TARIFNAME KAZA BÖLGESI SINYALIZASYONU (KBS) Faydali Modelin Ilgili Oldugu Teknik Saha Bu bulus, trafik yogunlugu ve kaza riski fazla olan bölgelere 112 (2.1) den gelen bilgiye göre sabit olarak yerlestirilen ikaz isiklari (1 . 1) ile trafik kontrolünü saglamaya yöneliktir. Teknigin Bilinen Durumu Daha önce yollara konulan ikaz isiklari RF (1.4) ile kontrol edilmeyip sürekli yanmaktadir. Ayrica bu ikaz isiklari (1.1) kaza bölgesini göstermemektedir. Bununla birlikte kaza bölgesine gidecek ambulans (2.2) için kontrollü kavsak isiklari (2) da kontrol edilememektedir. Bu bulusta RF(1.4) modülü ile ikaz isiklari (1.1) kontrol edilerek yol güvenligi saglanmakta, ayni zamanda kontrollü kavsak isiklari (2) da ayni modül ile kontrol edildiginden yol açik duruma gelmekte böylece ambulans(2.2) kaza alanina ve hastaneye daha hizli ulasim saglamaktadir. Bulusun Çözümü, Amaçladigi Teknik Problemler Kazalardan hemen sonra önlem alinmamasi, diger sürücülerin kazadan haberdar olmamasi, kaza bilançosunu agirlastirmaktadir. Bu bulus ile trafik yogunlugu ve kaza riski fazla olan bölgelere sabit olarak yol boyunca 3-5 km. araliklarla kirmizi (1.2) ve turuncu (1.3) renkli ikaz isiklari (1.1) yerlestirilecektir. Ikaz isiklari (1.1) merkezden radyo frekansi (1.4) ile her biri bagimsiz olarak kontrol edilecektir. Bununla birlikte trafik yogunlugu nedeniyle ambulans (2.2) için zamaninda yol açilmamasi, kaza yerine ambulansin (2.2) ulasmasini geciktirmektedir. Kaza ile ilgili 112 (2.1) arandigi ve kaza ihbari geldigi anda, kaza konum bilgisi 112 (2.1) acil monitörüne düsecek. Kontrol merkezi (2.1) kaza bölgesine yakin olan ikaz isiklarinin (1 . 1) kirmizi rengini çalistiracak, ambulansa (2.2) yerlestirilen FM radyo vericisi (2.4) ile diger araçlarin radyolarina (trafik anons sistemi) kaza ile ilgili uyari anonsu geçilecek, bununla birlikte trafik isiginin bulundugu kontrollü kavsaklarda (2) ambulans (2.2) güzergâhi yesil isik olarak yakilacaktir. Sekillerin Açiklamasi: Sekil 1: Yollara dösenecek olan kirmizi ve turuncu ikaz isiklari. Sekil 2: Kontrollü kavsak. Sekil 3: Kaza bölgesi ve kontrol isiklarinin kullanimi. Sekildeki Referanslarin Açiklamasi: 1 Yollara 3-5 km araliklar ile dösenecek olan kirmizi ve turuncu ikaz isiklari. 1.1 Ikaz isiklari 1.2 Kirmizi isik 1.3 Turuncu isik 1.4 RF modül 1.5 Günes paneli 2 Kontrollü kavsaklarin kontrolü 2.1 112 2.2 Ambulans 2.3 Kontrollü trafik lambasi 2.4 FM radyo verici 3 Kaza alani kontrolü Bulusun Açiklanmasi Kazadan hemen sonra önlem alinmamasi, diger sürücülerin kazadan haberdar olmamasi, kaza bilançosunu agirlastirmaktadir. Bununla birlikte trafik yogunlugu nedeniyle ambulans için zamaninda yol açilmamasi, kaza yerine ambulansin ulasmasini geciktirmektedir. Bu bulus ile; trafik yogunlugu ve kaza riski fazla olan bölgelere sabit olarak yol boyunca 3-5 km. araliklarla kirmizi ve turuncu renkli ikaz isiklari (1.1) yerlestirilecektir. Ikaz isiklari (1 . 1) merkezden (2.1) radyo frekansi (1.4) ile her biri bagimsiz olarak kontrol edilecektir. Kaza ile ilgili 112 (2.1) arandigi ve kaza ihbari geldigi anda, kaza konum bilgisi 112 (2.1) acil monitörüne düsecektir. Kaza yerine yönlendirilen ambulansa (2.2) da ayni sekilde konum bilgisi naVigasyon sistemine iletilecektir. Ayni zamanda kontrol merkezi (2.1) kaza bölgesine yakin olan ikaz isiklarinin (1 . 1) kirmizi rengini (1.2) çalistiracaktir. Ambulansa(2.2) yerlestirilen FM radyo vericisi (2.4) ile diger araçlann radyolarina (trafik anons sistemi) kaza ile ilgili uyari anonsu geçilecektir. Bununla birlikte trafik isiginin bulundugu kontrollü kavsaklarda (2) ambulans (2.2) güzergâhi yesil isik olarak yakilacaktir. Böylece kaza bölgesinden 3-5 km öncesinden yanmaya baslayan kirmizi ikaz isiklari (1.2) bölgeye yaklasan diger araçlari uyararak yeni bir kaza olmasini engelleyecektir. Ayni sistemde bulunan turuncu isiklar (1.3) ise yol kontrolü, yol çalismasi, buzlanma Vb. durumlarda turuncu olarak yanacaktir. Bulusun Sanayiye Uygulanma Biçimi Kara yollarinda birçok isikli leVha bulunmakta fakat bu leVhalarin hiç biri uzaktan kontrol edilmemekte ve kaza alani ile ilgili bir leVha bulunmamaktadir. TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR