TW201433686A - 活塞機構總成 - Google Patents

Abstract

一種活塞機構總成，包括一活塞組，其包括二環狀外形且相對運動地同軸對合之曲面活塞，每一曲面活塞具有一環心通孔且其中一端面設有一連續之曲面，每一曲面至少具有二波峰部及二波谷部並與另一曲面相互配合；二包覆該活塞組外緣且分別與該二活塞同步運動之外閥環，具有對應該曲面之外閥環通道，以做為該活塞組外緣之流體通道；二內閥環，分別設置於該二曲面活塞之環心通孔且與其同步運動，具有對應該曲面之內閥環通道，以做為該活塞組環心通孔之流體通道；當該二活塞以同軸作相對轉動時，藉由該二曲面使該二活塞間產生相對的軸向往復運動，並造成端面間的腔室產生體積變化，當以動力驅動活塞轉動時，可利用腔室之體積膨脹壓縮以之驅動流體，反之，當以高壓流體驅動，透過腔室體積之膨脹作用以推動活塞轉動而輸出動力，即成為以流體驅動產生動力之裝置。

Description

活塞機構總成

本發明係有關一種活塞機構總成，特別係有關一種由具有相互配合之連續曲面之二曲面活塞以相對運動地對合而成之活塞機構總成。

傳統的動力轉換裝置，如引擎、壓縮機等，係藉由活塞機構來達到能量轉換的目的，如第1圖所示，係為傳統往復式引擎中的活塞機構10，包括活塞缸100，滑動於該活塞缸之活塞101，該活塞缸100內之氣室102，控制進排氣之進氣門103及排氣門104，控制點火之火星塞105，以及連動該活塞101之曲柄軸106，運作時係利用氣體在氣室102燃燒產生之能量來推動活塞101運動，進而帶動該曲柄軸106轉動而達到能量轉換之目的，由於此活塞機構屬於四行程之內燃機方式，因此在其進汽行程(intake stroke)、動力行程(power stroke)、壓縮行程(compression stroke)、以及排汽行程(exhaust stroke)時須嚴格控制各類參數，諸如氣門啟閉時間點、火星塞點火時間點、壓縮比等，因此構造通常較為複雜，此外，每四行程才產生一次動力，動力不均，運轉不平穩，不易平衡，又其機件的往復慣性阻力大，造成較多的能量耗損，因此其傳動軸的轉速會受到限制。

又如第2圖所示，係為傳統迴轉式引擎中的活塞機構20，包括活塞缸200，迴轉設置於該活塞缸之迴轉活塞201，與該迴轉活塞201連動之偏心軸202，設置於該活塞缸200之進氣道203、排氣道204以及火星塞205，該迴轉活塞201會將該活塞缸200區分為三個氣室，因此該迴轉活塞201迴轉一圈回有三次動力輸出，此外，不論在任何位置，都有一面的活塞面在動力的狀態，而推轉活塞進汽、壓縮、動力、排汽，故比往復式活塞具運轉更平順與體積功率較高的優點，然而，該迴轉式活塞201僅限於以內燃機方運作，仍受到壓縮比與燃燒時間短之限制。

因此，如何設計出一種活塞機構總成，解決習知活塞機構動力不均、運轉不平穩、不易平衡、能量耗損大、耗油量大及污染大等問題，乃為本案發明人所亟欲解決的一大課題

本發明之主要目的在提供一種軸向往復式之活塞機構總成。

為達上述目的，本發明提供一種活塞機構總成，包括一活塞組，包括二環狀外形之曲面活塞，每一曲面活塞具有一環心通孔且其中一端面設有一沿圓周方向起伏之連續曲面，每一連續曲面至少具有二波峰部及二波谷部並與另一連續曲面相互配合，該二曲面活塞於同軸上以該曲面相對運動地對合；一第一外閥環，設置於該二曲面活塞其中之一之外環側且與其同步運動，並覆蓋該二曲面活塞於該二連續曲面相互對合處，該第一外閥環具有對應該波峰部數量及位置且貫通該第一外閥環之第一外閥環導引通道；一第二外閥環，相對該第一外閥環而設置於另一曲面活塞之外環側且與其同步運動，並覆蓋該二曲面活塞於該連續曲面相互對合處，該第二外閥環具有對應該第一外閥環導引通道數量及位置且貫通該外第二外閥環之第二外閥環導引通道，當該二活塞對合時，該第一外閥環與該第二外閥環活動地疊合並相對運動，且該第一外閥環導引通道與該第二外閥環導引通道之位置相互對應並位於該二連續曲面相互對合處；一第一內閥環，設置於其中一曲面活塞之環心通孔且與其同步運動，並具有對應該波峰部數量及位置且貫通該第一內閥環之第一內閥環導引通道；以第二內閥環，相對該第一內閥環而設置於另一曲面活塞之環心通孔且與其同步運動，並具有對應該第一內閥環導引通道數量及位置之第二內閥環導引通道，當該二曲面活塞對合時，該第一內閥環與該第二內閥環疊合並相對運動，且該第一內閥環導引通道與該第二內閥環導引通道之位置相互對應並位於該二連續曲面相互對合處。

承上所述之活塞機構總成，其更包括一傳動軸，穿設於該些環心通孔，其中該二曲面活塞其中之一具有一第一卡合部設置於該曲面活塞之環心通孔，該傳動軸具有一對應該第一卡合部之第二卡合部，且與該第一卡合部卡合，該傳動軸與具有該第一卡合部之曲面活塞連動。

承上所述之活塞機構總成，其更包括一活塞缸，內部具有一容置空間且相對應之兩端分別具有一開口，以及至少一貫通該活塞缸壁之活塞缸導引通道，且該容置空間內設置至少一活塞組以及對應該活塞組數量而組設之第一外閥環、第二外閥環、第一內閥環、第一內閥環。

承上所述之活塞機構總成，其更包括二活塞缸端蓋，分別罩設於該活塞缸兩端之二開口，並分別具有一端蓋中心通孔及至少一活塞缸端蓋導引道，該傳動軸係穿過該二端蓋中心通孔。

承上所述之活塞機構總成，其中，該二連續曲面在由環緣向環中心延伸之直線上係等高度。

為了能夠更進一步瞭解本發明之特徵、特點和技術內容，請參閱以下有關本發明之詳細說明與附圖，惟所附圖式僅提供參考與說明用，非用以限制本發明。

<習知>

10‧‧‧往復式活塞機構

20‧‧‧迴轉式活塞機構

100‧‧‧活塞缸

101‧‧‧活塞

102‧‧‧氣室

103‧‧‧進氣門

104‧‧‧排氣門

105‧‧‧火星塞

106‧‧‧傳動軸

200‧‧‧活塞缸

201‧‧‧迴轉活塞

202‧‧‧偏心軸

203‧‧‧進氣道

204‧‧‧排氣道

205‧‧‧火星塞

<本發明>

3、8a、8b‧‧‧活塞組

30、80a、81a、80b、81b‧‧‧曲面活塞

31‧‧‧連續曲面

32‧‧‧環心通孔

40‧‧‧第一外閥環

41‧‧‧第二外閥環

50‧‧‧第一內閥環

51‧‧‧第二內閥環

60、61‧‧‧腔室

70‧‧‧傳動軸

90‧‧‧活塞缸

91‧‧‧活塞缸端蓋

92‧‧‧螺絲

300‧‧‧第一卡合部

301‧‧‧卡合部通道

310‧‧‧波峰部

311‧‧‧波谷部

400‧‧‧第一外閥環導引通道

410‧‧‧第二外閥環導引通道

500‧‧‧第一內閥環導引通道

510‧‧‧第二內閥環導引通道

401、501‧‧‧間隙

402、502‧‧‧墊圈

700‧‧‧第二卡合部

900‧‧‧容置空間

901‧‧‧開口

902‧‧‧活塞缸導引通道

910‧‧‧中心通孔

911‧‧‧軸承

912‧‧‧活塞缸端蓋導引道

第1圖係為習知往復式活塞機構之示意圖；第2圖係為習知迴轉式活塞機構之示意圖；第3圖係為本發明活塞機構總成之立體分解圖；第4圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之活塞組之側視圖；第5圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之側視圖；第6圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之側剖面圖；第7圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之活塞組之側視圖；第8圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之側視圖；第9圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之側剖面圖；第10圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之活塞組之側視圖；第11圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之側視圖；第12圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之側剖面圖；第13圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之活塞組之側視圖；第14圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之側視圖；第15圖係為本發明活塞機構總成第一實施例之側剖面圖；第16圖係為本發明活塞機構總成第二實施例之立體分解圖； 第17圖係為本發明活塞機構總成第二實施例之組合剖面圖；第18圖係為本發明活塞機構總成第二實施例中各曲面活塞相對位置之示意圖；以及第19圖係為本發明活塞機構總成第二實施例中各曲面活塞相對位置之示意圖。

請參閱第3圖，係為本發明活塞機構總成之第一實施例之爆炸圖，如圖所示，本發明之活塞機構總成，包括一活塞組3，包括二環狀外形之曲面活塞30，每一曲面活塞30具有一環心通孔32且其中一端面設有一沿圓周方向起伏之連續曲面31，每一連續曲面31至少具有二波峰部310及二波谷部311(於本實施例中，係為四個波峰部及四個波谷部)並與另一曲面31相互配合，該二曲面活塞30於同軸上以該連續曲面31相對運動地對合(除相對轉動外，會因該二連續曲面31的關係於軸向做往復運動)，且該二曲面31之表面在由環緣向環中心延伸之直線上係等高度；一第一外閥環40，設置於其中一曲面活塞30之外緣且與其同步運動，並覆蓋該二曲面活塞30於該二曲面31相互對合處，該第一外閥環40具有對應該波峰部數量及位置且貫通該第一外閥環40之第一外閥環導引通道400，於本實施例中，係具有四個第一外閥環導引通道400，並為開槽，每一第一外閥環導引通道400係由一波峰部310頂點延曲面往相鄰之波谷部311一既定之距離處延伸至相鄰之波峰部310之相對位置，於本實施例中，該第一外閥環40與該曲面活塞30之間密合設置一墊圈402以形成一環繞於兩者之間的間隙(亦可於該曲面活塞30外側壁緣一體設置凸緣或在該第一外閥環40內環面設置凸緣來達到形成間隙的功效)；一第二外閥環41，設置於另一曲面活塞30之外環側且與其同步運動，並覆蓋該二曲面活塞30於該連續曲面31相互對合處，該第二外閥環41具有對應該第一外閥環導引通道400數量及位置且貫通該外第二外閥環41之第二外閥環導引通道410，於本實施例中，係具有四個第二外閥環導引通道410並為開孔，且每一第二外閥環導引通道410其位置係鄰近於該連續曲面31之一反曲點，當該二曲面活塞30對合時，該第一外閥環40與該第二外閥環41活動地疊合並相對運動且該第二外閥環 41可緊密的嵌入該第一外閥環40與該曲面活塞30兩者之間的間隙，該些第一外閥環導引通道400與該些第二外閥環導引通道410會隨著其相對位置的改變而導通及斷開，且該第一外閥環導引通道400與該第二外閥環導引通道410之位置相互對應並位於該二連續曲面31相互對合處，此外，該第一外閥環導引通道400與該第二外閥環導引通道410之位置關係可隨壓縮比與膨脹比的不同需求而調整其相對位置；一第一內閥環50，設置於其中一曲面活塞30之環心通孔32且與其同步運動(於本實施例中，係與該第一外閥環40設置於同一曲面活塞30)，並具有對應該波峰部數量及位置且貫通該第一內閥環50之第一內閥環導引通道500，於本實施例中，係具有四個第一內閥環導引通道500，並為開槽，每一第一內閥環導引通道500係由該環心通孔32處之一波峰部310頂點延曲面往相鄰之波谷部311一既定之距離處延伸至相鄰之波峰部310之相對位置，此外，於本實施例中，該第一內閥環50與該曲面活塞30之間密合設置一墊圈502以形成一環繞於兩者之間的間隙(亦可於該曲面活塞30之環心通孔32內側壁緣一體設置凸緣或在該第一內閥環50環面設置凸緣來達到形成間隙的功效)；以及一第二內閥環51，設置於另一曲面活塞30之環心通孔32且與其同步運動(於本實施例中，係與該第二外閥環41設置於同一曲面活塞30)，並具有對應該第一內閥環導引通道50數量及位置之第二內閥環導引通道510，於本實施例中，係具有四個第二內閥環導引通道510，並為開孔，每一第二內閥環導引通道410之位置係於該環心通孔32處且相鄰於該連續曲面31之一反曲點且相對應於該第二外閥環導引通道402，當該二曲面活塞30對合時，該第一內閥環50與該第二內閥環51活動地疊合並相對運動且該第二內閥環51可緊密的嵌入該第一內閥環50與該曲面活塞30兩者之間的間隙，該些第一內閥環導引通道500與該些第二內閥環導引通道510會隨著其相對位置的改變而導通及斷開，且該第一內閥環導引通道500與該第二內閥環導引通道510之位置相互對應並在該環心通孔32位於該二連續曲面31相互對合處，此外，該第一內閥環導引通道500與該第二內閥環導引通道510之位置關係可隨壓縮比與膨脹比的不同需求而調整其相對位置。

請同時參閱第4、5、6圖，如第4圖所示，當兩曲面活塞 30相互對合且其波峰部310對應另一曲面活塞30之波谷部311時，對上半部曲面活塞30而言係處於最低點，此時，二連續曲面31之間所形成之數個腔室處於最小體積狀態，此外，在最低點時每一波峰部310係配合一波谷部311並形成兩個腔室60、61，當兩曲面活塞30由最低點開始相對轉動時，於本實施例中，下方之曲面活塞30不動，上方之曲面活塞30以逆時針方向轉動(如圖中箭號所示)，則腔室60處於體積減少之壓縮狀態，而腔室61則處於體積增加之膨脹狀態；如第5圖所示，此時第二外閥環導引通道410係位於該第一外閥環導引通道400之範圍內並導通相鄰的腔室60，而腔室61則處於封閉狀態，由於該腔室60處於體積減少之壓縮狀態且第二外閥環導引通道410及該第一外閥環導引通道400導通該腔室60，故該腔室60內若存在流體，則會被擠壓排出該活塞組3外，反之，若轉動方向相反時，則腔室60會處於體積增加之膨脹狀態，此時腔室60中形成負壓狀態並通過該第一外閥環導引通道410及該第二外閥環導引通道400將外部的流體導引至該腔室60；如第6圖所示，於本實例中，該第二內閥環導引通道510係位於該第一內閥環導引通道500之範圍內並導通相鄰的腔室61，當上方曲面活塞30以逆時針方向轉動時，該腔室61處於體積增加之膨脹狀態並形成負壓狀態，透過該第二內閥環導引通道510及該第一內閥環導引通道500將曲面活塞30環心處之流體導引至該腔室61，反之，若轉動方向相反時，則腔室61會處於體積減少之壓縮狀態，故該腔室61內若存在流體，則會被擠壓排出至該曲面活塞30之環心通孔32中。

請同時參閱第7、8、9圖，如第7圖所示並同時比較第4圖，下方之曲面活塞30不動，上方之曲面活塞30以逆時針方向轉動一角度至兩連續曲面31之反曲點相接時，由於該二曲面的關係，上方之曲面活塞30會隨著轉動而於軸向往上升，此時，如第4圖所示之該腔室61之體積會隨著該曲面活塞30的轉動而變大，而該腔室60體積則隨之減少直到兩連續曲面31之反曲點相接時則完全消失，此時相對的波峰波谷之間會形成單一的腔室61，如第8圖所示，此時該第二外閥環通道410亦同時移動出該第一外閥環通到400之範圍，使該腔室61於該活塞組3外環側呈封閉狀態，如第9圖所示，此時第二內閥環導引通道510位於相鄰的第一內閥環導引通道 500之範圍內並同時導通該腔室61，當上方之曲面活塞30持續以逆時針轉動時，該腔室61亦持續處於體積增加之膨脹狀態並形成負壓狀態，可持續由該環心通孔32處導引流體至該腔室61，反之，若上方之曲面活塞30反向以順時針轉動時，則該腔室61處於體積減少之壓縮狀態並可將該腔室61內之流體擠壓至該環心通孔32中。

請同時參閱第10、11、12圖，係為當第7、8、9圖狀態下以逆時針方向再轉動一角度至兩波峰部310頂點相連時之位置圖，如第10圖所示，當兩曲面活塞30相對轉動至波峰部310頂點相連之位置時，該二曲面活塞30係處於軸向最大距離之相對位置，此時，二連續曲面31之間所形成之腔室61處於最大體積狀態，如第11圖所示，此時該第二外閥環通道410開始進入相鄰的第一外閥環通道400之範圍內，並開始導通該腔室61，當上方之曲面活塞30持續以逆時針方向轉動時，該腔室61開始進入體積減少之壓縮狀態並將該腔室61內之流體擠壓推出，此時兩曲面活塞30的軸向距離也開始縮小，反之，若上方之曲面活塞30以反向順時針轉動時，此時之第二外閥環通道410開始移出相鄰的第一外閥環通道400之範圍，並將該腔室61於該曲面活塞30外環側封閉，如第12圖所示，此時第二內閥環導引通道510位於相鄰的第一內閥環導引通道500之邊緣並開始移出其範圍，並將該腔室61於該曲面活塞30環心通孔32內側封閉，反之，若上方之曲面活塞30以反向順時針轉動時，則該第二內閥環導引通道510開始進入相鄰的第一內閥環導引通道500之範圍並導通該腔室61，此時該腔室61開始進入體積減少之壓縮狀態並將該腔室61內之流體擠壓推出。

請同時參閱第13、14、15圖，係為當第10、11、12圖狀態下以逆時針方向再轉動一角度至兩連續曲面31之反曲點相接時，如第13圖所示，當上方曲面活塞30持續以逆時針方向轉動，該二連續曲面31相對應之波峰部310頂點已錯開，此時配合二連續曲面31之作用使兩曲面活塞之軸向距離開始縮小，二連續曲面31之間所形成之腔室61開始壓縮而減少其體積，持續將腔室61內之流體擠壓排出，如第14圖所示，此時該第二外閥環通道410仍位於兩相鄰的第一外閥環通道400之範圍內，並導通相鄰的腔室61，由於腔室61處於體積減少之壓縮狀態，故會持續將腔室61內之 流體透過該第一外閥環通道400及該第二外閥環通道410擠壓排出至該曲面活塞30之外環側，當上方曲面活塞30持續以逆時針方向轉動，此時每一波峰波谷的反曲點之間會開始產生新的腔室(直到轉動至如第4圖所示之位置時，所產生新的腔室則會成為腔室61)，如第15圖所示，此時該第二內閥環導引通道510於相鄰的第一內閥環導引通道500右側邊緣處且開始進入其範圍內，當上述新腔室開始形成時，該第二內閥環導引通道510亦同時導通，反之，若上方曲面活塞30以反向順時針轉動，則該第二內閥環導引通道510離開相鄰的第一內閥環導引通道500範圍而封閉。

最後，上方曲面活塞30再轉動一角度後回到如第4、5、6圖所示及段落0013所述之最低點，此時新產生之腔室則成為如第4圖中之腔室60，而原腔室60則位移至如第4圖腔室61之位置並轉變為腔室61，如此完成該些腔室60、61體積變化的循環並重復段落0013至段落0017之動作，藉由該些腔室60、61的體積變化配合上述第一外閥環導引通道400、第二外閥環導引通道410、第一內閥環導引通道500、第二內閥環導引通道510等閥門機構的啟閉而產生流體進出該些該些腔室60、61之效果，當以高壓流體驅動使活塞組3內的腔室60、61改變體積而推動該活塞組3之兩曲面活塞30相對轉動時，即為以高壓流體驅動以產生動力之裝置，反之，當以動力推動活塞組3之兩曲面活塞30相對轉動時，利用該些腔室60、61體積變化以驅動流體時，即為以動力驅動流體之裝置。

請同時參閱第16圖及第17圖，本發明之活塞機構總成更包括一活塞缸80，內部具有一容置空間900且相對應之兩端分別具有一開口901，以及至少一貫通該活塞缸壁之活塞缸導引通道902，且該容置空間900內設置至少一活塞組以及對應該活塞組數量而組設之第一外閥環40、第二外閥環41、第一內閥環50、第一內閥環51，於本實施例中，係於該容置空間900內依序組設兩組活塞組8a、8b及對應數量的第一外閥環40、第二外閥環41、第一內閥環50、第一內閥環51，該第一外閥環40與該活塞缸90之內璧緣間具有一定間隙以連通該活塞缸導引通道902及該第一外閥環通道400，亦可依據兩曲面活塞30對合之位置於活塞缸90內壁設置對應的導引道來連通該活塞缸導引通道902及該第一外閥環通道400，可依據活塞組 3的配置做改變；以及二活塞缸端蓋91，分別罩設於該活塞缸90兩端之二開口901，於本實施例中係以螺絲91鎖合，然其結合方式不限於此，此外，該二活塞缸端蓋91並分別具有一中心通孔910及至少一活塞缸端蓋導引道912，該傳動軸70係穿過該二端蓋中心通孔910，於本實施例中，該二端蓋中心通孔910處設有軸承911以支撐該傳動軸70，此外，該二活塞缸端蓋91更具有至少一活塞缸端蓋導引道912，當該二活塞缸端蓋91與該活塞缸90結合時，該些活塞缸端蓋導引道912連通該容置空間；本發明之活塞機構總成更包括一傳動軸70，穿設於活塞的環心通孔，其中，一活塞組其中之一的曲面活塞具有一第一卡合部300設置於該曲面活塞之環心通孔32，於本實施例中係設置於曲面活塞81a、80b、81c、81d之環心通孔32，且該第一卡合部300更設有卡合部通道301以連通該環心通孔32之兩端，該傳動軸70具有一對應該第一卡合部300之第二卡合部700，且與該第一卡合部300卡合，該傳動軸70與曲面活塞81a、80b、81c、81d連動，如第17圖所示，組設完成後之活塞缸90內依序設置的四組活塞3中，每一活塞組3的運作方式皆如同第一實施例所述。

請參閱第18圖，係為第二實施例中兩組活塞組8a、8b其活塞的相對位置關係圖，當活塞組8a之曲面活塞80a、81a處於軸向最小距離時，活塞組8b之曲面活塞80b、81b則處於軸向最大距離，請參閱第19圖，當活塞組8a之曲面活塞80a、81a處於軸向最小距離時，活塞組8b之曲面活塞80b、81b則處於軸向最小距離，於本實施例中，曲面活塞80a、81b，故活塞組8a之曲面活塞81a及活塞組8b之曲面活塞80b轉動時會於軸向相互推擠，此相互推擠的力量係可做為另一活塞組覆位的力量；此外，該活塞缸80內可串接兩組以上之活塞組3，如串接4組活塞組3時可藉由如上之結構設計將活塞組3運動時之軸向力平衡，提高整體活塞機構運作時之平穩性。

當本發明之第二實施例外接一高壓流體供應源時，由該活塞缸導引通道902導入高壓流體，高壓流體會透過該第一外閥環40及該第二外閥環41進入活塞組間的腔室60或腔室61，而使其膨脹而推動活塞組轉動，當曲面活塞轉動至軸向最大距離時，腔室60或腔室61體積開始縮小並 壓縮該高壓流體，此時第一外閥環40及該第二外閥環41呈關閉狀態，而第一內閥環50及該第二內閥環51則開啟並藉由腔室60體積縮小的壓縮力量將高壓流體排出活塞缸，此時本發明之活塞機構總成即可為以高壓流體驅動以產生動力之裝置(如引擎等)，且其係採用外燃機的方式來驅動，不會有燃燒不完全的問題，此外，藉由多個活塞組的設置來平衡軸向位移的慣性力，使其在運作時更平穩；反之，當以動力推動活塞組轉動，如傳動軸70外接一馬達，以馬達帶動傳動軸70轉動並連動曲面活塞轉動，利用腔室體積變化所產生之力量以驅動流體，此時，本發明之活塞機構總成即可為以動力驅動流體之裝置(如壓縮機等)。

綜上所述，本發明之活塞機構總成藉由多組軸向往復之旋轉活塞來改善習知活塞機構動力不均、運轉不平穩、不易平衡、又其機件的往復慣性阻力大，造成較多的能量耗損等缺點，且相同機構下可做為雙向的動力轉換裝置，實為一優良的開創性發明。

以上所述者，僅為本發明之較佳可行實施例而已，非因此即侷限本發明之專利範圍，舉凡運用本發明說明書及圖式內容所為之等效結構變化，均理同包含於本發明之權利範圍內，合予陳明。

3‧‧‧活塞組

30‧‧‧曲面活塞

31‧‧‧連續曲面

32‧‧‧環心通孔

40‧‧‧第一外閥環

41‧‧‧第二外閥環

50‧‧‧第一內閥環

51‧‧‧第二內閥環

310‧‧‧波峰部

311‧‧‧波谷部

400‧‧‧第一外閥環導引通道

410‧‧‧第二外閥環導引通道

500‧‧‧第一內閥環導引通道

510‧‧‧第二內閥環導引通道

Claims (5)

1. 一種活塞機構總成，包括：一活塞組，包括二環狀外形之曲面活塞，每一曲面活塞具有一環心通孔且其中一端面設有一沿圓周方向起伏之連續曲面，每一連續曲面至少具有二波峰部及二波谷部並與另一連續曲面相互配合，該二曲面活塞於同軸上以該曲面相對運動地對合；一第一外閥環，設置於該二曲面活塞其中之一之外環側且與其同步運動，並覆蓋該二曲面活塞於該二連續曲面相互對合處，該第一外閥環具有對應該波峰部數量及位置且貫通該第一外閥環之第一外閥環導引通道；一第二外閥環，相對該第一外閥環而設置於另一曲面活塞之外環側且與其同步運動，並覆蓋該二曲面活塞於該連續曲面相互對合處，該第二外閥環具有對應該第一外閥環導引通道數量及位置且貫通該外第二外閥環之第二外閥環導引通道，當該二活塞對合時，該第一外閥環與該第二外閥環活動地疊合並相對運動，且該第一外閥環導引通道與該第二外閥環導引通道之位置相互對應並位於該二連續曲面相互對合處；一第一內閥環，設置於其中一曲面活塞之環心通孔且與其同步運動，並具有對應該波峰部數量及位置且貫通該第一內閥環之第一內閥環導引通道；以及一第二內閥環，相對該第一內閥環而設置於另一曲面活塞之環心通孔且與其同步運動，並具有對應該第一內閥環導引通道數量及位置之第二內閥環導引通道，當該二曲面活塞對合時，該第一內閥環與該第二內閥環疊合並相對運動，且該第一內閥環導引通道與該第二內閥環導引通道之位置相互對應並位於該二連續曲面相互對合處。
2. 如申請專利範圍第1項所述之活塞機構總成，其更包括一傳動軸，穿設於該些環心通孔，其中該二曲面活塞其中之一具有一第一卡合部設置於該曲面活塞之環心通孔，該傳動軸具有一對應該第一卡合部之第二卡合部，且與該第一卡合部卡合，該傳動軸與具有該第一卡合部之曲面活塞連動。
3. 如申請專利範圍第2項所述之活塞機構總成，其更包括一活塞缸，內部具 有一容置空間且相對應之兩端分別具有一開口，以及至少一貫通該活塞缸壁之活塞缸導引通道，且該容置空間內依序設置至少一活塞組以及對應該活塞組數量而組設之第一外閥環、第二外閥環、第一內閥環、以及第一內閥環。
4. 如申請專利範圍第3項所述之活塞機構總成，其更包括二活塞缸端蓋，分別罩設於該活塞缸兩端之二開口，並分別具有一端蓋中心通孔及至少一活塞缸端蓋導引道，該傳動軸係穿過該二端蓋中心通孔。
5. 如申請專利範圍第1項所述之活塞機構總成，其中，該二連續曲面在由環緣向環中心延伸之直線上係等高度。