TWI433654B

TWI433654B - Zipper with the slider

Info

Publication number: TWI433654B
Application number: TW100106750A
Authority: TW
Inventors: Takanori Ozawa
Original assignee: Ykk Corp
Priority date: 2010-09-22
Filing date: 2011-03-01
Publication date: 2014-04-11
Also published as: CN103220933A; CN103220933B; US20130185904A1; US8959728B2; TW201212839A; WO2012039039A1

Description

拉鏈用之滑件

本發明係關於一種包含擋止爪體之自動停止機構的拉鏈用之滑件。

先前以來，作為用於拉鏈之滑件，眾所周知有附帶自動停止機構之滑件，該滑件係於拉鏈開閉後，若解除拉片之操作，則安裝於滑件內部之擋止爪體將藉由彈力而保持滑件之停止位置，且只要不操作拉片，便可保持滑件之滑動停止狀態。此類滑件之例係揭示於國際公開第2010/070744號(專利文獻1)。

如圖9及圖10所示，專利文獻1揭示之滑件1C係包括藉由連結柱23而連結上下翼板21、22之前端部且於上述上下翼板21、22之間配置有Y字狀之鏈齒導引通路之滑件主體2；一端部以可轉動之方式保持於上述上翼板21之拉片5；以及，配置於上述上翼板21且於一端包含爪部61之擋止爪體6，上述上翼板21係包括供上述擋止爪體6插入之插入槽32、扣緊固定上述擋止爪體6之另一端部之扣緊部34、以及以可插穿之方式穿設有上述爪部61之爪孔37，上述擋止爪體6係以可藉由上述拉片5之倒伏、立起操作而使上述爪部61經由上述爪孔37，相對上述鏈齒導引通路進行插入、拔出之方式配置而成。

繼而，專利文獻1，係目的在於在具有此類結構之滑件中，防止滑件使用時擋止爪體之移動受到限制，且使爪部 61對於鏈齒導引通路之插入、拔出動作變得順利，能夠長時間穩定地維持滑件之滑動特性或自動停止機構，故提出如下方案，即，於扣緊固定上述擋止爪體6之狀態下，配置上述扣緊部34，以使上述扣緊部34之上端34a之高度位置位於與上述上翼板21之上表面相同之面上，或者低於所述上表面。具體而言，揭示有如下方式，即，於上述上翼板21之連結有上述連結柱23之部位之上表面側，夾持著上述插入槽32凹設有凹部33，且上述扣緊部34自上述凹部33之底面部起豎立設置。

先行技術文獻 專利文獻

專利文獻1：國際公開第2010/070744號

根據專利文獻1所揭示之滑件1，由於扣緊固定有擋止爪體6之扣緊部34之上端之高度位置位於與上翼板21之上表面相同之面上或低於所述上表面，故而即便使拉片5向滑件主體2之前端側倒伏，拉片5亦不會與扣緊部34碰撞，又，亦可抑制扣緊部34與其他構件接觸，從而可防止滑件1之使用時扣緊部34因直接受到外力而壓碎。因此，可穩定地維持藉由扣緊部34來固定擋止爪體6之另一端部時所設置之間隙大小，從而可獲得滑件之使用時擋止爪體之移動難以受到限制之效果。

然而，專利文獻1揭示之滑件1，存在無法充分獲得藉由擋止爪體6施壓之用以保持滑件之停止位置之彈力的情況，進而，本發明者發現扣緊部34中容易產生龜裂。因此，本發明之主要目的在於提供一種擋止爪體6可發揮預期之彈力，並且，扣緊部34中難以產生龜裂之滑件。

本發明者為解決上述問題進行銳意研究，結果知曉由於專利文獻1揭示之擋止爪體具有稜角，故而，當使左右之扣緊部朝向內側彎曲，將擋止爪體扣緊時，擋止爪體6之稜角容易被與扣緊部34之接觸面擋住，使得擋止爪體6難以配置於特定之位置。若導致擋止爪體6未下降至特定之位置為止而在中途被卡止，則擋止爪體6無法發揮原本之彈力，故而導致保持滑件之停止位置之功能減弱。又，知曉因扣緊部34之與擋止爪體6之接觸面受到局部應力，而由此處起容易產生龜裂。因此，本發明者改良成如下結構，即，藉由對與扣緊部34接觸之擋止爪體6之稜角進行倒角加工，而使扣緊部34不會受到局部應力。

因此，本發明之一形態係一種拉鏈用之滑件，其包括：藉由連結柱而連結上下翼板之前端側，且於上述上下翼板之間配置有Y字狀之鏈齒導引通路之滑件主體；一端部可轉動地被保持於上述上翼板之拉片；以及配置於上述上翼板，且於一端包含爪部之擋止爪體；上述上翼板包括供上述擋止爪體插入之插入槽、將上述擋止爪體之另一端扣緊固定之扣緊部、以及可插穿地穿設有上述爪部之爪孔；上述擋止爪體經配置成藉由上述拉片之倒伏、立起操作而使上述爪部可經由上述爪孔對上述鏈齒導引通路插入、拔出；且，上述擋止爪體中之與上述扣緊部接觸之稜角形成倒角部。

於本發明之拉鏈用之滑件之一實施形態中，上述倒角部係為R狀，且以可於扣緊部之接觸面上滑動之方式具備滑動面，藉由上述扣緊動作而調整擋止爪體之彈力。

於本發明之拉鏈用之滑件之其他一實施形態中，上述擋止爪體包含藉由使與上述爪部為相反側之另一端彎曲而形成、且嵌入至上述插入槽之前端之鉤部，於爪部與鉤部之間設置有沿著插入槽載置之平坦部，與上述扣緊部接觸之稜角存在於該平坦部之上表面之稜角，且，亦於形成鉤部與平坦部之交界的彎曲部之上表面形成倒角部。

於本發明之拉鏈用之滑件之其他一實施形態中，上述拉片包括拉片本體部、自拉片本體部之一端平行地延伸設置之左右之臂部、以及連結左右之臂部之前端部之連結桿，於連結桿之中央部一體地設有由連結桿、左右之臂部及拉片本體部之一端緣形成之突出於開口內之凸輪部，於上述擋止爪體中，在上述爪部與上述鉤部之間設有以自上方覆蓋上述連結桿及上述凸輪部之方式配置之剖面呈大致U字狀之蓋體部，上述蓋體部之與上述凸輪部或連結桿接觸之稜角形成R倒角部。

本發明之滑件，係擋止爪體之與扣緊部接觸之稜角經倒角加工，故而擋止爪體於與扣緊部接觸之接觸面上容易滑動。因此，擋止爪體難以被扣緊部擋住，因此，至特定之位置為止容易配置擋止爪體。若擋止爪體配置於特定之位置，則擋止爪體可發揮預期之彈力，使得對於滑件之自動停止機構之可靠性提昇。進而，本發明之滑件，係使作用於扣緊部之與擋止爪體之接觸面之局部應力下降，故而龜裂難以自該接觸面產生，使得扣緊部之耐久性提昇。

以下，一面列舉實施例，參照圖式，一面對本發明之實施形態進行詳細說明。

<實施例1>

圖1係表示構成本發明之實施例1之拉鏈用之滑件1A之零件分離之狀態之立體圖，圖2係表示上述滑件經裝配後之狀態之立體圖。又，圖5係圖2中，與前後方向及上下方向平行地形成截斷面時之中央剖面圖。圖3係表示實施例1之擋止爪體6之形狀之立體圖。

再者，於本發明之滑件1A中，將上述滑件以使鏈齒排嚙合之方式滑動之朝向設為前方，且以使鏈齒排分離之方式滑動之朝向設為後方。又，將與上下翼板正交之方向定義為上下方向，將與上下翼板平行且與滑件滑動方向正交之方向定義為左右方向。

根據圖1、圖2及圖5可知，實施例1之拉鏈用之滑件1A係包括滑件主體2、一端以可轉動方式保持於滑件主體2之拉片5、以及配置於滑件主體2之擋止爪體6。於實施例1之滑件1A中，滑件主體2及拉片5係使用銅合金、鋁合金、鋅合金等金屬材料，藉由壓鑄成形而製作。又，擋止爪體6係使用不鏽鋼或銅合金等金屬材料，藉由衝壓成形而製作。

根據圖1、圖2及圖5可知，上述滑件主體2係包括上翼板21、下翼板22、以及將該上下翼板21、22之前端側間連結之連結柱23。於上翼板21之左右側部，朝向下翼板22形成有上側導板部24，於下翼板22之左右側部，朝向上翼板21形成有下側導板部25。

又，根據圖1、圖2及圖5可知，上述滑件主體2係包括配置於滑件主體2之前端且連結柱23之左右兩側之導入口26、以及配置於上述滑件主體2之後端之嚙合口27，且於上下翼板21、22之間，形成有連結左右之導入口26與嚙合口27之Y字形之鏈齒導引通路28。

上述滑件主體2之上翼板21包括：左右之拉片保持部31，其等係以可轉動之方式保持拉片5之一端；插入槽32，其配置於上翼板21之上表面之左右方向中央部，供擋止爪體6插入；凹部33，其以夾持著插入槽32之方式凹設於上翼板21之前端部；左右一對扣緊部34，其等自凹部33之底面部豎立設置；隆起部35，其配置於拉片保持部31與凹部33之間且插入槽32之左右兩側，並自上翼板21之上表面隆起；以及拉片解除卡止部36，其於使拉片5向嚙合口27側倒伏時，以可解除之方式扣合上述拉片5。

上述拉片保持部31係包含突出設置於插入槽32之左右兩側之前後一對拉片扣緊用突起，且於將拉片5之下述連結桿53插入至前後之拉片扣緊用突起31a之間後，可藉由使該前後一對拉片扣緊用突起31a向相互接近之方向彎曲進行扣緊，而將拉片5之連結桿53以可轉動之方式保持於拉片保持部31。

上述插入槽32係具有與擋止爪體6之寬度尺寸(左右方向之尺寸)相等之槽寬、或略大於上述寬度尺寸之槽寬，以便可將擋止爪體6穩定插入。進而，於上述插入槽32之後端部穿設有爪孔37，該爪孔37係於擋止爪體6配置於插入槽32內時，可使上述擋止爪體6之下述爪部61插穿。

上述凹部33係凹設於上翼板21之連結有連結柱23之部位(亦即，前端部)之上表面側。於實施例1中，於凹部33之左右方向中央部沿著前後方向延伸設置有上述插入槽32，故而上述凹部33以夾持著插入槽32之方式左右分開配置。進而，於包圍該凹部33之前半部之部分，形成有在上翼板21之上表面與凹部33之底面部間之高度位置包含階差面之階差部38。

上述擋止爪體6係為銅合金或者不鏽鋼或銅合金等金屬制且具有彈性，根據圖3及圖5可知，於其一端包含可經由滑件主體2之爪孔37對鏈齒導引通路28內進行插入、拔出之爪部61，並且於另一端包含嵌入至滑件主體2之插入槽32之前端32a的鉤部62。鉤部62係藉由使另一端向插入槽32側彎曲而形成。插入槽32之前端32a係向下方傾斜，形成凹部，故可使此處嵌入鉤部62。

於擋止爪體6之爪部61與鉤部62之間，靠近爪部61，設置有以自上方覆蓋拉片5之連結桿53及凸輪部56之方式配置之剖面呈大致U字狀之蓋體部63，且靠近鉤部62，設置有沿著插入槽32載置之平坦部65。

擋止爪體6係自平坦部65之上表面之中途朝向前方，遍及至形成平坦部65與鉤部62之交界之彎曲部66為止，於上表面之左右之稜角形成有第一R倒角部64。於圖4中，模式性地表示圖3之由1點鏈線A表示之未經倒角加工之部位之剖面圖(上圖)及由1點鏈線B表示之經倒角加工之部位之剖面圖(下圖)。又，擋止爪體6，係於蓋體部63之下表面之左右之稜角形成有第二R倒角部67。其結果，使作用於扣緊部34之與擋止爪體6之接觸面、及凸輪部56或連結桿53之與擋止爪體6之接觸面的局部應力負荷減少。第一及第二R倒角部64、67之倒角半徑可考慮滑件之大小及應力減少效果而適當設定，但較佳為設定於t/2~t/3之範圍內(t為板厚之厚度，參照圖4)。可藉由設為上述範圍，而使扣緊部34之側面於R倒角部64、67上進行滑動，順利地進行扣緊。

於圖5之IV-IV線剖面圖中，參照表示扣緊部34將擋止爪體扣緊固定前之狀態的圖6-1，則實施例1之滑件1A中之上述扣緊部34係自凹部33之底面部豎立設置。與此相對，如圖6-2所示，可藉由將擋止爪體6插入至上翼板21之插入槽32，使左右之扣緊部34朝向內側彎曲進行扣緊，而以扣緊部34之前端部內面與插入槽32之底面之間具有特定之間隙(參照圖6-2之兩箭線)之狀態，將擋止爪體6之另一端扣緊固定。

實施例1中係以將擋止爪體6扣緊固定之狀態，將扣緊部 34之上端34a配置於低於上翼板21之上表面之高度位置。因此，扣緊部34不會自上翼板21之上表面突出，故可防止扣緊部34與其他構件接觸，因此，可防止扣緊部34自其他構件直接受到外力而壓碎。其結果，可穩定地維持將擋止爪體6之另一端固定時設置於扣緊部34之內側之間隙大小。

扣緊部34之上端34a之高度位置可根據扣緊部34之彎曲程度而變化，藉此，便可調整擋止爪體6之高度位置。圖6-2之2點鏈線係表示此情況。若擋止爪體6之高度位置變高，則擋止爪體6之彈力變小，另一方面，若擋止爪體6之高度位置變低，則擋止爪體6之彈力變大。扣緊部34之上端34a亦可配置於與上翼板21之上表面為同一面上之高度位置。

由於在實施例1之擋止爪體6之平坦部65之上表面，與扣緊部34接觸之稜角形成有第一R倒角部64，因此，擋止爪體6於與扣緊部34之接觸面上變得容易滑動。因此，擋止爪體6難以被扣緊部34擋住，故而，擋止爪體6容易配置於與扣緊部34之彎曲程度相應之規定位置為止。進而，由於作用於扣緊部34之與擋止爪體6之接觸面之局部應力減少，故而龜裂難以自該接觸面產生。

進而，第一R倒角部64係自平坦部65延長至彎曲部66之上表面為止。擋止爪體6係由一片平坦板材製成，而通常藉由如下順序製作，即，自板材中穿孔出擋止爪體6之形狀，並對同樣平坦之擋止爪體6之與扣緊部34相接觸之稜角進行R倒角加工後，進行彎曲加工，形成鉤部62或蓋體部63。此時，可藉由遍及鉤部62進行塑性變形之部分形成R倒角部，而於進行彎曲加工以形成鉤部62時穩定地形成R倒角部。

又，上述扣緊部34係於擋止爪體6扣緊固定之狀態下，以將扣緊部34之上端34a配置於高於階差部38之階差面之位置上之方式形成，藉此，於利用扣緊部34將擋止爪體6之另一端扣緊固定時，可於扣緊部34之前端部內面與插入槽32之底面之間，穩定地確保可使擋止爪體6之另一端部沿上下方向移動的特定之間隙。

上述隆起部35係以自上翼板21之上表面隆起之方式配置於插入槽32之左右兩側。若配置有此類隆起部35，則於將例如擋止爪體6配置於插入槽32，進而藉由拉片5之操作而使上述擋止爪體6於插入槽32內進行上下移動時，即便上述擋止爪體6之一部分相較上翼板21之上表面移動至上方，亦可以擋止爪體6不會自插入槽32內彈出之方式，藉由隆起部35而使擋止爪體6自左右側方隱藏難以看到，藉此，便可提高滑件1A之外觀性。

又，該隆起部35如下所述，於將拉片5安裝於滑件主體2且使其向連結柱23側倒伏時，藉由抵接於上述拉片5而限定拉片5之轉動界限。藉此，即便使拉片5向連結柱23側完全倒伏，亦可於倒伏之拉片5與上翼板21之上表面之間設置間隙，而防止上述拉片5與扣緊部34碰撞。

上述拉片解除卡止部36係自上翼板21之嚙合口27側端部之上表面中央朝向上方突出設置。該拉片解除卡止部36包括：頸部36a，其自上翼板21之上表面立起；以及解除卡止頭部36b，其配置於上述頸部36a之上端，且相較頸部36a更於左右方向凸出。該情形中，解除卡止頭部36b之前後方向之尺寸設定為與頸部36a相同之尺寸。又，解除卡止頭部36b之上表面係平坦地形成，並且，其左右側緣部形成為以圓弧狀凸出於外側。

實施例1之上述拉片5包括拉片本體部51、自拉片本體部51之一端平行地延伸設置之左右之臂部52、以及連結左右之臂部52之前端部之連結桿53。又，於拉片本體部51之表背面之中央部分，設置有於表背方向貫通之矩形之開口窗部54，且自包圍該開口窗部54之側壁部中之配置於拉片5之另一端側的側壁部54a，朝向連結桿53側延伸設置有左右之懸臂卡止片55。

左右之懸臂卡止片55尤其包括相互之間隔自基端側朝向前端側傾斜地延伸設置之第1卡止片部55a、以及自第1卡止片部55a之前端相互平行地延伸設置之第2卡止片部55b。該情形中，左右之第2卡止片部55b之間隔係設定為大於配置於滑件主體2之拉片解除卡止部36之頸部36a之寬度尺寸，且，小於上述拉片解除卡止部36之解除卡止頭部36b之寬度尺寸。

上述拉片5之連結桿53係以包含圓形剖面之方式形成為圓柱狀，且於上述連結桿53之中央部一體地設置有由上述連結桿53、左右之臂部52及拉片本體部51之一端緣形成之突出至開口內的凸輪部56。該凸輪部56係於拉片5之第1面(表面)側，包含以與拉片5長度方向正交之凸輪部56之剖面自凸輪部56之基端側朝向前端側遞減之方式，朝向凸輪部56前端下降傾斜之傾斜面56a。因此，例如圖8所示，於使拉片5相對滑件主體2向嚙合口27側完全倒伏時，可於凸輪部56之傾斜面56a與擋止爪體6之下述蓋體部63之間形成特定之間隙11。

擋止爪體6之蓋體部63具有如下寬度尺寸，該寬度尺寸小於配置於滑件主體2之左右之拉片保持部31間之間隔，且大於形成於滑件主體2之插入槽32之槽寬。又，擋止爪體6之相較蓋體部63之另一端側之部位具有小於形成於滑件主體2之插入槽32之槽寬之寬度尺寸。

又，例如圖5所示，實施例1之滑件1A，係藉由使拉片5向滑件主體2之嚙合口27側倒伏，而使形成於拉片5之連結桿53之凸輪部56朝向與上翼板21之上表面大致平行之方向。此時，由於拉片5之凸輪部56不與擋止爪體6之蓋體部63產生干擾，故而，擋止爪體6之蓋體部63不會被凸輪部56提起，從而成為上述擋止爪體6之爪部61經由爪孔37突出至鏈齒導引通路28內之狀態。

因此，於使實施例1之滑件1A插穿至鏈條之鏈齒排，構成拉鏈時，可藉由使拉片5向滑件主體2之嚙合口27側倒伏，而使擋止爪體6之爪部61突出至鏈齒導引通路28內，與鏈齒排扣合，從而保持滑件1A相對鏈齒排之停止位置。

進而，於以此方式使拉片5向滑件主體2之嚙合口27側倒伏之情形時，藉由將上述拉片5朝向配置於滑件主體2之拉片解除卡止部36壓入，而使配置於拉片5之左右之懸臂卡止片55向外側撓曲並越過拉片解除卡止部36之解除卡止頭部36b，從而例如圖2、圖5及圖7所示，扣合於滑件主體2之拉片解除卡止部36。

以此方式使拉片5之懸臂卡止片55扣合於滑件主體2之拉片解除卡止部36，而可將拉片5以倒伏之狀態保持。因此，能夠穩定地維持擋止爪體6之爪部61突出至鏈齒導引通路28內且扣合於鏈齒排之狀態，而可將滑件確實地保持在其停止位置。再者，拉片5之懸臂卡止片55與滑件主體2之拉片解除卡止部36之扣合狀態可藉由使拉片5於背離上翼板21之方向轉動而容易解除。

進而，實施例1之滑件1A，如圖5所示，其中拉片5之凸輪部56包含下降傾斜面56a。因此，例如即便拉片5之懸臂卡止片55未扣合於滑件主體2之拉片解除卡止部36，而是拉片5被配置為載置在拉片解除卡止部36上且相對於上翼板21之上表面為傾斜之狀態，拉片5之凸輪部56亦不會干擾擋止爪體6之蓋體部63，從而可使擋止爪體6之爪部61突出至鏈齒導引通路28內並與鏈齒排扣合。

又，藉此，例如即便為了解除拉片5扣合於拉片解除卡止部36之狀態而略微提拉該拉片5，只要於拉片5之凸輪部56不干擾擋止爪體6之蓋體部63之範圍內使拉片5轉動，則擋止爪體6之爪部61亦不會自鏈齒導引通路28中拔出，且可以於將滑件1A保持在停止位置之狀態下，解除拉片5之扣合狀態。

另一方面，於實施例1之滑件1A中，於自拉片5向滑件主體2之嚙合口27側倒伏之狀態起，如圖8之二點鏈線所示提拉上述拉片5，使之朝向與上翼板21正交之方向立起之情形時，由於拉片5以超過特定之傾斜角度相對於上翼板21之上表面傾斜，故拉片5之凸輪部56與擋止爪體6之蓋體部63產生干擾，由凸輪部56提拉擋止爪體6，從而使擋止爪體6之爪部61自鏈齒導引通路28中拔出。

此時，由於擋止爪體6之另一端藉由扣緊部34而以特定之間隙被扣緊固定，故而可利用該間隙使上述擋止爪體6於插入槽32內容易撓曲，從而可順利地進行爪部61之拔出動作。

進而，實施例1之滑件1A，係藉由使拉片5自立起之狀態向連結柱23側倒伏，而使拉片5之凸輪部56不與擋止爪體6之蓋體部63產生干擾，故而擋止爪體6之蓋體部63下降，爪部61突出至鏈齒導引通路28內，扣合於鏈齒排。藉此，可於滑件1A之停止位置保持該滑件1A。

於如上所述之一系列之拉片5之轉動操作中，連結桿53或凸輪部56係與擋止爪體6之蓋體部63之下表面之稜角進行滑動，但若稜角存在毛刺，則將阻礙拉片5與擋止爪體6之順利滑動，進而，導致連結桿53或凸輪部56之與蓋體部63接觸之接觸部容易劃傷。然而，於實施例1之滑件1A中，於蓋體部63之下表面之左右之稜角形成有第二R倒角部67，故而可一面使連結桿53及凸輪部56與擋止爪體6相接觸，一面順利地進行拉片5之倒伏-立起動作。

其次，對裝配實施例1之滑件1A之方法進行說明。首先，於滑件主體2之左右之拉片保持部31分別包含之前後之拉片扣緊用突起31a之間插入拉片5之連結桿53，並於使拉片5向滑件主體2之嚙合口27側倒伏之狀態下，使前後之拉片扣緊用突起31a向相互接近之方向彎曲進行扣緊。藉此，拉片5以連結桿53為中心以可轉動方式保持於滑件主體2。

繼而，於保持著拉片5之滑件主體2，以使擋止爪體6之爪部61插穿至滑件主體2之爪孔37，且使上述擋止爪體6之蓋體部63自上方覆蓋拉片5之連結桿53及凸輪部56之方式，將該擋止爪體6插入至滑件主體2之插入槽32中。藉此，將擋止爪體6配置於滑件主體2之特定之位置。

其後，藉由使配置於滑件主體2之扣緊部34向內側彎曲進行扣緊，而於擋止爪體6之爪部61插穿至爪孔37之狀態下，藉由扣緊部34以特定之間隙扣緊固定上述擋止爪體6之另一端。藉由進行如此之操作，而裝配圖2所示之實施例1之滑件1A。

以上，基於實施例，對本發明進行了說明，但本考案並不限定於該實施例，可進行各種改變。例如，亦可不包含使拉片5向嚙合口27側倒伏時使上述拉片5以可解除之方式扣合之拉片解除卡止部36。繼而，拉片本體部51亦不必包含左右之懸臂卡止片55。

又，實施例1之滑件，係藉由自滑件主體2之上翼板21突出設置之拉片保持部31而將拉片5扣緊固定，但於擋止爪體6已扣緊固定於滑件主體2之前提下，則例如亦可為如下類型，即，藉由嵌合於滑件主體2之蓋體(未圖示)而將拉片5安裝於滑件主體2。

1A、1C‧‧‧滑件

2‧‧‧滑件主體

5‧‧‧拉片

6‧‧‧擋止爪體

11‧‧‧間隙

21‧‧‧上翼板

22‧‧‧下翼板

23‧‧‧連結柱

24‧‧‧上側導板部

25‧‧‧下側導板部

26‧‧‧導入口

27‧‧‧嚙合口

28‧‧‧鏈齒導引通路

31‧‧‧拉片保持部

31a‧‧‧拉片扣緊用突起

32‧‧‧插入槽

32a‧‧‧插入槽之前端

33‧‧‧凹部

34‧‧‧扣緊部

34a‧‧‧上端

35‧‧‧隆起部

36‧‧‧拉片解除卡止部

36a‧‧‧頸部

36b‧‧‧解除卡止頭部

37‧‧‧爪孔

38‧‧‧階差部

51‧‧‧拉片本體部

52‧‧‧臂部

53‧‧‧連結桿

54‧‧‧開口窗部

54a‧‧‧側壁部

55‧‧‧懸臂卡止片

55a‧‧‧第1卡止片部

55b‧‧‧第2卡止片部

56‧‧‧凸輪部

56a‧‧‧下降傾斜面

61‧‧‧爪部

62‧‧‧鉤部

63‧‧‧蓋體部

64‧‧‧第一R倒角部

65‧‧‧平坦部

66‧‧‧彎曲部

67‧‧‧第二R倒角部

圖1係表示本發明之實施例1之滑件中構成零件分離之狀態之立體圖；圖2係表示本發明之實施例1之滑件經裝配後之狀態之立體圖；圖3係表示實施例1之擋止爪體之形狀之立體圖；圖4係圖3之1點鏈線A之剖面圖(上圖)及1點鏈線B之剖面圖(下圖)；圖5係圖2中，與前後方向及上下方向平行地形成截斷面時之中央剖面圖；圖6-1表示圖5之IV-IV線剖面圖中，扣緊部將擋止爪體扣緊固定前之狀態；圖6-2係圖5之IV-IV線剖面圖；圖7係圖5之V-V線剖面圖；圖8係表示本發明之實施例1之滑件中，使拉片自向嚙合口側倒伏之狀態起立起之操作之中央剖面圖；圖9係表示專利文獻1揭示之滑件中，構成零件分離之狀態之立體圖；及圖10係表示專利文獻1揭示之滑件中，設置有扣緊部之部位之剖面之剖面圖。

1A‧‧‧滑件