TWI322111B - - Google Patents

Description

1322111 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於-種行李箱，特別是指—種機車用行 李箱。 【先前技術】

般、卫裝於機車上使用之行李箱大致包含—開口朝上 並可用以今裝物品之中空基座，及一可翻掀地極設於基座 上之上蓋且為防止行李箱被偷離該機車，通常會於該基 座中設置有-可將其穩固地鎖固於機車上之下鎖具機構， 而為避免上蓋被任意打開，亦會在基座與上蓋間另外設置 一將上蓋無法翻掀地鎖固於基座上之上鎖具機構。雖然此 種機車行李箱可透過該等鎖具機構來防止被直接偷離機車 及防止内容物被偷，但因該等鎖具機構通常為獨立構件， 所以當要將該行李箱拆離機車或將上蓋打開時，使用者都 得依所要開啟之鎖具機構來選擇所需之錄匙，來分別開啟 或鎖固上:下鎖具機構，相當不便。雖然目前有業者開發 出僅使用早-鎖具之機車行李箱，如新型專利第似如號 但此種機車订李箱結構並無滿足各種使用者的需求，有 鑑於此’有必要再開發出另一種使用單一鎖具之機車行李 箱，以滿足消費者之多樣性選擇需求。 【發明内容】 因此，本發明之目的，即在提供一種可方便拆裝與開 啟、鎖閉之機車行李箱。 於是’本發明機車行李箱，痛田认4 例干叮羋相，適用於組裝固定在機車的 5 1322111 一車架板上，且該車架板具有一突設於其頂面之環狀環扣 部，該機車行李箱包含一箱體，及分別組裝於箱體上之一 下鎖扣機構、一上鎖扣機構與一中鎖扣機構。 該箱體包括一開口朝上並可容裝物品地設置於車架板 頂面且可供環扣部往上嵌入的中空基座，及一可翻掀^開 地植設蓋置於基座上之上蓋。 該下鎖扣機構是嵌裝於基座中，並可被彈性推移脫離 地嵌卡於該環扣部中而使基座定位於車架板上。 該上鎖扣機構包括一固定於基座上的上鎖扣板、一樞 5又於上鎖扣板上並可被驅動開啟而可相對上鎖扣板往外樞 擺地扣接固定於上鎖扣板之鎖扣組件，及一樞設於鎖扣組 件上並將上蓋扣置定位於基座上且可連動鎖扣組件往外樞 擺而脫離上蓋之卡扣座。 該中鎖扣機構包括一固定於基座上之固定座、一可被 彈性位移地組裝於固定座中並與鎖扣組件扣接而可使鎖扣 組件無法被驅動之中鎖扣板、一嵌裝外露於固定座上並可 被抵壓推移而往上推移中鎖扣板且將下鎖扣機構推離環扣 部的頂推塊’及一固設於固定座上並可被開啟地將中鎖扣 板鎖固定位而使鎖扣組件無法被開啟且使項推塊無法被推 移之鎖具。 【實施方式】 有關本發明之前述及其他技術内容、特點與功效，在 以下配合參考圖式之一個較佳實施例的詳細說明中，將可 清楚的呈現。 6 1322111 π圓 I令f明稞早行李箱之較佳實施例適用 於組裝在一車體（圖未示）上，且兮直 且忑皁體具有一用以供機 車行李箱設置定位之車架板2,且該車牟柄 _ 平朱扳2頂面後側凸設 有二左、右間隔且末端寬大之定位 ㈡。丨〗21，及—突設於頂 面前側之環狀環扣部22，以下传脾阁,丄 下係將圖1右側定義為前方來 說明。

該機車行李箱包括-可設置於該車架板2頂面之箱體3 、一設置於箱體3底部中並可與該環扣部22扣接之下鎖扣 機構4' 一組裝固定於箱體3前側面之上鎖扣機構5，及一 組裝固定於箱體5前側面且組接於下、上鎖扣機構4、5間 之中鎖扣機構6。 如圖2、5所示 裝物品之中空基座 座31上之上蓋32。 之座本體311，及一 ’該箱體3包括一開口朝上並可用以容 31，及一可被翻掀打開地樞接蓋設於基 該中空基座31則具有一與上蓋32組接 嵌裝固定於座本體311底面之導引座體

313，該座本體311 |有二左右間隔地凹設於其底面後側部 ，並可供車架板2之該等^位凸部21好之條狀卡槽312 ’該導引座H 313具有一貫穿其頂底面插孔3；^上蓋 32是以其後側底緣樞設於座本體3ιι頂緣，且其前側面突 設有一用來供上鎖扣機構5鎖扣之扣接部321 ^ 如圖3〜5所示，該下鎖扣機構4包括—可前後滑移地 設置於導引座體313中之滑㈣41，及二左右間隔地水平 設置於該滑移座4i上且分別往後彈性頂抵於座本體3ιι之 復位件42。 7 1322111 在本實施例中，該等復位件42為彈簧，但實施時不以 此為限，透過該等復位件42可彈性頂抵於該座本體3ιι與 /月移座41間的叹汁’使該滑移座41是呈怪往前彈性推移 之狀態，且該滑移座41底部具有—對應位於插孔314上方 而可供該環扣部22插入之穿孔彻，及—向前突伸入該穿 孔410中，並可穿插於該車架板2之環扣部22中之插扣部 411，而此插扣部411是用以連動使基座31固定於車架板2 上0

該上鎖扣機構5包括一固定於座本體311前側面上半部 之上鎖扣板51、一可往外翻掀地枢設於上鎖扣板51頂端部 並可卡扣固定於上鎖扣板51外侧面之鎖扣組件52，及一拖 設於鎖扣組件52上並可扣置於該上蓋32之扣接部321的 卡扣座5 3。

該上鎖扣板5丨底端部具有二左、右間隔之第一卡扣部 511 ’而鎖扣組件52具有一可往上翻掀地樞設於上鎖扣板 51頂端部並可罪抵於上鎖扣板51夕卜側面之中空框擺座體 521、一可上下位移地組裝限位於該樞擺座體521中並可與 上鎖扣板51扣接的鎖扣座體522，及二左右間隔地彈性頂 抵於枢擺座體521與鎖扣座體522間之復位件525。且該樞 擺座體521與其下方之中鎖扣機構6相配合界定出一開口 朝刖，而可供手指插入並往上彈性推移鎖扣座體522之扳 動空間520。在本實施例中，該等復位件525亦是採用彈簧 設計，但不以此為限，該等復位件525則是以其頂、底端 分別彈性頂抵於框擺座體521内側面與鎖扣座體522頂面 8 1322111 間’藉以使該鎖扣座體522呈恆 者 在下彈性頂推之狀態， ;鎖扣座體522相對該樞擺座冑⑵被往上推移後，而可 * Γ坪'注彳夏位。

該鎖扣座體522具有二左右間隔並可分別鱼該等第一 卡扣部5U可脫離地對應扣接之第二卡扣部⑵，'及二左右 間隔地位於底部内側並朝上之扣抵面524。在本實施例中， 該等第一卡扣部511為貫穿上鎖扣& Η内、外側面之穿孔 ，而該等第二卡扣部523為由前向後延伸之卡勾構造，當 拖擺座體521限位靠抵於上鎖扣板51外側面時，可分別貫 穿該等孔狀之第-卡扣部511，並往下限位扣抵於上鎖扣板 ^内側面’接著’當鎖扣座體522被往上彈性推移時，該 等第二卡扣部52；3便可分別脫離上鎖扣板^内側面，使得 樞擺座體521可連動鎖扣座體522相對上鎖扣板51往外並 往上樞擺。實施時，該等第一與第二卡扣部511、523結構 可互換，且不以上述型態為限。

該卡扣座53包括一樞設於柩擺座體521上並可被握持 拉動而連動該樞擺座體521往前並往上擺移之握把部531， 及一固接於握把部531頂端並可往下限位扣抵於該上蓋32 之扣接部321而使上蓋32無法翻掀之卡勾部532。 該中鎖扣機構6包括一固定於座本體311前側面下半部 之中空固定座61、一可往上位移地組裝於固定座61中並與 該鎖扣座體522扣接之中鎖扣板62、二左右間隔且彈性頂 抵於固定座61與中鎖扣板62間而使中鎖扣板62可被往上 彈性推移之復位件63、一可被按壓推移地穿設外露於固定 9 UZZ111 座61底端部並抵靠於中鎖扣板62底邊之難塊64，及一 «固定於固^座61中並可被驅動而將中鎖扣板62鎖固 定位不動之鎖具65。 、該中鎖扣板62具有—可上下位移地組裝於固定座61 中並往上局部往上穿出固^座61外之板體部621、二左右 間隔地自板體部621頂緣往上突伸且分別往下扣抵於該等 4抵面524的L字型扣板部623，及一自板體部621底緣斜 下往後突伸並靠抵於該頂推塊64頂面之頂推板部，其 中，該板體部621更具有-貫穿其内、外側面並對應鎖具 65位置之定位孔622。 該頂推塊64頂面是呈由外往内斜下延伸狀，並彈性頂 抵於下鎖扣機構4之滑移座41前端，頂推塊64可被按壓 頂推，而相對固定座61往内位移以彈性推移滑移座41，同 時頂推塊64之傾斜狀頂面是用來往上頂推中鎖扣板62之 頂推板部624 ’用以使該中鎖扣板62稍微向上偏移。 在本實施例中，該鎖具65是以為號碼鎖來說明，但不 以號碼鎖為限’亦可以是需使用傳統鑰匙或電子鑰匙的鎖 具’只要可被驅動而於將中鎖扣板62可開啟地鎖固不動即 可°該鎖具65具有三個嵌裝外露於固定座61前側面而可 被調轉之數字轉輪651，且可被驅動而以其一板片狀止動件 652插入該板體部621之定位孔622中，使得該中鎖扣板 62可被限制而無法被往上推移，此時該上、中、下鎖具機 構4〜6均呈現鎖固狀態，相反地，當鎖具65之止動件652 並未插入該板體部621之定位孔622時，該上、中、下鎖 10 1322111 具機構4〜6則同步呈非鎖固狀態。 將該機車行李箱架設於前述車架板22上時，需使該上 、中、下鎖具機構4〜6同步呈非鎖固狀態，接著，便可將 該基座31設置於車架板2頂面，使車架板2之該等定位凸 部21嵌卡於基座之卡槽311中，並使該環扣部22往上插入 該導引座體313之插孔314中，且往上迫抵於該滑移座41 之插扣部411，連動使滑移座41相對導引座體313往後彈 性位移，而使環扣部22往上插入穿孔410中，接著，該滑

移座4丨會被該等復位件42往前復位，連動使該插扣部41\ 得以往前插入環扣部22中，此時，該基座31便可被固定 於固定座2上而無法脫離。

备要將上蓋32鎖固時，僅需於該上鎖扣機構5之卡扣 座53往下扣抵於上蓋32的扣接部321，且鎖扣座體522之 該等勾狀第二卡扣部523分別貫穿上鎖扣板51之該等孔狀 第一卡扣部511，而扣抵於上鎖扣板51内側面時調轉該 等數字轉輪65卜驅使鎖具65之止動件621將該中鎖扣板 62卡固不動，亦即，該上、中、下鎖具機構4〜6此時均呈 現鎖a固狀態，此時，會由於該中鎖扣板62之該等扣板部 623疋分別往下扣抵於鎖扣座體522之該等扣抵面5M上， 造成該鎖扣㈣522受到限制而無法向上推移，連動使扣 接於上蓋32之卡扣座53亦無法往外推拉翻掀脫離，即可 達=將上蓋32與基座31鎖固之效果，同時，靠抵於令鎖 之頂推板體624的頂推塊64，亦會因中鎖扣板Μ …、法破往上推移，而無法被按星推移，所以滑移座41會同 11 時將基座31鎖固於車架板2上。 如圓5〜7所示’相反的，當要將上蓋32往上翻掀打開 時，僅需再調轉該等數字轉輪651，驅使鎖具65之止動件 652脫離中鎖扣板62,此時，該上、中、下鎖具㈣卜6 蘭步呈非鎖固狀態，使用者便可將手指伸人該扳動空間 52G中，並相對樞擺座體52!往上推動該鎖扣座體522，連 動將中鎖扣板62往上彈性推移，在該等勾狀第二卡扣部 ⑵往上脫離上鎖扣板51 _面後，便可相對基座B往外 • 1往上推拉該卡扣座53，連動使該鎖扣座體522相對上鎖 扣板51往外並往上婦，⑽料第二卡扣部⑵完全脫 離^鎖扣板51，進而使該卡扣座53之卡勾部⑴往上脫離 上蓋32，使得該上蓋32可被翻掀打開。 如圖8所此時’若要賴車行㈣拆離車架板2, 亦僅需彈性推移該頂推塊64，促使滑移座41之插扣部川 扣部22後’便可將整個箱體3往後並往上提 離車架板2。 # 歸納上述，透過中鎖扣機構6之中鎖扣板62被鎖具65 鎖固不動時’可同時限制鎖扣座體522與頂推塊M無法位 _ 料連動結構設計，使得該機車行李箱僅需透過驅動單一 ㈣具65 ’便可同時控制該基座31之鎖固，及控制該上蓋 62之鎖固與開啟’相當的方便實用。因此，確實可達到本 發明之目的。 惟以上所述者，僅為本發明之一較佳實施例而已，冬 不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請: 12 1322111 利範圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與修飾，皆 仍屬本發明專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1疋本發明機車行李箱之一較佳實施例的立體圖； 圖2是該較佳實施例之立體分解圖； 圖3是該較佳實施例之局部立體分解放大圖； 圖4是該較佳實施例之後側視剖面放大圖； 圖5是圖4沿線v _v的剖視圖； 圖6疋圖5之局部放大圖，說明一鎖扣座體被往上推 移脫離依附鎖扣板的情形； 圖7是類似圖 蓋的情形；及 圖8是圖5之 動使一滑移座脫離— 之視圖，說明—上鎖扣機構脫離一上 之局部放大圖，說明一頂推塊被按壓而連 —車架板的情形。 13 1322111

【主要元件符號說明】 2....... .....車架板 521.·.. .....柩擺座體 21 ..... .....定位凸部 522.... ……鎖扣座體 22 ..… .....環扣部 523..·· -----第二卡扣部 3....... ....箱體 524.... -----扣抵面 31 ··... ....基座 525.... ....復位件 311.... ....座本體 53 _.··· ....卡扣座 312···· ....卡槽 53 1.... ....握把部 313.... ....導引座體 532.… ____卡扣部 314·.·· ....插孔 6....... ....中鎖扣機構 32 …·_ -----L蓋 61 ..... •…固定座 321.··. ....扣接部 62 ..… ....中扣板 4....... ....下鎖扣機構 621.... ....板體部 41 ....滑移座 622··.· ....定位孔 410···· ····穿孔 623·.·· ----扣板部 411.... ....插扣部 624.... ....頂推板部 42 …·. ....復位件 63 ….· ....復位件 5....... -----L鎖扣機構 64 ..... ....頂推塊 51 ..… ....上扣板 65 ..… ....鎖具 511.... ....第--^扣部 651..·. ....數字轉輪 52 ....鎖扣組件 652·.·. ....止動件 520.... ....扳動空間 14

Claims (1)

1. 十、申請專利範圍： 1.-種機車行李箱，適用於組袭固定在機車的—車架板上 ，且該車架板具有-突設於其頂面之環狀環扣部，該機 車行李箱包含： 一箱體，包括一開口朝上並可容裝物品地設置於車 帛板頂•可供環扣部往上後人的+空基I，及一可翻 掀打開地樞設蓋置於基座上之上蓋； . 一下鎖扣機構，嵌裝於基座中，並可被彈性推移脫 • 離地嵌卡於該環扣部中而使基座定位於車架板上； 一上鎖扣機構，包括一固定於該箱體之基座上的上 扣板、一樞設於上扣板上並可被驅動開啟而可相對上扣 板往外樞擺地扣接固定於上扣板之鎖扣組件，及一樞設 於鎖扣組件上並將上蓋扣置定位於基座上且可連動鎖扣 組件往外樞擺而脫離上蓋之卡扣座；及 一中鎖扣機構，包括一固定於該箱體之基座上的固 定座、一可被彈性位移地組裝於固定座中並與鎖扣組件 鲁 扣接而可使鎖扣組件無法被驅動之中扣板、一嵌裝外露 於固定座上並可被抵壓推移而往上推移中扣板且將下鎖 扣機構推離所述車架板之環扣部的頂推塊，及一固設於 固定座上並可被開啟地將中扣板鎖固定位而使鎖扣組件 無法被開啟且使頂推塊無法被推移之鎖具。 2·依據申請專利範圍第i項所述之機車行李箱，其中，上 扣板是鎖固於基座前側面，且具有一第一卡扣部，而該 鎖扣、组件具有一可往上翻掀地框設於上扣板上並靠抵於 15 1322111 .· 上扣板外侧面之中空梅擺座體’及一可往上彈性推移地 組裝限位於樞擺座體中並可被樞擺座體連動樞擺之中空 鎖扣座體，且該鎖扣座體具有一可被往上推移而脫離地 與第一卡扣部對應卡接，而連動使樞擺座體無法樞擺之 第二卡扣部。 3. 依據申請專利範圍第2項所述之機車行李箱，其中，該 、- 第卡扣°卩為一貫穿上扣板内、外側面之穿孔，而該第 一卡扣部為一可被往上推移而脫離地往後插置於孔狀第 > 一卡扣部中並往前扣抵於上扣板後側面之卡勾。 4. 依據申請專利範圍第2或3項所述之機車行李箱，其中 ，該鎖扣座體更具有一朝上扣抵面，中鎖扣機構之固定 座疋固6又於基座前侧面且位於鎖扣座體下方，該中扣板 是可被鎖扣座體連動往上彈性位移地往下扣抵於該扣抵 面，且具有一貫穿其冑、後冑面之定位孔，該鎖具可被 驅動而嵌卡於中扣板之定位孔中，並連動使中扣板無法 被鎖扣座體與頂推塊往上彈性推移。 » 5_依據申請專利範圍第4項所述之機車行李箱，其中，該 中扣板具有一可往上彈性位移地組裝於固定座上之直立 ▽ 板體部，及-⑽@接於板體部頂側並往下靠抵於該扣 ^ 抵面之扣板部，該定位孔是形成於該板本體上，該頂推 塊疋可被往後抵壓推移地嵌裝於固定座上並靠抵於中扣 板底緣，且其頂面是呈由前往後斜下延伸狀。 6.依據申請專利範圍第5項所述之機車行李箱，其中，該 中扣板更具有—自板體部底緣斜下往後傾斜延伸並靠抵 16 7. 於頂推塊頂面之頂推板部。 依據申請專㈣圍第4項所述之機車行李箱，其中，該 土座具有肖上蓋樞接之中空座本體，及一嵌裝固定於 座本體底面並具有一貫穿其頂底面而可供環扣部插入之 插孔的導引座體，該下鎖扣機構包括—可被頂推塊往後 彈1±推移地組裝於該導引錢上的滑移^，及一彈性迫 抵於滑移座與座本體間而使滑移座值可被往後彈性推移 之復位件，且該滑移座具有—與該插孔連通並可供該環 扣部嵌入之穿孔’及_突伸人該穿孔中並可脫離地穿置 於環扣部中而使基座固定於車架板上之插扣部。 依據申請專利範圍帛4項所述之機車行李箱，其中，該 鎖具為具有多數個嵌裝外露於固定座上並可分別被調轉 之數字轉輪的號碼鎖。 9.依據申請專利範圍第2項所述之機車行李箱，其中，該 上蓋前側面突設有一扣接部，該卡扣座具有一可驅使樞 擺座體相對上扣板往外樞擺地樞設於樞g座體上之握把 部，及一將上蓋限位於基座上地往下限位扣接於扣接部 並可被握把部連動擺移而脫離上蓋之卡勾部。 17