TARIFNAME SÜSPANSIYON SARMAL YAYI Teknik Alan Mevcut bulus, bir otomobil gibi bir tasit aracinin bir süSpansiyon mekanizmasi içerisinde kullanilan bir süspansiyon sarmal yayiyla ilgilidir. Arka Plan Teknigi Bir otomobil gibi bir tasit aracinin süspansiyon mekanizmasi, bir sikistirma sarmal yayindan olusturulan bir süspansiyon sarinal yayi içerir (bundan böyle sadece bir sarmal yay olarak atfedilecektir). Ayrica, süspansiyon mekanizmasi bir alt yay yatagini ve bir üst yay yatagini içerir. Alt yay yatagi, sarmal yayin alt tarafi üzerine yerlestirilir. Ust yay yatagi, sarmal yayin üst tarafi üzerine yerlestirilir. Sarmal yay, yukaridaii uygulanan agirlik (yük) vasitasiyla üst ve alt yay yataklari arasinda sikistirilir. Ayrica, sarmal yay, yükün büyüklügüne göre uzar ve geri çekilir. Sarmal yayin kopma nedenlerinden biri, sarmal yayin kaplamasi yukari firlatilan çakil taslari yüzünden ayrildiginda olusan pastir. Pas arttiginda bir korozyon çukuru olusursa, sarmal yay korozyon çukurundan kopar. Bu yüzden, Patent Literatürü l içerisinde açiklandigi gibi, bir sarnial yayin yüzeyi üzerinde iki tabakali bir yapinin bir kaplama filminin olusturulmasi önerilmistir. Iki tabakali yapinin kaplama filminin bir örnegi, bir epoksi reçine esasli alt kaplama tabakasindan ve alt kaplama tabakasi üzerinde olusturulan bir epoksi polyester reçine esasli üst kaplama tabakasiiidan olusur. Sarmal yayin bir uç dönüs kisini bir birinci kismi, bir ikinci kismi ve bir üçüncü kismi kapsar. Birinci kisim, yükün büyüklügünden bagimsiz olarak, her zaman yay yatagiyla temas eder. Ikinci kisim, yükün büyüklügüne bagli olarak, yay yatagiyla temas eder veya yay yatagindan ayrilir. Bu nedenle, ikinci kisim içerisinde, kum gibi yabanci maddeler, uç dönüs kisini ile yay yatagi arasina yapisabi'lir. Uçüncü kisim, yükün büyüklügünden bagimsiz olarak, her zaman yay yatagindan ayridir. Pas inhibe edici kaplama, sarmal yayin yüzeyine uygulanir. Ancak, kum gibi sert yabanci maddelerin uç dönüs kismi ile yay yatagi arasina yapistigi bir durumda sarmal yay uzadiginda ve geri çekildiginde, kaplaina filmi ayrilir ve pas olusur. Ayrica, yapisan yabanci maddelerden dolayi, sarmal yayin yüzeyi zarar görebilir. Zarar gören kisim içerisinde pas olustugunda, bu pas sarmal yayin kopmasina yol açar. Patent Literatürü 2 içerisinde tarif edildigi gibi, bir sarmal yayin bir uç dönüs kisminin asinmasini önlemek içiii araçlar içeren bir süspansiyon mekanizmasi açikça bilinmektedir. Bu süspansiyon mekanizmasi, bir yay yatagi üzerinde bir lastik bloktan olusturulmus bir yaliticiyla teçhiz edilmistir. Bu yalitici, sarmal yayin uç dönüs kisinini destekler. Patent Literatürü 3 içerisinde tarif edilen bir sarmal yay içerisinde, sarnial yayin bir uç dönüs kismina, sentetik reçineden yapilmis bir tüp takilir. Sentetik reçineden yapilmis tüp içerisinde, bir telin bir uzunlamasina yönünde bir yarik olusturulur. Alinti Listesi Patent Literatürleri Patent Literatürü l: JP 2005-171297 A Patent Literatür'u 2: J PH08-200414 A Patent Literatürü 3: JP 2000-304079A Bulusun Kisa Tarifi Teknik Problem Patent Literatürü 1'in bir sarmal yayi, bir alt kaplama tabakasi ve bir üst kaplama tabakasi vasitasiyla olusturulan iki tabakali yapinin bir kaplama filmine sahiptir. Sarma] yayin bu tipi, yukari firlatilan çakil taslarina karsi etkilidir. Ancak, sarinal yay, bir uç dönüs kismi ile bir yay yatagi arasinda yakalanan kumun ve benzerinin yol açtigi korozyona veya zarara karsi az etki gösterir. Ayrica, iki tabakali yapinin kaplama filmi, kaplamayla olusan maliyetin, bir genel kaplama filmine sahip bir sarmal yayin maliyetine kiyasla yüksek olmasi probleinine de sahiptir. Patent Literatürü 2'nin süspansiyon mekanizmasi içerisinde, alt yay yatagi üzerinde, bir blok yalitici düzenlenmistir. Yalitici oldukça agir oldugu için, süspansiyon mekanizmasi, bir yaysiz agirligin fazla olmasi probleinine sahiptir. Ayrica, kum ve toz gibi yabanci maddeler, blok yaliticinin bir üst yüzeyi üzerinde birikebilir. Yabanci madde uç dönüs kismiyla temas ettiginde, tel zarar görür. Patent Literatürü 3'ün sarmal yayi içerisinde, bir yariga sahip, sentetik reçineden yapilinis tüp, uç dönüs kismina takilir. Bu tip sarinal yay içerisinde, bir tam çarpismada oldugu gibi bir fazla yük yüzünden uç dönüs kisini yakinindaki tel kisimlari birbirine yaklastiginda, yukarida bahsedilen tüp, telin kisimlari arasinda sandviçlenir ve sikistirilir. Bu olustugunda tüp bir itme kuvveti olusturdugu için, sarinal yayin yükleme/saptirma karakteristiklerinin, tasarim degerinden farklilik gösterebilmesi korkusu mevcuttur. Ayrica, yariga sahip tüp uc dönüs kismina takildiginda, kisin bir yol üzerine dökülen bir antifriz ajani gibi bir korozif malzeme de, yarik içerisine girer. Tele yapisan ve tel üzerinde kalan bu tür bir korozif malzeme, telin korozyona ugramasina yol açar. Buna göre, mevcut bulusun bir amaci, uç dönüs kisminin asinmasi veya zarar görmesi yüzünden bir telin kopmasini önleyebilen bir süspansiyon sarmal yayinin temin edilmesidir. Problemin Çözümü Mevcut bulusa uygun bir süspansiyon sarmal yayi, ilisikteki isteinlerde tanimlandigi gibi, sarmal olarak sarilmis bir telin bir alt uç tarafinda olusturulmus bir alt uç dönüs kismini ve telin bir üst uç tarafinda olusturulmus bir üst uç dönüs kismini içerir. En azindan alt uç dönüs kisini, bir yükün büyüklügüiiden bagimsiz olarak her zaman bir alt yay yatagiyla temas eden bir birinci kismi, yükün büyüklügüne bagli olarak yay yatagiyla temas eden veya aynisindan ayri olan bir ikinci kismi, ve yükün büyüklügünden bagimsiz olarak her zainan yay yatagindan ayri olan bir üçüncü kisini içerir. Ayrica, alt uç dönüs kisininin en azindan ikinci kismi, lastik elastikligine sahip bir malzemeden yapilmis olan ve yapiskanli baglama yoluyla telin bir alt yüzeyine takilan bir yalitici tabakayla teçhiz edilmistir. Lastik elastikligine sahip malzeme, örnegin, bir elastomer gibi, elastiklige sahip sentetik reçine, veya dogal kauçuk veya sentetik kauçuk olabilir. Bir uygulama seklinde, yalitici tabaka, birinci kisim ve ikinci kisim içerisinde temin edilir. Ayrica, bir uygulama seklinde, yay yatagina dogru çikinti yapan bir konveks kisim, bir kuvvet hatti konumunu ayarlamak amaciyla, uç dönüs kisminin bir sarilma yönünde en az bir yerde yalitici tabakanin bir alt yüzeyi üzerinde de olusturulabilir. Yalitici tabaka sadece ikinci kisim içerisinde temin edilebilir. Alternatif olarak, yalitici tabaka, ikinci kisiin içerisinde, ikinci kisma bagli bir birinci kisiin parçasi içerisinde ve ikinci kisma bagli bir üçüncü kisim parçasi içerisinde temin edilebilir. Ayrica, bu uygulama sekillerinde, birinci kisimdan ikinci kisma kalinligi azaltilan bir konik kisim, yalitici tabakanin bir uç kisminda olusturulabilir. Tel ile yalitici tabaka arasinda olusturulmus bir kaplama filmi de temin edilebilir. Bulusun Avantajli Etkileri Mevcut bulusa göre, yalitici tabaka, sarmal yayin uç dönüs kismi ile yay yatagi arasina yapisan kum gibi yabanci maddelerin uç dönüs kisini üzerinde neden oldugu asinmayi veya zarari önleyebilir. Ayrica, yukarida bahsedilen yalitici tabakanin neden oldugu bu tür asininadan ve zarardan dolayi sarinal yayin kopinasini 'Önlemek de mümkündür, ve sarmal yayin mukavemeti de iyilestirilebilir. Yalitici tabaka üzerinde bir kuvvet hatti konumunun ayarlanmasi için bir konveks kismin entegre olarak olusturulmasi da mümkündür. Çizimlerin Kisa Tarifi SEKIL 1, bir birinci uygulama sekline göre bir sarmal yay içeren bir süspansiyon mekanizmasinin bir uzunlamasina kesit görünüsüdür. SEKIL 2, SEKIL 1'de gösterilen süspansiyon mekanizinasinin sarmal yayinin bir perspektif görünüsüdür. SEKIL 3, SEKIL 2'de gösterilen sarmal yayin bir uç dönüs kisminin bir alttan görünüsüdür. SEKIL 4, sarmal yayin SEKIL 3'ün çizgisi F4-F4 boyunca alinan bir enine kesit görünüsüdür. SEKIL 5, sarmal yayin SEKIL 4'ün çizgisi F5-F5 boyunca alinan bir enine kesit görünüsüdür. SEKIL 6, bir ikinci uygulama sekline göre bir sarmal yayin bir perspektif görünüsüdür. SEKIL 7, SEKIL 6'da gösterilen sarmal yayin bir uç dönüs kisminin bir alttan görünüsüdür. SEKIL 8, sarinal yayin SEKIL 7'nin çizgisi F8-F8 boyunca alinan bir enine kesit görünüsüdür. SEKIL 9, bir üçüncü uygulama sekline göre bir sarmal yayin bir uç dönüs kisminin bir alttan görünüsüdür. SEKIL 10, bir dördüncü uygulama sekline göre bir sarinal yayin bir uç dönüs kisminin bir alttan görünüsüdür. SEKIL 1 '1, sarmal yayin SEKIL 10'un çizgisi F1 l-Fl 'l boyunca alinan bir enine kesit görünüsüdür. SEKIL 12, bir besinci uygulama sekline göre bir sarmal yayin bir uç dönüs kisininin bir alttan görünüsüdür. SEKIL 13, sarmal yayin SEKIL 12'nin çizgisi Fl3-Fl3 boyunca alinan bir enine kesit görünüsüdür. Bulusu Gerçeklestirmek için Yo] Bir birinci uygulama sekline göre bir süspansiyon sarmal yayi asagida SEKILLER 1 ila 5'e atfetine yoluyla tarif edilecektir. SEKIL 1, tasit araçlari için bir süspansiyon mekanizmasinin bir örnegi olan bir McPherson destek tipi süspansiyon mekanizmasini (l 1) gösterir. Süspansiyon mekanizmasi (11), bir tasit araci karoseri (10) üzerinde temin edilir. Süspansiyon mekanizmasi (11) bir sarmal yayi (bir sikistirma sarmal yayini) (12), bir alt yay yatagini (13), bir üst yay yatagini (14), bir sok einiciyi (15), bir montaj eleinanini (16), ve bir braketi (17) içerir. Alt yay yatagi (13), sarmal yayin (12) alt tarafi üzerine yerlestirilir. Ust yay yatagi (14), sarmal yayin (12) üst tarafi üzerine yerlestirilir. Sok einicinin (15) bir üst ucu, tasit araci karoseri (10) üzerine montaj eleinani (16) vasitasiyla monte edilir. Bir tekerlek eksenini destekleyen bir inafsal elemani, braket (17) üzerine monte edilir. Sarmal yay (12), alt yay yatagi (13) ile üst yay yatagi (14) arasinda sikistirilacagi bir durumda düzenlenir. Bir yay aparati ('18), sarmal yay (12) ve yay yataklari (13 ve 14) vasitasiyla olusturulur. Sok emici (15), eksenin (X1) dik uzanan dikey hatta (H) göre açiyla (6) egim yapacagi bir konumda, tasit araci karoseri (10) üzerine monte edilir. SEKIL 2, sikistirici yükün sarmal yaya (12) uygulanmadigi duruinu (yani, serbest duruinu) gösterir. Bu spesifikasyonda, serbest durumda merkezi eksen (X2) yönünde sarmal yayin (12) uzunluguna bir serbest uzunluk olarak atfedilir. Merkezi eksen (X2) boyunca sarmal yaya (12) bir sikistirici yük uygulandiginda, sarinal yay (12), uzunlugunu serbest uzunluktan daha kisa yapma yönünde deforme edilir. Sarma] yay (12), alt yay yatagi (13) ile üst yay yatagi (14) arasinda Sikistirildigi bir asamblaj durumunda, tasit araci karoseri (10) üzerine monte edilir. SEKIL 2'de gösterilen sarmal yay (12), bir sarmal sekil verilmis bir teli (eleman telini) (40) içerir. Tel (40), bir dairesel enine kesite sahip yay çeliginden olusturulur. Telin (40) toplam dis yüzeyi üzerinde, pasin önlenmesi için bir kaplama filmi (41) olusturulur. Sarmal yay (12) bir alt uç dönüs kismini (12a), bir üst uç dönüs kisinini (1%), ve bir etkili kismi (120) içerir. Alt uç dönüs kismi (12a), örnegin, telin (40) bir alt ucundan (40a), bir dönüsten daha az olan bir kisim içerisinde olusturulur. Ust uç dönüs kismi (12b), örnegin, telin (40) bir üst ucundan (4%), bir dönüsten daha az olan bir kisiin içerisinde olusturulur. Etkili kisim (12c), alt uç dönüs kismi (12a) ile üst uç dönüs kismi (12b) arasindaki mesafede (P) sarilir. Sarmal yayin (12) bir örnegi, bir silindirik sarinal yaydir. Ancak, bir tasit aracinin spesifikasyonuna bagli olarak, çesitli sikistirma sarmal yayi sekilleri, örnegin bir fiçi sekilli sarmal yay, bir kum saati sekilli sarmal yay, bir konik sarmal yay, bir degisken mesafeli sarmal yay ve diger yaylar da benimsenebilir. Sarmal yay (12), alt yay yatagi (13) ile üst yay yatagi (14) arasinda sikistirildigi bir durumda, tasit araci karoseri (10) içerisine takilir. Ayrica, sarmal yay (12), yukaridan uygulanan tasit araci karoseri (10) agirligini elastik olarak destekler. Alt uç dönüs kismi (12a), yay yataginin (13) bir üst yüzeyiyle temas eder. Ust uç dönüs kisini (12b), yay yataginin (14) bir alt yüzeyiyle teinas eder. Sarmal yay (12), bir tam geri siçrama zainaninda maksimuma uzar. "Tam geri siçrama", tasit araci karoseri yüksege kaldirildiginda, sarmal yaya (12) asagi yönde uygulanan bir yük vasitasiyla sarmal yayin (12) maksimuma uzadigi bir duruma atfeder. Ayrica, sarmal yay (12), bir tam çarpisma aninda, maksiinuma da sikistirilabilir. "Tam çarpisma", sarmal yayin (12) üst tarafindan uygulanan bir yük fazla oldugunda, sarmal yay (12) içerisinde maksimum sikistirmanin gerçeklestigi bir duruma atfeder. SEKIL 3, sarinal yayin (12) alt uç dönüs kisminin (l2a) bir alttan görünüsüdür. Uç dönüs kismi (12a), ok R1 ile gösterilen bir aralikta bir birinci kismi (12a1), ok R2 ile gösterilen bir aralikta bir ikinci kismi (12a2), ve telin (40) sarildigi bir yönde bir üçüncü kismi (12a3) içerir. Birinci kisim (12ai), sarmal yaya (12) uygulanan bir yükten bagimsiz olarak, her zaman yay yatagiyla (13) temas eden bir kisiindir. Ikinci kisiin (12a2), yüke bagli olarak yay yatagiyla (13) temas eden veya aynisindan ayri olan bir kisimdir. Uçüncü kisiin (12a3), yükten bagimsiz olarak, her zamaii yay yatagindan (13) ayri olan bir kisimdir. Birinci kisiin (12a1), telin (40) alt ucundan (40a) (yani sifir dönüsten) örnegin 0.5 dönüsü asan bir noktaya degisen bir araliktadir. Örnegin, birinci kisim (12ai), sifir dönüsten 0.6 dönüs civarinda bir noktaya uzanir. Birinci kisiin (12a1), sarmal yaya (12) uygulanan bir yükten bagimsiz olarak, her zaman yay yatagiyla (13) temas eder. Ancak, birinci kisim (12a1), telin (40) alt ucundan (40a) 0.5 dönüsten daha az bir aralikta bir kisim olabilir. Alternatif olarak, birinci kisim (12a1), alt uçtan (40a) hafifçe ayrilmis bir noktadan (örnegin, yaklasik 0.1 dönüsten) baslayabilir. Ikinci kisim (12a2), birinci kismin (12a1) bir uç kismindan bir dönüsten daha az bir noktaya uzanir. Örnegin, ikinci kisim (12a2), 0.6 dönüs civarinda bir noktadan 0.9 dönüs civarinda bir noktaya uzanir. Ikinci kisim (12a2), yay yatagiyla (13) temas eder veya aynisindan, sarmal yay (12) bir tam geri siçrama ve tam çarpisma arasinda deforme oldugunda ayrilir. Bu demektir ki, ikinci kisim (12a2), bir yük az oldugunda, yay yatagindan (13) ayrilir, ve yük fazla oldugunda, yay yatagiyla (13) temas eder. Uçüncü kisiin (12a3), yükün büyüklügünden bagimsiz olarak, her zaman yay yatagindan (13) ayridir. Alt uç dönüs kisminda (12a) telin (40) bir alt yüzeyi üzerine bir yalitici tabaka (50) takilir. Yalitici tabaka (50), lastik elastikliginde bir malzemeden yapilmistir. Yalitici tabaka (50), bir adezyon tabakasi (51) vasitasiyla tele (40) sabitlenir (SEKILLER 4 ve 5). Adezyon tabakasi (51), kaplama filmi (41) üzerinde olusturulur. Yalitici tabakanin (50) bir malzemesi butadien kauçuktan, stiren-butadien kauçuktan, izopren kauçuktan, kloropren kauçuktan, nitril kauçuktan, ve üretan kauçuktan olusan gruptan seçilen bir dogal kauçuk veya sentetik kauçuk, veya üretan elastomer gibi, elastiklige sahip bir sentetik reçine olabilir. Adezyon tabakasi (51), ömegin, vulkanize bir yapistirici veya bir akrilik yapisal yapistirici olabilir. Yalitici tabaka (50), uç dönüs kisminin (12a) en azindan ikinci kismini (12a2) kapsayan bir bölge içerisinde olusturulur. Ayrica, yalitici tabaka (50), adezyon tabakasi (51) vasitasiyla telin (40) dis yüzeyini örten, pas inhibe edici kaplamaya sahip kaplama filmi (41) üzerine sabitlenir. Örnegin, SEKIL 3°de gösterilen yalitici tabaka (50), hem birinci kismin (12a1), hem de ikinci kismin (12a2) üzerinde uzanan bir bölge içerisinde olusturulur. Bu durumda, yalitici tabakanin (50) bir ucu (50a), esasen, telin (40) alt ucuyla (40a) ayni konuma yerlestirilir. Yalitici tabakanin (50) diger ucu (50b), üçüncü kisma (12a3) dogru UZ'dIlll'. SEKIL 4, birinci kisiin (12a1) ile ikinci kisim (12a2) arasindaki bir sinir kisminin civarindaki bir parçayi gösterir. SEKIL 5, telin (40) bir radyal yönünde birinci kismin (12a1) bir enine kesit görünüsüdür. Birinci kisim (12a1) içerisinde, yalitici tabakanin (50) bir alt yüzeyi, yay yatagiyla (13) temas eder. Ikinci kisim (12a2) içerisinde, yalitici tabakanin (50) alt yüzeyi ile yay yatagi (13) arasinda bir bosluk (G) (SEKIL 4) olusturulur. Bu bosluk (G), sarmal yaya (12) uygulanan yük arttiginda, kademe kademe azalir. Yük önceden belirlenmis bir degeri astiginda, bosluk (G) sifir olur, ve yalitici tabaka (50), yay yatagiyla (13) temas eder. SEKIL 5"de gösterildigi gibi, yalitici tabakanin (50) her iki yan kenari (50d ve 50e) dik uzanmak üzere sekillendirilmis olup, böylece kum ve toz gibi yabanci maddeler birikmez. Alt uç dönüs kismi (12a) içerisinde temin edilene benzeyen bir yalitici tabakanin (50), ayrica, üst uç dönüs kismi (12b) içerisinde de temin edilebilecegi dikkate alininalidir. Ancak, kum ve toz gibi yabanci maddelerin, üst uç dönüs kismi (12b) ile yay yatagi (14) arasina yapismasi olasiligi düsüktür. Buna göre, bir tasit aracinin agirligini azaltmak amaciyla, yalitici tabakanin (50) sadece alt uç dönüs kisminda (12a) temin edilmesi daha iyidir. Sarinal yay (12) yay yataklari (13 ve 14) arasinda sikistirildiginda, bir ön yük uygulanir. Bu ön yük uygulanirken, sarmal yay (12), sok einici (15) üzerine takilir, ve ayrica tasit araci karoseri (10) üzerine de monte edilir. Bir dik yük, tasit araci karoseri (10) üzerine monte edilen sarmal yay (12) üzerine uygulanir. Sarma] yay (12), yükün büyüklügüne bagli olarak, alt yay yatagi (13) ile üst yay yatagi (14) arasinda deforme edilir. Bu demektir ki, sarmal yay (12), yükün büyüklügüne bagli olarak, bir tam çarpisma (maksiinum sikisma durumu) ile bir tam geri siçrama (maksimum genlesme durumu) arasinda uzanir ve geri çekilir. Sarmal yay (12) uzadiginda, yay yatagi (13) ile ikinci kisim (12a2) arasindaki bir bosluk artar. Kum gibi yabanci maddelerin bu bosluk içerisine girebiline olasiligi da vardir. Buna karsin, sarmal yay (12) sikistirildiginda, yay yatagi (13) ile ikinci kisiin (12a2) arasindaki bir bosluk azalir. Buna göre, kum gibi sert yabanci maddeler uç dönüs kismi (12a) ile tel (40) arasinda yakalanirsa, sarmal yayin (12) kaplamasi ayrilacaktir veya tel (40) zarar görecektir. Kaplamanin siyrilmasi veya telin (40) zarar görmesi, telin (40) korozyona ugramasina yol açar. Mevcut uygulama seklinde, yalitici tabaka (50), telin (40) alt yüzeyine, uç dönüs kisminin (12a) en azindan ikinci kisnii (12a2) içerisinde, aralarina kaplama filmi (41) konulmus olarak baglidir. Buna göre, kum veya yabanci maddeler yay yatagi ('13) ile tel (40) arasinda yakalansa dahi, mevcut uygulama seklinin sarmal yayi (12) içerisinde, telin (40) korozyonu bastirilabilir. Bu yüzden, mevcut uygulama seklinin sarmal yayi (12), korozyoii vasitasiyla telin (40) kopmasini önleyebilir ve mukavemeti iyilestirebilir. Yalitici tabaka (50) tele (40) baglandigi için, kum gibi yabanci maddeler veya su, halka yatagi (13) üzerine izinsiz girse dahi, tel (40) ile yalitici tabaka (50) arasinda ilerleyen bu tür yabanci maddelerden veya sudan korkulmaz. Bunun sonucunda, uç dönüs kisminin (12a) bir alt yüzeyi ile yabanci maddeler veya su arasindaki temasin, mukavemet üzerindeki bir dezavantajli etkisinden kaçinilabilir. Mevcut uygulama seklinin sarmal yayina (12) göre, tel (40) ve yalitici tabaka (50) birbirlerine baglanirlar ve tek bir koinponent içerisine entegre edilirler. Buna göre, sarinal yaydan farkli bir komponent olan bir blok yaliticinin bir yay yatagi üzerinde düzenlendigi bir geleneksel ürünle kiyaslandiginda, süSpansiyon komponentlerinin sayisi azaltilabilir. Buna göre, süspansiyon komponentlerinin, süspansiyon mekanizmasinin (l 1) asamblajmda kullanilmasi kolaylasir, ve komponent yönetiini ve sarmal yayin bir tasit araci üzerine monte edilmesi de kolaylastirilir. SEKILLER 6'dan ve 8'den her biri, bir ikinci uygulama sekline göre bir yalitici tabaka (50) içeren, bir sarmal yayin (12) bir uç dönüs kisinini (12a) gösterir. SEKILLER 7 ve 8'de gösterildigi gibi, bir yay yatagina (13) dogru çikinti yapan bir konveks kisim (60), yalitici tabakanin (50) bir alt yüzeyi üzerinde bir veya daha fazla yerde olusturulur. Bu konveks kisiin (60), uç dönüs kisminin (12a) bir sarilina yönünde en az bir yerde (örnegin, üç yerde) olusturulur. SEKIL 8'de gösterildigi gibi, sarmal yay (12) konveks kismin (60) bir alt yüzeyinin yay yatagiyla (13) temas ettigi bir durumda sikistirilarak, bir kuvvet hatti konuinu (Y) (SEKIL 6), sarmal yayin (12) bir merkezi ekseninden (X2) kaydirilabilir. Ayrica, konveks kismin (60) konumuna ve konveks kisimlarin (60) sayisina göre, kuvvet hatti konumu (Y) ihtiyaca göre ayarlanabilir. Diger yapilar ve islemler birinci uygulama seklinin sarmal yayinin (12) yapilariyla ve isleinleriyle ortak oldugu için, ortak referans numaralari, birinci uygulama sekliyle ortak özelliklere sahip kisimlara tahsis edilmistir, ve bu tür kisiinlarin açiklanmasindan feragat edilecektir. SEKIL 9, bir üçüncü uygulama sekline göre bir yalitici tabaka (50) içeren, bir sarmal yayin (12) bir uç dönüs kismiiii (12a) gösterir. SEKIL 9'da gösterilen yalitici tabaka (50), bir ikinci kismin (12a2) toplam uzunluguna, ve ikinci kismin (12a2) her iki tarafiiia bagli olan, sirasiyla, bir birinci kismin (12a1) bir parçasina ve bir üçüncü kismin (12a3) bir parçasina bir dereceye kadar baglanir. Buna göre, yalitici tabakanin (50) bir ucu (50a), birinci kisma (12a1) yerlestirilir. Yalitici tabakanin (50) diger ucu (50b), üçüncü kisma (12a3) yerlestirilir. Diger yapilar ve islemler birinci uygulama seklinin sarmal yayinin (12) yapilariyla ve islemleriyle ortak oldugu için, ortak referans numaralari, birinci uygulama sekliyle ortak özelliklere sahip kisimlara tahsis edilmistir, ve bu tür kisimlarin açiklanmasindan feragat edilecektir. SEKILLER lO'dan ve ll'den her biri, bir dördüncü uygulaina sekline göre bir yalitici tabaka (50) içeren, bir sarinal yayin (12) bir uç dönüs kisinini (12a) gösterir. SEKIL 10'da gösterilen yalitici tabaka (50), esasen, sadece bir ikinci kisiin (12a) içerisinde temin edilir. Ayrica, SEKIL l 1'de gösterildigi gibi, bir konik kisiin (50c), yalitici tabakanin (50) bir uç kisminda olusturulur. Konik kisiin (50c), ikinci kisimdan (12a2) bir birinci kisma (12ai) dogru azalan bir kalinliga sahiptir. Konik kisim (500) temin edildigi için, uç dönüs kisini (12a) ile bir yay yatagi (13) arasiiidaki bir boslugun, yalitici tabakanin (50) uç kisminda olusinasi önlenir. Diger yapilar ve islemler birinci uygulama seklinin sarnial yayinin (12) yapilariyla ve isleinleriyle ortak oldugu için, ortak referans numaralari, birinci uygulama sekliyle ortak özelliklere sahip kisiinlara tahsis edilmistir, ve bu tür kisimlarin açiklanmasindan feragat edilecektir. SEKILLER 12'den ve l3'den her biri, bir besinci uygulama sekline göre bir yalitici tabaka (50) içeren, bir sarmal yayin (12) bir uç dönüs kismini (12a) gösterir. Mevcut uygulama seklinin yalitici tabakasi (50), 180°'den daha az bir dar açi araligi (91) içerisinde baglanir, bu aralik, uç dönüs kismi (12a) içerisinde bir telin (40) bir alt yarim kisini içerisinde tanimlanir, bir nokta (C), SEKIL 13'de gösterildigi gibi, açi araliginin merkezidir. Ayrica, yalitici tabakanin (50) her iki yan kenari (50d ve 50e), esasen dik bir yönde uzanmak üzere sekillendirilmis olup, böylece yabanci maddeler, örnegin kum ve toz birikmez. Diger yapilar ve islemler birinci uygulama seklinin sarinal yayinin (12) yapilariyla ve islemleriyle ortak oldugu için, ortak referans numaralari, birinci uygulama sekliyle ortak özelliklere sahip kisimlara tahsis edilmistir, ve bu tür kisimlarin açiklanmasindan feragat edilecektir. Endüstriyel Uygulanabilirlik Mevcut bulus, otomobiller haricinde bir tasit aracinin bir süspansiyon mekanizinasina uygulanabilir. Mevcut bulusun gerçeklestirilinesinde, telin ve sarmal yayin spesifik sekline ve boyutuna, dönüs sayisina, malzemesine, ve yay sabitine ilaveten, sarmal yayi olusturan telin ve yalitici tabakanin seklinin, boyutunun, ayarinin ve benzerinin farkli sekilde modifiye edilebilecegini söylemeye gerek yoktur. Referans Isaretler Listesi ... Tasit araci karoseri, ll... Süspansiyon mekanizmasi, 12... Sarmal yay (süspansiyon sarmal yayi), 12a...Alt uç dönüs kismi, 12ai... Birinci kisim, 12a2... Ikinci kisim, 12a3... Üçüncü kisim, 12b... Ust uç dönüs kismi, 13... Alt yay yatagi, 14... Ust yay yatagi, 18... Yay aparati, 40... Tel, 40a... Alt uç, 40b... Ust uç, 41 Kaplama filmi, 50... Yalitici tabaka, 50a... Bir uç, 5%... Diger uç, 500... Komik kisim, 50d, 506... Yan kenarlar, 51... Adczyon tabakasi, 60...K0nveks kisim, Y... Kuvvet hatti konumu TARIFNAME IÇERISINDE ATIF YAPILAN REFERANSLAR Basvuru sahibi tarafindan atif yapilan referanslara iliskin bu liste, yalnizca okuyucunun yardimi içindir ve Avrupa Patent Belgesinin bir kismini olusturmaz. Her ne kadar referanslarin derlenmesine büyük önem verilmis olsa da, hatalar veya eksiklikler engellenememektedir ve EPO bu baglamda hiçbir sorumluluk kabul etmemektedir. TR TR TR TR TR TR TR