TW201903703A - 用於提供運輸服務的方法和系統 - Google Patents

Abstract

本申請揭露了一種向乘客提供運輸服務的系統和方法。提供運輸服務的示例性方法包括從終端裝置接收乘客位置、以及從車輛接收車輛位置。該車輛被匹配以向乘客提供運輸服務。所述方法還包括通過處理器確定車輛搭載乘客的上車位置並向終端裝置提供上車位置。所述方法還包括從終端裝置接收選定的上車位置，以及根據選定的上車位置為車輛和乘客導航。

Description

用於提供運輸服務的方法和系統

本申請涉及提供運輸服務，尤其涉及用於在運輸服務請求時自動地確定乘客的上車位置的方法和系統。

本申請基於並主張2017年6月1日提交的申請號為201710404496.2的中國申請、2017年7月26日提交的申請號為201710617617.1的中國申請和2018年5月31日提交的申請號為PCT/CN2018/089119的國際申請的優先權，其全部內容以引用方式被包含於此。

線上叫車平臺(例如，嘀嘀線上打車)可以從乘客接收共乘服務請求，然後將服務請求按路徑發送到至少一個運輸服務提供者(例如，計程車司機、私家車車主等)。服務請求可以由服務提供者應答，或者如果在預定時間內沒有人接受服務請求，則將服務請求分配給服務提供者。

與運輸服務提供者相匹配的服務提供者通常會在乘客將要上車的地點等待。例如，她可能會在旅館發出服務請求，並且她會在旅館的前門等候服務車輛接她。但是，由於交通狀況，讓服務提供者在乘客位置接乘客可能並不總是最有效的方法。例如，如果旅館附近發生事故，車輛可能需要30分鐘或更長時間才能通過事故並到達旅館。

本申請的實施例提供了一種解決上述缺點的方法和系統。

本申請的實施例提供了一種用於向乘客提供運輸服務的示例性方法。所述方法包括從終端裝置接收乘客位置並從車輛接收車輛位置。所述車輛被匹配以向所述乘客提供運輸服務。所述方法還包括通過處理器確定所述車輛搭載所述乘客的上車位置並向所述終端裝置提供所述上車位置。所述方法還包括從所述終端裝置接收選定的上車位置，根據所述選定的上車位置為所述車輛和所述乘客導航。

本申請的實施例還揭露了一種用於向乘客提供運輸服務的系統。該系統包括通訊介面、至少一個記憶體以及耦合到所述通訊介面和所述至少一個記憶體的至少一個處理器。所述通訊介面被配置為從終端裝置接收乘客位置並從車輛接收車輛位置。所述車輛被匹配以向所述乘客提供所述運輸服務。所述至少一個處理器被配置為確定所述車輛搭載所述乘客的上車位置並向所述終端裝置提供所述上車位置。所述至少一個處理器還被配置為從所述終端裝置接收選定的上車位置，以及根據所述選定的上車位置為所述車輛和所述乘客導航。

本申請的實施例還揭露了一種非暫時性電腦可讀取媒體。所述非暫時性電腦可讀取媒體儲存一組指令，該組指令在由電子裝置的至少一個處理器執行時使所述電子裝置執行用於向乘客提供運輸服務的方法。所述方法包括從終端裝置接收乘客位置並從車輛接收車輛位置。所述車輛被匹配以向所述乘客提供運輸服務。所述方法還包括通過處理器確定所述車輛搭載所述乘客的上車位置並向所述終端裝置提供所述上車位置。所述方法還包括從所述終端裝置接收選定的上車位置，以及根據所述選定的上車位置為所述車輛和所述乘客導航。

本申請的實施例還提供了一種用於向乘客提供運輸服務的示例性方法。所述方法包括從終端裝置接收乘客位置。所述方法還包括由處理器，在基於所述乘客位置所確定的區域內，確定候選位置，並且由處理器為每個候選位置確定行程指標。所述方法還包括由處理器基於所述行程指標在所述候選位置中選擇上車位置，並且向所述終端裝置提供步行路線，以將所述乘客導航到選定的上車位置。

本申請的實施例還揭露了一種用於向乘客提供運輸服務的系統。所述系統包括通訊介面、至少一個記憶體以及耦合到所述通訊介面和所述至少一個記憶體的至少一個處理器。所述通訊介面被配置為從終端裝置接收乘客位置。所述至少一個處理器被配置為在基於所述乘客位置所確定的區域內，確定候選位置，並且為每個候選位置確定行程指標。所述至少一個處理器還被配置為由處理器基於所述行程指標在所述候選位置中選擇上車位置，並且向所述終端裝置提供步行路線，以將所述乘客導航到選定的上車位置。

本申請的實施例還揭露了一種非暫時性電腦可讀取媒體。所述非暫時性電腦可讀取媒體儲存一組指令，該組指令在由電子裝置的至少一個處理器執行時使電子裝置執行向乘客提供運輸服務的方法。所述方法包括從終端裝置接收乘客位置。所述方法還包括由處理器，在基於所述乘客位置所確定的區域內，確定候選位置，並且由所述處理器為每個候選位置確定行程指標。所述方法還包括由所述處理器基於所述行程指標在所述候選位置中選擇上車位置，並且向所述終端裝置提供步行路線，以將所述乘客導航到選定的上車位置。

應當理解的是，前面的一般描述和下面的詳細描述都僅是示例性和說明性的，並不構成對本申請的限定。

100‧‧‧系統

102‧‧‧伺服器

104‧‧‧通訊介面

106‧‧‧處理器

108‧‧‧記憶體/儲存裝置

110‧‧‧終端裝置

120‧‧‧服務車輛

122‧‧‧乘客位置

126‧‧‧車輛位置

202‧‧‧通訊介面

204‧‧‧處理器

206‧‧‧記憶體/儲存裝置

208‧‧‧顯示器

300‧‧‧方法

302-316‧‧‧步驟

402-408‧‧‧位置

500‧‧‧方法

502-520‧‧‧步驟

600‧‧‧地區

602-618‧‧‧區域

650‧‧‧乘客位置

圖1係根據本申請的實施例所示的一種提供運輸服務的示例性系統的示意圖。

圖2係根據本申請的實施例所示的一種示例性終端裝置的方塊圖。

圖3係根據本申請的實施例所示的一種提供運輸服務資訊的示例性方法的流程圖。

圖4係根據本申請的實施例所示的確定乘客與匹配車輛之間的上車位置的示意圖。

圖5係根據本申請的實施例所示的一種提供運輸服務資訊的示例性方法的流程圖。

圖6係根據本申請的實施例所示的在候選上車位置中確定上車位置的示意圖。

現在將詳細參考示例性實施例，範例在相應的圖式中示出。任何可能的情況下，在整個圖式中將使用相同的元件符號來指代相同或相似的部分。

本申請的一態樣涉及一種用於提供運輸服務資訊的系統。在一些實施例中，該系統被配置為從終端裝置(例如，請求運輸服務的乘客使用的行動電話、可穿戴裝置、GPS裝置等)接收乘客位置。在一些實施例中，如果乘客已經與將向乘客提供運輸服務的服務車輛匹配，則系統還可以被配置為接收車輛位置(例如，來自服務車輛、服務車輛上的導航裝置、服務車輛的駕駛員使用的行動裝置等)。

在一些實施例中，如果運輸服務請求已經與服務車輛匹配，則系統被配置為確定服務車輛搭載乘客的上車位置並向終端裝置提供上車位置。例如，所述上車位置包括乘客位置、車輛位置以及乘客與車輛之間的一個或多個附加位置，例如地標、十字路口等。系統還被配置為從終端裝置接收選定的上車位置。基於該選擇，系統可以，例如通過提供導航路線，將車輛和乘客導航到選定的上車位置。

在一些實施例中，在將運輸服務請求與服務車輛匹配之前，系統可以替代地確定乘客的上車位置。系統可以首先在基於乘客位置所確定的區域內，確定候選位置(例如，先前用作上車位置的位置或便於搭載的位置)。然後系統可以確定每個候選位置的行程指標。行程指標可以是交通指標、距離指標或其組合。在一些實施例中，系統還可以確定歷史指標。基於行程指標和歷史指標，系統可以在候選位置中選擇上車位置。例如，理想的上車位置應該與低行程指標及/或高歷史指標相關聯。所選擇的上車位置連同步行路線可以被提供給終端裝置，用於將乘客導航到選擇的上車位置。在確定上車位置後，系統可以根據上車位置進一步匹配運輸服務請求與服務車輛。

圖1係根據本申請的實施例所示的一種提供運輸服務的示例性系統100的示意圖。系統100包括運輸服務管理伺服器102(為簡單起見也稱為伺服器102)。伺服器102可以是通用伺服器或專用於提供運輸服務的專用裝置。可以設想，伺服器102可以是獨立系統(例如，伺服器)或獨立伺服器的整合組件。因為處理運輸服務需要大量的計算資源，所以在一些實施例中，伺服器102較佳地作為獨立的系統實施。在一些實施例中，伺服器160可以在例如是積體電路(IC)晶片(被實施為特定應用積體電路(ASIC)或現場可程式閘陣列(FPGA))的單個裝置中或者在具有專用功能的獨立裝置中具有不同的模組。在一些實施例中，伺服器102的一個或多個元件可以位於雲中，或者可以 替代地位於單個位置(例如在服務車輛120或終端裝置110內部)或分散式位置。伺服器102的元件可以在整合裝置中，或者分佈在不同的位置，但是通過網路(未示出)彼此通訊。

在一些實施例中，如圖1所示，伺服器102可以包括通訊介面104、處理器106和記憶體/儲存裝置108。儘管圖1中通訊介面104、處理器106和記憶體/儲存裝置108全部在一個伺服器102內，但是可以設想這些元件可以分佈在位於彼此附近或彼此遠離的多個裝置中。在一些實施例中，伺服器102可以在雲中或在單獨的電腦/伺服器上實施。

通訊介面104可以是提供資料通訊連接的整合式服務數位網路(ISDN)卡、纜線數據機、衛星數據機或數據機。又例如，通訊介面104可以是區域網路(LAN)卡，以提供到相容LAN的資料通訊連接。無線鏈路也可以被通訊介面104實施。在這樣的實施中，通訊介面104經由網路發送和接收電信號、電磁信號、或光信號，這些信號遞送代表各種類型資訊的數位資料流。網路通常包括蜂巢式通訊網路、無線區域網路(WLAN)、廣域網路(WAN)等。

通訊介面104被配置為從終端裝置110接收運輸服務請求。乘客終端110包括可以與使用者進行互動的任何合適的裝置，例如智慧電話、平板電腦、可穿戴裝置、電腦等。運輸服務請求包括乘客的當前位置(乘客位置122)，所請求的運輸服務的目的地、請求時間等。一般來說，乘客位置122可以與終端裝置110的位置相同或基本接近。然而，可以設想，即使運輸服務請求是從終端裝置110發送的，乘客位置122也可以不同於終端裝置110的位置。例如，使用者可以為遠離該使用者的朋友從電腦請求運輸服務。在這種情況下，使用者可以手動在終端裝置110上提供乘客位置122。

在一些實施例中，運輸服務請求可以表示其已經被服務車輛120 接受或以其他方式與服務車輛120匹配。因此，服務車輛120將搭載乘客並向其提供運輸服務。根據本申請，伺服器102可以被配置為確定服務車輛120搭載乘客的合適的上車位置。

通訊介面104被配置為從服務車輛120接收車輛資訊。服務車輛120包括在線上叫車平臺登記的計程車或私家車。在一些實施例中，服務車輛120還可以包括自主車輛。以這種方式提供的車輛資訊可以包括車輛位置126、容量、當前行駛方向、車輛製造商和型號以及與服務車輛120相關聯的其他特徵或特性。在一些實施例中，服務車輛120可以與終端裝置相關聯，例如車載導航裝置120或駕駛員使用的行動裝置(例如智慧電話、平板電腦、可穿戴裝置、電腦等)。這些終端裝置可以與伺服器102通訊，並通過通訊介面104向伺服器102提供車輛位置126。

在一些實施例中，通訊介面104可以被配置成接收其他資料，例如即時交通資訊、天氣資訊、道路阻塞資訊、用作上車位置的候選位置、關於推薦的這些上車位置的歷史記錄等。

處理器106包括任何適當類型的通用或專用微處理器、數位訊號處理器或微控制器。處理器106可以被配置為專用於提供運輸服務的單獨處理器模組。另外，處理器106可以被配置為用於執行與提供運輸服務無關的其他功能的共用處理器模組。處理器106包括一個或多個硬體單元(例如，積體電路的部分)，其被設計成與其他元件一起使用或者執行程式的一部分。該程式可以被儲存在電腦可讀取媒體上，當其被處理器106執行時，該程式執行一個或多個功能。

在一些實施例中，處理器106可以被配置為確定車輛120搭載乘客的上車位置。例如，處理器106可以考慮即時交通資訊以確定車輛120是否應該被引導在乘客位置122以外的位置處搭載乘客。在一些實施例中，在車輛120 前往乘客位置122的路線中確定上車位置。處理器106可以將上車位置提供給終端裝置110以請求使用者輸入有關上車位置的選擇。在從終端裝置接收到選定的上車位置時，處理器106可以被配置為向車輛和乘客提供導航路線以引導他們到所選定的上車位置。

在一些實施例中，運輸服務請求可能尚未與任何車輛匹配，處理器106被配置為僅基於乘客位置122和來自終端裝置110的其他使用者輸入來確定上車位置。處理器106被配置為在基於乘客位置所確定的區域內，確定候選位置。例如，一個城市可以被劃分成幾個區域，每個區域具有多個預設的搭載位置。處理器106可以首先識別圍繞乘客位置的區域。對於區域中的每個候選位置，處理器106可以確定行程指標，該行程指標可以是指示其在該位置周圍交通流量的交通指標、指示其距乘客位置122有多遠的距離指標，或其組合。在一些實施例中，處理器106還可以確定指示向乘客推薦該位置的頻率或最近程度的歷史指標。基於行程指標和歷史指標，處理器106還可以被配置為在候選位置中選擇上車位置。例如，處理器106可以選擇具有最低交通指標(即，最少交通流量)的候選位置作為上車位置。又例如，處理器106可以選擇具有最低距離指標(即，最接近乘客，以使其到上車位置的步行距離最短)的候選位置作為上車位置。再例如，可以為交通指標或距離指標設置臨界值。當存在指標高於臨界值的多個候選位置時，處理器106可以基於歷史指標進行最終選擇。例如，可以選擇最近推薦給乘客的位置。或者，可以選擇推薦給乘客次數最多的位置。然後，處理器106可以向終端裝置提供步行路線，以將乘客導航到選定的上車位置。

記憶體/儲存裝置108包括被提供來儲存處理器106可能需要操作的任何類型的資訊的任何適當類型的大容量儲存器。記憶體/儲存裝置108可以是揮發性或非揮發性的、磁性的、半導體的、磁帶的、光學的、可移動的、不 可移動的或其他類型的儲存裝置或有形的(即，非暫時性的)電腦可讀取媒體，包括但不限於ROM、快閃記憶體、動態RAM和靜態RAM。記憶體/儲存裝置108可以被配置為儲存可被處理器106執行以管理和協調本文所揭露的運輸服務的一個或多個電腦程式。例如，記憶體/儲存裝置108被配置為儲存可由處理器106執行的程式，用來為乘客確定合適的上車位置。

記憶體/儲存裝置108還可以被配置為儲存處理器106使用的資訊和資料。例如，記憶體/儲存裝置108被配置為儲存被通訊介面104接收的各種類型的資料(例如，運輸服務請求、車輛資訊等)。記憶體/儲存裝置108還可以儲存中間資料，例如上車位置、即時交通資料、行程指標等。各種類型的資料可以被永久儲存、定期移除或每一訊框的資料被處理之後立即忽略。

圖2係根據本申請的實施例所示的一種示例性終端裝置110的方塊圖。終端裝置110包括通訊介面202、處理器204、記憶體/儲存裝置206和顯示器208。通訊介面202被配置為類似於通訊介面104的方式。通訊介面202可以促進終端裝置110和伺服器102之間的通訊。處理器204可以具有與處理器106類似的硬體結構。例如，處理器204包括一個或多個硬體單元(例如，積體電路的部分)，其被設計成與其他元件一起使用或者執行程式的一部分。該程式可以被儲存在電腦可讀取媒體(例如，記憶體/儲存裝置206)，當其被處理器204執行時，該程式執行一個或多個功能。記憶體/儲存裝置206也可以具有與記憶體/儲存裝置108類似的結構。

顯示器208包括例如是液晶顯示器(LCD)、發光二極體顯示器(LED)、電漿顯示器或任何其他類型顯示器的顯示器，並且提供顯示器上呈現的圖形使用者介面(GUI)用於使用者輸入和資料顯示。顯示器可以包括許多不同類型的材料，例如塑膠或玻璃，並且可以是觸敏的以接收來自使用者的指令。例如，顯示器可以包括基本上剛性的觸敏材料，例如Gorilla Glass^TM，或 者基本上柔韌的觸敏材料，例如Willow Glass^TM。

在一些實施例中，通訊介面202可以被配置為從終端裝置110的使用者接收運輸服務請求，該終端裝置110的使用者可以是也可以不是乘客。運輸服務請求可以包括乘客位置122。在一些實施例中，乘客位置122可以由定位裝置捕獲，例如內建於終端裝置110中的全球定位系統(GPS)接收器。在一些實施例中，通訊介面202可以將包括乘客位置122的運輸服務請求提供給伺服器102。然後，通訊介面202可以從伺服器102接收一個或多個上車位置。當接收到多個上車位置時，這些上車位置可以在顯示器208上作為選項呈現給使用者，使用者選擇上車位置。通訊介面202可以將所選定的上車位置提供給伺服器102。在一些實施例中，通訊介面202可以進一步接收來自伺服器102的導航路線以將乘客導航到上車位置。

在一些實施例中，處理器204可以基於所選擇的上車位置來確定導航路線。處理器204還可以執行上述處理器106的一些功能。例如，處理器204可以被配置為執行確定上車位置的一個或多個步驟。

圖3係根據本申請的實施例所示的一種提供運輸服務的示例性方法300的流程圖。方法300可以由伺服器102及/或終端裝置110實施，每個伺服器102及/或終端裝置110包括至少一個處理器。在下面的描述中，伺服器102被用作實施方法300的示例。可以設想，方法300也可以由終端裝置110實施，或者由伺服器102和終端裝置110聯合實施。根據本申請，方法300確定已經與服務車輛匹配的運輸服務請求的上車選項。方法300包括如下所述的若干步驟，其中一些步驟是可選的。

圖4係根據本申請的實施例所示的確定乘客與匹配車輛之間的上車位置的示意圖。下面將一起描述圖3和圖4。

在步驟302中，伺服器102可以接收乘客和車輛之間的運輸服務 請求。例如，運輸服務請求可以由使用者在終端裝置110上輸入。服務車輛120可以與向乘客提供運輸服務的請求相匹配。

在步驟304中，伺服器102可以從終端裝置110接收乘客位置122，並從車輛120接收車輛位置126。乘客位置122可以是由嵌入其中的定位裝置捕獲的終端裝置110的位置，或者是由使用者提供的位置。車輛位置126可以由嵌入車輛120中的定位裝置捕獲。例如，如圖4所示，乘客可以在位置402，匹配車輛可以在位置408。儘管位置402和位置408之間的直接距離很短，但是位置402和408位於道路的不同側。車輛向東行駛，為了在位置402接乘客，必須前進到位置404，然後掉頭。

在步驟306中，伺服器102可以獲取或以其他方式接收乘客位置和車輛位置附近或之間的即時交通資訊。例如，如圖4所示，404位置附近可能發生車禍，因此車輛只能以時速5km/h接近404位置。

在步驟308中，伺服器102可以接收使用者輸入的表示乘客可能具有的某些限制或偏好的標準。例如，使用者可以輸入其願意步行迎接司機的臨界值距離(例如200米)或時間(例如10分鐘)。例如，使用者可以輸入其願意在乘客位置122或中間位置等待司機的臨界值時間。

在步驟310中，伺服器102可以基於交通狀況以及使用者輸入來確定多個上車選項。在一些實施例中，伺服器102可以自動地包括作為候選上車位置的乘客位置122和車輛位置126。伺服器102可以另外確定乘客位置122和車輛位置126之間的一個或多個中間位置。伺服器102還可以確定與每個選項相關聯的各種參數。例如，示例性參數包括乘客被搭載之前的總等待時間、乘客步行到上車位置的步行距離/時間等。這些參數可以與使用者提供的標準進行比較。在一些實施例中，如果相關參數超過使用者標準，則一些作為選項的上車位置可以被移除。

在圖4所示的示例中，伺服器102可以考慮三個選項：(1)讓乘客在乘客位置402處等待，(2)讓乘客步行到中間上車位置406並讓服務車輛在該位置搭載乘客，以及(3)讓服務車輛等待乘客步行到車輛位置126。與這三個選項相關聯的參數被計算如下：

(1)乘客等待選項：伺服器102首先確定車輛從位置408到位置402的最快路線。在一些實施例中，伺服器102可以考慮交通狀況並估計駕駛時間。例如，儘管位置404附近發生事故，伺服器102確定在這種情況下最快的路線是車輛繼續向東行駛，在位置404處進行U形轉彎，然後向西行駛到位置402。由於事故，車輛將緩慢行駛，從位置408到位置404可能需要20分鐘，再從位置404到位置402可能需要25分鐘。因此，該選項下乘客的總等待時間估計為45分鐘。

(2)中間上車選項：伺服器102可以在車輛的行駛路徑中找到位置406並且該位置也靠近乘客，使得乘客可以在車輛也駛向位置406同時步行到位置406。例如，乘客和車輛之間的直接距離可以僅為50米。在一些實施例中，伺服器102可以基於乘客從位置402行進到位置406所花費的估計步行時間大致等於車輛從位置408行進到位置406所需的估計行駛時間來選擇上車位置406。在這種情況下，乘客上車之前的總等待時間被最小化。選項(2)的總等待時間可能是8分鐘，乘客需要步行35米到達位置406。

(3)車輛等待選項：伺服器102首先確定乘客從位置402步行到位置408的最短/最快路線。例如，伺服器102可以確定最短路線是乘客通過人行天橋過馬路，然後向西朝向408。估計步行距離可能是60米，估計步行時間可能是15分鐘。因此，總等待時間也是15分鐘。

在一些實施例中，作為步驟310的一部分，伺服器102可以通過將參數與使用者提供的標準進行比較來移除某些選項。例如，假設乘客僅願意 步行50米(或小於10分鐘)，並且總共等待15分鐘以被搭載，則伺服器102確定應當移除選項(1)，因為總等待時間(例如45分鐘)超過15分鐘臨界值，並且還應當移除選項(3)，因為步行距離(例如60米)超過50米限制。

在步驟312中，伺服器102可以向終端裝置110提供保留選項。終端裝置110可以在顯示器208上向使用者顯示保留選項。當僅存在單個選項時，可能會要求使用者確認她將接受該選項。當多個選項可用時，可以要求使用者在所提出的選項中選擇一個上車位置。

在步驟314中，伺服器102可以從終端裝置110接收選定的上車位置。在步驟316中，伺服器102或終端裝置110可以確定車輛的駕駛導航路線和乘客的步行導航路線。可以分別向車輛120和終端裝置110提供導航路線，顯示在它們的顯示器上。該路線可以引導車輛的駕駛員和乘客到上車位置406。

圖5係根據本申請的實施例所示的一種提供運輸服務的示例性方法500的流程圖。方法500可以由伺服器102和/或終端裝置110實施，每個伺服器102及/或終端裝置110包括至少一個處理器。在下面的描述中，伺服器102被用作實施方法500的示例。可以設想，方法500也可以由終端裝置110實施，或者由伺服器102和終端裝置110聯合實施。根據本申請，在與服務車輛匹配之前，方法500為運輸服務請求確定上車選項。然後方法500基於所確定的上車位置將請求與車輛匹配。方法500包括如下所述的若干步驟，其中一些步驟是可選的。

圖6係根據本申請的實施例所示的在候選上車位置中確定上車位置的示意圖。下面將一起描述圖5和圖6。

在步驟502中，伺服器102可以從乘客接收運輸服務請求。例如，運輸服務請求可以由使用者在終端裝置110上輸入。在步驟504中，伺服器102可以從終端裝置110接收乘客位置122。例如，如圖6所示，乘客可以在位置 650。

在步驟506中，伺服器102可以確定乘客位置附近的多個候選上車位置。在一些實施例中，伺服器102可以獲得上車位置圖，該圖中具有分佈在地區(例如，城市)內的預設上車位置。該地區可以被分成不同的區域，每個區域包括多個上車位置。例如，如圖6所示，地區600可以被劃分為區域602-618。該地區或區域602-618的形狀是示例性的，可以設想它們可以是其它形狀。如圖6所示，區域602-618中的每區域包括2到3個預設的上車位置。伺服器102可以確定乘客位置650在區域610內，從而確定位置612、614和616作為乘客的候選上車位置。

在一些實施例中，伺服器102還可以使用其他附近區域內的位置作為候選上車位置。在圖6的示例中，區域604和608內的一些位置也可以作為候選上車位置而被包括。具體地，當在區域610內的位置附近有交通時，在其他區域內的位置上搭載乘客可能更方便。

在步驟508-510中，伺服器102可以確定一個或多個行程指標。該行程指標指示乘客行程的「花費」，包括時間花費、能量花費(例如，走向上車位置)等。在一些實施例中，行程指標可以包括交通指標、距離指標或其組合。

例如，在步驟508中，伺服器102可以基於位置附近的交通狀況來確定每個候選上車位置的交通指標。交通指標可以取值以指示不同的交通狀況，例如較高的數字指示較差的交通狀況。例如，如圖6所示，位置612周圍存在嚴重交通阻塞，位置614周圍速度較慢，位置616周圍速度正常。作為示例，表1是一個查詢表，列出了交通狀況和相應的指標值。

在步驟510中，伺服器102可以確定每個候選上車位置的距離指標。距離指標指示候選上車位置離乘客有多遠。在一些實施例中，距離指標可以取各個距離的值，例如100米，200米。

在步驟512中，伺服器還可以確定每個候選上車位置的歷史指標。歷史指標指示向乘客推薦該候選上車位置的頻率或最近程度。例如，表2顯示了每個候選地點被推薦的次數和最近時間。

在步驟514中，伺服器102可以基於交通指標、距離指標和歷史指標來確定推薦的上車位置。在一些實施例中，伺服器102可以集合在步驟508-510中確定的指標，並且確定總體行程指標。例如，行程指標可以通過距離指標乘以交通指標來確定。如果距離指標是100米，並且交通指標是2，則行程指 標將是100*2=200。

表3示出了行程指標和歷史指標的示例性列表。

基於行程指標和歷史指標，伺服器102可以應用某些規則來選擇一個或多個上車位置。在一些實施例中，伺服器102可以使用行程指標的預設臨界值。例如，行程指標臨界值可以被設置為120。將臨界值應用於表3中的那些行程指標，伺服器102可以選擇位置D作為上車位置，因為它是與臨界值120之下的行程指標(例如，102)相關聯的唯一位置。

在一些實施例中，如果所有行程指標超過臨界值或者多於一個行程指標低於臨界值，則伺服器102可以使用歷史指標作為選擇的次要標準。例如，行程指標臨界值可以被設置為100。將臨界值應用於表3中的那些行程指標，伺服器102可以發現沒有任何位置與低於臨界值120的行程指標相關聯。結果，伺服器102可以選擇位置B作為上車位置，因為其歷史推薦的次數最高。或者，伺服器102可以選擇位置C作為最近推薦的上車位置。

在步驟516中，伺服器102可以為乘客確定導航路線，以將其引導至推薦的上車位置。在步驟518中，伺服器102可以基於所述推薦的上車位置匹配用於運輸服務的車輛。在一些實施例中，伺服器102可以考慮各種因素以找到合適的車輛，例如車輛到推薦的上車位置的距離、車輛的容量、車輛與位 置之間的交通狀況等。在步驟520中，一旦車輛接受請求，伺服器102可以向終端裝置110提供資訊，包括例如在步驟514中確定的推薦的上車位置、在516中確定的導航路線，以及在步驟518中匹配的車輛的資訊。

本申請的另一態樣是針對儲存指令的非暫時性電腦可讀取媒體，如上所述，所述指令在被執行時使得一個或多個處理器執行所述方法。電腦可讀取媒體包括揮發性或非揮發性、磁性、半導體、磁帶、光學、可移動、不可移動或其他類型的電腦可讀取媒體或電腦可讀取儲存裝置。例如，如所揭露的，電腦可讀取媒體是其上儲存有電腦指令的儲存裝置或記憶體模組。在一些實施例中，電腦可讀取媒體是其上儲存有電腦指令的磁碟或快閃記憶體驅動器。

顯而易見，本領域技術人員可以對所揭露的系統和相關方法進行各種修改和變化。考慮到所揭露的系統和相關方法的說明和實踐，其他實施例對於本領域技術人員將是顯而易見的。

本申請中的說明書和範例的目的僅被認為是示例性的，真正的範圍由以下專利申請範圍及其均等物來限定。

Claims (20)

1. 一種用於向乘客提供運輸服務的電腦實施方法，包括：從終端裝置接收乘客位置；從車輛接收車輛位置，所述車輛被匹配以向所述乘客提供所述運輸服務；由處理器確定所述車輛搭載所述乘客的上車位置；向所述終端裝置提供所述上車位置；從所述終端裝置接收選定的上車位置；以及根據所述選定的上車位置為所述車輛和所述乘客導航。
2. 如申請專利範圍第1項之方法，其中，確定上車位置包括：基於所述乘客位置和所述車輛位置來確定即時交通資訊；以及基於所述即時交通資訊來確定所述上車位置。
3. 如申請專利範圍第1項之方法，其中，每個上車位置是所述乘客位置、所述車輛位置以及所述乘客位置與所述車輛位置之間的位置中的一個位置。
4. 如申請專利範圍第1項之方法，進一步包括：從所述終端裝置接收臨界值距離；確定所述乘客位置和所述上車位置之間的距離；以及去除與大於所述臨界值距離的距離相關聯的上車選項。
5. 如申請專利範圍第1項之方法，進一步包括：確定所述乘客從所述乘客位置走到所述上車位置的估計步行時間；以及確定所述車輛從所述車輛位置行駛到所述上車位置的估計行駛時間。
6. 如申請專利範圍第5項之方法，還包括：從所述終端裝置接收臨界值時間；以及去除所述估計步行時間或所述估計行駛時間大於所述臨界值時間的所述上 車位置。
7. 如申請專利範圍第1項之方法，其中，為所述車輛和所述乘客導航包括：向所述終端裝置提供步行路線，以將所述乘客從所述乘客位置導航到所述選定的上車位置；以及向所述車輛提供行駛路線，以將所述車輛從所述車輛位置導航到所述選定的上車位置。
8. 一種用於向乘客提供運輸服務的電腦實施方法，包括：從終端裝置接收乘客位置；由處理器，在基於所述乘客位置所確定的區域內，確定候選位置；由所述處理器確定每個候選位置的行程指標；由所述處理器，基於所述行程指標，在所述候選位置中選擇上車位置；以及向所述終端裝置提供步行路線，以將所述乘客導航到選定的上車位置。
9. 如申請專利範圍第8項之方法，進一步包括：基於所述選定的上車位置和所述車輛的車輛位置，識別提供所述運輸服務的車輛；以及向所述終端裝置提供所述車輛的資訊。
10. 如申請專利範圍第9項之方法，進一步包括：向所述車輛提供行駛路線，以將所述車輛從所述車輛位置導航到所述選定的上車位置。
11. 如申請專利範圍第8項之方法，其中，所述行程指標包括指示每個候選位置附近的交通狀況的交通指標、指示所述乘客位置與每個候選位置之間的距離的距離指標、或所述交通指標和所述距離指標的組合。
12. 如申請專利範圍第8項之方法，進一步包括：確定指示對乘客作出的歷史推薦的歷史指標。
13. 如申請專利範圍第12項之方法，進一步包括：識別行程指標低於臨界值的候選位置；以及選擇具有最高歷史指標的候選位置作為所述上車位置。
14. 一種用於向乘客提供運輸服務的系統，包括：通訊介面，被配置為：從終端裝置接收乘客位置；以及從車輛接收車輛位置，所述車輛被匹配以向所述乘客提供所述運輸服務；至少一個記憶體；以及至少一個處理器，其耦合到所述通訊介面和所述至少一個記憶體，所述至少一個處理器被配置為：確定所述車輛搭載所述乘客的上車位置；向所述終端裝置提供所述上車位置；從所述終端裝置接收選定的上車位置；以及根據所述選定的上車位置為所述車輛和所述乘客導航。
15. 如申請專利範圍第14項之系統，其中，所述至少一個處理器進一步被配置為：基於所述乘客位置和所述車輛位置來確定即時交通資訊；以及基於所述即時交通資訊來確定所述上車位置。
16. 如申請專利範圍第14項之系統，其中，每個上車位置是所述乘客位置、所述車輛位置以及所述乘客位置與所述車輛位置之間的位置中的一個位置。
17. 一種用於提供運輸服務的系統，包括：通訊介面，被配置為：從終端裝置接收乘客位置；至少一個記憶體；以及至少一個處理器，其耦合到所述通訊介面和所述至少一個記憶體，所述至少一個處理器被配置為：在基於所述乘客位置所確定的區域內，確定候選位置；確定每個候選位置的行程指標；基於所述行程指標，在所述候選位置中選擇上車位置；以及向所述終端裝置提供步行路線，以將所述乘客導航到選定的上車位置。
18. 如申請專利範圍第17項之系統，其中，所述行程指標包括指示每個候選位置附近的交通狀況的一個或多個交通指標、指示所述乘客位置與每個候選位置之間的距離的距離指標、或所述交通指標和所述距離指標的組合。
19. 一種儲存一組指令的非暫時性電腦可讀取媒體，該組指令在由電子裝置的至少一個處理器執行時，使所述電子裝置執行用於向乘客提供運輸服務的方法，所述方法包括：從終端裝置接收乘客位置；從車輛接收車輛位置，所述車輛被匹配以向所述乘客提供所述運輸服務；確定所述車輛搭載所述乘客的上車位置；向所述終端裝置提供所述上車位置；接收選定的上車位置；以及根據所述選定的上車位置為所述車輛和所述乘客導航。
20. 一種儲存一組指令的非暫時性電腦可讀取媒體，該組指令在由 電子裝置的至少一個處理器執行時，使所述電子裝置執行用於提供運輸服務的方法，所述方法包括：從終端裝置接收乘客位置；在基於所述乘客位置所確定的區域內，確定候選位置；確定每個候選位置的行程指標；基於所述行程指標在所述候選位置中選擇上車位置；以及向所述終端裝置提供步行路線，以將所述乘客導航到選定的上車位置。