TW201410360A - 軸承成型方法 - Google Patents

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TW201410360A
TW201410360A TW101133416A TW101133416A TW201410360A TW 201410360 A TW201410360 A TW 201410360A TW 101133416 A TW101133416 A TW 101133416A TW 101133416 A TW101133416 A TW 101133416A TW 201410360 A TW201410360 A TW 201410360A
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Taiwan
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bearing
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bearing forming
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TW101133416A
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Wen-Hao Liu
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Asia Vital Components Co Ltd
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一種軸承成型方法,係將不同特性之材料粉末分批加壓成型,最後再結合一體加壓燒結製成一具有多孔性質之軸承;藉由本發明之軸承成型方法係可加強軸承局部區域所需之材料特性,並大幅節省材料及製造成本者。

Description

軸承成型方法
一種軸承成型方法,尤指一種依照軸承局部所需之結構特性分以局部分段加壓燒結成型的軸承成型方法。

軸承係為一種可提供馬達轉子心軸樞設其中,進而可減少風扇軸座磨損並延長風扇壽命的結構,在已知的軸承結構當中,有一種具有自潤效果的含油軸承,已普遍的裝設在小型馬達之軸套中供心軸樞設使用,而由於含油軸承是以粉末沖壓成型後經由燒結浸油而成,在含油軸承的本體中具有氣孔,可使浸入的潤滑油在心軸旋轉時能滲出提供潤滑作用,又,已知的含油軸承與軸套的組裝設置,是以外力將含油軸承迫入軸套內部,使含油軸承能緊密的結合在軸套內壁當中,而由於含油軸承在迫入時,會朝內徑方向縮徑變形,雖然,該變形尺寸很小,但是對於轉子心軸的樞設旋轉仍有不良影響,例如穿孔中心的偏差及歪斜會產生旋轉噪音,以及含油軸承內壁面變形,會造成心軸接觸時之強硬摩擦產生旋轉噪音,使馬達壽命減短。
另有習知業者以複數種材料粉末混合使用,但換材料僅為對整體性質之調整,對於實質物理性質想做到差異化,卻沒有幫助。

本發明之主要目的在提供一種可針對軸承不同部位提升特性的軸承成型方法。
本發明另一目的在提供一種可降低生產成本的軸承成型方法。
為達上述目的,本發明係提供一種軸承成型方法,係包含下列步驟:
  提供一第一材料粉末,並置入一第一模具之模穴內加壓成型一第一結構體;
  提供一第二材料粉末,將該第一結構體及該第二材料粉末同時置入於一第二模具之模穴內加壓成型,獲得與前述第一結構體結合之一第二結構體;
將第一、二結構體進行燒結作業,獲得一軸承。
  藉由本發明之軸承成型方法係可針對軸承局部區域所需之材料特性或機械性質,以不同材質之材料粉末透過分次加壓成型局部結構之方式,分別成型局部區域結構,最後結合為一體進行燒結,不僅可提升軸承之結構特性,更可達到節省製造成本之目的。

本發明之上述目的及其結構與功能上的特性,將依據所附圖式之較佳實施例予以說明。
請參閱第1圖,係為本發明軸承成型方法第一實施例之步驟流程圖,如圖所示,本發明之軸承成型方法,係包含下列步驟:
  S1:提供一第一材料粉末,並置入一第一模具之模穴內加壓成型一第一結構體;
係提供一第一材料粉末及一具有一第一模穴的第一模具,並將該第一材料粉末置入該第一模具的第一模穴中,並透過加壓將該第一材料粉末於該第一模具的第一模穴中成型一第一結構體。
S2:提供一第二材料粉末,將該第一結構體及該第二材料粉末同時置入於一第二模具之模穴內加壓成型,獲得與前述第一結構體結合之一第二結構體;
  提供一第二材料粉末及一具有一第二模穴的第二模具,並分別將前述第一結構體及該第二材料粉末置入該第二模具之第二模穴中,並對該第一結構體及該第二材料粉末進行加壓,藉以成型一第二結構體,該第二結構體係由該第一結構體及受加壓後成型之第二材料粉末所構成。
S3:將第一、二結構體進行燒結作業,獲得一軸承。
將前述第一結構體及該第二結構體同時進行燒結,透過燒結作業後令該第一、二結構體本身及兩者間產生固熔,進而使第一、二結構體結合形成一軸承。
請參閱第2圖,係為本發明軸承成型方法第二實施例之步驟流程圖及加工示意圖,如圖所示,本發明之軸承成型方法,係包含下列步驟:
S1:提供一第一材料粉末,並置入一第一模具之模穴內加壓成型一第一結構體;
  S2:提供一第二材料粉末,將該第一結構體及該第二材料粉末同時置入於一第二模具之模穴內加壓成型,獲得與前述第一結構體結合之一第二結構體;
S3:將第一、二結構體進行燒結作業,獲得一軸承;
本實施例部分步驟及實施說明係與前述第一實施例相同,故在此將不再贅述,為本實例與前述第一實施例之不同處係為步驟S3:將第一、二結構體進行燒結作業,獲得一軸承後更具有一步驟S4:將軸承進行浸油處理。
  將前述已燒結完成之軸承進行浸油處理,並因該第一、二結構體係為多孔隙之結構體,故當進行浸油處理將產生毛細力將油脂吸附儲存於該等孔隙中,令該軸承使用時具有自潤性則無須再額外添加潤滑油脂。
請參閱第3圖,係為本發明軸承成型方法之軸承結構立體圖,如圖所示,本實施例之軸承係為透過本發明之軸承成型方法所製成之軸承結構,該軸承1係由第一結構體11及第二結構體12所組合所構成,並因所述第一結構體11係為主要結構,並需要具有較佳之結構強度,故於成型該第一結構體11時所選用之材料粉末體係選擇材料特性硬度較高之材料粉末,而該軸承1之第二結構體12所設置之部位係用以與軸心(圖中未示)對磨之部位,則成型該第二結構體12時所選用之材料粉末係選擇材料特性較為耐磨之材料粉末,並當該第一、二結構體11、12透過加壓燒結成型後,則所述第一結構體11之硬度將較該第二結構體12硬度高,所述第二結構體12之耐磨耗特性較該第一結構體11之耐磨耗特性為佳,並且該第二結構體12所選用之材料粉末係為一種具有耐磨特性之材質如鎳、鉻、鉬、鎢、陶瓷之粉末其中任一。
因所述軸承1為燒結結構,故所述第一、二結構體11、12係為多孔性結構體。
透過本發明之軸承成型方法係可提升軸承局部部位之機械性質,如耐磨性及硬度等,且可大幅降低材料之成本進而節省製造成本者。

1...軸承
11...第一結構體
12...第二結構體
第1圖係為本發明軸承成型方法第一實施例之步驟流程圖;
第2圖係為本發明軸承成型方法第二實施例之步驟流程圖;
第3圖係為本發明軸承成型方法之軸承結構立體圖。

 

Claims (7)

  1. 一種軸承成型方法,係包含下列步驟:
    提供一第一材料粉末,並置入一第一模具之模穴內加壓成型一第一結構體;
    提供一第二材料粉末,將該第一結構體及該第二材料粉末同時置入於一第二模具之模穴內加壓成型,獲得與前述第一結構體結合之一第二結構體;
    將第一、二結構體進行燒結作業,獲得一軸承。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之軸承成型方法,其中所述第一結構體之硬度較該第二結構體硬度高。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之軸承成型方法,其中所述第二結構體之耐磨耗特性較該第一結構體之耐磨耗特性為佳。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之軸承成型方法,其中所述第二結構體係為一種具有耐磨特性之材質。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之軸承成型方法,其中所述具有耐磨特性之材質係選自鎳、鉻、鉬、鎢、陶瓷之粉末其中任一。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之軸承成型方法,其中將第一、二結構體進行燒結作業,獲得一軸承此一步驟後更具有一步驟,將軸承進行浸油處理。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之軸承成型方法,其中所述第一、二結構體係為多孔性結構體。
TW101133416A 2012-09-13 2012-09-13 軸承成型方法 TW201410360A (zh)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI644029B (zh) * 2016-06-30 2018-12-11 祥瑩有限公司 雙層滑動軸承
CN115095604A (zh) * 2022-07-15 2022-09-23 江苏徐工工程机械研究院有限公司 一种粉末冶金含油轴承及其制备方法

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