinci gibi çalisan bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi gerçeklestirmektir.
Bu bulusun bir diger amaci, mevcut araç tasarimini degistirmeden ve ek maliyet getirmeden yüksek rakimli bölgelerde yakit pompasinda yasanan arizalari çözmeyi saglayan bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi gerçeklestirmektir.
Bulusun Kisa Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen ilk istem ve bu isteme bagli diger istemlerde tanimlanan basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi, yakit pompasi, yakit hatti, hava hatti, yakit tanki ve yakit tankina entegre basinç düzenleyici içermektedir. Yakit tanki içine veya üzerine basinç düzenleyici entegre edilmektedir. Basinç düzenleyici, araç hava hattindan alinan bir basinçli hava ile yakit tanki içerisindeki basinci düzenlemektedir. Basinç düzenleyici içerisinde bulunan ölçüm sensörü ile yakit tankinin iç basinci sürekli olarak ölçülmektedir. Yakit tanki içerisinde herhangi bir basinç azalmasi (düsmesi) yasandiginda, basinç düzenleyici kontrol ettigi havayi yakit tanki içerisine yönlendirerek tank içerisindeki basinci tercih edilen seviyeye kadar yükseltmektedir. Basinç düzenleyici, yakit hatti basincini da kontrol etmektedir.
Yakit hattinda bir basinç kaybi yasanmasi durumunda yakit tanki içerisindeki basinci arttirarak yakit pompasinin daha kolay emis yapmasini saglamaktadir.
Yakit tankina entegre edilen basinç düzenleyici sayesinde aracin kullanildigi bölgedeki atmosfer basinci degisse dahi araç yakit sistemi söz konusu basinç degisikliginden etkilenmeden normal deniz seviyesindeki gibi çalismaya devam edecektir. Böylece sadece yakit tankina entegre edilen bir basinç düzenleyici ve onun kontrol ettigi hava hatti ise yakit pompasinin çalismasinda iyilesme saglanmaktadir.
Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi ekli sekillerde gösterilmis olup bu sekiller; Sekil 1. Basinç düzenleyiciye sahip yakit sisteminin sematik görünüsüdür.
Sekillerdeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiligi asagida verilmistir.
Basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi Yakit tanki Yakit hatti Samandira Hava kaynagi Hava hatti Yakit pompasi Basinç düzenleyici 91. Ölçüm sensörü Motorlu tasitlarda kullanilan, motorlu tasit yakit tanki (2) içerisindeki hava basincini her durumda açik hava basincina esitlemeyi saglayan bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1); -araç üzerinde bulunan ve yakitinin depolandigi en az bir yakit tanki (2), -yakit tanki (2) ile motor (M) arasinda bulunan ve yakit tankindaki (2) yakitin içerisinden geçerek motora (M) iletildigi en az bir yakit hatti (3), -yakit tanki (2) içerisinde veya üzerinde bulunan, yakit tanki (2) içerisindeki yakit seviyesinin ölçülmesini saglayan en az bir samandira (4), -yakit tanki (2) üzerinde bulunan en az bir delik (5), -tercih edilen basinçta hava saglayan ve tercihen aracin kendi parçalarindan biri olan en az bir hava kaynagi (6), -yakit tankindaki (2) yakiti çekerek, yakit hatti (3) üzerinden motora (M) yönlendiren en az bir yakit pompasi (8), -yakit tanki (2) üzerinde veya içerisinde bulunan, yakit tanki (2) iç basincini ölçen, yakit tanki (2) iç basinci tercih edilen degerin altina düstügünde hava hattindan (7) gelen basinçli havayi yakit tanki (2) içerisine yönlendirerek yakit tanki (2) iç basinç seviyesini düzenleyen en az bir basinç düzenleyici (9) içermektedir.
Bulus konusu basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1), aracin kullanildigi açik hava basincini ve/Veya açik hava basincindan kaynakli yakit tankindaki (2) basinç degisimini ölçerek yakit tanki (2) iç basincini düzenlemektedir. Basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1) bulunan araçlarda, atmosfer basincindaki degisiklige göre yakit tanki (2) iç basinci düzenlendigi için araç açik hava basinci yüksek veya açik hava basinci düsük olan yerlerde kullanilsa dahi yakit pompasinin (8) çalismasinda herhangi bir degisme olmamaktadir. Böylece basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1) bulunan araçlar, açik hava basincindan bagimsiz olarak ayni çekis ve performansi sergilemektedirler.
Basinç düzenleyiciye sahip yakit sisteminde (1) aracin çalismasi ve hareket etmesi için gerekli yakit, yakit tankinda (2) depolanmaktadir. Yakit tanki (2) üzerinde veya içerisinde samandira (4) bulunmaktadir. Samandira (4), yakit tanki (2) içerisinde bulunan yakit miktarini ölçmekte ve yakit seviyesini aracin elektronik sistemine iletmektedir. Yakit tanki (2) üzerinde tercihen en az bir delik (5) bulunmaktadir. Delik (5) tercihen yakit tankinin (2) üst bölümünde yer almaktadir ve yakit tankinin (2) basincini, açik hava basinci ile dengelemektedir. Yakit tanki (2) üzerinde bulunan delik (5), yakit tanki (2) içerisinde asiri basinç olustugu zaman, asiri basincin yakit tanki (2) disina atilmasini da saglamaktadir. Araç, deniz seviyesi gibi açik hava basincinin yaklasik 1 atmosfer oldugu bir yerde kullanildiginda, delik (5) açik havaya açildigi için yakit tanki (2) basincini l atmosfer olarak dengeleyecektir. Böyle bir durumda basinç düzenleyicinin (9) kullanilmasina gerek kalmayacaktir.
Bulus konusu, basinç düzenleyiciye sahip yakit sisteminde (l) yakit tankinda (2) bulunan yakit, yakit pompasi (8) araciligi ile emilerek yakit katti (3) üzerinden motora (M) yönlendirilmektedir. Yakitin, yakit tankindan (2) çekilerek yanma için motora (M) yönlendirilmesi yakit pompasi (8) ile yapildigi için yakit pompasinin (8) çalismasi, emisi tam olarak saglamasi motordaki (M) yanmayi ve motor (M) performansini direkt olarak etkilemektedir.
Bulusun bir uygulamasinda, basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1) en az bir hava kaynagi (6) içermektedir. Hava kaynagi (6) yakit sisteminde (l) kullanilacak havayi saglamaktadir. Hava kaynagi (6) olarak kompresör veya fan benzeri hava saglayan bir cihaz kullanilabilmektedir. Hava kaynaginin (6) sagladigi hava, hava hatti (7) ile basinç düzenleyiciye (9) iletilmektedir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, hava kaynagi (6) araç için halihazirda kullanilan bir hava kaynagidir (6). Araç içerisinde bulunan herhangi bir hava kaynagi (6) hava hatti (7) ile alinarak basinç düzenleyiciye (9) aktarilmaktadir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, yakit tanki (2) üzerinde basinç düzenleyici (9) bulunmaktadir. Basinç düzenleyici (9) tercihen en az bir hava girisi ve en az bir hava çikisi içermektedir. Hava hattindan (7) gelen hava basinç düzenleyiciye (9) tercihen basinç düzenleyicinin (9) hava girisine baglanmaktadir. Basinç düzenleyici (9) hava hattindan (7) gelen havayi tercihen hava çikisindan geçirerek yakit tanki (2) içerisine yönlendirebilmektedir. Basinç düzenleyicinin (9) bir hava çikisi da yakit tankina (2) baglanmaktadir. Yakit tankinda (2) yüksek basinç olustugunda basinç düzenleyici (9) hava çikisindan yakit tanki (2) içerisindeki havayi dis ortama atacaktir.
Bulusun bir uygulamasinda, basinç düzenleyici (9) samandirayi (4) tam olarak kapsayacak sekilde konumlandirilmaktadir.
Bulusun bir uygulamasinda, basinç düzenleyici (9) çift yönlü olarak çalisabilmektedir. Basinç düzenleyici (9) hava hattindan (7) gelen havayi geçirerek yakit tankina (2) yönlendirebilmekte, yakit tankinda (2) yüksek basinç olustugunda, yakit tankinda (2) olusan basinçli havayi disari aktarabilmektedir.
Basinç düzenleyicinin (9) çift yönlü olmasi sayesinde yakit tankina (2) dogru hava yönlendirilebilmekte, gerektiginde yakit tankindaki (2) basinçli hava, yakit tanki (2) disina yönlendirilebilmektedir.
Bulusun bir uygulamasinda, basinç düzenleyici (9) yaklasik 1 barlik (1 atmosferlik) hava tasiyan bir hava hattina (7) baglanmaktadir. Basinç düzenleyici (9) hava hattindan (7) gelen `1 bar basincindaki havayi yakit tankina (2) yönlendirmektedir. Hava hattindan (7) farkli basinçta bir hava akisi oldugu zaman, söz konusu hava akisinin geçisine izin vermemektedir.
Bulusun baska bir uygulamasinda, basinç düzenleyici (9) hava hattindan (7) gelen havanin basincini ölçerek, gelen havanin basincini 1 barlik bir basinç degerine getirmektedir. Bu durumda, basinç düzenleyiciye (9) 1 barlik basinç degeri disinda da bir hava akisi baglanabilmektedir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, basinç düzenleyici (9) en az bir Ölçüm sensörü (91) içermektedir. Ölçüm sensörü (91) basinç ölçümü yapabilen, basinç degerini algilayan bir algilayicidir. Bulusun bir uygulamasinda, ölçüm sensörü (91) olarak basinç al gilayabilen ölçüm kapsülü kullanilmaktadir. Ölçüm sensörü (91) tercihen yakit tanki (2) içerisindeki veya yakit tanki (2) disarisindaki atmosfer basincini ölçmektedir. Bulusun tercih edilen uygulamasinda, ölçüm sensörü (91) yakit tanki (2) içerisine girecek sekilde konumludur ve yakit tanki (2) içerisindeki hava basincini ölçmektedir. Bulusun bir uygulamasinda, ölçüm sensörü (91) basinç düzenleyici (9) içerisinde bulunmakta ve basinç düzenleyiciye (9) baglanan yakit tanki (2) hava hattindan (7) gelen havaya göre yakit tanki (2) hava basinci ölçümünü yapmaktadir.
Bulusun bir uygulamasinda, basinç düzenleyici (9) ölçüm sensörünün (91) ölçtügü basinç degerine göre çalismaktadir. Ölçüm sensörü (91) yakit tanki (2) içerisinde tercih edilenden basinç degerinden (1 bar) daha düsük bir basinç degeri ölçtügünde, basinç düzenleyici (9) hava hattindan (7) yakit tanki (2) içerisine basinçli hava (yaklasik 1 barlik) yönlendirmektedir. Böylece yakit tanki (2) içerisindeki hava basinci, açik hava basincina esitlenmekte ve yakit pompasi (8) ideal çalisma araligina getirilmektedir.
Bulusun bir uygulamasinda, ölçüm sensörü (91) yakit tanki (2) içerisinde tercih edilen basinç degerinden (1 bar) daha yüksek bir basinç degeri ölçtügünde, basinç düzenleyici (9) yakit tankina (2) bagli olan hava çikisini açarak yakit tanki (2) içerisindeki basinçli havayi disari yönlendirmektedir. Böylece yakit tanki (2) içerisindeki hava basinci yükseldiginde basinç düzenleyici (9) yüksek basinci düsürerek açik hava basincina esitlenmekte ve yakit pompasi (8) ideal çalisma araligina getirilmektedir.
Basinç düzenleyici (9) yakit tanki (2) içerisindeki hava basincini sürekli olarak düzenleyerek tercih edilen açik hava basinci degerinde tutmaktadir. Yakit tanki (2) içerisindeki basinç degeri sürekli olarak açik hava basincina esit olacak sekilde düzenlendigi için yakit pompasi (8) aracin kullanildigi rakimdan, yükseklikten bagimsiz olarak her kosulda açik hava basincinda çalismaktadir. Basinç düzenleyici (9) ayni zamanda basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1) üzerindeki hatlar ve baglantilardan kaynakli basinç düsüslerinde de çalismaktadir.
Bulusun bir uygulamasinda, basinç düzenleyici (9) olarak çift yönlü çalisabilen denge valfi kullanilmaktadir. Valf olan basinç düzenleyici (9) araç üzerinde herhangi bir hava hattina baglanabilmektedir.
Bulusun bir uygulamasinda, basinç düzenleyici (9) degisken akis debisine sahip hava hattindan (7) aldigi hava akisi ile yakit tanki (2) içindeki basinci, her zaman deniz seviyesindeki açik hava basinci degerinde tutacak sekilde basinci düzenlemektedir.
Bulus konusu basinç düzenleyiciye sahip yakit sisteminde (l) yakit tanki (2) üzerinde bulunan ve açik hava basincini dengelemeyi saglayan delik (5) kullanilmaktadir. Böylece basinç düzenleyicinin (9) çalismadigi durumlarda delik (5) emniyet görevi görerek yakit tanki (2) basincini dis basinca esitlemektedir.
Araç, açik hava basincinda kullanildiginda delik (5) hava basincini dengeleyecek ve basinç düzenleyicinin (9) çalismasina gerek kalmayacaktir.
Bulusun bir uygulamasinda, basinç düzenleyiciye sahip yakit sisteminin (1) çalismasi su sekildedir. Basinç düzenleyici (9) yakit tanki (2) üzerine monte edilmektedir. Basinç düzenleyiciye (9) araçta kullanilan herhangi bir hava hatti baglanmaktadir. Basinç düzenleyici (9) çift yönlü olarak çalismaktadir. Basinç düzenleyici (9) içerisinde bulunan ölçüm sensörü (91) yakit tanki (2) içerisindeki hava basincini ölçmektedir. Yakit tanki (2) içerisindeki hava basincinin her zaman açik hava basincinda olmasi istenmektedir. Ölçüm sensörünün (91) yaptigi ölçüme göre basinç düzenleyici (9) basinç dengelemesini yapmaktadir. Ölçüm sensörü (91) açik hava basincindan düsük bir deger ölçtügünde, basinç düzenleyici (9) hava hattindan (7) gelen havayi yakit tankina (2) yönlendirerek yakit tanki (2) içerisindeki basinci açik hava basincina esit olacak sekilde düzenlemektedir. Ölçüm sensörü (91) yakit tanki (2) içerisindeki basinci açik hava basincindan yüksek ölçtügünde, basinç düzenleyici (9) yakit tankindaki (2) havayi disari yönlendirerek basinci açik hava basincina esitlemektedir.

Claims (2)

ISTEMLER
1. Motorlu tasitlarda kullanilan, motorlu tasit yakit tanki (2) içerisindeki hava basincini her durumda açik hava basincina esitlemeyi saglayan; araç üzerinde bulunan ve yakitinin depolandigi en az bir yakit tanki (2), yakit tanki (2) ile motor (M) arasinda bulunan ve yakit tankindaki (2) yakitin içerisinden geçerek motora (M) iletildigi en az bir yakit hatti (3), yakit tanki (2) içerisinde veya üzerinde bulunan, yakit tanki (2) içerisindeki yakit seviyesinin ölçülmesini saglayan en az bir samandira (4) içeren, yakit tanki (2) üzerinde bulunan, yakit tankinin (2) basincini açik hava basinci ile dengeleyen ve yakit tanki (2) içerisinde asiri basinç olustugu zaman asiri basincin yakit tanki (2) disina atilmasini saglayan en az bir delik (5), yakit tankindaki (2) yakiti çekerek, yakit hatti (3) üzerinden motora (M) yönlendiren en az bir yakit pompasi (8), yakit tanki (2) üzerinde veya içerisinde bulunan, yakit tanki (2) iç basincini ölçen, yakit tanki (2) iç basinci deniz seviyesi açik hava basinç degerinin altina düstügünde hava hattindan (7) gelen basinçli havayi yakit tanki (2) içerisine yönlendirerek yakit tanki (2) iç basinç seviyesini düzenleyen en az bir basinç düzenleyici (9), en az bir hava girisi ve en az bir hava çikisi içeren, hava hattindan (7) gelen hava, hava girisine baglanan, hava hattindan (7) gelen havayi açik hava basinci deniz seviyesi basincindan düsük oldugunda hava çikisindan yakit tanki (2) içerisine yönlendirebilen basinç düzenleyici (9), bir hava çikisi yakit tankina (2) baglanan, yakit tankinda (2) deniz seviyesi basincindan yüksek basinç olustugunda, hava çikisindan yakit tanki (2) içerisindeki havayi dis ortama atan basinç düzenleyici (9) ile karakterize edilen bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1).
2. Hava hattina (7) baglanan ve sistem içinde kullanilacak havayi saglayan, halihazirda araç içinde kullanilan bir hava saglayici olan hava kaynaginin (6) ile karakterize edilen istem 1” deki gibi bir basinç düzenleyiciye sahip yakit . Çift yönlü olarak çalisabilen, hava hattindan (7) gelen havayi geçirerek yakit tankina (2) yönlendiren, yakit tankinda (2) yüksek basinç olustugunda, yakit tankinda (2) olusan basinçli havayi disari atan basinç düzenleyici (9) ile karakterize edilen istem 1` deki gibi bir basinç düzenleyiciye sahip yakit . Hava hattindan (7) gelen havanin basincini ölçerek, gelen havanin basincini 1 barlik bir basinç degerine getirebilen basinç düzenleyici (9) ile karakterize edilen istem 1” deki gibi bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1). . En az bir ölçüm sensörü (91) içeren basinç düzenleyici (9) ile karakterize edilen istem 1” deki gibi bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1). . Basinç ölçümü yaparak basinç degerini algilayan bir algilayici ve tercihen ölçüm kapsülü olan ölçüm sensörü (91) ile karakterize edilen istem 7” deki gibi bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1). . Yakit tanki (2) içerisindeki veya yakit tanki (2) üzerindeki atmosfer basincini ölçen ölçüm sensörü (91) ile karakterize edilen istem 7” deki gibi bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1). . Basinç düzenleyici (9) içerisinde bulunan ve basinç düzenleyiciye (9) baglanan yakit tanki (2) hava hattindan gelen havaya göre yakit tanki (2) hava basinci ölçümünü yapan ölçüm sensörü (91) ile karakterize edilen istem 7” deki gibi bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1). Ölçüm sensörü (91) yakit tanki (2) içerisinde tercih edilenden basinç degerinden tercihen 1 bar basinçtan daha düsük bir basinç degeri ölçtügünde, hava hattindan (7) yakit tanki (2) içerisine basinçli hava yönlendirerek yakit tanki (2) içerisindeki hava basinci, açik hava basincina esitlemek için uyarlanmis basinç düzenleyici (9) ile karakterize edilen istem 7” deki gibi bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1). Çift yönlü olarak çalisabilen denge valfi olan ve araç üzerinde herhangi bir hava hattina baglanabilen basinç düzenleyici (9) ile karakterize edilen istem 1' deki gibi bir basinç düzenleyiciye sahip yakit sistemi (1).
TR2016/17318A 2016-11-28 2016-11-28 Basinç düzenleyi̇ci̇ye sahi̇p yakit si̇stemi̇ TR201617318A2 (tr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2016/17318A TR201617318A2 (tr) 2016-11-28 2016-11-28 Basinç düzenleyi̇ci̇ye sahi̇p yakit si̇stemi̇
PCT/TR2017/050602 WO2019009837A2 (en) 2016-11-28 2017-11-28 FUEL SYSTEM WITH PRESSURE REGULATOR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2016/17318A TR201617318A2 (tr) 2016-11-28 2016-11-28 Basinç düzenleyi̇ci̇ye sahi̇p yakit si̇stemi̇

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201617318A2 true TR201617318A2 (tr) 2018-06-21

Family

ID=64607284

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2016/17318A TR201617318A2 (tr) 2016-11-28 2016-11-28 Basinç düzenleyi̇ci̇ye sahi̇p yakit si̇stemi̇

Country Status (2)

Country Link
TR (1) TR201617318A2 (tr)
WO (1) WO2019009837A2 (tr)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3592175A (en) * 1968-12-06 1971-07-13 Allis Chalmers Mfg Co Pressurized fuel system
JPS61108864A (ja) * 1984-11-02 1986-05-27 Toyota Motor Corp アルコ−ル混合燃料用燃料供給装置
DE3916574B4 (de) * 1989-01-24 2004-07-08 Holzer, Walter, Prof. Dr.h.c. Ing. Brennstoffbehälter mit Luftblase
WO2008149383A1 (en) * 2007-06-08 2008-12-11 Ucal Fuel Systems Limited Fuel injection system of a vehicle
AT512724B1 (de) * 2013-07-12 2015-02-15 Avl List Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur kontinuierlichen Messung des dynamischen Kraftstoffverbrauchs einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
WO2019009837A2 (en) 2019-01-10
WO2019009837A3 (en) 2019-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2536106T3 (es) Sistema de admisión de gas combustible para un motor alimentado por gas
ES2376986T3 (es) Alimentación de carburante de un motor de aeronave
US9771886B2 (en) Method and system for delivering a gaseous fuel into the air intake system of an internal combustion engine
EP1978237B1 (en) Vehicle fuel supply device
CN102678395B (zh) 燃料系统的运行方法以及燃料系统
US10570867B2 (en) Pressure relief valve system
ES2608795T3 (es) Sistemas de suministro de combustible de aeronave
US20110297260A1 (en) Fuel system including dual fuel delivery modules for bifurcated fuel tanks
US8991152B2 (en) Aircraft engine fuel system
US3977384A (en) Internal combustion engine oil pressure loss safety device
US11085407B2 (en) Fuel supply module and control system
US9447755B2 (en) Method for operating a fuel system, and fuel system
KR20160030307A (ko) 내연기관의 동적 연료 소비량을 연속으로 측정하기 위한 장치 및 방법
CN113175379A (zh) 内燃机系统
US20130276439A1 (en) Hydraulic pump system and method of operation
CN216896719U (zh) 流量自适应油系统
CN102265024A (zh) 用于内燃发动机的流体蓄积器设备
US20120020811A1 (en) Fan Control
US20100319902A1 (en) Auxiliary apparatus for vehicle water tank
US20150292453A1 (en) Systems and methods to regulate a pressure in a fuel delivery system
US8397690B2 (en) Lubrication system and method configured for supplying pressurized oil to an engine
EP2744707B1 (en) Split range control for pressurisation
JP4377382B2 (ja) 燃料タンクから内燃機関に燃料を送るための装置を備えた、圧力を検出するための方法
EP4144981A1 (en) Fuel processing unit and fuel storage and supply system having same
CN114321050A (zh) 油缸液压系统