TW486440B

TW486440B - Motor-driven vehicle and its card key device

Info

Publication number: TW486440B
Application number: TW88114592A
Authority: TW
Inventors: Kaoru Hatanaka; Hiroyuki Shimmura; Hidenori Nagura
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1998-09-09
Filing date: 1999-08-26
Publication date: 2002-05-11
Also published as: EP0985596B1; ES2274597T3; JP4113622B2; EP0985596A3; JP2000142514A; CN1247142A; CN1135186C; EP0985596A2; DE69933742D1; DE69933742T2

Description

486440 五、發明說明α) [發明所屬之技術領域] 本毛月係有關於：在设有可自由裝卸電動輔助式自行車等之電動車_中，H和停車鎖之池和停車鎖之解鎖者，特別是有：U行電 [先前技術] 、®袓糸統者。在曰本國專利案特開平6_14234號中式自行車之鎖機構；係使用線鎖，作為有電動輔助可自由裝卸之電池之鎖，用來對其上鎖：車鎖，利用設在 [發明所欲解決之問題] » 然而，當使用上述方式之機械式之位置和停車鎖之位置接近，並且，停車鎖之裝； :電池裝載之自由度和停車鎖選擇之自由：; 到^/ J 電動車輛之鎖裝置之通用性，受「限制。本^明之目的是用來解決此種問題。 L解決問題之手段] 用以解決上述問題之本申請案之第丨發明是：一種電動 :鱼：具備Γ電池鎖’用來鎖定可自由装卸之電池丨和 i.綠卡機用阻車輛之移動；其特徵為：在車體側具備刀別對上述之電池鎖和停車鎖，施加電的解鎖。、、，第2發明之特徵，係為：在第1發明中，以手動進行電鎖和停車鎖之上鎖，以電致動器，進行解鎖。 ^ 第3發明之特徵，係為：在第1發明中使該車輛為出租

486440 五、發明說明（2) 用，在上述之ID卡片，可以記憶出租用資訊。第4發明之特徵，係為：在第i發明中，使上述之…卡片丄用來記憶出租車麵之車輛Ν〇·、資料、出借之電池之 ID貪料、利用日和時間。 =5發明之特徵，係為··一種卡片鑰匙，使用第工發明之 [發明之效果] 換。。《 $交換充電過之電池。依照第1發明時’因為利用j D卡一種ΪΓ解鎖，所以不需要^之= 以互相獨立料停車鎖不需要機械式之連接，可選擇之自由度可以增加；貞之構“之藉以增加通用性。j、用於各種形恶之電動車輛，依照第2發明時，因為利用電致動写和停車鎖之解鎖，所以不需要°用末進仃電池鎖後，不需要取出Π)卡片，在以手，在停車離開電動車輛’藉以提高操作效率。丁上鎖後’可以立刻依照第3發明時，因為可以在訊，所以租用者假如有ID ^ 记i思出租用資匙，只利用ID卡片，就可用^ =需要機械式之鑰者非常便利，而且出對使用依照第4發明時，因為在料片記憶出租車細、借出 88114592.ptd 第6頁五、發明說明（3) 一 2 <利用日和日守間之各種資料，所以可以以I D卡片進订對祖用者之收費、和車輛及電池之保養。日召 /Τ|^ r· 個鎖、、、弟5务明時’使用ID卡片作為餘匙，除了上述之各交換ί解ί外，因為只利用該ID卡片2，就可以使用電池池之交換充電過之電池，因此，可以很方便地進行電乂換。明之實施形態] 出說明一實施例；其中在循環車場中之電動車幸兩之鎖，即冗丄使用有以1 D卡片對出租車輛之停車鎖，進行解明本出走和 < 進行電池更換之卡片鑰匙系統。首先說圖，罔9主統之概要。圖1是本出租系統之全體之概念闻Z表示本系統之基本流程。女口圖1—> ，少進斤不，本出租糸統具備有：中央管理裝置丨，用來憶有由今t體之管理；ID卡片2，由1C卡片等形成並且記資訊π二Λ央管理裝置1所發行之包含使用者之本人識別中央管理貝/°f之個人育訊；受理站5 ’制通信線路9與後之卜ί置1連結’用來進行出租車輛之出租處理和其其成：；；；狀！以ID卡片2’解除停車鎖，使換機§，剎田τη本9由十二又俠t电，也之鎖夂，和電池交池。】用1])卡2用來以充滿電之電池，替換使用過之電位Γ里Γ和電池交換機8分散地配置在循環車場内之多個错以方便使用者之利用，分別經由通作後路q 央“里4置1連接。中央管理裝置），具備有管理電

五、發明說明（4) 腦3 ’而利用卡片發行機4，發行卡片2。 ηΐΐΓ和電池交換機8被設在停車場6，利用圍欄，包，住停車場6之周圍’並且，設有入口6a和出口6。入口 6a，設有入口感測器讣，在出。叹有出口感測器是方塊圖，用來表示本系統全體中之以之處理之流程。如該圖所示，中片為主，，者根據該ID卡片=發=卡片望之車種之指定等之指定之出租=理站5進订包含所希寫入車種和許可旗標等(：)出租處理。受理站5在11}卡片2 t ^ ^ ^ 2 5 ^ # + i#6 ^ ^ ^ ^ 丁解鎖使其成為可行击夕处# 0、角午鎖經由電致動器進走之狀怎（B3)。該器進行或以手動進行。合梢、貞可以同樣地以電致動讀卡機對iD卡片2寫入田^解，=，利用被設在車輛侧之然後，從停車場二和重設許可旗標。】是與外部分開之“二昜走等到之二^ 、、先之情況亦可利用本系統。、〗、身系統。但是在開放系使用者在行走中戋^丰 ^之”二在電池交換機8\了使時用=電動車輛7取下使用守電池父換機8使j d卡 ·欠卡片2，進行交換。這等）和從電池直接讀出 /資訊（使用者資訊和車輛Ν0· 認是正確之使用者時，“、/之ID資訊，進行對照，當確然後，將充滿電之φ =以充滿電之電池更換（B4)。電池’裝載在車柄，使電動車輛7回 486440 五、發明說明（5) 到停車場6 ’纟受理站5進行歸還手續（。依照此種系統’當將ID卡片穿士和ID卡片2成為1:1之對應，：使電動車輛7 以進行電池更換。 '’貞解鎖，藉使方：= 械式之餘匙1來進行解鎖，可嚷吕理，結果，可以使出租系統簡化。逻之特別 « 另外，使電池充滿電再歸還，下一個使時’可以立即開始使用，所以出租車輛之使用:：。 ::卜，受理站5和電池交換機8有多個被分散配置吊共 =用；：張1CiV因：使用者… =更=便進订其後之電池之更換和車麵之歸還，所以下面，將更詳細的說明該系統。在丨D卡片憶圖所示’記憶有使用者資訊10、出租資mi’如= 12和使用實績資訊13等。使用者資訊1〇，係包含^幸、輛出租系統之使用者之ID號碼、用以表示使用去h · 語或英語之屬性資料、可以利用車輛出租系統：：二限、密碼、使用者之興趣和嗜好資料等。出袓次 '禕 δ有··用以表示車輛是出租中之旗標、出租中、 ^ 和表示可出租之車輛之種類之許可旗標等。車輛號石…、另外，許可旗標，如圖4所示，被設定成為示該使用者可借出電動2輪車、電動3輪車/、、 1如用來t 或其他之車輛

48644U 、發明說明（6) 之旗k。車輛資訊1 2係包含有：使用者到現在之行走距離或使用時間、及與其對應之電池消耗量等。利用實績資訊係包含有：與過去利用過之車輛有關之履歷資料等。圖5表示受理站5。該受理站5係具有：觸摸面板顯示器陣歹用來進行車輛之出租/歸還處理之各種操作；丨D卡片項寫頭1 6 ;和處理本體部1 7。圖6是依照上述方式構成之受理站5之控制系統之構造方，圖。文理站5具有中央處理部2 0，用來進行全體控制；該中央處理部20，經由通信部21，連接到構成中央管理裝置^之管理電腦3。在中央處理部2〇，係連接有：ID卡片讀 2邛1 6、,己憶部23、閘控制部24、和觸摸面板顯示器陣列在這種資料器6d之管理和下面和受理時，就錄，和等、管由I C卡在這 I D號碼種情況，記憶部2 3用來記憶被受理站5處理過之。閘控制部24，依照來自入口感測器6b和出口 #號，用來對出入停車場6之車輛和使用一、控制。仃將根據圖7所示之流程圖，用來說明中央管理裝站5之處理㈣。使用者要利用該車輛出租系统置1 對中央管理裝置1之管理電腦3，進行個人資訊之汽利用契約之设定等。經由進行該等之登 $ a足控制ID卡片發行機4，而對使用者Ί 片等構成之ID卡片2(S1)。％仃種情況，在ID卡片2如圖3所示的記錄有·使用、用以表示使用者是使用日本語或英語之屬性資

486440 五、發明說明（7) 密石馬、使用者之乂及表示使用者希料、可以利用車輛出租系統之有致趣味、嗜好資料等之使用者資訊丨〇望之可出租之車輛之種類之許 L以及’表示使用者：^ 資訊11。旗標（圖4)所形成之出租使用者之興趣、嗜好資料，係可p二顏色、形狀、電動2輪車之座架之高以户把錄有：例如車輛之資料。另外，許可旗標被設定成：=又二f輪之大小等之執照之情況時，不能使用需要駕駛執照用者並無駕駛該等資訊可以由使用者回答，’由^殖以對使用者之信用卡等之資訊了；=輸入錯誤，亦可其次，持有ID卡片2之使用纟，使用停車場6所且備之典出作業。當使用者將财片2放: 又理站5之ID卡片碩寫部16或插入該11}卡取被寫入在ID卡片12之使用者資訊⑺出車貧訊12、使用實績資訊13，而將其轉送到中央處理部2 0。 w <以 :央處理2/0 ’利用讀入之資訊，用來判定該使用者是厂I利用該系統之人；當判定為是可利用該系統之人之 =况4 (S 2 )，就根據停車場6中之車輛之庫存資訊，由使 1 $者選擇可能用之車輛，將其顯示在觸摸面板顯示器 ]n S3) °另外’在觸摸面板顯示器1 5，亦依照使用者資訊 ϋ之f性資訊，以英語或日本語，進行顯示。在這種情況’例如當得自ID卡2之使用者之興趣、嗜好

五、發明說明（8) 資料如圖8所示時，就在觸料，優先顯示圖9所示之=面板顯示器15 ’根據該資「不是」日夺，就顯示圖1(τ所Ί時’假如使用者選擇輛。厅不之晝面，藉以選擇其他之車另外’在使用者沒有駕示之許可旗標，不顯示用=之情況時，就依照圖4所執昭之車種之金而你、，、擇電動4輪車等之需要駕駛 Hi ϊΐ像前述這樣，使用者僅選擇需要之資有效地進行著車輛之選擇作矿。5上，戶斤以使用者可以相當 ^使用者選擇出所希望 ^ 士被選擇之車輛之車種有關之處理部2。，就將理部2。，就在觸摸面板顯示時]央處，位置⑽。以此方式場二，==使:：：二進人到停車益6b，檢測到持有ID卡片2之 =之入口感測經由閘控制部24，將# a 1 _ 者入％到停車場6，而其次，下面將概= = 車7之一實例之電動辅助式自行車。纟圖u、、、先之上電動2輪助式自行車，係具備有侧 ^ ，該電動輔 qn ·产分志& 面看為近似ϋ字狀之車艚柜牟由旋轉之方式，在皮:持^ ^ 而又扼有珂輪34，在把 88114592.ptd 第12頁 TO W-T-TV7 五、發明說明（9) 手柱32之上端，設有把手35。另外，在車體框架3〇之之動力單位37。在通過該動1。’„設置具有電動輔助馬達36 框架30延伸到後方之产=一早位37之後部上方而從車體 39 ’在後又38和車體‘架3::=38間，支樞有後輪柱40。之後σ卩間’設有左右一對之支另外，在車體框架3 〇之後，^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ 位41之座位柱42，可以於上鳊具備有座架座在座架座位41之後方，周t座架座位41之上下位置，左黏七。α 式地配置有載物台4 3。在動力早位37之殼艚44，士 , ή，άη , . Α 支持者兩端具有踏板45之曲柄兮曲柄二f/由旋轉之方式，驅動鏈輪47可以傳達來自力和可以接受來自上述之電㈣^ 之作用，在該驅動鏈輪4 7和被設在後輪3 9之隨動鏈輪4 8，捲繞有鍊條4 9。電動輔助馬達36，係被動力單位37之前方側之固定式地支持f車體框架3 〇之下部之辅助控制器5 0所控制，該辅助控制1§ 5 0，根據電動輔助馬達3 6之轉速和踏板3 2之輸入矩，用來控制動作。在頭管31，經由托架51和裝在其前端之侧面看為l字形之載物台框架52，安裝有前籃53。在該前籃53内之背面部’收容有電池收納殼體54，該前籃53被安裝在載物台框架52。在該電池收納殼體5 4内，以可插脫之方式，收納有電池 55，用來將電力，供給到電動輔助馬達36。另外，在前輪

88114592.ptd 第13頁 486440 五、發明說明（ίο) ^__ 3 4側面之前叉3 3 ’安裝有停車鎖5 6，去德* 士前輪34之輪輻57 ’使前輪34不能旋轉:、、疋日守’接觸在該從電池5 5而將電力供給到辅助控制哭 3 6以及後面所述之電池鎖和停車鎖5 6為和電動辅助馬達係被設在用以覆蓋車體框架3 0之大部2使，之主開關5 8，圖1 2是設有電池收納殼體5 4之狀熊:=f子5 9之上部。圖13為其俯視圖，圖14為其各個部;之=^53之前視圖，等圖式所示，在電池收納殼體5 4之一側:曰立體圖，如該 ID卡片2自由插入之讀卡機60。免部’安裝有可以使另外，設有與該讀卡機60形成一鎖，在-定條件以下，用來鎖定電‘後= : = 】池下。該電池鎖和停車鎖56之各個解，以限制其拆器50之電源供給，均由讀卡機6〇控制動作以及對辅助控制圖15是讀卡機60之俯視圖，圖以明白，在讀卡機60之一端，里二俐視圖。由該圖可片溝槽62，設有缺口部61，用來使^^⑽’而該卡機6〇，在讀卡機60之内部，設有：磁易於出入讀卡片2之插入而產生變形之板3_ ，位於利用ID卡入開關65,由霍爾元件形用之二端，以及’卡片插開關變成ON。另外，在卡：溝汽用2:片:接近’用來使該線部6 6，用來接為I d + y q 曰近仏，设有平行之天中央處理：V卡片2之收納資訊，藉以將其輸入到片圖"是卡片鑰匙系統之方塊圖。片2、讀卡機60、和辅助批釗㈤电瓜w U卡亡制為5 0構成。該讀卡機6 〇具備

祁6440 五、發明說明（11) 有卡片插入開關65，當將ID卡片2插入到日:，機械式地變成0N ’其間斷接點，經由丄；内連接到電池55之正極。蝽糾U1、FU2，卡片插入開關65之接通接點，連接到中央來對其供給電源，同時，共同連接到繼電器、。繼電器RY1被中央處理部”控 : 制 5。侧之中央處理部72之電源，進行控制。對輔助““ 繼電器RY2和RY3被中央處理部67控制，二線圈70、71之輸入側，分別經由一木體D1、D2，形成與中央處理部67之地線連接。卡部67 ’連接有天線部66 ’當將ID卡片2放人 :片:冓才曰62日守，該卡片插入開關65， =部丨’供：電源，利用天線部66，讀出ID卡片2對二央 1^2°、liYS對=I料判T為合格之情況時，就使繼電器車鎖用之雷W地進行QN ’ w電池鎖用之電磁線圈70和停車圈71，分別地僅激磁指定之時間，藉以進灯電池55之裝卸更換和停車鎖56之解鎖。炻ί輔：！制器5?，於電池55和電動輔助馬達36之各個正 β : σ又有繼電器RY4，被中央處理部72控制。在中央處 m2二，輸人有速度感測器和轉矩感測器之各個信號，艮才。亥等L號當峰可開始辅助驅動，繼為0N，用來對電動輔助馬達36，供給電力。文成整流二極體D5被設置成與電動辅助馬達36並聯，其陽極 88114592.ptd 第15頁 486440 五、發明說明（12) 與電動輔助馬達36之負極共同連接，其中TFT電晶體，以其一端接地，利用中央處理部72控制TFT電晶體，用來進行電動輔助馬達3 6之工作控制另外’在繼電器RY1之接通接點，串聯連接有二極體 D3、D4和電流限制電阻ri及平滑用電容器c。圖18是被設在電動車輛7之讀卡機6〇之中央處理部67之控制系統之方塊圖。該中央處理部6 7具備有：通信部2 2，用來進行與受理站5之間之資訊之發信/收信；中央處理部 25 ;記憶部26，用來保持各種處理資料；1]}卡片讀寫部 27，用^讀取被寫入在ID卡片2之資訊，同時，從車輛側，將資訊寫入到ID卡片2 ;和輸入/輸出控制部28。在入/輸出控制部2 8，連接有電池鎖用之電磁線圈7 〇和用之電磁線圈7 1。 "I :车2使用圖1 9用來說明該卡片鑰匙系統之流程圖。卡片2插入到讀卡機60之卡片溝槽 θ 0 34 〇之電源開關之卡片插入開關65，因此機械式地變成0N，而關私斜Λ ^ 然後，中央處理：67對1=部67,供給電源⑽。 stub card)，亦即判斷ς 線部66判斷是否為殘卡（ ⑻），假如是為殘卡^疋^ 5亥糸 '统營運侧之從業員用者 S8。在不是殘卡之情況日略中途之處理’直接前進到訊，與預先被記憶之車^再讀出ID卡片2之收納資以判斷為容許乘車（S4)。和卉可旗標之資料進行對照’藉另外’谷δ午乘車之條杜θ <保件疋：在許可旗標為（1)而且車種旗

標為合格或車輛Ν〇·為合格。豆 (i)(S5)，⑹果車種—致=初：；=判斷許可旗標是否為進到S7，在車輛側寫人泉二：乘車時，變成YES，所以前 *早桶側寫入車輛NO.之資料，重設該許可旗另外’在沒有許可旗舞主卡片暫時拔出後而再；例如在由於休息等將照⑽，假如合格；===車輛Ν〇·之對次^ & , 囚為疋正當之使用者，所以不進行财進到S11。假如不合格時，因為可能是不正丁吊使用，所以天線部66之電源，變成〇FF，中止以後之 :::之手續(S9) ’以手動排出ID卡片(S10)，回到最初其次前進到sii，對天線部66之電源供給，助輸出成為0FF(S12)，然後，在指定之時間（例如1〇秒輔内’使電池鎖用之電磁線圈70和停車鎖用之成為0N(S13)。 ® 1 在該ON之期間，使用者拆下和更換電池55，對停進行解鎖，可以開始行走。另外，在經過指定之時間、，b 為不能進行電池55之更換和停車鎖56之解鎖，所以在兩之情況時，必須再度開始。利用這種方式，因為只有: 定之時間，才需要用以進行該等鎖之解鎖用之電力，二可以抑制電池之電力消耗。假如可以解鎖時，以後就使電動車輛7和ID卡片2，成 1 : 1之對應，以插入ID卡片2之狀態，進行行走。在行走…、中，當電池被消耗時，依照後面所述之方式，可以以充滿

叫6440

五、發明說明（14) 電之電池，更換該電池。在運轉終了時，以手動排出ID卡片2(S14)，因為利用這種方式，中斷對輔助控制器5〇之中央處理部72之電源，所以輔助輸出變成OFF (S1 5)，同時對讀卡機60之電源供給，亦變成OFF (S1 6)，而回到初期狀態。然後進行後面所述之電池更換和歸還處理。曰圖2 0〜2 2，表示電池5 5之細節，圖2 2為其側視圖，圖21 是將其一部分切去之前視圖，圖22是仰視圖。電池55形成近似長方體，在其長度方向之一端部之靠近角落部之一側，安裝有把手80，以軸8 7為中心，形成可自由轉動之方式’在平常時’利用線圈彈簧8 8之彈性偏移，使盆壓接電池55之一端面上。、

在設有把手8 0之一側之端面設置殘餘量計8 1，當按該按鈕82時，就顯示殘餘量。在電池55之長度方向之另端部之端面，設置電極部83，成為與後面所述之連接器進行導通。元件編號84是單位充電池’連接多個之單二電池，而用來構成一個之電池組。另外，在電池55之側，央部’設有資訊晶片85 ’用來記憶電池55之識別用id 等6固有之資訊，並且，在電池55之下部，形成鎖定用

下 14，上條部，面將說明電動車輛7之細部構造。再度地參照圖丨2〜首先電池殼體54是與讀卡機60形成一體之單位，利用帶90和下條帶91使其形成一體。在電池殼體54之底以螺絲94，固定端子單位93，其一部份形成突出之電

486440 五、發明說明（15) 磁線圈蓋9 5 ’被用來覆蓋在盘堉+ 之電磁線圈部。卡機⑽形成-體之電池鎖 ” J體54之上部被罩蓋96覆蓋，固定在電池殼體54 ’經由操作另外—端之 ^ ^ 自由的開閉。在電池單位，爷輩了乂使/、池單位，而利用螺絲101，直接將單方覆蓋該電 54之側面。由圖！ 3可以明/盍//在電池殼體查® 99之開口，經由該開口，可量；-:檢且，可以操作按鈕82。 I〗殘餘里计81，而籃53具備有底板m，在這裏，設在載物交叉板Π3，係利用螺栓1G4，而從下方，將其重^及上固之定 i=L台Λ架52Λ。另外，載物台框架52，f曲成為侧面形’在其上下方向之部份之上部框咖，設有另=，在上部框架1〇6之左右，以螺栓固定接合件ι〇7之各一端，在其另外一端，形成鉤部丨〇8，該部份接合在籃 53之縱線1〇9 ’用來固定籃53之上部。利用圖12、13所示，電池單位全體朝向籃53内之背面，>安裝成上下較長，形成籃5 3之容量，不會受到报大之限制。圖23表示頃卡機60和籃53之安裝構造，電池殼體被分割成2^半，形成預先依前後方向合成之方式。另外一方面’讀卡機60之安裝面，是形成有凹部11〇，用來嵌合前後合成之電池殼體54之一側，並且，包圍該凹部11〇之前後之緣部111，重疊在電池殼體54之前後之壁面，在這

486440

圖24詳細的表示利用上條帶9〇之電池殼體54之安裝構造，在上條帶9 0之讀卡機6 〇側之屈曲之端部丨丨3，設有通孔11 4和焊接螺帽11 5，上條帶9 〇重疊在電池殼體5 4之背面側之背面上條帶116之屈曲之端部117，使形成在該端部 11 7之通孔11 8和形成在安裝板丨0 5之通孔丨丨9成為一致，嫘栓1 20從背面側通過，與焊接螺帽丨丨5結合成一體化。另外，上條帶90之相反側之端部，因為與下條帶91相同，所以其說明加以省略。圖2 5用來詳細的說明下條帶9 1側之安裝構造，在電池殼體54之背面側，抵接著背面下條帶丨21，其一側部之剖面成為曲柄狀，依互相相反之方向呈屈曲，在其一部份，形成有朝向安裝板105側突出之彎曲成直角之安裝腳122，在該處，設有通孔1 2 3和焊接螺帽1 2 4。該通孔1 2 3與安裝板 1 〇 5之通孔11 9對應，在這裏，係利用螺栓1 2 〇，從背面側，朝向安裝板1 0 5上呈固定。另外，在彎曲成上述曲柄狀之其他部份，設有安裝端 1 2 5，依照與安裝腳1 2 2相反之方向被屈曲，在該處，設置通孔1 2 6 ’同時’使该部份進入預先形成在電池殼體5 4之側面之一部份之凹部127内。另外一方面，下方條帶91之一端部1 3 0亦同樣地被屈曲，並且，設有通孔1 3 1，而且，

88114592.ptd

486440 五、發明說明（17) " 進入電池殼體54之凹部13之内，設在電池殼體54之緣部之通孔133和各個通孔126、131 —致，而從前方，使螺栓^ 通過，從後方，以螺帽丨34聯結。該安裝構造與上條帶9〇之同側端部之安裝構造相同。、下條帶91之另外一端136，係重疊在對於朝向讀卡機6〇之下部形成一體之鎖部135之一側面上，利用螺絲137而進行安裝。背面下條帶丨21之同侧端部，形成近似j字狀，其 °卩伤成為重豐在塊部1 3 5之另一側面之安裝部1 3 8，而以螺絲139安裝。其他之部份，朝向安裝板1〇5側而突出成為屈曲部140，在該處，設有通孔141和焊接螺帽142，使通孔141和安裝板105之通孔119 一致，而利用螺栓12〇加以聯結。圖26用來詳細地說明構成電池鎖之鎖部丨35之構造，在鎖部1 35之上部，設有電池鎖用之電磁線圈7〇，通常經由將致動器桿142拉上，用來以軸丨43為中心，使鎖定爪 144，依圖中之反時針方向，進行轉動，從形成在電池嗖體54之側部之圖中未顯示之孔，朝向設在電池”之側部之，定凹部86(圖20、21)呈嵌合，用來將電池55鎖定成為不能拆下。元件編號145、146是通孔，分別被設在下條帶91之端部 136和背面下條帶121之安裝部138。依照這種方式，經由將鎖部1 3 5直接安裝在下條帶9 j和背面下條帶i 2 i，可以將鎖部135牢固地安裝在車體框架側之載物台框架52。圖27是剖面圖，用來表示停車鎖56之細節。該停車鎖56

486440 五、發明說明（18) 被設在殼體1 5 0内’使搖桿1 5 1可以朝向内外自由地出入，利用彈簧152，偏移向後退方向（以前輪37為基準之圖中之實線狀態，假想線為突出狀態）。另外一方面，設有鎖板154，以軸ι53為中心，形成可自由轉動之方式，在其一端部，設有缺口狀之接合部丨5 5，另一端部’开> 成阻擔突起部1 5 6，該阻擋突起部1 5 6側，安裝有可以自由出入威體1 5 0之按钮1 5 7，利用按紐1 5 7，進行壓入。但疋，在该设於殼體1 5 〇内之停車鎖用之電磁線圈7丨之致動器桿1 6 0呈突出之狀態（圖中之實線之狀態）下，該阻擋突起部1 5 6抵接在致動器桿1 6 〇之阻擋端部丨6 j上，因此，阻擋突起部並不能大幅地轉動。停車鎖用之電磁線圈 71 、、二由電線1 6 2，連接到讀卡機6 〇，藉以進行控制。、，在形成桿狀之搖桿151，設有與其壓入呈一起移動之鎖經由壓入搖桿151，當其前端突出到與前輪37之輪 s之位置時，就如假想線所示，而與接合部1 5 5接 a ’用來限制搖桿1 51之返回。 ^ Ξ當壓入搖桿151使鎖銷158接合在接合部155時， I ^ ί定狀態，搖桿151前進，接觸在前輪3 7之輪輻不能旋轉°另彳，搖桿151之手動操作側端 ’成為折曲式，而在解鎖時被折曲。之：：綠、L由將ID卡片2插入到讀卡機60，因為停車鎖用入按鈕丨17 、進行動作，致動器桿160後退時，經由壓 ’可以使阻擋突起部1 5 6大幅地移動，鎖板丨5 4

五、發明說明（19) 二軸，1 53 $中心’依反時針方向轉動，接合部】55離開鎖銷為解鎖狀態自。由之狀態’所以搖桿151被彈簣152壓回’成既略的說明*出租系、統所使用之電動2輪車之一 9貝私歹鱼^動輔助式自行車之輔助驅動機構。圖28是該電動 2輪車之動力單位之縱向立丨& 〃 .^ ^ 早彳之縱门面側視圖，圖29是圖28之29-29 :典勒圖3〇是圖29之3〇〜30線之剖面圖，圖31表示 J月動斋内部和離合器内輪2〇〇之接人狀能。動力士單Λ!7之殼體44之構成，係口包含;左殼體半體二:ΐ =半體206 ’在與該左殼體半體205之間形成有第1 士收、内至207 ’結合在左殼體半體2〇5 ;和蓋子2〇9，在與左殼體半體205之間形成有篦“ 半體m ;在蓋子2。9;左有二2;=°8 ’結合在左殼體製之墊圈21〇。 ^料體m之結合面裝有橡谬曲柄軸46之大部份’被配置在殼體=成可自由旋轉；在經由滾珠軸承211被Λ在 Ξ殼上Λ作為動力傳達構件之旋轉筒體212之内 0刘、而=二4 乂八213，而支承著上述之曲柄軸46之右端部，而曲柄軸46之左端部，係經支上。另外，被配置在右殼體半舰結合在上述之旋轉筒體212。曲柄軸46之左右兩端之踏板45之踏力，置215，從曲柄軸2 0 0傳達到驅動鏈輪4?。另外動在以 44，安裝有電動輔助馬達36 ’該電動輔助馬達⑼之輸出，

486440 五、發明說明（20) 係用來輔助踏板45之踏力，經由減速齒輪系列2 1 6，傳達到驅動鏈輪47。用以將曲柄軸4 6之動力傳達到驅動鏈輪4 7之動力傳達裝置21 5，係被配置在第1收納室2 〇 7内，其構成包含有：速結在曲柄軸46之扭轉桿217 ;以及，被設在旋轉筒體212與扭轉桿217間之第1單向離合器218。

如圖30所示，在曲柄軸46，設有沿著其軸線延伸之缝隙 2 1 9 ’該扭轉桿2 1 7被裝著在上述之縫隙2 1 9，而具有：圓枉狀之軸部220，嵌合在上述縫隙219之左右内壁面2i9a， 219b之間形成可自由旋轉之方式；腕部221a，從該軸部 2 2 0之車體左側之端部突出到兩側方；和腕部2 21匕，從上述之軸部2 2 0之車體右側之端部突出到兩側方。該扭轉桿217之一方之腕部221a，密合地嵌合在縫隙219 之左右内壁面219a，219b，形成與曲柄軸46結合成一體。另外，扭轉桿217之另外一方之腕部221b，在上述之户右内壁面219a，219b之間，形成有間隙α，α ，遊動式地"欲合在缝隙219，該扭轉桿217之軸部22〇，可以使腕部“^在上述之。間隙α，α部份之遊動範圍，產生扭轉變形。第1單向離合器218，係具備有：環狀之離合器^輪2〇〇，同軸地圍繞曲柄軸46形成可自由的相對旋轉；作哭外輪之旋轉筒體212，同軸地圍繞該離合器内於個（例如4個）之棘輪爪2〇1，被支樞在離合器内"輪2〇〇’之°夕周，同時，和環狀之彈簧2〇2偏移向張開方向；該 217之腕部221b之兩端嵌合在被設於離合器2〇〇之'内周之干一

88114592.ptd

486440 五、發明說明（21) 對之凹部20 0a，20 0a，在旋轉筒體212 ^^ 齒203，接合上述之各個棘輪爪2〇1。周，形成有棘輪依照此種第1單向離合器218 ’當經曲柄軸46‘正轉時，曲柄軸46之轉矩妹踏該踏板45而使向離合器218和旋轉筒體212，傳達^區^桿217、第1單踏該踏板45而使曲柄轴46㈣#，^動鍵當腳行滑脫，用來容許曲柄軸46，進行倒轉早;7離合⑽8，進但是，當將圖30之箭頭a方向之轉矩曲柄軸46之轉軸時，後輪39之 ^反45輸入到棘於爪？ 01 ，徨、告Μ私A 貝戰、、工由疑轉筒體2 1 2和棘輪爪201 ’傳達到離合器内輪2〇〇不 a方向之轉矩，所以，扭韓尸？17夕险上^抵抗上述之前頭依反方向（箭頭b方4、轉杯217 ^°P22lb，對曲柄軸46 果是在曲柄軸雜入，被呈扭轉地進行相對旋轉。其結 :器内輪2°°之間，依照被輸入到曲柄軸4 6之轉矩，產生相對旋轉。 r ί : Ϊ軸46之外周，滑動器内部2 22被支持成不能相對 ^ 、’ -可以依軸方向相對移動，在該滑動器内部2 2 2之 1周’經由多個球223，支持滑動器外部224，使其可以自由地相對旋轉。、如圖3 1所不’在第1單向離合器2 1 8之離合器内輪2 0 0之 /月動态内部222側之端面，設有凹狀之凸輪面2〇〇b，在滑動裔内部222設有用以接合該凸輪面之凸狀之凸輪面 222a。檢測連桿225之基端部，經由支點銷24〇，被支承在左殼體半體20 5 ’形成可搖動之方式，該檢測連桿225之中間

第25頁 486440 五、發明說明（22) 部’從上述之離合器内輪2 〇〇之相反侧，抵接在滑動器外部2 2 4。另外一方面，上述之檢測連桿2 2 5和構成轉矩檢測裝置ST之行程感測器2 2 6，被安裝在左殼體半體2 〇 5，上述之檢測連桿225之前端，抵接在該行程感測器226之檢測器 2 2 6 a 〇另外’在檢測連桿225和左殼體半體205之間，設有被壓縮之彈黃2 2 7 ’檢測連桿2 2 5，經由該彈簧2 2 7之彈力，被反彈地抵接在滑動器外部224，該滑動器外部224和滑動器内部2 2 2，被朝向離合器内輪2 〇〇側，進行增能。

依照從踏板45朝向曲柄軸46輸入之轉矩，在扭轉桿21 7 產生扭轉時，滑動器内部222對離合器内輪2〇〇，進行相對旋轉，滑動器内部2 22之凸輪面222a，壓接在離合器内輪 2 0 0之^輪面2〇〇a。其結果是滑動器内部222，抵抗彈簧 2 2 7之彈力’而沿著曲柄軸4 6之軸線滑動。

利用與滑動器内部222 一起移動之滑動器外部224，用來按壓檢測連桿2 2 5，使其圍繞支點銷2 4 〇，進行搖動，藉以按壓订程感測器226之檢測器226a。該檢測器226a之行程，、係與扭轉桿21 7之扭轉量L亦即從踏板45輸入之輸入轉矩成正比例，利用轉矩檢測裝置ST，用來檢測輸入轉矩。、用以將電動輔助馬達36之動力而傳達到驅動鏈輪47之減速齒輪系統216係具備有：驅動齒輪231，固定在第2收納室 2〇8二之電動輔助馬達36之馬達軸2 30 ;第1中間齒輪233，在^收納室208内，被固定在第}惰輪軸232之一端，作為特疋齒輪地嚙合在上述之驅動齒輪231 ;第2中間齒輪

486440 五、發明說明（23) 234 ’在第1收納室2〇7内，被設置成與第1惰輪軸232成為一體；第3中間齒輪2 3 5，嚙合在第2中間齒輪2 3 4 ;第2惰輪軸236，被配置成與第3中間齒輪235同軸；第2單向離合器237，被設在第3中間齒輪23 5和第2惰輪軸236之間；第4 中間齒輪2 3 8 ’在第1收納室2 〇 7内，被設置成與第2惰輪軸 236成為一體；和被動齒輪239，被設置成與該驅動鏈輪47 所結合之旋轉筒體2 1 2成為一體，同時，嚙合在第4中間齒輪2 3 8 〇 ^第1惰輪軸232具有與電動輔助馬達36之馬達軸23〇呈平订之軸線，在右殼體半體2〇6和第工惰輪軸232之間，裝有滾珠軸承241，另外，在左殼體半體20 5和第1惰輪軸232之裝有滾珠軸承242。第2惰輪轴236，具有與第1惰輪軸驶古呈之軸線，在右殼體半體2 0 6和第2惰輪軸236間，裝有滾珠軸承2 4 3，^ & ^ 另外，在左殼體半體205和第2惰輪轴 236間，裝有滾珠軸承244。作在3回輪系列2 1 6，隨著電動輔助馬達3 6之動作’轉矩被減速地僂遠g說之動作傳達到驅動鏈輪47，當電動輔助馬達36 之動作4了止日可，利用第2單向離合哭〜4键9 45，曲柄！4U :二自K行走時’使用者腳踏該踏板動卿，並且力傳達裝置215，傳達到驅到後輪39。同時根；=49:隨動鏈輪48，將動力傳達根據輸入轉矩和來自目以顯示之車速感

486440 五、發明說明（24) 測器之速度資訊，該辅助控制器5 工作控制，藉以控制辅助力。了寬勁輔助馬達36之下面將說明電池交換機8。圖3 布口通h裝置d 3 5所構成。姑M A > A丨Arr。“ 你呈古丨丨姓Λ、被叹在控制部301之控制單位305 糸八有由ECU構成之中央處理裝置33()，連接有作二，:乍：303之人體檢測感測器310、讀卡機313、電7 溝槽内之天線部318、顯示器31 4和揚聲器31 2。另外，在電池介面，每2〇個之電池盒3〇6，連接有裔317、鎖裝置331之電磁線圈和指示器3〇7 接有門之Η開關332及門鎖333。另外， = 電m 思㈣作為充 ^電器340是設置電池盒3〇6之一半之1〇個，經由變換單 ’用來變換對各個連接器317之連接。因必匕，重量物 =充電器340之數目，彳以適合實際之工作率而進行減 =，可以使電池交換機8全體小型化而使其重量減輕。另，中在中央處理部3 3 〇之資訊，儲存在記憶部Μ 4，利用通信裝置335與中央管理裝置1通信。，33是電池交換機8之控制系統之方塊圖。電池交換機8 八有用以進行全體控制之中央處理部33()，邮人連接到中央管理裝置】。在中央處理部33〇作為頃卡機3 13之ID卡片讀寫部、記憶部334、電池充電控制部336、電池盒控制部337和電池溝槽315之1]}檢測部工 3 1 8 〇

過之丄錄j况下，記憶部334用來記憶電池交換機8所處理器340 貪料。在電池充電控制部336，連接有各個充電 ^ #制，用來進行電池55之充電處理和充電狀態之檢測等人=1。電池盒控制部337，用來進行收容電池Η之電池 ^ 之動作控制，藉以控制鎖裝置331之電磁線圈和指示口口 3 2以及門鎖3 3 3 0 另外，電池溝槽3 1 5之ID檢測部3 1 8，進行與電池5 5之資訊晶片8胃5通信，用來讀出ID資訊等之電池固有資訊。、圖34是用以說明電池交換機8之動作之流程圖。當使用者站在電池交換機8之前時，人體檢測感測器3丨〇就檢測到有人（si)，而利用顯示器314和揚聲器312，開始進行引導 ()例如進行「歡迎光臨。請將使用過之電池，放入電池溝槽内，將ID卡片插入到讀卡機。」等之聲音引導。當將ID卡片2插入到（31 3)時，就讀取其id資訊（S3)，然後在電池溝槽3 1 5内，利用ID檢測部31 8，讀取歸還之電池 55之識別號碼和固有資訊（S4)，進行電池識別號碼之核 (S5)。當識別號碼上有問題之情況時，就利用顯示器3 1 4和揚聲器3 1 2，傳達不能使用之理由，不提供電池更換之服務，當作與系統無關係之電池，而退回該電池（S 6 )。當得知為識別號碼上之沒有問題存在之電池（例如不是偷取之：電池）時，就利用顯示器3 1 4和揚聲器3 1 2，對使用者更進 · 一步地傳達使用之手續。首先，從排列成多段之交換用電池5 5之中，更利用_示

88114592.ptd 第29頁 ^^6440 五、發明說明（26) 為3 1 4和揚聲器3 1 2，將充滿電或殘餘量為7 〇 %以上之可使用之電池55之電池盒3〇6，點亮其上之指示器307，藉以告知使用者（S 7)’例如，以聲音「請將門打開取出第2號之電池盒之電池」，而進行引導。然後’記憶所交換電池55之電池識別號碼（S8)。然後， =除門鎖（S9)，使鎖裝置331，進行動作，解除電池55之、。另外，S7亦可以設在S10之後。内時， (S1 3 ) 利用£ (S1 5 )

進行引導二拔出電池5 5時，例如以「請將使用過之電池放入」之尸曰’進行引導（Sn)。當將歸還電池55放入至電池盒3〇6 就將電池鎖定（S1 2)，以聲音等指示，將門關閉當門被關閉時，就將其鎖定（S1 4 )，例如以「謝謝 ό月將新電池放入電池殼體」之聲音 “ ’藉以開始充電（S16)。歸^池交換機8，最後進行結束處理（S17)。亦即，記憶卢之，之使用過之電池55之歸還日時和充電次數等之充電月入\有之電資料資訊，而與新電池之I D，一起將該資料；| g，到卡片2，同時，返回該卡片，然後，經由通信電路專送到中央管理裝置1。這時亦傳送電池55之使用量^ 殘餘量。 y

從1 $ ▲在電池本身具備有通信裝置之情況時，亦可以 ^ ί池交換機8，將電源供給到電池内之通信裴置，藉以 ^通^。另外，接受與來自中央管理裝置1之令了 < m處理方法之資訊，依照所接受到之資訊之資訊命 7 ’進行電處理，同時，將進行電處理後之結果之資料資

五、發明說明（27) _____ 訊’再度地經由通信線路9，接、，在歸還使用過之車輛之情專士送到中央管理裝置1。回停車場6 ,切斷主開關5 8 /蚪，使用者將電動車輛7駛鎖。停車鎖56之上鎖，因為由出ID卡片2，對停車鎖56上可以在抽取ID卡片2之前而、' \以隨時以手動進行，所以亦以經由ID卡片讀寫部16，將仃。這時，在讀卡機60，可量等之資料，寫入在11}卡片2。輛之行走距離和電池之消耗其次，將ID卡片2放置或去杯部16。受理站5確認車辆之 7到受理站5之ID卡片讀寫 ID卡片2之資料。 &和電池之交換，藉以更新依照這種方式，因為利用 55之上鎖和停車鎖56 卡片2，可以用來進行電池之電磁線圈70和停車鎖用^ 1、以及進行各個電池鎖用並不需要習知技線圈71之電動作，所以， ^ ^ II .M35τ ' ^ ° t ^ ^ 式之連接，可以：電^ 等之選擇之自 ;55之衣载位置和停車鎖56之構造增加其通用性。又"、用於各種形態之電動車輛，可以所以不需要停車鎖用之電磁線圈71進行，可以立即之鑰匙以手動進行解鎖’在停車後，另丨離開電動車輛，因此可以提高操作性。之使用者3 租資訊記憶在ID卡片2，所以租用考，、要有ID卡片2時，就不需要機械式之鑰匙，只 486440

五、發明說明（28) 利用I D卡片2就可以使用電動車輛7。因此，對使用方便，出租服務之提供者，亦可以省略鑰匙之出借/ /^吊之手續，所以其管理變為容易。因此，變成為最^於^租除此之外，因為在I D卡片2，記憶有出租車輛⑽、之電池N0·、使用日期和時間之各種資料，所以可以曰出 ID卡片2，用來進行對租用者之收費、或車輛及電池之保養。而且，只以ID卡片2，就可以利用電池交換機8，交換充電過之電池’因此可以很簡單的進行電池之交換。又、

下面將說明電池交換機8之具體之構造例。圖3 5是該電池交換機8之前視圖，圖3 6是其右側面透視圖，圖μ是卢側面透視圖。該電池交換機8之殼體30 0，被設置成縱向^車六長，在其上部，設有控制單位3 〇 5。在中間部之大部份°，設有橫向為4列縱向為5段之電池盒306，分別朝向前^開放，在各個入口之上部，設有指示器307。該等電池各^ 全體，以1個門3 0 8開閉。 I 門3 0 8被設置成靠近電池交換機8之正面之一側，在& _ 300前面之未設有門3 08之另一側部，設置操作相關部該部份，從上向下依照順序地設置人體檢測感測器3丨〇、攜帶式無線電話機311、揚聲器312(圖36)、讀卡機313、顯示器314和電池溝槽315。在殼體300前面之電池盒3〇6上方，設置螢光燈等之照明機器3 1 6。 /皿攜帶式無線電話機3 11，是當電池交換機8有故障時，用來與管理者連絡之用。揚聲器312使用在操作方法之聲音

^〇υ^4〇五、發明說明（29) —------- 引導等，並且，當有故障時，用來產生警報音。讀卡機 1 3一是用來讓ID卡片2插入，藉以讀寫收納資訊等之部份顯示器314由光引導式面板構成。因此其操作是以聲音。光進行引導。、各個電池盒30 6配合電池55之形狀，成為深度較深之洞’在其底部’設有連接器3丨7，當將電池5 5插入時，與連接器3 1 7接觸，可以用來進行充放電。由圖36、37可以明白，各個電池盒3〇6是依上下使電池 . 5 5之插入角，產生變化。在本實施例中，上面3個和下面2 · 個为別成為插入角相同之組，下面之組之插入角大於上面，組。但是，此種組之分配方法可以任意設定，另外，亦f 可以不分組’設定成為使各個電池盒3 〇 6從下段朝向上段，其插入角0 (對水平線之角度）係逐漸地變小。依照此種方式時，經由使電池插入口之電池盒3〇6而向下傾斜可以使電池5 5易於出入。另外，因為依上下方、交化電池盒3 0 6之傾斜，所以以適合於使用者實際進行出 ^作，之方式，對於每一個電池盒3〇6將插入角設定成為月b夠最順利的進行出入。另外，當與各段之電池盒3 〇 6全部設置^平行之情況比較時，可以使電池交換機8之上下方向或前後方向之空間變短，藉以小型化。喔另外，因為使殼體300下側之電池盒3〇6比上侧更大幅的-向下傾斜，所以當以單手支持電池5 5朝向電池盒3 〇 6插拔：時，可以減小手腕之負擔，可以進行適合人體工學之操作，可以順利的進行電池55之出入，設定成以較少之勞力

486440

進行最容易之出入。另外，因為使電池55之把手80成為可動，所以要使蕾 bb出入具有上下方向之高度不同之電池盒3〇6之情況時，握持該把手8 0之手腕之角度，不需要很大之變化，利用另外一方之手，將電池55之前端朝向上下左右方向搖動時，電池55之前端側，可以以軸87為中心，朝向上下方向住音地轉動，因為可以很容易地配合電池盒3〇6之插入角度/$ 所以使用者可以很容易地使電池55出入該電池盒3〇6。電池溝槽315用來識別電池55之ID，在控制部301之侧方’只設置一個。其高度與電池盒3 〇 6之最下段大致同高’而且當與電池盒3 0 6之最下段者比較時，係構成為使插入角度成為更大，在内部，設有作為資訊辨識裝置3工8 之I D檢測器，用來從電池5 5之資訊晶片8 5 (圖2 0、2 1 )，取得識別資訊。充電部304 (參照圖32)，由充電用之AC/DC變換器3 20和直流升壓用之DC/DC變換器321所構成。充電部3〇4由於發熱而變成高溫，利用分隔板3 2 2與上方部份分隔，在其一側，設置具有過濾器3 2 3之吸氣口 3 2 4，在另外一側，設置排氣風扇3 2 5，用來使外氣通到内部，藉以進行換氣。另外，在電池溝槽3 1 5之侧方，亦設置同樣之具有過濾器3 2 6之吸氣口 3 2 7，在上部之控制單位3 〇 5之左右兩側，設置排氣風扇3 2 8，3 2 8。另外，在電池盒3 〇 6之一侧（在本實施例中為右側），設置每一段之送風風扇3 2 9成為上下1 列0

88114592.ptd 第34頁 486440

入m气，從電池溝槽315下部近傍之吸氣口^進 :::f 1 經由送風風扇329 ’在各段之電池盒327， ί外：侧流動’㈣冷卻由於充電而發熱之室 ^ 4冷卻風朝向上部而被排氣風扇328吸引流向上方，用纟冷卻控制單位3〇5[被排出到外部。因此，由於充電而變成高溫之殼體3 0 0内，以此方式進行冷卻，特別可以防止耐熱性較弱之控制單位3〇5 成高溫。干欠

依照這種方式，因為在電池交換機8中之充電部之電池盒3 06和充電部304、與電池之ID讀取部之電池溝槽部315 係分別地設置，所以，充電器34〇設置丨〇個，相對地，_ 由共用該電池溝槽部31 5而成為僅只1個，比起充電器3 = 之數目係顯著地變少。因此，可以使電池交換機8小型化，並且，可以使價格低廉。另外，因為電池溝槽315與機械部30 2、充電部304分開，所以可以很容易避^由於該荨之充電相關部所造成之熱影響。

另外，因為將歸還部之電池盒3 〇 6和電池溝槽3 1 5分開地設置，所以，即使設置20個之電池盒30 6，經由共用，而可以使電池溝槽315成為僅只一個，可以比起電池盒3〇6之數目呈大幅地減少。因此，可以使電池交換機8小型化，並且使價格低廉。下面將說明電池所具有之ID資訊等固有資訊之處理之另一實施例。本實施例可以成為電池單獨之出租系統。但是，因為電池交換機8部份之構造，使用相同構造者，所

486440 五、發明說明（32) ，使用相同之元件編號表示。圖38疋與電池交換機8之電塊圖。該電池交換機8具備；^ 貝^處理有關之方 3 3 5 〇 ^ £340 ^ ^ t m ^ , 裝置360。 1我置35〇和負訊發4吕資訊辨識裝置350為非接觸式之資料通是電池溝槽315 ’可以用來對電池冗之“資 ^貝上取。與電池内之通信裝置55T，進^ ,貝σ 進仃存並且，電池識別號碼之核對，俜貝5之雙向之傳送’ 取器進行，用來檢查電池55是：二：：辨：裝置，之讀資訊辨識装置350在得知電池55、為\之租狀悲。最新出租年月曰時、更新曰；者之出租ID、

Sr，而將該等之資訊和資料之辨气里等之讀取俏唬信裝置360 辨“觸’供給到資訊發 ^ ίς外’ Ϊ :出租用之出租電池55，利用寫入器，以寫入 h虎Sw，將隶新出租之年月日時和電池之殘，寫入到出租電:也’而將該等之資訊和資料之辨識信號別，供給到貧訊發信裝置360。在出租之前，利用讀取器，讀取該電池之4別號碼、電池之殘餘量和其他電池之使用履歷等之讀取信號Sr、lb，藉以將辨識信號“、u，供认訊發信裝置3 6 0。 /' 口、資訊發信裝置360用來供給信號Ds、Ss、“，藉以控制 LCD、CRT、LED、EL等之顯示器314、和揚聲器312、以及

五、發明說明（33) 位於電池一盒306之上部之以LED、燈泡等顯示之哭 3 07。顯不信號Ds供給到顯示器314 日:二聲器312，閃亮信號Fs供給到指示！！3()7 “從供給到揚 πΛ訊^哉裝置350亦讀取被記憶在電池55内之記情穿置 55Α之该電池之使用履心裒置資訊辨識裝置350從與電池55之：;寺和上電：照圖39)等對應之踹早、查拉m ^子370 371、372(簽之電池信號1二;用來連端子連接器之充電信二之端子370、372對應之之充電之必要處理。〜 “進仃與該電池信號1 b對應資δίΐ辨硪裝置3 5 〇亦獲四資訊等之電池55之固有資訊電之也雷皿///己憶裝置…之記憶讀取到之固有資訊，作為 ^心b ’而將從電池55 置3 6 0。、仏唬1 s，供給到資訊發信裝電池父換機8之通作奘罟q q ς 發信電路和光輛合器等向性之傳送器所形成而對來自！!如由如同調變解調器之雙號Sr和由電池信號Ib所形成之^ 裝置350之讀取信經由通信線路9 1成為脈波/^吕5虎^進行調變，例如中央管理裝置1。 °就專之發信信號C S供給到另外’對從中央管理穿晉1 波信號等之收作产^Bs广冷/至由通信線路9供給之例如脈供給到控制聿w#進仃解調，藉以將處理信號壯，名置⑽°根據該處理信號Mr，控制裝置340内 88114592.ptd 第37頁 486440 五、發明說明（34) -^- 之資訊辨識裝置350，將充電信號Cb供給到電池55。另外一方面，在指定時間内之充放電次數太多之情況時，可以不進行該電池55之充電，亦可以不對使用者進行該電池之出租服務。 'b 中央管理裝置1對於電池交換機8之資料，經由通信線路 9 接义舍彳5彳§號^ ’對於必要資料，經由通信線路9，將收信信號Bs，供給到電池交換機8。、

中央管理裝置1具備有電腦，用來進行集中管理，夢以進行使用者、出租電池、電池交換機8、電池55之充電用之測定和實行命令、電池壽命、使用費之徵收等之管理。中央管理裝置1係以使用者之ID借出電池之識別號碼和借出時之殘餘量、歸還時之殘餘量、使用量、住址、年齡、電活號碼、性別、契約帳戶、出租次數、使用費等，作為租用者之為訊的進行資料庫管理。中央管理裝置1係用來' 進行電池之購得、使用次數、充放電次數、充電日時、充放電量、以及利用該等資料所獲得之壽命和是否需^更換等之電池之資料庫管理。另外，亦管理各個電池交換機8 ' 之工作率和週轉率、使用者之行動範圍和型樣之使用，態、以及今後之事業之擴展等之資料。貝 « 電池5 5具備有電源供給用正端子3 7 〇、電測定用端子 371 ’和電源供給用負端子372。另外，該電測定用1 3 71亦可以由多個端子構成。而記憶裝置55A用來記憶電池55之識別號碼和固有資訊。該固有資訊由歸還日時、充放電次數、出租日時（^出曰

486440

時）、電池溫度、雷μ & μ 訊亦包含電池識別號:;m所構成。另夕卜，固有資之固有資訊，經由n 亦可包含出租id。電池55 360和通信裝置335之^用端子371，利用資訊發信裝置 T < I口衣罝0 J 3之通信，供給丨丄源供給用正端子370和電诉#、^ ，父換機8。使用電池殘餘量之敎和充電以供給用負端子372 1來進行電在電池5 5之側面，張貼有條換裝置）8，具備有條碼讀取哭;池站（電池父電池55之資訊。 ……亦可以更附加有用以識別依照這種方式，電池出租系統，當以無人裝置8辨識使用者時，資訊發_裝i 3 ' q , , ^ /± m . 貝0札知1〇在置MO之聲音和顯示器之使用v驟以及歸還用之電池盒3〇6，一起傳達終使用 ^ ’同日寺’使歸還用電池盒306之上部之指示器3〇?二行閃壳0 圖39疋電池55之簡易構造圖。電池55具備有控制電路55C、電池本體55B、溫度感測器 5 5 D、$己憶裝置5 5 A、發信/收信部5 5 E和炼絲5 5 F。另外，具備有電源供給用正端子370、電測定用端子37ι、和電源供給用負端子（接地用端子）3 72。電源供給用正端子3 7 0 ’經由炼絲5 5下連接到控制電路 55C和電池本體55B。電池本體55B由可重複充電之鎳锅電池等所構成。控制電路55C具備有多個之LED或條碼錶，用來檢測電池

88114592.ptd 第39頁 486440 五、發明說明（36) ---- 本體55B之電池殘餘量，以上述之LED或條碼錶表示，同時，將用以表示電池殘餘量之殘餘量檢測信號，供給到發信/收信部55E。控制電路55C，在檢測到有電池本體55β之異常日$ ’就將異常檢測信號供給到發信/收俨部本體5心負端子，連接到控制電路55C，m^ 55C内之短路用電阻（分流電阻），連接到電源供給用負端子372。記憶裝置55A，係具備有：記憶器55AJ，用來記愫電池55 之使用履歷；和記憶器55AI，用來記憶電池識別號碼。記憶器55AJ亦可用來記憶作為使用履歷之歸還日時、一定期間内之充放電次數、出租日時（借出日時）、和該等之組合。e憶裝置5 5 A亦可以用來在記憶器5 5 A j或5 5 A丨記憶固有資訊（殘餘量（借出時之殘餘量、現在之殘餘量）、充放電次數、使用次數等）。、控制電路55C監視電池本體55B之端子間電壓，當檢測到電池本體55B被充電時，就將表示充滿電之充電檢測信號’供給到記憶器5 5 A J。記憶器5 5 A J記憶所接受到之充電檢測化號。溫度感測器5 5 D用來檢測電池本體5 5 B之溫度，將表示該溫度之溫度檢測信號，供給到發信/收信部5 5 E。記憶裝置55A之使用履歷之資料和電池識別號碼之資料，可以從發信/收信部55E存取。發信/收信部55E，經由電測定用端子37ι，將來自記憶器 55AJ之使用履歷之資料，來自記憶器55AI之電池識別號碼之資料、根據來自控制電路55C之故障檢測信號和殘餘量

88114592.ptd 第40頁、發明說明（37) ^^號之貧料、根據來自溫度感測器5 5D之溫度檢測信

^诸二料等，傳送到電池55之外部。但是，控制電路55C η 、為不將殘餘量檢測信號供給到發信/收信部5 5 Ε，但 I认亦可以構建成為經由端子連接器而以電池交換機8用來檢測電池殘餘量。用 ^圖目4〇疋發指/收信部55E之簡易構成圖。該發信/收信部 H具備有繼電器RY，二極體D，曾納二極體ZD，電阻R， ^ ί犯，電容器C，電晶體Tr，和通信裝置55丁。 pv I ί ^、RY之共同接點連接到電測定用端子371，繼電器 fi、鱼&開接點連接到溫度感測器55D，繼電器RY之接通接 ”、、占連接到通信裝置55T之Q端子。味在ί 1疋用鳊子371，係供給有溫度感測器55D之輸出信 2 士夕一方面，當有來自外部（例如電池交換機8 )之只，丑，間超過崩潰電壓之正電位，施加到電測定用端子 37= ’電解電容器以就被充電，同時，施加電壓在通信電解電六之哭^\端子¥ ’用來使通信裝置55T起動。以該

^ ^ ^ ί 6為電源利用其充放電，以電阻R和電容器C ”二；定時間，使電晶體ΤΓ進行0N，#以在上述之指疋4間’使繼電器RY進行〇N。 1晉^用端子371被間斷’電測定用端子371和通信衣置55T之通彳§用端子q，在上述之指定時間，用端：371，經由通信裝置55T，可以在上述之指疋年間之，存取記憶裝置55Α之資料（或記憶資訊）和來

486440 五、發明說明（38) 自控制電路55C之資料（或控制電路55C本體）。圖41是電動車輛用之電池之另一實例之簡易構造圖。該電池55具備有控制電路55C、電池本體55B、溫度感測器 55D、記憶裝置55A、通信裝置55T和熔絲55F。另外，亦具播有電源供給用正端子3 7 0、電測定用端子3 71、和電源供給用負端子（接地用端子）372。 ’、圖41之電測疋用端子3 71由多個端子構成，包含有通作装置5 5 T之電源供給用之端子5 5 V、連接到通信裝置5 5 τ之通信用端子Q之端子55Q、和用以從溫度感測器55D輸出溫度檢測信號之端子55S。電源供給用正端子3 70，經由熔絲55F連接到控制電路 55C和電池本體55B。電池本體55B*可重複充電之鎳鎘電控制電路55C具備有多個LED或條碼錶，用來檢測電池本體55B_之電池殘餘量，以上述之LED或條碼錶顯示，同時，將表不電池殘餘量之殘餘量檢測信號，供給到通信 55T(之端子D3)。控制電路55C用來檢測電池本體55B之異常，藉以將

’供給到通信裝置55T(之端子⑻。電;也本舰田:’連接到控制電路55c，經由控，用分流電阻)’連接到電源供給用負端子372内之但 ;通：=7亦：以構建成不將殘餘量檢測信號供結二破置55T，而疋經由端子連接器，檢測電池殘餘量。牡电池乂換栈8

486440

五、發明說明（39) 記憶裝置5 5 A具備有用以記憶電池5 5之使用履歷之記愧器5 5 A J和用以記憶電池識別號碼之記憶器5 5 AI。記憶器 5 5 A J可以用來記憶，作為使用履歷之歸還日時，一定期間内之充放電次數、出租日時（借出日時）、和該等之組合。記憶裝置55A亦可以在記憶器55A J或記憶器55A I，記愧固有資訊（殘餘量（借出時之殘餘量，現在之殘餘量）、充放電次數、使用次數等）。控制電路55C用來監視電池本體5 5B之端子間電壓，當檢測到電池本體55B被充電時，就將表示充滿電之充電檢$測# 信號，供給到記憶器5 5A J。溫度感測器5 5D用來檢測電池本體55B之溫度，藉以將表示該溫度之溫度檢測信號，輪出到端^55S。記憶裝置55A之使用履歷之資料和電池^ 號碼之資料，可以從通信裝置55T存取。曰

通信裝置55T經由電測定用端子371(尤其是端子55q f 55Sj，用來將來自記憶器55AJ之使用履歷之資料、而記憶器55AI之電池識別號碼之資料、根據來自控 55C之故障檢測信號和殘餘量檢測信號之資料、和根自溫度感測器55D之溫度檢測信號之資料等或記憶褒= 之記憶資訊，傳送到電池55之外部。例如，可 5A 送到電池交換機8，亦可以構建成直接傳送料央1建理成衷傳置1 。义圖42至圖46表示第2實施例。本實施例是將與上述例同樣之卡片鑰匙系統（包含電池55和利用ID卡片2 鎖和停車鎖之控制），應用在其他形式之電動輔助自行車

45044U

電池5 5之安裝位置位於座位後方之特 400，同時，具有使徵構造。該電動輔助自行車4〇〇之用車體框架4 0 3 ’被分割成為前 406，可以折成二折。以支持前輪40 1和後輪4〇2之部4 0 4和後部4 〇 5，利用较键拄成為方筒狀’利用其前端部之頭管407，用來支 # =纟8 ’使其成為可自由轉動。把手柱408之上部，連接到橫桿把手4G9，下端部成為前叉41()，在該前叉

j 1 *支持月輪4 0 1，㈤時，安裝與前-實施例同樣構造之 I車鎖41 1。兀件編號412是前輪用制動夾鉗器，413是監，4 1 4是後輪用制動夾鉗器。後部40 5用來將座位柱42〇之下端部，支持在其上部。座位柱42 0可以自由地調節高度，在其上端部，安裝有座位 421#。在後部40 5之下部，設有與前一實施例同樣之電動輔助單位422，用來輔助驅動從踏板423輸入之人力。在後部4 0 5之後部，設有上下分開之朝向後方延伸之左右成對之後框架424, 425，該後輪4 02被支持在各個後框架 4 2 4，4 2 5之後端部間。

在形成左右一對之上側之後框架424間，設有板426, 427 ’從上下方向’包夾各個後框架42 4，螺栓429從上方通過板426之通孔’聯結在板427之螺帽428，用來將板426, 427 ’安裝在左右之後框架424。在座位柱420之後側，安裝有電池組合單位430。電池組合單位430是利用外裝蓋子431、43 2和帽蓋437，覆蓋前一

88114592.ptd 第44頁 486440

實施例之電池55和後面所述之電池盒，讀卡機6〇和電池之鎖β 1 3 5等之内部單位，成為一體之單位（參照圖4 5 4 6)。圖43是内部單位之組合圖。該内部單位由電池單位框架 440、電池盒450、連結金屬件46〇等構成。電池單位板440，係被設在座位後方之與一般後載物台類似之上面看為略似四邊形者，其後部稍微向上傾斜，直傾斜部具備有：上部框470作為把手，可以用來將車體提/、上’以及’近似U字狀之上下框471 ’從其左右兩邊部之中間下部，向下方傾斜延伸。在上部框470之左右兩邊部之上下框471之連接部之前方部，安裝有朝向上方突出之支柱472。另外，在上部框47〇之前邊部，設有熔接成一體之近似^字狀之安裝用支芊二3，其兩端部朝向前方突出，在後邊部安裂有反射器 474 〇在上下框471之左右部份之卜部 >凡士石口丨切之上邛，设有朝向前方突出^ 小支柱4 8 0，在其下方，設右鈿& 乂 + &，乃°又有朝向刖方突出之大支柱481 在小支柱4 8 0 ’設有一個之i甬：，y-丄山， ^ ^ 0 , ^ 之通孔，在大支柱481，設有2¾ 直徑之3個通孔。在上下框4 71之下邊部，校技古处jl,

^ 1蝽接有斜向下方和朝向後方兵伸之安裝板483之上端部，苴下端邱、〇, / 令舌晶加w 壬田八下埏邛近似水平地形成屈d 之重*icrp484 ’重®在上述之；» 通過該通孔485而成為聯結狀態。 ’上I之螺栓42 安裝用支架473，以其兩端之突出部，包爽座位支柱

486440 五、發明說明（42) 420，重疊在從其前方安裝字支架49〇之朝向後方延伸之兩端部’利用螺栓491、套環492和螺帽493進行結合。利用這種方式，電池單位框架44〇被支持成使前部連結到座位支柱42 0，並且，使下部連結到後框架424。但是，可以在電池組合單位430之組合後，進行前述之安裝。電池盒45 0具有被分割成為左右之左蓋5〇ι和右蓋5〇2，在兩個構件之合成部份，形成電池之收納空間5 3，在其上端開口部之邊緣，經由鉸鏈5〇4，連結成可以自由開閉，以罩蓋5 0 5覆蓋，利用鈕5〇6 ,可以進行開閉。，本圖中未顯示者，在電池盒4 5 〇之背面侧，設有與前一貫施例同樣之讀卡機60，在其下方，設有電池之鎖部 135。該形態是在圖12之左右方向，為著使右側朝向車體 ::方接地、，所以近似筒狀之電;也，裝載成使其上面看之、又方向/σ著車體，可以不會突出到車幅方向的裝載而，位421之後方，可以成為易於乘坐之上下車’之表狀載而 =變2常：:讀卡機位於後方’所以ID卡片之插入和抽在左蓋501和右蓋502之各個側面上下’ =;’。各個之前端部，朝向合成面，成為; 另外，合成部之上端部，以螺絲5丨4結合。和經由連結金屬件，組合成使左蓋501 ；二成為一體，而且經由該連結金屬件460，安步刭架440 ’另外’外裝蓋431和外、安裝到電池盒450之外表面側。』以

486440 五、發明說明（43) 上條帶左支柱521、上條下條帶5 2 4和電池鎖單位連結金屬件4 6 0由上條帶5 2 〇、帶右支柱522、左下條帶523、右蓋525構成。如圖44所示，上條帶左支柱521和上條帶右支柱⑽ 形成J字狀，嵌合到電池之左右之凹部512内，利用螺/ 532和螺帽533 ’帛來連結左蓋5G1和右蓋⑽以及與王觸之部份530，531。各個上條帶左支柱521和上條帶右柱522之外侧部份534，535之高度與上溝51〇相同，在此處，上條帶520之兩個自由端部，形成重疊的連結。亡條帶520是口字狀之金屬件，被安裝成為從左蓋5〇1和右盍5 0 2合成之電池盒4 5 0之背面侧包夾開放部，各個臂 536、537成為直線狀，其自由端重疊在外側部份534、。 535，分別以螺栓538和螺帽539連結。在臂部536和臂 537之各個自由端部近傍，分別設有朝向外方突出之螺1帽左下條帶523和右下條帶524是形成對稱之近似〕字狀金屬件，各個之前端部550、551，成為折曲階梯部，被曲成為進入凹部513之方式，另外一方面，在另外一方，叮設有通孔553，以包灸左蓋50i和右蓋502之凹部513内部伶之方式，使螺栓554插入通孔553，形成與螺帽552聯姓用來使左蓋501和右蓋502之下部，形成—體。左下條帶523和右下條帶524之各個後端部555、556，仿上下方向，形成長條之安裝部，其中電池鎖單位蓋252之又兩側部’形成重疊’以螺絲557安裝成一體。電池鎖單位

五、發明說明（44) 盖525是用以覆芸圓由去一鎖單位本身之構t:/一後之 47〇利之用上連方'〜屬件？〇 ’形成-體之電池盒450，從上部框置之螺则上條帶520之左右各-個位之螺帽540，形、右下條帶524之各2個位置個通孔呈-致Λ Λ 之一個通孔和大支柱481之2 方式丄Ϊ45^ ,.、 U和電池早位框架440成為一體。，以外裝蓋431和外裝蓋432，覆蓋所示，外裝蓋431和外裝/側。如圖45 狀，在後部侧上下成Λ /割成左右2個之形 542，將*裝部433聯結在左/一有^部433 ’利用螺絲被f I人m二 1和外a盍432之各個前端部，利用 Ϊ聯ί 安裝部434，由螺栓435和螺帽⑽進伙该專外裝盍4 Η和卜方邱 /凰4 3 2之各個上端部，内部單^ 之上方部份比上部框47〇更丨平1 字狀，從卜古萝掌曰士又力大出。仗上面看形成近似口

之帽蓋437，進入到上邻柩47η之工間之—對腕狀部适八巧上口MH470之間，只有罩M 5n R 露出，假如利用上述之螺拴54 #、士^ / 間奘邓从人系才王541 ’使被設在腕狀部438之夺装4438a(圖45)結合到支柱472時， ^ 上端部，就被帽蓋437之腕狀部二盖5°丄502之各値肌狀沖專覆盍。利用這種方式

486440 五、發明說明（45) 可以獲得圖4 6所示之電池組合單位4 3 0。另外，圖4 6中之元件編號5 0 7是殘餘量計。將該電池組合單位4 3 0，裝在預先配置於左右之後框架 4 2 4間之板4 2 6之上，使突出到底部之安裝板4 8 3之重疊部 484，重疊在通孔，利用螺栓429，聯結到被配置於後框架 424之下側之板427之螺帽428，用來支持在後框架424上。另外，利用螺栓491和螺帽493，使安裝用支架473，經由u 字支架49G聯結到座位支柱420，可以用來安裝在座位支柱 4 2 0之後方。

因此，利用座位支柱420後方之空間，可以支持電池組合單位43 0，同時，也可以容易而且確實地支持電池。利用此種構造時，電池和I D卡片之裝卸變為容易，而且可以利用強固之電池單位框架，包圍電池組合單位43〇，同時可以獲彳牙外姚良好之電池組合單位4 3 〇之安裝構造。、 [圖式之簡單說明] 圖1疋本λ施例之出租系統全體之概念圖。圖2表示該系統之基本流程。圖3是I D卡片之記憶圖。圖4是寫入ID卡片之許可旗標。

圖5是斜視圖，用來表示受處站。圖6是受理站之控制系統之構成方塊圖。圖7是至借出處理之流程圖。圖8是使用者之興趣、嗜好資料之說明圖。圖9是觸摸面板顯示器之顯示圖。

486440 五、發明說明（46) 圖10同上。圖11是本出圖。圖1 2是設有圖13是同上圖1 4是其構圖1 5是讀卡圖1 6為其側圖17是本卡圖1 8是設在圖19是卡片圖2 0是電池圖2 1是一部圖2 2為其仰圖2 3表示讀圖24表示電圖2 5用來詳圖2 6用來詳圖2 7是剖面圖2 8是該電圖租系統所使用之電動輔助式自行車之侧視電池之前籃之前視圖。之俯視圖。成之各個部份之組合立體圖。機之俯視圖。視圖。片鑰匙系統之方塊圖。電動車輛之中央處理部之控制系統方塊圖。鑰匙系統之流程圖。之側視圖。份被切去之前視圖。視圖。卡機60和電池殼體之安裝構造。池殼體之車體側安裝構造。細的說明該上圖之安裝構造。細的說明電池鎖部之構造。圖，用來表示停車鎖之細節。動輔助式自行車之動力單位之縱向剖面侧視之2 9 - 2 9線之剖面圖之3 0-3 0線之剖面圖圖29是圖28 圖30是圖29 圖3 1表示滑動器内部和離合器内輪之接合狀態

88114592.ptd 第50頁 486440 五、發明說明（47) 圖3 2是電池交換機8之構造方塊圖。圖3 3是電池交換機8之控制系統之方塊圖。圖34是流程圖，用來說明電池交換機8之動作。圖3 5是電池交換機8之前視圖。圖3 6為其右侧面透視圖。圖3 7為其左側面透視圖。圖3 8是與電池固有資訊之處理有關之方塊圖。圖3 9是電池側資訊收納部之簡易構造圖。圖4 0表示電池之個人資訊收納部之構造。圖4 1是上述之另外一實例之簡易構造圖。圖4 2表示第2實施例之電池之安裝。圖43是其電池組合單位之分解立體圖。圖44為其主要部份之剖面圖。圖45是其外裝蓋子類之分解立體圖。圖46是其電池組合單位之全體立體圖。【元件編號之說明】

a 間隙 a 箭號 Bs 收信信號 b 箭號 C 電容器 Cb 充電信號 Ce 電解電容器 Cs 發信信號 88114592.ptd 第51頁 486440 五、發明說明（48) D :二極體 D1 :二極體 D2 :二極體 D 3 :二極體 D 4 :二極體 D5 :整流二極體 Ds :顯示信號 Fs :閃亮信號 F u 1 :熔線 Fu2 :熔線 I b :電池信號 Is :資訊信號 Mr :處理信號 Mt :資訊信號 Q :通信用端子 R :電阻 R1 :電流限制電阻 RY :繼電器 Ry 1 :繼電器 Ry2 :繼電器 Ry3 :繼電器 Ry4 :繼電器 Sd :辨識信號 Sr :讀取信號

88114592.ptd 第52頁 486440 五、發明說明（49)

Ss :聲音信號 ST :轉矩檢測裝置 Sw :寫入信號 Tr :電晶體 V :電源用端子 ZD :曾納二極體 1 :中央管理裝置 2 : ID卡片 3 :管理電腦 4 :卡片發行機 5 :受理站 6 :停車場 6a :入口 6 b ••入口感測器 6c :出口 6d :出口感測器 7 :電動車輛（電動輔助自行車） 8 :電池交換機 9 :通信線路 10 :使用者資訊 11 :出租資訊 12 ••車輛資訊 13 ••使用實績資訊 15 :觸摸面板顯示器陣列

88114592.ptd 第53頁 486440 五、發明說明（50) 16 : I D卡片讀寫頭 17 :處理本體部 20 :中央處理部 21 :通信部 22 :通信部 23 :記憶部 24 :閘控制部 25 :中央處理部 26 :記憶部 27 : I D卡片讀寫部 28 :輸入/輸出控制部 2 9 ••線 30 :車體框架 31 :頭管 32 :把手柱 3 3 ••前叉 34 :前輪 35 :把手 36 :電動輔助馬達 3 7 :動力單位 38 :後叉 39 :後輪 40 :支柱 41 :座架座位

88114592.ptd 第54頁 486440 五、發明說明（51) 42 座位柱 43 載物台 44 殼體 45 踏板 46 曲柄軸 47 驅動鏈輪 48 隨動鏈輪 49 鏈條 50 輔助控制器 51 托架 52 載物台框架 53 前籃 54 電池收納殼體 55 電池 55A 記憶裝置 55AI :記憶器 55AJ :記憶器 55B 電池本體 55C 控制電路 55D 溫度感測器 55E 發信 / 收信部 55F 熔絲 55Q 端子 55S 端子

88114592.ptd 第55頁 486440 Ψ 五、發明說明（52) 55 丁通信裝置 56 停車鎖 57 輪輻 58 主開關 59 蓋子 60 讀卡機 61 缺 D 部 62 卡片溝槽 63 板彈簧 64 磁鐵 65 卡片插入開關 66 天線部 67 中央處理部 70 電池鎖用之電磁線圈 71 停車鎖用之電磁線圈 72 中央處理部 80 把手 81 殘餘量計 82 按紐 83 電極部 84 單位充電池 85 資訊晶片 86 鎖定用凹部 87 車由

88114592.ptd 第56頁 486440 五、發明說明（53) 88 :線圈彈簧 9 0 :上條帶 91 :下條帶 92 :螺栓 93 :端子單位 94 :螺絲 9 5 :電磁線圈蓋 96 :罩蓋 9 7 :鉸鍵 9 8 :鈕 9 9 :檢查窗 1 0 0 :單位蓋 1 0 1 :螺絲 1 0 2 :底板 1 0 3 :交叉板 1 0 4 :螺栓 1 0 5 :安裝板 1 0 6 ·•上部框架 1 0 7 :接合件 1 0 8 :鉤部 I 0 9 :縱線 II 0 :凹部 III :緣部 1 1 2 :螺絲

88114592.ptd 第57頁 486440 五、發明說明（54) 11 3 :端部 11 4 :通孔 11 5 :焊接螺帽 11 6 ··背面上條帶 11 7 :端部 11 8 :通孔 11 9 :通孔 1 2 0 :螺栓 1 2 1 :背面下條帶 1 2 2 :安裝腳 1 2 3 :通孔 124 :焊接螺帽 1 2 5 :安裝端 1 2 6 :通孔 1 2 7 :凹部 1 3 0 : —端部 1 3 1 :通孔 1 3 2 :凹部 1 3 3 :通孔 134 :螺帽 1 3 5 :鎖部 1 3 6 :另外一端 1 3 7 :螺絲 138 :安裝部

88114592.ptd 第58頁 486440 五、發明說明（55) 1 3 9 :螺絲 1 4 0 :屈曲部 1 41 :通孔 142 :焊接螺帽 143 :軸 144 :鎖定爪 1 4 5 :通孔 1 4 6 :通孔 1 5 0 :殼體 1 5 1 :搖桿 1 5 1 a :手動操作側端部 1 5 2 :彈簧 153 :轴 154 :鎖板 1 5 5 :接合部 1 5 6 :阻擋突起部 1 5 7 :按鈕 1 5 8 :鎖銷 1 6 0 :致動器桿 1 6 1 :阻擋端部 1 6 2 :電線 2 0 0 :離合器内輪 200a :凹部 2 0 0b :凸輪面

88114592.ptd 第59頁 486440 五、發明說明（56) 2 0 1 :棘輪爪 2 0 2 :彈簧 2 0 3 :棘輪齒 2 0 5 :左殼體半體 2 0 6 :右殼體半體 2 0 7 ·•第1收納室 2 0 8 :第2收納室 2 0 9 :蓋子 210 :墊圈 2 1 1 :滾珠軸承 2 1 2 :旋轉筒體 2 1 3 :滾珠軸承 2 1 4 :滾珠軸承 2 1 5 :動力傳達裝置 2 1 6 :減速齒輪系列 2 1 7 :扭轉桿 21 8 ·•第1單向離合器 2 1 9 :縫隙 219a :内壁面 219b :内壁面 2 2 0 :軸部 2 2 1 a :腕部 2 2 1 b :腕部 22 2 :滑動器内部

88114592.ptd 第60頁 486440 五、發明說明（57) 222a :凸輪面 2 23 :球 2 2 4 :滑動器外部 2 2 5 :檢測連桿 2 2 6 :行程感測器 2 26a :檢測器 2 2 7 :彈簧 2 3 0 :馬達軸 2 3 1 :驅動齒輪 2 3 2 :第1惰輪軸 2 33 :第1中間齒輪 234 :第2中間齒輪 2 3 5 :第3中間齒輪 2 3 6 :第2惰輪轴 2 3 7 :第2單向離合器 2 3 8 :第4中間齒輪 2 3 9 :被動齒輪 2 4 0 :支點銷 2 41 :滾珠軸承 2 4 2 :滾珠軸承 2 4 3 :滾珠軸承 2 4 4 :滾珠軸承 3 0 0 :殼體 3 0 1 :控制部

88114592.ptd 第61頁 486440 五、發明說明（58) 3 0 2 :機械部 3 〇 3 :操作部 3 0 4 :充電部 3 0 5 :控制單元 3 0 6 :電池盒 3 0 7 :指示器 3 08 ··門 3 1 0 :人體檢測感測器 3 11 ·•攜帶式無線電話機 3 1 2 :揚聲器 3 1 3 :讀卡機 3 1 4 :顯示器 3 1 5 :電池溝槽 31 6 :照明機器 3 1 7 :連接器 3 1 8 ··天線部（圖3 2 ) 318 : I D檢測部（圖3 3 ) 320 : AC /DC變換器 321 : DC /DC變換器 3 2 2 :分隔板 323 :過濾器 3 24 :吸氣口 3 2 5 :排氣風扇 3 2 6 :過濾器

88114592.ptd 第62頁 486440 五、發明說明（59) 327 :吸氣口 3 2 8 :排氣風扇 3 2 9 :送氣風扇 3 3 0 :中央處理部 3 3 1 :鎖裝置 332 :門開關 3 3 3 :門鎖 3 3 4 :記憶部 335 :通信裝置 3 3 6 :電池充電控制部 3 3 7 :電池盒控制部 340 :充電器 341 :變換單位 3 5 0 ··資訊辨識裝置 3 6 0 :資訊發信裝置 3 7 0 :電源供給用正端子 3 7 1 :電測定用端子 3 7 2 :電源供給用負端子 400 :電動輔助自行車 401 :前輪 402 :後輪 40 3 :車體框架 4 0 4 :前部 40 5 :後部

88114592.ptd 第63頁 486440 五、發明說明（60) 4 0 6 :鼓鍵 4 0 7 :頭管 4 0 8 :把手柱 40 9 :橫桿把手 410 :前叉 4 1 1 :停車鎖 4 1 2 :前輪用制動夾鉗器 413 :籃 41 4 :後輪用制動夾鉗器 4 2 0 :座位支柱 4 2 1 :座位 422 :電動輔助單位 4 2 3 :踏板 424 :後框架 4 2 5 :後框架 426 :板 427 :板 4 2 8 :螺帽 429 :螺栓 4 3 0 :電池組合單位 431 :外裝蓋子 4 3 2 :外裝蓋子 4 3 3 :安裝部 4 3 4 :安裝部

88114592.ptd 第64頁 486440 五、發明說明（61) 4 3 5 :螺栓 4 3 6 :螺帽 437 :帽蓋 4 3 8 :腕狀部 4 3 8 a :安裝部 4 4 0 :電池單位框架 4 5 0 :電池盒 4 6 0 :連結金屬件 4 7 0 :上部框 4 7 1 :上下框 4 7 2 :支柱 473 :安裝用支架 474 :反射器 4 8 0 :小支柱 481 :大支柱 4 8 3 :安裝板 484 :重疊部 4 8 5 :通孔 49 0 :支架 4 9 1 :螺栓 4 9 2 :套環 4 9 3 :螺帽 5 0 1 ·•左蓋 5 0 2 :右蓋

88114592.ptd 第65頁 486440 五、發明說明（62) 5 0 3 :收納空間 5 0 4 :欽键 5 0 5 :罩蓋 5 0 6 :钮 5 0 7 :殘餘量計 5 1 0 :上溝 5 11 :下溝 5 1 2 :凹部 5 1 3 :凹部 5 1 4 :螺絲 5 2 0 :上條帶 5 2 1 :上條帶左支柱 5 2 2 :上條帶右支柱 5 2 3 :左下條帶 524 :右下條帶 5 2 5 :電池鎖單位蓋 5 3 0 :接觸部份 5 3 1 :接觸部份 5 3 2 :螺栓 5 3 3 :螺帽 5 3 4 :夕卜j則告p份 5 3 5 :夕卜偵J砉[^份 5 3 6 :臂部 5 3 7 :臂部

88114592.ptd 第66頁 486440

88114592.ptd 第67頁 486440 ;_· 41·-2 3 _案號88114592_年月曰修正 : 圖式簡單說明 :^.-:--1:1:原實寶内容第68頁 \\326\2d-\90-ll\88114592.ptc

Claims

486440 90. 1L 23 _案號88114592_年月曰修正 ♦正本六、申請專利範圍 1. 一種電動車輛，係具備有：電池鎖，用來鎖定可自由裝卸之電池；和停車鎖，用來阻止車輛之移動，其特徵為：具備有讀卡機，用來寫入車輛資料於I D卡片、同時、讀取I D卡片之資訊；在車體側，具備有致動器，依照寫入上述I D卡片之車輛資料和預先收納有用以許可車輛之使用的識別貢訊’分別對上述之電池鎖和停車鎖施加電的解鎖。 2. 如申請專利範圍第1項之電動車輛，其中以手動進行電池鎖和停車鎖之上鎖，以電致動器進行解鎖。 3. 如申請專利範圍第1項之電動車輛，其中該車輛為出租用，在上述之I D卡片，可以記憶出租用資訊。 4. 如申請專利範圍第3項之電動車輛，其中上述之I D卡片，用來記憶出租車輛之車輛N 0 .、資料、出借之電池之 I D資料、利用曰和時間。 5. —種卡片鑰匙裝置，其特徵為：使用上述申請專利範圍第1項之I D卡片，利用電池交換器，用來交換充電過之電池。

88114592.ptc 第69頁