TW201330801A - 滑軌自關緩衝構造 - Google Patents

Abstract

一種滑軌自關緩衝構造，其包括一座體、一滑塊、至少一彈力元件及一凸塊。其中該座體係設於一外軌之末端，該凸塊係對應設於一內軌之末端，該滑塊係活動設於該座體之一容置空間內，且該彈力元件係連接於該座體及該滑塊之間，本發明之特色係於該容置空間內部設有至少一緩衝軌道，且該滑塊對應該緩衝軌道而設有一緩衝輪，以阻滯並緩衝該滑塊受該彈力元件拉回時的衝力，而達到一滑軌所需之自動回關緩衝效果。

Description

滑軌自關緩衝構造

本案係屬於使用在一般櫥櫃等家具上之滑軌結構領域，特別是關於一種滑軌自關緩衝構造，俾能減緩其自動關閉時的衝力，而防止家具受到損壞。

按，一般滑軌結構係用於一櫃體內之複數個抽屜間，而便於開啟或關閉該等抽屜，為了大幅提昇使用時的便利性及安全性，該種滑軌結構亦增加如：抽屜互鎖功能、自動回關功能或關閉時的緩衝功能，以及同時結合自動回關及緩衝功能之自關緩衝功能等。

如中華民國發明專利第M385280號「滑軌之自動關閉裝置改良」、中華民國發明專利第I319465號「用於滑軌機構之緩衝式自關裝置」，均揭露一種應用於該滑軌結構且同時具有自動關閉及緩衝關閉衝力功能之緩衝式自關裝置，其包括一自關扣件、至少一彈性元件及一緩衝元件，該自關扣件係利用該該彈性元件之回拉力，而將該滑軌結構自動回關，且避免該滑軌結構在非操作狀態下意外滑動開啟；而該緩衝元件係設於該自關扣件內，一般採用如氣壓桿或是液壓桿而具有阻尼作用，以供減緩該滑軌結構拉回時的衝力避免使用者被夾傷。

然，如氣壓桿或是液壓桿之緩衝元件雖具有一定的緩衝效果，但卻會大幅提高製造成本，以及提高後續的維修成本，對於製造業者而言相當不樂見。為此，本發明人係提供一種滑軌自關緩衝構造，其利用價格較為低廉的齒輪或橡皮輪，搭配一體成型設置於一座體內的一齒條或橡皮條，而產生移動時的阻滯效果，從而作為緩衝該滑軌結構關閉時的衝力的主要手段，大幅降低製造成本及後續維修成本。

本發明之一目的，旨在提供一種滑軌自關緩衝構造，俾藉由至少一彈力元件拉動一滑塊作自動回關，以及於該滑塊與一座體間設有至少一緩衝輪及其對應之至少一緩衝軌道，進而阻滯該滑塊之滑動，以達到緩衝自關時的衝力之功效。

本發明之另一目的，旨在提供一種滑軌自關緩衝構造，係利用該緩衝輪及該緩衝軌道之造價低，而降低其製造成本與後續維修成本。

為達上述目的，本發明之滑軌自關緩衝構造，係設於一滑軌上，該滑軌係至少包括一內軌及一外軌，其包括：一座體，設於該外軌之末端，該座體係朝該外軌之前端線性延伸設置，且其內部形成一容置空間，該容置空間二側分別設有一線性導槽，該容置空間內部設有至少一緩衝軌道，且該線性導槽前端係設有呈彎弧狀之一第一定位部；一滑塊，其二側係分別向外具有一第一凸軸及一第二凸軸而穿設於該對線性導槽之間，該第一凸軸之長度係穿出該對線性導槽，該滑塊係對應該緩衝軌道而設有一緩衝輪，該緩衝輪受到該緩衝軌道之阻滯而減緩該滑塊之移動速度，且該滑塊上係設有一卡槽；至少一彈力元件，其一端係設置於該座體上，另一端係與該滑塊之該其中一第一凸軸相連接；及一凸塊，設於該內軌之末端且相對於該滑塊之一面而設置；該內軌相對於該外軌作開啟時，該滑塊係被該凸塊帶動，而於該對線性導槽內滑動並轉動卡掣於該第一定位部，該內軌相對於該外軌作閉合時，該凸塊係卡掣於該卡槽，以推動並轉動該滑塊回到該對線性導槽內，該滑塊被該彈力元件反向拉動，且受到該緩衝輪與該緩衝軌道之緩衝作用下，沿該對線性滑槽移動至後端而達到自動關閉的功效。

於一實施例中，為了便於組裝，該座體係設有一上蓋，供以包覆蓋設於該容置空間上方，且該上蓋之二端分別設有一卡扣且於該座體之對應位置分別設有一卡孔，供以相互扣合固定。

於一實施例中，本發明之該滑軌自關緩衝構造更具有一第二定位部，設於該線性導槽之末端，該第二定位部係呈彎弧設置，若本發明有誤動作時，供以使該對第一凸軸轉向並卡掣於其內，且該滑塊更具有一斜面而設置於該卡槽之一側，且該斜面係於該滑塊卡掣於該第二定位部時而面對該凸塊，令該凸塊透過該斜面而與該滑塊回復正常動作。

於一實施例中，該緩衝輪係設於該滑塊下方的中央處，且該緩衝軌道對應設於該容置空間中央處而相互嚙合，該緩衝軌道係與該對線性導槽平行設置。或該緩衝輪係成對設置且分設於該滑塊二側之該對第二凸軸上，且該緩衝軌道係成對設置於鄰近該對線性導槽之內側。再者，本發明所選用之該緩衝輪係為一齒輪，且該緩衝軌道係為一齒條，該齒輪係嚙合設於該齒條上而進行線性移動。或選用該緩衝輪係為一橡皮輪，且該緩衝軌道係為一橡皮條，該橡皮輪係密接於該橡皮條上而進行線性移動。

於一實施例中，為方便組裝該彈力元件，該第一凸軸之端部係對應該彈力元件而設有一卡鉤，該座體係對應該彈力元件而設有一固定部。

為使　貴審查委員能清楚了解本發明之內容，僅以下列說明搭配圖式，敬請參閱。

請參閱第1、2、3、4圖所示，係為本發明較佳實施例的安裝示意圖、其結構的立體分解圖及其座體的上視圖，以及另一種實施態樣。如圖中所示，本發明之滑軌自關緩衝構造1係設於一滑軌2上，該滑軌2係包括一內軌21、一中軌22及一外軌23，該滑軌自關緩衝構造1主要係包括一座體11、一滑塊12、一對彈力元件13及一凸塊14。

其中該座體11係卡設於該外軌23之末端，該座體11係朝該外軌23之前端線性延伸有一段的設置，且該座體11之內部係形成一容置空間111，該容置空間111二側分別設有一線性導槽112，該容置空間111內的中央位置係設有一緩衝軌道113，且與該對線性導槽112平行設置，且該對線性導槽112前端係分別設有呈彎弧狀之一第一定位部114。再者，於該對線性導槽112的末端係分別設有一第二定位部115，該對第二定位部115係略與該線性導槽112相垂直之彎弧設置。應注意的是，本發明之該緩衝軌道113係為一齒條，或其他能夠產生摩擦力之條狀物質，如橡皮條等，但應不以此為限。另外，該座體11係對應該對彈力元件13而設有一對固定部116。

該滑塊12之二側面上係分別向外具有一第一凸軸121及一第二凸軸122，以供活動穿設於該對線性導槽112之間，其中，該對第一凸軸121之長度係穿出該對線性導槽112，該滑塊12下方的中央位置係對應該緩衝軌道113而設有一緩衝輪123，使該緩衝輪123與該緩衝軌道113相接觸，且該滑塊12上係設有一卡槽124。應注意的是，本發明之該緩衝輪123係為一齒輪或橡皮輪供以嚙合或密接於該緩衝軌道113上而進行線性移動，本發明係利用該緩衝輪123與該緩衝軌道113相互嚙合或摩擦阻力較大等特性，而阻滯並減緩該滑塊12之移動速度。再者，該第一凸軸121之端部係一卡鉤1211，以供鉤設該彈力元件13。

該對彈力元件13之一端係固設於該座體11之該對固定部116內，另一端則鉤設於該對第一凸軸121上而形成連接狀態，該對彈力元件13係選用拉回彈簧，而用來拉動該滑塊12朝該座體11末端移動。

該凸塊14係設於該內軌21之末端且相對於該滑塊12之一面而設置，以供對應卡掣於該卡槽124內。

再者，本發明為了組裝時的便利性，特別於該座體11係設有一上蓋117，供以包覆蓋設於該容置空間111上方，且於該上蓋117之二端分別設有一卡扣1171且於該座體11之對應位置分別設有一卡孔118，供以相互扣合固定，以便將該滑塊12設置於該容置空間111內而不致脫落。

另外，如第4圖所示，本發明之該緩衝輪123係成對設置，且分別設於該滑塊12二側之該對第二凸軸122上，而該緩衝軌道113亦成對設置於鄰近該對線性導槽112之內側，其同樣可藉由該緩衝輪123及該對緩衝軌道113之間的嚙合作用或摩擦作用，而減緩該滑塊12之移動速度，且其對稱式設置更能夠有效平均施加於該滑塊12之分力，使其移動更加穩定。

請參閱第5～7圖，係為本發明較佳實施例自關時的連續動作示意圖。請一併參閱第1圖，如圖中所示，當抽屜打開後，該內軌21係相對於該中軌22及該外軌23而呈現開啟狀態，該滑塊12因受到該凸塊14之帶動後，而於該對線性導槽112內部作線性滑動，並於該對第一定位部114處作轉動，該對第一凸軸122係沿著對第一定位部114轉向並卡掣於其內，而形成暫時性的卡掣。欲關閉抽屜時，該內軌21係推動該中軌22而與該外軌23作閉合時，其作動的過程中，該凸塊14會先推動該卡槽124之一面，並於該滑塊12受到反向推力而於該對線性導槽112內轉向後，使該凸塊14卡掣於該卡槽124內部；接著，該滑塊12會重新回到該對線性導槽112內，該滑塊12因受到該對彈力元件13反向拉動，且受到該緩衝輪123與該緩衝軌道113之緩衝作用下，沿該對線性滑槽112移動至該座體11後端而達到自動關閉的功效。再者，本發明之該滑軌自關緩衝構造1可能在抽屜打開時，因受到撞擊而產生誤動作，導致該滑塊12被收回該線性導槽112之末端，而無法與該凸塊14相互連結作動，因此於該滑塊12之一側設有一斜面125，且位於該卡槽124之一側。當誤作動發生時，該滑塊12係因受到該對彈力元件13之拉回作用，沿該對線性導槽112移動，並轉向卡掣於該對第二定位部115內，且該斜面125係面對該凸塊14的方向而設置，因此，使用者可藉由再次將該抽屜推入，使該凸塊14藉由該斜面125的輔助而翻越該滑塊12，而重新恢復該凸塊14與該卡槽124之間的卡掣關係，達到重新復歸作用的效果。

綜上，本發明之該滑軌自關緩衝構造1係藉由該對彈力元件13拉動該滑塊12而進行自動回關，其自動回關的過程中，又受到該緩衝輪123及該緩衝軌道113之間的作用，而阻滯該滑塊12之滑動，達成緩衝自關時的衝力之功效，其大幅簡化結構上的設計並減少使用如：氣壓桿或液壓桿等高成本的構件，故能夠有效降低製造成本及後續維修成本。

唯，以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，並非用以限定本發明實施之範圍，故所屬技術領域中具有通常知識者，或熟習此技藝所作出等效或輕易的變化者，在不脫離本發明之精神與範圍下所作之均等變化與修飾，皆應涵蓋於本發明之專利範圍內。

1．．．滑軌自關緩衝構造

11．．．座體

111．．．容置空間

112．．．線性導槽

113．．．緩衝軌道

114．．．第一定位部

115．．．第二定位部

116．．．固定部

117．．．上蓋

1171．．．卡扣

118．．．卡孔

12．．．滑塊

121．．．第一凸軸

1211．．．卡鉤

122．．．第二凸軸

123．．．緩衝輪

124．．．卡槽

125．．．斜面

13．．．彈力元件

14．．．凸塊

2．．．滑軌

21．．．內軌

22．．．中軌

23．．．外軌

第1圖，為本發明較佳實施例的安裝示意圖。

第2圖，為本發明較佳實施例結構的立體分解圖。

第3圖，為本發明較佳實施例之座體的上視圖。

第4圖，為本發明較佳實施例之座體的另一種實施態樣。

第5圖，為本發明較佳實施例自關時的連續動作示意圖(一)。

第6圖，為本發明較佳實施例自關時的連續動作示意圖(二)。

第7圖，為本發明較佳實施例自關時的連續動作示意圖(三)。

1．．．滑軌自關緩衝構造

11．．．座體

111．．．容置空間

112．．．線性導槽

113．．．緩衝軌道

114．．．第一定位部

115．．．第二定位部

116．．．固定部

117．．．上蓋

1171．．．卡扣

118．．．卡孔

12．．．滑塊

121．．．第一凸軸

1211．．．卡鉤

122．．．第二凸軸

123．．．緩衝輪

124．．．卡槽

125．．．斜面

13．．．彈力元件

14．．．凸塊

Claims (10)

1. 一種滑軌自關緩衝構造，係設於一滑軌上，該滑軌係至少包括一內軌及一外軌，其包括：一座體，設於該外軌之末端，該座體係朝該外軌之前端線性延伸設置，且其內部形成一容置空間，該容置空間二側分別設有一線性導槽，該容置空間內部設有至少一緩衝軌道，且該線性導槽前端係設有呈彎弧狀之一第一定位部；一滑塊，其二側係分別向外具有一第一凸軸及一第二凸軸而穿設於該對線性導槽之間，該第一凸軸之長度係穿出該對線性導槽，該滑塊係對應該緩衝軌道而設有一緩衝輪，該緩衝輪受到該緩衝軌道之阻滯而減緩該滑塊之移動速度，且該滑塊上係設有一卡槽；至少一彈力元件，其一端係設置於該座體上，另一端係與該滑塊之該其中一第一凸軸相連接；及一凸塊，設於該內軌之末端且相對於該滑塊之一面而設置；該內軌相對於該外軌作開啟時，該滑塊係被該凸塊帶動，而於該對線性導槽內滑動並轉動卡掣於該第一定位部，該內軌相對於該外軌作閉合時，該凸塊係卡掣於該卡槽，以推動並轉動該滑塊回到該對線性導槽內，該滑塊被該彈力元件反向拉動，且受到該緩衝輪與該緩衝軌道之緩衝作用下，沿該對線性滑槽移動至後端而達到自動關閉的功效。
2. 如申請專利範圍第1項所述之滑軌自關緩衝構造，其中，該座體係設有一上蓋，供以包覆蓋設於該容置空間上方。
3. 如申請專利範圍第2項所述之滑軌自關緩衝構造，其中，該上蓋之二端分別設有一卡扣且於該座體之對應位置分別設有一卡孔，供以相互扣合固定。
4. 如申請專利範圍第1項所述之滑軌自關緩衝構造，更具有一第二定位部，設於該線性導槽之末端，該第二定位部係呈彎弧設置供以使該對第一凸軸轉向並卡掣於其內。
5. 如申請專利範圍第4項所述之滑軌自關緩衝構造，其中，該滑塊更具有一斜面而設置於該卡槽之一側，且該斜面係於該滑塊卡掣於該第二定位部時而面對該凸塊。
6. 如申請專利範圍第1項所述之滑軌自關緩衝構造，其中，該緩衝輪係設於該滑塊下方的中央處，且該緩衝軌道對應設於該容置空間中央處而相互嚙合，該緩衝軌道係與該對線性導槽平行設置。
7. 如申請專利範圍第1項所述之滑軌自關緩衝構造，其中，該緩衝輪係成對設置且分設於該滑塊二側之該對第二凸軸上，且該緩衝軌道係成對設置於鄰近該對線性導槽之內側。
8. 如申請專利範圍第1或6或7項其中任一項所述之滑軌自關緩衝構造，其中，該緩衝輪係為一齒輪，且該緩衝軌道係為一齒條，該齒輪係嚙合設於該齒條上而進行線性移動。
9. 如申請專利範圍第1或6或7項其中任一項所述之滑軌自關緩衝構造，其中，該緩衝輪係為一橡皮輪，且該緩衝軌道係為一橡皮條，該橡皮輪係密接於該橡皮條上而進行線性移動。
10. 如申請專利範圍第1項所述之滑軌自關緩衝構造，其中，該第一凸軸之端部係對應該彈力元件而設有一卡鉤，該座體係對應該彈力元件而設有一固定部。