TWM452986U - 交通錐警示裝置 - Google Patents

Description

交通錐警示裝置

本創作係有關一種交通錐，尤指一種可拆裝之交通錐。

交通錐，其主要目的在於警示功能，藉由交通錐所圍繞之區域，以警示或禁止通行之意思。日間擺放交通錐，因視線清晰，較易被駕駛人或行人所注意，誤入的機率較低，但在夜間、雨天..等等視線不良時，必須依賴外界的光線照明或在其交通錐表面貼設反光片，藉以將外界投射之光線反射，加強警示功能；前述之交通錐其可以引起駕駛人注意之距離仍是相當有限，因此駕駛人誤闖的機率仍高，容易造成危險，此外由於多是以數個交通錐疊放，在收納上依然不方便。

三角警示牌，其主要目的在於當駕駛人之車輛故障時，可將該三角警示牌置放於故障車輛後方，以達到提醒後方來車避免追撞之目的；而往往在施工區域常停有施工車輛，為此作業人員必須同時攜帶交通錐及三角警示牌，如此更造成攜帶及作業之不便利性。

目前有關於提升交通錐附加功能與實用性之先前技術，如中華民國專利第M372359號「交通錐發光警示結構」，係包含一交通 錐本體、一警示燈及一指揮棒，其中交通錐本體頂端設有一定位部，警示燈係由一發光模組與一基座組成，握把末端結合一封蓋封閉，該封蓋係成圓套狀，另端可與警示燈插柱下端組接，使指揮棒懸吊於交通錐本體內部；藉此，可達到雙重之發光警示效果，並且可依需要將指揮棒自交通錐本體內取出單獨使用，惟其並未能解決交通錐與三角警示牌攜帶及收納之問題。另，如中華民國專利第M327517號「故障三角警示牌」，係包含一三角板體、複數發光二極體及一電源裝置，該三角板體係具有一穿孔，該些發光二極體係設於該三角板體上，並沿著穿孔周圍排列，該電源裝置係連接該發光二極體，供應電力使該些發光二極體發光，亦可將三角板體拆為三板體，兩兩板體相接形成一三角形，該故障三角警示牌使用該些高亮度發光二極體作為警示光源，不但光傳播距離遠，可使後方來車提早察覺前方有事故產生，然同樣未能解決交通錐與三角警示牌攜帶及收納之問題。

本創作之主要目的，在於將交通錐本體、三角警示牌及燈具結合為一體，使其分離後有獨立之功能，為提高其實用性與附加價值。

一種交通錐警示裝置，其包含：一交通錐本體，其一端設有一定位部、另一端設有一第一結合部、該兩端之間設有一縮合部；一底座，具有一第二結合部及一支撐部，該底座之一面設有該第二結合部，另一面設置該支撐部，該第一結合部可與該第二結合部對位結合，當該交通錐本體與該底座分離時，該底座可藉由該支撐部佇地而立。

該支撐部具有一支撐架、一樞軸、一卡掣件及數個卡槽，該支撐架一端設有該樞軸，另一端設有該卡掣件，該樞軸與該卡掣件分別結合該數個卡槽，該數個卡槽設置於該底座上，該支撐架具有數個強化肋條。

交通錐警示裝置，另設置一燈具，該燈具與該交通錐本體之定位部對位結合。

燈具包括一燈具本體及一結合端，該結合端與該定位部結合，該定位部為一孔槽。

該底座可為圓形、正方形、三角形或多邊形。

該底座可設置一反光表面。

該底座可設置一發光模組。

該第一結合部及第二結合部為圓形。

該第一結合部與該第二結合部皆設有螺紋結構。

該第一結合部及該第二結合部為正方形、三角形或多邊形。

該第一結合部與該第二結合部以扣合、嵌合、緊迫方式對位結合。

藉由該第一及第二結合部將該交通錐本體與該底座分離，再以該支撐部將該底座佇地而立，達到警示之效果，若於夜間時，更可結合該燈具，達到增加照明之效果，而藉由該交通錐本體與該底座之組合，則可達到容易攜帶及方便收納之功效。

1‧‧‧交通錐本體

11‧‧‧縮合部

12‧‧‧第一結合部

13‧‧‧定位部

2‧‧‧底座

21‧‧‧第二結合部

22‧‧‧支撐部

221‧‧‧支撐架

222‧‧‧樞軸

223‧‧‧卡掣件

224‧‧‧卡槽

225‧‧‧強化肋條

3‧‧‧燈具

31‧‧‧燈具本體

311‧‧‧握把部

32‧‧‧結合端

321‧‧‧環槽

第一圖係本創作實施例之立體圖。

第二圖係本創作較佳實施例之交通錐縮合圖。

第三圖係本創作較佳實施例之各部件分解剖面圖。

第四圖係本創作較佳實施例之底座背面示意圖。

第五圖係本創作較佳實施例之底座與支撐架結合圖。

第六圖係本創作較佳實施例之各部件組合示意圖。

第七圖係本創作較佳實施例之燈具與交通錐本體結合示意圖。

第八圖係本創作較佳實施例之底座使用狀態圖。

第九圖係本創作較佳實施例之底座與交通錐本體分離之使用狀態圖。

首先，請先參閱第一圖所示，本創作之交通錐警示裝置，係包含一交通錐本體1、一底座2及一燈具3，該交通錐本體1之一端結合該底座2，另一端結合該燈具3。

參閱第二、三圖所示，該交通錐本體1係以具彈性之材質一體成形，其中該交通錐本體1係呈漸擴狀，該交通錐本體1之一縮合部11係以呈折角狀，以一壓力或拉力對該交通錐本體1頂處施壓或拉伸，則可達到伸縮該交通錐本體1，該交通錐本體1之一端設有一第一結合部12，另一端設有一定位部13，其中該第一結合部12係於該交通錐本體1之內周面形成螺紋狀，本實施例係於該交通錐本體1之內周面最大內徑處形成螺紋狀；該定位部13係由該交通錐本體1之最小內徑處形成一孔槽。

參閱第三至五圖所示，該底座2係包含一第二結合部21及一支撐部22，該底座2之一面設置一第二結合部21，另一面設置該支撐部22，其中該第二結合部21係呈環牆狀並凸出於該底座2，在本實施例中，該第二結合部21係穿透該底座2之兩面，且該第二結合部21可與該第一結合部12相螺合，又，該第一結合部12及第二結合部21可為正方形、三角形或多邊形，在此並不受限，只要能對位組裝即可，因此不受限於扣合、嵌合、緊迫等方式；該支撐部22具有一支撐架221、一樞軸222、一卡掣件223、數個卡槽224及數個強化肋條225，該支撐架221一端設有該樞軸222，另一端設有該卡掣件223，該樞軸222與該卡掣件223，分別結合 該數個卡槽224，該數個卡槽224設置於該底座2上，且相對於該第二結合部21之另一面上，為了加強支撐強度，該支撐架221可設有該數個強化肋條225；在本實施例中，於該底座2在組設該支撐部22之一面上，係形成一凹槽，則於凹槽內設置該數個卡槽224，該支撐架221藉由該樞軸222於該卡槽224樞轉，而將該卡掣件223結合或脫離於該卡槽224；另外，該底座2表面亦可為一反光表面或設置一發光模組，藉以於夜間加強照明效果，此為本領域中所能理解之技術，在此不加以贅述。

參閱第六、七圖所示，該燈具3係包括一燈具本體31及一結合端32，該燈具本體31之一端形成該結合端32，該結合端32可與該定位部13結合，在本實施例係中，該燈具本體31一端為握把部311，另一端為該結合端32，該結合端32係具有一環槽321，藉由該環槽321卡合於該定位部13。

參閱第八、九圖所示，於實際使用狀態下，藉由該第一結合部12及第二結合部21將該交通錐本體1與該底座2分離，再以該支撐部22將該底座2佇地而立，達到警示之效果，若於夜間時，更可結合該燈具3，達到增加照明之效果，而藉由該交通錐本體1與該底座2之組合，則可達到容易攜帶及方便收納之功效。

1‧‧‧交通錐本體

11‧‧‧縮合部

13‧‧‧定位部

2‧‧‧底座

21‧‧‧第二結合部

221‧‧‧支撐架

3‧‧‧燈具

31‧‧‧燈具本體

32‧‧‧結合端

Claims (13)

1. 一種交通錐警示裝置，其包含：一交通錐本體，其一端設有一定位部、另一端設有一第一結合部、該兩端之間設有一縮合部；一底座，具有一第二結合部及一支撐部，該底座之一面設有該第二結合部，另一面設置該支撐部，該第一結合部可與該第二結合部對位結合；一燈具，與該定位部對位結合；當該交通錐本體與該底座分離時，該底座可藉由該支撐部佇地而立。
2. 如申請專利範圍第1項所述之交通錐警示裝置，該支撐部具有一支撐架、一樞軸、一卡掣件及數個卡槽，該支撐架一端設有該樞軸，另一端設有該卡掣件，該樞軸與該卡掣件分別結合該數個卡槽，該數個卡槽設置於該底座上。
3. 如申請專利範圍第2項所述之交通錐警示裝置，該支撐架具有數個強化肋條。
4. 如申請專利範圍第1項所述之交通錐警示裝置，燈具包括一燈具本體及一結合端，該結合端與該定位部結合。
5. 如申請專利範圍第1或4項所述之交通錐警示裝置，該定位部為一孔槽。
6. 如申請專利範圍第4項所述之交通錐警示裝置，該結合端為一環槽。
7. 如申請專利範圍第1項所述之交通錐警示裝置，該底座可為圓形、正方形、三角形或多邊形。
8. 如申請專利範圍第1或7項所述之交通錐警示裝置，該底座可設置一反光表面。
9. 如申請專利範圍第1或7項所述之交通錐警示裝置，該底座可設置一發光模組。
10. 如申請專利範圍第1項所述之交通錐警示裝置，該第一結合部及第二結合部為圓形。
11. 如申請專利範圍第1或10項所述之交通錐警示裝置，該第一結合部與該第二結合部皆設有螺紋結構。
12. 如申請專利範圍第1項所述之交通錐警示裝置，該第一結合部及該第二結合部為正方形、三角形或多邊形。
13. 如申請專利範圍第1或12項所述之交通錐警示裝置，該第一結合部與該第二結合部以扣合、嵌合、緊迫方式對位結合。