TR201819321T4 - Elektrikli süpürge veya benzeri için emiş ağzı. - Google Patents

Abstract

Bir yüzeyden tozu ve/veya sıvıları ve/veya çöpleri emmek için bir emiş ağzı (bunun dışında "fırça" olarak anılmaktadır) açıklanmaktadır. Emiş ağzı (1) söz konusu yüzeye doğru açılan en az bir kanalı (3) olan bir taban plakası (2), taban plakasının (2) en az bir kanalı (3) ile sıvı iletişimi içinde olan bir emiş kanalı (4) ve söz konusu taban plakası (2) ile bağlantılı bir gövde içermektedir. Buluşa göre emiş kanalı (4) plakadan (2) ve gövdeden ayrı bir parça olarak üretilmektedir. Ayrıca emiş kanalının (4) gövdeye ve/veya taban plakasına (2) bağlanması için bağlantı araçları sağlanmaktadır. Mevcut buluş sayesinde bilinen kanallardan daha az gürültü çıkartan daha etkili emiş kanalları üretilebilmektedir.

Description

TARIFNAME ELEKTRIKLI SUPURGE VEYA BENZERI ICIN EMIS AGZI Mevcut bulus bir yüzeyden tozu ve/Veya sivilari ve/veya çöpleri emerek temizlemeye yönelik, örnegin elektrikli süpürge, elektrikli firça veya çok amaçli elektrikli süpürge gibi bir elektrikli eV aletine monte edilecek bir einis agzi ile ilgilidir. Ozellikle mevcut bulus hem bir taban plakasindan hem de bir kaplayici gövdeden ayrilabilen bir emis kanali olan bir emis agzi ile ilgilidir. Bilindigi üzere emme yoluyla temizlemeye yönelik bir elektrikli süpürge, elektrikli firça veya benzer bir elektrikli ev aleti bir yüzeyden tozu, çöpü veya sivilari emmek için bir emis agzi içermektedir. Elektrikli ev aletleri alaninda bir emis agzi genel olarak "firça" terimi ile tanimlanmaktadir. Dolayisiyla mevcut açiklamanin amaçlari dogrultusunda "emis agzi" ve "firça" esdeger olarak degerlendirilinektedir. Yine mevcut bulusun amaçlari dogrultusunda "elektrikli süpürge" terimi emme araciligiyla temizleme gerçeklestiren, profesyonel ve evsel kullanima yönelik aparatlarin tamamini içerecek sekilde genis bir anlamda kullanilacaktir. Dolayisiyla "elektrikli süpürge" terimi bir elektrikli süpürgeyi, bir elektrikli firçayi, bir çok amaçli elektrikli süpürgeyi ve emis aparatini içerecektir. Temelde biliiien bir birinci firça tipi teinizlenecek yüzeye dogru açilan en az bir taban plakasi kanalina sahip olacak sekilde sekillendirilen bir taban plakasi, taban plakasi ile bütünlesik ve taban plakasi kanali ile sivi iletisimi içinde olan bir emis kanali ve taban plakasi/emis kanali düzenegine baglanabilen bir kaplayici gövde içermektedir. Emis kanalinin diger ucu dönebileii inafsalli bir baglanti araciligiyla bir emis borusuna baglanmaktadir. Bilinen bir ikinci firça tipi teinizlenecek yüzeye dogru açilan en az bir taban plakasi kanalina sahip olacak sekilde sekillendirilen bir taban plakasi, taban plakasina baglanabilen bir kaplayici gövde ve kaplayici gövde ile bütünlesik ve taban plakasi kanali ile sivi iletisimi içinde olan bir emis kanali içermektedir. Emis kanalinin diger ucu dönebilen inafsalli bir baglanti araciligiyla bir einis borusuna baglanmaktadir. Basvuru sahibi tarafindan üretilen ve "NEOO" adi altinda pazarlanan ikinci tipte bir firçanin bir uygulamasinda söz konusu kanalin üstündeki alanda gövde/kanal düzenegi parçasini kaplayacak sekilde sekillendirileii bir kapak parçasi saglanmaktadir. Kapak parçasi sadece estetik nedenlerden dolayi saglanmaktadir. Baska bir deyisle simdiki durumda emis kanali ya taban plakasi ile ya da kaplayici gövde ile bütünlesiktir, baska bir ifadeyle yekpare haldedirler. Genelde taban plakasi, emis kanali ve bir emis agzinin gövdesi (diger bileseiilere ek olarak) esasen saglam olan bir plastik malzemeden yapilmaktadir ve enjeksiyonlu kaliplama araciligiyla elde edilmektedir. Kesinlikle bu nedenden dolayi mevcut durumda emis kanalinin taban plakasi veya gövde ile kaliplarin sayisini ve monte edilecek parçalarin sayisini sinirlayacak bir sekilde bütünlesik olarak kaliplanmasi üreticiler tarafindan uygun bulunmaktadir. Metalik malzemeden yapilan taban plakasi olan bir firça da ayrica bilinmektedir ancak burada emis kanali metal plakaya sabitlenebilen ilave bir plaka ile bütünlesiktir. Mevcut patent basvurusunun amaçlari dogrultusunda "emis kanali" terimiyle büyük oranda ri jit olan (ve `Örnegin körüklü tip kauçuk veya yumusak plastik malzeineden yapilmayan) ve 2,5 cm'den daha fazla veya buna esit bir uzunlugu olan bir bilesenin kastedildigi anlasilacaktir. Bir emis agzi olusturacak sekilde kaliplarin ve monte edilecek bilesenlerin sayisini sinirlamaya iliskin yukarida bahsedilen amaç örnegin DE 196 17 415 C2 sayili patent belgesinde belirtilmektedir. GB2200538A (HOOVER PLC) sayili patent belgesinde çubuklu baglanti, firça tasiyici ve agiz elemani içeren bir elektrikli süpürge açiklanmaktadir. Düzenekte hem firça tasiyici hem de agiz elemani, arka firça sapinin arkasinda bulunan ayiii eksen etrafinda dönme hareketi yapacak sekilde monte edilmektedir. Bir agiz parçasi bir çift parçadan olusmaktadir. EP 0 898 923 A (WESSEL-WERK GMBH) elektrikli süpürge için bir emis agzini açiklamaktadir. Agiz, bir agiz yuvasina, yuva içinde bir hava emis kanalina ve açiklik kenarlari ile sinirlandirilan bir emis açikligi ile yuvaya baglanan bir kayici plakaya sahiptir. Kanal kayici plakanin genisligi boyunca çapraz olarak uzanan ve emis açikligina baglanan bir emis haznesine açilmaktadir. Çalisma dogrultusunda ölçülen emis haznesi kanali genisligi açiklik kenarlari arasindaki açiklik genisliginden daha fazladir. DE40281 l3A (LICENTIA PATENT-VERWALTUNGS-GMBH) sayili patent belgesinde el tipi elektrikli süpürgeye yönelik bir zemin temizleme agzi eklentisini açiklanmaktadir. GB-A-2072495 (H. WESSEL) sayili patent belgesi elektrikli süpürge agizlariyla iliskili gelismeleri açiklamaktadir. Elektrikli süpürge agzi, iç ve genel olarak alt tarafinda, çalisma yüzeyi üzerinde kaymak için bir agiz elemani olan bir döner alt parçanin oldugu bir ana gövdeye sahiptir. Ana gövde ayrica bir tübüler baglanti elemani üzerinde dönmekte olup, her iki dönme ekseni de hareketin amaçlanan ileri ve geri dogrultusuna paralel ve çaprazdir. Dönüsler yayli manda] elemanlari tarafindan korunan millerle saglanmaktadir ve bir emis borusuna baglanan baglanti elemani bunlarin ortak ekseni etrafinda karsilikli olarak dönebilen iki birlikte mansonlu parça seklindedir. WO 03/039316 A1 sayili patent belgesinde, istem 1'in girisine göre bir emis agzi açiklanmaktadir. Yukarida açiklanan teknigin durumuna dayanarak Basvuru sahibi bir emis agzinin emme karakteristiklerini gelistirmeye iliskin bir birinci problemi degerlendirmistir. Basvuru sahibi bir emis agzinda bu karakteristikleri gelistirmeye iki ana faktörün yardimci oldugunu belirtmistir: taban plakasindaki kanalin (veya kanallarin) sekli ve emis kanalinin, özellikle bunun giris agzinin sekli. Taban plakasi emis kanalindan ayri oldugu zaman taban plakasinin seklini modifiye etmek (karsilik gelen bir sekilde kalibi modifiye etmek) nispeten kolay iken emis kanalinin seklini modifiye etmek son derece zordur. Bunun nedeni yukarida bahsedildigi üzere emis kanalinin (büyük oranda sekillendirilmis, egimli, tübüler eleman) gövde veya taban plakasi (bunlar ise kabuk seklinde ve büyük oranda açik elemanlardir) ile bütünlesik olmasi ve kalibin kolay bir sekilde modifiye edilememesidir. Baska bir deyisle tasarim mühendisi emis agzi ve taban plakasindan veya emis kanali ve gövdeden olusan düzenegin kabul edilebilir bir maliyette üretilebilmesini saglamak için performans karakteristikleri açisindan bir taviz vermekle yükümlüdür. Basvuru sahibi tarafindan üzerinde durulan baska bir problem bir emis agzinda hava geçisinden kaynakli gürültünün kisitlanmasidir. Bu durumda da Basvuru sahibi emis gürültüsünü kisitlamak için emis kanalina iliskin uygun bir sekil (enine kesit, uzunluk ve egim) kullanilmasinin gerekligi oldugunu kesfetmistir. Ancak bir kere daha gerçekten yapilabilen modifikasyonlar emis kanalinin gövde ile veya taban plakasi ile tek parça olarak olusturuldugu gerçegi ile kisitlanmaktadir. Basvuru sahibi tarafindan degerlendirilen baska bir problem bir emis agzinin üretimini daha kolay, daha pratik ve az maliyetli yapmaktir, böylece amaçlanan kullanima bagli olarak farkli karakteristikler üstlenebilmektedir. Günümüzde yeni bir sekli olan ve/veya belirli malzemeleri emmek için daha uygun olan ve/veya daha avantajli olarak elektrikli süpürgenin belirli bir motoru ile iliskilendirilebilen yeni bir emis agzi üretmek için emis kanali/gövde düzenegi için veya emis kanali/plaka düzenegi için yeiii kaliplar saglamak gereklidir. Bu ne pratik ne de ekonoiniktir ve dolayisiyla spesifik gereksinimleri tatmin edebilen yeiii ürünlerin gelisimi için bir engel teskil etmektedir. Mevcut bulusun amaci yukarida ele alinan problemleri çözmektir. Bulusa göre bu amaca gövde veya taban plakasi ile bütünlesik olmayan ancak taban plakasina veya gövdeye sikica sabitlenebilse bile ayri (veya hatta sökülebilen) bir parça olan bir emis kanalina sahip olan, Istein l'e göre bir emis agzi araciligiyla erisilmektedir. Avantajli olarak emis kanali taban plakasina bir iç içe geçirme sistemi veya baska herhangi bir kilitleme sistemi araciligiyla baglaninaktadir. Bulusun diger karakteristik özellikleri, bagimli istemlerde yer almaktadir. Bütün istemlerin mevcut bulusun bütünlesik bir parçasini olusturdugu anlasilmaktadir. Dolayisiyla mevcut bulus bagimsiz isteme göre bir emis agzi saglamaktadir. Bundan baska avantajli özellikler bagimli istemlerde belirtilmistir. Bundan sonra bulusla iliskili olarak ekli çizim sayfalarina atifta bulunarak okunmasi için sadece kisitlayici olmayan bir örnek yoluyla saglanan detayli bir açiklama bulunmaktadir, çizimlerde: 0 Sekil 1, bulusa göre ayri/sökülebilir emis kanali olan bir emis agzinin parçalara ayrilmis aksonometrik bir görünüsünü göstermektedir; 0 Sekil 2, bulusa göre bir emis agzinin aksonometrik bir görünüsü olup, burada ayri/sökülebilir emis kanali taban plakasina baglanmistir; 0 Sekil 3, bulusa göre bir emis agzinin aksonometrik bir görünüsü olup, burada kismen enine kesitli gösterilen kanal taban plakasi ile sinirlanmistir; Sekil 4, bulusa göre emis agzinin yandan bir görünüsü olup, burada ayri/sökülebilir emis kanali taban plakasina baglanmistir; 0 Sekil 5, bulusa göre einis agzi boyunca bir enine kesit olup, burada emis kanali taban plakasina baglanmistir; 0 Sekil 6, birbirinden ayri gösterilen emis kanalini ve taban plakasini iç içe geçirmeye yönelik sistemin daha büyük ölçekli detayli bir enine kesitidir; 0 Sekil 7, birbirine baglanmis gösterilen emis kanalini ve taban plakasini iç içe geçirmeye yönelik sistemin daha büyük ölçekli detayli bir enine kesitidir; 0 Sekil 8, bulusa göre taban plakasinin ve kanalin basitlestirilmis bir enine kesitidir; 0 Sekil 9, emis kanalinin çesitli enine kesitlerinin alanlarini temsil eden bir egrinin ilerleyisini gösteren bir grafiktir ve 0 Sekil 10, hava akis yolu boyunca orta çizgiyi gösteren ve Sekil 9'a göre grafigin özeliklerinin bazilarinin anlamina açiklik getiren bir aksonometrik görünüstür. Çesitli Sekillerde açiklik amaciyla bulus için zaruri olarak degerlendirilmeyen bazi bilesenler gösterilmemistir. Ozellikle kapatma gövdesi gösterilmemektedir. Benzer sekilde bazi uygulamalarda bulunabilen, killi bir destegi veya lastik kanatçigi hareket ettirmeye yönelik pedal ve iliskili aktivasyon mekanizmasi gösterilmemektedir. Çesitli Sekillere atifta bulunursak tipik olarak emme yoluyla temizlik için bir elektrikli süpürgeye, bir elektrikli firçaya, bir çok amaçli elektrikli süpürgeye veya benzer bir elektrikli ev aletine yönelik olan bir emis agzi (1) asagi dogru açilan en az bir taban plakasi kanali (3) olan bir taban plakasi (2), egimli ve sekillendirilmis bir emis kanali (4), bir mafsalli baglanti (5), bir çift tekerlek (6) ve bunlari dönebilir bir sekilde baglayan bir mi] (7) içermektedir. Mevcut bulusa göre bilinen çözümlerden farkli olarak emis kanali (4) taban plakasi (2) ile (veya gösterilmeyen gövde ile) tek parça olarak olusturulmamaktadir ancak ayri bir parça olarak olusturulmaktadir. Gösterilen uygulamada emis kanali (4) uygun baglanti araçlari (8) araciligiyla taban plakasina (2) baglanabilmektedir. Baglanti araçlari (8) bir mekanik araç, 'Örnegin mekanik esneyerek geçen bir sistem ve/veya Vidali tipte veya benzer bir sabitleme sistemi olabilmektedir. Alternatif olarak baglanti araçlari (8) bir yapiskan sabitleme sistemi içerebilmektedir. Belirli uygulamalarda yukarida bahsedilen sabitleine sistemlerinin birinin veya daha fazlasinin bir kombinasyonunu: 'Örnegin bir mekanik esneyerek geçen sistem ve/veya bir Vidali tipte sabitleme sistemi ve/veya büyük oranda ayrilamaz olan, tipik olarak yapistirici, sicak plaka baglama veya ultrason araciligiyla gerçeklestirilen bir sabitleine sistemi kullanmak güvenli olabilmektedir. Sekiller 1 ila 8, sabitleme sisteminin (8) bir mekanik esneyerek geçen sistemden olustugu bir uygulamayi göstermektedir. Gösterilen uygulamaya göre mekanik esneyerek geçen sistem (8) taban plakasi (2) ile bütünlesik çengeller (81) ve emis kanalinin (4) giris agzinin (11) üzerinde karsilik gelen geçmeli çikintilar (86) içermektedir. Taban plakasi (2) temizlenecek yüzeye dogru açilan (dolayisiyla büyük oranda ters çevrilmis bir U seklinde) ve kanali (3) emis kanali (4) ile akiskan irtibati olacak sekilde yerlestirmek için bir merkezi açikliga (9) sahip olan bir taban plakasi kanali (3) içermektedir. Gösterilen uygulamada taban plakasi kanali (3) ortada daha derindedir, baska bir deyisle merkeze dogru yüksekligi artan ve plakanin uçlarina dogru daha küçük hale gelen yan duvarlarla olusturulmaktadir. Açikça sabit bir enine kesite de sahip olabilmektedir, baska bir deyisle yan duvarlarin yüksekliginde farkliliklar yoktur. Merkezi açiklikta (9) yari duvarlar sinirli ve büyük oranda sabit bir yükseklige sahiptir. Merkezi açikligin (9) tüm kenari (10) bir basamak içerinektedir, baska bir deyisle taban plakasinin merkezi açikliktaki kalinligi merkezi açiklik (9) civarinda daha azdir. Taban plakasi (2) üzerinde olusturulan çengeller (81) taban plakasindaki kanalin (3) uzunlamasina eksenine göre büyük oranda simetrik olan bir ön çengel ve bir arka çengel içermektedir. Tercihen esasen yapisal nedenlerden dolayi her bir (ön veya arka) çengel (81) iki ayri çengel içermektedir. Her bir çengel, esasen taban plakasi kanalinin (3) yan yüzeyine büyük oranda paralel olarak yukariya uzanan bir dil (82) ve dilden (82) merkezi açikliga (9) dogru çikinti yapan bir burun (83) içermektedir. Burun (83) büyük oranda daha asagida düz bir yüzey (84) ve bir egiinli yüzey (85) vasitasiyla olusturulmaktadir. Taban plakasi (2) ve emis kanali (4) tercihen plastik enjeksiyonlu kaliplama vasitasiyla olusturuldugundan dolayi taban plakasinin (2) burnun (83) altindaki bölümü açiktir. Emis kanali (4) taban plakasiiia (2) kanalin (3) merkezi açiklik (9) bölgesinde baglanan bir sekillendirilmis giris agzi (11) içermektedir. Giris agzinin (ll) kenari ayrica kalinligin keiidi dis kismi boyunca daha az olacagi bir basamaga (12) sahiptir. Baska bir deyisle taban plakasi merkezi açiklik bölgesinde hava akisina engel yaratmadan emis kanalina (4) baglanabilecegi sekilde sekillendirilmektedir. Taban plakasinin çengelleri ile birlikte çalisan, bunlara geçen çikintilar (86) giris agzinin (11) bir 'Ön kenari üzerinde ve bir arka kenari üzerinde olusturulmaktadir, Her bir geçineli çikinti (86) bir egimli yüzey (87) ve bir üst düz yüzey (88) içermektedir. Tercih edilen bir uygulamaya göre emis kanali (4) ve taban plakasi (2) emis kanalini (4) ve taban plakasini (2) dogru bir sekilde birlestirmek için yerlestirme/birlestirme elemanlari içermektedir. Tercih edilen bir uygulamaya göre yerlestirme/birlestirme elemanlari taban plakasindan (2) yukariya dogru çikinti yapan bir çift pim (13) ve emis kanalinin arka kisminda pimleri tamamlayan karsilik gelen iki girinti içermektedir. Girintiler (gösterilinemektedir) Sekil 3'te gösterilen uygulamada kanalin (4) arka kismindan uzanan silindir parçalar (14) içinde olusturulmaktadir. Emis kanali (4) ve taban plakasi (2) arasindaki baglanti mevcut bulusun bir sonucu olarak özellikle basittir. Iki bilesen birlikte dogru pozisyona getirildikten sonra, çengellerin (81) düz alt yüzeyleri (84) çikintilarin (86) üst yüzeylerine (88) karsi yerlestirilecek sekilde çengelleri (81) esneterek birlestirmek için basinç uygulamak yeterlidir. Bu pozisyonda kanalin üzerindeki ve taban plakasinin üzerindeki yerlestirme/birlestirme elemanlari (13, 14) iki elemanin birbirine göre dogru yerlestigini onaylayacak sekilde birlesmektedir. Mevcut bulusa göre emis kanali (4) taban plakasindan (2) ve gövdeden (gösterilmemektedir) ayri bir parça olarak olusturulmaktadir. Bu, kanalin spesifik emis ve gürültü gereksinimleri için uygun bir geometrik sekilde yine plastik enjeksiyonlu kaliplama araciligiyla üretilmesine olanak saglamaktadir. Mevcut bulusa göre tasarlanan emis kanallarinin (4) uygulamalarinin bazi geometrik 'Özellikleri, Sekil 8'e, Sekil 9'un grafigine ve Sekil 10'a atifta bulunarak bundan sonra açiklanacaktir. Sekil 9, emis kanalinin (3), kanalin (4) ve baglantinin (5) çesitli enine kesit alanlarina iliskin bir egrinin ilerleyisini gösteren bir grafiktir. Degerler boyut olarak ifade edilmemektedir. x ekseni tüm hava akisi yolu boyunca pozisyonlari göstermektedir. Gösterim için seçilen sisteme göre (Sekil 10) %0,0`lik bir deger taban plakasinin yan girisini (sol veya sag) temsil ederken %100 degeri baglantinin silindirik parçasi içine girisine karsilik gelmektedir. Mevcut bulusa göre emis kanalinin (4) pozisyonu yaklasik olarak %40-45 ve %75-85 arasinda, tercihen %45 ve %80 arasindadir. y ekseni alanlari göstermektedir. Çesitli enine kesit alanlari, orta çizgiyi ("omurga" olarak adlandirilmaktadir) degerlendirerek ve bu orta çizgiye dik bir enine kesitte havanin geçtigi alani hesaplayarak (bir orta çizgi kismi ve iki örnek niteliginde alan (al ve a2) Sekil 8'de gösterilinektedir) hesaplanmaktadir. Orta çizgi ve taban plakasi kanali bölgesindeki alanlar, kanalin temizlenecek zemin tarafindan "kapatildigi" varsayilarak hesaplanmaktadir. Grafikten görülebilecegi üzere emis kanali, enine kesit alaninin bir birinci egim (m1) ile yaklasik 0,3-0,35 ila yaklasik 0,5 arasinda büyük oranda sabit bir sekilde arttigi bir birinci kisim (yaklasik olarak %40- 45 ile %48-53 arasinda), enine kesit alaninin bir ikinci egim (m2) ile yaklasik 0,5 ila yaklasik 0,6-0,65 arasinda büyük oranda sabit bir sekilde arttigi bir ikinci kisim (yaklasik %48-53 ile %70-75 arasinda) ve enine kesit alaninin bir üçüncü egim (m3) ile yaklasik 0,6-0,65 ila 1 arasinda büyük oranda sabit bir sekilde arttigi bir üçüncü kisim (yaklasik %75 ile %80 arasinda) tarafindan olusturulmaktadir. Mevcut bulusa göre ml yaklasik 1,0 ve yaklasik 1,5 arasinda, tercihen yaklasik 1,2 ve yaklasik 1,4 arasindadir ve hatta daha tercih edilen haliyle yaklasik 1,35 - 1,37'dir; m2 yaklasik 0,4 ve yaklasik 0,9 arasinda, tercihen 0,5 ve yaklasik 0,7 arasinda degismektedir ve hatta daha tercih edilen haliyle yaklasik 0,59 - 0,61'dir ve 1113 yaklasik 2,0 ve yaklasik 3,5 arasinda, tercihen yaklasik 2,5 ve yaklasik 3,0 arasindadir ve hatta daha tercih edilen haliyle yaklasik 2,9 - 3,0'dir. Basvuru sahibi en iyi yüksek emis ve düsük gürültü performansinin mevcut bulusa göre ani degisimlere sahip olmayacak sekilde egimli olan bir emis kanali tasarlayarak elde edildigini ortaya çikartmistir. Mevcut bulus ile 'önerilen, emis kanalini plakadan ve/veya gövdeden ayri tek bir parça olarak olusturma olasiligi sayesinde daha önce mümkün oldugundan çok daha basit bir sekilde zaruri gereksinimlere yönelik bir geometrik sekil üretmek mümkündür. Yukaridakiler asagidaki parametreler seklinde ifade edilmektedir: havanin katettigi uzunluk (taban plakasinin bir ucundan (sag taraf veya sol taraf) baslayip, emis kanalindan geçerek ve baglanti ucuna eriserek hesaplanmaktadir): firçanin tüm genisliginin (L) %80 ila %120'si. Tercih edilen bir uygulamaya göre firçanin genisligi (L) yaklasik 265 mm'dir ve hava akis yolunun uzunlugu yaklasik 245 mm'dir; o enine kesit alani: firçanin genisliginin (mm cinsinden) yaklasik %75'ine esit bir minimum alandan (mm2 cinsinden) firçanin genisliginin (mm cinsinden) yaklasik %lOOO'i bir maksimum alana (mm2 cinsinden) kadar. Tercih edilen bir uygulamaya göre firçanin genisligi yaklasik 265 mm'dir, minimum alan (taban plakasi kanalinin sol tarafi/sag tarafi civarinda) yaklasik 199 mmz'dir ve maksimum alan yaklasik 2650 mmz'dir. Avantajli olarak mevcut bulusa göre egimin iç yariçapi (Sekil 8'de 50 ile belirtilinektedir) bilinen çözümle karsilastirildiginda optimize edilmis bir sekilde olusturulabilmektedir. Basvuru sahibi bu geometrik özelligin, sonuçta avantajlari Olacak sekilde, istenen alan egimini elde etinekte en kullanisli 'ozellik oldugunu bulmustur. Optimum yariçap (50) degerleri Sekil 8'de belirtildigi üzere giriste (51) enine kesit genisliginin %75'i ve %125'i arasindadir. Tercih edilen bir uygulamaya göre giris agzinin (1 l) genisligi (I) yaklasik 14-18 mm'dir (tercihen 16 mm) ve yariçap (50) yaklasik 12-16 mm'dir (tercihen 14mm). TR TR TR TR TR TR TR TR

Claims (9)

ISTEMLER

1. Bir yüzeyden tozu ve/Veya sivilari ve/Veya çöpleri emmek için bir emis agzi (1) olup, söz konusu emis agzi (1) asagidakileri içermektedir: i) söz konusu yüzeye dogru açilan, ters çevrilmis U seklinde en az bir kanali (3) olan bir taban plakasi (2); burada taban plakasinin (2) Söz konusu en az bir kaiiali (3) bir merkezi açikliga (9) sahiptir, ii) taban plakasinin (2.) en az bir kanali (3) ile sivi iletisimi içindeki bir emis kanali (4); burada söz konusu kanal (4) söz konusu taban plakasindan (2) ve bir emis agzi gövdesinden ayri bir bilesen olarak üretilmektedir, karakterize edici 'Özelligi, söz konusu emis kanalinriin (4) büyük oranda ri jit olmasi ve 2,5 cm'den büyük veya buna esit bir uzunluga sahip olmasi ve baska bir karakterize edici 'özelligi, en az bir kanali (3) emis kaiiali (4) ile sivi iletisimi içinde olacak sekilde yerlestirmek için, emis agzinin (1), söz konusu emis kanalini (4) Söz konusu taban plakasina (2) söz konusu merkezi açiklikta (9) sikica baglamak için baglanti araçlari (8) içermesidir.

2. Istem l'e göre emis agzi (1) olup, burada söz konusu baglanti araçlari (8), bir mekanik esneyerek geçen sistem içermektedir.

3. Istem l'e göre emis agzi (l) olup, burada söz konusu baglanti araçlari (8), Vidali tip veya benzer bir sabitleme sistemi içermektedir.

4. Istem l'e göre emis agzi (1) olup, burada söz konusu baglanti araçlari (8) yapistirici, sicak plaka baglama veya ultrason araciligiyla gerçeklestirilen, büyük oranda ayrilmayan bir sabitleme sistemi içermektedir.

5. Istem l'e göre emis agzi (1) olup, burada söz konusu baglanti araçlari (8), asagidaki sistemlerin ikisinin veya daha fazlasinin bir kombinasyonunu içermektedir: mekanik esneyerek geçen sistem, Vidali tipte veya benzer sabitleme sistemi ve yapistirici, sicak plaka baglama veya ultrason araciligiyla gerçeklestirilen sabitleme sistemi.

6. Onceki istemlerin herhangi birine göre emis agzi (l) olup, burada söz konusu emis kanali (4), söz konusu› taban plakasina (2) büyük oranda, en az bir taban plakasi kaiiali (3) ile sivi iletisimi içinde olan kendi ucunda (l 1) baglanmaktadir.

7. Onceki istemlerden herhangi birine göre emis agzi (1) olup, burada söz konusu emis kanali (4) ve söz konusu taban plakasi (2) emis kanalini (4) ve taban plakasini (2) birbirine dogru bir sekilde birlestirmek için yerlestirme/birlestirme elemanlari (13, 14) içermektedir.

8. Istem 7'ye göre emis agzi (l) olup, burada söz konusu yerlestirme /birlestirme elemanlari (13, 14), söz konusu taban plakasindan (2) çikinti yapan en az bir pim (13) içermektedir ve söz konusu emis kanali (4), söz konusu en az bir pimi (13) tamamlayan en az bir karsilik gelen girinti (14) içermektedir.

9. Onceki istemlerin herhangi birine göre emis agzi (1) olup, burada emis kanali (4), bir sekillendirilmis giris agzi (1 l) içermektedir, burada giris agzinin (l 1) bir kenari, kalinligin kendi dis kisini boyunca daha az olacagi sekilde bir basamaga (12) sahiptir ve burada taban plakasi, merkezi açiklik bölgesinde, hava akisina karsi engel olusturmadan emis kanalina (4) baglanabilecegi sekilde sekillendirilmektedir.