TARIFNAME PNÖMATIK YAY Mevcut bulus bir sürücü kabininin ya da bir motorlu aracin seviye konumunun sönümlenmesi ve kontrolü için bir pnömatik yay ile ilgilidir. Giris kisminda bahsedilmis olan türden pnömatik yaylar birbirlerine göre hareketli iki parçayi yaylandirirlar ve bu sekilde motorlu araçlarin ya da sürücü kabinlerin yaylanma konforunu yükseltirler. Bilinen pnömatik yaylar, hava geçirmez sekilde kapatilmis olan bir çalisma alanini olusturmak için çogunlukla kapak olarak yapilandirilmis olan bir üst kapatma elemani ve bir yuvarlanma pistonu ile baglanmis olan Iastikten bir pnömatik yay körügünü içerirler. Çalisma alani, çalisma maddesi olarak bir akiskan ile, özelikle basinçli hava ile doldurulmustur. Bir içeri ve disari yaylanmada pnömatik yay körügü yuvarlanma pistonunun dis yüzeyinde yuvarlanir ve bu sekilde içeri giren salinimlari yaylandirir. Daha önce tarif edilmis olan yaylanma islevinin yaninda bir pnömatik yay içinde bir sönüm islevi de entegre edilmis olur. Bu tip bir pnömatik yay pnömatik yay amortisörü olarak da tanimlanabilir. Sönüm çogunlukla, çalisma maddesinin çalisma alani ve bir diger hazne arasinda bir Sönüm kanali üzerinden ileri ve geri akmasi suretiyle meydana gelir. Sönüm kanalinin daraltilmis enlemesine kesiti ve bununla baglantili sürtünme nedeniyle içeri giren salinimlar sönümlenir. Sönüm kanal enlemesine kesitinin varyasyonu vasitasi ile farkli sönüm karakteristikleri ayarlanabilir. Ayrica pnömatik yaylar, bir motorlu aracin ya da bir sürücü kabininin bir istenen seviye konumunun farkli yüklemede ya da agirlik yüklenmesinde sabit tutulmasi için ya da ayarlanabilir bir sekilde degistirmek için de kullanilir. Bu da, çalisma alaninin basinçli hava ile doldurulmasi ya da çalisma alanindan basinçli havanin desarj edilmesi suretiyle meydana gelir. Bunun için çalisma alani, yay strokunu yükleme konumundan ya da agirlik yükünden bagimsiz olarak degistiren bir basinçli kava kumanda cihazi ile baglanmistir. Basinçli havanin doldurulmasi ya da desarj edilmesi çogunlukla çalisma alaninin disinda yerlestirilmis olan kumanda valflari ile meydana gelir. çalistirilabilir kumanda valfini bir motorlu aracin ya da bir sürücü kabininin seviye konumunun kumanda edilmesi için içerdigi bir pnömatik yay bilinmektedir. Kumanda valfi kapakta yerlestirilmistir ve basinçli hava beslemesinin ya da basinçli hava desarjinin ayarlanmasi için ayarlama valflarini içerir. Basinç ayarlama valflarinin çalistirilmasi, dönebilir bir eksantrik milinde yerlestirilmis olan eksantrikler üzerinden meydana gelir. Eksantrik milinin dönme hareketi bu sirada, kendi serbest ucu ile pnömatik yayin yuvarlanma pistonunda bir yerlesme yüzeyinde bulunan bir çekme kolu üzerinden meydana gelir. Çekme kolunun dönme hareketi vasitasi ile eksantrik mili döndür'üli'ir, bu seklide de pnömatik yayin Içeri ve disari yaylanmasina göre eksantriklerden birisi yay kuvvetleri tarafindan kapali tutulan ayarlama valflarinin iticisinden birisini çalistirir. seviye konumunun kumanda edilmesi için entegre edilmis valf kumandasina sahip olan bir pnömatik yay düzenegi ortaya çikar. Entegre edilmis valf kumandasi, bir kapagin alani içerisinde yerlestirilmis olan bir hava giris valfini ve bir hava çikis valfini içerir. Valflarin açilmasi ve kapatilmasi için, iki parçali yapilandirilmis olan bir basinçli yay cihazi yapilandirilmistir. Baski yayi Cihazi bir yuvarlanma pistonunu ya da kapaga dogru dönük olan bir merkezi yayi ve hava desarj valfina dogru dönük olan bir kumanda valf ön gerilim yayini içerir Merkezi yay ve kumanda valfi ön gerilim yayi yuvarlanma pistonu ve kapak arasinda eksenel serbest hareketli yerlestirilmis olan bir sevk borusu üzerinde yerlestirilmistir. Iki yayin arasinda bir radyal çikintili dayanak yerlestirilmis olup, bu da besleme valfinin valf iticisinin çalistirilmasi için kumada araci olarak görev yapar. Baski yay cihazi germe araçlarinin arasinda tutulmakta olup, içerisinde germe araçlarindan birisi desarj valfina temas eder. Içeri yaylanma sirasinda sevk borusu asagi dogru kayar ve ayni zamanda kumanda valfi ön gerilim yayi dayanagin bir bosta çalismanin asilmasindan sonra besleme valfina temas etmesine ve bunu çalistirmasina kadar kaymasina kadar sikistirilir. Bir disari yaylanma sirasinda sevk borusu yukari dogru hareket etmekte olup, içerisinde kumanda valfi ön gerilim yayi disari yaylanir böylece desarj valfina baglanmis olan germe araci bundan uzaga hareket eder ve desarj valfi açilir. yuvarlanma pistonunu ve en azindan bir pnömatik yay körügi'in'ü içeren pnömatik yaylar ortaya çikar. Pnömatik yaylarin içinde basinçli havanin beslenmesi ve desarj edilmesi için bir seviye kumanda sistemi ve bir hidrolik amortisör entegre edilmistir. pistonu ve kapak ile baglanmis olan iki pnömatik yay körüg'ün'u içeren bir pnömatik yayi tarif eder. Kapak, yuvarlanma pistonu ve iç pnömatik yay körüg'u arasinda bir birinci çalisma haznesi, ve kapak, yuvarlanma pistonu, iç pnömatik yay körüg'u ve dis pnömatik yay körüg'u arasinda bir ikinci çalisma haznesi olusturulmustur. Iki çalisma haznesi yuvarlanma pistonunun yan duvarinin içine yerlestirilmis olan bir delik 'uzerinden birbirleri ile baglanmis olup, bunun içinde de bir valf yerlestirilmistir. Ayrica yuvarlanma pistonu içinde eksenel yönde hareketli bir piston yerlestirilmis olup, bu da bir sönüm karakteristiginin ayarlanmasi için delikler ile donatilmistir. Delikler ayrica valflar ile donatilmistir. Mevcut bulusun amaci, yüksek bir sönümü, bir seviye ayarlamasini ve ayni zamanda da bir basit ve kompakt yapi sekline sahip olan ve ayrica üretimde uygun maliyetli olan bir pnömatik yayin olusturulmasidir. Bu amaca ulasmak için istem 17in özelliklerine sahip olan bir pnömatik yay önerilmektedir. Pnömatik yayin avantajli yapilanmalari bagimli istemlerin konusudur. Bir sürücü kabininin ya da bir motorlu aracin bir seviye konumunun sönümlenmesi ve kumanda edilmesi için pnömatik yay, bir kapagi, bir yuvarlanma pistonunu ve en azindan bir pnömatik yay körügünü içermekte olup, içerisinde, sürücü kabininin ya da motorlu aracin seviye konumunun kumanda edilmesi için, basinçli havanin, gazin ya da bir sikistirilabilir maddenin beslenmesi ve/ veya desarj edilmesi pnömatik yayin içine bir seviye kumanda sisteminin entegre edilmis olmasi ve içerisinde, çalisma maddesi olarak basinçli hava, gaz ya da bir sikistirilabilir maddeyi kullanan en azindan iki sönüm cihazi pnömatik yayin içine entegre edilmistir. Pnömatik yayin içine entegre edilmis olan sönüm cihazi vasitasi ile pnömatik yay bir kompakt yapi sekline sahip olur, böylece pnömatik yayin gerekli olan yapi alani azaltilmis olur. ayrica pnömatik yay için bir dis sevkten de vazgeçilebilir, bu da pnömatik yayin montajini basitlestirir ve böylece bunun üretimini uygun maliyetli hale getirir. Seviye kumanda sistemi üzerinden bir sürücü kabininin ya da bir motorlu aracin seviye konumu farkli yüklemede ya da agirlik yüklenmesinde sabit tutulabilir ya da degistirilebilir. Sönüm cihazi, çalisma maddesi olarak hava, özellikle basinçli hava kullanan pnömatik yay amortisörü olarak yapilandirilmistir. Ayrica sönüm cihazi çalisma maddesi olarak gaz ya da bir sikistirilabilir madde kullanir. Ayrica sönüm cihazi hidrolik amortisör olarak yapilandirilmis olabilir. Bulusa göre en azindan iki sönüm cihazi pnömatik yayin içine entegre edilmistir. Iki sönüm cihazinin pnömatik yayin içine entegrasyonu vasitasi ile sönüm ve bununla ortaya çikan sönüm etkisi yükseltilir. Bir avantajli yapilanmada iki sönüm cihazi paralel baglanmistir. Bu sekilde sönüm büyütülebilir, çünkü bir içeri yaylanma ya da disari yaylanmada iki sönüm cihazi da aktiftir. Ayrica iki sönüm cihazinin paralel baglanmasi vasitasi ile birbirinden bagimsiz sönümler üretilebilir. Bir avantajli yapilanmada birinci sönüm cihazi hacimde degistirilebilir bir birinci hazneyi, hacimde sabit kalan bir ikinci hazneyi ve iki hazneyi birbirine baglayan bir birinci sönüm kanal cihazini içerir. Ayrica avantajli olarak bir ikinci sönüm cihazi hacimde degistirilebilir bir üçüncü hazneyi, hacimde degistirilebilir bir dördüncü hazneyi ve iki hazneyi birbirine baglayan bir ikinci sönüm kanal cihazini içerir. Hacimde degistirilebilir birinci, üçüncü ve dördüncü hazneler aktif hacim olarak ve hacimde sabit alan ikinci hazne pasif hacim olarak tanimlanabilir. Içeri ve disari yaylanmada degisken haznenin hacmi degisir, böylece haznelerin içinde bulunan basinçli hava ya da haznenin içinde bulunan gaz ya da sikistirilmis madde ilgili sönüm kanali cihazlari üzerinden ileri ve geri akar ve bu sekilde bir sönüm üretir. Sönüm kanali cihazinin çapinin degistirilmesi suretiyle, sonüm cihazlarinin farkli salinim frekanslarina uygun hale getirilmesi mümkündür. Ayrica bunun disinda sönüm kanali cihazlarinin enlemesine kesiti birer valf vasitasi ile serbest birakilabilir ya da kapatilabilir. Bu sekilde s'onüm islevi açilabilir ya da kapatilabilir ya da sonüm karakteristigi degistirilebilir. Birinci s'onüm kanal cihazi birinci hazneyi ve ikinci hazneyi birbirine baglayan bir sonüm kanalini ya da çok sayida sönüm kanalini içerebilir. Ikinci s'onüm kanali cihazi, üçüncü hazneyi ve dördüncü hazneyi birbirine baglayan bir sönüm kanalini ya da çok sayida sönüm kanalini içerebilir. Avantajli olarak birinci hazne kapak, yuvarlanma pistonu ve pnömatik yay körügü tarafindan sinirlandirilmistir ve ikinci hazne yuvarlanma pistonu tarafindan sinirlandirilmis olup, içerisine birinci sönüm kanal cihazi yuvarlanma pistonunun içine yerlestirilmistir. Içeri yaylanma sirasinda birinci haznenin hacmi azalir, böylece birinci haznenin içinde bulunan basinçli hava ya da birinci haznenin içinde bulunan gaz ya da sikistirilmis madde sönüm kanali cihazi üzerinden yuvarlanma pistonu içinde yapilandirilmis olan ikinci haznenin içine akar. Disari yaylanma sirasinda birinci haznenin hacmi büyür, böylece bir düsük basinç üretilir, bunun neticesinde de ikinci haznenin içinde bulunan basinçli hava ya da kinci haznenin içinde bulunan gaz ya da sikistirilmis madde birinci sönüm kanali cihazi üzerinden tekrar birinci haznenin içine akar. Bu ileri ve geri akma neticesinde bir s'onüm meydana gelir. Avantajli olarak ikinci hazne yuvarlanma pistonunun bir dis duvari ve bir iç duvari tarafindan sinirlandirilmistir. Bu sekilde pnömatik yayin bir içeri ve disari yaylanmasi sirasinda ikinci haznenin hacmi degismez ve sabit kalir. Yuvarlanma pistonunun içine entegre edilmis olan ikinci hazne avantajli olarak bir ilave hacim olusturur. Birinci sönüm kanali cihazi yuvarlanma pistonunun içine yerlestirilmis olan bir sönüm kanalindan ve/ veya yuvarlanma pistonu içine yerlestirilmis olan çok sayida sönüm kanallarindan olusturulmus olabilir. Üçüncü ve dördüncü hazneler yuvarlanma pistonu içinde yapilandirilmis olan bir silindirik muhafaza tarafindan sinirlandirilmis olabilirler, burada üçüncü ve dördüncü hazne bir hareketli piston vasitasi ile birbirlerinden ayrilmistir. Avantajli olarak ikinci sönüm kanali cihazi piston ve silindirik muhafaza arasinda olusturulmustur ve/ veya ikinci sönüm kanali cihazi pistonun içine yerlestirilmistir. Ikinci s'onüm kanali cihazi piston içine yerlestirilmis olan bir sonüm kanali olarak yapilandirilmis olabilir, bu da üçüncü hazne ve dördüncü hazneyi birbirine baglar. Ayrica ikinci sönüm kanali cihazi, piston ve silindirik muhafazanin iç yüzü arasinda olusturulmus olan bir aralik vasitasi ile olusturulmus olabilir. Bunun için piston silindirik muhafazanin bir iç yüzünden mesafelendirilmis olabilir. Ayrica ikinci sönüm kanali cihazi çok sayida sönüm kanalini içerebilir. Böylece bir sönüm kanali pistonun içine yerlestirilmis olabilir ve bir diger sönüm kanali da piston ve silindirik muhafazanin içi yüzü arasinda olusturulmus olan bir aralik vasitasi ile yapilandirilmis olabilir. Bir içeri yaylanma sirasinda dördüncü hazne sikistirilabilir ve üçüncü hazne büyütülebilmekte olup, içerisinde basinçli hava, gaz ya da sikistirilabilir madde ikinci s'önüm kanali cihazi üzerinden dördüncü hazneden üçüncü haznenin içine akar. Bir disari yaylanma sirasinda üçüncü haznenin bir disari yaylanmasi azaltilabilir ve dördüncü haznenin hacmi büyütülebilmekte olup, içerisinde basinçli hava, gaz ya da sikistirilmis madde ikinci sönüm kanali cihazi üzerinden üçüncü hazneden dördüncü haznenin içine akar. Basinçli havanin, gazin ya da sikistirilabilir maddenin ikinci sönüm kanali cihazi üzerinden ileri ve geri akmasi vasitasi ile bir sönüm etkisi elde edilir. Silindirik muhafaza yuvarlanma pistonunun bir iç duvari vasitasi ile olusturulmus olabilir. Ayrica avantajli olarak silindirik muhafaza ikinci hazne tarafindan çevrelenmistir. Bir içeri ve disari yaylanma sirasinda pistonun bir hareketli vasitasi ile üçüncü ve dördüncü haznenin hacimleri degisken olarak küçülür ve büyür, burada basinçli hava, gaz ya da sikistirilabilir madde sönüm kanali cihazi üzerinden ileri ve geri akar. Tercihen hazneler hava hazneleri olarak, özelikle basinçli hava hazneleri olarak yapilandirilmislardir. Ayrica hazneler bir gaz ile ya da bir sikistirilabilir madde ile doldurulmus olabilirler. Avantajli olarak piston silindirik muhafazanin içinde sevk edilmistir. Ayrica avantajli olarak piston bir piston kolu ile baglanmis olup, içerisinde piston kolu kapakta sabitlenmistir. Piston kolu üzerinden piston muhafazanin içerisinde bir içeri ve disari yaylanma sirasinda ileri ve geri hareket ettirilir. Piston kuvvet baglantili olarak ve/ veya madde baglantili olarak piston kolu ile baglanmis olabilir. Avantajli olarak seviye kumanda sistemi basinçli havanin beslenmesi için bir basinçli hava besleme cihazini ve basinçli havanin desarj edilmesi için bir basinçli hava desarj cihazini içerir. Bu sekilde bir motorlu aracin ya da bir sürücü kabininin seviye konumu bir yüklenmesi ya da bosaltilmasi sirasinda sabit tutulabilir ya da degistirilebilir bir sekilde kumanda edilebilir. Ayrica basinçli hava besleme cihazi gazin ya da bir sikistirilabilir maddenin beslenmesi için ve basinçli hava desarj cihazi gazin ya da bir sikistirilabilir maddenin desarj edilmesi için yapilandirilmis olabilir. Avantajli olarak basinçli hava besleme cihazi ve basinçli hava desarj cihazi, bir içeri yaylanma sirasinda bir birinci serbest yolun asilmasindan sonra basinçli hava besleme cihazinin açilacagi ve bir disari yaylanma sirasinda bir ikinci serbest yolun asilmasindan sonra basinçli hava desarj cihazinin açilmis olacagi sekilde yapilandirilmistir. Serbest yollar, küçük içeri yaylanma ya da disari yaylanma hareketleri sirasinda valflarin derhal açilmamasini temin eder. Avantajli olarak serbest yollar 1 ila 10 mm arasindadir, tercihen 2 mm ila 6 mm arasindadir. Ayrica avantajli olarak basinçli hava desarj cihazi bir içeri yaylanma sirasinda ve basinçli hava besleme cihazi bir disari yaylanma sirasinda kapalidir. Bir avantajli yapilanmada basinçli hava besleme cihazi en azindan bir besleme valfini ve bir birinci valf kumanda cihazini içerir. Valf kumanda cihazi üzerinden besleme valfi bir içeri yaylanma sirasinda, basinçli havanin, gazin ya da sikistirilmis maddenin pnömatik yaya beslenmesi için açilir. Avantajli olarak besleme valfi bir basinçli hava kaynagi, bir gaz kaynagi ya da bi sikistirilabilir maddeye sahip olan kaynak ile baglanmis olup, bu da pnömatik yaya basinçli hava, gaz ya da sikistirilabilir maddeyi besleme valfi üzerinden Bir avantajli yapilanmada birinci valf kumanda cihazi en azindan bir birinci baski yayi ve baski yayi ile baglanmis olan bir iticiyi içerir. Bu tip bir birinci valf kumanda cihazi avantajli olarak piston kolu içerisinde entegre edilmistir ve yuvarlanma pistonu içine entegre edilmis olan ve dördüncü haznenin içine uzanan bir besleme valfi ile etkilesim içerisindedir. Bir avantajli yapilanmada birinci valf kumanda cihazi en azindan bir birinci baski yayini, bir sevk çubugunu ve sevk çubugu `üzerinde serbest hareketli bir sekilde yerlestirilmis olan gergi elemanlarini içermekte olup, içerisinde birinci baski yayi iki gergi elemani arasinda yerlestirilmistir. Bu tip bir birinci valf kumanda cihazi avantajli olarak kapak ile baglanmistir ve yuvarlanma pistonu içine entegre edilmis olan ve ikinci haznenin içine uzanan bir besleme valfi ile etkilesim içerisindedir. Ayrica avantajli olarak sevk çubugu kapak ile baglanmistir ve birinci haznenin ve birinci sönüm kanalinin 'üzerinden ikinci haznenin içine uzanmakta olup, içerisinde birinci baski yayi ve gergi elemanlari ikinci haznenin içinde bulunan sevk çubugunun serbest ucunda yerlestirilmislerdir. Avantajli olarak, bu sekilde birinci serbest yolun olusturulmasi için birinci valf kumanda cihazi birinci besleme valfina, 'özellikle de bunun iticisine bir nötr konumda ya da sifir konumda mesafeli yerlestirilmistir. Ancak birinci serbest yolun asilmasindan sonra baski yayi gergi elemanlarindan birisi `üzerinden besleme valfi üzerine, ya da bunun iticisinin üzerine bastirir, boylece besleme valfi açilmis olur ve basinçli hava, gaz ya da sikistirilmis madde çalisma haznesinin içine akabilir. Bir içeri yaylanma sirasinda baski yayi sikistirilir. Avantajli olarak besleme valfi yuvarlanma pistonunun içine entegre edilmistir. Besleme valfi ikinci haznenin ya da dördüncü haznenin içinde yerlestirilmis olabilir. Valf kumanda cihazi piston kolunun içinde ya da kapagin içinde entegre edilmis olabilir. Basinçli hava desarj cihazi en azindan bir desarj valfini ve bir ikinci valf kumanda cihazini içerebilir. Ikinci valf kumanda cihazi üzerinden desarj valfi, bu sekilde basinçli havanin, gazin ya da sikistirilabilir maddenin pnömatik yaydan desarj edilmesi için kumanda edilir. Bir avantajli yapilanmada ikinci valf kumanda cihazi bir ikinci baski yayini ve baski yay ile baglanmis olan bir kumanda çubugunu içerir. Avantajli olarak ikinci baski yayi kumanda çubugunu desarj valfina karsi bastirir, böylece bu bir içeri yaylanma sirasinda kapali kalir. Ancak bir disari yaylanma sirasinda kumanda çubugu desarj valfindan uzaklasir, böylece desarj valfi açilir. Avantajli olarak desarj valfi kapak içerisinde entegre edilmistir ve ikinci valf kumanda cihazi yuvarlanma pistonu içerisinde entegre edilmistir. Tercihen ikinci valf kumanda cihazi birinci sönüm kanalinin içerisinde yerlestirilmis olup, içerisinde kumanda çubugu birinci haznenin içinden kapak içerisinde entegre edilmis olan desarj valfi yönünde uzanir. Ayrica avantajli olarak ikinci baski yayi ve kumanda çubugu, ikinci baski yayinin bir nötr konumda ya da sifir konumunda önceden gerilmis olacagi sekilde yapilandirilmistir. Bu sekilde ikinci serbest yol gerçeklestirilebilir, böylece küçük disari yaylanma hareketlerinde kumanda çubugu ön gerilim sonucunda desarj valfinin üzerine bastirir ve bunu kapali tutar. Ayrica avantajli olarak yuvarlanma pistonu bir alt parçayi, bir yuvarlanma konturunu içeren bir üst parçayi ve bir kapak elemanini içermekte olup, içerisinde kapak elemani, bütün parçalarin karsilikli olarak sabitlenmis olacaklari sekilde alt parça ve üst parça ile baglanabilir. Tercihen alt parça içerisinde ikinci hazne ve üçüncü ve dördüncü hazneyi sinirlandiran silindirik muhafaza yapilandirilmistir. Avantajli olarak kapak elemani kuvvet ve/ veya sekil baglantili olarak alt parça ile baglanmistir. Bunun için kapak elemani, alt parça içerisinde yapilandirilmis olan bir iç yiv içine vidalanabilir olan bir dis yiv ile donatilmis olabilir. Avantajli olarak kapak elemani yuvarlanma pistonunun silindirik muhafazasinin içine vidalanabilir. Ayrica avantajli olarak kapak elemani, içinden piston çubugunun uzandigi bir geçit ile donatilmistir. Avantajli olarak geçit birinci hazneyi ve üçüncü hazneyi baglar. Birinci sönüm kanali cihazi üst parça içerisinde yerlestirilmis olabilir. Yuvarlanma pistonunun birlestirilmesi için üst parça alt parçanin üzerine oturtulabilmekte olup, içerisinde üst parça ve alt parça arasinda bir sizdirmazlik elemani, 'özelikle bir O-Ring sizdirmazlik için yerlestirilmis olabilir. Sonra kapak elemani alt parça ile baglanabilir, özellikle alt parça içine vidalanabilir. Bu sirada kapak elemani üst parçayi alt parçaya karsi gerer ve bu sekilde bütün parçalari karsilikli olarak sabitler. Avantajli olarak kapak elemani, bu sekilde üst parçayi alt parçaya karsi gerebilmek ve sabitleyebilmek için bir üst parça içerisinde yapilandirilmis olan bir geri çikintinin içini kavrayabilen bir çevreleyen çikintiyi içerir. Bir avantajli yapilanmada piston, pistonun bir hareketini sinirlandiran bir birinci tamponu içerir. Tercihen birinci tampon muhafaza ile, özellikle bunun kapak elemani ile birlikte etkilesim içerisinde bulunur. Birinci tampon kapak elemanina dogru dönük olan pistonun yüzeyi üzerinde yerlestirilmis olabilir. Avantajli olarak birinci tampon, içinden piston kolunun uzatilabildigi bir geçit ile donatilmistir. Alternatif olarak tampon dördüncü hazneye doru dönük olan pistonun bir alt yüzü üzerinde ya da dördüncü haznenin içerisine yerlestirilmis olabilir. Avantajli olarak birinci tampon bir elastomer materyalden imal edilmistir. Ayrica avantajli olarak birinci tampon, bir dayanma sirasinda bir yumusak karakteristik dogru elde edebilmek için yumusak yapilandirilmistir. Birinci tampon madde baglantili olarak piston ile baglanmis olabilir. Avantajli olarak kapak, kapagin ve/ veya yuvarlanma pistonunun bir hareketini sinirlandiran bir ikinci tamponu içerir. Avantajli olarak ikinci tampon birinci hazneye dogru dönük olan kapagin bir yüzü 'üzerinde yerlestirilmistir. Ayrica ikinci tampon, içerisinden piston kolunun uzanabildigi bir geçidi içerir. Ikinci tampon bir içeri yaylanma ve disari yaylanma sirasinda kapagin ve/ veya piston kolunun bir hareketini sinirlandirir. Avantajli olarak ikinci tampon bir elastomer materyalden imal edilmistir. Avantajli olarak birinci tampon, bir dayanma sirasinda bir karakteristik dogrunun elde edilmesi için birinci tampon yumusak yapilandirilmistir. Ikinci tampon madde baglantili olarak kapak ile baglanmis olabilir. Bir avantajli yapilanmada yuvarlanma pistonu plastikten, özellikle bir elyaf takviyeli plastikten imal edilmistir. Asagida pnömatik yay, eklenmis çizimlerde sematik olarak gösterilmis olan uygulama örnekleri vasitasi ile daha yakindan açiklanmistir. Sekil 1, bir birinci uygulama sekline göre bir pnömatik yaydan bir uzunlamasina kesiti gösterir, ve Sekil 2, bir ikinci uygulama sekline göre bir pnömatik yaydan bir uzunlamasina kesiti gösterir. Sekil 1rde, sekilde gösterilmemis olan bir sürücü kabininin ya da sekilde gösterilmemis olan bir motorlu aracin sönümlenmesi ve seviye ayarlamasi için hizmet gören bir pnömatik yay (10) gösterilmistir. Pnömatik yay (10) bir kapagi (12), bir yuvarlanma pistonunu (14) ve kapagi (12) ve yuvarlanma pistonunu (14) birbirini ile baglayan bir pnömatik yay körüg'unü (16) içerir. Pnömatik yay körüg'u (16) bir birinci sikistirma halkasi (18) vasitasi ile kapakta (12) ve bir ikinci sikistirma halkasi (20) vasitasi ile yuvarlanma pistonunda (14) hava geçirmez sekilde sabitlenmistir. Pnömatik yay (10) içerisinde ayrica bir birinci sönüm cihazi (22) ve bir ikinci sönüm cihazi (24) entegre edilmis olup, içerisinde iki sönüm cihazi (22, 24) birbirleri paralel olarak baglanmistir. Ayrica bunun disinda pnömatik yay (10), bir sürücü kabininin ya da bir motorlu aracin seviye konumunun kumanda edilmesi için basinçli havanin, gazin ya da sikistirilabilir bir maddenin beslenmesi ve/ veya desarj edilmesi için bir seviye ayarlama sistemini (26) içerir. Birinci sönüm cihazi (22) hacimde degistirilebilir bir birinci hazneyi (28), hacimde sabit kalan bir ikinci hazneyi (30) ve iki hazneyi (28, 30) birbiri ile baglayan birinci sönüm kanali cihazini (32) içerir. Birinci sönüm kanali cihazi (32), birinci hazneyi (22) ve ikinci hazneyi (24) birbirleri ile baglayan bir birinci sönüm kanalini (33) ve bir ikinci sönüm kanalini (35) içerir. Birinci hazne (28) kapak (12), yuvarlanma pistonu (14) ve pnömatik yay körügü (16) vasitasi ile sinirlandirilmistir. Ikinci hazne (30) ilave hacim olarak yuvarlanma pistonunun (14) içine entegre edilmistir ve yuvarlanma pistonunun (14) bir dis duvari (34) ve bir iç duvari (36) tarafindan sinirlandirilmistir. Iki hazneyi (28, 39) birbiri ile baglayan birinci sönüm kanali (33) ve ikinci sönüm kanali (35), yuvarlanma pistonu (14) içine yerlestirilmistir. Ikinci sönüm cihazi (24) hacimde degistirilebilir bir üçüncü hazneyi (38), hacimde degistirilebilir bir dördüncü hazneyi (40) ve iki hazneyi (38, 40) birbiri ile baglayan bir ikinci sönüm kanali cihazini (42) içerir. Iki hazne (38, 40), iç duvar (36) tarafindan olusturulmus olan bir silindirik muhafaza (44) tarafindan sinirlandirilmistir. Silindirik muhafazanin (44) içerisinde, iki hazneyi (38, 40) birbirinden ayiran bir hareketli piston (46) yerlestirilmistir. Ikinci sönüm kanali cihazi (42) bir üçüncü sönüm kanalini (43) içerir. Uçüncü sönüm kanali (43), piston (46) ve silindirik muhafazanin (44) iç yüzü (45) arasinda olusturulmus olan bir aralik vasitasi ile olusturulmustur. Piston (46) silindirik muhafazanin (44) içinden sevk edilmistir. Piston (46), son tarafta kapak (12) ile baglanmis olan bir piston kolu (48) ile baglanmistir. Piston kolu (48) kendi birinci ucunda (50) piston (46) ile baglanmistir. Bunun için piston kolu (48), pistonun (46) bir birinci geçidi (54) içinden sevk olan bir birinci yiv kesitini (52) içerir. Piston kolunun (48) pistonda (46) sabitlenmesi için o zaman alttan bir somun (56) birinci yiv kesitinin (52) üzerine vidalanir. Pistonun (46) bir üst yüzü (58) üzerinde, tercihen bir elastomer materyalden imal edilmis olan bir birinci tampon (60) yerlestirilmistir. Birinci tampon (60) bir plaka (62) üzerine yerlestirilmistir, özellikle madde baglantili olarak bununla baglanmis olup, içerisinde plaka üzerinden pistonda (46) sabitlenmistir. Birinci tampon (60) ayrica, içinden piston kolunun (48) uzandigi bir ikinci geçit (64) ile donatilmistir. Yuvarlanma pistonu (14) çok parçali yapilandirilmistir ve bir alt parçayi (66), bir yuvarlanma konturunu içeren bir üst parçayi (68) ve bir kapak elemanini (70) içerir. Alt parça (66) içerisinde ikinci hazneyi (30) ve üçüncü hazneyi (38) ve dördüncü hazneyi (40) sinirlandiran silindirik muhafaza (44) yapilandirilmistir. Ust parçada (68) pnömatik yay k'orügü (16) ikinci sikistirma halkasi (20) üzerinde sabitlenmistir. Bir içeri yaylanma sirasinda pnömatik yay körügü (16) dis konturu ya da bir yuvarlanma konturunu olusturan üst parçanin (68) dis konturunda yuvarlanir. Kapak elemani (70) üzerinden alt parça (66) ve üst parça (68) birbirleri baglanmislardir. Bunun için kapak elemani (70), silindirik muhafazanin (44) bir iç yivinin (74) içine vidalanabilir olan bir dis yivi (72) içerir. Yuvarlanma pistonunun (14) birlestirilmesi için üst parça (68) alt parçanin (66) üzerine oturtulmakta olup, içerisinde üst parça (68) ve alt parça (66) arasinda bir birinci conta elemani (76), özellikle bir O-Ring yerlestirilmistir. Bunun için üst parça (68), içine birinci conta elemaninin (76) yerlestirilebilir oldugu bir oluga sahip olan bir çevreleyen kenari (77) içerir. Sonra piston (46) bunda sabitlenmis olan tüm piston kolu (48) ve birinci tampon (60) ile birlikte silindirik muhafazanin (44) içine oturtulur ve kapak elemani (70) vasitasi ile kapatilir. Kapak elemani (70) bunun için kapak elemani (70) piston kolunun (48) üzerine itildiginde ve sona iç yivin (74) içine vidalandiginda içinden piston kolunun (48) geçirilebildigi üçüncü geçidi (78) içerir. Geçit (78) üzerinden birinci hazne (28) ve üçüncü hazne (38) birbirleri ile baglanti içerisinde bulunabilirler. Kapak elemani (70), üst parçada (68) yapilandirilmis olan bir geriye çikintinin (82) içini kavrayan ve bu sekilde üst parçayi (68) alt parçaya (66) karsi geren ve sabitleyen bir çevreleyen çikintiyi (80) içerir. Kapagin (12) bir alt yüzünde (84) bir ikinci tampon (86) yerlestirilmistir, özelikle ikinci tampon (86) madde baglantili olarak kapagin (12) alt yüzü (84) ile baglanmistir. Ikinci tampon (84) bir elastomer materyalden imal edilmistir ve içinden piston kolunun (48) geçirilmis oldugu bir dördüncü geçidi (88) içerir. Piston kolu (48) ayrica kapagin (12) içinden uzanir ve kendi ikinci ucunda (90), üzerinde bir birinci elostomer yatagin (94) vidalanmis oldugu bir ikinci yiv kesitini (92) içerir. Birinci elastomer yatak (94) piston kolunu (48) kapakta (12) sabitler. Birinci haznenin (28) çevreye karsi sizdirmaz hale getirilmesi için kapak (12) ve piston kolu (48) arasinda bir ikinci sizdirmazli elemani (96), özellikle bir O-Ring yerlestirilmistir. Yuvarlanma pistonu (14), özellikle alt parça (66), ayrica, içine bir ikinci elastomer yatagin (100) yerlestirilmis oldugu, `özellikle içeri preslenmis oldugu bir yuva kesitini (98) içerir. Seviye kumanda sistemi (26), basinçli havanin, gazin ya da bir sikistirilabilir maddenin beslenmesi için bir basinçli hava besleme cihazini (102) ve basinçli havanin, gazin ya da bir sikistirilabilir maddenin desarj edilmesi için bir basinçli hava desarj cihazini (104) içerir. Basinçli hava besleme cihazi (102), ikinci haznenin (30) bir tabani (108) içine entegre edilmis olan ve ikinci haznenin (30) için uzanan bir besleme valfini (106) ve bir birinci valf kumanda cihazini (110) içerir. Besleme valfi (106) bir baglanti cihazi (112) üzerinden sekilde gösterilmemis olan bir basinçli hava kaynagi ile, sekilde gösterilmemis olan bir gaz kaynagi ya da sekilde gösterilmemis olan bir sikistirilabilir maddeye sahip olan bir kaynak ile baglanabilir ve ayrica besleme valfinin (106) çalistirilmasi için bir iticiyi (114) içerir. Birinci valf kumanda cihazi (110) bir birinci basinçli yayi (116), bir sevk çubugunu (118) ve sevk çubugu (118) üzerinde serbest hareketli yerlestirilmis olan gergi elemanlarini (120a, 120b) içermekte olup, içerisinde birinci basinçli yay (116) iki gergi elemani (120a, 120b) arasinda alinmistir. Sevk çubugu (118) uç tarafta, sevk çubugunun (118) kapagin (12) içine vidalanmis üzerinden ikinci haznenin (30) içine uzanir. Ikinci haznenin (30) içinde bulunan sevk çubugunun (118) kesiti üzerinde gergi elemanlari (120a, 120b) serbest hareketli bir sekilde sevk çubugunun (118) üzerine yerlestirilmis olup, içerisinde bunlar birinci baski yayini (116) tutarlar. Bu sekilde bir birinci serbest yolun olusturulmasi için ikinci gergi elemani (120b) besleme valfinin (106) iticisinden (114) sekil 1*de gösterilmis olan nötr konuma ya da sifir konumuna mesafelidir. Basinçli hava desarj cihazi (104), kapak (12) içerisinde entegre edilmis olan bir desarj valfini (124) ve desarj valfinin (124) çalistirilmasi için bir ikinci valf kumanda cihazini (126) içerir. Ikinci valf kumanda cihazi (126) bir ikinci baski yayini (130) ve ikinci baski yayi (130) ile baglanmis olan bir kumanda çubugunu (132) içerir. Ikinci baski yayi (130) birinci sönüm kanali (32) içerisinde yerlestirilmis olup, içerisinde kumanda çubugunun (132) bir birinci kesiti ikinci baski yayinin (130) içine sürülmüstür. Kumanda çubugunun (132) bir ikinci kesiti birince haznenin (28) içinden geçer ve son tarafta desarj valfina (124) temas eder. Kumanda çubugu (132) ayrica, ikinci baski yayina (130) temas eden bir çikintiyi (133) içerir. Sekil 1'de gösterilmis olan nötr konumda ya da sifir konumunda çikinti (133) ikinci baski yayini (130) asagi dogru bastirir ve bunu ön gerilime tabi tutar. Bu sekilde bir ikinci serbest yol olusturulmus olur. Asagida pnömatik yayin (10) sönümü ve seviye ayarlamasi tarif edilmektedir. Içeri yaylanmaya da yükleme sirasinda pnömatik yay körügü (16) üst parçada (68) yuvarlanir, böylece birinci hazne (28) sikistirilir. Bu sekilde birinci hazne (28) içerisinde bulunan basinçli hava ya da birinci hazne (28) içerisinde bulunan gaz ya da sikistirilabilir madde birinci sönüm kanali (33) ve ikinci sönüm kanali (35) üzerinden ikinci haznenin (30) içine akar ve bu sekilde bir birinci sönüm etkisi üretir. Ayni zamanda bir içeri yaylanma sirasinda piston (46) piston kolu (48) üzerinden asagi dogru hareket ettirilmekte olup, böylece üçüncü haznenin (38) hacmi büyür ve ayni zamanda dördüncü haznenin (40) hacmi azalir. Bu sekilde basinçli hava, gaz ya da sikistirilabilir madde dördüncü hazneden (40) üçüncü sönüm kanali (43) üzerinden üçüncü haznenin (38) içine akar ve bu sekilde birinci sönüm etkisine paralel bir ikinci sönüm etkisi üretir. Ilave olarak bir içeri yaylanma sirasinda ya da yükleme sirasinda birinci valf kumanda cihazi (110) besleme valfinin (106) iticisinin (114) yönünde, germe elemani (120a) birinci serbest yolu asmis olmasina kadar ve iticiye (114) temas etmesine kadar hareket ettirilir. Bir içeri yaylanma ya da yükleme sirasinda gergi elemani (120a) iticiyi (114) asagi dogru bastirir, böylece basinçli hava, gaz ya da sikistirilabilir madde içeri akabilir. Bir içeri yaylanma sirasinda birinci baski yayi (116) gergi sikistirilir. Içeri yaylanma sirasinda desarj valfi (124) kapali kalirken kumanda çubugu (132) desarj valfinin (124) üzerine bastirir. Bir disari yaylanma sirasinda ya da bosaltma sirasinda birinci hazne (28) büyütülür, böylece birinci hazne (28) vasitasi ile üretilmis olan düsük basinç kinci haznenin (30) içinde bulunan basinçli havayi ya da ikinci haznenin (30) içinde bulunan gazi ya da sikistirilabilir maddeyi birinci sönüm kanali (33) ve ikinci sönüm kanali (35) üzerinden birinci hazne (28) içine akar ve bu sekilde bir birinci sönüm etkisi elde edilir. Ayni zamanda piston (46) bir disari yaylanma sirasinda ya da bosaltma sirasinda yukari dogru kaydirilir, böylece üçüncü hazne (38) sikistirilir ve dördüncü hazne (40) büyütülmekte olup içerisinde basinçli hava, gaz ya da sikistirilabilir madde üçüncü hazneden (38) üçüncü sönüm kanali (43) üzerinden dördüncü haznenin (40) içine akar ve bu sekilde birinci sönüm etkisine paralel bir ikinci sönüm etkisine neden olur. Ayni zamanda bir disari yaylanma sirasinda önce ikinci baski yayi (130) kumanda çubuguna (132) kendi 'on gerilimi nedeniyle desarj valfina (124) karsi bastirir, böylece desarj valfi (124) önce kapali kalir. Ancak ikinci baski yayi (130) çikintiyi (133) yuvarlanma pistonuna (14) karsi bastirdiginda ikinci serbest yol asilmis olur, böylece kapak (12) daha dogrusu desarj valfi (124) kumanda çubugundan (132) uzaklastirilir. Bu sekilde desarj valfi (124) açilir, böylece basinçli hava, gaz ya da sikistirilabilir madde çevreye akabilir. Disari yaylanma birinci tamponun (60) kapak elemanina (70) bir dayanmasi suretiyle sinirlandirilir. Bir disari yaylanma sirasinda besleme valfi (106) kapali kalir. Sekil 25de pnömatik yayin (10) bir ikinci uygulama sekli gösterilmis olup, bu da birinci uygulama seklinden yapilanma vasitasi ile ve birinci valf kumanda cihazinin (110) düzenlemesinden, besleme valfinin (106) düzenlemesinden ve pistonun (46) ve ikinci tamponun (60) ya da plakanin (62) piston kolunda (48) sabitlenmesinden farklilasir. Birinci valf kumanda cihazi (110) piston kolunun (48) içine entegre edilmistir ve piston kolunun (48) içine entegre edilmis olan bir üçüncü baski yayini (134), ve uç tarafta üçüncü baski yayi (134) ile baglanmis olan ve dördüncü haznenin (40) içine uzanan bir ikinci kumanda çubugunu (136) içerir. Besleme valfi (106) yuvarlanma pistonunun (14) içinde, özelikle yuva kesitinin (98) içinde, besleme valfinin dördüncü haznenin (40) içine uzanacagi sekilde entegre edilmistir. Sabitleme için besleme valfi (106) yuvarlanma pistonundan (14) dördüncü haznenin (40) içine uzanan bir destek duvari (138) tarafindan çevrelenmistir. Kumanda çubugu (136) sekil 25de gösterilmis olan nötr konumda ya da sifir konumunda, bu sekilde serbest yolun olusturulmasi için besleme valfisin (106) iticisinden (114) mesafelidir. Bir içeri yaylanma ya da yükleme sirasinda birinci valf kumanda cihazi (110) besleme valfinin (106) iticisi (114) yönünde ikinci kumanda çubugu (136) birinci serbest yolu asmasina ve iticiye (114) temas etmesine kadar hareket ettirilir. Bir diger içeri yaylanmada ya da yüklemede ikinci kumanda çubugu (136) iticiyi (114) asagi dogru bastirir, böylece basinçli hava içeri akabilir. Bir diger içeri yaylanmada üçüncü baski yayi (134), ikinci tampon (86) kapak elemanina (70) dayanincaya kadar sikistirilir. Pistonun (48) ve plakanin (60) piston kolunda (48) sabitlenmesi için bunlar piston kolunun (48) birinci ucu (50) üzerinde sikistirilmistir. Pnömatik yay (10) iki paralel baglanmis sönüm cihazina (22, 24) sahiptir. Bu sekilde sönüm büyütülebilir ve ayni zamanda pnömatik yay için gerekli olan yapi alani azaltilabilir. Ayrica pnömatik yay körügünün (16) bir dis sevkinden de vazgeçilebilir, böylece montaj basitlestirilir ve ayni zamanda pnömatik yay uygun maliyetli üretilebilir. Ayrica pnömatik yay (10) içine entegre edilmis olan seviye kumanda sistemi (26) sürücü kabininin ya da motorlu aracin bir istenen seviyesinin farkli yüklemede ya da agirlik yüklemesinde sabit tutulmasini ya da degistirilmesini temin eder. TR TR TR TR TR TR