TWI496718B - 腳踏車踏板 - Google Patents

Description

腳踏車踏板

本發明大體上係關於一種腳踏車踏板。更特定言之，本發明係關於一種以一可釋放方式接合一扣片之卡式(step-in)或無夾型腳踏車踏板。

通常，踏板為大多數腳踏車之一必不可少腳踏車組件，因為其等將循環動力轉移至腳踏車之傳動系。不同式樣之腳踏車採用為一特定用途(諸如為了娛樂、越野騎乘、公路賽等等)而設計之不同腳踏車踏板式樣。近年來，卡式或無夾式踏板已日趨流行。卡式或無夾式踏板可釋放地接合牢固至一騎行者之鞋之鞋底的一扣片。換言之，扣片係附接至經特定設計之腳踏車專用鞋之鞋底。扣片將騎行者之腳鎖定至踏板中。

通常，卡式踏板具有：一踏板主軸，其可安裝在一腳踏車之曲柄上；一踏板主體，其係可旋轉地支撐在此踏板主軸上；及至少一扣片接合機構，其夾至扣片上。就越野腳踏車踏板而言，踏板主體之兩側通常具有以一可釋放方式接合一扣片之一扣片接合機構。另一方面，就公路賽踏板而言，通常僅踏板主體之一側具有以一釋放方式接合一扣片之一扣片接合機構。無論何種情況，在使用卡式或無夾型腳踏車踏板時，騎行者踩踏至踏板主體之一側上且扣片接合機構自動緊夾牢固至騎行者之鞋之鞋底的扣片。

更特定言之，在大多數例子中，當經由扣片而將騎行者之鞋附接至卡式踏板時，騎行者使鞋相對於踏板主體而斜向下且向前地移動使得扣片之前端接合踏板主體之一前掛鈎或扣片接合構件。在扣片之前端係與踏板主體之前掛鈎接合之後，騎行者使扣片之後端與踏板主體之後掛鈎或扣片接合構件之一引導部分接觸。在此位置中，騎行者使鞋向下按壓卡式踏板以導致後掛鈎或扣片接合構件起初抵著一彈簧力而向後樞轉以使後掛鈎或扣片接合構件移動至一扣片釋放位置。接著，扣片之後端進入與後掛鈎或扣片接合構件之一背面相對之一位置。接著，後掛鈎或扣片接合構件在一偏壓構件或彈簧之力之作用下返回，使得後掛鈎或扣片接合構件接合扣片之後端。此接合經由扣片而將騎行者之鞋固定至卡式踏板。

當自大多數類型之卡式踏板釋放鞋時，將扣片之前端用作為一樞轉點，騎行者通常將使鞋圍繞垂直或近似垂直於騎行者之鞋之踏面的一軸而轉動。由於此樞轉動作，後扣片接合構件係抵著彈簧力而向後樞轉至一扣片釋放位置以釋放鞋。美國專利案第6,845,688號及美國專利案第6,446,529號中揭示以以上所提及之方式操作之卡式踏板之兩個實例。

當然，已提出以一略微不同方式操作之其他類型之卡式踏板。例如，美國專利公開案第2010/0005924號揭示一種卡式腳踏車踏板，其中後扣片接合構件起初(在一卡入操作期間)係處於一釋放位置。又，美國專利案第6,164,158號揭示一種卡式腳踏車踏板，其中一液壓迴路係用以在一卡入操作期間將兩前後扣片接合構件自起初釋放位置移動至接合位置。

本發明之一目的為提供一種易於使用之腳踏車踏板。

可藉由提供基本上包括一踏板主軸、一踏板主體、一第一扣片接合構件及一定位構件之一腳踏車踏板而基本實現前述目的。踏板主體係可旋轉地安裝在踏板主軸上。扣片接合構件係安裝至踏板主體以可於一釋放位置與一接合位置之間移動。定位構件係相對於踏板主體而耦合以可於一第一位置與一第二位置之間移動。當定位構件自第二位置移動至第一位置時，定位構件將第一扣片接合構件移動至釋放位置。當定位構件自第一位置移動至第二位置時，定位構件將第一扣片接合構件移動至接合位置。

熟習技術者將自結合附圖而揭示若干較佳實施例之以下詳細描述而明白本發明之此等及其他目的、特徵、態樣及優點。

現參考形成本揭示內容之一部分的附圖。

現將參考圖式而解釋經選擇之實施例。熟習技術者將自本揭示內容明白，提供該等實施例之以下描述以僅為了說明且非為了限制由隨附申請專利範圍及其等效項所界定之本發明。

首先參考圖1至圖3，根據一第一所繪示實施例而繪示一腳踏車踏板10。腳踏車踏板10為可與一腳踏車鞋12(其具有與其耦合之一扣片14)一起使用之一無夾式或卡式踏板。如圖1中所見，腳踏車踏板10係以一習知方式固定地耦合至一腳踏車之一腳踏車曲柄臂16。扣片14係藉由一習知緊固配置(圖中未顯示)而固定地耦合至鞋12之一鞋底18之一底面。該緊固配置通常包含一扣片螺帽片、一扣片固定片及一對固定螺栓。然而，扣片14之該扣片緊固配置可為任何類型之緊固配置，因此，本文中將不再詳細論述該扣片緊固配置。

如圖1中所見，扣片14係至少部分安置在鞋12之鞋底18之一凹槽18a中。腳踏車踏板10係經組態及配置，使得扣片14係在一較小接合力之作用下與踏板10接合且使得扣片14係在一較小脫離力之作用下自踏板10脫離。如下所解釋，扣片14係藉由騎行者使鞋12傾斜遠離曲柄臂16而自腳踏車踏板10釋放。

腳踏車踏板10主要包含一踏板主軸或軸20及一踏板主體22。在圖1至圖6中，腳踏車踏板10係一左側腳踏車踏板。一右側腳踏車踏板(圖中未顯示)係左側腳踏車踏板10之一鏡像，只是右側(通常為驅動側)之踏板主軸具有一右旋螺紋，而左側(通常為非驅動側)之踏板主軸20具有一左旋(相反)螺紋以有助於防止踏板變鬆弛。因此，為簡單起見，本文中將僅繪示及描述腳踏車踏板10(其係一左側腳踏車踏板)。當然，腳踏車踏板10之描述適用於一右側腳踏車踏板。

踏板主軸20為由一適合輕質材料(諸如鋁合金)製成之一剛性構件。踏板主軸20係腳踏車踏板10之一相對習知部件，因此，將不再更詳細地論述踏板主軸20。踏板主軸20基本上具有：一第一端，其具有經調適以螺合至曲柄臂16之一孔中之一螺紋；及一第二端，其可旋轉地支撐踏板主體22使得踏板主體22相對於曲柄臂16而旋轉。踏板主軸20具有一中心主軸線A。踏板主體22係圍繞中心主軸線A而可旋轉地安裝在踏板主軸20上。

在此實施例中，腳踏車踏板10亦包含用於將扣片14選擇性牢固至踏板主體22之一對扣片保持結構24。取決於踏板主體22之定向，將踏板主體22之端部之一者視為一前端或第一端，而將另一端視為一第二端或後端。亦在此實施例中，腳踏車踏板10包含一第一控制開關26及一第二控制開關28。第一控制開關26及第二控制開關28係用於控制扣片14至踏板主體22之接合及釋放，如下所論述。第一控制開關26構成一第一卡式致動器，而第二控制開關28構成一第二卡式致動器。

參考圖2，踏板主體22為由一適合輕質材料(諸如鋁合金、一合成樹脂或一纖維增強塑膠)製成之一剛性構件。踏板主體22係經設計以藉由扣片保持結構24與扣片14之間之一可釋放連接而支撐一騎行者之腳。在所繪示實施例中，踏板主體22包含一U形護架構件30、一第一橫構件31、一第二橫構件32、一第一管狀主軸支撐構件33及一第二管狀主軸支撐構件34。當然，可具有踏板主體22之其他組態。在所繪示實施例中，踏板主體22之構件30至34係藉由適合緊固件而剛性地固定在一起以形成一整合單元。

第一管狀主軸支撐構件33及第二管狀主軸支撐構件34具有軸向對準孔，該等孔可旋轉地接收踏板主軸20之一部分以經由圍繞中心主軸線A之軸承而旋轉。取決於踏板主體22之定向，將踏板主體22之端部之一者視為一前端或第一端，而將另一端視為一第二端或後端。如圖5及圖6中所見，踏板主體22具有延伸穿過中心主軸線A之一中心面B。中心面B將踏板主體22分成第一鞋支撐側36及第二鞋支撐側38。中心面B將踏板主體22一分為二，且一扣片接收區形成於第一鞋支撐側36及第二鞋支撐側38之各側上。第一鞋支撐側36及第二鞋支撐側38亦可被視為第一及第二扣片接合側。中心面B構成一參考面，其位於第一鞋支撐側36與第二鞋支撐側38之間且穿過中心主軸線A。亦如本文中所使用，將踏板主體22之縱向方向界定為垂直於中心主軸線A且與中心面B平行延伸之一方向。

如圖5及圖6中所見，扣片保持結構24包含相對於中心面B而安置在踏板主體22之第一鞋支撐側36上之一對扣片接合構件41及42。扣片保持結構24進一步包含相對於中心面B而安置在踏板主體22之第二鞋支撐側38上之一對扣片接合構件43及44。扣片接合構件41及42係各相對於踏板主體22而安裝以可於一扣片釋放位置與一扣片接合位置之間移動。因此，扣片14可選擇性保持在踏板主體22之第一鞋支撐側36及第二鞋支撐側38上。雖然所繪示之實施例使用在踏板主體22之各側36及38上之兩個可移動扣片接合構件，但將自本揭示內容明白踏板主體22之各側36及38上之扣片接合構件之一者可為一固定接合構件(根據需要及/或期望)。又，雖然所繪示之實施例使用在踏板主體22之各側36及38上之一扣片保持結構，但將自本揭示內容明白踏板可僅具有在踏板主體22上之一個扣片保持結構24(根據需要及/或期望)。

在所繪示實施例中，扣片接合構件41及42係藉由一對第一樞轉銷45及46而分別可樞轉地附接至踏板主體22。扣片接合構件41及42回應於踩踏在第一控制開關26上之騎行者利用扣片14致動第一控制開關26而選擇性接合扣片14以使扣片14保持至踏板主體22之第一鞋支撐側36。在所繪示實施例中，扣片接合構件41及42回應於踩踏在第一控制開關26上之騎行者利用扣片14致動第一控制開關26而一起移動。類似於扣片接合構件41及42，扣片接合構件43及44係各相對於踏板主體22而安裝以可於一釋放位置與一接合位置之間移動。扣片接合構件43及44係藉由一對第二樞轉銷47及48而可樞轉地附接至踏板主體22。踏板主體22具有與扣片接合構件41、42、43及44之各者相關聯之一止動銷49(圖中僅顯示兩個)以限制扣片接合構件43及44相對於踏板主體22之移動。止動銷49界定扣片接合構件41、42、43及44之扣片釋放位置。

為控制扣片接合構件41及42之位置，第一控制開關26係經配置以使扣片接合構件41及42於扣片釋放位置與扣片接合位置之間移動。如圖7至圖9中所見，在此所繪示實施例中，第一控制開關26包含用於控制扣片接合構件41之移動的一第一橋接構件51a及用於控制扣片接合構件42之移動的一第二橋接構件52a。一第一定位構件51b係耦合至第一橋接構件51a，而一第二定位構件52b係耦合至第二橋接構件52a。在所繪示實施例中，第一定位構件51b係形成為第一橋接構件51a之一單件式整體部件，且第二定位構件52b係形成為第二橋接構件52a之一單件式整體部件。替代地，第一定位構件51b及第二定位構件52b可為與第一橋接構件51a及第二橋接構件52a分離之部件。又，一單獨中間部件可根據需要及/或期望而插置於第一定位構件51b及第二定位構件52b與第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之各者之間。

扣片接合構件43及44回應於踩踏在第二控制開關28上之騎行者利用扣片14致動第二控制開關28而選擇性接合扣片14以使扣片14保持至踏板主體22之第二鞋支撐側38。第二控制開關28包含藉由一樞轉銷63而於其等之第一端處可樞轉地耦合在一起之一第一橋接構件61a及一第二橋接構件62a。第一橋接構件61a及第二橋接構件62a之第二端分別具有第一定位構件61b及第二定位構件62b。扣片接合構件43及44在構造上等同於扣片接合構件41及42。又，第二控制開關28在構造上等同於第一控制開關26。因此，扣片接合構件43及44藉由第二控制開關28之操作相同於扣片接合構件41及42藉由第一控制開關26之操作。換言之，在所繪示實施例中，扣片接合構件43及44回應於踩踏在第二控制開關28上之騎行者利用扣片14致動第二控制開關28之第一橋接構件61a及第二橋接構件62a而一起移動。鑒於第一控制開關26與第二控制開關28之間之相似性，為簡潔起見，本文中將不再論述扣片接合構件43及44之構造及扣片接合構件43及44藉由第二控制開關28之操作。因此，為簡潔起見，本文中將僅論述控制開關26之操作。

大體上，控制開關26係相對於踏板主體22而可移動地耦合以使相對於扣片接合構件41及42而施加至第一定位構件51b及第二定位構件52b之一推動方向自第一推動方向切換至不同於該第一推動方向之一第二推動方向。在所繪示實施例中，該第一推動方向係朝向踏板主體22之中心面B，而該第二推動方向係遠離踏板主體22之中心面B。更特定言之，該等第一及第二推動方向係垂直於踏板主體22之中心面B。

第一橋接構件51a及第二橋接構件52a具有連接在一起之可移動第一端，同時第一橋接構件51a及第二橋接構件52a具有分別耦合至第一定位構件51b及第二定位構件52b之第二端。在此所繪示實施例中，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第一端藉由一樞轉銷53而可樞轉地耦合在一起，且第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第二端係剛性地耦合至第一定位構件51b及第二定位構件52b。亦在此實施例中，第一定位構件51b及第二定位構件52b係各形成為分別選擇性接觸扣片接合構件41及42之兩個剛性凸緣。因此，第一定位構件51b及第二定位構件52b係各相對於踏板主體22而耦合以可於對應於扣片釋放位置之一第一位置(圖5)與對應於扣片接合位置之一第二位置(圖6)之間移動。

如由圖2所最佳判定，扣片接合構件41及42為分別相對於第一樞轉銷45及46之大體倒置式U形構件。扣片接合構件41具有一附接端41a及一接合端41b。同樣地，扣片接合構件42具有一附接端42a及一接合端42b。如圖5及圖6中所見，附接端41a及42a係分別可樞轉地附接至第一樞轉銷45及46。接合端41b及42b係相對於踏板主體22之縱向方向而分別與第一樞轉銷45及46之軸縱向隔開。因此，附接端41a及42a係經安置以分別比接合端41b及42b靠近踏板主軸20。就此配置而言，扣片接合構件41及42使其等之重心相對於踏板主體22之縱向方向而分別與第一樞轉銷45及46縱向隔開。就扣片接合構件41及42之此組態而言，當踏板10係經定位以使中心面B平行於水平面(即，基準面)時，扣片接合構件41及42能夠分別移動至其等之釋放位置且無需藉由第一定位構件51b及第二定位構件52b而被推動向其等之釋放位置。換言之，在一正常卡入操作期間，扣片14通常將移動第一定位構件51b及第二定位構件52b，使得第一定位構件51b及第二定位構件52b將扣片接合構件41及42分別推至其等之釋放位置。然而，即使沒有第一定位構件51b及第二定位構件52b之推動，扣片接合構件41及42亦可在重力作用下移動向其等之釋放位置。因此，當踏板10係經定位以使中心面B平行於水平面(即，基準面)且第一定位構件51b及第二定位構件52b未施加推力時，扣片接合構件41及42係在其等自身重量之作用下藉由重力而自其等之扣片接合位置有效偏壓向其等之釋放位置。

更特定言之，扣片接合構件41具有兩個接觸面41c及41d，其等係由使扣片接合構件41於扣片釋放位置與扣片接合位置之間選擇性移動之第一定位構件51b選擇性接合。當第一定位構件51b自第二位置移動至第一位置時，第一定位構件51b接觸接觸面41c並使第一扣片接合構件41移動至扣片釋放位置。又，當第一定位構件51b自第一位置移動至第二位置時，第一定位構件51b接觸接觸面41d並使第一扣片接合構件41移動至扣片接合位置。在圖1至圖19之此實施例中，第一定位構件51b係相對於接觸面41c而組態及配置，使得當第一定位構件51b係處於第一位置(圖5)時第一定位構件51b與接觸面41c保持接觸。亦在圖1至圖19之此實施例中，第一定位構件51b係相對於接觸面41c而組態及配置，使得當第一定位構件51b係處於第二位置(圖6)時第一定位構件51b與接觸面41c保持接觸。

同樣地，扣片接合構件42具有兩個接觸面42c及42d，其等係由使扣片接合構件42於扣片釋放位置與扣片接合位置之間選擇性移動之第二定位構件52b選擇性接合。當第二定位構件52b自第二位置移動至第一位置時，第二定位構件52b接觸接觸面42c並使第二扣片接合構件42移動至扣片釋放位置。又，當第二定位構件52b自第一位置移動至第二位置時，第二定位構件52b接觸接觸面42d並使第二扣片接合構件42移動至扣片接合位置。在圖1至圖19之此實施例中，第二定位構件52b係相對於接觸面42c而組態及配置，使得當第二定位構件52b係處於第一位置(圖5)時第二定位構件52b與接觸面42c保持接觸。亦在圖1至圖19之此實施例中，第二定位構件52b係相對於接觸面42c而組態及配置，使得當第二定位構件52b係處於第二位置(圖6)時第二定位構件52b與接觸面42c保持接觸。

因此，第一定位構件51b之接觸面41c及第二定位構件52b之接觸面42c係相對於第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42而組態，使得當第一定位構件51b及第二定位構件52b係處於第一位置時第一定位構件51b及第二定位構件52b防止第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42自其等之扣片接合位置移動至扣片釋放位置。又，第一定位構件51b之接觸面41d及第二定位構件52b之接觸面42d係相對於第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42而組態，使得當第一定位構件51b及第二定位構件52b係處於其等之第二位置時第一定位構件51b及第二定位構件52b防止第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42自其等之扣片接合位置移動至扣片釋放位置。

第一控制開關26進一步包含藉由一樞轉銷55而可樞轉地安裝至踏板主體22之一脫離構件或槓桿54。脫離構件54將第一定位構件51b及第二定位構件52b自對應於扣片接合位置(圖9)之其等第二位置移動至對應於扣片釋放位置(圖7)之其等第一位置。在一扣片脫離操作期間，騎行者下壓在脫離構件54上，此導致脫離構件54基於樞轉銷55而樞轉。脫離構件54之此樞轉移動使第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第一端遠離踏板主體22並使第一定位構件51b及第二定位構件52b移動向踏板主體22之中心面B。

第二控制開關28亦包含藉由一樞轉銷65而可樞轉地安裝至踏板主體22之一脫離構件或槓桿64。脫離構件64回應於脫離構件64之操作而使第一橋接構件61a及第二橋接構件62a之第一端遠離踏板主體22以抵著偏壓構件56之推進力。脫離構件64等同於脫離構件54。因此，脫離構件54之描述亦適用於脫離構件64。

亦在此所繪示實施例中，第一控制開關26進一步包含藉由四個螺釘(圖10及圖11中僅顯示一個)而各固定至踏板主體22之兩個偏壓構件56。偏壓構件56亦形成第二控制開關28之部分，如下所論述。在此所繪示實施例中，偏壓構件56係葉片彈簧，其等使第一橋接構件51a及第二橋接構件52a選擇性固持在第一控制開關26之一卡入或致動準備位置及一固持或非致動準備位置處。偏壓構件56使第一橋接構件51a及第二橋接構件52a基本偏壓向彼此。換言之，偏壓構件56接觸第一橋接構件51a及第二橋接構件52a，使得偏壓構件56使第一橋接構件51a及第二橋接構件52a向內偏壓向彼此。當第一橋接構件51a及第二橋接構件52a於致動準備位置與非致動準備位置之間移動時，偏壓構件56之偏壓方向不會改變。以此方式，偏壓構件56接觸第一橋接構件51a及第二橋接構件52a，使得當第一定位構件51b及第二定位構件52b於其等之扣片釋放位置與其等之扣片接合位置之間移動時偏壓構件56使第一橋接構件51a及第二橋接構件52a向內偏壓向彼此。

當第一控制開關26之第一橋接構件51a及第二橋接構件52a係安置在卡入或致動準備位置處時，第一控制開關26之第一橋接構件51a及第二橋接構件52a將一第一偏壓力自偏壓構件56傳送至扣片接合構件41及42。此第一偏壓力經由第一定位構件51b及第二定位構件52b而使扣片接合構件41及42偏壓至其等之扣片釋放位置。當處於卡入或致動準備位置時，偏壓構件56接觸第一橋接構件51a及第二橋接構件52a使得偏壓構件56選擇性固持第一橋接構件51a及第二橋接構件52a以呈相對於踏板主體22向外凸起之一凸狀配置。然而，當第一控制開關26之第一橋接構件51a及第二橋接構件52a係安置在固持或非致動準備位置處時，第一控制開關26之第一橋接構件51a及第二橋接構件52a將一第二偏壓力自偏壓構件56傳送至扣片接合構件41及42。此第二偏壓力經由第一定位構件51b及第二定位構件52b而使扣片接合構件41及42偏壓至其等之扣片接合位置。當處於非致動準備位置時，偏壓構件56接觸第一橋接構件51a及第二橋接構件52a使得偏壓構件56選擇性固持第一橋接構件51a及第二橋接構件52a以呈相對於踏板主體22向內突出之一凹狀配置。

現主要參考圖16至圖19，偏壓構件56之各者基本上包含一安裝部分70、一第一止擋71及一第二止擋72。偏壓構件56之安裝部分70係藉由螺釘58(圖10及圖11中僅顯示一個)而固定地牢固至踏板主體22。特定言之，安裝部分70包含一中心部件73及一對安裝突片74與75。安裝突片74具有用於接收螺合至踏板主體22之孔中之螺釘58之兩者的兩個孔74a。同樣地，安裝突片75具有用於接收螺合至踏板主體22之孔中之螺釘58之兩者的兩個孔75a。第一止擋71具有圍繞一樞轉軸P1而可樞轉地支撐第一橋接構件51a之第二端的一第一接合曲面71a，如圖6至圖9中所見。第二止擋72具有圍繞一樞轉軸P2而可樞轉地支撐第二橋接構件52a之第二端的一第二接合曲面72a，如圖6至圖9中所見。此等樞轉軸P1及P2不是相對於踏板主體22之固定軸，相反，當第一橋接構件51a及第二橋接構件52a於卡入或致動準備位置與固持或非致動準備位置之間移動時此等樞轉軸P1及P2相對於踏板主體22而移位。第一止擋71及第二止擋72阻止第一橋接構件51a及第二橋接構件52a移動，直至超過偏壓構件56之推進力的一力被施加至第一橋接構件51a及第二橋接構件52a。通常，藉由騎行者踩踏在第一橋接構件51a及第二橋接構件52a上或脫離構件54推動第一橋接構件51a及第二橋接構件52a而超過偏壓構件56作用在第一橋接構件51a及第二橋接構件52a上之推進力。

結合偏壓構件56，第一定位構件51b及第二定位構件52b係相對於第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42而組態，使得朝向扣片接合位置而施加至第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42之一推動力增大直至第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42自其等之扣片接合位置到達其等之扣片接合位置與其等之扣片釋放位置之間之一中間位置。同樣地，結合偏壓構件56，第一定位構件51b及第二定位構件52b係相對於第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42而組態，使得朝向其等之扣片釋放位置而施加至第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42之一推動力增大直至第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42自其等之扣片釋放位置到達其等之扣片接合位置與其等之扣片釋放位置之間之一中間位置。

大體上，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第一端係在此中間位置上方，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第一端係藉由偏壓構件56而向上偏壓。因此，扣片接合構件41及42係安置在其等扣片釋放位置處。當第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第一端係在此中間位置下方時，中心部分係藉由偏壓構件56而向下偏壓。因此，扣片接合構件41及42係安置在其等之扣片接合位置處。當扣片接合構件41及42係安置在其等之扣片釋放位置處且第一橋接構件51a及第二橋接構件52a係藉由扣片而下壓(圖9中所示)時，扣片接合構件41及42係移動至其等之扣片接合位置並藉由第一定位構件51b及第二定位構件52b而接合扣片14，如下所解釋。

在卡入或致動準備位置中，第一控制開關26做好準備以使騎行者踩踏在第一橋接構件51a及第二橋接構件52a上以使扣片接合構件41及42自其等之扣片釋放位置移動至其等之扣片接合位置。通常，如圖5中最佳所見，當扣片14未與扣片接合構件41及42接合時，第一控制開關26係安置在致動準備位置處使得扣片接合構件41及42係固持在其等之扣片釋放位置處。在致動準備位置中，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第一端係自踏板主體22向外翹曲。亦在致動準備位置中，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第二端分別接觸扣片接合構件41及42之接觸面41c及42c。第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第二端與扣片接合構件41及42之接觸面41c及42c之間之此接觸使扣片接合構件41及42固持在其等之扣片釋放位置處。

如圖7中所見，當第一控制開關26係處於致動準備位置時，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a形成具有偏壓構件56之間之一最小有效長度L1的一致動部分。又，當第一控制開關26係處於致動準備位置時，偏壓構件56將一第一推進力施加在朝向彼此之第一橋接構件51a及第二橋接構件52a上。亦在致動準備位置中，第一定位構件51b及第二定位構件52b與扣片接合構件41及42之接觸面41c及42c之間之接觸使扣片接合構件41及42固持在其等之扣片釋放位置處。當一騎行者最初踩踏在第一橋接構件51a及第二橋接構件52a上時，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第一端基於樞轉銷53而向下樞轉向踏板主體22。當第一橋接構件51a及第二橋接構件52a到達一中心或中間位置(如圖8中所示)時，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之致動部分具有偏壓構件56之間之一最大有效長度L2。換言之，在如圖8所示之此中心位置中，偏壓構件56係擴張分開使得偏壓構件56之動力達到作用在第一橋接構件51a及第二橋接構件52a上之一最大推進力。在此中心位置處，第一定位構件51b及第二定位構件52b分別接合扣片接合構件41及42之接觸面41d及42d。在此中心位置處，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a變得不穩定且偏壓構件56推動第一橋接構件51a及第二橋接構件52a以一起向內翹曲向踏板主體22之中心面B，如圖9中所見。因此，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a將移動至一穩定位置。第一定位構件51b及第二定位構件52b與扣片接合構件41及42之接觸面41d及42d之間之接觸使扣片接合構件41及42固持在抵著扣片14之其等扣片接合位置處。在此所繪示實施例中，對於扣片釋放位置及扣片接合位置兩者而言，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之有效長度L1係相同。然而，根據需要及/或期望，在扣片釋放位置及扣片接合位置中第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之有效長度L1可不同。

當扣片14係自踏板10脫離時，下壓脫離構件54之一端。脫離構件54之中部係可樞轉地連接至踏板主體22。接著，脫離構件54之另一端能夠接觸偏壓構件56之間之第一橋接構件51a及第二橋接構件52a。因此，當下壓脫離構件54之一端時，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之第一端被上推至中間部分以上，接著，第一扣片接合構件41及第二扣片接合構件42係安置在扣片釋放位置處。

現參考圖7至圖11，將基本論述扣片接合構件41及42回應於第一控制開關26之操作之移動。第一控制開關26係可操作地連接至扣片保持結構24之扣片接合構件41及42以將扣片接合構件41及42自其等之扣片釋放位置(圖7及圖10)移動至扣片接合位置(圖9及圖11)。特定言之，當騎行者經由扣片14而踩踏在第一控制開關26上時，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a移動向踏板主體22。第一橋接構件51a及第二橋接構件52a朝向踏板主體22之此移動導致第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之有效長度自最小有效長度L1變至最大有效長度L2。當第一橋接構件51a及第二橋接構件52a自最小有效長度L1移動至最大有效長度L2時，偏壓構件56之偏壓或推動力增大直至第一橋接構件51a及第二橋接構件52a到達自其等之扣片釋放位置至扣片接合位置之扣片接合構件41及42之中間位置(圖8)。接著，在第一橋接構件51a及第二橋接構件52a移動通過扣片接合構件41及42之中間位置(圖8)後，第一橋接構件51a及第二橋接構件52a之有效長度自最大有效長度L2變回至最小有效長度L1(圖9)。如上所提及，對於扣片釋放位置及扣片接合位置兩者而言，有效長度L1無需相同。

在此實施例中，第一控制開關26係藉由第一定位構件51b及第二定位構件52b而可操作地耦合至扣片接合構件41及42以使扣片接合構件41及42選擇性保持在其等之扣片釋放位置處(圖7及圖10)。藉由使第一定位構件51b及第二定位構件52b分別接觸扣片接合構件41及42之接觸面41c及42c而完成扣片接合構件41及42在其等之扣片釋放位置處之保持。

更特定言之，在此實施例中，當扣片接合構件41及42處於其等之扣片釋放位置時，偏壓構件56係處於一預載偏壓狀態使得第一橋接構件51a及第二橋接構件52a係推向彼此以基於樞轉銷53而一起樞轉。偏壓構件56之此預載偏壓狀態導致第一定位構件51b及第二定位構件52b分別圍繞樞轉軸P1及P2而偏壓抵著扣片接合構件41及42之接觸面41c及42c。迫使扣片接合構件41及42與止動銷49接觸，使得扣片接合構件41及42在處於其等之扣片釋放位置時無法相對於踏板主體22而移動。換言之，由於偏壓構件56之偏壓力使扣片接合構件41及42固持抵著踏板主體22之止動銷49，所以扣片接合構件41及42之各者具有一單一扣片釋放位置。

參考圖9及圖11，第一控制開關26係藉由第一定位構件51b及第二定位構件52b而可操作地耦合至扣片接合構件41及42以使扣片接合構件41及42選擇性保持在其等之扣片接合位置處。藉由使第一定位構件51b及第二定位構件52b分別接觸扣片接合構件41及42之接觸面41d及42d而完成扣片接合構件41及42在其等之扣片接合位置處之保持。

更特定言之，在此實施例中，當扣片接合構件41及42處於其等之接合位置時，偏壓構件56係處於一預載偏壓狀態使得第一橋接構件51a及第二橋接構件52a係推向彼此以基於樞轉銷53而一起樞轉。偏壓構件56之此預載偏壓狀態導致第一定位構件51b及第二定位構件52b分別圍繞樞轉軸P1及P2而偏壓抵著扣片接合構件41及42之接觸面41d及42d。迫使扣片接合構件41及42與扣片14接觸，使得扣片接合構件41及42在處於其等之接合位置時無法相對於踏板主體22而移動。

例如，如圖11中所見，迫使扣片接合構件42之一扣片接觸面42e與扣片14之一接合面14a接觸以防止處於其扣片接合位置之扣片接合構件42相對於踏板主體22之移動。扣片接合構件41具有一類似接觸面(未編號)，其以相同方式接觸扣片14之一接合面(未編號)以防止處於其扣片接合位置之扣片接合構件41相對於踏板主體22之移動。

在此所繪示實施例中，扣片接觸面42e包含相對於彼此而垂直配置之第一及第二部分，且接合面14a亦包含相對於彼此而垂直配置之第一及第二對應部分。扣片接觸面42e之此等第一及第二部分接觸接合面14a之第一及第二對應部分以防止扣片14相對於踏板主體22之移動。然而，取決於扣片14之尺寸，僅扣片接觸面42e之第一及第二部分之一者接觸接合面14a之第一及第二對應部分之對應者以防止扣片14相對於踏板主體22之移動。因此，由於偏壓構件56之偏壓力使扣片接合構件41及42固持抵著扣片14之接合面14a之第一及第二對應部分之一者，所以扣片接合構件41及42之各者具有取決於扣片14之其扣片接合位置。

現參考圖20及圖21，現將論述腳踏車踏板10之一第一變體。此處，踏板主體22已具有一對止動構件49a(圖中僅顯示一個)。已將止動構件49a增加至踏板主體22以使扣片接合構件41及42停止在其等之扣片接合位置處，使得其等之扣片接合位置係取決於踏板主體23而非取決於如圖10及圖11中之扣片14。換言之，扣片接合構件41及42係藉由導致第一定位構件51b及第二定位構件52b圍繞樞轉軸P1及P2偏壓之偏壓構件56之推動力而推擠止動構件49a。如圖20中所見，在腳踏車踏板10之此第一變體中，以相同於以上參考圖7及圖10而論述之方式，由踏板主體22來決定扣片接合構件41及42之扣片釋放位置。

現參考圖22及圖23，現將論述腳踏車踏板10之一第二變體。此處，踏板主體22已具有圖20及圖21中所示之腳踏車踏板10之第一變體之若干止動構件49a(圖中僅顯示一個)及一對止動銷49'(圖中僅顯示一個)。止動銷49'係經定位使得扣片接合構件41及42可在扣片釋放位置處浮動。換言之，扣片接合構件41及42可相對於第一定位構件51b與第二定位構件52b之間之踏板主體22及處於扣片釋放位置之踏板主體22而移動，因為在處於扣片釋放位置時偏壓構件56未將偏壓力施加至扣片接合構架41及42。如圖23中所見，在腳踏車踏板10之此第一變體中，已將止動構件49a增加至踏板主體22以使扣片接合構件41及42停止在其等之扣片接合位置處處，使得其等之扣片接合位置係取決於踏板主體22而非取決於如圖10及圖11中之扣片14。

現參考圖24及圖25，現將論述腳踏車踏板10之一第三變體。此處，踏板主體22已具有圖22及圖23中所示之腳踏車踏板10之第二變體之若干止動銷49'(圖中僅顯示一個)。如在圖22及圖23所示之腳踏車踏板10之第二變體中一樣，止動銷49'係經定位使得扣片接合構件41及42可在扣片釋放位置處浮動。因為腳踏車踏板10之第三變體不包含止動構件49a，所以扣片接合構件41及42之各者具有由偏壓構件56之偏壓力使扣片接合構件41及42固持抵著扣片14之接合面14a之第一及第二對應部分之一者所致之取決於扣片14之其扣片接合位置。

在理解本發明之範圍時，術語「包括」及其衍生詞(如本文中所使用)意指開放式術語，其等特指存在所陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟且不排除存在其他未陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟。上述內容亦適用於具有類似含義之用語，諸如術語「包含」、「具有」及其等之衍生詞。又，以單數形式使用之術語「構件」或「元件」意指以一單元移動之一單一整合部件且不包含可彼此獨立及單獨移動之複數個部件。換言之，如本文中所使用，術語「構件」或「元件」可由若干零件組成以形成一整合單元，但不包含可相對於彼此而移動之兩個或兩個以上部件。以下方向性術語「向前、向後、以上、向下、垂直、水平、以下及橫向」以及任何其他類似方向性術語在本文中用以描述本發明時意指一平坦水平面上之裝配有腳踏車踏板之一腳踏車之此等方向。因此，此等術語在用以描述本發明時應被解譯為與裝配有腳踏車踏板之一腳踏車相關，如一平坦水平面上之正常騎乘位置中所使用。最後，如本文中所使用，程度術語(諸如「大致」、「約」及「近似」)意謂經修改項之一合理偏差量使得最終結果無明顯改變。

雖然已僅選擇經選擇之實施例來繪示本發明，但熟習技術者將自本揭示內容明白可在不背離如隨附申請專利範圍中所界定之本發明之範圍之情況下作出各種改變及修改。例如，在所繪示實施例中，扣片14可選擇性保持至踏板主體22之第一鞋支撐側36或第二鞋支撐側38。然而，可根據需要及/或期望而移除扣片接合構件43及44使得扣片14可僅選擇性保持至踏板主體22之第一鞋支撐側36。亦在所繪示實施例中，扣片保持結構24使用用於接合扣片14之兩個可移動扣片接合構件。然而，扣片保持結構24可經組態使得可根據需要及/或期望而使扣片接合構件之一者為一可移動扣片接合構件(如上所論述)且使另一扣片接合構件為不可移動扣片接合構件。再者，若無另外說明，則圖中顯示為彼此直接連接或接觸之組件可具有安置於其等之間之中間結構。一個元件之功能可由兩個元件來執行，且反之亦然。因此，提供一腳踏車踏板之實施例之以上描述以僅為了說明，而非為了限制如隨附申請專利範圍及其等效項所界定之本發明。

10．．．腳踏車踏板

12．．．腳踏車鞋

14．．．扣片

14a．．．接合面

16．．．曲柄臂

18．．．鞋底

18a．．．凹槽

20．．．踏板主軸

22．．．踏板主體

24．．．扣片保持結構

26．．．第一控制開關

28．．．第二控制開關

30．．．護架構件

31．．．第一橫構件

32．．．第二橫構件

33．．．第一管狀主軸支撐構件

34．．．第二管狀主軸支撐構件

36．．．第一鞋支撐側

38．．．第二鞋支撐側

41．．．第一扣片接合構件

41a．．．附接端

41b．．．接合端

41c．．．接觸面

41d．．．接觸面

42．．．第二扣片接合構件

42a．．．附接端

42b．．．接合端

42c．．．接觸面

42d．．．接觸面

42e．．．扣片接觸面

43．．．扣片接合構件

44．．．扣片接合構件

45．．．第一樞轉銷

46．．．第一樞轉銷

47．．．第二樞轉銷

48．．．第二樞轉銷

49．．．止動銷

49'．．．止動銷

49a．．．止動構件

51a．．．第一橋接構件

51b．．．第一定位構件

52a．．．第二橋接構件

52b．．．第二定位構件

53．．．樞轉銷

54．．．脫離構件/脫離槓桿

55．．．樞轉銷

56．．．偏壓構件

58．．．螺釘

61a．．．第一橋接構件

61b．．．第一定位構件

62a．．．第二橋接構件

62b．．．第二定位構件

63．．．樞轉銷

64．．．脫離構件

65．．．樞轉銷

70．．．安裝部分

71．．．第一止擋

71a．．．第一接合曲面

72．．．第二止擋

72a．．．第二接合曲面

73．．．中心部件

74．．．安裝突片

74a．．．孔

75．．．安裝突片

75a．．．孔

A．．．中心主軸線

B．．．中心面

L1．．．最小有效長度/有效長度

L2．．．最大有效長度

P1．．．樞轉軸

P2．．．樞轉軸

圖1係根據一所繪示實施例之經由腳踏車鞋之一扣片而附接至一左腳踏車踏板之一腳踏車鞋之一外側正視圖；

圖2係圖1中所繪示之腳踏車踏板之一俯視側透視圖，其顯示控制開關及扣片接合構件處於扣片釋放位置；

圖3係圖1及圖2中所繪示之腳踏車踏板之一外側透視圖，其顯示控制開關及扣片接合構件處於扣片釋放位置；

圖4係圖1至圖3中所繪示之腳踏車踏板之一部分之一放大透視圖，其顯示控制開關及扣片接合構件處於扣片釋放位置；

圖5係圖1至圖4中所繪示之腳踏車踏板之一內側正視圖，其中扣片係移動向腳踏車踏板並恰好在與腳踏車踏板之扣片接合構件接合之前被定位；

圖6係圖1至圖5中所繪示之腳踏車踏板之一內側正視圖，其中扣片與腳踏車踏板之扣片接合構件接合以將扣片可釋放地牢固至腳踏車踏板；

圖7係圖1至圖6中所繪示之腳踏車踏板之一部分之一放大縱向橫截面圖，其中扣片與處於扣片釋放位置之腳踏車踏板之扣片接合構件接合；

圖8係圖1至圖6中所繪示之腳踏車踏板之一部分之一放大縱向橫截面圖，其中控制開關移動至一中間位置且腳踏車踏板之扣片接合構件處於扣片釋放位置；

圖9係圖1至圖6中所繪示之腳踏車踏板之一部分之一放大縱向橫截面圖，其中控制開關移動至一扣片接合位置且腳踏車踏板之扣片接合構件處於扣片接合位置；

圖10係圖1至圖6中所繪示之腳踏車踏板之一部分之一進一步放大橫截面圖，其顯示控制開關及扣片接合構件處於扣片釋放位置；

圖11係圖1至圖6中所繪示之腳踏車踏板之一部分之一進一步放大橫截面圖，其顯示控制開關及扣片接合構件處於扣片接合位置；

圖12係圖1中所繪示之腳踏車踏板之一俯視側透視圖，其顯示控制開關及扣片接合構件處於扣片接合位置；

圖13係圖1中所繪示之腳踏車踏板之一後視正視圖，其顯示控制開關及扣片接合構件處於扣片接合位置且扣片與扣片接合構件完全接合；

圖14係圖1中所繪示之腳踏車踏板之一後視正視圖，其顯示以虛線表示之腳踏車鞋之鞋底且腳踏車鞋之鞋底係經傾斜以接合控制開關之脫離槓桿以自扣片接合構件釋放扣片；

圖15係圖1中所繪示之腳踏車踏板之一後視正視圖，其顯示以虛線表示之腳踏車鞋之鞋底且腳踏車鞋之鞋底係經傾斜以接合控制開關之脫離槓桿以自扣片接合構件釋放扣片；

圖16係將控制開關及扣片接合構件選擇性固持在其等之扣片釋放位置及其等之扣片接合位置處之偏壓構件之一者之一放大透視圖；

圖17係圖16中所示之偏壓構件之邊視正視圖；

圖18係圖16及圖17中所示之偏壓構件之一側視正視圖；

圖19係沿圖18之截面線19-19所見之圖16至圖18中所示之偏壓構件之一橫截面圖；

圖20係腳踏車踏板之一第一變體之一部分之一放大橫截面圖，其中控制開關及扣片接合構件處於扣片釋放位置；

圖21係圖20中所繪示之腳踏車踏板之一部分之一放大橫截面圖，其中控制開關及扣片接合構件處於扣片接合位置；

圖22係腳踏車踏板之一第二變體之一部分之一放大橫截面圖，其中控制開關及扣片接合構件處於扣片釋放位置；

圖23係圖21中所繪示之腳踏車踏板之一部分之一放大橫截面圖，其中控制開關及扣片接合構件處於扣片接合位置；

圖24係腳踏車踏板之一第三變體之一部分之一放大橫截面圖，其中控制開關及扣片接合構架處於扣片釋放位置；及

圖25係圖24中所繪示之腳踏車踏板之一部分之一放大橫截面圖，其中控制開關及扣片接合構件處於扣片接合位置。

10．．．腳踏車踏板

20．．．踏板主軸

22．．．踏板主體

24．．．扣片保持結構

26．．．第一控制開關

30．．．護架構件

31．．．第一橫構件

32．．．第二橫構件

33．．．第一管狀主軸支撐構件

34．．．第二管狀主軸支撐構件

36．．．第一鞋支撐側

41．．．第一扣片接合構件

42．．．第二扣片接合構件

51a．．．第一橋接構件

51b．．．第一定位構件

52a．．．第二橋接構件

52b．．．第二定位構件

53．．．樞轉銷

54．．．脫離構件/脫離槓桿

55．．．樞轉銷

56．．．偏壓構件

64．．．脫離構件

Claims (15)

1. 一種腳踏車踏板，其包括：一踏板主軸；一踏板主體，其可旋轉地安裝在該踏板主軸上；一第一扣片接合構件，其相對於該踏板主體而安裝以可於一釋放位置與一接合位置之間移動；及一定位構件，其相對於該踏板主體而耦合以可於一第一位置與一第二位置之間移動，當該定位構件自該第二位置移動至該第一位置時該定位構件將該第一扣片接合構件移動至該釋放位置，且當該定位構件自該第一位置移動至該第二位置時該定位構件將該第一扣片接合構件移動至該接合位置，該定位構件起初相對於該第一扣片接合構件移動，從而當該定位構件在該第一位置與該第二位置之間移動時，該定位構件與該第一扣片接合構件之間存在相對運動。
2. 如請求項1之腳踏車踏板，其進一步包括一控制開關，其相對於該踏板主體而可移動地耦合以使相對於該第一扣片接合構件而施加至該定位構件之一推動方向自一第一推動方向切換至不同於該第一推動方向之一第二推動方向。
3. 如請求項1之腳踏車踏板，其中該定位構件係相對於該第一扣片接合構件而組態，使得當該定位構件係處於該第二位置時該定位構件防止該第一扣片接合構件自該接合位置移動至該釋放位置。
4. 如請求項1之腳踏車踏板，其中該定位構件係相對於該第一扣片接合構件而組態，使得當該定位構件係處於該第一位置時該定位構件防止該第一扣片接合構件自該釋放位置移動至該接合位置。
5. 如請求項1之腳踏車踏板，其中該定位構件係相對於該第一扣片接合構件而組態，使得朝向該接合位置而施加至該第一扣片接合構件之一推動力增大直至該第一扣片接合構件自該接合位置到達該接合位置與該釋放位置之間之一中間位置。
6. 如請求項1之腳踏車踏板，其中該定位構件係相對於該第一扣片接合構件而組態，使得朝向該釋放位置而施加至該第一扣片接合構件之一推動力增大直至該第一扣片接合構件自該釋放位置到達該接合位置與該釋放位置之間之一中間位置。
7. 如請求項1之腳踏車踏板，其進一步包括一第二扣片接合構件，其相對於該踏板主體而安裝以可於一釋放位置與一接合位置之間移動；及一第二定位構件，其相對於該踏板主體而耦合以可於一第一位置與一第二位置之間移動，當該第二定位構件自該第二定位構件之該第二位置移動至該第二定位構件之該第一位置時該第二定位構件將該第二扣片接合構件移動至該扣片接合構件之該釋放位置，且當該定位構件自該第二定位構件之該第一位置移動至該第二定位構件之該第二位置時該第二定位構件將該第二扣片接合構件 移動至該第二扣片接合構件之該接合位置。
8. 如請求項7之腳踏車踏板，其進一步包括一控制開關，其相對於該踏板主體而可移動地耦合以使相對於該第一扣片接合構件而施加至該定位構件之一推動方向自一第一推動方向切換至不同於該第一推動方向之一第二推動方向及使相對於該第二扣片接合構件而施加至該第二定位構件之一推動方向自一第一推動方向切換至不同於該第一推動方向之一第二推動方向。
9. 如請求項8之腳踏車踏板，其中該控制開關包含一第一橋接構件及一第二橋接構件，且該等第一及第二橋接構件具有可移動地連接在一起之第一端及分別耦合至該等第一及第二定位構件之第二端。
10. 如請求項9之腳踏車踏板，其中該控制開關包含一偏壓構件，其接觸該等第一及第二橋接構件使得該偏壓構件係經組態以選擇性固持該等第一及第二橋接構件以呈相對於該踏板主體向外凸起之一凸狀配置及呈相對於該踏板主體向內突出之一凹狀配置。
11. 如請求項9之腳踏車踏板，其中該控制開關包含一偏壓構件，其接觸該等第一及第二橋接構件使得當該等第一及第二定位構件移動時該偏壓構件使該等第一及第二橋接構件向內偏壓向彼此。
12. 如請求項8之腳踏車踏板，其中 該控制開關包含使該等第一及第二定位構件自該等第二位置移動至該等第一位置之一脫離構件。
13. 如請求項8之腳踏車踏板，其中該控制開關包含使該等第一及第二橋接構件之該等第一端遠離該踏板主體移動之一脫離槓桿。
14. 一種腳踏車踏板，其包括：一踏板主軸；一踏板主體，其可旋轉地安裝在該踏板主軸上；一第一扣片接合構件，其相對於該踏板主體而安裝以可於一釋放位置與一接合位置之間移動；及一定位構件，其相對於該踏板主體而耦合以可於一第一位置與一第二位置之間移動，當該定位構件自該第二位置移動至該第一位置時該定位構件將該第一扣片接合構件移動至該釋放位置，且當該定位構件自該第一位置移動至該第二位置時該定位構件將該第一扣片接合構件移動至該接合位置，該定位構件相對於該第一扣片接合構件被構形，從而施加至該第一扣片接合構件朝向該接合位置之一推力增加直迄該第一扣片接合構件自該接合位置抵達位於該接合位置與該釋放位置之間的一中間位置。
15. 一種腳踏車踏板，其包括：一踏板主軸；一踏板主體，其可旋轉地安裝在該踏板主軸上；一第一扣片接合構件，其相對於該踏板主體而安裝以 可於一釋放位置與一接合位置之間移動；及一定位構件，其相對於該踏板主體而耦合以可於一第一位置與一第二位置之間移動，當該定位構件自該第二位置移動至該第一位置時該定位構件將該第一扣片接合構件移動至該釋放位置，且當該定位構件自該第一位置移動至該第二位置時該定位構件將該第一扣片接合構件移動至該接合位置，該定位構件相對於該第一扣片接合構件被構形，從而施加至該第一扣片接合構件朝向該接合位置之一推力增加直迄該第一扣片接合構件自該釋放位置抵達位於該接合位置與該釋放位置之間的一中間位置。