200836962 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 其包括一車身 一安裝於該車 本發明係關於一種二輪或三輪機動車翻， 骨架、一安裝於該車身骨架上之引擎單元及 身骨架上之座椅。 【先前技術】 在-些狀況下’為上車及τ車時之較平穩效能之目的， 此類型之三輪或三輪機動車輛在車輛後部且與供騎乘者用 之前座分開而設置供乘客用之後座。舉例而言，在專利文 獻艸，建議某一結構’其中藉由使前支柱與後支柱彼此 分開設置而纟冑支柱與後支柱m 一供腳部用之空 間，從而在車身骨架上之前後方向±支揮前座與後座。 [專利文獻 l]JP-A-Hei 4-358979 【發明内容】 [待由本發明解決之問題] 順便提及，習知二輪或三輪機動車輛已採用全部引擎單 凡位於後座下方之結構。因此，構成引擎單元之引擎體、 吸氣系統、排氣系統、後輪驅動系統及其類似物自乘客之 腳部附近至後座下方之區域而集中起來。又，由於後座位 於與前座分開處，因而乘客之騎乘位置與正常位置相比位 於更靠後處。結果，重量集中於車輛之後部，從而產生重 里平衡在車輛之前後方向上惡化的問題。 鑒於上述習知情況而完成本發明。本發明之一目的在於 提供二輪或三輪機動車輛，其具有前後方向上之優良重量 126883.doc 200836962 平衡同時保持-供乘客用之後座與—供騎乘者用之前座分 開而位於一車身後部的結構。 刀 [解決問題之方法] 本發明針對—種包括—車身骨架、—安裝於該車身骨架 上之引擎單元及一安裝於該車身#架上之座椅的二輪或三 輪機動車輛’其特徵在於：該座椅包括—供騎乘者用之= 座及一與該前座分開位於後方之供乘客用之後座；且該引 擎單元安裝於該車身骨架上，其中該引擎單元之至少前部 位於供騎乘者用之左置腳部與右置腳部之間。 此處該引擎單元包括具有一汽缸體、一汽缸頭及一曲柄 軸箱之引擎體，以及連接至該引擎體之一吸氣系統之組 件。引擎單元之前部意謂該汽缸體、該汽缸頭以及該吸氣 系統之組件。 [本發明之效應] 根據本發明之二輪或三輪機動車輛，後座與前座分開向 後設置，且引擎單元安裝於車身骨架上，其中引擎單元之 至少一前部位於供騎乘者用之左置腳部與右置腳部之間。 因此，引擎單元之組件可自前座下方之區域至前座與後座 之間的區域而分散，從而與整個引擎單元安裝於後座下方 之狀況相比允許前後方向上之優良重量平衡。 【實施方式】 將在下文中參看所附圖式描述本發明之實施例。 圖1為說明根據本發明之第一實施例之二輪機動車輛的 視圖。本實施例中之前後方向及左右方向意謂如自處於就 126883.doc -9- 200836962 座位置中之騎乘者觀察之前後方向及左右方向。 ::式中，參考數字1指示二輪機動車輛，其包括一車 卞 在固疋狀態下安裝於該車身骨架2之引擎單元 3、一安裝於該車身骨架2之供騎乘者用之前座4及-以預 定距離與該前座4分開向後方設置之供乘客用之後座5。 車身骨架2包括—由鋼管製成之主骨架8及-與該主骨年 8整體形成之後骨架9。主骨架8以前又心可在左右方向上
Ο 移動之方式自支撐前又部6之管7向後延伸，且後骨架9自 主骨架8持續向車輛後方延伸。 主骨架具有-自頭部管7以朝向車•下方及後方之角度 延伸之傾斜部分8认_以跟隨傾斜部分以角度向下延伸 之傾斜延伸部分8b。 後骨架9具有-當向上直立時自傾斜延伸部㈣之後端 延伸之直立部分9a及-自該直立部分％向後且大體水平延 伸之水平部分9b。 又部6之下端處，且轉向把 經由一托架7a將一電池12 一前輪10可旋轉地支撐於前 手11固定於前又部6之上端處。 設置於頭部管7前方。 及氣糸統16、一排氣系 引擎單元3包括一引擎體15、 統17及一引擎驅動系18。 引擎體為-空氣冷卻4衝程？|擎，其經由前後懸掛托 架13及14而在固定狀態下懸掛於主骨架8之下部區。 安裝引擎體15，其中汽缸軸緩„ 神深a在大體水平及前後方 向上延伸。引擎體15具有一結構，並 。得，其中汽缸頭15b及一頭 126883.doc -10· 200836962 “、連接至缸體l5a的前配合面且一曲柄轴箱⑸連接 至汽缸體15a的後配合面。 在車輛見度方向上將一曲柄軸15e安放於曲柄軸箱W 中。:傳動機構（未圖示）位於曲柄轴⑸之後方且安放於曲 ' 柄軸相1 5d中。用以自傳動機構驅動出引擎功率之輸出軸 ·· l5f自曲柄軸箱15d之左侧壁在外部突出。 /引擎驅動系18在車輛寬度方向上位於左側上。引擎驅動 Γ: 系、18:有-前邊緣經支撐用以藉由曲柄軸箱15d上下擺動 之轴相18a及一安放於該軸箱18a中之驅動軸(未圖示）。此 驅動軸之前邊緣連接至輸出軸15f，且後輪19連接至驅動 軸之後邊緣。 一後緩衝墊20安置於軸箱18a之後邊緣與後骨架9之一水 平部分9b之間。後緩衝墊2〇位於穿過後輪19之旋轉軸 之中心的錯垂線之前侧處。 吸氣系統16連接於汽缸頭15b之連接（吸氣口）前方，且 I 自其向前及向上延伸。特定地，吸氣系統16具有··一吸氣 管16a，其連接至汽缸頭15b之上壁，自其向上延伸並向前 彎曲；一節氣閥體16b，其連接至該吸氣管16a之上游端開 、 口；及一淨氣機16c，其連接至該節氣閥體16b。淨氣機 ^ l6c位於節氣閥體l6b上方，且位於主骨架8之傾斜部分8a 之前邊緣下方。 排氣系統17具有··一排氣管17a，其連接至汽缸頭15b之 底壁且當沿引擎體之底部向後延伸時被定位；及一消音号 17b，其連接至排氣管17a之下游端且在車輛寬度方向上位 126883.doc 200836962 於後輪19之右側上。 自車輛側面觀察，引擎體15之最高端處之頭蓋15c的上 端15cf經安裝以位於低於連接前輪1〇之上端i〇a與後輪19之 上知19&之線處。根據此實施例之二輪機動車輛1，前輪 及後輪19在車輪尺寸上大於用於小輪機車類型機器腳踏車 之正常車輪。 前座4位於主骨架8之傾斜部分8a上方，且安裝於固定於 傾斜部分8a上之鋼管之一座椅支撐構件24a上。座椅支撺 構件24在車輛寬度方向上外部懸垂於傾斜部分仏處。座椅 支撐構件24具有以向後及向上角度延伸之左右支撐構件 24a與24a及一在車輛寬度方向上連接該等左右支撐構件 24a與24a之上端的橫向支撐構件24b。 前座4具有一緩衝墊4b位於一底板4a上且由一外板覆蓋 之結構。經由一座椅鉸鏈4c將底板4a之後端支撐於橫向支 撐構件24b上用於上下樞軸移動。一行李掛鉤2讣附著於橫 向支撐構件。行李掛鉤24c之下方為一如稍後所述用以裝 載行李之空間。 一燃料箱25安裝於主骨架8之傾斜部分“上。燃料箱乃 位於座椅支撐構件24内部及前座4下方，且由前座4自上方 盍。 一具有頂部開口之儲存箱26位於燃料箱25前方。一蓋構 件27固定於前座4之底板牦上，自前座4向前延伸，且用以 開啟並關ga儲存箱26。此蓋構件27可由—位於儲存箱26之 前端處的鎖定構件28敎。t鎖定釋放且接著前座4圍繞 126883.doc •12· 200836962 〃 / °上轉動時，儲存箱26之内部及燃料箱25之填料開 口暴露。儲存箱26可用以栽運較小物品。可經由填料開口 執行向燃料箱2 5加注燃料。 後座5位於後骨架9之一水平部分外上。後座5經由1 :於水平部分9b上之金屬薄片撐條3〇而直接安裝於水平部 :9b上。後座5位於與座椅續乎等高之位置。特定地，後 、月Γ9之水平部分9b之高度 <立置經設定以與前座4之底側幾 乎等高。座椅撐條30具有在車輛寬度方向上自水平部分外 於外部延伸之矩形U形。 扶手桿3丨固定於水平部分％上，且延伸以圍繞後座5之 、右及後侧。扶手桿3 1具有平面圖中所視之大體xj形形 式。一支撐乘客之背部的靠背32附著於扶手桿3 i。 供騎乘者用之左右置腳部34與34位於前座4下方。左右 置腳部34分別經由一腳架（未圖示）而固定於引擎體。之曲 柄軸箱15d的左右壁。每一置腳部34具有一自置腳部托架 突出之桿狀置腳部34a及一包含位於該置腳部34a上之彈性 構件之置腳部構件34b。 以此方式，對於引擎單元3,引擎體15位於左右置腳部 34與34之間，且吸氣系統16位於在左右置腳部34與34之間 所界定之區域前方。引擎驅動系18位於左右置腳部34與34 之間及上方，且向後延伸。排氣系統17位於左右置腳部34 與34之間及下方，且向後延伸。 供乘客用之左右置腳部35與35位於主骨架8之傾斜延伸 部分8b與後骨架9之直立部分9a之間的邊界部分以中。 126883.doc -13- 200836962 左右置腳部35位於高於供騎乘者用之左右置腳部34處。 母置腳部35具有一固定於邊界部分2a之腳架35a及一包 含一彈性構件且位於一腳架35a上之踏板35b。左右踏板 35b經成形而如同在前後方向上延伸之矩形薄片，且此等 置腳部足夠大以供乘客擱置其整個腳部。 左右置腳部35位於引擎單元3之引擎體15後方，亦位於 軸箱18a及消音器17b上方，且位於引擎單元3之最高端（吸 氣系統）下方。 此處，儘管未在圖式中展示，但置放一車身外罩以覆蓋 車身骨架2之前座及後座5下方之區域以及引擎單元3之左 右側。建立一由前座4與後座5之間的車身外罩界定之騎乘 空間，其為空間c。該空間c自後座5之底部邊緣下方向下 沈陷，且形成通過車輛寬度方向。空間^位於建立於前座* 前方之一沈陷部分c，下方。 在此實施例中，後座5與前座4分開設置於後方，且引擎 單元3安裝於引擎體15之前部到達之供騎乘者用之左右置 腳部34與34之間處。因此，為引擎單元3之組件的引擎體 15及吸氣系統16可設置為分散於前座4與後座$之間。以此 方式，可廣泛保留供乘客用之腳部的空間，因此可改良載 運容量以及上車與下車能力。 引擎單tl3之前部位於前座4下方，且因此當引擎單元$ 被視作整體時引擎單元3之組件可設置為在前後方向上分 散於車身骨架2上。與引擎單元集中於後座下方之狀況相 比，其允許車輛在前後方向上之較優良重量平衡，且改良 126883.doc -14· 200836962 了駕駛性能。 在此實施例中，車身骨架2之主骨架8係設置於如同其自 引擎單元3上方向後延伸。換言之，引擎單元3安裝於主骨 架8之下’且因此可將車身之質量中心設定得較低，從而 允許進一步改良駕駛性能。 在此實施例中，前座4安裝於具有較強剛性之主骨架8之 傾斜部分8a上，因此可保留前座4之支撐剛性。
將在如座4之安裝部分前方進一步向後延伸之傾斜延伸 部分8b提供至主骨架8之傾斜部分8a。因此具有對地面較 低尚度且供乘客上車及下車之空間c可建立於前座4與後座 5之間。 在此實施例中，前座4經由向上延伸之座椅支撐構件以 而安裝至主骨架8之傾斜部分8a。因此，可使用建立於前座 4之下側與傾斜部分8a之間的空間來有效放置燃料箱25。 又，可使用建立於前座4之前方與傾斜部分“之間的空 間來有效放置儲存箱26。 在此實施例中，車身骨架2具有以在主骨架8之後持續之 角度向後及向上延伸之後骨架9，且後座5安裝於後骨架9 上。因此具有較強剛性之後骨架9可支撐後座5。詳言之， 車身骨架2具有自主骨架8之傾斜延伸部分扑向上直立之直 立部分9a以及在直立部分％之後持續水平延伸之水平部分 外。後座5直接安裝於在直立部分〜之後持續水平延= ”可在不使用特定增強結構之情況下 126883.doc -15- 200836962 在此實施例中，當自車輛側面觀察時，左右置腳部35與 35位於引擎單元3上方，且因此來自引擎單元3之熱量不易 傳輸至乘客。結果，與將置腳部安置於引擎單元之左右侧 的狀況相比，可改良騎乘感及舒適性。 ^ 引擎單元3之吸氣系統16位於供騎乘者用之左右置腳部 • 34與34之間的區域前方。因此，可使用引擎體前方的空間 來有效放置吸氣系統，且同時可防止由來自引擎體15之熱 量引起的效應。 (、 、卜 在汽缸軸線"a”大體水平指向時安裝引擎體15。引擎體 15之最高端處之頭蓋15c的上端15〇，位於低於連接前輪丨❹之 上端10a與後輪19之上端19a之連接線” b，，處。因此，可將 車身之質ϊ中心設定得較低，且同時可避免來自引擎體i 5 及排氣系統1 7之熱量傳導至騎乘者及乘客。 因為前輪10及後輪19之車輪尺寸變得較大，所以亦可改 良運行穩定性。 iJ 此處在此實施例中，前輪10之上端l〇a與後輪19之上端 19a等高，換言之其車輪尺寸相同。然而本發明亦可應用 於前輪與後輪之尺寸不同之狀況··例如後輪尺寸小於前輪 • 尺寸之狀況，或相反地前輪尺寸小於後輪尺寸之狀況。即 . 使别後輪之尺寸不同，亦可藉由在引擎體之上端位於低於 連接如後輪之上端之連接線處時來安裝引擎體而獲得相同 效應。本發明亦可應用於在引擎體之上端位於低於前後輪 之上、中之任一較咼者處時來安裝引擎體之狀況。 已基於二輪機動車輛解釋了上述實施例，但本發明亦可 126883.doc -16- 200836962 應用於三輪機動車輛。在此狀況下，車輛可藉由左右橫向 配置後座或配置長凳式後座來載運兩名乘客。 圖2及圖3說明根據本發明之第二實施例之三輪機動車 輛。在圖式中，與圖1中之參考數字相同的參考數字指示 、 相同部分或等效部分。 、 本實她例中之二輪機動車輛包括一車身骨架2、一安穿 於該車身骨架2用於上下樞轴運動之引擎單元4〇、一安裝 於該車身骨架2上之供騎乘者用之前座4及一以預定距離與 該前座4分開向後方設置之供乘客用之後座5。 車身骨架2具有一主骨架8及一自該主骨架8持續且向後 延伸之後骨架9。此等組件之基本機構與第一實施例幾乎 相同，因此以下主要關於不同結構進行解釋。 引擎單元40為單元擺動類型四衝程引擎，其具有一結 構，其中引擎體40a之一曲柄軸箱40b整體地連接至一安放 一帶式連續可變傳動機構41之變速箱4〇c且一後輪19由該 G 變速箱40c可旋轉地支撐。一位於變速箱4〇c與後骨架9之 水平部分9b之間的後緩衝墊2〇,大體位於穿過後輪19之旋 轉軸19b的錯垂線後方。 ▼式連績可變傳動機構41具有以下結構，其中：一附著 ^ 於一曲柄軸15e的主動皮帶盤41a與一附著於經由對軸42連 接至後輪19之旋轉軸丨朴之從動軸41b的從動皮帶盤41c由 一 V形帶41d連接。 向鈾延伸之擺動托架4〇(1形成於曲柄軸箱4〇b之前端 處。擺動托架40d經由一樞軸38而由左右懸掛托架39與39 126883.doc •17- 200836962 可旋轉地支撐，該等懸掛托架39及39固定於主骨架8之一 傾斜部分8a且自該傾斜部分“延伸至底部。此結構支撐引 擎體40a用於其圍繞樞軸38之上下樞軸運動。引擎體4〇a之 擺動支撐部分可位於曲柄軸箱4〇b上方。 - 一向前延伸之吸氣系統16連接至引擎體40a。吸氣系統 • 16之一淨氣機16c位於並固定於引擎體40a前方。淨氣機 16c與一節氣閥體16b經由一吸收引擎體4〇a之上下運動的 伸縮式吸氣管1 6d而連接。 一燃料箱25安裝於主骨架8之傾斜部分心上。前座4直接 2裝於燃料箱25上。燃料箱25之一染料入口 25a位於前座4 前方。一控制單元44懸掛於傾斜部分8&之下。 二輪機動車輛1由一車身外罩包圍。該車身外罩主要包 括：一把手外罩50,其用以包圍轉向把手丨丨之外部；一前 外罩51，其用以覆蓋前又部6之前側；左右前側外罩^與 52，其用以覆蓋前座4下方至燃料箱乃且至引擎單元3之前 ϋ 料左右侧之包括主骨架8之區域；及左右後侧外罩53， 其用以覆蓋後座5下方至後骨架9之左右側的區域。該車身 外罩之結構與根據第一實施例之二輪機動車輛中之結構大 ** 體相同。 - 左右懸掛托架39向下延伸以覆蓋淨氣機16c，且懸掛托 架39之下端位於淨氣機16c之下端下方。 腳架55螺栓連接至左右騎托架之下端，其中腳架⑽ 車輛寬度方向上在外部突出。腳架55具有在前後方向上延 伸之左右腳部分55a與55a以及—連接該等左右腳部分… 126883.doc -18- 200836962 之兩個前邊緣的前接合部分55b。腳架55在平面圖中為（ 形。電池12安裝於前接合部分55b。 在前後方向上延伸之供騎乘者用之置腳部52a當其覆蓋 左右腳部分55a之頂面時以階梯形在外部形成於左右前側 - ' 外罩52上。引擎單元3之吸氣系統16及引擎體40a之前部位 於左右置腳部52a之間。 左右串列托架57與57連接於車身骨架2之邊框部分2a 處。在前後方向上延伸之左右腳架56與56螺栓連接至左右 串列托架57。左右腳架56與56在車輛寬度方向上於外部突 出。左右腳架56位於引擎體40a上方。 在前後方向上延伸以覆蓋腳架56之頂面的供乘客用之置 腳部53a以階梯形在外部形成於左右後侧外罩53中之每一 者上。 在此實施例中，單元擺動類型引擎單元4〇經安裝用以將 其前部設置於左右置腳部52a與52a之間。因此引擎單元4〇 〇 之組件可經設置以自前座4之下至後座5之下分散於前後方 向上，因此可保留較大空間供乘客腳部使用。引擎單元 位於車身骨架2上以分散於前後方向上。因此車輛在前後 方向上之重量平衡可為優良的，且可獲得與第一實施例中 - 之效應相同的效應。 圖4為說明根據本發明中之第三實施例之機器腳踏車的 視圖。在該圖中，與圖1及圖2中之參考數字相同的參考數 字指示相同部分或等效部分。 在此實施例中，二輪機動車輛i包括：一車身骨架6〇、 126883.doc -19· 200836962 -在固定狀態下安裝於該車身骨架6q上之引 安裝於該車綱6〇上之供騎乘者用之前座4以及一以預 定距離與該前座4分開向後方設置供乘客用之後座5 本結構與第一及第二實施例中之結構幾乎相同。因此以； 對不同結構進行解釋。 車身骨架6〇具有一主骨架61及-獨立於該主骨架61而形 成之後骨架62。主骨架61與後骨㈣由—形成車身骨架之 一部分的引擎體15連接。
(j 特定地，主骨架61之一傾斜延伸部分61b與引擎體。之 曲柄軸箱15d之上壁藉由螺栓拉緊經由一主托架63而連 接。後骨架62之一直立部分62a與一曲柄軸箱15d之後壁藉 由螺栓拉緊經由一後托架64而連接。 鋼管之左右座椅支撐構件65與65位於主骨架61之一傾斜 部分61a上方。該等左右座椅支撐構件65中之每一者固定 於一主托架63。座椅支撐構件65具有：一後傾斜部分 65a’其以一角度向後及向上延伸；及一直線部分65b，其 在該後傾斜部分65之上端處彎曲接著幾乎筆直向前延伸接 著固定於一頭部管7。經由一托架7a將一控制單元44設置 於頭部管7前方。沿傾斜部分65a設置一電池12。 前座4經由一座椅托架66安裝於左右直線部分65b之後端 上。前座4經設置以自座椅支撐構件65之後端向後突出。 一燃料箱25在左右直線部分65b上安裝於前座4前方。燃 料箱25係設置為其下半部位於直線部分65b下方且其上半 部位於直線部分65b上方。 126883.doc -20- 200836962 且在左右前侧外罩52中之每一者上，在前後方向上延伸 之一供騎乘者用之置腳部52a以階梯形形成於車輛外部。 引擎體15位於左右置腳部52a之間。 在左右後側外罩53中之每一者上，在前後方向上延伸之 一供乘客用之置腳部53a以階梯形形成於車輛外部。左右 - 置腳部53a位於引擎單元3上方。 根據此實施例，在引擎體15位於供騎乘者用之左右置腳 部52&與52&之間時安裝在固定狀態下安裝於主骨架61上之
1 I 引擎單元3。因此引擎單元3之組件可設置為以自前座4之 下至後座4之下分散於前後方向上，可保留較大空間供乘 客腳部使用，車身在前後方向上之重量平衡可為優良的， 且可獲得與第一實施例中之效應相同的效應。 【圖式簡單說明】 圖1為說明根據本發明之第一實施例之機器腳踏車的側 視圖。 I 圖2為根據本發明之第二實施例之機器腳踏車的側視 圖。 圖3為機器腳踏車之俯視圖。 ’ 圖4為根據本發明之第三實施例之機器腳踏車的侧視 圖。 【主要元件符號說明】 1 機器腳踏車 2、6〇 車身骨架 3 引擎單元 126883.doc -21 - 200836962 4 供騎乘者用之前座 5 供乘客用之後座 6 前叉部 7 頭部管 8、61 主骨架 8a λ 61a 傾斜部分 8b 、 61b 傾斜延伸部分 9、62 ( 10 後骨架 前輪 10a 上端 15 ^ 40a 引擎體 15c， 頭蓋之上端（引擎體之最高端） 15d、40b 曲柄軸箱 16 吸氣系統 17 排氣系統 18 19 引擎驅動系 後輪 19a 上端 ^ 25 燃料箱 34 、 52a 供騎乘者用之置腳部 35 、 53a 供乘客用之置腳部 40 單元擺動類型引擎單元 a 汽缸軸線 b 連接線 126883.doc -22-