TR201617839A2 - Araçlar i̇çi̇n bi̇r motor takozu - Google Patents

Araçlar i̇çi̇n bi̇r motor takozu Download PDF

Info

Publication number
TR201617839A2
TR201617839A2 TR2016/17839A TR201617839A TR201617839A2 TR 201617839 A2 TR201617839 A2 TR 201617839A2 TR 2016/17839 A TR2016/17839 A TR 2016/17839A TR 201617839 A TR201617839 A TR 201617839A TR 201617839 A2 TR201617839 A2 TR 201617839A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
damper
engine mount
hub
recess
engine
Prior art date
Application number
TR2016/17839A
Other languages
English (en)
Inventor
Us Harun
Emre Kutlu Musa
Kum Seçki̇n
Pürsünlü İlker
Original Assignee
Ford Otomotiv Sanayi As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Otomotiv Sanayi As filed Critical Ford Otomotiv Sanayi As
Priority to TR2016/17839A priority Critical patent/TR201617839A2/tr
Priority to PCT/TR2017/050628 priority patent/WO2019009838A2/en
Publication of TR201617839A2 publication Critical patent/TR201617839A2/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • B60K5/1225—Resilient supports comprising resilient rings surrounding a part of the unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3863—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by the rigid sleeves or pin, e.g. of non-circular cross-section

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Bu buluş, motorlu araçlarda, şasiye takılan, üzerine motorun sabitlendiği motor takozu (1) ile ilgili olup, bir sönümleyici (2), sönümleyici (2) içine yerleştirilen, sönümleyicinin (2) sardığı bir göbek (3) içermektedir. Ayrıca, motor takozu (1), göbek (3) üzerinde, bir taban (4), bir tavan (5) ve taban (4) ile tavanı (5) birleştiren yanal yüzey (6) içermektedir.

Description

TARIFNAME ARAÇLAR IÇIN BIR MOTOR TAKOZU Bu bulus, motorlu araçlarda kullanima uygun, göbek ile sönümleyicinin birbirine sekil bagi ile bagli oldugu bir motor takozu ile ilgilidir.
Motorlu araçlarda motor, araç sasisi üzerine sabitlenen motor takozlari üzerine takilmaktadir. Motor takozlari, vulkanize edilmis kauçuk ve metal parçadan olustugu için, motor titresimini sönümlemekte ve sarsintinin dolayisi ile de sarsinti kaynakli gürültünün sasiye aktarilmasini engellemektedir. Özellikle agir ticari araçlarda motor takozlari hasarlanmalari çok fazla görülmektedir. Yol sartlari, motor karakteristigi ve sürücü kullanim sartlari, motor ve sanziman ikilisini tasiyan ve gelen titresimleri sönümleyen bu parçalari oldukça zorlamaktadir.
Teknigin bilinen durumunda yer alan EP1690722 sayili Avrupa Patent basvurusunda, sönümleyici, çevresel olarak bir kanal içermektedir. Ancak bu dokümanda sönümleyicinin ortasinda yer alan göbegin formu silindiriktir.
Teknigin bilinen durumunda yer alan bir baska doküman, DE2228394 sayili Alman Patent basvurusudur. Bu dokümanda, sönümleyici egrisel bir yüzeye sahiptir. Ancak bu dokümanda da sönümleyicinin ortasindaki metal göbek silindiriktir.
Teknigin bilinen durumunda yer alan bir diger doküman olan GB638988 sayili Ingiliz Patent basvurusunda ise bir muhafaza içine yerlestirilen sönümleyici açiklanmakta olup bu dokümanda da metal göbegin silindirik bir yapiya sahip oldugu görünmektedir.
Teknigin bilinen durumunda yer alan bir uygulamada ise sönümleyici içinde yer alan göbek tepesi kesik tercihen dairesel koni seklindedir. Bu uygulamada metal göbek çeki kuvvetlerinde sadece sönümleyicinin üretildigi malzeme olan kauçuk ile metal arasindaki yapistirma elemani ile birlikte çalismakta, basi kuvvetlerinde ise metal göbegin açili tasarimindan kaynakli olarak kauçuk ezdirilerek çalismaktadir. Metal göbegin bu tasarimindan dolayi sik sik sönümleyici hasarlanmakta, araç ve sürücü için olumsuzluklar yaratmaktadir. Bu durumda da titresimler engellenememekte dolayisi ile hem diger sistemlerde titresimlerden kaynakli hasarlar ortaya çikmakta, hem de kabin içerisindeki sürücü ve yolcular rahatsiz olmaktadirlar (Sekil 1).
Bu bulusun amaci, tüm kuvvetler altinda sekil bagi ile çalisan bir motor takozunun gerçeklestirilmesidir.
Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen, ilk istem ve bu isteme bagli istemlerde tanimlanan motor takozu, sönümleyici içine yerlestirilen, yanal yüzeyinde en az bir girinti ve/veya çikintiya sahip olan bir göbek içermektedir. Bu bulus ile, motor ve sanziman ikilisini sasiye baglayan motor takozunun dayanimi ve çalisma karakteristigi iyilestirilmektedir.
Göbegin yanal yüzeyindeki girinti ve/veya çikinti sayesinde, göbegin, hem basi hem de çeki kuvvetleri altinda, sönümleyicinin üretildigi malzeme içinde sekil bagi yaratarak tipki bir çapa gibi çalismasi saglanmaktadir.
Göbegin yana] yüzeyinde yer alan girinti ve çikintilar sayesinde yüzey alani dolayisi ile sönümleyici ile temas yüzey alani arttigindan, kullanilan sönümleyici miktari da artmaktadir. Sönümleyici miktarinin arttirilmasi motor takozu üzerinden geçen titresim ve darbelerin daha fazla sönümlenmesini saglamaktadir.
Bu da ses, titresim ve sertlik (Noise, Vibration, Harshness) parametrelerine dogrudan olumlu etki ederek müsteri memnuniyeti saglamaktadir. Ayrica yanal yüzeyin yüzey alaninin artmis olmasi metalden üretilen göbek ile kauçuktan üretilen sönümleyicinin daha iyi ve daha fazla bir yüzey alanda yapismasini saglamaktadir.
Bu bulus ile sik parça hasarlanmalarinin önüne geçilmekte, sürücü ve yolcularin daha konforlu seyahat etmeleri saglanmakta, tamir/servis ücretleri azaltilmakta, ham madde sarfiyati ve zaman kayiplari en aza indirilmektedir.
Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen bir motor takozu ekli sekillerde gösterilmis olup, bu sekillerden; Sekil 1 - Önceki teknikte yer alan motor takozunun yandan ve A-A kesitinin görünüsüdür.
Sekil 2 - Bulus konusu takozun yandan görünüsüdür.
Sekil 3 - Sekil 27deki A - A kesitinin görünüsüdür.
Sekil 4 - Göbegin yandan görünüsüdür.
Sekil 5 - Sekil 47teki A - A kesitinin görünüsüdür.
Sekillerdeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiligi asagida verilmistir. 1. Motor takozu Sönümleyici Yanal yüzey Motorlu araçlarda, sasiye takilan, üzerine motorun sabitlendigi motor takozu (1), bir sönümleyici (2), sönümleyici (2) içine yerlestirilen, sönümleyicinin (2) sardigi bir göbek (3) içermektedir. Motor takozu (1), göbek (3) üzerinde, bir taban (4), bir tavan (5) ve taban (4) ile tavani (5) birlestiren yanal yüzey (6) içermekte olup yanal yüzey (6) üzerinde en az bir girinti (7) ve/veya çikintiya (8) sahiptir. Girinti (7) ve/veya çikinti (8) sayesinde, göbegin (3) sönümleyici (2) ile temas yüzey alani artirilmaktadir. Bu sayede, göbek (3) ile sönümleyicinin (2) daha iyi ve daha fazla bir yüzey alaninda yapismasi saglanmaktadir. Böylece göbek (3), hem basi hem de çeki kuvvetlerinde sönümleyicinin (2) içinde adeta bir çapa gibi sekil bagli çalisarak, sönümleyicinin (2) ayrilmasini ve yirtilmasini engellemektedir (Sekil 2 ve Sekil 3).
Bulusun tercih edilen uygulamasinda sönümleyici (2) kauçuk malzemeden üretilmekte olup, göbek (3) metal malzemeden üretilmektedir.
Motor takozu (l), göbegin (3) yanal yüzeyi (6) üzerinde bir girinti (7) ve girintiye (7) komsu bir çikinti (8) içermektedir. Bulusun tercih edilen uygulamasinda girinti (7) ve çikinti (8) egriseldir. Bu sayede kauçuktan üretilen sönümleyici (2) üzerinde göbekten (3) kaynaklanan deformasyonlarm önüne geçilmektedir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda çikinti (8), iki girinti (7) arasinda kalmaktadir. Bu sayede, çikintinin (8) her iki yüzeyine hem basi hem de çekme kuvvetleri etki etmekte ve sönümleyicinin (2), göbek (3) üzerinden ayrilmasinin önüne geçilmektedir.
Bulusun bir uygulamasinda girinti (7), oluk formundadir. Girintinin (7) oluklu formu sayesinde kauçuk girintinin (7) içini tamamen doldurmakta dolayisi ile sönümleyici (2) ve göbegin (3) birbirine temas ettigi yüzey alani artirilmaktadir.
Bu sayede göbek (3), sönümleyici (2) ile daha güçlü bir sekil bagi olusturmakta ve adeta bir çapa gibi bir arada çalismaktadir. Böylece, hem motor takozunun (1) dayanimi artirilmakta hem de ses, gürültü ve sertlik parametreleri iyilestirilerek araç karakteristigi olumlu yönde etkilenmektedir (Sekil 4 ve Sekil 5).
Girinti (7) ve çikintilar (8) göbegin (3) tüm yanal yüzeyini (6) çepeçevre sarmaktadir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda göbegin (3) tabani (4) ve tavani (5) dairesel olup, tavan (5) tabana (4) göre genistir.
Bulusun bir uygulamasinda göbek (3) ile sönümleyici (2) vulkanize edilerek bir araya getirilmektedir.
Motor takozu (1) motordan gelen titresimlerin sasiye ve araç kabinine ulasmasini engellemektedir. Bu bulus ile metal göbek (3) ile kauçuk sönümleyici (2) sadece yapistirma elemani ile degil ayni zamanda sekil bazli da çalismaktadir. Böylece titresimlerin engellenmesi saglanmakta ve hem titresimden kaynakli hasarlar, hem de kabin içindeki sürücü ve yolcularin titresimden etkilenerek rahatsiz olmalari engellenmektedir. Bulus sayesinde motor ve sanziman ikilisini sasiye baglayan motor takozunun (l) dayanimi ve çalisma karakteristigi olumlu yönde iyilestirilmektedir.
Bulus konusu motor takozunda (l) göbegin (3) hem basi hemde çeki kuvvetleri altinda, sönümleyicinin (2) üretildigi kauçuk malzeme içinde sekil bagi yaratarak çalismasi saglanmaktadir. Ayrica hem motor takozunun (l) dayanimi hem de kullanilan kauçuk miktari arttirilmaktadir. Kauçuk malzeme miktarinin arttirilmasi motor takozu (l) üzerine etkiyen titresim ve darbelerin daha fazla sönümlenmesini saglamaktadir. Bu da ses, titresim ve sertlik parametrelerine dogrudan olumlu etki etmektedir.
Bu bulus ile sik parça hasarlanmalarinin önüne geçildigi gibi, sürücü ve yolcularin daha konforlu seyahat etmeleri, tamir/servis ücretlerinin azalmasi, ham madde sarfiyati ve zaman kayiplari en aza indirilmektedir.

Claims (1)

  1. ISTEMLER . Bir sönümleyici (2), sönümleyiei (2) içine yerlestirilen, sönümleyicinin (2) sardigi, bir taban (4), bir tavan (5) ve taban (4) ile tavani (5) birlestiren yanal yüzeye (6) sahip olan bir göbek (3) içeren, - yanal yüzey (6) üzerinde yer alan en az bir girinti (7) ve/veya çikinti ile karakterize edilen motorlu araçlarda kullanima uygun bir motor takozu (1). Kauçuk malzemeden üretilen sönümleyici (2) ile karakterize edilen istem lideki gibi bir motor takozu (l). . Metal malzemeden üretilen göbek (3) ile karakterize edilen istem lideki gibi bir motor takozu (l). . Göbegin (3) yanal yüzeyi (6) üzerinde yer alan bir girinti (7) ve girintiye (7) komsu bir çikinti (8) ile karakterize edilen istem l”deki gibi bir motor takozu (1). . Egrisel girinti (7) ve çikinti (8) ile karakterize edilen istem 1 veya 4iteki gibi bir motor takozu (1). . Iki girinti (7) arasinda kalan çikinti (8) ile karakterize edilen istem 1, 4 veya 5”teki gibi bir motor takozu (l). . Oluk formunda girinti (7) ile karakterize edilen istem l, 4, 5 veya 65daki gibi bir motor takozu (l). . Göbegin (3) tüm yanal yüzeyini (6) çepeçevre saran girinti (7) ve çikintilar (8) ile karakterize edilen yukaridaki istemlerden herhangi birindeki gibi bir motor takozu (1).
TR2016/17839A 2016-12-05 2016-12-05 Araçlar i̇çi̇n bi̇r motor takozu TR201617839A2 (tr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2016/17839A TR201617839A2 (tr) 2016-12-05 2016-12-05 Araçlar i̇çi̇n bi̇r motor takozu
PCT/TR2017/050628 WO2019009838A2 (en) 2016-12-05 2017-12-05 ENGINE MOUNT FOR VEHICLES

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2016/17839A TR201617839A2 (tr) 2016-12-05 2016-12-05 Araçlar i̇çi̇n bi̇r motor takozu

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201617839A2 true TR201617839A2 (tr) 2018-06-21

Family

ID=64607285

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2016/17839A TR201617839A2 (tr) 2016-12-05 2016-12-05 Araçlar i̇çi̇n bi̇r motor takozu

Country Status (2)

Country Link
TR (1) TR201617839A2 (tr)
WO (1) WO2019009838A2 (tr)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB282188A (en) * 1926-10-18 1927-12-22 Riley Coventry Ltd Improvements in engine and gear box mountings
DE68927827T2 (de) * 1989-03-29 1997-06-12 Nissan Motor Dämpfungseinheit für eine Antriebseinheit oder dergleichen
US7044457B2 (en) * 2001-11-05 2006-05-16 Lord Corporation Mount with replaceable load bearing and rebound members
DE102004019917A1 (de) * 2004-04-21 2005-11-17 Zf Friedrichshafen Ag Lager für ein Kraftfahrzeug
DE102009053592A1 (de) * 2009-11-17 2011-05-19 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Lager für ein Fahrwerksbauteil und Fahrwerksbauteil
DE102014215641B4 (de) * 2014-08-07 2018-09-06 Joma-Polytec Gmbh Motorträger

Also Published As

Publication number Publication date
WO2019009838A2 (en) 2019-01-10
WO2019009838A3 (en) 2019-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9771996B2 (en) Vibration-damping device
CN102963437B (zh) 车辆的车身结构及其制造方法
KR101846568B1 (ko) 엔진마운트 구조
JP2020512227A (ja) 車両バンパーアセンブリ
EP3453910A1 (en) Vibration isolation structure
KR20140041857A (ko) 자동차용 복합 어셈블리
JP6514658B2 (ja) カウルトップガーニッシュ
KR101856240B1 (ko) 쇽업쇼버 하우징 및 그의 체결구조
JP5427095B2 (ja) 防振装置
US11691489B2 (en) Vehicle door structure
TR201617839A2 (tr) Araçlar i̇çi̇n bi̇r motor takozu
CN102060053A (zh) 一种汽车前部车身结构
US20190176604A1 (en) Elastic device of a motor-vehicle engine suspension
KR101640554B1 (ko) 개선된 변속기 마운트 코어
KR20170069714A (ko) 자동차용 엔진마운트 장치
CN109642399A (zh) 用于轨道的减震装置
US10046809B2 (en) Body component for a motor vehicle
US11267413B2 (en) Maintenance cover member
CN215214565U (zh) 一种动力吸振器
CN211642149U (zh) 一种用于真空泵的减振块及一种真空泵总成
KR102237071B1 (ko) 서브프레임 부시
KR102440508B1 (ko) 엔진 장착용 인슐레이터
KR20130142618A (ko) 판스프링용 센터 라이너
KR20120069928A (ko) 자동차용 라디에이터 탱크 마운팅용 인슐레이터
US20250196592A1 (en) Window structure of vehicle