TW201314010A - 具拉鏈盤鎖止機構之電動門機 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其主要包括有一電動機、及一拉鏈盤鎖止機構，而電動機係包括有一驅動軸。拉鏈盤鎖止機構主要包括有一拉鏈盤、一卡止旋塊、一固定軸、以及複數活動柱。其中，當拉鏈盤轉動時，拉鏈盤之固定柱推抵活動柱，以推動卡止旋塊並帶動固定軸旋轉；固定軸旋轉時，卡止旋塊卡住活動柱而無法旋轉。據此，當手動拉動拉鏈盤時，捲門將隨之上升或下降；而當停止拉動時，隨即煞車鎖止捲門使其無法上升或下降，故完全無需傳統離合器之切換動作。故，可省去離合器機構，以降低成本、並簡化機構組件。

Description

具拉鏈盤鎖止機構之電動門機

本發明係關於一種具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，尤指一種適用於倉庫或車庫等需要經常開啟或關閉，且具高速開啟或關閉之特性的電動捲門。

隨著環保節能意識的逐漸高漲，例如為了避免冷氣或暖氣外洩，一般倉庫或車庫所使用之電動捲門的開啟或關閉變的相當頻繁。當然，開關的頻繁將伴隨使用壽命縮短。此外，同樣為了避免冷氣或暖氣外洩等節能目的，對於電動鐵捲門之運轉速度的要求，也相對提高。

然而，傳統電動門機具有一離合器，通常在切換電動機捲動、或手動拉鏈盤捲動時，需要藉由離合器來進行切換，而離合器機構複雜且昂貴，故障維修之機率又高。如圖1所示之習知電動門機1，當遇到停電或電動機故障時，欲靠拉鏈盤進行手動運作時，需先拉動切換鏈條11以切換離合器(圖中未示)，並同時拉動拉鏈10。此時，捲門方可藉由拉鏈10拉動捲門上升或下降。

由此可知，如何達成一種簡易、可快速升降、使用壽命長、構造單純、成本低廉，且無需離合機構來切換電動或手動，實在是產業上的一種迫切需要。

本發明之主要目的係在提供一種具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，除了可省去傳統門機之離合器機構，以降低成本，並簡化機構組件，組裝、及維護更為簡便，更可提高使用壽命。此外，本發明之拉鏈盤鎖止機構運作時，如當手動拉動拉鏈盤時，捲門將隨之上升或下降，而當停止拉動時，隨即煞車鎖止捲門使其無法上升或下降，故完全無需傳統離合器之切換動作。

本發明之另一目的係在提供一種具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其可隨著實際需求，如電動機之馬力大小、捲門之重量、或其他之變數影響，而機動增加或減少煞車碟之配置數，以調配煞車之制動力。

為達成上述目的，本發明一種具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，主要包括：一電動機、及一拉鏈盤鎖止機構，而電動機係包括有一驅動軸。其中，拉鏈盤鎖止機構主要包括：一拉鏈盤、一卡止旋塊、一固定軸、以及複數活動柱。拉鏈盤包括有一拉鏈輪、一壁盤、一槽座、及複數固定柱，壁盤固接於拉鏈輪之一側，壁盤開設有一中央軸孔，拉鏈輪包括有一中空槽，槽座自由地容設於中空槽內，且槽座固接至一外殼體並與壁盤定義出一中心圓槽孔，而複數固定柱係軸向定位於中心圓槽孔內並固定於壁盤。卡止旋塊係容設於中心圓槽孔內，且卡止旋塊包括有與複數固定柱數目相同的複數軸向開槽，每一軸向開槽包括有一個第一端面、二個第二端面；其中，二個第二端面係分設於第一端面之二側，而第一端面與中心圓槽孔之內孔壁間相隔有一第一間距，且第二端面與中心圓槽孔之內孔壁間相隔有一第二間距，第一間距小於第二間距。

此外，固定軸之一端樞接於電動機之驅動軸，而固定軸之另一端自由地穿經拉鏈盤之中央軸孔，並固接至卡止旋塊。至於，複數活動柱，係分別容設於複數軸向開槽內，並介於第二端面與中心圓槽孔之內孔壁間。其中，每一活動柱之直徑大於第一間距且小於第二間距，每一固定柱之直徑小於第一間距。當拉鏈盤轉動時，複數固定柱推抵複數活動柱，以推動卡止旋塊並帶動固定軸旋轉；固定軸欲旋轉時，卡止旋塊之第一端面與中心圓槽孔之內孔壁卡住複數活動柱，而固定軸無法旋轉。

較佳的是，本發明之每一軸向開槽可包括有二端壁，其分設於軸向開槽之二側並別鄰接二第二端面，每一端壁可分別設有一壓縮彈簧，其推抵複數活動柱使之遠離端壁。據此，本發明可藉由壓縮彈簧將複數活動柱推近接觸第一端面，以使複數活動柱卡止於第一間距而鎖止固定軸，達到固定軸無法相對於拉鏈盤自由旋轉之功效。此外，本發明可更包括有一減速機構，其可連接於電動機之驅動軸，而減速機構係用以降低電動機之輸出轉速。然而，減速機構主要以搭配捲門以控制其上升或下降之捲動速度，故減速機構之配置與否、或其減速程度之匹配可視實際需求調配。

另外，本發明可更包括有一電磁制動模組，其係包括有一煞車盤、一電磁產生器、及一彈性元件，且驅動軸之一端連接有一端盤。其中，煞車盤、及彈性元件係套設於固定軸上，而煞車盤係位於端盤之一側，且彈性元件驅使煞車盤抵接於端盤而形成煞車。當電動機啟動時，電磁產生器激磁驅動煞車盤，使之脫離端盤而釋放驅動軸。因此，當電動機於非於運轉狀態時，除了可藉由拉鏈盤鎖止機構來鎖止電動機之驅動軸，使其無法自由旋轉外；另外，本發明亦可透過電磁制動模組來制動固定軸，同樣使電動機之驅動軸無法自由旋轉，達到雙重制動之功效。

然而，本發明之端盤可軸向連接有一煞車碟，而煞車盤係位於端盤與煞車碟之間。此外，電磁制動模組可更包括有一軸盤，其可套設於固定軸上並位於電磁產生器與煞車碟之間。另外，彈性元件可驅使軸盤與煞車盤抵接於煞車碟與端盤而形成煞車。故當電動機啟動時，電磁產生器激磁吸附軸盤，使軸盤與煞車盤連動脫離端盤與煞車碟，而釋放驅動軸。據此，本發明可另外增設煞車碟來增加制動力。亦即，本發明之煞車盤、及煞車碟可視實際需求增減設置，如視電動機之馬力大小、捲門之重量、或其他之變數影響，而隨意增加或減少煞車盤、及煞車碟之配置數，以調配制動力。

再者，本發明之煞車碟可同軸連接於端盤並可相對滑動，而煞車盤之二側表面、及軸盤面向煞車碟之表面設置有複數來令片。其中，彈性元件驅使端盤、軸盤、煞車碟、及煞車盤層疊連接，複數來令片則分別接觸端盤與煞車碟而形成煞車。據此，本發明可藉由複數來令片來接觸並制動端盤與煞車碟。此外，本發明之煞車盤與軸盤可分別包括有一軸簧片，而煞車盤與軸盤可分別透過軸簧片套設於固定軸上，且軸簧片提供有一變形預力，其驅使煞車盤與軸盤遠離端盤。亦即，本發明之煞車盤與軸盤藉由軸簧片之變形預力，使煞車盤與軸盤脫離端盤與煞車碟。換言之，於電動機未運轉時，彈性元件之彈力大於變形預力，使彈性元件驅使煞車盤與軸盤接觸並制動端盤與煞車碟；於電動機運轉時，電磁產生器產生之磁吸力克服彈性元件之彈力，而軸簧片之變形預力則使煞車盤與軸盤自動脫離端盤與煞車碟。

又，本發明之外殼體可包括有一後蓋、及一外罩，拉鏈盤之槽座固接至後蓋，電磁制動模組、及拉鏈盤鎖止機構係容設於外罩內。此外，本發明可另包括有一剎車釋放機構，其同樣容設於外殼體內。其中，剎車釋放機構包括有一釋放桿、一活動架、一釋放盤、一固定架、及一固定軸套，而固定架固設於外殼體上，活動架穿經固定架並連接於釋放盤，釋放盤係套設於軸盤上，固定軸套係套設於固定軸上，且釋放桿之一端樞設於固定軸套上並鄰接於活動架。當扳動釋放桿時，釋放桿驅動活動架，並帶動釋放盤推抵軸盤，使軸盤與煞車盤脫離端盤、及煞車碟。據此，本發明於特殊使用情況時，如需作無動力關閉、或安裝測試時，可扳動釋放桿來釋放端盤、及煞車碟，此時電動機之驅動軸脫離固定軸而可轉動，使捲門落下。

請參閱圖2，圖2係本發明一較佳實施例電動門機之示意圖。如圖中所示，本實施例之電動門機主要包括一電動機2、一電磁制動模組3、一拉鏈盤鎖止機構4、一剎車釋放機構6、一外殼體7、以及一減速機構8，其中，電磁制動模組3、拉鏈盤鎖止機構4、及剎車釋放機構6容設於外殼體7內，其中在電動機2一側連接外殼體7及其內部之機構，另一側減速機構8。然而，減速機構8係用以降低電動機2之輸出轉速以捲動一捲門(圖中未示)。亦即，減速機構8主要以搭配捲門以控制其上升或下降之捲動速度，故減速機構8之減速程度之匹配可視實際需求調配。

請同時參閱圖3、及圖4。圖3係本發明一較佳實施例電動門機之分解圖，圖4係本發明一較佳實施例電動門機之局部剖視圖。如圖中所示，外殼體包括有一後蓋71、及一外罩72。而電動機2係包括有一驅動軸21，其一端連接有一端盤22，而端盤22並同軸樞接一固定軸41。另外，電磁制動模組3包括有一煞車盤31、一電磁產生器32、一彈性元件33、一軸盤34、及複數來令片35，其中煞車盤31、電磁產生器32、彈性元件33、及軸盤34皆套設於固定軸41上，而複數來令片35係設置於煞車盤31之二側表面311,312、及軸盤34面向煞車碟23之表面341。

又如圖中所示，煞車盤31與軸盤34分別包括有一軸簧片310,340，而煞車盤31與軸盤34分別透過軸簧片310,340套設於固定軸41上，且該等軸簧片310,340提供有一變形預力Df，其驅使煞車盤31與軸盤34遠離端盤22。換言之，在未有任何外力壓迫時，該等軸簧片310,340驅使煞車盤31與軸盤34朝向電磁產生器32偏移。

此外，端盤22軸向連接有一煞車碟23，煞車盤31係位於端盤22與煞車碟23之間，而軸盤34則位於電磁產生器32與煞車碟23之間，其中，煞車碟23同軸地套接於端盤22之六個軸向插銷220上並可相對軸向滑動。另外，煞車盤31、及煞車碟23可視實際需求增減配置數，如視電動機2之馬力大小、捲門之重量、或其他之變數影響，而隨意增加或減少煞車盤31、及煞車碟23之配置數，以調配制動力。

再者，彈性元件33提供一彈性預力，其驅使端盤22、軸盤34、煞車碟23、及煞車盤31層疊連接，使得複數來令片35分別接觸端盤22與煞車碟23而形成煞車，因此驅動軸21與固定軸41皆無法自由轉動。反之，當電動機2啟動時，電磁產生器32激磁吸附軸盤34，使軸盤34與煞車盤31連動脫離端盤22與煞車碟23，而驅動軸21得以旋轉。

請一併參閱圖5A、及圖5B。圖5A係本發明一較佳實施例電磁制動模組煞車時之剖視圖，圖5B係本發明一較佳實施例電磁制動模組鬆開時之剖視圖。本實施例之電磁制動模組3運作說明如後：於電動機2未運轉時，因彈性元件33之彈力大於該等軸簧片310,340之變形預力Df，故彈性元件33驅使煞車盤31與軸盤34接觸並制動端盤22與煞車碟23。另外，於電動機2運轉時，電磁產生器32產生之磁吸力，來吸附軸盤34並克服彈性元件22之彈力，而軸簧片310,340之變形預力Df則使煞車盤31與軸盤34自動脫離端盤22與煞車碟23。

請同時參閱圖3、及圖6，圖3係本發明一較佳實施例電動門機之分解圖，圖6係本發明一較佳實施例電動門機之另一局部剖視圖。如圖中所示，本實施例之剎車釋放機構6包括有一釋放桿61、一活動架62、一釋放盤63、一固定架64、及一固定軸套65，其中，固定架64固設於外罩72上，活動架62穿經固定架64並連接於釋放盤63。釋放盤63係套設於軸盤34上，固定軸套65係套設於固定軸41上。釋放桿61之一端樞設於固定軸套65上並鄰接於活動架62。

請再一併參閱圖7，圖7係本發明一較佳實施例扳動釋放桿61時之示意圖。如圖中虛線所示，當扳動釋放桿61時，釋放桿61驅動活動架62朝拉鏈盤鎖止機構4之方向移動。此時，活動架62將帶動釋放盤63同步移動，並同時推抵軸盤34移動而頂抵彈性元件33，使軸盤34與煞車盤31脫離端盤22、及煞車碟23，其運作模式及效果如同於前段電磁產生器32激磁吸附軸盤34。據此，需關閉捲門、或安裝測試時，可扳動釋放桿61來釋放端盤22、及煞車碟23，此時電動機2之驅動軸21將脫離固定軸41而由捲門重量予以轉動，使捲門落下。

請同時參閱圖3、圖8A、圖8B、及圖8C，圖3係本發明一較佳實施例電動門機之分解圖，圖8A係本發明一較佳實施例拉鏈盤鎖止機構之立體圖，圖8B係本發明一較佳實施例拉鏈盤鎖止機構之剖視圖，圖8C係本發明一較佳實施例拉鏈盤鎖止機構之運作示意圖。如圖中所示，本實施例之拉鏈盤鎖止機構4主要包括：一拉鏈盤42、一卡止旋塊43、及六個活動柱5，其中，拉鏈盤42包括有一拉鏈輪423、一壁盤424、一固定座425、一壁環426、及一槽座427。

再且，壁盤424中心開設有一中央軸孔420，且壁盤424固接於拉鏈輪423之一側，拉鏈輪423包括有一中空槽428，其位於中心位置。當然，在本發明的其他實施態樣中，可省略壁盤424，直接採用具側壁之拉鏈輪423，而本實施例之壁盤424僅是以方便組裝為考量。另外，槽座427自由地容設於中空槽428內並固接於後蓋71，故拉鏈輪423可相對於槽座427旋轉。而壁環426固設於槽座427內而與壁盤424定義出一中心圓槽孔421。另外，固定座425上一體凸伸有三個固定柱422，即三個固定柱422係等距地軸向凸設於中心圓槽孔421內，且固定座425固接至壁盤424上。

另外，卡止旋塊43係容設於中心圓槽孔421內，且卡止旋塊43包括有三個軸向開槽431，其係等距分佈。每一軸向開槽431包括有一第一端面4311、二第二端面4312、及二端壁4313，而二第二端面4312係分設於第一端面4311之二側，二端壁4313又分設於二第二端面4312之二側而界定出一軸向開槽431。其中，第一端面4311與中心圓槽孔421之內孔壁4210間相隔有一第一間距D1，第二端面4312與中心圓槽孔421之內孔壁4210間相隔有一第二間距D2，且第一間距D1小於第二間距D2。

然而，每一活動柱5之直徑R大於第一間距D1，但小於第二間距D2，另外每一固定柱422之直徑r則小於第一間距D1。因此，在本實施例中，每一固定柱422可自由活動於整個軸向開槽431內，即第一端面4311與二第二端面4312上。另一方面，活動柱5則受限卡止於第一間距D1，而僅可活動於各自的第二端面4312上。

再如圖中所示，固定軸41一端耦接於電動機2之驅動軸21，另一端穿經壁盤424之中央軸孔420，並固接至卡止旋塊43。另外，六個活動柱5分別容設於複數軸向開槽431內，並介於該等第二端面4312與中心圓槽孔421之內孔壁4210間。此外，每一軸向開槽431二側之端壁4313分別設有一壓縮彈簧51，其推抵六個活動柱5使之遠離端壁4313。亦即，藉由壓縮彈簧51將六個活動柱5推近接觸第一端面4311，以使六個活動柱5卡止於第一間距D1而鎖止固定軸41。

本實施例之拉鏈盤鎖止機構4運作說明如後：當拉鏈9拉動拉鏈盤42轉動時，隨拉鏈盤42轉動的三個固定柱422分別推抵旋轉方向上的活動柱5，而活動柱5再推動卡止旋塊43，來帶動固定軸41旋轉。此時，連同軸盤34、煞車碟23、煞車盤31、端盤22、及電動機2之驅動軸21同步旋轉，進而促使捲門(圖中未示)上升或下降。相反地，當固定軸41欲旋轉時，旋轉方向上的活動柱5將卡住於卡止旋塊43之第一端面4311與中心圓槽孔421之內孔壁4210間，而無法自由旋轉。

因此，本發明省略了傳統門機之離合器機構，而整合拉鏈盤與鎖止機構，使其具備煞車鎖止之機制，以避免於未有動力驅動之情況下，捲門自動落下或輕易推升。亦即，當拉鏈盤鎖止機構4運作時，如當手動拉動拉鏈盤42時，捲門將隨之上升或下降；當停止拉動時，隨即煞車鎖止捲門使其無法上升或下降，完全無需習知離合機構進行切換動作。此外，本發明可適用於高速運轉，且切換頻繁之門機，並因構造簡單可大幅提昇使用壽命，經實驗證實開啟/關閉可達30萬次以上。

上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，本發明所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。

1．．．習知電動門機

10．．．拉鏈

11．．．切換鏈條

2．．．電動機

21．．．驅動軸

22．．．端盤

220．．．軸向插銷

23．．．煞車碟

3．．．電磁制動模組

31．．．煞車盤

311,312．．．表面

32．．．電磁產生器

33．．．彈性元件

34．．．軸盤

310,340．．．軸簧片

35．．．來令片

4．．．拉鏈盤鎖止機構

41．．．固定軸

42．．．拉鏈盤

420．．．中央軸孔

421．．．中心圓槽孔

4210．．．內孔壁

422．．．固定柱

423．．．拉鏈輪

424．．．壁盤

425．．．固定座

426．．．壁環

427．．．槽座

428．．．中空槽

43．．．卡止旋塊

431．．．軸向開槽

4311．．．第一端面

4312．．．第二端面

4313．．．端壁

5．．．活動柱

51．．．壓縮彈簧

6．．．剎車釋放機構

61．．．釋放桿

62．．．活動架

63．．．釋放盤

64．．．固定架

65．．．固定軸套

7．．．外殼體

71．．．後蓋

72．．．外罩

8．．．減速機構

9．．．拉鏈

D1．．．第一間距

D2．．．第二間距

Df．．．變形預力

R．．．直徑

r．．．直徑

圖1係習知習知電動門機之立體圖。

圖2係本發明一較佳實施例電動門機之示意圖。

圖3係本發明一較佳實施例電動門機之分解圖。

圖4係本發明一較佳實施例電動門機之局部剖視圖。

圖5A係本發明一較佳實施例電磁制動模組煞車時之剖視圖。

圖5B係本發明一較佳實施例電磁制動模組時鬆開時之剖視圖。

圖6係本發明一較佳實施例電動門機之另一局部剖視圖。

圖7係本發明一較佳實施例扳動釋放桿時之示意圖。

圖8A係本發明一較佳實施例拉鏈盤鎖止機構之立體圖。

圖8B係本發明一較佳實施例拉鏈盤鎖止機構之剖視圖。

圖8C係本發明一較佳實施例拉鏈盤鎖止機構之運作示意圖。

2．．．電動機

21．．．驅動軸

22．．．端盤

220．．．軸向插銷

23．．．煞車碟

31．．．煞車盤

32．．．電磁產生器

34．．．軸盤

310,340．．．軸簧片

4．．．拉鏈盤鎖止機構

41．．．固定軸

420．．．中央軸孔

421．．．中心圓槽孔

422．．．固定柱

423．．．拉鏈輪

424．．．壁盤

425．．．固定座

426．．．壁環

427．．．槽座

428．．．中空槽

43．．．卡止旋塊

61．．．釋放桿

62．．．活動架

63．．．釋放盤

64．．．固定架

65．．．固定軸套

7．．．外殼體

71．．．後蓋

72．．．外罩

8．．．減速機構

Claims (10)

1. 一種具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，包括：一電動機、及一拉鏈盤鎖止機構，該電動機係包括有一驅動軸，該拉鏈盤鎖止機構包括：一拉鏈盤，其包括有一拉鏈輪、一壁盤、一槽座、及複數固定柱，該壁盤固接於該拉鏈輪之一側，該壁盤開設有一中央軸孔，該拉鏈輪包括有一中空槽，該槽座自由地容設於該中空槽內，該槽座固接至一外殼體並與該壁盤定義出一中心圓槽孔，該複數固定柱係軸向定位於該中心圓槽孔內並固定於該壁盤；一卡止旋塊，係容設於該中心圓槽孔內，該卡止旋塊包括有複數軸向開槽，其係與該複數固定柱數目相同，每一軸向開槽包括有一個第一端面、及二個第二端面，該二個第二端面係分設於該第一端面之二側，該第一端面與該中心圓槽孔之內孔壁間相隔有一第一間距，該第二端面與該中心圓槽孔之內孔壁間相隔有一第二間距，該第一間距小於該第二間距；一固定軸，其一端耦接於該電動機之該驅動軸，該固定軸之另一端自由地穿經該拉鏈盤之該中央軸孔，並固接至該卡止旋塊；以及複數活動柱，係分別容設於該複數軸向開槽內，並介於該等第二端面與該中心圓槽孔之該內孔壁間；其中，每一活動柱之直徑大於該第一間距且小於該第二間距，每一固定柱之直徑小於該第一間距；當該拉鏈盤轉動時，該複數固定柱推抵該複數活動柱，以推動該卡止旋塊並帶動該固定軸旋轉；該固定軸欲旋轉時，該卡止旋塊之該第一端面與該中心圓槽孔之內孔壁卡住該複數活動柱，而該固定軸無法旋轉。
2. 如申請專利範圍第1項所述之具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其中，每一軸向開槽包括有二端壁，其分設於該軸向開槽之二側並別鄰接該二個第二端面，每一端壁分別組設有一壓縮彈簧，其推抵該複數活動柱使之遠離該端壁。
3. 如申請專利範圍第1項所述之具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其更包括有一電磁制動模組，其係包括有一煞車盤、一電磁產生器、及一彈性元件，該驅動軸之一端連接有一端盤，該煞車盤、該電磁產生器、及該彈性元件係套設於該固定軸上，該煞車盤係位於該端盤之一側；該彈性元件驅使該煞車盤抵接於該端盤而形成煞車；當該電動機啟動時，該電磁產生器激磁驅動該煞車盤，使之脫離該端盤而釋放該驅動軸。
4. 如申請專利範圍第3項所述之具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其中，該端盤軸向連接有一煞車碟，該煞車盤係位於該端盤與該煞車碟之間，該電磁制動模組更包括有一軸盤，其係套設於該固定軸上並位於該電磁產生器與該煞車碟之間；該彈性元件驅使該軸盤與該煞車盤抵接於該煞車碟與該端盤而形成煞車；當該電動機啟動時，該電磁產生器激磁吸附該軸盤，使該軸盤與該煞車盤連動脫離該端盤與該煞車碟而釋放該驅動軸。
5. 如申請專利範圍第4項所述之具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其中，該煞車碟同軸連接於該端盤並可相對滑動，該煞車盤之二側表面、及該軸盤面向該煞車碟之表面設置有複數來令片；該彈性元件驅使該端盤、該軸盤、該煞車碟、及該煞車盤層疊連接，該複數來令片則分別接觸該端盤與該煞車碟而形成煞車。
6. 如申請專利範圍第5項所述之具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其中，該煞車盤與該軸盤分別包括有一軸簧片，該煞車盤與該軸盤分別透過該軸簧片套設於該固定軸上，該等軸簧片提供有一變形預力，其驅使該煞車盤與該軸盤遠離該端盤。
7. 如申請專利範圍第3項所述之具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其中，該外殼體包括有一後蓋、及一外罩，該拉鏈盤之該槽座固接至該後蓋，該電磁制動模組、及該拉鏈盤鎖止機構係容設於該外罩內。
8. 如申請專利範圍第6項所述之具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其更包括有一剎車釋放機構，其係容設於該外殼體內，該剎車釋放機構包括有一釋放桿、一活動架、一釋放盤、一固定架、及一固定軸套，該固定架固設於該外殼體上，該活動架穿經該固定架並連接於該釋放盤，該釋放盤係套設於該軸盤上，該固定軸套係套設於該固定軸上，該釋放桿之一端樞設於該固定軸套上並鄰接於該活動架；其中，當扳動該釋放桿時，該釋放桿驅動該活動架，並帶動該釋放盤推抵該軸盤，使該軸盤與該煞車盤脫離該端盤、及該煞車碟。
9. 如申請專利範圍第1項所述之具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其中，該拉鏈盤包括有一固定座、及一壁環、，該壁環固設於該槽座內而形成該中心圓槽孔，該複數固定柱係一體凸伸於該固定座上，該固定座固接至該壁盤上。
10. 如申請專利範圍第1項所述之具拉鏈盤鎖止機構之電動門機，其更包括有一減速機構，其係連接於該電動機之該驅動軸，該減速機構係用以降低該電動機之輸出轉速。