TW201220237A - System and method for managing buses - Google Patents

Description

201220237 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 [0001] 本發明屬於車輛管理領域，尤其涉及—種公車管理系統 及方法。 [先前技術] [0002] 如今，世界各主要城市都有自己的—套公車管理系統， 但絕大部分都是對公車路線及車站的規劃，並未對公車 運行過程中的進站、離站等進行有效的管理。 [0003] 司機仍然需要依罪人為的判斷來決定是否需要停靠該車 ^ 站’在該車站並無乘客需要下車及/或乘坐此趟路線時依 然進站、停車等待、開車離站，如此必然會耗費時間， 影響運行效率。 [0004] 同時，乘客在車站等待公車時，雖然多數車站有提示各 公車路線的站點資訊，然而，乘客不得不依靠人力逐個 查找目的地，極為費時。並且，一旦某_蹐線有改變時 ，車站往往無法及時更新提示的資訊，容易對乘客造成 誤導。 ^ 【發明内容】 [0005] 鑒於以上内容，有必要提供一種公車管理系統及方法， 可有效實現對公車運行過程中的進站離站管理，並為乘 客提供各類提示資訊。 [0006] —種公車管理系統，該系統運用於安裝在公車車站的電 子裝置中’所述電子裝置包括至少一個顯示螢幕、儲存 裝置以及無線收發模組，所述儲存裝置儲存公車的路線 099137573 表單編號A0101 第4頁/共19頁 0992065474-0 201220237 Η料所述公車官理系統包括：路線確定模組，用於根 據乘客選擇的目的麟定到達該目的地的選擇路線，並 根據該選擇路線生成乘坐資訊；通訊模組，用於滅定即 將進站的該選擇路線的公車為目標公車，利用所述無線 收發模組發送該乘坐資訊至該目標公車，接收該目標公 車傳送的載客資訊，龙在該目標公車有空餘的承載量時 發送進站通知至該目標公車；及提频組，用於在發送 進站通知時提示乘客目標公車即將進站。 〇 闺-種公車㈣方法，腦於料錢車車料電子裝置 中，所述電子裝置包括至少—個顯示螢幕、儲存裝置以 及無線收發模組，所述儲存裝置儲存公車妁路線資料， 該方法包括.根據乘客選擇的目的地確定到達該目的地 的選擇路線，並根據該選擇路線生成乘坐資訊；確定即 將進站的該選擇路線的公車為目標公車，利用所述無線 收發模組發送該乘坐資訊至該目操公車，並接收該目標 公車傳送的載客資訊；在該目標公車有空餘的承载量時 〇 發送進站通知至該目楳公車；及提示乘客目標公車即將 進站。 [0008] 相較於習知技術，所述的公車管理系統及公車管理方法 ，可有效實現對公車運行過程中的進站離站管理，並為 乘客提供各類提示資訊。如此，公車的運行效率可得到 有效的提升，而乘客也可方便快捷的乘坐最快到達目的 地的路線》 【實施方式】 [0009] 如圖1所示’是本發明公車官理系統的較佳實施方式的公 099137573 表單編號Α0101 第5頁/共19頁 0992065474-0 201220237 車車站示意圖。通常，一個公車車站會包括乘客候車區 域以及公車停靠區域。現有的公車車站會在乘客候車區 域張貼紙質的、停靠該公車車站的各路線的站點示意圖 。在本實施方式中，在乘客候車區域會提供一個或者多 個顯示螢幕以提示公車路線的資訊等資料。下文將結合 圖2進一步詳細描述。 [0010] 如圖2所示，是本發明公車管理系統的較佳實施方式的功 能模組圖。本發明公車管理系統2可運行於電子裝置1中 ，主要用於提供停靠當前車站的所有公車路線的資訊， 提示乘客選擇目的地，根據乘賽的選擇以及公車所傳送 的載客資訊等對公車發出進站通知或者過站通知，然後 提示乘客乘坐公車或繼續等待。 [0011] 所述的電子裝置1可安裝於各公車車站。該電子裝置1包 括處理器10、儲存裝置11、顯示螢幕12、無線收發模組 13以及供電裝置14。所述的處理器10用於執行所述電子 裝置1内安裝的各類軟體。所述的儲存裝置11用於儲存各 類資料，例如公車路線的資訊等。 [0012] 所述的顯示螢幕12可顯示各類資訊，例如，公車路線的 資訊、對乘客的提示資訊等。所述顯示螢幕12可以是觸 摸屏，乘客可藉由該顯示螢幕12顯示的公車路線資訊點 選目的地。如圖1所示，在一個公車車站可以配備一個或 者多個顯示螢幕12，用以分別顯示不同公車路線的資訊 。如圖3所示，顯示螢幕12可包括第一顯示區域120、目 的地選擇按鈕122以及第二顯示區域124。下文將結合所 述公車管理系統2内的其他功能模組進行詳細說明。 099137573 表單編號A0101 第6頁/共19頁 0992065474-0 201220237 [ooi3]所述的無線收發模組13，用於與靠近公車車站的公車進 行資料的無線雙向傳送。在本實施方式中，公車中也聿 備無線收發模組、儲存裝置以及讀卡裝置等，分別用於 讀取並儲存該公車内的載客資訊，並在公車靠近車站時 發送該載客資訊至所述的公車管理系統2，還可進一步接 收所述的公車管理系統2發送的進站通知或過站通知等資 訊。所述的無線收發模組13與公車上的無線收發模組可 藉由無線區域網路進行連接。 〇 [0014]所述的供電裝置14，用於為所述電子裝置1提供電源。該 供電裝置14可包括太陽能供電袭皇以及備用供電裝置。 [0015]在本較佳實施方式中，所述的公車管理系統2還包括多個 功能模組，分別是：顯示模組20、路線確定模組21、通 訊模組22、判斷模組23以及提示模組24。 [0016]所述的顯示模組20，用於在所述顯示螢幕12上顯示至少 一條經過當前車站的路線資訊。如圖3所示，在所述顯示 螢幕12的第二顯示區域124上顯示經過當前車站的a、B、 C二條路線的信息 [0017]圖3所示的公車路線、顯示區域等資訊僅為範例，實際應 用中並不局限於此。 [0018] 乘客在當前車站等待時，可藉由所述顯示螢幕12的目的 地選擇按紐122在第二顯示區域124上顯示的路線資訊中 選擇一個目的地。例如，在乘客點選了該目的地選擇按 紐122後’所述第二顯示區域124上各路線的站點將會高 〇顯示乘客可選擇其中一個站點為目的地。 099137573 表單編號AOlOi 第7頁/共19頁 0992065474-0 201220237 [0019] 所述的路線確定模組21，用於根據乘客選擇的目的地確 定到達該目的地的選擇路線，並根據該選擇路線生成乘 坐資訊。若有多條路線都經過該目的地，則所述的路線 確定模組21會相應的確定多條選擇路線並生成多條乘坐 資訊。 [0020] 所述的通訊模組22，用於在該選擇路線的公車即將進站 時，確定該選擇路線的公車為目標公車。在公車與當前 車站的距離達到一個預定範圍時，當前車站上的電子裝 置1的無線收發模組13會自動與公車上的無線收發模組（ 圖2未示出）建立無線連接。該預定範圍可根據無線收發 模組13的性能進行設定，例如，5 0米。在所述無線連接 建立後，所述的通訊模組22可藉由所述無線收發模組13 接收到該公車的路線資訊，從而在該公車的路線為所述 選擇路線時確定該公車為目標公車。 [0021] 所述的通訊模組22，還用於利用所述無線收發模組13發 送乘坐資訊至該目標公車，並接收該目標公車傳送的載 客資訊。所述載客資訊可包括該目標公車内已經承載的 乘客數量、乘客需到達的站點等資訊。例如，公車可提 供站點資訊供乘客上車後選擇其要到達的站點，從而可 確定需要停靠的車站。 [0022] 所述的判斷模組23，用於根據所述載客資訊以及乘坐資 訊判斷該目標公車是否有空餘的承載量。例如，所述載 客資訊表示該目標公車已經滿載且無乘客需要在當前車 站下車，則所述的判斷模組23判斷該目標公車沒有空餘 的承載量。又如，所述載客資訊表示該目標公車内未滿 099137573 表單編號A0101 第8頁/共19頁 0992065474-0 201220237 [0023] 載或者已經滿載但有乘客需在當前車站下車，則所述的 判斷模組2 3判斷該目標公車有空餘的承載量。 所述的通訊模組22，還用於在該目標公車有空餘的承载 量時發送進站通知至該目標公車。 [0024] Ο [0025] Ο [0026] 所述的提示模組24，用於在發送進站通知時提示乘客兮 目標公車即將進站。如圖3所示，在所述顯示螢幕12的第 一顯示區域120内，所述提示模組24顯示提示資訊為‘‘八 路線公車即將進站”，此外，所述提示模組24還可藉由 所述電子裝置1的揚聲器用語音播^^該提示資訊。 所述的通訊模組22，進-步用於在該目標公車無空餘的 承載量時發送過站通知至該目標公車^所述目標公車、 如圖1所示⑽路線公車）接收到該過站通知後^繼1 往前運行，無需進人當前車站等待，從而節省時間、。所 述的提示模組24，還用於在發送過站通知時通知 站的乘客繼續等待〇 ^ m 此外’所述的通訊模組22触所有即將進站的公 客資訊’並確定非目標公車’以及向非目標公車發送過 站通知。在本實施方式中，所述非目標公車上無乘客需 在當前車站下車錢當前車站無乘客轉坐該非目標公 車。 [0027] 在其他實施方式中’所述的公車管理系統2還包括查，模 組25，用於根躲客輸人的目的地檢索所述儲存裝置u 以查找到達該目的地的路線，並顯抑應㈣詢結果。 例如，在所述顯示螢幕12上增加路線查找功能按紐並 099137573 表單編號A0101 第9頁/共19頁 0992065474-0 201220237 增加查找結果顯示區域。在乘客點擊了所述路線查找功 能按鈕後，即顯示一個輸入欄位供乘客手寫輸入目的地 ，然後在查找結果顯示區域顯示所有到達該目的地的路 線，還可對經過當前車站並能到達所述目的地的路線進 行高亮顯示或者進行其他特別的標示。 [0028] 此外，所述的公車管理系統2還可進一步包括更新模組26 ，用於對當前車站上顯示的路線資訊進行更新。 [0029] 如圖4所示，是本發明公車管理方法的較佳實施方式的流 程圖。首先，步驟S2，所述的顯示模組20在所述顯示螢 幕12上顯示至少一條經過當前車站的路線資訊。 [0030] 乘客可藉由所述顯示螢幕12的目的地選擇按鈕12 2在第二 顯示區域124上顯示的路線資訊中選擇一個目的地。 [0031] 步驟S4，所述的路線確定模組21根據乘客選擇的目的地 確定到達該目的地的選擇路線。 [0032] 步驟S6，所述的路線確定模組21根據該選擇路線生成乘 坐資訊。 [0033] 步驟S8，所述的通訊模組22在該選擇路線的公車即將進 站時，確定該選擇路線的公車為目標公車。 [0034] 步驟S10，所述的通訊模組22利用所述無線收發模組13發 送乘坐資訊至該目標公車，並接收該目標公車傳送的載 客資訊。如上文所述，所述載客資訊可包括該目標公車 内已經承載的乘客數量、乘客需到達的站點等資訊。 [0035] 步驟S12，所述的判斷模組23根據所述載客資訊以及乘坐 099137573 表單編號A0101 第10頁/共19頁 0992065474-0 201220237 資訊判斷該目標公車是否有空餘的承載量。 [0036] 若該目標公車有空餘的承載量，於步驟S14，所述的通訊 模組22發送進站通知至該目標公車，並且所述的提示模 組24提示乘客該目標公車即將進站，然後，結束本流程 〇 [0037] 若該目標公車沒有空餘的承載量，於步驟S16，所述的通 訊模組22發送過站通知至該目標公車，所述的提示模組 24通知當前車站的乘客繼續等待，然後，結束本流程。 [0038] 綜上所述，本發明符合發明專利要件，爰依法提出專利 申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施例，本發 明之範圍並不以上述實施例為限，舉凡熟悉本案技藝之 人士援依本發明之精神所作之等效修飾或變化，皆應涵 蓋於以下申請專利範圍内。 【圖式簡單說明】 [0039] 圖1是本發明公車管理系統的較佳實施方式的公車車站示 意圖。 [0040] 圖2是本發明公車管理系統的較佳實施方式的功能模組圖 〇 [0041] 圖3是本發明公車管理系統的較佳實施方式的資訊提示示 意圖。 [0042] 圖4是本發明公車管理方法的較佳實施方式的流程圖。 【主要元件符號說明】 [0043] 電子裝置：1 099137573 表單編號A0101 第11頁/共19頁 0992065474-0 201220237 [0044] 處理器：1 0 [0045] 儲存裝置：11 [0046] 顯示螢幕：1 2 [0047] 第一顯示區域： 120 [0048] 目的地選擇按钮 ：122 [0049] 第二顯示區域： 124 [0050] 無線收發模組： 13 [0051] 供電裝置：14 [0052] 公車管理系統： 2 [0053] 顯示模組：20 [0054] 路線破定核組. 21 [0055] 通訊模組：22 [0056] 判斷模組：23 [0057] 提示模組：24 [0058] 查詢模組：25 [0059] 更新模組：2 6 099137573 表單編號A0101 第12頁/共19頁 0992065474-0

Claims (1)

1. 201220237 七、申請專利範圍： 1 . 一種公車管理系統，該系統運用於安裝在公車車站的電子 裝置中，所述電子裝置包括至少一個顯示螢幕、儲存裝置 以及無線收發模組，所述儲存裝置儲存公車的路線資料， 所述公車管理系統包括： 路線確定模組，用於根據乘客選擇的目的地確定到達該目 的地的選擇路線，並根據該選擇路線生成乘坐資訊； 通訊模組，用於確定即將進站的該選擇路線的公車為目標 Q 公車，利用所述無線收發模組發送該乘坐資訊至該目標公 車，接收該目標公車傳送的載客資訊，並在該目標公車有 空餘的承載量時發送進站通知至該目標公車；及 提示模組，用於在發送進站通知時提示乘客目標公車即將 進站。 2 .如申請專利範圍第1項所述的公車管理系統，所述的通訊 模組還用於在該目標公車沒有空餘的承載量時，發送過站 通知至該目標公車。 ^ 3 .如申請專利範圍第1項所述的公車管理系統，所述的通訊 模組還用於接收所有即將進站的公車的載客資訊，並向非 目標公車發送過站通知，所述非目標公車上無乘客需在當 前車站下車以及當前車站無乘客需乘坐該非目標公車。 4 .如申請專利範圍第1項所述的公車管理系統，該系統還包 括判斷模組，用於在所述載客資訊表示該目標公車已經滿 載且無乘客需要在當前車站下車時判斷該目標公車沒有空 餘的承載量，或者在所述載客資訊表示該目標公車内未滿 載或者已經滿載但有乘客需在當前車站下車時判斷該目標 099137573 表單編號A0101 第13頁/共19頁 0992065474-0 201220237 公車有空餘的承載量。 5 .如申請專利範圍第1項所述的公車管理系統，該系統還包 括顯示模組，用於在所述至少一個顯示螢幕上分別顯示相 應的至少一條經過當前車站的路線資訊。 6 . —種公車管理方法，應用於安裝在公車車站的電子裝置中 ，所述電子裝置包括至少一個顯示螢幕、儲存裝置以及無 線收發模組，所述儲存裝置儲存公車的路線資料，該方法 包括： 根據乘客選擇的目的地確定到達該目的地的選擇路線，並 根據該選擇路線生成乘坐資訊； 確定即將進站的該選擇路線的公車為目標公車，利用所述 無線收發模組發送該乘坐資訊至該目標公車，並接收該目 標公車傳送的載客資訊； 在該目標公車有空餘的承載量時發送進站通知至該目標公 車；及 提示乘客目標公車即將進站。 7 .如申請專利範圍第6項所述的公車管理方法，該方法還包 括： 在該目標公車沒有空餘的承載量時，發送過站通知至該目 標公車。 8 .如申請專利範圍第6項所述的公車管理方法，該方法還包 括： 接收所有即將進站的公車的載客資訊，並向非目標公車發 送過站通知，所述非目標公車上無乘客需在當前車站下車 以及當前車站無乘客需乘坐該非目標公車。 9 .如申請專利範圍第6項所述的公車管理方法，該方法還包 099137573 表單編號A0101 第14頁/共19頁 0992065474-0 201220237 括： 在所述載客資訊表示該目標公車已經滿載且無乘客需要在 當前車站下車時判斷該目標公車沒有空餘的承載量；或 在所述載客資訊表示該目標公車内未滿載或者已經滿載但 有乘客需在當前車站下車時判斷該目標公車有空餘的承載 量。 10 .如申請專利範圍第6項所述的公車管理方法，該方法還包 括： 在所述至少一個顯示螢幕上分別顯示相應的至少一條經過 當前車站的路線資訊。 Ο 099137573 表單編號 A0101 第 15 頁/共 19 頁 0992065474-0