TR201802422T4 - Bir mekanik boşluk doldurucunun, yönlendirmeli bir taşıt kapısının ve bir platform ayırıcı kapının birbirine kilitlenmesi için sistem ve usul. - Google Patents
Bir mekanik boşluk doldurucunun, yönlendirmeli bir taşıt kapısının ve bir platform ayırıcı kapının birbirine kilitlenmesi için sistem ve usul. Download PDFInfo
- Publication number
- TR201802422T4 TR201802422T4 TR2018/02422T TR201802422T TR201802422T4 TR 201802422 T4 TR201802422 T4 TR 201802422T4 TR 2018/02422 T TR2018/02422 T TR 2018/02422T TR 201802422 T TR201802422 T TR 201802422T TR 201802422 T4 TR201802422 T4 TR 201802422T4
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- control system
- psd
- mgf
- gvd
- state
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 239000000945 filler Substances 0.000 title description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 13
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 7
- 101001080825 Homo sapiens PH and SEC7 domain-containing protein 1 Proteins 0.000 claims 1
- 102100027472 PH and SEC7 domain-containing protein 1 Human genes 0.000 claims 1
- 241000500474 Grapevine virus D Species 0.000 description 89
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 101000736367 Homo sapiens PH and SEC7 domain-containing protein 3 Proteins 0.000 description 1
- 102100036231 PH and SEC7 domain-containing protein 3 Human genes 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000005764 inhibitory process Effects 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
- B61B1/02—General arrangement of stations and platforms including protection devices for the passengers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/0018—Communication with or on the vehicle or train
- B61L15/0027—Radio-based, e.g. using GSM-R
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
- B61L25/025—Absolute localisation, e.g. providing geodetic coordinates
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/40—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates
- E05Y2900/404—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates for railway platform gates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Abstract
Bu buluş, bir platform ile bahsedilen platform boyunca duran yönlendirmeli bir taşıt arasında değişimin güvenli hale getirilmesi için, bir Mekanik Boşluk Doldurucu?nun (MGF) (421, 422), hem bir platform Ayırıcı Kapı (PSD) (111, 112) hem de platformda duran yönlendirmeli bir taşıtın (3) Yönlendirmeli Taşıt Kapısı (GVD) (211, 212) ile birbirine kilitlenmesi için konfigüre edilmiş bir güvenlik kumanda sistemine (1) ve usulüne ilişkindir.
Description
TARIFNAME
BIR MEKANIK BOSLUK DOLDURUCUNUN, YÖNLENDIRMELI BIR TASIT
KAPISININ VE BIR PLATFORM AYIRICI KAPININ BIRBIRINE
KILITLENMESI IÇIN SISTEM VE USUL
Açiklama
Bu bulus, bir mekanik bosluk doldurucunun (MGF), yönlendirineli bir tasit kapisinin
(GVD) ve bir platform ayirici kapinin (PSD) birbirine kilitlenmesi için bir sisteme ve bir
usule iliskindir.
MGF, bir istasyonda, özellikle bir istasyondaki egri eksenli bir hat durumunda, bir
platforin ile yolcu yönlendirmeli bir tasitin bir girisi arasindaki bir boslugun
azaltilmasini/doldurulmasini amaçlayan, teknik alanda bilinen bir cihazdir. MGF
sayesinde, bir yolcunun bir bosluga düsmesi önlenir ve dolayisiyla platform ile
yönlendirmeli tasit arasinda yolcu degisimi daha güvenlidir. Mevcut MGFaler, bir
yönlendirmeli tasita yerlesik olarak monte edilir ve burada bir GVD ile ortak çalisir veya
bir platformun kenarlari boyunca monte edilir ve burada bir PSD ile ortak çalisir. Bir
MGF, yönlendirmeli bir tasita yerlesik olarak monte edildiginde, MGFanin uzatilinasi,
GVD°nin açilmasi ile ayni zamanda yapilir. Bu durumda, PSD genellikle GVDslerle
eszamanli olarak açilir. Bir MGF, bir platformu donattiginda, MGFinin uzatilmasi,
PSD”nin açilmasiyla ayni zamanda yapilir. Yönlendirmeli tasit kumanda sistemleri,
yönlendirmeli tasitin, bir istasyonda belirli bir konumda durdurulmasi için konfigüre
edilmistir; dolayisiyla GVD, bir PSD ile karsiliklidir; burada PSD veya GVD, bir MGF ile
donatilmistir.
Bununla birlikte, bir MGF tam olarak uzatilmadiginda, bunun, platform ve yönlendirmeli
tasit arasindaki boslugun hiç doldurulmadigi veya sadece kismen dolduruldugu tehlikeli
durumlara yol açtigi sonucuna ulasilir.
Örnegin, bazi MGF sistemleri, GVD”nin açilmasini ve MGPnin uzatilmasini mekanik
olarak birbirine kilitler; bu sekilde MGFInin eksik uzatilmasi durumunda, GVD, sadece
kismen açilabilir veya tamamen kapali kalir. Bu durumda, platformdaki yolcular, açilmis
bir PSD ile karsi karsiya iken, yönlendirmeli tasit ve platform arasindaki bosluk
doldurulmaz. Anormal durum, yolculara sadece yönlendirmeli tasitin kapali veya
bütünüyle açilmamis kapilari ile ortaya konur. MGF”lerle donatilan platformlar için, bir
MGF uzatma arizasi, kapali veya bütünüyle açilmamis PSD”ye yol açabilir. Tasitta
bulunan yolcular, bu nedenle açilmis bir GVD, ancak kapali veya bütünüyle açilmamis bir
PSD ile karsilasir. Her durumda, bütün bosluk, MGF ile kaplanmadigindan, bahsedilen
bosluk üzerinden atlamaya çalisan yolcular için bir bosluga düsme riski söz konusudur.
Bu bulus, bir istasyonda yönlendirmeli bir tasita giris veya tasittan ayrilmak için
bahsedilen yönlendirmeli tasit ile istasyonun bir platformu arasindaki bosluktan atlamak
zorunda kalan yolcularin güvenliginin arttirilmasini amaçlamaktadir. Bu bulusun bir
amaci, bu nedenle bir yolcunun bosluga düsmesini önleyerek, yönlendirmeli tasit ile
istasyondaki bir platform arasinda yolcularin degisiminin güvenliginin saglanmasi için bir
sistemin ve bir usulün önerilmesidir.
Bu bulusa uygun olarak “yönlendirmeli tasit”, yönlendirineli tasitin önceden tanimlanmis
bir yol veya hat boyunca yönlendirilmesi için yönlendirme vasitalarini içeren tasitlari
belirtir. Bunlar, örnegin metrolar, tren veya tren üniteleri vs. gibi toplu tasima vasitalaridir;
bu tasitlar açisindan güvenlik çok önemli bir faktördür ve tasitlar, özellikle bahsedilen hat
veya yolun izlenmesi için optik olarak yönlendirilir veya en azindan bir ray, özellikle iki
rayla, bir demiryolu veya demiryolu hatti boyunca yönlendirilir.
Bu bulus, bagimsiz istemler 1 ila 10,a uygun olarak bir MGF”nin hem bir PSD hem de bir
GVD ile birbirine kilitlenmesi için konfigüre edilmis bir usulü ve bir güvenlik kumanda
sistemini önermektedir. Bulus, bir PSD”nin açilma/kapatilma durumunun, bir GVDinin
açilma/kapatilma durumunun ve bir MGF7nin uzatilma/ geri çekilme durumunun kumanda
edilmesi için güvenlik kumanda sistemi saglar; burada GVD, PSD ve MGF, yolcularin bir
platform ile yönlendirmeli bir tasit arasinda degisimine imkan vermek için birbiriyle
hizalanir; güvenlik kumanda sistemi, asagidakileri içerir:
0 bir islem ünitesinin, veri degisimine imkan vermek için, ayri ayri GVDsnin bir
kumanda sistemiyle, bir PSD,nin bir kumanda sistemiyle ve bir MGFsnin bir
kumanda sistemiyle iletisim kurabilen bir iletisim aygiti; burada bahsedilen veri,
özellikle ve sirasiyla GVD`nin açilmasina/kapatilmasina iliskin bilgiyi ve PSDinin
açilmasina/kapatilmasina iliskin bilgiyi ve MGFnin uzatilmasina/geri çekilmesine
iliskin bilgiyi içerir;
islem ünitesi, bahsedilen verilerin, bahsedilen iletisim aygiti yoluyla degisimi için
GVD kumanda sistemiyle, PSD kumanda sistemiyle ve MGF kumanda sistemiyle
iletisim kurabilir; islem ünitesi ayrica, asagidakileri saptayabilir:
o MGF°nin uzatilmasina/geri çekilmesine iliskin bilgiden MGFinin bir
uzatilma/geri çekilme duruinu; bahsedilen uzatilma/geri çekilme durumu,
örn., asagidakilerden biridir: bütünüyle uzatilmis, kismen uzatilmis veya
geri çekilmis;
o PSDinin açilmasina/kapatilmasina iliskin bilgiden PSDinin bir
açilma/kapatilma durumu; PSD,nin bahsedilen açilma/kapatilma durumu,
örn., asagidakilerden biridir: bütünüyle açik, kisinen açik veya kapali; ve
o GVDinin açilmasina/kapatilmasina iliskin bilgiden GVD°nin bir
açilma/kapatilma durumu; GVD7nin bahsedilen açilma/kapatilma durumu,
örn. asagidakilerden biridir: bütünüyle açik, kismen açik veya kapali;
burada MGF,nin uzatilma/geri çekilme durumu, PSD ve GVDSnin
açilma/kapatilma durumu, bahsedilen verilerden saptanir; islem ayrica asagidaki
sinyallerin en azindan birinin, tercihen her ikisinin birden üretilmesi için konfigüre
edilmistir:
0 MGF7nin uzatilma/geri çekilme durumu, bütünüyle uzatilmis olarak
saptandiginda, sirasiyla PSD kumanda sistemi ve GVD kumanda sistemi ile
PSD ve GVD'nin açilmasinin baslatilmasi veya MGFinin uzatilma/geri
çekilme durumu, geri çekilmis veya kismen uzatilmis olarak saptandiginda,
PSD kumanda sisteminin ve GVD kumanda sisteminin, sirasiyla PSD ve
GVD7yi açmasinin önlenmesi için konfigüre edilmis bir birinci sinyal;
o PSD°nin veya GVDlnin kapatilma/açilma durumu, bütünüyle açilmis veya
kismen açilmis olarak saptandiginda, MGF kumanda sisteminin, MGFiyi
geri çekmesinin önlenmesi veya hem PSD hem de GVDinin
kapatilma/açilma durumu, kapali olarak saptandiginda, MGF kumanda
sistemi tarafindan MGPnin geri çekilmesinin baslatilmasi için konfigüre
edilmis ikinci bir sinyal.
Tercihen, islem ünitesi ayrica, asagidaki gönderimlerden en azindan birinin, tercihen
ikisinin birden gerçeklestirilmesi için konfigüre edilir:
0 PSD ve GVD”nin herhangi bir açilmasindan önce birinci sinyalin, bahsedilen
iletisim aygiti yoluyla, PSD kumanda sistemine ve GVD kumanda sistemine bir
gönderimi;
o MGF7nin MGF kumanda sistemi tarafindan herhangi bir geri çekilmesinden
önce, ikinci sinyalin, bahsedilen iletisim aygiti yoluyla, MGF kumanda sistemine
bir gönderimi.
Birinci sinyal, örnegin sirasiyla PSD kumanda sistemi ve GVD kumanda sistemiyle PSD
ve GVD”nin açilmasini baslatabilen bir birinci durumla ve PSD kumanda sisteminin ve
GVD kumanda sisteminin, sirasiyla PSD ve GVD`yi açmasini önleyebilen ikinci bir
durumla vasiflandirilir. Benzer sekilde, ikinci sinyal örnegin, MGF kumanda sistemi
tarafindan MGFinin geri çekilmesini baslatabilen bir birinci durumla ve MGF kumanda
sisteminin, MGF”yi geri çekmesini önleyebilen ikinci bir durumla vasiflandirilir. Bu bulusa
uygun olarak, birinci sinyalin birinci durumu örnegin, izin veren bir durumdur ve birinci
sinyalin ikinci durumu, kisitlayici bir durumdur. Benzer sekilde, ikinci sinyalin birinci
durumu, örnegin izin veren bir durumdur ve ikinci sinyalin ikinci durumu, kisitlayici bir
Bu bulusa uygun olarak, PSD kumanda sistemi, sirasiyla GVD kumanda sistemi, sadece ve
sadece birinci durumla vasiflandirilan bahsedilen birinci sinyali aldiginda, PSD”nin,
sirasiyla GVD'nin açilmasi için özel olarak kontigüre edilmistir ve bu ayrica, ikinci
durumla vasiIlandirilan birinci sinyali aldiginda, PSD`nin, sirasiyla GVDsnin, kapali olarak
muhafaza edilmesi için konfigüre edilmistir. Benzer sekilde, MGF kumanda sistemi,
özellikle, sadece ve sadece birinci durumla vasiflandirilan ikinci sinyali aldiginda
MGF°nin geri çekilmesi ve ikinci durumla vasiIlandirilan ikinci sinyali aldiginda MGF”nin
uzatilmis durumda muhafaza edilmesi için konfigüre edilmistir.
Tercihen, bulusa uygun güvenlik kumanda sistemi, MGF kumanda sistemini ve/Veya GVD
kumanda sistemini ve/Veya PSD kumanda sistemini içerir. MGF kumanda sistemi, tercihen
MGPnin bir hareketine kumanda edilmesi için konfigüre edilmistir; bahsedilen hareket,
MGFinin uzatilmasi veya geri çekilmesidir. GVD kontrol sistemi, tercihen GVDSnin
açilmasinin/kapatilmasinin kumanda edilmesi için konfigüre edilmistir. PSD kumanda
sistemi, tercihen PSD°nin açilmasinin/kapatilmasinin kumanda edilmesi için kontigüre
edilmistir.
Özellikle, MGF kumanda sistemi, MGF'nin uzatilmasini/geri çekilmesini saptayabilen ve
MGF”nin uzatilmasina/geri çekilmesine iliskin bilgiyi içeren bahsedilen verileri, örnegin
bir sinyali, islem ünitesine saglamak üzere konfigüre edilen bir algilama aygitini içerir.
Özellikle, islem ünitesi, MGF kumanda sisteminden veya bunun algilama aygitindan
iletilen bahsedilen verilerden veya sinyalden, MGFnin uzatilma/geri çekilme durumunu
saptayabilir.
Özellikle, GVD kumanda sistemi, GVD,nin açilmasini/kapatilmasini saptayabilen ve
GVD”nin saptanan açilmasina/kapatilmasina iliskin olan, diger bir deyisle GVDSnin
açilmasina/kapatilmasina iliskin bilgiyi içeren bahsedilen verilerin, örnegin bir sinyalin,
islem ünitesine saglanmasi için konfigüre edilmis bir algilama aygitini içerir. Özellikle,
islem ünitesi, GVD kumanda sistemi veya bunun algilama aygiti tarafindan iletilen
bahsedilen verilerden veya sinyalden, GVDinin açilma/kapatilma durumunu saptayabilir.
Özellikle, PSD kumanda sistemi, PSD°nin açilmasini/kapatilmasini saptayabilen ve
PSDinin saptanan açilmasina/kapatilmasina iliskin olan, diger bir deyisle PSD,nin
açilmasina/kapatilmasina iliskin bilgiyi içeren bahsedilen verilerin, örn. bir sinyalin, islem
ünitesine saglanmasi için kontigüre edilmis bir algilama aygitini içerir. Özellikle, islem
ünitesi, PSD kumanda sistemi veya bunun algilama aygiti tarafindan iletilen bahsedilen
verilerden veya sinyalden PSD'nin açilma/kapatilma duruinunu saptayabilir.
Güvenlik kumanda sistemi, özellikle yönlendirmeli bir tasita yerlesik olarak veya istasyona
monte edilebilir. Bulusa uygun MGF ve MGF kumanda sistemi, tasit içine yerlesik olarak
veya bir platforma monte edilebilir. Güvenlik kumanda sistemi, MGF kumanda sistemi,
PSD kumanda sistemi ve GVD kumanda sistemi, birbiriyle kablosuz iletisimde olabilir.
Tercihen, güvenlik kumanda sistemi, merkezilestirilmis bir tasarima uygun olarak
konfigüre edilir; burada güvenlik kumanda sistemi, yukarida bahsedilen verilerin
toplanmasi için PSD kumanda sistemi, GVD kumanda sistemi ve MGF kumanda sistemi
ile iletisim kurar.
Bu bulus, ayrica bir MGF,nin, hem bir PSD hem de bir platform boyunca duran
yönlendirmeli tasitin bir GVD”si ile birbirine kilitlenmesiyle, bir platform ile bahsedilen
platformda duran yönlendirmeli tasit arasinda yolcularin degisiminin güvenli hale
getirilmesi için bir usule iliskindir. Bahsedilen usul, ayrica ve tercihen, platformda duran
yönlendirmeli bir tasit için, bir MGFinin uzatilmasinin/geri çekilmesinin, bir PSDinin
açilmasinin/kapatilmasinin ve bir GVDsnin açilmasina/kapatilmasina kumanda edilmesi
için konfigüre edilmistir; burada MGF, PSD ve GVD, platform ve yönlendirmeli tasit
arasinda yolcu degisimine imkan vermek için birbiriyle hizalanir; usul, (i)-(ii)
asamalarindan en azindan birini, tercihen ikisini birden içerir:
(i) bir GVD veya PSDinin açilmasindan önce ve özellikle birbiriyle hizalanan her
MGF, PSD ve GVD için:
o bir güvenlik kumanda sisteminin bir islem ünitesi vasitasiyla, MGFlnin,
bütünüyle uzatilmis, kismen uzatilmis veya geri çekilmis arasinda bir
uzatilma/geri çekilme durumunun saptanmasi; daha sonra
o MGF7nin uzatilma/geri çekilme durumu, bütünüyle uzatilmis olarak
saptandiginda, PSD kumanda sisteminin ve GVD kumanda sisteminin
sirasiyla PSD ve GVD”yi açmasinin baslatilmasi veya MGF,nin
uzatilma/geri çekilme durumu, geri çekilmis veya kismen uzatilmis olarak
saptandiginda, PSD kumanda sisteminin ve GVD kumanda sisteminin,
sirasiyla PSD ve GVD,yi açmasinin önlenmesi için konfigüre edilmis bir
birinci sinyalin, PSD kumanda sistemine ve GVD kumanda sistemine
gönderilmesi;
(ii) bir MGFlnin geri çekilmesinden önce ve özellikle hizalanan her MGF, PSD ve
GVD için:
O PSD ve GVD”nin asagidakilerden biri olan bir açilma/kapatilma
durumunun saptanmasi: bütünüyle açik, kismen açik veya kapali;
o PSD veya GVD”nin açilma/kapatilma durumu, bütünüyle açik veya
kismen açik olarak saptandigmda, MGF kumanda sisteminin, MGF7yi geri
çekmesinin önlenmesi veya hem PSD hem de GVD”nin açilma/kapatilma
durumu, kapali olarak saptandiginda, MGF kumanda sistemi tarafindan
MGF`nin geri çekilmesinin baslatilmasi için konfigüre edilmis ikinci bir
sinyalin, MGF kumanda sistemine gönderilmesi.
Tereihen, MGF kumanda sistemi, uzatilma/geri çekilme durumuna iliskin verileri, örn.,
tasita yerlesik bir aygit olan islein ünitesine otomatik olarak iletmek için konfigüre edilmis
bir yol kenari aygitidir. Özellikle, islem ünitesi, sadece MGF, bütünüyle uzatilmis durumda
oldugunda, PSD ve GVD”nin eszamanli olarak açilmasinin baslatilmasi için konûgüre
edilmistir. Birinci ve ikinci sinyallerin herbiri, kablosuz olarak gönderilebilir.
Bu bulus, bir MGF, MGFnin, PSD ve GVD ile birbirine kilitlenmesiyle bütünüyle
uzatilmadiginda, yolcu degisimini mutlak surette önler. Avantajli olarak, MGF uzatma
arizasi durumunda, bir sürücü veya trafik kontrolörü, GVD/PSD açilmasini zorlamadan
önce yolculari, yönlendirmeli tasit ile platform arasindaki bosluga dair uyarmak için
zamana sahiptir. Bu bulus, ayrica GVD veya PSD açilmis durumda iken, MGF”nin geri
çekilmesini mutlak surette önler. Neticede, yolcu degisimi, sadece MGF bütünüyle
uzatilmis durumda iken gerçeklesebilir ve yolcularin, platform ve yönlendirmeli tasit
arasina düsmesi her zaman önlenir. Bu bulusa uygun olarak, MGF uzatma arizasi
durumunda, örnegin PSD açik ve GVD kapali veya PSD kapali ve GVD açik durumda
tehlikeli durumlar her zaman önlenir. Tercihen, islem ünitesi, yönlendirmeli bir tasit
kumanda sistemine, üçüncü bir sinyali göndermek için konfigüre edilir; burada bahsedilen
üçüncü sinyal, en azindan bir MGF, geri çekilmisten farkli bir durumda oldugunda,
yönlendirmeli tasitin herhangi bir hareketini önlemek için konfigüre edilir. Örnegin, MGF,
platform ekipmani olsa bile, bu durumda yönlendirmeli tasitin hareketi, platformun
ve/veya yönlendirmeli tasitin zarar görmesinin önlenmesi için bir MGF bütünüyle geri
çekilmediginde mutlak surette önlenir. Istege bagli olarak, bu önleme, bir lokal MGF iptal
anahtariyla iptal edilebilir. Genellikle, bir PSD ve/veya GVD ve/veya MGF arizasi
durumunda, ayri iptal sinyalleri, islem ünitesinin ürettigi birinci ve/veya ikinci sinyalin
baypas edilmesi ve çalismasinin yeniden baslatilmasi için tanimlanabilir. Bu ilave ayri iptal
sinyalleri, burada daha fazla gelistirilmemistir; bununla birlikte bulusa uygun güvenlik
kumanda sistemi, özellikle bu tür ayri iptal sinyalleri ile oitak çalisabilir.
Bu bulusun diger yönleri, benzer sayilarin, benzer ve karsilikli parçalar için kullanildigi
asagidaki çizimler yoluyla daha iyi anlasicaktir.
Sekil 1, bulusa uygun güvenlik kumanda sisteminin sematik bir gösterimidir.
Sekil 1, bir MGF”nin ( ile
birbirine kilitlenmesi için bir güvenlik kumanda sisteminin tercih edilen bir düzenlemesini
gösterir. Bahsedilen güvenlik kumanda sistemi (1), bir iletisim aygitini (1 1) ve bir islem
ünitesini (12) içerir.
Iletisim aygiti (l 1), sirasiyla bir GVD kumanda sistemi (21), bir PSD kumanda sistemi
(41) ve bir MGF kumanda sistemi (42) ile iletisim kurabilir ve veri degisimi yapabilir.
GVD kumanda sistemi, yönlendirmeli tasitin (3), bu yönlendirineli tasitin (3) kontrolü ve
kumanda edilmesi için konfigüre edilen bir kumanda sistemine (2) dahil edilebilir. Sek.
19in tercih edilen bir düzenlemesine uygun olarak, güvenlik kumanda sistemi (1), özellikle
bir istasyona monte edilir. Bu, örnegin bir platform veya istasyonu donatan bir yol kenari
aygitidir. Bu durumda, PSD kumanda sistemi (41) ayrica, platform üzerine monte edilir ve
MGF kumanda sistemi (42), platform veya istasyonu donatan bir yol kenari aygiti (Sek.
l”de gösterilmistir) - bu durumda MGF (421, 422), platform üzerine monte edilir - veya
MGF, yönlendirmeli tasita (3) yerlesik olarak monte edildigi bir yerlesik aygit olabilir. Bu
bulusun diger düzenlemelerine uygun olarak, güvenlik kumanda sistemi (1), yönlendirmeli
tasiti (3) donatabilir, dolayisiyla bahsedilen yönlendirmeli tasita (3) yerlesik monteli
olabilir; buna karsilik PSD kumanda sistemi (41), örn., bir istasyona veya platform üzerine
monte edilen bir yol kenari aygiti olarak kalir ve MGF kumanda sistemi (42), yerlesik
MGF durumunda yerlesik olarak monte edilebilir veya platformun bir kenari boyunca
monte edilen MGF durumunda, istasyonu/platformu donatabilir. Tercihen, yerlesik monte
edilen aygitlar (örn., GVD kumanda sistemi ve istege bagli olarak MGF kumanda sistemi
ve/veya güvenlik kumanda sistemi), kablosuz iletisimi (6) kullanarak yol kenari aygitlarla
(örn., PSD kumanda Sistemi ve istege bagli olarak MFG kontrol sistemi ve/veya güvenlik
kumanda sistemi), iletisim kurabilir. Tercih edilen diger bir düzenlemeye uygun olarak,
güvenlik kumanda sistemi (1), yerlesik ekipman olan parçalari ve yol kenari ekipman olan
parçalari içerebilir.
Yönlendirmeli tasitin (3) kumanda] sistemi (2), yönlendirmeli tasitin (3), platform boyunca
konumlandirilmasi için konfigüre edilir; bu sekilde her GVD (211, 212), bir PSD (111,
ile hizalanir. Birbiriyle hizalanan bir PSD, bir MGF ve bir
GVD7den olusan her takim için, islem ünitesi (12), sirasiyla
o PSD kumanda sistemi (41),
o MGF kumanda sistemi (42) ve
o GVD kumanda sistemi (21)
ile, sirasiyla asagidakilerle iliskili verilerin toplanmasi ve alinmasi için ortak çalisir:
o PSD,nin (l 1 1, 112) açilmasina/kapatilmasina iliskin bilgi,
0 MGFlnin (421, 422) uzatilmasina/geri çekilmesine iliskin bilgi ve
o GVDlnin(211, 212) açilmasina/kapatilmasina iliskin bilgi.
Özellikle, islem ünitesi (12), örnegin yönlendirmeli tasitin kumanda sistemi (2) tarafindan
veya istasyonun bir otomatik kumanda sistemi tarafindan, PSD`nin (111, 112) ve/veya
GVDsnin (
bir uzatilma/geri çekilme komutunun her üretilmesinde bahsedilen verilerin toplanmasi
için konfigüre edilmistir. Tercihen, MGF kumanda sistemi (42), bir MGFlnin (421, 422)
uzatilmasi veya geri çekilmesi için bir komutu her alisinda, islem ünitesine (12), bir
uzatma/geri çekmeye iliskin bahsedilen bilginin otomatik olarak saglanmasi için konfigüre
edilmistir. Tercihen PSD kumanda sistemi (41), bahsedilen PSDinin (111, 112) açilmasi
veya kapatilmasi için bir komutu her alisinda, islem ünitesine (12), bir PSDSnin (111, 1 12)
açilmasina/kapatilmasina iliskin bahsedilen bilginin otomatik olarak saglanmasi için
konfigüre edilmistir. Tercihen, GVD kumanda sistemi (21), bahsedilen GVDsnin (211,
212) açilmasi veya kapatilmasi için bir koinutu her alisinda, islem ünitesine (12), bir
GVD7nin (211, 212) açilmasina/kapatilmasina iliskin bahsedilen bilginin otomatik olarak
saglanmasi için konfigüre edilmistir.
Bahsedilen verilerin toplanmasi veya alinmasi için, islem ünitesi (12), iletisim aygiti (1 1)
ile birlikte çalisir. Sirasiyla MGF kumanda sistemi (42), PSD kumanda sistemi (41) ve
GVD kumanda sisteminden (21) alinan/toplanan verilerden, islem ünitesi (12), bir PSD
MGF (, birbiriyle hizalanmistir - sirasiyla asagidakilerin
saptanmasi için konfigüre edilmistir:
0 MGF°nin uzatilmasina/geri çekilmesine iliskin bahsedilen bilgiden, MGF,nin
(421, 422) bir uzatilma/geri çekilme durumu; uzatilma/geri çekilme durumu,
bütünüyle uzatilmis veya kismen uzatilmis veya geri çekilmistir; ve bahsedilen
saptama, özellikle bir GVD`nin ( bir
o PSDanin açilmasina/kapatilmasina iliskin bahsedilen bilgiden PSDlnin (111, 112)
bir açilma/kapatilma durumu; PSD”nin açilma/kapatilma durumu, bütünüyle açik
veya kismen açik veya kapalidir; ve bahsedilen saptama, özellikle MGF°nin (421,
422) bir geri çekilmesinden önce gerçeklesir; ve
o GVDlnin (211, 212) açilmasina/kapatilmasina iliskin bahsedilen bilgiden
GVDlnin bir açilma/kapatilma durumu; bahsedilen GVD7nin açilma/kapatilma
durumu, bütünüyle açik, veya kismen açik veya kapalidir; ve bahsedilen saptama,
özellikle MGF°nin (421, 422) geri çekilmesinden Önce gerçeklesir.
Bu bulusa uygun olarak, yönlendirmeli tasit, PSD ile donatilmis bir platform boyunca
durdugunda, birbiriyle hizalanan bir MGF, bir PSD ve bir GVD'den olusan her takim için,
islem ünitesi (12), asagidaki gönderimlerden (i)-(ii) en azindan birinin gerçeklestirilmesi
için konfigüre edilir:
(i) PSDinin veya GVD'nin açilmasindan önce, PSD kumanda sistemine ve
GVD kumanda sistemine bir birinci sinyalin gönderilmesi; burada
bahsedilen birinci sinyal, MGFnin durumu, bütünüyle uzatilmis olarak
saptandiginda, sirasiyla PSD kumanda sistemiyle ve GVD kumanda
sistemiyle PSD3nin ve GVD,nin bir açilmasinin baslatilmasi veya PSD
kumanda sisteminin ve GVD kumanda sisteminin, sirasiyla PSD ve GVD'yi
açmasimn önlenmesi için koniigüre edilmistir;
(ii) MGFlnin herhangi bir sekilde geri çekilmesinden önce, MGF kumanda
sinyaline ikinci bir sinyalin gönderilmesi; burada bahsedilen ikinci sinyal,
PSD veya GVDlnin durumu, bütünüyle açik veya kismen açik olarak
saptandiginda, MGF kumanda sisteminin, MGF”yi geri çekmesinin
önlenmesi veya hem PSD hem de GVDinin durumlari, kapali olarak
saptandigmda, MGF'nin, MGF kumanda sistemi tarafindan geri
çekilmesinin baslatilmasi için konfigüre edilmistir.
Bu bulusa uygun olarak, birinci ve ikinci sinyaller, islem ünitesi tarafindan üretilen ayri
sinyaller veya ayni sinyalin farkli durumlari veya degerleri olabilir. Örnegin, islem ünitesi,
dört durum veya degerle, birinci sinyalin birinci ve ikinci durumlarina karsilik gelen iki
durumla ve ikinci sinyalin birinci ve ikinci durumlarina karsilik gelen iki durumla
vasiflandirilan tek bir sinyalin üretilmesi için konfigüre edilir. Örnegin, bahsedilen tek
sinyal, PSDanin ve GVD'nin sirasiyla PSD kumanda sistemi ve GVD kumanda sistemi
tarafindan açilmasinin baslatilmasi için konfigüre edilen ve birinci sinyalin birinci
durumuna karsilik gelen bir birinci durum veya degeri; PSD kumanda sisteminin ve GVD
kumanda sisteminin, srasiyla PSD ve GVDsyi açmasinin önlenmesi için konfigüre edilen
ve birinci sinyalin ikinci durumuna karsilik gelen ikinci bir durum veya degeri; MGFinin
MGF kumanda sistemi tarafindan geri çekilmesinin baslatilmasi için konfigüre edilen ve
ikinci sinyalin birinci durumuna karsilik gelen üçüncü bir durum veya degeri ve MGF
kumanda sisteminin, MGFiyi geri çekmesinin önlenmesi için konfigüre edilen ve ikinci
sinyalin ikinci durumuna karsilik gelen dördüncü bir durum veya degeri içerir.
Özetlenecek olursa, bu bulus, bir MGF, bir PSD ve bir GVDsnin birbirine kilitleninesini
önerir, bu sekilde:
o herhangi bir kapinin (PSD/GVD) açilmasindan önce MGF'nin tam olarak
uzatilmasi kontrol edilir; bu sekilde bir platform ve yönlendirmeli bir tasit
arasindaki boslugun, bütünüyle doldurulmadigi veya kismen dolduruldugu ve
yolcularin, kapinin açilmasindan önce bu tehlikeye dair uyarilmadigi tehlikeli
durumlar önleninis olur;
O yolcular hala üzerinde iken MGFlnin geri çekildigi güvensiz durumlarin
önlenmesi için MGFinin geri çekilmesinden önce hem GVD,nin hem de PSD°nin
kapali durumlari kontrol edilir.
Dosya No. :EP-17608
Resim Adedi: 1
Claims (10)
1. Bir güvenlik kumanda sistemi (1) olup, ileride MGF olarak geçecek bir Mekanik Bosluk Doldurucu”nun (421, 422), ileride PSD olarak geçecek bir Platform Ayirici Kapilnm (111, 112) ve bir platform boyunca duran yönlendirmeli bir tasitin (3) ileride GVD olarak geçecek bir Yönlendirmeli Tasit Kapisfnin (211, 212) birbirine kilitlenmesi için konfigüre edilmistir; güvenlik kumanda sistemi (1) asagidakileri içerir: - bir GVD kumanda sistemi (21), bir PSD kumanda sistemi (41) ve bir MGF kumanda sistemi (42) ile iletisim için bir iletisim aygiti (1 1); - bahsedilen iletisim aygiti (, PSD kumanda sistemi (41) ve MGF kumanda sistemi (42) ile veri degisimi yapabilen bir islem uzatilma/geri çekilme durumunu, PSD,nin (111, 112) bir açilma/kapatilma durumunu, GVDlnin (211, 212) bir açilma/kapatilma durumunu saptayabilir; burada islem ünitesi (12), asagidaki sinyallerin en azindan birini üretebilir: i. MGFlnin (421, 422) uzatilma/geri çekilme durumu, “bütünüyle uzatilmis” oldugunda, PSDSHIH ( açilmasinin baslatilmasi veya MGFinin (421, 422) uzatilma/geri çekilme durumu, “geri çekilmis” veya sisteminin (21) sirasiyla PSD'yi ( açmasinin önlenmesi için konfigüre edilmis bir birinci sinyal; ii. PSD'nin ( kapatilma/açilma durumu, MGF`yi (421, 422) geri çekmesinin önlenmesi veya PSD'nin ve GVD°nin her ikisinin birden kapatilma/açilma durumu, “kapali” oldugunda, MGF°nin geri çekilmesinin baslatilmasi için konfigüre edilmis ikinci bir sinyal.
2. Istem 1”e uygun güvenlik kumanda sistemi (1) olup, burada islem ünitesi (12), PSD PSD kumanda sistemine (41) birinci sinyalin gönderilmesi için iletisim aygiti ile ortak çalismak için konfigüre edilmistir.
3. Istem 1 veya 2”ye uygun güvenlik kumanda sistemi (1) olup, burada islem ünitesi (12), MGFsnin ( ikinci sinyalin gönderilmesi için iletisim aygiti ile ortak çalismak için konfigüre edilmistir.
4. Istem 1 ila 3,ten herhangi birine uygun güvenlik kumanda sistemi (1) olup, burada birinci sinyal, PSD°nin ve GVD°nin açilmasinin baslatilmasi için bir birinci durumla ve PSDinin ve GVD”nin açilmasinin Önlenmesi için ikinci bir durumla vasiflandirilir; ikinci sinyal, MGF”nin geri çekilmesinin baslatilmasi için bir birinci durumla ve MGF kumanda sisteminin MGF” i eri ekmesinin önlenmesii in ikinci bir durumla vasiflandirilir.
5. Istem 1 ila 4iten birine uygun güvenlik kumanda sistemi (1) olup, burada bahsedilen veriler, GVD7nin (211, 212) açilmasina/kapatilmasina iliskin bilgiyi ve/veya PSD,nin uzatilmasina/geri çekilmesine iliskin bilgiyi içerir.
6. Istem 1 ila 5”ten birine uygun güvenlik kumanda sistemi (1) olup, burada MGF kuinanda sistemini (42) ve/veya GVD kumanda sistemini (21) ve/veya PSD kumanda sistemini (41)
7. Istem 6,ya uygun güvenlik kumanda sistemi (1) olup, burada PSD kumanda sistemi (41), sirasiyla GVD kontrol sistemi (21), sadece ve sadece PSD ve GVD7nin açilmasinin baslatilmasi için konfigüre edilmis bahsedilen birinci sinyali aldiginda PSD”nin (111, 112), sirasiyla GVDinin (211, 212) açilmasi için konfigüre edilmistir ve ayrica, PSD°nin (111, açilmasinin önlenmesi için konfigüre edilen bahsedilen birinci sinyali aldiginda, PSDinin ( kapali muhafaza edilmesi için konfigüre edilmistir.
8. Istem 6 veya 7,ye uygun güvenlik kontrol sistemi (1) olup, burada MGF kontrol sistemi (42), sadece ve sadece MGF°nin geri çekilmesinin önlenmesi için konfigüre edilen bahsedilen ikinci sinyali aldiginda MGF'nin (421, 422) geri çekilmesi ve MGFlnin (421, 422) geri çekilmesinin baslatilmasi için konfigüre edilmis ikinci sinyali aldiginda MGFinin (421, 422) uzatilmis olarak muhafaza edilmesi için konfigüre edilmistir.
9. Istem 1 ila 8”den birine uygun güvenlik kumanda sistemi (1) olup, burada: - uzatma/geri çekme durumu, asagidakilerden biridir: “bütünüyle uzatilmis”, - PSD'nin (1 l 1, 112) açilma/kapatilma durumu, asagidakilerden biridir: “bütünüyle açik”, “kismen açik” veya “kapali”; - GVD,nin (211, 212) açilma/kapatilma durumu, asagidakilerden biridir:
10. Ileride MGF olarak geçecek bir Mekanik Bosluk Doldurucu,nun (421, 422), ileride PSD olarak geçecek bir Platform Ayirici Kapi (111, 112) ve platform boyunca duran yönlendirmeli bir tasitin (3) bir Yönlendirme Tasit Kapisfnin (211, 212) her ikisiyle birden birbirine kilitlenmesiyle, yolcularin bir platform ile bahsedilen platformda duran yönlendirmeli bir tasit arasindaki degisiminin güvenli hale getirilmesi için, istem lae uygun güvenlik kumanda sistemi için usul olup, bahsedilen usul, asamalar (i)-(ii),den en azindan birini içerir; burada (i)-(ii) asamalari, asagidaki gibi tanimlanir: (i) bir GVD'nin( açilmasindan önce: - MGF'nin (421, 422) bir uzatilma/ geri çekilme durumunun saptanmasi; - MGFSnin (421, 422) uzatilma/geri çekilme durumu, “bütünüyle uzatilmis” oldugunda, PSD kumanda sisteminin (41) ve GVD kumanda sisteminin (21) sirasiyla PSD ve GVD,yi açmasinin baslatilmasi veya MGFnin (421, 422) uzatilma/geri çekilme durumu, “geri çekilmis” veya “kismen uzatilmis” oldugunda, PSD kumanda sisteminin (21) ve GVD kumanda sisteminin (41), sirasiyla PSD'yi ( açmasinin önlenmesi için konfigüre edilen bir birinci sinyalin, bir PSD kumanda sistemine (41) ve bir GVD kuinanda sistemine (21) gönderilmesi; (ii) bir MGFnin (421, 422) geri çekilmesinden önce: - PSD”nin ( bir açilma/kapatilma durumunun saptanmasi; - PSD°nin ( açilma/kapatilma durumu, MGF”yi ( hem de GVD”nin (211, 212) açilma/kapatilma durumu, “kapali” oldugunda, MGFnin ( tarafindan geri çekilmesinin baslatilmasi için konfigüre edilmis ikinci bir sinyalin, bir MGF kumanda sistemine (42) gönderilmesi.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP15290093.2A EP3078560B1 (en) | 2015-04-07 | 2015-04-07 | System and method for interlocking a mechanical gap filler, a guided vehicle door and a platform screen door |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TR201802422T4 true TR201802422T4 (tr) | 2018-03-21 |
Family
ID=52987995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TR2018/02422T TR201802422T4 (tr) | 2015-04-07 | 2015-04-07 | Bir mekanik boşluk doldurucunun, yönlendirmeli bir taşıt kapısının ve bir platform ayırıcı kapının birbirine kilitlenmesi için sistem ve usul. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10919544B2 (tr) |
| EP (1) | EP3078560B1 (tr) |
| CN (1) | CN107438548B (tr) |
| BR (1) | BR112017020660A2 (tr) |
| DK (1) | DK3078560T3 (tr) |
| ES (1) | ES2669203T3 (tr) |
| HK (1) | HK1246253B (tr) |
| TR (1) | TR201802422T4 (tr) |
| WO (1) | WO2016162155A1 (tr) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TR201802422T4 (tr) * | 2015-04-07 | 2018-03-21 | Siemens Ag | Bir mekanik boşluk doldurucunun, yönlendirmeli bir taşıt kapısının ve bir platform ayırıcı kapının birbirine kilitlenmesi için sistem ve usul. |
| CN108490447B (zh) * | 2018-03-21 | 2020-10-16 | 交控科技股份有限公司 | 站台门与列车的防夹系统和方法 |
| TWI674211B (zh) * | 2018-11-08 | 2019-10-11 | 高雄捷運股份有限公司 | 月台門系統及其控制方法 |
Family Cites Families (33)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4551944A (en) * | 1984-01-17 | 1985-11-12 | Westinghouse Electric Corp. | Door control apparatus |
| IL121120A (en) * | 1997-06-19 | 2000-12-06 | Sensotech Ltd | Door opening control apparatus |
| JP4130293B2 (ja) * | 2000-05-19 | 2008-08-06 | 株式会社日立製作所 | プラットホーム用ステップ装置 |
| FR2830501B1 (fr) * | 2001-10-09 | 2004-08-20 | Matra Transp Internat | Dispositif de reduction de lacunes entre un quai et un vehicule guide |
| JP4312074B2 (ja) * | 2004-02-18 | 2009-08-12 | 株式会社日立製作所 | プラットホームドア装置 |
| JP4353847B2 (ja) * | 2004-04-08 | 2009-10-28 | 株式会社京三製作所 | 可動ステップ装置 |
| DE102004025514A1 (de) * | 2004-04-13 | 2005-11-03 | Thyssenkrupp Transrapid Gmbh | Vorrichtung zur Steuerung einer am Fahrweg eines spurgebundenen Fahrzeugs angeordneten Bahnsteigtür |
| CA2502537C (en) * | 2005-03-30 | 2009-08-18 | Bahattin Gunes | Safety entrance norm (sen) |
| GB2436152B (en) | 2006-03-17 | 2011-05-04 | Knorr Bremse Rail Systems | Platform screen doors |
| GB2438644C (en) * | 2006-06-02 | 2014-11-26 | Knorr Bremse Rail Sys Uk Ltd | Platform screen door |
| WO2008040138A1 (de) * | 2006-10-03 | 2008-04-10 | Kaba Gilgen Ag | Überbrückungsvorrichtung für bahnsteige |
| US20080134930A1 (en) * | 2006-12-07 | 2008-06-12 | Drago Joseph J | Train car compensator for platform gap spacing |
| US7784406B2 (en) * | 2007-05-11 | 2010-08-31 | Chisena Michael P | Train-to-platform gap mitigator |
| ITTO20070396A1 (it) * | 2007-06-06 | 2008-12-07 | Oclap Srl | Barriera di accesso per banchine di stazioni ferroviarie |
| CN201062461Y (zh) * | 2007-06-11 | 2008-05-21 | 铁道科学研究院通信信号研究所 | 无线式站台屏蔽门车地联动控制系统 |
| US7721653B1 (en) * | 2007-11-19 | 2010-05-25 | Lamass Burgess | Combined subway wall and door assembly and associated method |
| KR101140661B1 (ko) * | 2010-08-04 | 2012-05-03 | 한국철도기술연구원 | 열차 출발 오류 방지를 위한 ｐｓｄ안전확인시스템 및 그 제어방법 |
| JP2012245850A (ja) * | 2011-05-26 | 2012-12-13 | Hitachi Ltd | 開扉可否決定装置 |
| JP5992673B2 (ja) * | 2011-09-16 | 2016-09-14 | 日本信号株式会社 | 可動ステップ付きプラットホームドア装置 |
| CN202439687U (zh) | 2012-03-05 | 2012-09-19 | 吴亮 | 一种新型的列车站台自动前压式踏板 |
| DE102012108784B3 (de) * | 2012-09-18 | 2013-09-05 | Pintsch Bamag Antriebs- Und Verkehrstechnik Gmbh | Anordnung und Verfahren zur Steuerung von Bahnsteigtüren |
| JP6141409B2 (ja) * | 2013-03-29 | 2017-06-07 | 三菱重工業株式会社 | 信号システム及びドアの制御方法 |
| EP2996920B1 (en) * | 2013-05-13 | 2019-06-26 | Overhead Door Corporation | Platform screen gate system |
| DE102013216979A1 (de) * | 2013-08-27 | 2015-03-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur Steuerung von Bahnsteigtüren und Bahnsteigtüren-Steuerungseinrichtung |
| EP3147176B1 (en) * | 2014-05-20 | 2022-11-30 | Hitachi Kokusai Electric Inc. | Wireless communication system, wireless communication device and wireless communication method |
| US10023162B2 (en) * | 2014-09-05 | 2018-07-17 | Mitsubishi Electric Corporation | Automatic train operation system and brake control device |
| TR201802422T4 (tr) * | 2015-04-07 | 2018-03-21 | Siemens Ag | Bir mekanik boşluk doldurucunun, yönlendirmeli bir taşıt kapısının ve bir platform ayırıcı kapının birbirine kilitlenmesi için sistem ve usul. |
| EP3106365B1 (fr) * | 2015-06-19 | 2018-07-11 | Faiveley Transport Tours | Systeme de fixation d'un module de porte paliere sur un quai et procede de montage associe |
| CN104925068A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-09-23 | 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司 | 一种轨道交通站台安全踏板 |
| US10858018B2 (en) * | 2016-02-15 | 2020-12-08 | Mitsubishi Electric Corporation | Train information management device and door control system |
| CN105781318B (zh) * | 2016-03-10 | 2017-10-03 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 基于轨道车辆的车门控制方法、系统和装置 |
| EP3455116A4 (en) * | 2016-05-09 | 2020-01-08 | Tal Leizer | Train platform located security system |
| CN109070903B (zh) * | 2016-05-12 | 2020-02-14 | 株式会社京三制作所 | 地面装置 |
-
2015
- 2015-04-07 TR TR2018/02422T patent/TR201802422T4/tr unknown
- 2015-04-07 ES ES15290093.2T patent/ES2669203T3/es active Active
- 2015-04-07 EP EP15290093.2A patent/EP3078560B1/en active Active
- 2015-04-07 DK DK15290093.2T patent/DK3078560T3/en active
-
2016
- 2016-03-08 HK HK18105765.2A patent/HK1246253B/zh unknown
- 2016-03-08 BR BR112017020660A patent/BR112017020660A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2016-03-08 WO PCT/EP2016/054870 patent/WO2016162155A1/en not_active Ceased
- 2016-03-08 US US15/565,548 patent/US10919544B2/en active Active
- 2016-03-08 CN CN201680020063.0A patent/CN107438548B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2016162155A1 (en) | 2016-10-13 |
| US10919544B2 (en) | 2021-02-16 |
| US20180118225A1 (en) | 2018-05-03 |
| BR112017020660A2 (pt) | 2018-07-03 |
| EP3078560A1 (en) | 2016-10-12 |
| HK1246253B (zh) | 2020-04-24 |
| EP3078560B1 (en) | 2018-02-14 |
| CN107438548B (zh) | 2019-06-07 |
| DK3078560T3 (en) | 2018-04-23 |
| ES2669203T3 (es) | 2018-05-24 |
| CN107438548A (zh) | 2017-12-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109159801B (zh) | 一种全自动列车的正线进站过标向后跳跃锁闭的方法 | |
| CN113942550B (zh) | 一种列车侧向道岔侵限防护方法及装置 | |
| EP2484576B1 (en) | Train stop detection system | |
| EP3578435B1 (en) | Rail-mounted vehicle having passenger emergency escape roof hatch | |
| KR101614861B1 (ko) | 승강장 안전발판과 전동열차 및 승강장 안전문과의 연동제어시스템 | |
| KR102280652B1 (ko) | 차량 정위치 정차감지 및 승강장 안전문 연동시스템 | |
| CN107244336B (zh) | 基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置与方法 | |
| GB2430528A (en) | Transmitting movement authorities to trains independently of the interlocking controlling lineside signals. | |
| EP2454144B1 (de) | Spurgebundenes fahrzeug mit sensoreinrichtung | |
| JP5042066B2 (ja) | 列車制御システム | |
| JP5800697B2 (ja) | 鉄道信号保安システム | |
| KR101339351B1 (ko) | 열차위치 보조 검지 장치를 활용한 열차 제어 시스템 및 열차의 방호 방법 | |
| US10919544B2 (en) | System and method for interlocking a mechanical gap filler, a guided vehicle door and a platform screen door | |
| HK1246253A1 (en) | System and method for interlocking a mechanical gap filler, a guided vehicle door and a platform screen door | |
| JPWO2014199491A1 (ja) | 鉄道車両のドア制御システム | |
| KR101654352B1 (ko) | 안전 운행을 위한 열차 신호 제어 시스템 | |
| KR20200050056A (ko) | 열차 화상의 출력 제어 장치와 방법 | |
| KR100966524B1 (ko) | 차량 정위치 정차 검지 시스템 | |
| CN106068216B (zh) | 用于控制与cbtc系统连接的轨道车辆的方法和具有至少一个轨道车辆的cbtc系统 | |
| JP2008239054A (ja) | 列車制御システム | |
| KR100718466B1 (ko) | 전동차용 도어 개폐장치 및 그의 제어방법 | |
| CN221393510U (zh) | 轨道交通安全控制装置 | |
| JP2018184013A (ja) | 連動装置及び方法 | |
| JP5887294B2 (ja) | スポット伝送用車上通信装置 | |
| Diemunsch et al. | Consequences of Failed Track Circuits on Conventional Signaling System in CBTC Projects |