TW201946807A - 用於車輛座椅之非連續式斜倚器 - Google Patents

Abstract

本發明係關於一種用於一車輛座椅之非連續式斜倚器（1）。根據本發明，該非連續式斜倚器（1）包含一或多個鎖定掣爪（7）及一單一致動元件（9），該致動元件經組態以將該（等）鎖定掣爪自鎖定位置驅動至解除鎖定位置以及自該解除鎖定位置驅動至該鎖定位置。由於提供了此單一致動元件（9），本發明之該非連續式斜倚器（1）的組件之總數相對於先前技術顯著減少。此允許獲得一種更輕、更易於裝配且更可靠之非連續式斜倚器。

Description

用於車輛座椅之非連續式斜倚器

本發明係關於一種用於一車輛座椅之非連續式斜倚器。

更特定而言，本發明係關於一種用於一車輛座椅之非連續式斜倚器，其具有一簡單結構及有限數目個組件。

車輛座椅通常具有用於在向前或向後方向上推動或拉動座墊的滑動功能、用於調整座墊之高度的高度調整功能，及用於調整座椅靠背相對於座墊之傾角的斜倚功能。

此斜倚功能通常藉由配置於座墊與座椅靠背之間的接面處之斜倚裝置實施。

非連續式斜倚器（discontinuous recliners）自目前先進技術已知，其包含：第一圓盤形板，其可連接至附接至座墊之第一托架；及第二圓盤形板，其可連接至附接至座椅靠背之第二托架。

在靜止條件下，第一板及第二板相對於彼此旋轉鎖定，且座椅靠背相對於座墊之傾角固定。然而，藉由施加扭力，第一板及第二板可相對於彼此旋轉，因此獲得座椅靠背相對於座墊之傾角的變化。

出於此目的，該等板中之第一者的周邊凸緣在其內表面上具備齒，且第二板具備一或多個鎖定掣爪，該一或多個鎖定掣爪可在徑向方向上移動且在其外表面處具備齒。

藉由一或多個彈簧偏置之第一凸輪（或鎖定凸輪）向外朝向第一板之周邊凸緣推動鎖定掣爪，使得鎖定掣爪之齒嚙合第一板之周邊凸緣上的齒，因此防止該等板相對於彼此之旋轉。

藉由施加足以克服彈簧之阻力的扭力，旋轉第二凸輪（或解除鎖定凸輪）且在旋轉時，其向內拉動鎖定掣爪，因此使該等鎖定掣爪之齒與第一板之周邊凸緣上的齒脫嚙且允許該等板相對於彼此之旋轉及座椅靠背相對於座墊之傾角的所得調整。

當移除扭力時，彈簧對第一凸輪之作用再次向外推動鎖定掣爪抵靠第一板之周邊凸緣。

此類非連續式斜倚器揭示於例如文件EP 1 724 149、CN 103507668、CN 202480915及US 2003/155800中。

一般而言，此類已知非連續式斜倚器包含大量分開的組件，其涉及若干缺陷。

首先，此等組件之製造公差的存在及/或其間的間隙可造成斜倚器之故障。

其次，裝配非連續式斜倚器係昂貴且耗時的。

第三，大量組件導致非連續式斜倚器之相當大的重量，其表示嚴重缺陷，此係因為車輛製造商一直旨在減小車輛總重量。

因此，本發明之主要目標為藉由提供包含減少數目個組件之非連續式斜倚器來消除此類缺陷。

本發明之另一目標為提供一種非連續式斜倚器，其相比於先前技術之非連續式斜倚器更簡單、更輕且更可靠。

此等及其他目標係藉由如所附申請專利範圍中所主張之非連續式斜倚器來達成。

根據本發明之非連續式斜倚器包含單一致動元件，該致動元件經組態以將鎖定掣爪自鎖定位置驅動至解除鎖定位置以及自解除鎖定位置驅動至鎖定位置。

在本發明之較佳具體實例中，該非連續式斜倚器包含一或多個鎖定掣爪，該一或多個鎖定掣爪在其外表面處具備齒，該等掣爪中之每一者在其內表面處具備一塑形輪廓且具備朝向該致動元件定向之一栓釘。

對應地，該致動元件具備具有一塑形輪廓之複數個突起，每一掣爪一個突起，該複數個突起經組態以與該等鎖定掣爪之該內表面之該塑形輪廓協作以用於在徑向方向上將該等掣爪向外朝向其鎖定位置推動；該致動元件亦具備複數個腎形狹槽，每一掣爪一個腎形狹槽，使得每一掣爪之該栓釘穿透至該致動元件之一對應狹槽中且嚙合該狹槽之邊緣，由此在該致動元件旋轉時，在該徑向方向上將該等掣爪向內朝向其解除鎖定位置拉動。

該非連續式斜倚器亦典型地包含一或多個回復彈簧，該一或多個回復彈簧用於將該致動元件偏置至該等鎖定掣爪在其鎖定位置中之一組態。

根據本發明之較佳具體實例，該非連續式斜倚器包括單一回復彈簧且該致動元件包含用於該回復彈簧之一底座。因此，該致動元件亦可被視為一彈簧圓盤。

由於本發明之該致動元件將該等鎖定掣爪驅動至其鎖定位置以及驅動至其解除鎖定位置，且其進一步提供用於該回復彈簧之一底座，因此該非連續式斜倚器之組件之總數相對於先前技術顯著減少。

此涉及若干顯著優點。

首先，製造公差及/或組件之間的間隙導致斜倚器之故障的風險在很大程度上被減小。

其次，零件之數目減少導致裝配序列循環所需之時間減少。

第三，該非連續式斜倚器之總重量相對於已知斜倚器可減小，此向車輛製造商表示顯著優點。

參看圖1至圖4，展示根據本發明之第一具體實例的非連續式斜倚器1。

以本身已知之方式，該非連續式斜倚器1包含：第一圓盤形板2，其具備用於連接至可附接至座墊（或附接至座椅靠背）之第一托架的第一嚙合構件；及第二圓盤形板3，其具備用於連接至可附接至座椅靠背（或附接至座墊）之第二托架的第二嚙合構件。

第一板2及第二板3大體上具有相同直徑使得其可彼此耦接。出於此目的，非連續式斜倚器1可進一步包含用於將第一板2與第二板3耦接在一起之蓋罩4，即，環形蓋罩。

第一板2包含周邊凸緣2a，該周邊凸緣朝向第二板3定向且在其內表面上或至少在其內表面之區段上具備齒。

第二板3在其朝向第一板定向之表面上包含收納各別鎖定掣爪7之複數個徑向導引溝槽5（在所展示之具體實例中，三個徑向導引溝槽），該等鎖定掣爪可沿著該等導引溝槽在徑向方向上移動。導引溝槽5及鎖定掣爪7較佳地沿著第二板3之圓周相等地間隔開（亦即，在所展示之具體實例中，其相對於彼此以120°配置）。

鎖定掣爪7具有彎曲外表面7a，該彎曲外表面具有與第一板及第二板大體上相同的曲率半徑且具備齒。因此，當該等鎖定掣爪在徑向方向上移動至其最外位置（鎖定位置）時，鎖定掣爪之齒可嚙合第一板2之周邊凸緣2a之內表面的齒，因此防止第一板與第二板之間的任何相對旋轉。另一方面，當鎖定掣爪7在徑向方向上向內移動遠離第一板2之周邊凸緣2a（解除鎖定位置）時，允許第一板與第二板之間的相對旋轉。

根據本發明，非連續式斜倚器1具備單一致動元件9（更詳細地展示於圖5中），該致動元件用於將鎖定掣爪7自其解除鎖定位置驅動至其鎖定位置以及自其鎖定位置驅動至其解除鎖定位置。

致動元件9位於第一板2之朝向第二板3定向的表面上，且其具有扁平主體9a，較佳具有圓盤之總體形狀。第一板2對應地具備收納致動元件9之圓形底座10。

為了將鎖定掣爪7自其解除鎖定位置驅動至其鎖定位置，致動元件9包含朝向第二板3突出之複數個突起11（每一鎖定掣爪7一個突起，亦即，在所展示之具體實例中，三個突起）；每一突起11之在徑向方向上之外表面11a具有塑形輪廓（例如，凸輪形輪廓）且對應地，每一鎖定掣爪7之在徑向方向上之內表面7b具有對應塑形輪廓（例如，凸輪形輪廓），由此致動元件9之突起11之外表面11a的塑形輪廓及鎖定掣爪7之內表面7b的塑形輪廓協作以用於將該等鎖定掣爪7推動至其最外鎖定位置。

回復彈簧19使致動元件9朝向致動元件9之突起11之外表面11a的塑形輪廓將鎖定掣爪7推動至該鎖定位置的位置偏置。

在所展示之具體實例中，回復彈簧19具有螺旋形狀，其中第一外部末端19a插入設置於第二板3中之孔中，且第二內部末端19b捲繞以形成正方形並適配於設置於致動元件9上之正方形凸台13上。

為了將鎖定掣爪7自其鎖定位置驅動至其解除鎖定位置，致動元件9之主體9a包含複數個腎形狹槽15（每一鎖定掣爪7一個狹槽，亦即，在所展示之具體實例中，三個狹槽）；每一狹槽15具有更遠離致動元件9之主體9a之中心的第一區段15a及逐漸地延伸以更接近於該致動元件之該主體9a之中心的第二區段15b。對應地，每一鎖定掣爪7具備栓釘17，該栓釘朝向第一板突出且經配置以便穿透至對應狹槽15中並嚙合該狹槽之邊緣。更特定而言，在鎖定掣爪處於其鎖定位置中之情況下，鎖定掣爪7之栓釘17在各別狹槽15之第一區段15a處嚙合該等狹槽之邊緣。

藉由在適當方向上（在所展示之具體實例中，在箭頭F之方向上）施加扭力，致動元件9旋轉，從而克服回復彈簧19之阻力。

在致動元件9旋轉時，鎖定掣爪7之栓釘17沿著該致動元件之各別狹槽15滑動。當栓釘17進入該等狹槽之第二區段15b時，鎖定掣爪7逐漸地向內拉動遠離第一板之周邊凸緣；對應地，致動元件9之突起11之外表面11a的塑形輪廓及鎖定掣爪7之內表面7b的塑形輪廓適應鎖定掣爪之此向內移動。結果，鎖定掣爪7被帶至其解除鎖定位置，在該位置中，該等掣爪之外表面7a上的齒不再嚙合第一板之周邊凸緣之內表面上的齒。

在掣爪處於此解除鎖定位置中之情況下，第一板及第二板可相對於彼此旋轉，使得使用者可調整座椅靠背相對於座墊之傾角。

當移除扭力時，回復彈簧19將推進致動元件9在相反方向上旋轉，因此將鎖定掣爪7帶回至其鎖定位置。

由於提供了能夠將鎖定掣爪7自其鎖定位置驅動至其解除鎖定位置以及自其解除鎖定位置驅動至其鎖定位置之單一致動元件9，因此相比已知的非連續式斜倚器中之數目，組件之總數顯著較低（即，兩個板、一個致動元件、一個彈簧、一或多個鎖定掣爪）。

因此，由於製造公差及/或組件之間的間隙的非連續式斜倚器1之故障的風險在很大程度上被減小。

此外，相比於已知的非連續式斜倚器，非連續式斜倚器1可用更容易且更快速之方式來裝配。

最後但並非最不重要的，非連續式斜倚器1之總重量相對於已知斜倚器可減小。

致動元件可由諸如鋼之任何合適材料製成。其可藉由諸如鑄造或燒結之任何適當技術來製造。

現參看圖6至圖12，展示根據本發明之第二具體實例的非連續式斜倚器1。

展示於圖6至圖12中之非連續式斜倚器1的結構及操作極類似於展示於圖1至圖4中之非連續式斜倚器的結構及操作。

因此，相同或類似於已參考第一具體實例描述之各別組件的組件由相同參考項表示，且其將不在下文中詳細描述。

在此第二具體實例中，非連續式斜倚器1亦包含彼此耦接之第一圓盤形板2及第二圓盤形板3。

出於此目的，非連續式斜倚器1可進一步包含用於將第一板2與第二板3耦接在一起之蓋罩4，即，環形蓋罩。

在此第二具體實例中，第一板2亦包含周邊凸緣，該周邊凸緣朝向第二板3定向並在其內表面上或至少在其內表面之區段上具備齒，且第二板3在其朝向第一板定向之表面上包含收納各別鎖定掣爪7之複數個徑向導引溝槽（其在此第二具體實例中為四個，相對於彼此以90°配置）。

在此第二具體實例中，當鎖定掣爪7在徑向方向上移動至其最外位置（鎖定位置）時，該等鎖定掣爪之齒可嚙合第一板2之周邊凸緣之內表面的齒，且當該等鎖定掣爪在徑向方向上向內移動（解除鎖定位置）時，其可與該第一板2之周邊凸緣之內表面的齒脫嚙，因此允許第一板與第二板之間的相對旋轉。

在此第二具體實例中，非連續式斜倚器1亦具備單一致動元件9，該致動元件用於將鎖定掣爪7自其解除鎖定位置驅動至其鎖定位置以及自其鎖定位置驅動至其解除鎖定位置：為了將鎖定掣爪7自其解除鎖定位置驅動至其鎖定位置，致動元件9包含複數個突起11，該複數個突起與鎖定掣爪協作之輪廓協作以用於將該等鎖定掣爪7推動至其最外鎖定位置；為了將鎖定掣爪7自其鎖定位置驅動至其解除鎖定位置，致動元件9包含複數個腎形狹槽15且對應地，每一鎖定掣爪7具備穿透至對應狹槽15中且嚙合該狹槽之邊緣的栓釘17。

在此第二具體實例中，回復彈簧19（較佳具有螺旋形狀）亦使致動元件9朝向鎖定位置偏置。

如圖7及圖8中更好地展示，根據此第二較佳具體實例之非連續式斜倚器1與先前所描述之第一較佳具體實例中之非連續式斜倚器的不同之處在於致動元件，此係因為致動元件9在其朝向第二板3定向之表面上具備一或多個隆起21，該一或多個隆起嚙合設置於該第二板3中之對應窗23。

致動元件上之隆起21以及第二板中之窗23較佳地分別沿著該致動元件及該第二板之圓周相等地間隔開。

詳言之，在所展示之具體實例中，致動元件9在其朝向第二板3定向之表面上具備相對於彼此以180°配置之兩個隆起21，且第二板3對應地具備相對於彼此以180°配置之兩個窗23，由此每一隆起21嚙合對應窗23。

有利地，致動元件9之隆起21與第二板3之窗23之間的嚙合允許在將斜倚器1自鎖定位置切換至解除鎖定位置時保護非連續式斜倚器1免受由使用者施加之過大負載。

就此而言，在圖9a及圖9b中，展示根據本發明之非連續式斜倚器1連同由使用者自將斜倚器1自鎖定位置切換至解除鎖定位置而觸發之手柄10。

一般而言，當使用者想要將斜倚器解除鎖定時，使用者往往會對手柄10施加過大負載，且此過大負載可損壞斜倚器自身之內部組件，此係因為該斜倚器之內部組件可旋轉超出正確工作範圍。

根據本發明，當使用者觸發手柄10時，非連續式斜倚器1自鎖定位置（亦參見圖10a、圖11a）被帶入至解除鎖定位置（亦參見圖10b、圖11b），且第一板2及第二板3相對於彼此自由旋轉。然而，防止了斜倚器1之內部組件上的過大負載，此係因為致動元件9之路徑有利地由其隆起21與第二板3之窗23的嚙合限制。

因此，在解除鎖定位置中第一板2與第二板3之間的相對旋轉將限於由窗23之長度設定的最大角度θ，使得由於手柄10上之過大負載的超出正確工作範圍之旋轉有效地藉由恰當地設計此類窗23來防止。

以此方式，有效地保護非連續式斜倚器1之內部組件免受過大負載。

參看圖12，根據此第二較佳具體實例之非連續式斜倚器1與先前所描述之第一較佳具體實例之非連續式斜倚器的不同之處在於致動元件，此係因為致動元件9在其朝向第一板2定向之表面上具備自其該表面突出之輪轂25。

提供此輪轂25改善根據本發明之非連續式斜倚器1的穩定性。

此外，提供此輪轂25改善同一車輛座椅之斜倚器之間的同步，此避免同一車輛座椅之兩個斜倚器之間的潛在延遲。

本發明之較佳具體實例的此描述僅已作為實例給出，且可在不脫離如所附申請專利範圍所定義的本發明之範圍的情況下設想在熟習此項技術者之技能範圍內的若干變化及修改。

作為實例，鎖定掣爪之數目可不同於展示於所說明之具體實例中的鎖定掣爪。

作為另一實例，可提供多於一個回復彈簧（例如，數目等於鎖定掣爪之數目的彈簧）。

無

本發明之其他特徵及優點將參看隨附圖式自作為非限制性實例而給出的本發明之一些較佳具體實例的詳細描述變得更顯而易見，在隨附圖式中：

圖1為根據本發明之第一較佳具體實例的非連續式斜倚器之分解圖；

圖2為圖1之非連續式斜倚器之正視圖，其中為易於理解，移除了第一板；

圖3為圖1之非連續式斜倚器之正視圖，其中移除了第一板及致動元件；

圖4為圖1之非連續式斜倚器之穿透式透視圖；

圖5為圖1至圖4之非連續式斜倚器的致動元件之透視圖；

圖6為根據本發明之第二較佳具體實例的非連續式斜倚器之分解圖；

圖7為圖6之非連續式斜倚器的致動元件之透視圖；

圖8為圖6之非連續式斜倚器的第二圓盤形板元件之透視圖；

圖9a展示在鎖定位置中之圖6之非連續式斜倚器；

圖9b展示在解除鎖定位置中之圖6之非連續式斜倚器；

圖10a展示在鎖定位置中之圖6之非連續式斜倚器；

圖10b展示在解除鎖定位置中之圖6之非連續式斜倚器；

圖11a為圖10a之中心部分之放大圖；

圖11b為圖10b之中心部分之放大圖；

圖12為自不同視點看之圖6之非連續式斜倚器的致動元件之透視圖。

Claims (14)

1. 一種用於一車輛座椅之非連續式斜倚器（1），該非連續式斜倚器（1）包含一第一圓盤形板（2）及一第二圓盤形板（3），該第一板及該第二板大體上具有相同直徑使得其可彼此耦接，其中該第一板（2）包含一周邊凸緣（2a），該周邊凸緣朝向該第二板（3）定向且在其內表面上具備齒，且其中該第二板（3）具備一或多個鎖定掣爪（7），該一或多個鎖定掣爪在徑向方向上具有具備齒之一外表面（7a），且該一或多個鎖定掣爪可在該徑向方向上自一鎖定位置移動至一解除鎖定位置，且反之亦然，在該鎖定位置中，該等鎖定掣爪之該外表面（7a）上之該齒嚙合該第一板之該周邊凸緣之該內表面上的該齒，在該解除鎖定位置中，該等鎖定掣爪之該外表面（7a）上之該齒與該第一板之該周邊凸緣之該內表面上的該齒間隔開，該非連續式斜倚器之特徵在於該非連續式斜倚器（1）具備一單一致動元件（9），該致動元件用於將該等鎖定掣爪（7）自該解除鎖定位置驅動至該鎖定位置以及自該鎖定位置驅動至該解除鎖定位置。
2. 如請求項1所述之非連續式斜倚器（1），其中該致動元件（9）具有一扁平的圓盤形主體（9a），該主體位於該第一板（2）之朝向該第二板（3）定向的表面上。
3. 如請求項1或2所述之非連續式斜倚器（1），其中該致動元件（9）包含朝向該第二板（3）突出之複數個突起（11），該等鎖定掣爪（7）中之每一者一個突起，其中每一突起之在該徑向方向上的外表面（11a）具有一塑形輪廓且其中每一鎖定掣爪（7）之在該徑向方向上的內表面（7b）具有一對應塑形輪廓，該致動元件（9）之該等突起（11）之該外表面（11a）的該等塑形輪廓及該等鎖定掣爪（7）之該內表面（7b）的該等塑形輪廓協作以用於將該等鎖定掣爪（7）推動至該鎖定位置。
4. 如請求項3所述之非連續式斜倚器（1），其中該非連續式斜倚器包含一或多個回復彈簧（19），該一或多個回復彈簧用於使該致動元件（9）朝向該致動元件之該等突起之該外表面的該等塑形輪廓將該等鎖定掣爪推動至該鎖定位置的一位置偏置。
5. 如請求項4所述之非連續式斜倚器（1），其中該非連續式斜倚器包含具有一螺旋形狀之一單一回復彈簧（19），其中一第一外部末端（19a）插入至設置於該第二板（3）中之一孔中，且一第二內部末端（19b）捲繞以形成一正方形並適配於設置於該致動元件（9）上之一正方形凸台（13）上。
6. 如請求項1至5中任一項所述之非連續式斜倚器（1），其中該致動元件（9）包含複數個狹槽（15），該等鎖定掣爪中之每一者一個狹槽，該等狹槽具有更遠離該致動元件之中心的一第一區段（15a）及逐漸地延伸以更接近於該致動元件之該中心的一第二區段（15b），且其中該等鎖定掣爪（7）中之每一者具備一栓釘（17），該栓釘朝向該第一板突出且經配置以便穿透至該致動元件之一對應狹槽（15）中並嚙合該狹槽之邊緣。
7. 如請求項1至6中任一項所述之非連續式斜倚器（1），其中該等鎖定掣爪（7）沿著該第二板（3）之圓周相等地間隔開。
8. 如請求項1至7中任一項所述之非連續式斜倚器（1），其中該第二板（3）具備一或多個徑向導引溝槽（5），該等徑向導引溝槽中之每一者收納且導引一各別鎖定掣爪（7）。
9. 如請求項1至8中任一項所述之非連續式斜倚器（1），其中該斜倚器具備用於將該第一板（2）與該第二板（3）耦接在一起之一環形蓋罩（4）。
10. 如請求項1至9中任一項所述之非連續式斜倚器（1），其中該致動元件（9）在其朝向該第二板（3）定向之表面上具備一或多個隆起（21），該一或多個隆起嚙合設置於該第二板（3）中之對應一或多個窗（23）。
11. 如請求項10所述之非連續式斜倚器（1），其中該等隆起（21）沿著該致動元件之圓周相等地間隔開，且該等窗（23）沿著該第二板之圓周相等地間隔開。
12. 如請求項11所述之非連續式斜倚器（1），其中該致動元件（9）在其朝向該第二板（3）定向之表面上具備相對於彼此以180°配置的兩個隆起（21），且該第二板（3）對應地具備相對於彼此以180°配置的兩個窗（23）。
13. 如請求項1至12中任一項所述之非連續式斜倚器（1），其中該致動元件（9）在其朝向該第一板（2）定向之表面上具備自其該表面突出之一輪轂（25）。
14. 一種車輛座椅，其包含一座墊及以樞轉方式連接至該座墊之一座椅靠背，該車輛座椅之特徵在於其包含如請求項1至13中任一項所述之一非連續式斜倚器（1），其中該第一板及該第二板中之一者附接至該座墊，且該第一板及該第二板中之另一者附接至該座椅靠背。