TR201910079T4 - Raylı taşıt. - Google Patents

Raylı taşıt. Download PDF

Info

Publication number
TR201910079T4
TR201910079T4 TR2019/10079T TR201910079T TR201910079T4 TR 201910079 T4 TR201910079 T4 TR 201910079T4 TR 2019/10079 T TR2019/10079 T TR 2019/10079T TR 201910079 T TR201910079 T TR 201910079T TR 201910079 T4 TR201910079 T4 TR 201910079T4
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
rail vehicle
roof
carrier
devices
equipment
Prior art date
Application number
TR2019/10079T
Other languages
English (en)
Inventor
Assel Eugen
Original Assignee
Siemens Mobility GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Mobility GmbH filed Critical Siemens Mobility GmbH
Publication of TR201910079T4 publication Critical patent/TR201910079T4/tr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/12Roofs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/18Internal lining, e.g. insulating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Buluş cihazların veya montaj bileşenlerinin montajı ve çalıştırılması açısından özellikle avantajlı bir raylı taşıta (1) ilişkindir. Bunun için raylı taşıt (1) raylı taşıtın (1) enlemesine ekseninin (50) ortası alanında raylı taşıtın (1) vagon gövdesi çatısıyla (10) tavanının iç kaplaması (40) arasında düzenlenen en az bir cihaz taşıyıcı (20) içerir.

Description

TARIFNAME RAYLI TASIT Modern rayli tasitlar cihaz montaj teknolojisi için uygun montaj bölmeleri talep etmektedir. Rayli tasitlar klasik olarak artan sayida özellikle elektrikli veya elektronik cihazlar veya montaj bilesenleri içermektedir. Bunun nedeni örnegin Internet veya WLAN (Wireless Local Area Network), koltuk rezervasyon sistemleri, elektronik reklamlar, videolu izleme sistemleri veya kollektör ve vagon alt düzenekleri için izleme sistemlerinin temin edilmesi gibi islevlerin genislemesidir. Ayrica rayli tasitlarin nispeten uzun kullanim ömürleri nedeniyle montaj-depolama alanlarinin da trenin daha sonraki kullanim ömrü akisi için temin edilen, gerektiginde rayli tasitin ancak çalismaya baslamasindan sonra gelistirilen islevselliklerin de istendigi dikkate alinmalidir. bir montaj ünitesi bilinmektedir. Montaj ünitesi burada vagon gövdesinin altindaki bir bölge içine tespit edilen, üstüne besleme hatlarinin ve besleme hatlarina baglanan besleme cihazlarinin monte edildigi, bir tasiyici içerir. EP 1 772 340 A2 dökümanindan bir rayli tasitin tavan bölgesi için, modüllerin tespit edilmesi için bir adaptör çerçevesi içeren, bir iç tavan donatim modülü bilinmektedir. DE 43 06 179 A1 dökümanindan cihazlarin tespit edilmesi için, bir rayli tasitin bir tavan çerçevesi üstünde dönebilir sekilde düzenlenen, bir cihaz tasiyici bilininektedir. Son olarak US 6 626 118 El dökümanindan bir rayli tasitin, iç bölmesi bir tavan levhasi vasitasiyla kapatilan ve tavan levhasinin üstünde, yardimci isletme ünitelerinin tespit edilmesine hizmet eden, enlemesine çati kirislerinin düzenlendigi, bir vagon gövdesi bilinmektedir. Bu bulusun temel amaci cihazlarin veya montaj bilesenlerinin montaji ve çalismasi açisindan özellikle avantajli olan bir rayli tasit deklare etmektir. Bu amaca bulusa uygun olarak istem lideki gibi bir rayli tasit vasitasiyla ulasilmaktadir. Bulusa uygun rayli tasitin özelligi, orta bölgede, yani rayli tasitin enleinesine ekseninin orta bölgesinde, vagon gövdesi çatisiyla tavanin iç kaplamasi arasinda düzenlenen en az bir cihaz tasiyici içermesidir. Bunun anlami en az bir cihaz tasiyicinin kapladigi bölgenin rayli tasitin enlemesine ekseninin ortasini kapsamasidir; ayrica cihaz tasiyici genel olarak rayli tasitin enlemesine ekseninin ortasinin her iki tarafindaki bölge içinde uzanir. En az bir cihaz tasiyicinin rayli tasitin enlemesine eksenine iliskin olarak tam dogru olarak konumlandirilmasi, en az bir cihaz tasiyicinin bir orta ekseninin cihaz tasiyicinin enlemesine ekseninin ortasiyla çakisacagi sekildedir, ancak bu gerekli degildir. Ancak en az bir cihaz tasiyicinin bu sekilde merkezi olarak konumlandirilmasi simetri nedeniyle avantajli olabilir. Cihaz tasiyici olarak bulus çerçevesi içinde en az bir cihazin alininasi için temin edilen bir bilesen tanimlanmaktadir. Bu suretle bir cihaz tasiyici örnegin bir çerçeve formundaki bir tutucu tertibattir, bunun vasitasiyla -çok sayida cihazin alinmasinin temin edilmesiyle- çok sayida cihaz bir ünite olarak bir araya getirilebilir. Uygun cihaz tasiyicilar pratikte (cihaz) sehpasi, (cihaz) destegi, (cihaz) çerçevesi veya (cihaz) mahfazasi olarak da adlandirilir. Cihaz tasiyicilarin içinde klasik olarak elektrikli ve/veya elektronik cihazlar temin edilir. Rayli tasit olarak bu bulus çerçevesi içinde özellikle yolcu tasimak için örnegin banliyö veya uzun mesafe trenleri veya tramvay formunda herhangi bir türde bir rayli tasit söz konusu olabilir. Rayli tasit burada bir veya daha fazla vagondan olusabilir. Vagon gövdesinin tavaniyla iç kaplama arasindaki montaj bölmesi içinde en az bir cihaz tasiyicinin temin edilmesi, bu montaj bölmesinin, özellikle kemerli bölgelere kiyasla, yaklasik olarak dikdörtgen geometrisi nedeniyle özellikle büyük, çogunlukla 19 inç-rack yapi tarzinda olusturulan, örnegin kübik elektrikli veya elektronik cihazlarin montaji için özellikle uygun olmasi avantajini sunar. Ayrica bir rayli tasitin özellikle bir orta vagonu içindeki mevcut montaj bölmesi uzunlugu büyüktür. Bu suretle mevcut tasitlarda bulusa uygun olarak en az bir cihaz tasiyici için kullanilan bölge içinde klasik olarak tasitin sadece uzunlamasina yönüne bakildiginda tasitin veya vagonun ortasinda istege bagli olarak bir klima cihazi temin edilmistir. Ayrica rayli tasitin vagon gövdesi çatisiyla iç kaplama arasinda bulunan montaj bölmesi istege bagli olarak bir kollektöre iliskin olarak gerekli olan bir montaj bölmesi tarafindan kesilebilir veya doldurulabilir. Ancak bundan bagimsiz olarak vagon gövdesi çatisiyla iç kaplama arasinda en az bir cihaz tasiyicinin yerlestirilebilmesi için genel olarak yeterli yer bulunur. En azindan bir cihaz tasiyicinin çati bölgesi içine monte edilmesi bir çok durumda ayrica cihaz tasiyici içindeki veya cihaz tasiyicilar içindeki cihazlar için gerekli olan kablo girisleri için de avantajlidir. Bu örnegin özellikle tasitin çati bölgesi içinde düzenlenen telsiz cihazlari formunda cihazlar içeren tren telsiz antenlerine veya tren güvenlik sistemlerine kablo çekilmesine veya rayli tasitin tavan bölgesinde düzenlenen ilgili merkezi cihazlar formuda cihazlar içeren yolcu bilgilendirme ekranlarina veya Video kameralara kablo çekilmesine iliskindir. Buradaki avantaj özellikle, bu suretle bir taraftan elektrik kablosunun çekilmesi kolaylastigi ve ariza hassasligi azaltildigi için, gerekli olan iletken veya kablo uzunlugunun nispeten kisa olmasidir. Rayli tasitin uzunlamasina yönünde en az bir cihaz tasiyiciyla vagon gövdesi çatisi arasinda düzenlenen bulusa uygun en az bir kablo kanali tercihen kafesli yapi olarak düzenlenmistir. Özellikle en az bir cihaz tasiyicinin vagon gövdesinin çatisina dogru açik oldugu durum için burada ilgili kablonun cihaz tasiyiciya veya cihaz tasiyicimn cihazlarina özellikle basit bir sekilde baglanmasina iliskin avantaj ortaya çikar. Bu suretle elektrik fisleri veya baska baglanti elemanlariyla önceden donatilan iletkenlerin veya kablolarin üstünde bulunan kanaldan dogrudan cihazlara iletilmesi olanagi bulunur. Buna alternatif olarak kablo kanalindan merkezi elektrik fisine veya baglanti klemensi alanlarina bir iletken geçirilmesi de düsünülebilir. Bundan bagimsiz olarak en az bir cihaz tasiyicinin topraklanmasi vagon gövdesi üstündeki ilgili mekanik sabitleme araçlari, yani örnegin C- raylar vasitasiyla gerçeklesebilir, bu suretle avantajli bir sekilde ilave toprak hatlari gerekli degildir. Kablo kanalinin içinde kablonun ilgili iletken kategorisine göre ayrilmasi gerçeklestirilebilir, bu suretle örnegin A2, B ve C iletken kategorisine ait kablolar ayri geçirilebilir. C iletken kategorisine ait kablo için bir sac kanal formunda ilave bir koruma temin edilebilir. Kablo kanalinin bulusa uygun olarak katlanabilir olmasi nedeniyle kablonun kablo kanalinin içine yan taraftan sokulmasi olanagi avantajdir. Temel olarak bir montaj veya kablo dösenmesi, önceden donatilan kablo veya iletken demetinin kablo kanalinin veya kafesli kanalin içine tespit edilecegi ve bunun ardindan kablo kanalinin her iki taraûan çati C-raylarin üstüne monte edilecegi sekilde gerçeklestirilir. Ancak kablo kanalinin örnegin basit menteseler vasitasiyla, katlanarak açilmis veya döndürülmüs pozisyonda kablonun yan taraftan sokulmasinin mürrikün olacagi sekilde, katlanabilir veya döndürülebilir olmasi durumunda avantajli bir sekilde kablonun ve kablo kanalinin basit ve hizli bir montaji mümkündür. Bu suretle ayrica kablo kanalinin içine daha sonra bir hat dösenmesi de büyük ölçüde basitlestirilir. Bulusa uygun rayli tasit ayrica, rayli tasitin vagon gövdesi çatisiyla tavan iç kaplamasi arasinda düzenlenen cihaz tasiyicinin yolcu konforunu hiç bir sekilde etkilememesi açisindan avantajlidir. Bu suretle, yolcu koltuklarina veya yolcu ayakta durma yerlerine iliskin olarak, örnegin cihaz dolaplari veya cihaz konteynerleri vasitasiyla görülebilen, sinirlandirmalar avantajli bir sekilde önlenir. Böylece bulusa uygun rayli tasit yüksek veya maksimum bir yolcu sayisina da olanak saglar. Ayrica cihaz dolaplari veya koltuk alti kasalari nedeniyle sinirlandirma olmadigi için vagon koltuklarinin yerlestirilmesine iliskin büyük bir esneklik ortaya çikar. Ayrica tasit uçlarinda örnegin cihaz dolaplari geçis genisligini sinirlandirmadigi için genis vagon geçisleri saglanir. Bu suretle gerektiginde daha iyi görüs sartlari ve rayli tasitin farkli vagonlari arasinda serbet kaçis yollari ortaya Rayli tasitin enlemesine ekseninin orta bölgesi içinde rayli tasitin vagon gövdesi çatisiyla tavaninin iç kaplamasi arasindaki montaj bölmesinin kullanilmasi ayrica büyük bir cihaz montaj hacminin bulunmasi avantajini sunar, bu suretle örnegin yeni tasit teknolojileri veya ilave yolcu konforu için islevlerin genisletilmesi saglanir. En az bir cihaz tasiyicinin rayli tasitin iç tavani içinde nispeten dikkat çekmeyecek sekildeki montaji nedeniyle ayrica, cihaz tasiyicilarin veya en az bir cihaz tasiyicinin içinde düzenlenen cihazlarin vandalizm nedeniyle zarar görmesi cihaz dolaplarinin veya koltuk alti mahfazalarin kullanilmasina kiyasla azaltilmasi veya önlenmesi düsünülebilir. Rayli tasitin gerekli cihazlarinin en azindan büyük bir bölümü rayli tasitin enlemesine ekseninin orta bölgesi içinde rayli tasitin vagon gövdesi çatisiyla tavaninin iç kaplamasi arasinda düzenlenebildigi için, ayrica daha küçük ölçülere sahip sürücü bölmesi dolaplari mümkündür, bu suretle rayli tasitin gelistirilmesinde ve çalistirilmasinda baska avantajlar ortaya çikar. Bulusa uygun rayli tasit tercihen, rayli tasitin uzunlamasina ekseni yönünde rayli tasitin enlemesine ekseninin orta bölgesi içinde vagon gövdesi çatisiyla tavanin iç kaplamasi arasinda arka arkaya çok sayida cihaz tasiyicinin düzenlenecegi sekilde gelistirilmistir. Bunun anlami çok sayida cihaz tasiyicinin rayli tasitin uzunlamasina yönünde, yani tasitin -veya vagonun- uzunlamasina yönünde, rayli tasitin orta bölgesi içinde vagon gövdesi çatisiyla iç kaplama arasinda monte edilmesidir. Bu suretle rayli tasitin enlemesine ekseninin orta bölgesi içinde vagon gövdesi çatisiyla tavanin iç kaplamasi arasinda rayli tasitin uzunlugunun bir bölümünün daha dogrusu büyük bir bölümünün cihaz tasiyicilarin yerlestirilmesi için kullanilmasi saglanir. Cihaz tasiyicilar burada tercihen "metreyle temin edilen malzeme" olarak esnek ve ekonomik bir sekilde ilgili taleplere uyarlanabilir. Bulusa uygun rayli tasitin özellikle tercih edilen baska bir düzenleinesinde cihaz tasiyici için veya cihaz tasiyicilardan en az birisi için en az bir bakim kapagi temin edilmistir. Bu cihaz tasiyiciya veya cihaz tasiyicilara ve burada temin edilen cihazlara iyi bir erisim avantajini sunar. Bakim kapagi tercihen asagiya dogru, yani rayli tasitin iç tarafi veya yolcu bölmesi yönünde açilacagi sekilde konfigüre edilmistir. Bulusa uygun rayli tasit tercihen, bakim kapaginin veya bakim kapaklarindan en az birisinin kapak iç kaplamasinin en azindan bir elemani formunda olusturulacagi sekilde de konfigüre edilebilir. Bunun anlami cihaz tasiyicilarin bakim kapaklarinin tercihen vagon iç donaniminin tavan bölgesi içindeki birlesik bir parçasi olmasidir. Burada içinde cihaz tasiyicilarinin monte edilmedigi bölgeler içinde orta tavan donaniminin cihaz tasiyicilarin bakim kapaklarina benzetilen basit tavan elemanlari vasitasiyla sürdürülmesi olanagi ortaya çikmaktadir. Cihaz tasiyicilarinin bakim kapaklarinin klimatize edilmis yolcu bölmelerinin içinde bulunmasi nedeniyle bakim kapaklari nispeten soguk havayla etkilenir, bu suretle cihaz tasiyicilarinin bunun içinde düzenlenen cihazlarin çalismasi sirasinda isidan arindirilmasinaveya sogutulmasina iliskin avantajlar ortaya çikar. Özellikle tercih edilen bir gelistirilmis durumunda bulusa uygun rayli tasit, bakim kapaginin veya bakim kapaklarindan en az birisinin iç ve/veya dis tarafi üstünde en az bir ilave islev elemaninin temin edilecegi sekilde konfigüre edilmistir. Bakim kapaklari çok islevli bilesenler olarak konfigüre edilebildigi için bu avantajlidir. Burada bakim kapaginin hem iç tarafina iliskin hem de dis tarafina iliskin olarak iyi bir erisilebilirligin ortaya çiktigi göz önünde bulundurulmalidir. Bulusa uygun rayli tasitin özellikle tercih edilen baska bir düzenlemesinde en az bir islev elemani salt elemani, aydinlatma elemani, hoparlör veya bir video kamera olarak olusturulmustur. Bu suretle örnegin bakim kapaginin iç tarafinda geri alinabilir bir devre kesici anahtar formunda bir salt elemani temin edilebilir. bakim kapaginin dis tarafi üstünde veya içinde örnegin vagonun aydinlatilmasi için LED formunda bir aydinlatma elemani, yolcu anonslari için bir hoparlör veya bir Video kamera monte edilebilir. Buna alternatif olarak baska elektrikli veya elektronik bilesenler olarak veya mekanik veya pnömatik bilesenler olarak en az bir ilave islev elemani olusturulabilir. Bulusa uygun rayli tasit tercihen, cihaz tasiyicinin her iki tarafinda veya cihaz tasiyicilardan en az birisinin her iki tarafinda rayli tasitin bir klima sisteeminin bir klima kanalinin temin edilecegi sekilde konfigüre edilmistir. Klasik olarak bir tasitin ortasindan uzanan klima veya havalandirma kanallarinin, cihaz tasiyici veya cihaz tasiyicilar boyunca her iki tarafta rayli tasitin klima sisteminin en az bir klima kanalinin temin edilecegi sekilde, yerinin degistirilmesi ve ayrilmasi vasitasiyla vagon havalandirilmasinin optimize edilmesi saglandigi için bu avantaj lidir. Bu suretle vagonun orta koridorunda ayakta duran yolcular dogrudan havalandirma akimina maruz kalmaz. Ayrica en az bir cihaz tasiyicinin iç tavanin içine, yani rayli tasitin enlemesine ekseninin orta bölgesinde rayli tasitin vagon gövdesi çatisiyla tavaninin iç kaplamasi arasina monte edilmesiyle klima kanallari ve bu suretle klimatizasyon etkilenmez. Burada açik vagon geçisleri de avantajli bir sekilde klimatize edilmis iç mekan iklimi alir. Ayrica klima kanallari ve bu suretle soguk hava akimlari dogrudan cihaz tasiyicilar boyunca her iki taraftan geçtigi için, cihaz tasiyicilarin cihazlarinin sogutulmasi için gerektiginde ilave önlemlerin alinmasi basit bir sekilde mümkündür. Bir isi giderme veya sogutma burada örnegin isi degistirme prensibine göre, bir hava baypasi vasitasiyla, soguk hava kanali içinde bölümsel sogutucu elemanlar ve/veya isi nakil borulari vasitasiyla gerçeklestirilebilir. Bulusa uygun rayli tasit tercihen, cihaz tasiyicinin veya cihaz tasiyicilardan en azindan birisinin vagon gövdesi çatisina dogru açik olacagi sekilde konfigüre edilmistir. Bunun anlami cihaz tasiyicinin üst ucunun avantajli bir sekilde vagon gövdesi çatisinin iç tarafi tarafindan olusturulmasidir. Vagon gövdesi çatisi örnegim alüminyum olabildigi için, vagon gövdesi çatisina dogru açik olan bir cihaz tasiyici avantajli bir sekilde klasik olarak olusan yangindan korunma taleplerini ve lP54 koruma türünü yerine getirir. Ancak ilgili sartlar ve taleplere bagli olarak, cihaz tasiyicinin yukariya dogru, yani vagon gövdesi çatisina dogru, Örnegin bir sac kaplama vasitasiyla kapatilmasi da düsünülebilir. Bulusa uygun rayli tasitin özellikle tercih edilen diger bir düzenlemesinde en az bir cihaz tasiyici tavanin iç kaplamasina iliskin hizalanmasi açisindan ayarlanabilir. Burada tercihen her yönde bir ayarlanabilirlik temin edilmistir. Bu suretle vagon gövdesi ham yapi toleranslari basit bir sekilde dengelenir. Bir tolerans dengelemesi burada içeri sokulan dengeleme diskleri ve kademesiz mekanik ayar elemanlari vasitasiyla gerçeklestirilebilir. Bulusa uygun rayli tasit tercihen, cihaz tasiyicinin içinde veya cihaz tasiyicilardan birisinin içinde elektrikli, elektronik, mekanik ve/veya pnömatik cihazlarin temin edilecegi sekilde de biçimlendirilebilir. Ancak bulusa uygun rayli tasit özellikle rayli tasitin enlemesine ekseninin orta bölgesinde rayli tasitin vagon gövdesi çatisiyla tavaninin iç kaplamasi arasindaki cihaz tasiyici içinde düzenlenebilen elektrikli ve/ veya elektronik cihazlarla ilgili olarak avantajlidir; ancak uygun bir cihaz tasiyici ayrica örnegin acil durum cihazlari formunda mekanik cihazlar veya örnegin kollektör denetiminin kumandasi için, vagon alt düzeninin denetimi için veya enerji kullaniminin sayilmasi için pnömatik cihazlar veya bilesenler de içerebilir. Bu suretle avantajli birr sekilde ilgili bilesenler için ayri cihaz dolaplarinin temin edilmesi önlenir. Özellikle tercih edilen bir gelistirilmis durumda bulusa uygun rayli tasit, cihaz tasiyicinin içinde veya cihaz tasiyicilardan en az birisinin içinde en az bir tren güvenlik sisteminin en az bir elektronik bileseninin temin edilecegi sekilde konfigüre edilmistir. Özellikle tren güvenlik bilesenlerine iliskin olarak, örnegin standart Avrupa tren güvenlik sistemi ETCS (European Train Control System) için bu güne kadar klasik olarak ayri cihaz dolaplari temin edildigi için bu avantajlidir. Ayrica cihaz tasiyicinin temin edilen montaj yeri avantajli bir sekilde klasik olarak nispeten büyük olan, örnegin 19 inç yapi tarziyla düzenlenen ETCS cihazlarinin yaninda ilave olarak ülkeye özel tren güvenlik veya tren telsiz sistemlerinin alinmasi için yeterli yer sunar. Ayrica rayli tasitin çati bölgesindeki montaj özellikle tren antenlerinden telsiz cihazlarina kablo geçisinin kisa hat uzunluguna iliskin cihazlar için, yani tren güvenlik sisteminin veya tren güvenlik sistemlerinin ve mobil telsiz sistemlerinin cihazlari için de avantajlidir. Bulus asagida örnek düzenlemeler vasitasiyla detayli olarak açiklanacaktir. Bunun için sekillerde Sekil 1 bulusa uygun rayli tasitin bir birinci örnek düzenlemesinin bir birinci görünümünü, Sekil 2 bulusa uygun rayli tasitin bir birinci örnek düzenlemesinin ikinci bir görünümünü, Sekil 3 bulusa uygun rayli tasitin bir birinci örnek düzenlemesinin üçüncü bir görünümünü, Sekil 4 bulusa uygun rayli tasitin bir birinci örnek düzenlemesinin dördüncü bir görünümünü, Sekil 5 bulusa uygun rayli tasitin ikinci bir örnek düzenlemesinin bir görünümünü, Sekil 6 bulusa uygun rayli tasitin üçüncü bir örnek düzenlemesinin bir görünümünün sematik bir sunumunu, Sekil 7 bulusa uygun rayli tasitin dördüncü bir örnek düzenlemesinin bir görünümünün bir kesitini, Sekil 8 bulusa uygun rayli tasitin dördüncü bir örnek düzenlemesinin dönebilir bir kablo kanali formundaki bir detayini ve Sekil 9 bulusa uygun bir rayli tasitin içinde kullanilabilen bir cihaz tasiyicinin bir örnek düzenlemesini göstermektedir. Daha iyi görünürlük nedeniyle sekillerde ayni veya esas itibariyle ayni etkiyi gösteren bilesenler için ayni referans numaralari kullanilmistir. Sekil 1 bulusa uygun rayli tasitin bir birinci örnek düzenlemesinin bir birinci görünümünü göstermektedir. Burada, içinde elektrikli veya elektronik cihazlarin (30) düzenlendigi, bir cihaz tasiyici (20) içeren, yolcu tasimak için bir rayli tasit (l) gösterilmistir. Cihaz tasiyici (20) rayli tasitin ( l) enlemesine ekseninin (50) ortasinda rayli tasitin (l) vagon gövdesi çatisiyla (10) tavaninin iç kaplamasi (40) arasinda düzenlenmistir. Cihaz tasiyici (20), sekil lide islev tarzinin anlasilmasi için hem açik hem de kapali pozisyonda gösterilen bir bakiin kapagi (60) içerir. Cihaz tasiyicinin (20) bakim kapagi (60) burada avantajli bir sekilde rayli tasit (1) tavaninin iç kaplamasinin (40) bir elemani formunda olusturulmustur. Bunun anlami cihaz tasiyicinin (20) bakim kapagiyla (60) birlikte avantajli bir sekilde rayli tasit (l) tavaninin iç kaplamasinin (40) birlesik bir parçasi olmasidir. Sekil lideki görünüme göre cihaz tasiyicinin (20) her iki tarafinda rayli tasitin (1) bir klima sisteininin klima kanallari (70) temin edilmistir. Klima kanallari (70) burada, cihaz tasiyiciya (20) ve havalandirma araliklarina (80) bakan klima kanallarinin içinde soguk hava ve diger üst klima kanallarinin içinde sicak havanin tasinacagi sekilde yapilandirilmistir. Bu suretle baska önlem gerekmeden cihaz tasiyicinin (20) cihazlarinin (30) belirli bir çerçevede isidan arindirilmasi veya sogutulmasi gerçeklestirilir. Cihaz tasiyici (20) vagon gövdesi çatisina (10) dogru açiktir. Cihaz tasiyicinin (20) üst tarafinda, yani cihaz tasiyiciyla (20) vagon gövdesi çatisi (10) arasinda, rayli tasitin (l) uzunlamasina ekseni yönünde kablolar (95) içeren bir kablo kanali (90) temin edilmistir. Bu suretle iletkenlerin veya kablolarin (95) kablo kanalindan (90) cihaz tasiyicinin (20) cihazlarina (30) iletilmesi özellikle basit bir sekilde gerçeklestirilebilecegi için bu avantajlidir. Cihaz tasiyicinin (20) bakim kapagi (60) sekil lideki görünüme uygun olarak asagiya dogru 90° açilabilir veya dönebilir. Bakim kapagi (60) ayrica rayli tasitin (1) çalismasi veya bakimi sirasinda cihazlara (30) erisimin iyilestirilmesi için avantajli bir sekilde çikarilabilir. Buna alternatif olarak bakim kapaginin (60) açilabilir degil sadece çikarilabilir olmasi da düsünülebilir. Örnegin bir kaza durumunda, bakim kapaginin (60) altinda bulunan yolcular için tehlikeye neden olabilecek olan, kapagin istenmeyen sekilde açilmasina karsi önlem olarak bakim kapaginin (60) açilmasini sinirlandiran mekanik bir kanca emniyeti temin edilebilir. Cilalanan ve iç bölme dizaynina uyarlanan bakim kapagi (60) ayni zamanda tavan iç kaplamasinin (40) bir elemanini olusturur. Bununla baglantili olarak bakim kapaginin (60) özellikle rayli tasitin (1) uzunlamasina yönündeki uzantisinin zorunlu olarak cihaz tasiyicinin (20) ilgili büyüklügüyle veya uzunluguyla uyusmasinin gerekli olmadigi belirtilmelidir. Bu suretle bakim kapaginin (60) büyüklügünün veya uzunlugunun iç kaplamanin tavan modüllerinin büyüklügüne veya uzunluguna adapte olmasi mümkündür. Bakim kapagi (60) içindeki bir lastik conta ve cihaz tasiyici (20) ve bakim kapaginin (60) çelikten veya alüminyumdan olusturulmasi vasitasiyla avantajli bir sekilde IP54 koruma türü ve gerekli olan yangin emniyeti saglanir. Bakim kapaginin (60) cihaz tasiyicinin (20) üstüne tespit edilmesi örnegin hizli kapama elemanlari ve menteselerle gerçeklestirilebilir. Bakim kapaginin (60) kontrollü bir sekilde açilmasi ve kapanmasi örnegin amortisör elemanlari vasitasiyla veya bir motorlu tahrik mekanizmasi vasitasiyla saglanabilir. Sekil 2 bulusa uygun rayli tasitin birinci örnek düzenlemesinin ikinci bir görünümünü göstermektedir. Burada çapraz olarak asagiya rayli tasitin iç bölmesinin tavanina dogru bir bakis yönü gösterilmistir. Burada içinde çok sayida elektrikli veya elektronik cihazin (30) düzenlendigi çok sayida cihaz tasiyici (20) görülmektedir. Cihaz tasiyicilarin (20) her biri asagiya dogru açik olarak gösterilmistir, burada iki cihaz tasiyicida (20) bakim kapagi (60) asagiya sarkmistir. Sekil 2ldeki görünüme uygun olarak cihaz tasiyicilar (20) rayli tasitin (1) uzunlamasina ekseni yönünde rayli tasitin (l) enlemesine ekseninin ortasinda vagon gövdesi çatisiyla tavanin iç kaplamasi arasinda arka arkaya düzenlenmistir. Rayli tasitin uzunlamsina ekseni sekil 2"de (100) referans numarasiyla gösterilmistir. Sekil 2Sde görülebildigi gibi daha solda düzenlenen bakim kapaginin (60) iç tarafi üstünde ilave islev elemanlari (110) temin edilmistir. Ilgili ilave islev elemanlari (l 10) örnegin salt elemanlari, aydinlatma elemanlari, hoparlörler veya video kameralar içerebilir ve ilgili taleplere ve sartlara bagli olarak bakim kapaginin (60) ya iç veya dis tarafinda düzenlenebilir. Buradaki avantaj özellikle kolay bir erisim ve iç tarafta olmasi halinde ayni zamanda yetkisiz kisilerin erisimine karsi bir korumanin saglanmasidir. Sekil 2"de yine yolcu bölmesine dogru cihaz tasiyicinin (20) her iki tarafinda klima kanallarinin (70) ve havalandirma araliklarinin (80) temin edildigi görülebilmektedir. Ayrica kablo kanali (90) kablolarla (95) birlikte görülebilmektedir. Sekil 3 bulusa uygun rayli tasitin birinci örnek düzenlemesinin üçüncü bir gön'inümünü göstermektedir. Sekil 3"te de yine çapraz olarak asagiya rayli tasitin (l) iç bölmesinin tavanina dogru bir görünüm gösterilmistir, burada rayli tasitin (l) vagon gövdesi de en Sekil 3 "te yine içinde cihazlarin (30) düzenlendigi cihaz tasiyicilar (20) görülebilmektedir. Cihaz tasiyicilar (20) vagon gövdesi çatisiyla iç kaplamanin (40) arasinda düzenlenmistir. Sekil 3 ,teki durumda da cihaz tasiyicinin (20) açilmis bakim kapaklari (60) gösterilmistir. Havalandirma araliklarinin (80) üst tarafindan yine klima kanallari (70) uzanmaktadir. Sekil 3 "te görülebildigi gibi cihaz tasiyicinin (20) üst tarafinda bir kablo kanalinin (90) içinde düzenlenen kablolar (95) uzanmaktadir. Bunun anlami kablo kanalinin (90) rayli tasitin (1) uzunlamasina ekseni yönünde cihaz tasiyicilarla (20) rayli tasitin vagon gövdesi çatisi arasinda düzenlenmis olmasidir. Bu suretle sekil 3°te örnek olarak kablo kanalindan (90) üstten ikinci olarak gösterilen cihazin (30) prizine (96) iletilen cihaz kablosu (97) vasitasiyla gösterildigi gibi cihazlarin (30) kablolarinin basit bir sekilde dösenmesi saglanmistir. Sekil 3 "te gösterilmeyen çatinin yaninda rayli tasitin vagon gövdesi (5) örnegin pencere (6) gibi aslinda bilinen baska elemanlar içerir. Sekil 4 bulusa uygun rayli tasitin birinci örnek düzenlemesinin dördüncü bir görünümünü göstermektedir. Yukaridaki görünümlerden farkli olarak burada bakim kapaklarinin (60) bir tanesi hariç hepsinin açik olmasidir. Bu suretle cihaz tasiyicinin (20) bakim kapaklari (60) vasitasiyla dizayn olarak kesintisiz bir sekilde rayli tasit (l) tavaninin iç kaplamasina eklendigi net bir sekilde görülmektedir. Sekil 5 bulusa uygun rayli tasitin ikinci bir örnek düzenleinesini göstermektedir. Sekil 5,te cihaz tasiyicilarin (20) içinde gösterilen cihazlar (30) Örnegin, örnegin ETCS gibi, bir tren güvenlik sisteminin bilesenleri olabilir. Özellikle genel olarak nispeten büyük, örnegin 19 inç yapi tarzinda olusturulan bu tür bilesenler için rayli tasitin vagon gövdesi çatisiyla tavaninin iç kaplamasi arasindaki montaj bölmesi yaklasik olarak kübik sekli nedeniyle özellikle uygundur. Sekil 5`teki örnek düzenlemede cihazlara (30) elektrik beslenmesi içinde Iis (125) ve kablo vidalari (126) içeren kablo geçislerinin temin edildigi fis baglanti alani (120) vasitasiyla gerçeklestirilir. Merkezi fis baglanti alani (120) nedeniyle, cihaz tasiyicilarin (20) örnegin elektromanyetik uyumluluk veya koruma nedenleriyle bir üst cidar (440) vasitasiyla cihaz tasiyicinin (20) üst tarafindan uzanan kablo kanlindan (90) ayrilmasi olanagi bulunur. Daha önce açiklanan bilesenlerin yaninda sekil 5,te ayrica bir sirkülasyon fani (130) görülmektedir. Sekil 6 bulusa uygun rayli tasitin üçüncü bir örnek düzenlemesinin sematik bir görünümünü göstermektedir. Burada bir rayli tasitin (l) sematik bir üstten görünümü gösterilmistir. Burada farkli iletken kategorilerine (95a, 95b, 950) sahip kablolar rayli tasitin (l) uzunlamasina ekseni boyunca dösenmistir. Sekil 63daki örnek düzenlemenin çerçevesi içinde rayli tasitin (1) orta bölgesinde tavan bölgesinde, yan tarafindan kablonun kafes formunda olusturulan bir kablo kanalinin (190) içinden geçirildigi, bir klima sisteminin (140) temin edildigi varsayilabilir. Rayli tasitin (l) uzunlamasina yönünde bakildiginda klima sisteininin (140) önünde ve arkasinda kablolar veya kablo kanallari (95a, 95b, 950) tarafindan üstü kapatilan, üstünden ilgili kablonun veya kablo deinetlerinin (95a, 95b, 95c) uzandigi, cihaz tasiyici temin edilmistir. Bu kablolarin cihaz tasiyicilarin içinde düzenlenen cihazlarin dogrudan yakinindan uzanmasi avantajini sunar. Vagonun iç tavan bölgesi içine kablo dösenmesi veya kablo çekilmesi, vagon kablolarinin kemerli bölgede vagonun ortasina yerlestirilen klima sisteminin ( 140) her iki tarafindan vagon geçislerine iletilecegi sekilde uygulanabilir. Bir birinci örnek düzenlemeye göre burada klima sisteminin (140) uçlari üstündeki -ve istege bagli olarak vagonunda üstündeki -veya tasitin uçlari üstündeki- sadece cihaz tasiyicilar içindeki cihazlar için gerekli olan iletkenler disaridan ortaya dogru cihaz tasiyicinin içinde veya üstünde düzenlenen kablo kanalinin veya kablo kanallarinin içinden geçirilir. Sekil 6ida gösterilen ikinci bir düzenlemede klima sisteminin (140) uçlari üstündeki bütün kablolar veya iletkenler disaridan ortaya dogru cihaz tasiyicinin üst tarafinda düzenlenen kablo kanalinin içinden geçirilebilir. Bu birinci düzenlemeye kiyasla, klima sistemiyle ( 140) vagon geçisleri arasinda ilave dis kablo kanallarindan tasarruf etme avantajini sunar. Ikinci düzenlemenin daha kullanisli olup olmadigi bazi durumdaki ilgili sartlara, yani örnegin cihaz tasiyicinin üst tarafindaki kablo kanalinin alabilecegi iletken sayisina baglidir. Ikinci düzenleme çerçevesi içinde cihaz tasiyici içindeki cihazlara kablo çekilmesi için gerekli olmayan hatlar sekil 69daki görünüme uygun olarak örnegin kablolar (160) vasitasiyla bitisik rayli tasitlara veya vagonlara götürülür. Rayli tasitin (1) uzunlamasina yönünde uzanan kablolarin (95a, 95b, 950) yaninda sekil 6'da ayrica dikey yönde uzanan kablolar (150) görülmektedir. Sekil 7 bulusa uygun rayli tasitin dördüncü bir örnek düzenlemesinin bir görünümünün bir kesitini göstermektedir. Burada bir rayli tasitin vagon gövdesi çatisinin (10) altinda düzenlenen bir cihaz tasiyicinin (20) bir enine kesiti gösterilmistir. Burada cihaz tasiyiciyla (20) vagon gövdesi (10) arasinda, altinda bir kablo kanalinin (90) temin edildigi, bir Cihaz tasiyici (20) bir mentese (220) vasitasiyla açilabilir olan ve sekil 7ide hem kapali hem de açik pozisyonda gösterilen bir bakim kapagi (60) içerir. Bakim kapaginin (60) kapatilmasi bir kilit (230) vasitasiyla mümkündür. Sekil 7°ye uygun olarak cihaz tasiyici (20), içine yerlestirilen kayici bloklar (240) içeren çati bölgesinde uzunlamasina uzanan iki C-rayin üstüne tespit edilmistir. Tespit noktalarinin sayisi burada cihaz tasiyicinin (20) agirligina ve mekanik zorlamaya, yani ortaya çikan yük durumlarina baglidir. Cihaz tasiyicinin (20), tercihen IP54 koruma türüne uygun olarak, vagon gövdesi çatisina karsi sizdirmazligi üst tarafta yan bölümlerin ucunda temin edilen contalar (210) vasitasiyla gerçeklesir. Ilave bir tirnak (260) vasitasiyla bu kesit noktasindaki sizdirmazlik optimize edilir. Cihaz tasiyici (20) vagon gövdesi ham yapi toleransinin iç kaplamaya, yani özellikle bakim kapisina (60), iliskin olarak dengelenmesi için tercihen bütün yönlerde ayarlanabilir. Bu sekil 7,de yükseklik toleransi dengelenmesi için bir ayar yönü (250) vasitasiyla örnek olarak gösterilmistir. Sekil 8 bulusa uygun rayli tasitin döndürülebilir bir kablo kanali formundaki dördüncü örnek düzenlemesinin bir detayini göstermektedir. Burada içine çok sayida kablonun (95) veya her biri farkli kategorideki kablolardan olusan kablo demetlerinin dösendigi bir kablo kanali (90) gösterilmistir. Rayli tasitin mümkün oldugunca basit bir kablo sisteminin saglanmasi için kablo kanali (90) bir mentese (300) vasitasiyla, döndürüldügü pozisyonda kablolarin yan taraftan sokulmasinin mümkün olacagi sekilde, döndürülebilir veya katlanabilir. Isleme tarzinin netlestirilmesi için kablo kanali (90) sekil 8"de hem kapali yatay poziyonda hem de açik dikey olarak asagiya sarkmis pozisyonda gösterilmistir. Kablo kanali (90) bir tespit araci (310) vasitasiyla kapatilabilir. Sekil 9 bulusa uygun bir rayli tasit içinde kullanilabilir olan bir cihaz tasiyicinin bir örnek düzenlemesini göstermektedir. Cihaz tasiyici (20) U-çerçeveler (400), yan cidarlar (410) ve bir ön cidadan (415) olusan bir konteyner yapi tarzinda olusturulmustur. Gerekli olmasi durumunda, islevi nedeniyle iç tavan konteyneri olarak da tanimlanabilecek olan, cihaz tasiyici (20) sac takviyeler (420) içerebilir. Bir rayli tasitin içinde, tercihen bir ara contayla donatilan, çok sayida cihaz tasiyicinin (20) birarada, yani "kenardan kenara" düzenlenmesi durumunda cihaz tasiyicilarda (20) yari cidarlardan istege bagli olarak kismen veya tamamen vaz geçilebilir. Yangina karsi koruma nedeniyle cihaz tasiyici (20), örnegin dösenen kablolarin köpüklenmesi vasitasiyla olusturulabilen, duman sizdirmaz bir kablo geçidi (430) içerir. Cihaz tasiyici (20) tercihen, yan cidarlari (410) rayli tasitin uzunlamasina eksenine paralel uzanacak sekilde, bir rayli tasitin içine monte edilir. Cihazlarin cihaz tasiyicilarin (20) içine montaji ilgili taleplere ve cihazlarin cihaz tasiyicilara (20) iliskin olarak farkli konumlari içindeki sartlara bagli olarak gerçeklestirilebilir. Cihaz tasiyicinin (20) bütünüyle veya kismen yan cidarlar (410) içermeden de düzenlenebilecegi belirtilmelidir. Aynisi cihaz tasiyicinin (20) ön cidari (415) veya ön cidarlari (415) için de geçerlidir, bu suretle cihaz tasiyici (20) monte edilmis pozisyonda istege bagli olarak sadece bir bakim kapagi vasitasiyla rayli tasitin iç bölmesine dogru kapatilabilir. Buna alternatif olarak yan cidarlar (410) ve/veya ön cidarlar (415) içinde havalandirma bölümleri de temin edilebilir. Her iki durumda da burada istege bagli olarak ilgili cihaz tasiyici (20) içinde düzenlenen elektrikli veya elektronik bilesenler formundaki cihazlarin yangina karsi koruma ve EMV (elektromanyetik uyumluluk) taleplerini yerine getirmesi genel olarak ön sarttir. Cihaz tasiyicinin (20) uygun bir açik yapi tarzi, rayliEP-19107 tasitin vagon gövdesi çatisiyla tavani arasindaki çati bölmesi içinde daha iyi bir havalandirma ve cihaz tasiyiciya (20) ve bunun içinde düzenlenen cihazlara daha iyi bir erisilebilirlik avantajini sunar. Yukarida açiklanan örnek düzenlemelere uygun olarak bulusa uygun rayli tasit hem özellikle elektrikli veya elektronik cihazlarin monte edilmesine iliskin hem de rayli tasitin ve Cihazlarin çalistirilmasi açisindan pratikte önemli avantajlara sahiptir. TR TR TR TR TR
TR2019/10079T 2009-07-07 2010-06-22 Raylı taşıt. TR201910079T4 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009031599A DE102009031599A1 (de) 2009-07-07 2009-07-07 Schienenfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201910079T4 true TR201910079T4 (tr) 2019-08-21

Family

ID=42799868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2019/10079T TR201910079T4 (tr) 2009-07-07 2010-06-22 Raylı taşıt.

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20120102846A1 (tr)
EP (1) EP2451691B1 (tr)
CN (1) CN102470879B (tr)
BR (1) BR112012000409A2 (tr)
DE (1) DE102009031599A1 (tr)
ES (1) ES2745095T3 (tr)
RU (1) RU2566509C2 (tr)
TR (1) TR201910079T4 (tr)
WO (1) WO2011003733A1 (tr)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011075981A1 (de) 2011-05-17 2012-11-22 Siemens Ag Fahrzeug mit Textilkanal
DE102012204687A1 (de) * 2012-03-23 2013-09-26 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeug mit Klimakanal im Dachbereich und Verfahren zum Aufbau eines Dachbereichs eines Schienenfahrzeugs
DE102013204808A1 (de) * 2013-03-19 2014-10-23 Siemens Aktiengesellschaft Fahrzeug mit Sonnenschutzeinrichtung
DE102013206535A1 (de) * 2013-04-12 2014-10-16 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeugwagenkasten
DE102013214310A1 (de) * 2013-07-22 2015-01-22 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeugwagen
DE102013214335A1 (de) * 2013-07-23 2015-01-29 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeugwagen
DE102013218772B3 (de) * 2013-09-19 2015-02-05 Siemens Aktiengesellschaft Befestigungsanordnung zur Anbindung eines Gerätecontainers an ein Schienenfahrzeugdach und damit ausgestattetes Schienenfahrzeug
US20150114254A1 (en) * 2013-10-31 2015-04-30 Innovative Energy Inc. Systems and methods of insulating railcars
DE102013222652A1 (de) * 2013-11-07 2015-05-07 Siemens Aktiengesellschaft Luftkanal
US9440661B2 (en) * 2014-03-06 2016-09-13 Siemens Industry, Inc. Integrated ceiling assembly for railcars
DE102015202991A1 (de) * 2015-02-19 2016-08-25 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeugwagen
ES2540924B1 (es) * 2015-03-04 2016-02-12 Rolen Technologies & Products, S.L. Bloque de techo para trenes, con instalaciones de aire integradas
EP3127774B1 (en) * 2015-08-06 2020-11-25 Bombardier Transportation GmbH Air duct system integrated into car body roof profiles
DE102015218176B3 (de) * 2015-09-22 2017-01-05 Siemens Aktiengesellschaft Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug
FR3043636B1 (fr) 2015-11-16 2018-12-07 Bluebus Vehicule terrestre de transport en commun, de type bus, a luminosite amelioree.
AT518144B1 (de) * 2015-12-16 2019-04-15 Siemens Ag Oesterreich Schienenfahrzeugwagenkasten mit einer Erdungsverbindungsstelle
DE102016208272A1 (de) * 2016-05-13 2017-11-16 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeugwagen
DE102016110241A1 (de) * 2016-06-02 2017-12-07 Bombardier Transportation Gmbh Schienenfahrzeug mit Dachmodul
GB2546836B (en) * 2016-06-24 2019-06-26 Bombardier Transp Gmbh Method of assembling a ceiling framework to a roof structure of a vehicle body of a rail vehicle
DE102016217319A1 (de) * 2016-09-12 2018-03-15 Siemens Aktiengesellschaft Deckeneinheit für ein Fahrzeug
DE102017207209A1 (de) * 2017-04-28 2018-10-31 Siemens Aktiengesellschaft Befestigungsvorrichtung für ein Schienenfahrzeug
CN107215344B (zh) * 2017-06-02 2019-04-23 中车唐山机车车辆有限公司 卧铺列车车厢及卧铺列车
FR3088885B1 (fr) * 2018-11-22 2020-12-11 Alstom Transp Tech Plancher d’un véhicule ferroviaire et procédé de montage associé
CN111262197B (zh) * 2018-12-03 2023-11-17 阿尔斯通运输科技公司 铁路车辆的机车以及电线束在机车中的安装方法
JP7446088B2 (ja) * 2019-11-13 2024-03-08 三菱電機株式会社 車両用空調装置
FR3122634B1 (fr) * 2021-05-04 2025-08-01 Alstom Transp Tech Ensemble de plafond de voiture ferroviaire, voiture ferroviaire et procédé de maintenance associés
JP7698486B2 (ja) * 2021-06-30 2025-06-25 日本車輌製造株式会社 鉄道車両
DE102021210119A1 (de) * 2021-09-14 2023-03-16 Bombardier Transportation Gmbh Anordnung zum Befestigen und Zugänglichmachen technischer Komponenten im Dachbereich eines Schienenfahrzeugs

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR963244A (tr) * 1947-03-15 1950-07-01
FR1038653A (fr) * 1950-03-30 1953-09-30 Budd Co Perfectionnements aux véhicules auto-propulsés
US3159089A (en) * 1961-10-20 1964-12-01 Budd Co Vehicle roof structure
US4319528A (en) * 1978-11-13 1982-03-16 Pullman Incorporated Railway passenger car interior paneling and finish assembly
DE2952371A1 (de) * 1979-01-17 1980-07-31 Budd Co Auf dem dach eines eisenbahnwagens anbringbare anordnung
IT1118723B (it) * 1979-05-24 1986-03-03 Fiat Ricerche Cassa per carrozze ferroviarie
US4318350A (en) * 1979-12-03 1982-03-09 The Budd Company Overhead wiring arrangement for a railway car
DE4306179A1 (de) * 1993-02-27 1994-09-01 Goerlitz Waggonbau Gmbh Geräteträger zum vertikalen und horizontalen Transport von Geräten in den Dachbereich von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen
DE19521192B4 (de) * 1995-06-10 2006-06-29 Bombardier Transportation Gmbh Personenbeförderungsfahrzeug
DE19606792A1 (de) * 1996-02-23 1997-08-28 Abb Daimler Benz Transp Schienenfahrzeug mit Wagenkasten
DE19844812A1 (de) * 1998-09-30 2000-04-13 Daimler Chrysler Ag Wagenkasten mit Dachabschlußplatte und Querspriegeln
DE102005048289B4 (de) * 2005-10-08 2007-07-05 Maschinenbau Und Service Gmbh Ammendorf Innenausbaumodul für Deckenbereiche von Fahrzeugen, insbesondere von Schienenfahrzeugen für den Personenverkehr
RU2340492C1 (ru) * 2007-07-16 2008-12-10 Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") Облицовка потолка пассажирского вагона
DE102007051858B4 (de) * 2007-10-30 2014-07-31 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeug mit einer Innendecke
DE102007059706A1 (de) * 2007-12-10 2009-06-25 Bombardier Transportation Gmbh Montageeinheit
JP2011207459A (ja) * 2010-03-31 2011-10-20 Hitachi Ltd 軌条車両
JP5295406B2 (ja) * 2011-05-11 2013-09-18 日本車輌製造株式会社 鉄道車両の天井構造

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011003733A1 (de) 2011-01-13
US20120102846A1 (en) 2012-05-03
CN102470879B (zh) 2016-03-16
EP2451691A1 (de) 2012-05-16
CN102470879A (zh) 2012-05-23
EP2451691B1 (de) 2019-06-12
RU2566509C2 (ru) 2015-10-27
BR112012000409A2 (pt) 2016-04-05
ES2745095T3 (es) 2020-02-27
DE102009031599A1 (de) 2011-01-13
RU2012103985A (ru) 2013-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201910079T4 (tr) Raylı taşıt.
EP2162356B1 (en) Modular hatrack for a passenger compartment of an aircraft
CN101687550B (zh) 与改进的行李架相结合的枢转的设备托架
EP2679485B1 (en) Floor panel with integrated cable channel
RU2750765C2 (ru) Тяговый модуль высокоскоростного поезда
RU184302U1 (ru) Вагон рельсового транспортного средства
MX2007002637A (es) Sistema para techo para vehiculos de gran capacidad o en aviones.
CN111098771A (zh) 一种基于物联网的移动安检车
ES2922154T3 (es) Dispositivo de fijación para un vehículo ferroviario
JP5581744B2 (ja) 車両の電源装置配設構造
CN112389478B (zh) 车厢隔断、车厢及轨道车辆
CN111017025A (zh) 电动客车
CN208702209U (zh) 一种基于海防指挥控制系统的指挥方舱
CN209336730U (zh) 用于车辆的顶部结构单元和具有顶部结构单元的车辆
CN212851654U (zh) 一种轨道车辆控制柜柜体
EP1701866A1 (en) Storage system for electrical equipment in vehicles
JP5458971B2 (ja) 車両の電源装置配設構造
US12263871B2 (en) Rail vehicle for transporting passengers
CN111017024A (zh) 电动客车
CN112078615A (zh) 用于轨道车辆的功能集成的风道结构和轨道车辆
CN213262617U (zh) 一种客车主仪表台总成
CN109511244A (zh) 一种地铁车辆司机室电气柜
RU92999U1 (ru) Высоковольтный статический преобразователь для пассажирского вагона
CN119383919A (zh) 一种安装在列车座位底下的车载控制器机柜
RU147946U1 (ru) Подвагонный шкаф для устройства электропитания системы кондиционирования кабины машиниста вагона метро