TWI879103B - 輪圈裝置 - Google Patents

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Abstract

一種輪圈裝置,包含安裝在輪圈本體的發電機構與胎壓指示器。該胎壓指示器可儲存該發電機構產生之電力。該胎壓指示器可用以接收胎壓偵測裝置之車載主機的胎壓值訊號,並可根據讀取該胎壓值訊號得到之胎壓值,對應調控發光模式。透過安裝在該輪圈本體之該發電機構與該胎壓指示器的結構設計,使得本發明輪圈裝置可用以直接進行組裝製成之該車輪的胎壓指示,且還可於車輛行駛時旋轉形成光圈,使整個車輪呈現出酷炫的燈光視覺效果。

Description

輪圈裝置
本發明是有關於一種輪圈,特別是指一種用於汽、機車的輪圈裝置。
為提高行車安全,許多駕駛人與機車騎士都會在車輛上安裝胎壓偵測套件。該胎壓偵測套件包括多個用以各別安裝在輪圈的胎壓偵測器,及一個用以設置在車體且與該等胎壓偵測器無線訊號連接的車載主機。該車載主機會接收分析每一胎壓偵測器之胎壓訊號代表之胎壓值,並於其顯示幕顯示出該胎壓值。
但目前的胎壓偵測套件都僅能透過該車載主機進行胎壓顯示,沒有其它胎壓指示設計,顯示內容相對單調,無法滿足消費者的需求。
此外,當胎壓偵測器安裝固定在輪圈後,通常都不會再將其拆除,所以一旦車輛有進行車輪位置的調動,例如前、後輪對調或左、右輪對調等,而未於該車載主機重新調整設定每一胎壓偵測器對應之車輪位置時,會造成駕駛人誤判各個車輪之胎壓,而會發生對胎壓充足之車輪打氣的情況。
因此,本發明的目的,即在提供一種具有胎壓指示功能的輪圈裝置。
於是,本發明輪圈裝置,適用於安裝在車輛之輪軸,且可供一胎壓偵測裝置的一個胎壓偵測器安裝,並可用以訊號連接該胎壓偵測裝置的一個車載主機。
該輪圈裝置包含一個用以安裝在該輪軸並可並供該胎壓偵測器安裝的輪圈本體,及安裝在該輪圈本體的一個發電機構與一個胎壓指示器。該發電機構可被該輪圈本體帶動旋轉而發電。
該胎壓指示器包括一個可用以無線接收該車載主機發送之胎壓值訊號的無線通訊模組、一個可被調控發光模式的發光模組、一個訊號連接該無線通訊模組與該發光模組的控制模組,及一個電連接該發電機構並會儲存該發電機構產生之電力的蓄電模組。該蓄電模組可用以供給該無線通訊模組、該發光模組與該控制模組運作所需電力。該控制模組會根據讀取該胎壓值訊號取得之胎壓值的變化,對應調控該發光模組的發光模式。
本發明之功效在於:透過安裝在該輪圈本體之該發電機構與該胎壓指示器的結構設計,使得本發明輪圈裝置可用以直接進行組裝製成之該車輪的胎壓指示,且還可於車輛行駛時旋轉形成光圈,使整個車輪呈現出酷炫的燈光視覺效果。
參閱圖1、2、3,本發明輪圈裝置200的一個實施例,適用於安裝一個輪胎(圖未示)以構成一個車輪,而可用以安裝在車輛的輪軸(圖未示)上。此外,該輪圈裝置200還可用以供一個胎壓偵測裝置900的一個胎壓偵測器901安裝,以及用以和該胎壓偵測裝置900的一個車載主機902無線通訊。該胎壓偵測器901可偵測胎壓,並對該車載主機902發送胎壓偵測訊號,該車載主機902會分析該胎壓偵測訊號以取得胎壓值,並根據該胎壓值對外發送一胎壓值訊號。該輪圈裝置200可無線接收該胎壓值訊號。
該輪圈裝置200包含一個用以安裝固定在該輪軸上且供該胎壓偵測器901安裝的輪圈本體31、一個同軸安裝在該輪圈本體31之中心部位的發電機構4、一個安裝在該輪圈本體31且電連接該發電機構4的胎壓指示器8、一個安裝在該輪圈本體31軸向外側的飾蓋32,及多個繞該輪圈本體31之軸心間隔分佈地安裝在該輪圈本體31軸向外側之可透光的飾板33。
該輪圈本體31可用以供該輪胎與該胎壓偵測器901安裝,且其軸向外側面凹設有多個分別被該飾板33遮蔽之安裝空間310。該飾蓋32安裝在該輪圈本體31軸向外側中心區域,且覆蓋遮蔽該發電機構4。由於該輪圈本體31、該飾蓋32與該等飾板33之結構類型眾多,也非本發明創作重點,因此不再詳述,且實施時不以圖示態樣為限。
參閱圖2、4、5,該發電機構4包括一個沿一軸線40安裝固定在該輪圈本體31且電連接該胎壓指示器8的轉子模組5、一個可相對轉動地沿該軸線40安裝在該轉子模組5的定子模組6,及一個安裝在該定子模組6且可相對該轉子模組5轉動地垂擺在該殼座51外的配重件7。
該轉子模組5包括一個殼座51,及一個安裝在該殼座51中的線圈單元52。該殼座51具有一同軸安裝固定在該輪圈本體31且具有一個側向開口512的座本體511,及一個蓋封該側向開口512地安裝在該座本體511的側蓋513,且該座本體511與該側蓋513相配合界定出一個密閉空間510。該線圈單元52是繞該軸線40分佈成環狀地安裝固定在該密閉空間510內,並可感磁發電。。由於該線圈單元52可感磁發電為現有技術且類型眾多,因此不再詳述。
該定子模組6包括一個可轉動地同軸安裝在該座本體511與該側蓋513間的轉軸61,及多個繞該軸線40間隔分佈地安裝固定在該轉軸61且間隔位於該線圈單元52內周側的磁鐵62。該轉軸61具有一個軸向突伸出該側蓋513外的安裝端部611。
該配重件7是安裝固定在該轉軸61之該安裝端部611。
參閱圖1、5,該胎壓指示器8包括一個用以和該車載主機902無線通訊的無線通訊模組81、多個發光模組82、一個訊號連接該無線通訊模組81與該發光模組82的控制模組83,及一個電連接該發電機構4之該線圈單元52的蓄電模組84。在本實施例中,該無線通訊模組81是整合設置在該控制模組83而構成單一電路結構,並設置在該輪圈本體31被該飾蓋32遮蔽的區域中。
該無線通訊模組81可透過目前已知的無線通訊技術與該車載主機902訊號連接,可用以無線接收該車載主機902發送之該胎壓值訊號。在本實施例中,所述無線通訊技術例如但不限於藍芽通訊技術。
該等發光模組82分別安裝在該等安裝空間310內,且分別被該等飾板33遮蔽。每一該發光模組82可被控制發出多種能夠穿透對應之該飾板33的色光。
該控制模組83可讀取該無線通訊模組81接收之該胎壓值訊號的胎壓值,並根據該胎壓值的變化對應控制該等發光模組82發出不同顏色的亮光。
該蓄電模組84電連接於該無線通訊模組81、該發光模組82與該控制模組83,可用以儲存該線圈單元52產生之電力,且可供給該無線通訊模組81、該發光模組82與該控制模組83運作所需之電力。
在本實施例中,該等發光模組82是偏心安裝在該輪圈本體31,當被該輪圈本體31帶動旋轉時,該等發光模組82會繞該軸線40旋轉,使得往外穿透該等飾板33的色光旋轉以形成一個光圈。
參閱圖2、3、4,本發明輪圈裝置200安裝在該車輛,且搭配該胎壓偵測裝置900使用時,由於該胎壓指示器8之該蓄電模組84儲存有電力,所以即便該車輛啟動後而尚未行進時,也可用以和該車載主機902無線通訊。所以一旦該車輛啟動,而通電觸發啟動該胎壓偵測裝置900,使該車載主機902開始接收分析該胎壓偵測器901發送之所述胎壓偵測訊號,而無線發送對應之該胎壓值訊號時,該胎壓指示器8會立即收到該胎壓值訊號,該控制模組83會立即根據對應之該胎壓值調控該等發光模組82發出對應之色光。所以使用者可透過觀看對應之車輪的該輪圈裝置200發出的亮光顏色,快速判斷當前胎壓情況。
當該車輛開始行進而使輪圈裝置200轉動時,該輪圈本體31會帶動該轉子模組5同步旋轉,使該轉子模組5相對受該配重件7之垂擺重力作用的該定子模組6轉動而感磁發電,而持續對該蓄電模組84進行充電。該控制模組83會持續根據讀取所述胎壓值訊號所得到之胎壓值的變化,對應調控該等發光模組82發出之亮光顏色,除了可用以進行胎壓指示外,也可透過旋轉形成之光圈而產生一種酷炫的視覺效果。
在本實施例中,是控制該等發光模組82產生不同顏色之亮光來進行胎壓指示,但實施時,在本發明之其它實施態樣中,也可改為根據胎壓值變化,對應調控該等發光模組82產生不同亮度之亮光的態樣,或者產生不同頻率之閃爍亮光的態樣,同樣都可進行胎壓指示,也可用以產生所述光圈效果。由於該等發光模組82可用以指示胎壓的發光模式眾多,所以該等發光模組82被驅動產生之發光模式不以上述態樣為限。
此外,在本實施例中,是在該輪圈本體31凹設該等安裝空間310以分別供該等發光模組82安裝,並透過可透光之該等飾板33進行遮飾。但實施時,在本發明之其它實施態樣中,也可將該等發光模組82直接外露在該輪圈本體31外側。
再者,在本實施例中,該胎壓指示器8包括多個該發光模組82,但實施時,在本發明之另一實施態樣中,該胎壓指示器8也可僅包括一個該發光模組82。
綜上所述,透過安裝在該輪圈本體31之該發電機構4與該胎壓指示器8的結構設計,使得本發明輪圈裝置200可透過發出亮光的方式,直接進行對應之車輪的胎壓指示,方便駕駛人直接觀看發光模式判斷該輪胎的胎壓,所以可改善現有胎壓偵測裝置使用時的缺點。此外,還可透過該胎壓指示器8發光旋轉時會形成光圈的設計,使整個車輪呈現出酷炫的燈光視覺效果。因此,本發明輪圈裝置200確實是一種相當創新且實用的創作,確實能達成本發明的目的。
惟以上所述者,僅為本發明的實施例而已,當不能以此限定本發明實施的範圍,凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾,皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。
200:輪圈裝置 31:輪圈本體 310:安裝空間 32:飾蓋 33:飾板 4:發電機構 40:軸線 5:轉子模組 51:殼座 510:密閉空間 511:座本體 512:側向開口 513:側蓋 52:線圈單元 6:定子模組 61:轉軸 611:安裝端部 62:磁鐵 7:配重件 8:胎壓指示器 81:無線通訊模組 82:發光模組 83:控制模組 84:蓄電模組 900:胎壓偵測裝置 901:胎壓偵測器 902:車載主機
本發明的其他的特徵及功效,將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現,其中: 圖1是一個立體圖,說明本發明輪圈裝置的一個實施例的結構; 圖2是一個不完整的立體分解圖,說明該實施例結構; 圖3 是一個功能方塊圖; 圖4是一個不完整的側視圖,說明該實施例的一個發電機構的結構,圖中省略一側蓋與一飾蓋;及 圖5是一個不完整的側剖視圖,說明該實施例結構。
31:輪圈本體
310:安裝空間
33:飾板
4:發電機構
40:軸線
5:轉子模組
51:殼座
511:座本體
512:側向開口
52:線圈單元
6:定子模組
61:轉軸
611:安裝端部
62:磁鐵
7:配重件
83:控制模組

Claims (10)

  1. 一種輪圈裝置,適用於安裝在車輛之輪軸,且可供一胎壓偵測裝置的一個胎壓偵測器安裝,且可用以訊號連接該胎壓偵測裝置的一個車載主機,該輪圈裝置包含: 一個輪圈本體,可用以安裝在該輪軸,並供該胎壓偵測器安裝; 一個發電機構,安裝在該輪圈本體,可被該輪圈本體帶動旋轉而發電;及 一個胎壓指示器,安裝在該輪圈本體,包括一個可用以無線接收該車載主機發送之胎壓值訊號的無線通訊模組、一個可被調控發光模式的發光模組、一個訊號連接該無線通訊模組與該發光模組的控制模組,及一個電連接該發電機構並會儲存該發電機構產生之電力的蓄電模組,該蓄電模組可用以供給該無線通訊模組、該發光模組與該控制模組運作所需電力,該控制模組會根據讀取該胎壓值訊號取得之胎壓值的變化,對應調控該發光模組的發光模式。
  2. 如請求項1所述的輪圈裝置,其中,該發電機構包括一個安裝固定在該輪圈本體且電連接該胎壓指示器的轉子模組、一個可相對轉動地同軸安裝在該轉子模組的定子模組,及一個可相對該轉子模組轉動地垂擺安裝固定在該定子模組的配重件,該轉子模組會被該輪圈本體帶動,而相對被該配重件之垂擺重力帶動的該定子模組旋轉並感磁產生電力。
  3. 如請求項2所述的輪圈裝置,其中,該轉子模組包括一個沿一軸線同軸固定在該輪圈本體的殼座,及一個繞該軸線分佈設置在該殼座中的線圈單元,該定子模組包括一個可相對轉動地同軸安裝在該殼座的轉軸,及多個繞該軸線間隔排列設置在該轉軸而可驅使相對旋轉位移之該線圈單元感磁發電的磁鐵,該配重件垂擺安裝在該轉軸。
  4. 如請求項3所述的輪圈裝置,其中,該殼座具有一個同軸安裝固定在該輪圈本體且具有一側向開口的座本體,及一個蓋封該側向開口而與該座本體相配合界定出一個密閉空間的側蓋,該線圈單元設置在該密閉空間中,該轉軸可轉動地安裝在該座本體與該側蓋間。
  5. 如請求項4所述的輪圈裝置,其中,該轉軸具有一突伸出該側蓋外的安裝端部,該配重件安裝在該安裝端部,而垂擺外露在該殼座外。
  6. 如請求項1所述的輪圈裝置,其中,該控制模組會根據該胎壓值變化對應調控該發光模組的發光亮度。
  7. 如請求項1所述的輪圈裝置,其中,該控制模組會根據該胎壓值變化對應調控該發光模組的發光顏色。
  8. 如請求項1所述的輪圈裝置,其中,該控制模組會根據該胎壓值變化對應調控該發光模組的發光頻率。
  9. 如請求項1所述的輪圈裝置,還包含一個安裝在該輪圈本體,且覆蓋遮蔽該發電機構的飾蓋。
  10. 如請求項1所述的輪圈裝置,其中,該輪圈本體軸向外側凹設有一個安裝空間,該輪圈裝置還包含一個安裝在該輪圈本體且覆蓋遮蔽該安裝空間之可透光的飾板,該發光模組安裝在該安裝空間內。
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