TR201807782T4

TR201807782T4 - Kompresör.

Info

Publication number: TR201807782T4
Application number: TR2018/07782T
Authority: TR
Inventors: Yamada Masahiro; Murakami Yasuhiro; Takahashi Nobuo
Original assignee: Daikin Ind Ltd
Priority date: 2010-01-20
Filing date: 2011-01-19
Publication date: 2018-06-21
Also published as: EP2527654A4; JP2011169316A; ES2681217T3; US9568000B2; KR20120112802A; BR112012017932A2; CN102713288B; BR112012017932B1; EP2527654A1; WO2011090075A1; EP2527654B1; KR101375500B1; CN102713288A; JP4748285B1; BR112012017932B8; US20120294733A1

Abstract

Buluşun bir amacı, kompresör içindeki sıcaklığı uygun şekilde ölçerek bir kompresörün güvenirliğini geliştirmektir. Mevcut buluşa ait bir kompresör bir gövde (10), bir sıkıştırma mekanizması (15), bir tahrik mili (17), bir ana çerçeve (23), bir motor (16), bir akış yolu biçimlendirme elemanı (91) ve bir sıcaklık ölçme mekanizması (76) ile donatılır. Gövde, yağlama yağını alt bölümünde depolar. Sıkıştırma mekanizması soğutucuyu sıkıştırır. Tahrik mili sıkıştırma mekanizmasını tahrik eder. Ana çerçeve, üzerine yerleştirilen sıkıştırma mekanizmasına sahiptir ve tahrik milini, tahrik milinin serbestçe dönebileceği şekilde destekler. Motor tahrik milini tahrik eder. Akış yolu biçimlendirme elemanı bir yağ akış yolunu (92) biçimlendirir. Yağ akış yolu, gövdenin bir iç çevresel yüzeyinin komşuluğunda konumlandırılan ve içinden sıkıştırma mekanizması ve tahrik mili dahil olmak üzere kayma bölümlerini yağlayan yağlama yağının aktığı bir boşluktur. Sıcaklık ölçme mekanizması gövde dışına yerleştirilir. Sıcaklık ölçme mekanizması yağ akış yolunun komşuluğunda konumlandırılan gövdenin bir dış çevresel yüzeyinin bir bölümünün sıcaklığını ölçer.

Description

TEKNIK ALAN Bu bulus bir kompresör ile ilgilidir. Özellikle, bu bulus bir gövde içindeki yaglama yaginin sicakligini ölçen bir mekanizmaya sahip olan bir kompresör ile ilgilidir.

TEKNIGIN BILINEN DURUMU Geleneksel olarak, bir iklimlendirme aygitinin veya benzerinin sogutma çevrimini yapilandiran bir kompresörün güvenirligini temin etmek için, kompresör içindeki anormal yükselisi önleyen bir kompresör koruma aygiti kullanildi. Kompresör koruma aygiti örnegin bir sicaklik algilama mekanizmasindan ve bir isletim kapama mekanizmasindan yapilandirilir. Sicaklik algilama mekanizmasi kompresör gövdesine baglanir ve kompresör içindeki sicakligi ölçer. Isletim kapama mekanizmasi, sicaklik algilama mekanizmasinin algiladigi sicakligin bir önceden belirlenmis sicakligi astigi bir durumda kompresörün isletimini kapatarak kompresörü korumak için bir islemi gerçeklestirir.

Sicaklik algilama mekanizmasinin kompresörün bir gövdesinin yüzey sicakligini veya sikistirilmis sogutucuyu kompresörün disindaki bir sogutucu devresine gönderen bir bosaltma borusunun yüzey sicakligini ölçmesi geleneksel olarak yaygindi. Örnegin, Patent gövdesinin üst bölümünün yüzeyine bir sicaklik sensorunu sikica sabitlemek için bir sicaklik sensoru tutma mekanizmasi yerlestirilir. Bu sicaklik sensor tutma mekanizmasi ile, sicaklik sensoru kompresörün gövdesinin üst bölümünün yüzeyi üzerinde bir önceden belirlenmis konumda güvenilir sekilde kurulabilir. Ek olarak, kompresörü korumak için bir islem sicaklik sensoru tarafindan ölçülen gövde yüzeyi sicakligi temelinde gerçeklestirilir.

Ayrica, Patent Literatürü 2'de (Japon Patent No. 2,503,699) tarif edilen kompresörde bosaltim borusunun içinde sikistirilmis sogutucunun sicakligi kompresörün bosaltim borusunun yüzeyine sabitlenir. Ek olarak, kompresörü korumak için bir islem sicaklik sensoru tarafindan ölçülen sikistirilmis sogutucunun sicakligi temelinde gerçeklestirilir.

Patent Belgesi CN101372961, bir spiral kompresörü için bir yag rejenere aygitini açiklar.

BULUSUN ÖZETI Teknik Sorun Bununla birlikte, kompresörü korumak için bir islem kompresörün gövdesinin veya bosaltim borusunun yüzey sicakligi temelinde gerçeklestirilse bile, kompresörün güvenirliginin yeterince saglanmadigi durumlar vardir. Örnegin, iklimlendirme aygitini veya benzerini onarmak veya yeninden yerlestirmek amaciyla sogutma çevriminde dolasan sogutucuyu, bir kondensör veya bir sivi alici içinde, geri kazanan kompresörün bir asagi pompalama isletimi zamaninda, sogutucu kompresör içinde akmaz, böylece bosaltim borusunun sicakligi yükselmez. Bununla birlikte, bir asagi pompalama isletimi aninda bile, kompresörün içinde dolasan yaglama yaginin sicakligi kompresör kaymasi içinde yatak bölümlerinin vb. bir sonucu olarak yükselir, böylece kompresör içindeki sicaklik da yükselir. Bu nedenle, kompresörün bosaltim borusunun sicakligi ölçülse bile, kompresör içindeki sicakliktaki artis uygun sekilde algilanabilir.

Ayrica, gövde yüzey sicakliginin temelinde kompresör içindeki sicakligi ölçme durumunda, yaglama yaginin çok zor aktigi kompresör içindeki alanin komsulugunda gövde yüzey sicakligi ölçülse bile, kompresör içindeki sicakliktaki yükselme uygun sekilde algilanamaz.

Bu yüzden, bu bulusun bir amaci, kompresör içindeki sicakligi uygun sekilde ölçerek bir kompresörün güvenirligini gelistirmektir.

Sorunun Çözümü Bu bulusun bir birinci unsuruna ait bir kompresör bir gövde, bir sikistirma mekanizmasi, bir tahrik mili, bir ana çerçeve, bir motor, bir akis yolu biçimlendirme elemani ve bir sicaklik ölçme mekanizmasi ile donatilir. Gövde yaglama yagini onun alt bölümünde depolar. Sikistirma mekanizmasi gövde içine yerlestirilir ve sogutucuyu sikistirir. Tahrik mili gövde içine yerlestirilir ve sikistirma mekanizmasini tahrik eder. Ana çerçeve, üzerine yerlestirilen sikistirma mekanizmasina sahiptir ve gövdenin bir iç çevresel yüzeyine, tüm çevre boyunca, hava sizdirmaz sekilde birlestirilir. Ana çerçeve tahrik milini, tahrik milinin serbestçe dönebilecegi sekilde destekler. Motor ana çerçeve altina yerlestirilir ve tahrik milini tahrik eder. Akis yolu biçimlendirme elemani, gövde içine yerlestirilir ve bir yag akis yolunu biçimlendirir. Yag akis yolu gövdenin iç çevresel yüzeyinin komsulugunda konumlandirilan ve içinden sikistirma mekanizmasi ve tahrik mili dahil olmak üzere kayma bölümlerini yaglayan yaglama yaginin aktigi bir bosluktur. Sicaklik ölçme mekanizmasi gövde disina yerlestirilir. Sicaklik ölçme mekanizmasi yag akis yolunun komsulugunda konumlandirilan gövdenin bir dis çevresel yüzeyinin bir bölümünün sicakligini ölçer.

Birinci unsura ait kompresörde, kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yaglama yagi, gövdenin iç çevresel yüzeyinin komsulugu içindeki bir bosluk olan yag akis yolu içinden akar. Kompresörün bir spiral kompresör oldugu bir durumda, kayma bölümleri, örnegin bir sabit spiral ve bir hareketli spiral arasindaki bir kayma bölümü ve hareketli spirali tahrik eden bir tahrik mili ve bir yatak arasindaki bir kayma bölümüdür. Akis yolu biçimlendirme elemaninin bir boru biçimli eleman oldugu bir durumda, yag akis yolu boru içinde bir bosluktur ve akis yolu biçimlendirme elemaninin bir plaka benzeri eleman oldugu bir durumunda, yag akis yolu, akis yolu biçimlendirme elemani ve gövdenin iç çevresel yüzeyi arasinda sandviçlenen bir bosluktur.

Ayrica, birinci unsura ait kompresörde, kompresör içindeki kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yaglama yagi gövdenin iç çevresel yüzeyi ile temas içine girer, bu sayede yaglama yaginin isisi gövdeye iletilir. Ayrica, yüksek sicaklik yaglama yagi akis yolu biçimlendirme elemani ile temas içindedir, bu sayede yaglama yaginin isisi akis yolu biçimlendirme elemani araciligiyla gövdeye iletilir. Sonuçta, gövdenin dis çevresel yüzeyinin sicakligi artar. Sonuçta, gövdenin dis çevresel yüzeyinin sicakligini ölçmek için bir sicaklik sensoru gibi sicaklik ölçüm mekanizmasi kullanarak, kompresör içindeki kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yaglama yaginin sicakligi ölçülebilir. Yüksek sicaklik yaglama yaginin sicakligi kompresörün içindeki sicakligin bir göstergesi olarak kullanilabilir.

Birinci unsura ait kompresörde, kompresör içindeki sicaklik, sicaklik ölçme mekanizmasi tarafindan uygun sekilde ölçülebilir. Ayrica, birinci unsura ait kompresörde, sicaklik ölçme mekanizmasi tarafindan ölçülen sicakligin bir önceden belirlenmis degeri astigi bir durumdaki kompresör içindeki sicakligin anormal olarak yükseldigi ve degerlendirilir ve kompresör durdurulur, bu sayede kompresörün güvenirligi gelistirilebilir. Bu bulusun birinci unsuruna ait kompresörde, yag akis yolu gövdenin iç çevresel yüzeyine bitisik bir bosluga sahiptir, ve akis yolu biçimlendirme elemani gövdenin iç çevresel yüzeyine bitisik bir bölüme sahiptir. Sicaklik ölçme mekanizmasi bir sicaklik ölçme bölgesinin sicakliginin veya sicaklik ölçme bölgesinin komsulugundaki sicakligin en az birini ölçer. Sicaklik ölçme bölgesi, yag akis yoluna ve akis yolu biçimlendirme elemanina bitisik gövdenin iç çevresel yüzeyinin bir bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövdenin dis çevresel yüzeyinin bir bölümüdür.

Ikinci unsura ait kompresörde, kompresör içindeki kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yaglama yagi, gövdenin iç çevresel yüzeyine bitisik bosluga sahip yag akis yolu içinden akar. Bu nedenle, kompresör içindeki kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yagi gövdenin iç çevresel yüzeyi ile temas eder, bu sayede yaglama yaginin isisi gövdeye Iletilir. Ayrica, akis yolu biçimlendirme elemani gövdenin iç çevresel yüzeyine bitisik bölüme sahiptir. Bu nedenle, kompresör içindeki kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yaglama yagi, akis yolu biçimlendirme elemani ile temas içindedir, bu sayede yaglama yaginin isisi akis yolu biçimlendirme elemani araciligiyla gövdeye iletilir. Sonuçta, sicaklik ölçme bölgesi, kendisine yaglama yaginin isisinin kolaylikla iletildigi bir bölümdür, böylece sicaklik ölçme mekanizmasi, sicaklik ölçme bölgesinin veya onun komsulugundaki bölgenin sicakligini ölçerek yaglama yagini daha uygun sekilde ölçebilir.

Bulusun birinci unsuruna ait kompresörde, sicaklik ölçme mekanizmasi sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçer.

Bu bulusun bir ikinci unsuruna ait bir kompresör, yag akis yolunun büyük ölçüde düz biçimli bir akis yolu enine kesitine sahip bir bosluk olan bir dar bölüme sahip oldugu, birinci unsura ait kompresördür. Dar bölüm, akis yolu enine kesitinin uzun bir eksen yönünün gövdenin bir çevresel yönü boyunca oldugu bir biçime sahiptir. Ayrica, dar bölüm, dar bölümü disarda birakan yag akis yolunun akis yolu enine kesit alanindan daha küçük olan bir akis yolu enine kesit alanina sahiptir. Sicaklik ölçme mekanizmasi dar bölümün komsulugundaki sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçer.

Ikinci unsura ait kompresörde, yag akis yolu, akis yolu enine kesit alaninin küçük oldugu dar bölüme sahiptir. Dar bölüm içinde, yaglama yaginin debisi azaltilir, böylece yag akis yolu içinden akan yaglama yaginin akis hizi dar bölümde azaltilir. Sonuçta, yag akis yolu Içinden akan yaglama yaginin akis yolu biçimlendirme elemani ve dar bölümde gövdenin içe çevresel yüzeyi ile temas ettigi süre, akis yolu içinden akan yaglama yaginin akis yolu biçimlendirme elemani ve dar bölümü disarda birakan yag akis yolunun baska bölümlerindeki gövdenin iç çevresel yüzeyi ile temas ettigi süreden daha uzundur.

Ayrica, ikinci unsura ait kompresörde, dar bölümün akis yolu enine kesiti, uzun eksen yönünün gövdenin çevresel yönü boyunca oldugu büyük ölçüde düz bir biçime sahiptir.

Sonuçta, dar bölümün akis yolu enine kesitinin gövdenin iç çevresel yüzeyine bitisik oldugu bir durumda, dar bölüme bitisik gövdenin iç çevresel yüzeyinin bölgesi büyüktür, böylece dar bölüm içinden akan yaglama yaginin isisi kolaylikla gövdenin iç çevresel yüzeyine iletilir. Bunun anlami, dar bölümün komsulugunda konumlandirilan sicaklik ölçme bölgesi, kendisine yaglama yaginin isisinin özellikle kolaylikla iletildigi bir bölümdür, böylece sicaklik ölçme mekanizmasi, dar bölümün komsulugunda konumlandirilan sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçerek yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir.

Bu bulusun bir üçüncü unsuruna ait bir kompresör, birinci unsura veya ikinci unsura ait kompresör olup, burada akis yolu biçimlendirme elemani bir yag geri dönüs plakasidir.

Yag geri dönüs plakasi ana çerçevenin altina ve motorun üstüne yerlestirilen bir plaka elemanidir. Yag akis yolu gövdenin iç çevresel yüzeyi ve yag geri dönüs plakasi arasindaki bir bosluktur.

Bu bulusun bir dördüncü unsuruna ait bir kompresör birinci unsura veya ikinci unsura ait kompresör olup, burada akis yolu biçimlendirme elemani bir yag geri dönüs plakasidir.

Yag geri dönüs plakasi motorun altina yerlestirilen bir plaka elemanidir. Yag akis yolu gövdenin iç çevresel yüzeyi ve yag geri dönüs plakasi arasindaki bir bosluktur.

Bu bulusun bir besinci unsura göre bir kompresör, ana çerçevenin, içinden kayma bölümlerini yaglayan yaglama yaginin aktigi bir yag geri dönüs geçidine sahip oldugu birinci unsura veya ikinci unsura ait kompresördür. Akis yolu biçimlendirme elemani ana çerçevenin bir yan yüzeyinin parçasi olan bir akis yolu biçimlendirme yüzeyine sahiptir.

Akis yolu biçimlendirme yüzeyi gövdenin iç çevresel yüzeyinden aralikli olan ve onun karsisinda olan ve kendisine yag geri dönüs geçidinin açildigi bir yüzeye sahiptir. Yag akis yolu gövdenin iç çevresel yüzeyi ve akis yolu biçimlendirme yüzeyi arasindaki bir bosluktur.

Bu bulusun bir altinci unsuruna ait bir kompresör, akis yolu biçimlendirme elemaninin motorun dis çevresel yüzeyinin parçasi olan bir akis yolu biçimlendirme yüzeyine sahip oldugu birinci unsurdan dördüncü unsura kadar olanlardan herhangi birine ait kompresördür. Yag akis yolu gövdenin iç çevresel yüzeyi ve akis yolu biçimlendirme yüzeyi arasindaki bir bosluktur.

Bulusun Avantajli Etkileri Bu bulusa ait kompresör ile, bir kompresörün güvenirligi, kompresör içindeki sicakligi uygun sekilde ölçerek gelistirilebilir.

SEKILLERIN KISA AÇIKLAMASI Sekil 1 bu bulusun bir birinci yapilandirmasina ait bir spiral kompresörün bir Sekil 2 bu bulusun birinci yapilandirmasina ait bir yag geri dönüs plakasinin bir perspektif görünüsüdür.

Sekil 3 bu bulusun birinci yapilandirmasina ait yag geri dönüs plakasinin bir önden görünüsüdür.

Sekil 4 Sekil 5'teki IV okundan bakildiginda bu bulusun birinci yapilandirmasina ait yag geri dönüs plakasinin bir arkadan görünüsüdür.

Sekil 5 Sekil 3'te V-V çizgi segmentinde bu bulusun birinci yapilandirmasina ait yag geri dönüs plakasinin bir boylamasina kesit görünüsüdür.

Sekil 6 Sekil 3'te VI okundan bakildiginda bu bulusun birinci yapilandirmasina ait yag geri dönüs plakasinin bir alttan görünüsüdür.

Sekil 7 Sekil 1'de VII-VII çizgi segmentinde bu bulusun birinci yapilandirmasina ait spiral kompresörün bir enine kesit görünüsüdür.

Sekil 8 bu bulusun birinci yapilandirmasinin modifikasyonuna 1C ait yag geri dönüs plakasinin bir arkadan görünüsüdür.

Sekil 9 bu bulusun birinci yapilandirmasinin modifikasyonuna 1C ait yag geri dönüs plakasinin bir alttan görünüsüdür.

Sekil 10 bu bulusun bir ikinci yapilandirmasina ait bir yag geri dönüs plakasinin bir boylamasina kesit görünüsüdür.

Sekil 11 Sekil 10'da XI okundan bakildiginda bu bulusun Ikinci yapilandirmasina ait yag geri dönüs plakasinin bir arkadan görünüsüdür.

Sekil 12 Sekil 10'da XII okundan bakildiginda bu bulusun ikinci yapilandirmasina ait yag geri dönüs plakasinin bir alttan görünüsüdür.

Sekil 13 bu bulusun bir üçüncü yapilandirmasina ait bir ana çerçevenin bir boylamasina kesit görünüsünün parçasidir.

Sekil 14 Sekil 13'te XIV-XIV çizgi segmentinde bu bulusun üçüncü yapilandirmasina ait ana çerçevenin bir enine kesit görünüsünün parçasidir.

Sekil 15 Sekil 13'te XV okundan bakildiginda bu bulusun üçüncü yapilandirmasina ait ana çerçevenin bir yandan görünüsünün parçasidir.

Sekil 16 bu bulusun üçüncü yapilandirmasinin modifikasyonuna 3A ait ana çerçevenin bir yandan görünüsüdür.

Sekil 17A bu bulusun üçüncü yapilandirmasinin modifikasyonuna 3B ait ana çerçevenin bir yandan görünüsüdür.

Sekil 17B Sekil 17A'da B okundan bakildiginda bu bulusun üçüncü yapilandirmasinin modifikasyonuna 3B ait ana çerçevenin bir alttan görünüsüdür.

Sekil 18 bu bulusun bir dördüncü yapilandirmasina ait bir motorun bir sargi ucunun bir boylamasina kesit görünüsüdür.

Sekil 19 Sekil 18'de XIX okundan bakildiginda bu bulusun dördüncü yapilandirmasina ait motorun sargi ucunun bir yandan görünüsüdür.

Sekil 20 bu bulusun dördüncü yapilandirmasinin modifikasyonuna 4A ait motorun sargi ucunun bir yandan görünüsüdür.

Sekil 21 bu bulusun dördüncü yapilandirmasinin modifikasyonuna 4B ait motorun sargi ucunun bir yandan görünüsüdür.

Yapilandirmalarin Açiklamasi Birinci Yapilandirma Bu bulusun bir birinci yapilandirmasina ait bir kompresör Sekiller 1'den 7'ye kadar olanlara iliskin olarak tarif edilecektir. Bu bulusa ait kompresör bir yüksek basinç/düsük basinçli kubbe tipi spiral kompresörüdür. Bu bulusa ait kompresör bir sogutucu çevrimini bir kondenser, bir genisleme mekanizmasi, bir buharlastirici vb. ile yapilandirir ve sogutucu devresinde dolasan sogutucu gazi sikistirir.

Yapilandirmalar Bu bulusa ait bir spiral kompresörün 1 yapilandirmalari tarif edilecektir. Sekil 1 spiral kompresörün 1 bir boylamasina kesit görünüsünü gösterir. Spiral kompresörü 1 yapilandiran parçalarin her biri asagida tarif edilecektir. (1) Gövde Bir gövde 10 büyük ölçüde silindirik bir kovan gövde bölümüne 11, kovan gövde bölümünün 11 üst uç bölümüne hava sizdirmaz kaynaklanmis bir çanak biçimli üst duvar bölümüne 12, ve kovan gövde bölümünün 11 alt uç bölümüne hava sizdirmaz kaynaklanmis bir çanak biçimli alt duvar bölümüne 13 sahiptir. Gövde 10, basincin ve sicakligin gövdenin 10 içinde ve disinda degistigi bir durumda kolayca deforme olmayan veya hasar görmeyen bir rijit elemandan dökülür. Ayrica, gövde 10, kovan gövde bölümünün 11 büyük Ölçüde silindirik eksenel yönünün düsey yön boyunca olacagi bir sekilde kurulur. Sogutucuyu sikistiran bir sikistirma mekanizmasi 15, sikistirma mekanizmasinin 15 altina yerlestirilen bir motor 16 ve gövdenin 10 içinde üst ve alt yönde uzanacak nitelikte yerlestirilen bir tahrik mili 17 ve ötekiler gövdenin 10 içinde muhafaza edilirler. Ayrica, daha sonra tarif edilecek bir emis borusu 19 ve bir bosaltim borusu (resmedilmemistir) gövdeye 10 hava sizdirmaz sekilde birlestirilir. (2) Sikistirma mekanizmasi Sikistirma mekanizmasi 15 bir sabit spiral parçasindan 24 ve bir yörüngeli spiral parçadan yapilandirilir.

Sabit spiral parça 24 bir birinci panele 24a ve birinci panelin 24a üzerinde dik biçimlendirilen bir involüt birinci sarima 24b sahiptir. Bir ana giris deligi (resmedilmemistir) ve ana giris deligine komsu olan bir yardimci giris deligi (resmedilmemistir) sabit spiral parçada 24 biçimlendirilirler. Daha sonra tarif edilecek emis borusu 19 ve daha sonra tarif edilecek bir sikistirma odasi 40 ana giris deligi ile birbirlerine açilirlar ve daha sonra tarif edilecek bir düsük basinç alani SZ ve daha sonra tarif edilecek sikistirma odasi 40 yardimci giris deligi ile birbirlerine açilirlar. Ayrica, bir bosaltim deligi 41 birinci panelin 24a orta bölümünde biçimlendirilir ve bosaltim deligine 41 açilan bir genis girintili bölüm 42 birinci panelin 24a üst yüzeyinde biçimlendirilir. Genis girintili bölüm 42 birinci panelin 24a üst yüzeyinde girintili yerlestirilen ve yatay yönde genis olan bir girintili bölüm ile yapilandirilir. Ek olarak, bir kapak 44, genis girintili bölümü 42 kapatacak nitelikte, sabit spiral parçanin 24 üst yüzeyine baglanir ve bir civata 44a ile sabitlenir. Ek olarak, sikistirma mekanizmasinin 15 çalisma sesini susturan bir genisleme odasini içeren bir susturucu bosluk 45 genis girintili bölümü 42 kapamak amaciyla yerlestirilen kapagin 44 bir sonucu olarak biçimlendirilir. Sabit spiral parça 24 ve kapak 44 salmastra (resmedilmemistir) araciligiyla birbirine yaklastirmanin bir sonucu olarak sizdirmaz yapilirlar. Ayrica, susturucu bosluga 45 açilan ve sabit spiral parçanin 24 alt yüzeyine açilan bir birinci baglanti geçidi 46 sabit spiral parçada 24 biçimlendirilir.

Yörüngeli spiral parça 26 bir ikinci panelden 26a ve ikinci panelin 26a üzerinde dik biçimlendirilen bir involüt ikinci sarimdan 26b yapilandirilir. Bir ikinci yatak bölümü 26c ikinci panelin 26a alt yüzeyinin orta bölümünde biçimlendirilir. Ayrica, bir yag besleme gözenegi 63 ikinci panelde 26a biçimlendirilir. Yag besleme gözenegi 63 ikinci panelin 26a üst yüzeyinin dis çevresel bölümünün ve ikinci yatak bölümünün 26c iç tarafi üzerindeki boslugun birbirlerine açilmalarina olanak saglar. Sabit spiral parça 24 ve yörüngeli spiral parça 26, birbirleriyle iç içe geçen birinci sarimin 24b ve ikinci sarimin 26b bir sonucu olarak birinci panel 24a, birinci sarim 24b, ikinci panel 26a ve ikinci sarim 26b tarafindan hapsedilen bir sikistirma odasini 40 biçimlendirirler. (3) Ana Çerçeve Bir ana çerçeve 23 sikistirma mekanizmasinin 15 altina yerlestirilir ve onun dis çevresel yüzeyinde gövdenin 10 iç duvarina hava geçirmez birlestirilir. Bu nedenle, gövdenin 10 iç tarafi ana çerçevenin 23 altinda bir yüksek basinç bosluguna Sl ve ana çerçevenin 23 üzerinde bir düsük basinç bosluguna 52 bölünür. Ana çerçeve 23 ana çerçevenin 23 üst yüzeyi içine girintili yerlestirilen bir ana çerçeve girintili bölüme 31 ve ana çerçevenin 23 alt yüzeyinden asagi dogru uzanarak yerlestirilen bir birinci yatak bölümüne 32 sahiptir.

Birinci yatak bölümüne 32 yukari ve asagi yönde nüfuz eden bir birinci yatak yuvasi 33 birinci yatak bölümünde 32 biçimlendirilir. Ayrica, ana çerçeve 23 ona bir civata veya benzeri ile sabitlenen sabit spiral parçasinin 24 bir sonucu olarak onun üzerine yerlestirilen sabit spiral parçasina 24 sahiptir ve yörüngeli spiral parçasini 26 daha sonra tarif edilecek bir Oldham kavramasi 39 araciligiyla sabit spiral parçasi 24 ile birlikte tutar.

Ana çerçeve 23, ana çerçevenin 23 orta bölümünden ana çerçevenin 23 dis çevresel bölümüne dogru yatay yönde biçimlendirilen bir yag geri dönüs geçidine 82 ve ana çerçevenin 23 dis çevresel bölümünde düsey yönde biçimlendirilen bir ikincil yag geri dönüs geçidine 35 sahiptir. Yag geri dönüs geçidi 82 ana çerçeve girintili bölümün 31 alt bölümüne ve ikinci yag geri dönüs geçidine 35 açilir ve ikinci yag geri dönüs geçidi 35 yag geri dönüs geçidine 82 ve daha sonra tarif edilecek bir yag akis yoluna 92 açilir.

Ana çerçeve 23, ana çerçevenin 23 dis çevresel bölümüne yatay yönde nüfuz ederek biçimlendirilen bir ikinci baglanti geçidine 48 sahiptir. Ikinci baglanti geçidi 48 ana çerçevenin 23 üst yüzeyinde birinci baglanti geçidine 46 açilir ve ana çerçevenin 23 alt yüzeyinde bir bosaltim kapisi 49 araciligiyla yüksek basinç bosluguna S1 açilir. (4) Oldham kavramasi Oldham kavramasi 39 yörüngeli spiral parçanin 26 oto-dönel hareketini önlemek için bir halka biçimli elemandir ve ana çerçeve 23 içinde biçimlendirilen bir oval biçimli Oldham oluguna 26d takilir. (5) Motor Motor 16, ana çerçevenin 23 altina yerlestirilen bir firçasiz DC motorudur. Motor 16 gövdenin 10 iç duvarina sabitlenmis olan bir stator 51 ve statorun 51 iç tarafinda bir hafif aralik ile, onun serbestçe dönebilecegi bir sekilde, muhafaza edilen bir rotora 52 ile yapilandirilan bir daginik sargi motorudur.

Bakir tel statorun 51 dis bölümü çevresinde sarilir ve sargi uçlari 53 statorun 51 üzerinde ve altinda biçimlendirilir. Ayrica, çekirdek, statorun 51 üst uç yüzeyinden alt uç yüzeyine birçok yerde ve çevresel yönde önceden belirlenmis araliklarla kesilen ve biçimlendirilen çekirdek kesilmis bölümler statorun 51 dis çevresel yüzeyinde yerlestirilir. Ek olarak, kovan gövde bölümü 11 ve stator 51 arasindaki yukari ve asagi yönde uzanan bir motor sogutma geçidi 55 çekirdek kesilmis bölümleri tarafindan biçimlendirilir.

Rotor 52 onun dönüs merkezinde daha sonra tarif edilecek tahrik mili 17 araciligiyla yörüngeli spiral parçaya 26 baglanir. (6) Ikincil Çerçeve Bir ikincil çerçeve 60 motorun 16 altina yerlestirilir. Ikincil çerçeve 60 kovan gövde bölümüne 11 sabitlenir ve bir üçüncü yatak bölümüne 60a sahiptir. (7) Yag Ayirma Plakasi Bir yag ayirma plakasi 73, gövde 10 içinde motorun 16 altina yerlestirilen ve ikinci çerçevenin 60 üst yüzey tarafina sabitlenen bir plaka benzerli elemandir. Yag ayirma plakasi 73 yüksek basinç boslugu Sl içinde alçalan sikistirilmis sogutucu Içine dahil olan yaglama yagini ayirir. Ayrilmis yaglama yagi gövdenin 10 alt bölümü içindeki bir yag havuzuna P asagi dogru düser. (8) Tahrik Mili Tahrik mili 17 sikistirma mekanizmasini 15 ve motoru 16 birbirlerine baglar ve gövdenin içinde yukari ve asagi yönde uzanacak bir sekilde yerlestirilir. Tahrik mili 17 ana çerçeve 23 içindeki birinci yatak yuvasina 33 geçer. Tahrik milinin 17 üst uç bölümü yörüngeli spiral parçanin 26 ikinci yatak bölümüne 26c geçer. Tahrik milinin 17 al uç bölümü yag havuzunda P konumlandirilir. Tahrik miline 17 onun eksenel yönünde geçen bir yag besleme yolu 61 tahrik milinin 17 içinde biçimlendirilir. Yag besleme yolu 61 tahrik milinin 17 üst uç yüzeyi ve ikinci panelin 26a alt yüzeyi tarafindan biçimlendirilen bir yag odasina 83 açilir. Yag odasi 83, ikinci panel 26a içindeki yag besleme gözenegi 63 araciligiyla sabit spiral parçasi 24 ve yörüngeli spiral parçasi 26 arasindaki bir kayma bölümüne (bundan sonra "sikistirma mekanizmasinin 15 kayma bölümü" olarak adlandirilir) açilir ve muhtemelen düsük basinç bosluguna 52 ilerler.

Ayrica, tahrik mili 17, yaglama yagini sirasiyla birinci yatak bölümüne 32, üçüncü yatak bölümüne 60a, ve ikinci yatak bölümüne 26c beslemek için, bir birinci enine yag besleme deligine 61a, bir ikinci enine yag besleme deligine 61b, ve bir üçüncü enine yag besleme deligine 61c sahiptir. (9) Yag Geri Dönüs Plakasi Bir yag geri dönüs plakasi 91, ana çerçeve 23 içindeki ikincil yag geri dönüs geçidinin 35 ve motor sogutma geçidinin 55 birbirlerine açilmalarina olanak saglayan bir bosluk olan bir yag akis yolunu 92 biçimlendiren bir elemandir. Yag geri dönüs plakasi 91 ana çerçeve 23 ve motor 15 arasindaki yüksek basinç boslugu Sl içine yerlestirilir. Sekil 2, yag geri dönüs plakasinin 91 bir perspektif görünüsünü gösterir. Sekil 3 ve Sekil 4 sirasiyla yag geri dönüs plakasinin bir önden görünüsünü ve bir arkadan görünüsünü gösterirler. Sekil 4, daha sonra tarif edilecek Sekil 5'teki IV okundan görüldügü gibi yag geri dönüs plakasinin 91 bir arkadan görünüsüdür ve daha sonra tarif edilecek bir sicaklik sensoru 76 ve bir sicaklik sensoru tutma plakasi 77 Sekil 4'te resmedilir. Sekil 5, Sekil 3'te V-V'de yag geri dönüs plakasinin 91 bir boylamasina kesit görünüsünü gösterir ve onun komsulugunun yapisini gösterir. Sekil 6, Sekil 3'teki VI okundan bakildiginda yag geri dönüs plakasinin 91 bir alttan görünüsünü gösterir ve onun komsulugunun yapisini gösterir. Sekil 7, Sekil 1'de VII-VII boyunca spiral kompresörün bir enine kesit görünüsünü gösterir.

Yag geri dönüs plakasinin 91 her iki yatay yön uç bölümü, kovan gövde bölümünün 11 Iç çevresel yüzeyine (bundan sonra "gövde iç çevresel yüzeyi" olarak adlandirilacaktir) sikica sabitlenir. Bu nedenle, Sekil 6'da gösterildigi gibi, yag geri dönüs plakasinin 91 gövde iç çevresel yüzeye bitisik tarafi, yag geri dönüs plakasinin 91 bir üstten bakis açisindan bakildigi bir durumda bir çember yayi biçiminde biçimlendirilir. Sekil 3'te yag geri dönüs plakasinin 91 gövde iç çevresel yüzeye bitisik tarafi resmedilir.

Sekil 3'ten Sekil 5'e kadar gösterildigi gibi, yag geri dönüs plakasi 91 bir üst akis yolu biçimlendirme bölümünden 91a, bir orta egimli akis yolu biçimlendirme bölümünden 91b ve bir alt akis yolu biçimlendirme bölümünden 91c yapilandirilir. Yag geri dönüs plakasi 91, örnegin sac metalden entegre biçimlendirilen üst akis yolu biçimlendirme bölümünün 91a, orta egimli akis yolu biçimlendirme bölümünün 91b ve alt akis yolu biçimlendirme bölümünün 91c bir sonucu olarak biçimlendirilir.

Yag akis yolu 92, yag geri dönüs plakasi 91 ve gövde iç çevresel yüzeyi tarafindan sandviçlenen bir bosluktur. Yag akis yolu 92 bir üst akis yolundan 92a, bir orta egimli akis yolundan 92b ve bir alt akis yolundan 92c yapilandirilir. Üst akis yolu 92a, üst akis yolu biçimlendirme bölümü 91a ve gövde iç çevresel yüzeyi tarafindan sandviçlenen bir bosluktur. Orta akis yolu 92a orta egimli akis yolu biçimlendirme bölümü 91b ve gövde iç çevresel yüzeyi tarafindan sandviçlenen bir bosluktur. Alt akis yolu 92c, alt akis yolu biçimlendirme bölümü 91c ve gövde iç çevresel yüzeyi tarafindan sandviçlenen bir bosluktur. Sekil 3 ve 4'te gösterildigi gibi, üst akis yolu 92a orta egimli akis yoluna 92b açilir ve orta egimli akis yolu 92b alt akis yoluna 92c açilir. Ayrica, Sekil 5'te gösterildigi gibi, üst akis yolu 92a ikincil yag geri dönüs geçidine 35 açilir ve alt akis yolu 92c motor sogutma geçidine 55 açilir. Sekil 6'da gösterildigi gibi, üst akis yolunun 92a ve alt akis yolunun 92c enine kesitleri gövdenin 10 çevresel yönü boyunca uzanan büyük ölçüde düz biçimlere sahiptirler.

Sekil 6'da gösterildigi gibi, yag geri dönüs plakasi 91, alt akis yolunun 92c enine kesit alaninin üst akis yolunun 92a enine kesit alanindan daha küçük olacagi bir sekilde biçimlendirilir. Bunun nedeni, alt akis yoluna 92c açilan motor sogutma geçidinin 55 gövdenin 10 radyal yönündeki genisligi üst akis yoluna 92a açilan ikincil yag geri dönüs geçidinin 35 dogrudan altindaki yüksek basinç boslugunun Sl gövdenin 10 radyal yönündeki genisliginden daha küçüktür.

Ayrica, Sekil 6'da gösterildigi gibi, yag geri dönüs plakasi, alt akis yolunun 92c enine kesitinin üst akis yolunun 92a enine kesitine göre bir merkez disi konuma bulunacagi sekilde biçimlendirilir. Bir baska deyisle, alt akis yolunun 92c yatay enine kesit biçiminin agirlik merkezi kovan gövde bölümünün 11 yatay enine kesit biçiminin merkezini üst akis yolunun 92a yatay enine kesit biçiminin agirlik merkezini birlestiren bir düz çizgi üzerinde bulunmaz.

Ayrica, yag geri dönüs plakasi 91, gövdenin 10 radyal yönündeki orta egimli akis yolunun 92b genisliginin, bir baska deyisle, orta egimli akis yolu biçimlendirme bölümü 91b ve gövde iç çevresel yüzeyi arasindaki yatay yön mesafesinin yukardan asagiya daha küçük hale gelecegi bir sekilde biçimlendirilir. Bunun anlami, Sekil 5'te gösterildigi gibi, gövdenin radyal yönündeki yag akis yolunun 92 akis yolu genisliginin, üst bölümden alt bölüme daha küçük hale gelen bir bölüme sahip olmasidir. (10) Emis Borusu Emis borusu 19 sikistirma mekanizmasinin 15 sogutucusunu yönlendirmek için bir boru biçimli elemandir ve üst duvar bölümü 12 Içine hava sizdirmaz sekilde takilir. (11) Bosaltim Borusu Bosaltim borusu yüksek basinç boslugundaki Sl sogutucuyu gövdeden 10 bosaltmak için bir boru biçimli elemandir ve kovan gövde bölümüne 11 hava sizdirmaz sekilde takilir. (12) Sicaklik Sensoru Sekil 5'ten 7'ye kadar olanlarda gösterildigi gibi, sicaklik sensoru 76, sicaklik sensoru tutma plakasi 77 tarafindan kovan gövde bölümünün 11 dis çevresel yüzeyine (bundan sonra "gövde dis çevresel yüzeyi" olarak adlandirilacaktir) sabitlenir. Sicaklik sensoru tutma plakasi 77 örnegin nokta kaynagi ile gövde dis çevresel yüzeyine sabitlenir. Sicaklik sensoru 76, sicaklik sensoru tutma plakasinin 77 sabitlendigi konumda gövde dis çevresel yüzeyinin sicakligini ölçer.

Sekil 5, düsey yönde yag geri dönüs plakasi 91 ve sicaklik sensoru 76 arasindaki konumsal iliskiyi gösterir, ve Sekil 6 ve 7 yatay yönde yag geri dönüs plakasi 91 ve sicaklik sensoru 76 arasindaki konumsal iliskiyi gösterir. Sekil 5'ten 7'ye kadar olanlarda gösterildigi gibi, sicaklik sensoru 76 alt akis yoluna 92c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bir bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bir bölümüne sabitlenir.

Islemler Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörün 1 islemleri tarif edilecektir. Özellikle, yaglama yaginin gövdenin 10 içinde aktigi islem ve gövdenin 10 içinde akan yaglama yaginin isisinin gövde dis çevresel yüzeyine iletildigi islem tarif edilecektir. Öncelikle, yaglama yaginin gövdenin 10 içinde aktigi islem tarif edilecektir.

Yaglama yagi gövdenin 10 alt bölümünde bulunan yag havuzu P içinde depolanir. Tahrik milinin 17 içine yerlestirilen yag besleme yolunun 61 alt uç bölümü yag havuzu P içindeki yaglama yagina daldirilir. Yag besleme yolunun 61 alt uç bölümü yüksek basinç boslugunda Sl basinç altindadir çünkü yag havuzu P, içine sikistirma mekanizmasi 15 tarafindan sikistirilmis sogutucunun bosaltildigi yüksek basinç boslugu Sl içindedir. Yag besleme yolunun 61 üst uç bölümü yag odasi 83 araciligiyla yag besleme gözenegine 63 açilir. Yag besleme gözenegi 63 sabit spiral parçasi 24 ve yörüngeli spiral parçasi 26 tarafindan biçimlendirilen sikistirma odasina 40 açilir. Sikistirma odasi 40 sikistirilacak sogutucu için bir bosluktur, böylece 0, içine sikistirilmis sogutucunun bosaltildigi yüksek basinç boslugu Sl içindeki basindan daha düsük bir basinç altindadir. Sonuçta, yag besleme yolunun 61 üst uç bölümü yag besleme yolunun 61 alt uç bölümündeki basinçtan daha düsüktür. Bu nedenle, spiral kompresör 1 basladiginda ve sogutucu sikistirma mekanizmasi 15 içinde sikistirildiginda, yag havuzu P Içinde depolanan yaglama yagi yag besleme yolunun 61 içinde üretilen fark basinci nedeniyle yag besleme yolu 61 içinde yükselir. Ayrica, yag havuzu P içinde depolanan yaglama yagi tahrik milinin 17 eksenel dönel hareketinden kaynaklanan santrifüj pompalama hareketi nedeniyle de yag besleme yolu 61 içinde yükselir.

Yag besleme yolunun 61 içinde yükselen yaglama yaginin bir bölümü birinci enine yag besleme deligine 61a, ikinci enine yag besleme deligine 61b ve üçüncü enine yag besleme deligine 61c beslenir ve sirasiyla birinci yatak bölümünü 32, üçüncü yatak bölümünü 60a ve ikinci yatak bölümünü 26c yaglar. Yag besleme yolunun 61 üst uç bölümü kadar yükselmis yaglama yagi yag odasina 83 beslenir ve yag besleme gözenegi 63 araciligiyla sikistirma mekanizmasinin 15 kayma bölümünü yaglar. Üçüncü enine yag besleme deligi 61c ve yag odasi 83 araciligiyla ikinci yatak bölümünü 26c yaglayan yaglama yagi ana çerçeve girintili bölümün 31 alt bölümünde depolanir.

Ondan sonra, yaglama yagi ana çerçeve 23 içinde yerlestirilen yag geri dönüs geçidi 82 içinden akar, ikinci yag geri dönüs geçidi 35 yoluyla asagi düser ve yag akis yoluna 92 beslenir. Yag akis yolu 92 yoluyla yukardan asagi akan yaglama yagi motor sogutma geçidi 55 araciligiyla yag havuzuna P asagi dogru düser.

Ayrica, yaglama yaginin yag damlaciklari sikistirma mekanizmasindan 15 yüksek basinç boslugu Sl içine bosaltilan sikistirilmis sogutucu içine dahil edilir. Yaglama yapinin yag damlaciklari yag ayirma plakasi 73 tarafindan sikistirilmis sogutucudan ayirilir ve yag havuzuna P asagi dogru düser.

Sonra, gövde 10 içinde akan yaglama yaginin isisinin gövde dis çevresel yüzeyine iletildigi islem tarif edilecektir. Yaglama yagi yag besleme yolunda 61 yükseldiginde, yaglama yagi tahrik milinin 17 birinci yatak bölümü 32, üçüncü yatak bölümü 60a ve ikinci yatak bölümü 26c içinde kaymasi ile üretilen isiyi ve rotorun 52 dönüsü ile üretilen isiyi emer.

Sonuçta, yag akis yolu 92 yoluyla akan yaglama yagi spiral kompresörün 1 çalisma islemi nedeniyle bir yüksek sicakliga erisen yaglama yagidir.

Yag akis yolunda 92, alt akis yolunun 92c akis yolu enine kesiti üst akis yolunun 92a ve orta egimli akis yolunun 92b akis yolu enine kesit alanlarindan daha küçüktür. Sonuçta, alt akis yolu 92c yoluyla akan yaglama yaginin birim zamandaki debisi üst akis yolu 92a ve orta egimli akis yolu 92b içinden akan yaglama yaginin debilerinden daha küçüktür.

Bu nedenle, Yag akis yolu 92 içinden yukardan asagi akan yaglama yaginin akis hizi alt akis yolunda 92c azaltilir. Sonuçta, yaglama yaginin alt akis yolunu 92c biçimlendiren gövde Iç çevresel yüzeyi ve alt akis yolu biçimlendirme bölümü 91c ile temas içinde oldugu süre, yaglama yaginin üst akis yolunu 92a ve orta egimli akis yolunu 92b olusturan bölümler ile temas ettigi süreden daha uzundur. Bu nedenle, alt akis yoluna 92c ve alt akis yolu biçimlendirme bölümüne 91c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümü (bundan sonra, bu yapilandirmada, bu bölüm "sicaklik ölçme bölgesi" olarak adlandirilacaktir), kendisine yag akis yolu 92 içinden akan yaglama yaginin isisinin gövde dis çevresel yüzeyinin öteki bölümleri ile karsilastirildiginda daha verimli iletildigi bir bölümdür.

Ayrica, Sekil 4'te gösterildigi gibi, alt akis yolunun 92c yatay enine kesiti gövdenin 10 çevresel yönü boyunca uzanan büyük ölçüde düz bir biçime sahiptir. Sonuçta, alt akis yolu 92c içinden akan yaglama yagi alt akis yolunu 92c biçimlendiren gövde iç çevresel yüzeyi ile kolaylikla temas eder. Ayrica, yag akis yolu 92 içinden akan yaglama yaginin miktarinin küçük oldugu bir durumda bile, örnegin spiral kompresörün 1 baslatilmasindan hemen sonra, alt akis yolu 92c yaglama yagi ile kolaylikla doldurulur çünkü onun akis yolu enine kesit alani küçüktür. Bunun anlami, alt akis yolu 92c içinden akan yaglama yagi alt akis yolunu 92c olusturan gövde iç çevresel yüzeyi ve alt akis yolu biçimlendirme bölümü 91c ile kolaylikla temas eder. Sonuçta, yag akis yolu 92 içinden akan yaglama yaginin isisi gövde dis çevresel yüzeyinin öteki bölümleri ile karsilastirildiginda sicaklik ölçme bölgesine daha verimli iletilir.

Ayrica, yukarda tarif edildigi gibi, gövde iç çevresel yüzeyinin karsisinda bulunan orta egimli akis yolu biçimlendirme bölümünün 91b bölümü gövdenin 10 dis çevresel tarafina dogru bas asagi egimlidir. Bu nedenle, orta egimli akis yolu 92b içinden yukaridan asagiya akan yaglama yaginin bir bölümü gövde iç çevresel yüzeyinin karsisinda bulunan egimli bölümden asagi düser. Bu nedenle, yaglama yaginin isisi, gövde iç çevresel yüzeyinin karsisinda bulunan egimli bölüm araciligiyla tüm yag geri dönüs plakasina 91 iletilir.

Sonuçta, yag akis yolu 92 içinden akan yaglama yaginin isisi sicaklik ölçme bölgesine verimli sekilde iletilir.

Bu yapilandirmada, Sekil 5'ten 7'ye kadar olanlarda gösterildigi gibi, sicaklik sensoru 76 alt akis yoluna 92c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen ve sicaklik ölçme bölgesinin parçasi olan gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne sabitlenir. Sonuçta, alt akis yolu 92c içinden akan yaglama yaginin isisi tam da kovan gövde bölümü 11 araciligiyla sicaklik sensoruna 76 iletilir, böylece sicaklik sensoru 76 yag akis yolu 92 içinden akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir. Özellikler Normalde, spiral kompresörün 1 çalisma islemi sirasinda ortaya çikan bir anormallik spiral kompresör 1 içinde akan yaglama yaginin sicakligindaki bir anormal artisi tetiklemeye egilimlidir. Örnegin, eger sabit spiral parçasi 24 ve yörüngeli spiral parçasi 26 arasindaki kayma, sabit spiral parçanin 24 birinci sariminin ön uç kenarinin hasarlanmasinin bir sonucu olarak artik düzgünce gerçeklestirilmiyorsa, hasarli yerde sürtünme isisinin üretilmesi için ve yaglama yaginin sicakliginin yükselmesi için potansiyel vardir. Artik, eger birinci yatak bölümündeki 32 kayma tahrik milinin 17 asinmasinin bir sonucu olarak artik düzgünce gerçeklesmiyorsa, tahrik milinin 17 birinci yatak bölümü 32 ile onun eksenel dönüsü sirasinda çarpismasinin bir sonucu olarak sürtünme isisinin üretilmesi için ve yaglama yaginin sicakliginin yükselmesi için potansiyel vardir. Ayrica, eger motor 16 içindeki akan elektrik akiminin degeri, spiral kompresörün 1 çalisma yükünün asiri olmasinin bir sonucu olarak anormal yükseldiginde, motorun 16 sicakligi anormal olarak artar ve yaglama yaginin sicakligi da artar. Bu yapilandirmaya ait spiral kompresör 1 ile, spiral kompresörün 1 güvenirligi yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçerek gelistirilebilir.

Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 1, gövde 10 içindeki kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yaglama yagi yag geri dönüs plakasi 91 tarafindan olusturulan yag akis yolu 92 içinden akar. Yag akis yolu 92 içinden akan yaglama yaginin isisi yukarda tarif edildigi gibi gövde dis çevresel yüzeyinin sicaklik ölçme bölgesine verimli sekilde iletilir. Sicaklik sensoru 76 sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçerek spiral kompresör 1 içinde akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir.

Modifikasyonlar Bu bulusun birinci yapilandirmasi sekillere iliskin olarak yukarda tarif edilmistir, fakat bu bulusun özel yapilandirmalari bu bulusun kapsamindan ayrilmaksizin degistirilebilir.

Yapilandirmaya ait kompresöre göre uyarlanabilen modifikasyonlar, asagida tarif edilecektir. (1) Modifikasyon 1A Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 1, sicaklik sensoru 76 gövde dis çevresel yüzeyi olan sicaklik ölçme bölgesine sabitlenir, fakat sicaklik sensoru 76 gövde 10 içine de koyulabilir. Örnegin, bir açik delik yag akis yolunun 92 yüksekliginde bulunan kovan gövde bölümünün 11 dis duvarinda biçimlendirilebilir ve içinde bir sicaklik sensorunun kuruldugu bir bakir boru açik delik içine sokulabilir. Bu nedenle, sicaklik sensoru yaglama yaginin içinin sicakligini daha dogru sekilde ölçebilir. (2) Modiûkasyon 18 Bu bulusa ait spiral kompresörde 1, sicaklik sensoru 76 gövdenin 10 sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçen bir mekanizmaya sahiptir, fakat sicaklik sensoru 76 ayrica bir isletim kapama mekanizmasini içerebilir. Isletim kapama mekanizmasi örnegin otomatik olarak baslayan ve gövdenin 10 sicaklik ölçme bölgesinin ölçülen sicakligina göre spiral kompresörün 1 güç kaynagini kapatan bir elektronik devredir. Isletim kapama mekanizmasina sahip sicaklik sensoru olarak, farkli isil genlesme katsayilari ile iki metal plakanin birbirine yapistirildigi bir ikili metali kullanan bir termostat kullanilabilir.

Bu modifikasyonda, isletim kapama mekanizmasi spiral kompresörün 1 çalisma isleminde bir anormalligin ortaya çiktigini degerlendirir ve sicaklik sensorunun bir önceden belirlenmis degere esit veya ondan daha yüksek bir sicakligi algiladigi bir durumunda spiral kompresörün 1 isletimini kapatir. Bunun anlami, isletim kapama mekanizmasinin, sicaklik sensorunun yaglama yapinin sicakligindaki bir anormal yükselmeyi algiladigi bir durumda spiral kompresörün 1 isletimini kapatarak spiral kompresörü 1 korumak için bir islemi gerçeklestirmesidir. Bu nedenle, spiral kompresörün 1 güvenirligi gelistirilebilir. (3) Modifikasyon 1C Bu bulusa ait spiral kompresörde 1, sicaklik sensoru 76 alt akis yoluna 92c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne sabitlenir, fakat sicaklik sensoru 76 alt akis yolu biçimlendirme bölümüne 91c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne de sabitlenebilir. Sekil 8 ve Sekil 9 bu durumda yag geri dönüs plakasi 91 ve sicaklik sensoru arasindaki konum iliskisini gösterir. Sekil 8, Sekil 'teki VI okundan bakildiginda bu modifikasyona ait yag geri dönüs plakasinin bir arkadan görünüsüdür. Sekil 9, Sekil 3'teki VI okundan bakildiginda bu modifikasyona ait yag geri dönüs plakasinin bir alttan görünüsüdür ve onun komsulugunun yapisini gösterir.

Bu spiral kompresörde, bir sicaklik sensoru 176a alt akis yoluna 92c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne bir sicaklik sensor tutma plakasi 177a tarafindan sabitlenir, ve bir sicaklik sensoru 176b alt akis yolu biçimlendirme bölümüne 91c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne bir sicaklik sensor tutma plakasi 177b ile sabitlenir. Bu spiral kompresörde, sicaklik sensoru 176a ve sicaklik sensoru 176b sicaklik ölçme bölgesine sabitlenir, böylece yaglama yaginin sicakligi uygun sekilde ölçülebilir. Ayrica, bu spiral kompresörde, iki sicaklik sensoru kullanilir, böylece yaglama yaginin sicakliginin ölçüm güvenirligi gelistirilebilir.

Ayrica, sicaklik sensoru sicaklik ölçme bölgesine ek olarak sicaklik ölçme bölgesinin komsulugunda bulunan gövde dis çevresel yüzeyine de sabitlenebilir.

Ikinci Yapilandirma Bu bulusun bir ikinci yapilandirmasina ait bir kompresör Sekil 10'dan 12'ye kadar olanlara iliskin olarak tarif edilecektir. Bu bulusa ait bir spiral kompresör 101 birinci yapilandirmaya ait spiral kompresörünki 1 ile ortak paylasilan yapilandirmalara, islemlere ve özelliklere sahiptir. Bu bulusa ait spiral kompresör 101 ve birinci yapilandirmaya ait spiral kompresör 1 arasindaki farklar esas olarak tarif edilecektir.

Yapilandirmalar (1) Yag Geri Dönüs Plakasi Sekil 10'da gösterildigi gibi, bu bulusa ait spiral kompresör 101 motorun 16 altinda yüksek basinç boslugu Sl içine yerlestirilen ve bir yag akis yolunu 192 olusturan bir yag geri dönüs plakasi 191 ile donatilir. Asagida tarif edildigi gibi, yag geri dönüs plakasi 191 Sekil 2'de gösterilen birinci yapilandirmada kullanilan yag geri dönüs plakasininki 91 ile ayni biçime ve isleve sahiptir.

Sekil 11'de gösterildigi gibi, yag geri dönüs plakasi 191 örnegin sac metalden entegre biçimlendirilen bir üst akis yolu biçimlendirme bölümünün 191a, orta egimli akis yolu biçimlendirme bölümünün 191b ve bir alt akis yolu biçimlendirme bölümünün 191c bir sonucu olarak biçimlendirilir. Yag akis yolu 192, yag geri dönüs plakasi 191 ve gövde iç çevresel yüzeyi tarafindan sandviçlenen bir bosluktur. Yag akis yolu 192 bir üst akis yolundan 192a, bir orta egimli akis yolundan 192b ve bir alt akis yolundan 192c yapilandirilir. Üst akis yolu 192a, üst akis yolu biçimlendirme bölümü 191a ve gövde iç çevresel yüzeyi tarafindan sandviçlenen bir bosluktur. Orta egimli akis yolu 192b orta egimli akis yolu biçimlendirme bölümü 191b ve gövde iç çevresel yüzeyi tarafindan sandviçlenen bir bosluktur. Alt akis yolu 192c, alt akis yolu biçimlendirme bölümü 191c ve gövde iç çevresel yüzeyi tarafindan sandviçlenen bir bosluktur. Üst akis yolu 192a orta egimli akis yoluna 192b açilir ve orta egimli akis yolu 192b alt akis yoluna 192c açilir. Üst akis yolu 192a motor sogutma geçidine 55 açilir ve alt akis yolu 192c yag havuzuna P açilir. Üst akis yolunun 192a ve alt akis yolunun 192c enine kesitleri gövdenin 10 çevresel yönü boyunca uzanan büyük ölçüde düz biçimlere sahiptirler.

Sekil 12'de gösterildigi gibi, yag geri dönüs plakasi 191, alt akis yolunun 192c enine kesit alaninin üst akis yolunun 192a enine kesit alanindan daha küçük olacagi bir sekilde biçimlendirilir. Ayrica, yag geri dönüs plakasi 191, gövdenin 10 radyal yönündeki orta egimli akis yolunun 192b genisliginin, bir baska deyisle, oita egimli akis yolu biçimlendirme bölümü 191b ve gövde iç çevresel yüzeyi arasindaki yatay yön mesafesinin yukardan asagiya daha küçük hale gelecegi bir sekilde biçimlendirilir. (2) Sicaklik Sensoru Bu yapilandirmada, Sekil 10'da gösterildigi gibi, bir sicaklik sensoru 176, gövde dis çevresel yüzeyine sabitlenir. Sekil 11, düsey yönde yag geri dönüs plakasi 191 ve sicaklik sensoru 176 arasindaki konumsal iliskiyi gösterir, ve Sekil 12 yatay yönde yag geri dönüs plakasi 191 ve sicaklik sensoru 176 arasindaki konumsal iliskiyi gösterir. Sicaklik sensoru 176 alt akis yoluna 192c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne sabitlenir.

Islemler Bu yapilandirmada, motor sogutma geçidi 55 içinden geçen yaglama yagi yag akis yolu 192 içine akar. Yag akis yolu 192 içinden akan yaglama yagi spiral kompresörün 101 çalisma islemi nedeniyle bir yüksek sicakliga erisen yaglama yagidir. Bu yapilandirmada, birinci yapilandirmadaki gibi, alt akis yoluna 192c ve alt akis yolu biçimlendirme bölümüne 191c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümü (bundan sonra, bu yapilandirmada, bu bölüm "sicaklik ölçme bölgesi" olarak adlandirilacaktir), kendisine yag akis yolu 192 içinden akan yaglama yaginin isisinin gövde dis çevresel yüzeyin öteki bölümleri ile karsilastirildiginda daha verimli iletildigi bir bölgedir.

Bu yapilandirmada, sicaklik sensoru 176, alt akis yoluna 192c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen ve sicaklik ölçme bölgesinin parçasi olan gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne sabitlenir. Sonuçta, alt akis yolu 192c içinden akan yaglama yaginin isisi tam da kovan gövde bölümü 11 araciligiyla sicaklik sensoruna 176 iletilir, böylece sicaklik sensoru 176 yag akis yolu 192 içinden akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir. Özellikler Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 101, gövde 10 içindeki kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yaglama yagi yag geri dönüs plakasi 191 ve gövde iç çevresel yüzeyi tarafindan olusturulan yag akis yolu 192 içinden akar. Yag akis yolu 192 içinden akan yaglama yaginin isisi gövde dis çevresel yüzeyinin sicaklik ölçme bölgesine verimli sekilde iletilir. Sicaklik sensoru 176 sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçerek spiral kompresör 101 içinde akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir.

Modifikasyonlar Bu yapilandirmaya ait spiral kompresör 101 ayrica birinci yapilandirmaya ait spiral kompresörün 1 sahip oldugu yag geri dönüs plakasina 91 sahip olabilir. Birinci yapilandirmaya uygulanan modifikasyon 1A ve modifikasyon 18 de bu yapilandirmaya uygulanabilir.

Ayrica, bu bulusa ait spiral kompresörün 101 sahip oldugu sicaklik sensoru 176 alt akis yoluna 192c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümünün disinda sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini da ölçebilir. Üçüncü Yapilandirma Bu bulusun bir üçüncü yapilandirmasina ait bir kompresör Sekil 13'ten 15'e kadar olanlara iliskin olarak tarif edilecektir. Bu bulusa ait bir spiral kompresör 201 birinci yapilandirmaya ait spiral kompresörünki 1 ile ortak paylasilan yapilandirmalara, islemlere ve özelliklere sahiptir. Bu bulusa ait spiral kompresör 201 ve birinci yapilandirmaya ait spiral kompresör 1 arasindaki farklar esas olarak tarif edilecektir.

Yapilandirmalar (1) Ana Çerçeve Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 201, Sekil 13'te gösterildigi gibi, bir ana çerçevenin 223 bir dis çevresel bölümünde biçimlendirilen bir ikincil yag geri dönüs geçidi 292 ana çerçevenin 223 bir yan yüzeyinin parçasi olan bir akis yolu biçimlendirme yüzeyi 291 ve gövde iç çevresel yüzeyi arasindaki bir bosluktur. Akis yolu biçimlendirme yüzeyi 291 gövde iç çevresel yüzeyinden aralikli olan ve onun karsisinda olan ve kendisine yag geri dönüs geçidinin 82 açildigi bir yüzeydir.

Ikincil yag geri dönüs geçidi 292, ikincil yag geri dönüs geçidinin 292 Sekil 15'te gösterildigi gibi gövdenin 10 radyal yönü boyunca bakildigi bir durumunda, akis yolu genisliginin düsey yönde yukaridan asagiya küçüldügü bir biçime sahiptir. Bunun anlami, yag geri dönüs geçidinin 292 akis yolu direncinin düsey yönde yukaridan asagiya büyümesidir. Ikincil yag geri dönüs geçidi 292 düsey yönde onun alt ucunda, kendisinde akis yolu direncinin en büyük oldugu bir akis yolu direnç bölümüne 292c sahiptir. (2) Sicaklik Sensoru Bu yapilandirmada, bir sicaklik sensoru 276, gövde dis çevresel yüzeyine sabitlenir. Sekil 13, düsey yönde ana çerçeve 223 ve sicaklik sensoru 276 arasindaki konumsal iliskiyi gösterir, ve Sekil 14 yatay yönde ana çerçeve 223 ve sicaklik sensoru 276 arasindaki konumsal iliskiyi gösterir. Sicaklik sensoru 276 akis yolu direnç bölümüne 292c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel Islemler Bu yapilandirmada, yag geri dönüs geçidi 82 içinden geçen yaglama yagi ikincil yag geri dönüs geçidi 292 içine akar. Ikincil yag geri dönüs geçidi 292 içinden akan yaglama yagi spiral kompresörün 201 çalisma islemi nedeniyle bir yüksek sicakliga erisen yaglama yagidir. Akis yolu direnç bölümüne 292c ve akis yolu direnç bölümünün 292c komsulugundaki ana çerçevenin 223 yan yüzeyine bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümü (bundan sonra, bu yapilandirmada, bu bölüm "sicaklik ölçme bölgesi" olarak adlandirilacaktir), kendisine yag akis yolu 292 içinden akan yaglama yaginin isisinin gövde dis çevresel yüzeyin öteki bölümleri ile karsilastirildiginda daha verimli iletildigi bir bölgedir.

Bu yapilandirmada, sicaklik sensoru 276, akis yolu direnç bölgesine 292c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen ve sicaklik ölçme bölgesinin parçasi olan gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne sabitlenir. Sonuçta, akis yolu direnç bölümü 292c içinden akan yaglama yaginin isisi tam da kovan gövde bölümü 11 araciligiyla sicaklik sensoruna 276 iletilir, böylece sicaklik sensoru 276 yag akis yolu 292 içinden akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir. Özellikler Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 201, gövde 10 içindeki kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yaglama yagi ikincil yag geri dönüs geçidi 292 içinden akar.

Ikincil yag geri dönüs geçidi 292 içinden akan yaglama yaginin isisi gövde dis çevresel yüzeyinin sicaklik ölçme bölgesine verimli sekilde iletilir. Sicaklik sensoru 276 sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçerek spiral kompresör 201 içinde akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir.

Modifikasyonlar (1) Modifikasyon 3A Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 201, ikincil yag geri dönüs geçidi 292, ikincil yag geri dönüs geçidinin 292, Sekil 15'te gösterildigi gibi gövdenin 10 radyal yönü boyunca bakildigi bir durumunda, akis yolu genisliginin düsey yönde yukaridan asagiya küçüldügü bir biçime sahiptir, fakat Sekil 16'da gösterildigi gibi, ikincil yag geri dönüs geçidi 292, akis yolu genisliginin sabit oldugu ve düsey yöne göre egimli oldugu bir biçime sahip olabilir.

Yaglama yaginin bu modiûkasyona ait ikincil yag geri dönüs geçidi 292 içinden aktigi süre, düsey yönde uzanan bir ikincil yag geri dönüs geçidininki ile karsilastirildiginda daha uzundur. Bunun anlami, bu modifikasyonun ikincil yag geri dönüs geçidinin 292 yaglama yagindan gövde dis çevresel yüzeyine iletilen isinin miktarini artirabilmesidir. Sonuçta, sicaklik sensoru 276 spiral kompresör 201 içinde akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir. (2) Modifikasyon 38 Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 201, ikincil yag geri dönüs geçidi 292, ikincil yag geri dönüs geçidinin 292 Sekil 15'te gösterildigi gibi gövdenin 10 radyal yönü boyunca bakildigi bir durumunda, akis yolu genisliginin düsey yönde yukaridan asagiya küçüldügü bir biçime sahiptir, fakat Sekil 17A ve 17B'de gösterildigi gibi, ikincil yag geri dönüs geçidi 292, akis yolu genisliginin sabit oldugu bir sekilde yapilandirilabilir ve ikincil yag geri dönüs geçidinin 292 alt tarafinin açik bölümünün parçasi ana çerçeveye 223 bagli bir kapak 293 tarafindan kapatilir.

Bu modifikasyonda, ikincil yag geri dönüs geçidinin 292 akis yolu direnci kapak 293 tarafindan artirilir. Bunun anlami, bu modifikasyonun kapaginin 293yaglama yagindan gövde dis çevresel yüzeyine iletilen isinin miktarini artirabilmesidir. Sonuçta, sicaklik sensoru 276 spiral kompresör 201 içinde akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir. (3) Modifikasyon 3C Bu yapilandirmaya ait spiral kompresör 201, bu yapilandirmaya ait ikincil yag geri dönüs geçidini 292, modifikasyon 3A'ya ait ikincil yag geri dönüs geçidini ve modifikasyon 3B'ye ait kapagi 293 içeren gruptan seçilen iki veya daha fazla elemanin bir kombinasyonuna sahip olabilir. (4) Modifikasyon 3D Bu yapilandirmaya ait spiral kompresör 201 ayrica birinci yapilandirmaya ait spiral kompresörün 1 sahip oldugu yag geri dönüs plakasina 91 ve ikinci yapilandirmaya ait spiral kompresörün 101 sahip oldugu yag geri dönüs plakasina 191 sahip olabilir. Birinci yapilandirmaya uygulanan modifikasyon 1A ve modifikasyon 18 de bu yapilandirmaya uygulanabilir.

Ayrica, bu bulusa ait spiral kompresörün 201 sahip oldugu sicaklik sensoru 276 alt akis direnç yoluna 292c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümünün disinda sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini da ölçebilir.

Dördüncü Yapilandirma Bu bulusun bir dördüncü yapilandirmasina ait bir kompresör Sekil 18 ve Sekil 19'a iliskin olarak tarif edilecektir. Bu bulusa ait bir spiral kompresör 301 birinci yapilandirmaya ait spiral kompresörünki 1 ile ortak paylasilan yapilandirmalara, islemlere ve özelliklere sahiptir. Bu bulusa ait spiral kompresör 301 ve birinci yapilandirmaya ait spiral kompresör 1 arasindaki farklar esas olarak tarif edilecektir.

Yapilandirmalar (1) Motor Bu yapilandirmaya ait spiral kompresör 301 birinci yapilandirmaya ait spiral kompresörün 1 sahip oldugu yag geri dönüs plakasina 91 sahip degildir. Bu yapilandirmaya ait spiral üzerinde bir sargi ucunun 351a bir yan yüzeyinin parçasi olan bir girintili yüzeydir ve bir yag olugunu 392 biçimlendirir. Yag olugu 392 sargi ucunun 351a sargisinin parçasini bir olugun biçimine biçimlendirerek olusturulur.

Yag olugu 392 Ikinci yag geri dönüs geçidinin 35 altinda konumlandirilan ve içinden ikincil yag geri dönüs geçidinden 35 asagi düsen yaglama yaginin aktigi bir oluktur. Yag olugu bakildigi bir durumunda, akis yolu genisliginin düsey yönde yukaridan asagiya küçüldügü bir biçime sahiptir. Ayrica, yag olugu 392, Sekil 18'de gösterildigi gibi, onun düsey yönde yukardan asagiya gövde iç çevresel yüzeyine yakinlastigi bir biçime sahiptir. Bunun anlami, yag olugunun 392 akis yolu direncinin düsey yönde yukaridan asagiya büyümesidir. Yag olugu 392 düsey yönde onun alt ucunda, kendisinde akis yolu direncinin en büyük oldugu bir akis yolu direnç bölümüne 392c sahiptir. (2) Sicaklik Sensoru Bu yapilandirmada, bir sicaklik sensoru 376, gövde dis çevresel yüzeyine sabitlenir. Sekil Sicaklik sensoru 376 akis yolu direnç bölümüne 392c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne sabitlenir.

Islemler Bu yapilandirmada, ikincil yag geri dönüs geçidi 35 içinden geçen yaglama yagi yag olugu 392 içine akar. Yag olugu 392 içinden akan yaglama yagi spiral kompresörün 301 çalisma islemi nedeniyle bir yüksek sicakliga erisen yaglama yagidir. Akis yolu direnç bölümüne 392c ve akis yolu direnç bölümünün 392c komsulugundaki motorun 316 yan yüzeyine bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümü (bundan sonra, bu yapilandirmada, bu bölüm "sicaklik ölçme bölgesi" olarak adlandirilacaktir), kendisine yag olugu 392 içinden akan yaglama yaginin isisinin gövde dis çevresel yüzeyin öteki bölümleri ile karsilastirildiginda daha verimli iletildigi bir bölgedir.

Bu yapilandirmada, sicaklik sensoru 376, akis yolu direnç bölgesine 392c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen ve sicaklik ölçme bölgesinin parçasi olan gövde dis çevresel yüzeyinin bölümüne sabitlenir. Sonuçta, akis yolu direnç bölümü 392c içinden akan yaglama yaginin isisi tam da kovan gövde bölümü 11 araciligiyla sicaklik sensoruna 376 iletilir, böylece sicaklik sensoru 376 yag olugu 392 içinden akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir. Özellikler Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 301, gövde 10 içindeki kayma bölümlerini yaglayan yüksek sicaklik yaglama yagi yag olugu 392 içinden akar. Yag olugu 392 içinden akan yaglama yaginin isisi gövde dis çevresel yüzeyinin sicaklik ölçme bölgesine verimli sekilde iletilir. Sicaklik sensoru 376 sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçerek spiral kompresör 301 içinde akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir.

Modifikasyonlar (1) Modifikasyon 4A Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 301, yag olugu 392, yag olugunun 392, Sekil 19'da gösterildigi gibi gövdenin 10 radyal yönü boyunca bakildigi bir durumunda, akis yolu genisliginin düsey yönde yukaridan asagiya küçüldügü bir biçime sahiptir, fakat Sekil 'de gösterildigi gibi, yag olugu 392, akis yolu genisliginin sabit oldugu ve düsey yöne göre egimli oldugu bir biçime sahip olabilir.

Yaglama yaginin bu modifikasyona ait yag olugu 392 içinden aktigi süre, düsey yönde uzanan bir yag olugununki ile karsilastirildiginda daha uzundur. Bunun anlami, bu modifikasyonun yag olugunun 392 yaglama yagindan gövde dis çevresel yüzeyine iletilen isinin miktarini artirabilmesidir. Sonuçta, sicaklik sensoru 376 spiral kompresör 301 içinde akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir. (2) Modiükasyon 48 Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 401, yag olugu 392, yag olugunun 392, Sekil 19'da gösterildigi gibi gövdenin 10 radyal yönü boyunca bakildigi bir durumunda, akis yolu genisliginin düsey yönde yukaridan asagiya küçüldügü bir biçime sahiptir, fakat Sekil 21'de gösterildigi gibi, yag olugu 392, yatay yönde bir akis yoluna da sahip olabilir.

Yaglama yaginin bu modifikasyona ait yag olugu 392 içinden aktigi süre, düsey yönde uzanan bir yag olugununki ile karsilastirildiginda daha uzundur. Bunun anlami, bu modifikasyonun yag olugunun 392 yaglama yagindan gövde dis çevresel yüzeyine iletilen isinin miktarini artirabilmesidir. Sonuçta, sicaklik sensoru 376 spiral kompresör 301 içinde akan yaglama yaginin sicakligini uygun sekilde ölçebilir. (3) Modifikasyon 4C Bu yapilandirmaya ait spiral kompresörde 301, motor 316 bir daginik sargi motorudur, fakat bir konsantre sargi motoru da olabilir. Ayrica, bu modifikasyonda, motorun 316 bir yalitkana sahip bir konsantre sargi motoru oldugu bir durumunda, akis yolu biçimlendirme yüzeyi 391 yalitkanin bir yan yüzeyinin parçasi olabilir. Bu durumda, yag olugu 392 yalitkanin yan yüzeyinin parçasini bir olugun biçimine biçimlendirerek biçimlendirilir. Bu modifikasyonda da, spiral kompresör 301 içinde akan yaglama yaginin sicakligi uygun sekilde ölçülebilir. (4) Modifikasyon 4D Bu yapilandirmaya ait spiral kompresör 301, bu yapilandirmaya ait yag oluklarini 392, modifikasyon 4A'ya ait yag olugunu, ve modifikasyon 4B'ye ait yag olugunu içeren gruptan seçilen iki veya daha fazla elemanin bir kombinasyonuna sahip olabilir. (5) Modiûkasyon 4E Bu yapilandirmaya ait spiral kompresör 301 ayrica ikinci yapilandirmaya ait spiral kompresörün 101 sahip oldugu yag geri dönüs plakasina 191 ve üçüncü yapilandirmaya ait spiral kompresörün 201 sahip oldugu ana çerçeveye 223 sahip olabilir. Birinci yapilandirmaya uygulanan modifikasyon 1A ve modifikasyon 18 de bu yapilandirmaya uygulanabilir.

Ayrica, bu bulusa ait spiral kompresörün 301 sahip oldugu sicaklik sensoru 376 akis yolu direnç bölümüne 392c bitisik gövde iç çevresel yüzeyinin bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövde dis çevresel yüzeyinin bölümünün disinda sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini da ölçebilir.

SANAYIYE UYGULANABILIRLIK Bu bulusa ait kompresör, kompresör içindeki sicakligi uygun sekilde ölçen bir mekanizmaya sahiptir, böylece kompresör içindeki sicakliga göre bir koruyucu isletimi gerçeklestirerek, kompresörün güvenirligi gelistirilebilir. Sonuçta, bir sogutma çevriminde bu bulusa ait kompresörü kullanarak, bir iklimlendirme aygiti gibi bir sogutma aygitinin güvenirligi gelistirilebilir.

Referans isaretleri listesi 16,316 23,223 91,191 291,391 92,192 kompresörler (spiral kompresörler) sikistirma mekanizmasi motorlar tahrik mili ana çerçeveler sicaklik ölçme mekanizmalari (sicaklik sensorlari) yag geri dönüs geçidi akis yolu biçimlendirme elemanlari (yag geri dönüs plakalari) akis yolu biçimlendirme yüzeyleri yag akis yollari yag akis yolu (ikincil yag geri dönüs geçidi) 392 yag akis yolu (yag olugu) 92c, 192c dar bölümler (alt akis yollari) 292c, 392c dar bölümler (akis yolu direnç bölümleri) Atif Listesi Patent Literatürü Patent Literatür 2: Japon Patent No. 2,503,699 Yaglama yaginin r .

Claims

ISTEMLER

1. Yaglama yagini alt bölümünde depolayan bir gövde (10); gövde içine yerlestirilen ve sogutucuyu sikistiran bir sikistirma mekanizmasi (15); gövde içine yerlestirilen ve sikistirma mekanizmasini tahrik eden bir tahrik mili (17); üzerine yerlestirilen sikistirma mekanizmasina sahip olan, gövdenin bir iç çevresel yüzeyine tüm çevre boyunca, hava sizdirmaz sekilde birlestirilen ve tahrik milini, tahrik milinin serbestçe dönebilecegi sekilde destekleyen bir ana çerçeve (223); ana çerçeve altina yerlestirilen ve tahrik milini tahrik eden bir motor (16, 316), ve gövde içine yerlestirilen ve gövdenin iç çevresel yüzeyinin komsulugunda konumlandirilan ve içinden sikistirma mekanizmasi ve tahrik mili dahil olmak üzere kayma bölümlerini yaglayan yaglama yaginin aktigi bir bosluk olan bir yag içinden kayma bölümlerini yaglayan yaglama yaginin aktigi bir yag geri dönüs geçidine (35, 82) sahiptir, yag akis yolu, kendisine yag geri dönüs geçidi içinden akan yaglama yaginin beslendigi bir bosluktur, yag akis yolu gövdenin iç çevresel yüzeyine bitisik bir bosluga sahiptir, akis yolu biçimlendirme elemani gövdenin iç çevresel yüzeyine bitisik bir bölüme sahip olup, ayirt edici özelligi, kompresörün ayrica gövde disina yerlestirilen ve yag akis yolunun komsulugunda konumlandirilan gövdenin bir dis çevresel yüzeyinin bir bölümünün sicakligini ölçme mekanizmasinin, yag akis yoluna ve akis yolu biçimlendirme elemanina bitisik gövdenin iç çevresel yüzeyinin bir bölümünün arka tarafina karsilik gelen gövdenin dis çevresel yüzeyinin bir bölümü olan bir sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçmesidir. . Istem 1'e göre kompresör olup, özelligi yag akis yolunun büyük ölçüde düz biçimli bir akis yolu enine kesitine sahip bir bosluk olan bir dar bölüme (92c, 192c, 292c, 392c) sahip olmasi, dar bölümün, akis yolu enine kesitinin uzun bir eksen yönünün gövdenin bir çevresel yönü boyunca oldugu bir biçime sahip olmasi ve dar bölümü disarda birakan yag akis yolunun akis yolu enine kesit alanindan daha küçük olan bir akis yolu enine kesit alanina sahip olmasi, ve sicaklik ölçme mekanizmasinin, dar bölümün komsulugundaki sicaklik ölçme bölgesinin sicakligini ölçmesidir. . Istem 1 veya Z'den herhangi birine göre kompresör olup, özelligi akis yolu biçimlendirme elemaninin, ana çerçevenin altina ve motorun üstüne yerlestirilen bir plaka elemani olan bir yag geri dönüs plakasi (91) olmasi ve yag akis yolunun (92), gövdenin iç çevresel yüzeyi ve yag geri dönüs plakasi arasindaki bir bosluk olmasidir. . Istem 1 veya Z'den herhangi birine göre kompresör olup, özelligi akis yolu biçimlendirme elemaninin, motorun altina yerlestirilen bir plaka elemani olan bir yag geri dönüs plakasi (191) olmasi ve yag akis yolunun (192), gövdenin iç çevresel yüzeyi ve yag geri dönüs plakasi arasindaki bir bosluk olmasidir. . Istemler 1 veya Z'den herhangi birine göre kompresör olup, özelligi akis yolu biçimlendirme elemaninin, ana çerçevenin bir yan yüzeyinin parçasi olan ve gövdenin iç çevresel yüzeyinden aralikli ve onun karsisinda olan ve kendisine yag geri dönüs geçidinin açildigi bir akis yolu biçimlendirme yüzeyine (291) sahip olmasi ve yag akis yolunun (292), gövdenin iç çevresel yüzeyi ve akis yolu biçimlendirme yüzeyi arasindaki bir bosluk olmasidir. . Istem 1 veya Z'den herhangi birine göre kompresör olup, özelligi akis yolu biçimlendirme elemaninin, motorun (316) dis çevresel yüzeyinin parçasi olan bir akis yolu biçimlendirme yüzeyine (391) sahip olmasi ve yag akis yolunun (392), gövdenin iç çevresel yüzeyi ve akis yolu biçimlendirme yüzeyi arasindaki bir bosluk olmasidir.