TWM512089U - 燃氣元件與氣體輸送管之連接結構 - Google Patents

燃氣元件與氣體輸送管之連接結構 Download PDF

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Ningbo Kinold Hardware Products Co Ltd
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    • F24C3/00—Stoves or ranges for gaseous fuels
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L15/00—Screw-threaded joints; Forms of screw-threads for such joints
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Description

燃氣元件與氣體輸送管之連接結構
本創作係與燃氣裝置有關，更詳而言之是指一種燃氣元件與氣體輸送管之連接結構者。
按，習知燃氣裝置管道中閥門用之噴嘴組件，一般係由噴嘴、噴嘴座和鋁管組成，噴嘴係直接鎖置於閥門之噴嘴座上，再將入氣管連接噴嘴座，燃氣係經由入氣管進入噴嘴座，再經由噴嘴出氣。
入氣管和噴嘴座的連接處，及噴嘴座和噴嘴的連接處，都有可能產生鬆動而漏氣，導致縮短噴嘴組件的使用壽命，並影響使用時之安全性。其次，習知由進氣管、母火及引火器組裝為一體之母火結構中，進氣管係連接母火與瓦斯開關，母火與引火器則設置於瓦斯爐頭一側，進氣管與母火亦容易因鬆動而漏氣、造成危險。
解決前述缺失，以提高產品的使用壽命和安全性，顯然是很有必要的。
本創作之主要目的即在提供一種燃氣元件與氣 體輸送管之連接結構，其結構簡單，燃氣元件與入氣管之連接強度佳，可大幅降低漏氣之機率，維護燃氣裝置運作時之安全性，並可減少零件之加工及組裝之工序，甚具實用價值。
緣是，為達成前述之目的，本創作係提供一種燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，包含有一氣體輸送管、一燃氣元件與一燃氣元件座，該氣體輸送管係供輸送燃氣，該燃氣元件係固接於氣體輸送管一端，用以供設置於燃氣裝置，該燃氣元件座係套置於燃氣元件與氣體輸送管之連接端外側，並抵接於該氣體輸送管外側所預設之一突環。
進一步地，該燃氣元件係螺接於氣體輸送管一端。
進一步地，該燃氣元件一端設有一外螺紋，該氣體輸送管一端設有可與外螺紋螺接之一內螺紋。
進一步地，該燃氣元件一端設有一內螺紋，該氣體輸送管一端設有可與內螺紋螺接之一外螺紋。
進一步地，該燃氣元件座係抵接於燃氣元件與突環之間。
進一步地，該氣體輸送管連接燃氣元件之一端更設有一傾斜狀之外擴部，該外擴部係介於燃氣元件與燃氣元件座之間。
進一步地，該燃氣元件係噴嘴，包含有一進氣孔與一出氣孔，該進氣孔係連通氣體輸送管，燃氣係自該出 氣孔噴出。
進一步地，該燃氣元件係母火點火器，該燃氣裝置係瓦斯爐頭，該氣體輸送管係母火管，連接該燃氣元件與瓦斯開關之母火出氣孔，用以輸出瓦斯、點燃母火而引燃瓦斯爐頭。
12‧‧‧氣體輸送管
14‧‧‧燃氣元件
16‧‧‧燃氣元件座
22‧‧‧外擴部
24‧‧‧內螺紋
26‧‧‧突環
28‧‧‧進氣孔
30‧‧‧出氣孔
32‧‧‧外螺紋
42‧‧‧燃氣元件
44‧‧‧內螺紋
46‧‧‧氣體輸送管
48‧‧‧外螺紋
50‧‧‧燃氣元件座
62‧‧‧燃氣元件
64‧‧‧氣體輸送管
第一圖係本創作一較佳實施例之剖視圖。
第二圖係本創作另一較佳實施例之剖視圖。
第三圖係本創作再一較佳實施例之剖視圖。
第四圖係本創作又一較佳實施例之剖視圖。
以下，茲舉本創作數個較佳實施例，並配合圖式做進一步之詳細說明如後：首先，請參閱第一圖所示，本創作一較佳實施例之燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，包含有一氣體輸送管12、一燃氣元件14與一燃氣元件座16。
該氣體輸送管12，係供輸送燃氣(如瓦斯)，可為鋁管或銅管等習知瓦斯燃氣裝置(如瓦斯開關)所使用之氣體輸送管，其一端設有一傾斜狀之外擴部22、內側設有一內螺紋24，且該外擴部22底端外側環設有一突環26。
該燃氣元件14，係習知瓦斯開關所使用之噴 嘴，包含有一進氣孔28與一出氣孔30，其設有該進氣孔28之一端外側設有一外螺紋32，係可與該內螺紋24螺接，而固接於該氣體輸送管12一端，用以可供噴出瓦斯。
該燃氣元件座16，係概呈環狀，套置於該燃氣元件14與氣體輸送管12之螺接端外側，並抵接於該外擴部22與突環26之間。
藉此，各該氣體輸送管12、燃氣元件14與燃氣元件座16之組裝方式，係先將該燃氣元件座16套置於氣體輸送管12上端外側，而位於該突環26上方，再將該氣體輸送管12上端施壓而形成外擴部22，使該燃氣元件座16介於外擴部22與突環26之間，再將該燃氣元件14鎖置於氣體輸送管12上端，基此，即可將該燃氣元件座16安裝在閥門等瓦斯燃氣裝置內。
由上可知，本創作該燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其結構簡單，可減少零件之加工及組裝之工序，且該燃氣元件與氣體輸送管一體固接、燃氣元件座鉚合於燃氣元件與氣體輸送管連接處外側之結構，可防止於工作過程中發生鬆脫之情形，大幅降低漏氣之機率，維護燃氣裝置運作時之安全性。
當然，該氣體輸送管12上端亦可不需設置外擴部22，亦可使該燃氣元件座16嵌合於燃氣元件14與突環26之間，俾仍可獲致前揭防止鬆脫、漏氣之功效，如第二圖所示。
如第三圖所示，係本創作再一較佳實施例燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其構成與前述實施例大體上相同，不同處在於：其燃氣元件42一端係設置一內螺紋44，而其氣體輸送管46一端則設有可與內螺紋44螺接之一外螺紋48，且其燃氣元件座50係抵接於燃氣元件42與突環52之間，而壓迫該燃氣元件42與氣體輸送管46之螺接部位。
如第四圖所示，係本創作又一較佳實施例燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其構成與前述實施例大體上相同，不同處在於：其燃氣元件62係母火，其氣體輸送管64係連接燃氣元件62與瓦斯開關之母火出氣孔，用以輸出瓦斯、點燃母火而引燃瓦斯爐頭；藉此，可避免發生習知進氣管、母火及引火器一體之母火結構中，該進氣管與母火鬆動而漏氣之危險。
必須一提的是，本創作中該燃氣元件與氣體輸送管之接合方式，並不限於螺接，亦可為緊壓結合或焊接等接合方式。
惟，以上所述僅為本創作之若干較佳實施例，當不能以此限定本創作之申請專利保護範圍，舉凡依本創作之申請專利範圍及說明書內容所作之簡單的等效變化與替換，皆應仍屬於本創作申請專利範圍所涵蓋保護之範圍內。
12‧‧‧氣體輸送管
14‧‧‧燃氣元件
16‧‧‧燃氣元件座
22‧‧‧外擴部
24‧‧‧內螺紋
26‧‧‧突環
28‧‧‧進氣孔
30‧‧‧出氣孔
32‧‧‧外螺紋

Claims (8)

  1. 一種燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，包含有一氣體輸送管、一燃氣元件與一燃氣元件座，該氣體輸送管係供輸送燃氣，該燃氣元件係固接於氣體輸送管一端，用以供設置於燃氣裝置，該燃氣元件座係概呈環狀，套置於該燃氣元件與氣體輸送管之連接端外側，並抵接於該氣體輸送管外側所預設之一突環。
  2. 如申請專利範圍第1項所述燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其中，該燃氣元件係螺接於氣體輸送管一端。
  3. 如申請專利範圍第2項所述燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其中，該燃氣元件一端設有一外螺紋，該氣體輸送管一端設有可與外螺紋螺接之一內螺紋。
  4. 如申請專利範圍第2項所述燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其中，該燃氣元件一端設有一內螺紋，該氣體輸送管一端設有可與內螺紋螺接之一外螺紋。
  5. 如申請專利範圍第1或2項所述燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其中，該燃氣元件座係抵接於燃氣元件與突環之間。
  6. 如申請專利範圍第5項所述燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其中，該氣體輸送管連接燃氣元件之一端更設有一傾斜狀之外擴部，該外擴部係介於燃氣元件與燃氣元件座之間。
  7. 如申請專利範圍第1項所述燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其中，該燃氣元件係噴嘴，包含有一進氣孔與一出氣孔，該進氣孔係連通氣體輸送管，燃氣係自該出氣孔噴出。
  8. 如申請專利範圍第1項所述燃氣元件與氣體輸送管之連接結構，其中，該燃氣元件係母火點火器，該燃氣裝置係瓦斯爐頭，該氣體輸送管係母火管，連接該燃氣元件與瓦斯開關之母火出氣孔，用以輸出瓦斯、點燃母火而引燃瓦斯爐頭。
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