TW201422971A - 車燈系統 - Google Patents

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TW201422971A
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Yi-Zhong Sheu
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Hon Hai Prec Ind Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/16—Laser light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
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  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

一種車燈系統，其包括鐳射光源、控制馬達以及反射鏡。該反射鏡位於該鐳射光源之出光方向上，將鐳射光源發出之光線反射至車體外。控制馬達控制鐳射光源在反射鏡之反射面上進行快速掃射，使經反射鏡反射後之光線形成具有一定面積之照明區域。

Description

車燈系統
本發明涉及一種照明系統，特別涉及一種用於車燈之照明系統。
傳統車燈一般採用高壓氣體放電燈（例如，氙氣燈、汞燈、鈉燈、金鹵燈）、LED燈等發散性之光源，這些光源之發散角一般大約為100度以上，並且中間光強較強而周圍光強較弱，呈現不均勻之分佈，而且傳統車燈之亮度也相對不夠，這些都會影響司機之駕駛，容易誘發交通事故。
有鑑於此，有必要提供一種均勻出光並且亮度較高之車燈系統。
一種車燈系統，其包括鐳射光源、控制馬達以及反射鏡。該反射鏡位於該鐳射光源之出光方向上，將鐳射光源發出之光線反射至車體外。控制馬達控制鐳射光源在反射鏡之反射面上按進行快速掃射，使經反射鏡反射後之光線形成具有一定面積之照明區域。
上述之車燈系統藉由鐳射光源在反射鏡之反射面進行快速掃射，使經反射鏡反射後之光線形成具有一定面積之照明區域，由於鐳射光源出光均勻並且亮度較高，從而解決了傳統車燈之出光不均勻並且亮度低之問題。
以下將結合附圖對本發明作進一步之詳細說明。
實施方式一
請參閱圖1，本發明第一實施方式提供之一種車燈系統100包括鐳射光源10、控制馬達20以及反射鏡30。
所述鐳射光源10為鐳射二極體，其與車內之電瓶電連接，利用車內電瓶為其提供電力。所述鐳射二極體發出之光線比較集中，幾乎不會發散，而且光強度均勻，亮度較高。
所述控制馬達20包括一轉軸21，所述鐳射光源10藉由該轉軸21與控制馬達20連接。
所述反射鏡30位於所述鐳射光源10之出光方向上，其形狀為弧形，用於將鐳射光源10所產生之鐳射反射至車體外，用於照明。在本實施方式中，所述反射鏡30設於車體內，其具有一個內凹之反射面31，所述反射面31朝向車體之前端，所述鐳射光源10設置在車體之前端，並且出光方向朝向所述反射鏡30之反射面31。具體之，所述鐳射光源10設置在反射鏡30之反射面31前方大致45度之斜上方，所述鐳射光源10朝向斜下方之反射鏡30之反射面31方向出光。
所述控制馬達20控制所述鐳射光源10在反射鏡30之反射面31上按一定之軌跡進行快速掃射，形成一面光源。具體之，控制馬達20控制所述鐳射光源10在反射鏡30之反射面31上從上倒下以及從左到右進行快速掃射，因為人眼具有視覺延遲性，當控制馬達20之掃射頻率大於人眼之視覺延遲時間時，人眼所看到經反射鏡30反射後之光線是具有一定面積之照明區域，從而實現了車燈之照明。
可以理解之是，所述控制馬達20也可以控制所述鐳射光源10在反射鏡30之反射面31上以一個點為中心向四周快速掃射。
另外，所述反射鏡30也可以藉由一驅動裝置（圖未示）控制其轉動，從而改變鐳射光源10照射至反射鏡30之位置，藉由轉動反射鏡30可以控制照明區域之遠近，實現車燈系統100之遠近照明。
實施方式二
請參閱圖2至圖4，本發明第二實施方式所提供之車燈系統100a與第一實施方式所提供之車燈系統100之區別在於：鐳射光源40包括一光源陣列41以及一擴束透鏡42。所述光源陣列41列包括基板411以及設置在該基板411上之若干呈陣列狀排列之鐳射二極體412。所述擴束透鏡42設置在光源陣列41之出光方向上，其用於將光源陣列41發出之光線進行擴束，以增大光源陣列41之發光面積。
所述控制馬達20控制所述鐳射光源40在在反射鏡30之反射面31上按一定之軌跡進行快速掃射，形成一面光源，然後藉由反射鏡30反射，形成具有一定面積之照明區域。由於鐳射光源40發出之光線具有一定之面積，因此可以大大降低控制馬達20之掃射頻率。
本發明之車燈系統100、100a藉由鐳射光源10、40在反射鏡30之反射面31進行快速掃射，使經反射鏡30反射後之光線形成具有一定面積之照明區域，由於鐳射光源10、40出光均勻並且亮度較高，從而解決了傳統車燈之出光不均勻並且亮度低之問題。
另外，本領域技術人員還可在本發明精神內做其他變化，當然，這些依據本發明精神所做之變化，都應包含在本發明所要求保護之範圍之內。
100、100a．．．車燈系統
10、40．．．鐳射光源
20．．．控制馬達
30．．．反射鏡
31．．．反射面
21．．．轉軸
41．．．光源陣列
411．．．基板
412．．．鐳射二極體
42．．．擴束透鏡
圖1為本發明第一實施方式中之車燈系統示意圖。
圖2為本發明第二實施方式中之車燈系統示意圖。
圖3為圖2中之車燈系統之鐳射光源之光源陣列示意圖。
圖4為圖2中之車燈系統之鐳射光源示意圖。
100．．．車燈系統
10．．．鐳射光源
20．．．控制馬達
30．．．反射鏡
31．．．反射面
21．．．轉軸

Claims (9)

  1. 一種車燈系統，包括鐳射光源、控制馬達以及反射鏡，該反射鏡位於該鐳射光源之出光方向上，將鐳射光源發出之光線反射至車體外，控制馬達控制鐳射光源在反射鏡之反射面上進行快速掃射，使經反射鏡反射後之光線形成具有一定面積之照明區域。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之車燈系統，其中：所述控制馬達之掃射頻率大於人眼之視覺延遲時間。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之車燈系統，其中：所述鐳射光源為鐳射二極體。
  4. 如申請專利範圍第2項所述之車燈系統，其中：所述鐳射光源與車內之電瓶電連接，利用車內電瓶提供電力。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之車燈系統，其中：所述控制馬達包括一轉軸，所述鐳射光源藉由該轉軸與控制馬達連接。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之車燈系統，其中：所述鐳射光源包括一光源陣列以及一擴束透鏡，所述擴束透鏡設置在光源陣列之出光方向上，用於將光源陣列發出之光線進行擴束，以增大光源陣列之發光面積。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之車燈系統，其中：所述控制馬達控制所述鐳射光源在反射鏡之反射面上從上倒下以及從左到右進行快速掃射。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之車燈系統，其中：所述控制馬達控制所述鐳射光源在反射鏡之反射面上以一個點為中心向四周快速掃射。
  9. 如申請專利範圍第1項所述之車燈系統，其中：所述反射鏡藉由一驅動裝置控制轉動，從而改變鐳射光源照射至反射鏡之位置，以實現車燈之遠近照明。
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